❓Зачем Нужен Северный Завоз:

▶️Территория районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей составляет около 70% всей территории России, на ней проживает 9,6 миллионов человек (чуть более 6,5% населения). Они добывают для страны 76% нефти, 94.5% газа, обеспечивают более 30% ВВП страны, обеспечивают более 50% валютной выручки от экспорта.
Там расположен ряд крупнейших добывающих предприятий, работа которых не возможна без должного количества обслуживающего персонала, запасных частей, топлива и техники доставляемой с большой земли.

▶️Климатические и Географические особенности нашей страны, в свою очередь накладывают строгие ограничения на возможность навигации в высоких широтах: большую часть года реки покрыты льдом, затем идет паводок, усугублённый ледоходом, в летние месяцы они частично обсыхают, обнажая меняющиеся со временем мели и спустя еще месяц вновь сковываются льдом.

▶️Прокладка же железнодорожных путей осложняется наличием крайне неудобного рельефа, наличием вечной мерзлоты и сложными гидрологическими условиями, мешающими прокладку переправ через Сибирские реки.

▶️Населенные пункты, обслуживавшие то или иное месторождение, имеют свой жизненный цикл, предполагающий, что населенный пункт будет рано или поздно оставлен после выработки месторождения.

▶️Соответственно развитие дорогостоящей транспортной инфраструктуры для отдельных мест не оправдано.

#НордикИнтересно

ЭКОЛОГИЯ&ПОРТЫ

⬆️ В предыдущих постах мы рассказывали вам об истории портов, а сегодня хотели бы поднять тему экологичности портов и какое влияние они оказывают окружающей среде.

⚡️Всем известна информация о том, что суда в портах выбрасывают в атмосферу вредные вещества, такие как твердые частицы оксида азота, оксида серы, летучие органические соединения и другие токсичные вещества. Среди других загрязнителей — пыль, образующаяся в результате отгрузки угля, цемента, руды и других сыпучих товаров.

🌟 С судов вымывается корабельная краска, которая содержит токсичные добавки, предназначенные для предотвращения прилипания к судам ракушек. Токсичные вещества вредят морской флоре и фауне.

🟡 Также суда оказывают влияние на состояние почвы - в местах, где происходят складирование и обработка грузов, тяжелые металлы, вредные химические вещества, нефтепромышленные продукты могут просачиваться в почву и загрязнять ее.

🟡Отгрузка и погрузка, работа судовых двигателей и другие операции могут приводить к высокому уровню шума и вредить людям и морским животным.

🟡Излишнее освещение, особенно в ночное время, может нарушать биоритмы животных, влиять на их миграцию и ориентацию в пространстве.

📎📎📎
А в приложенных изображениях расскажем о тех портах, которые стараются быть экологичными

#НордикИнтересно

БАРЕНЦЕВО МОРЕ - следующий арктический бассейн, где способны работать буксиры наших проектов.

Знаменитое северное море, которое по праву считается одним из самых больших в России, буквально испещрено островами.

ℹ️ Занимающее западное положение среди всех северных море, Баренцево, как это нередко среди европейских владений, очень долго оставалось спорной акваторией сразу трех государств: России, Финляндии и Норвегии.

После Второй мировой войны Финляндия была лишена права распоряжаться своими портами здесь. Удивительно, если учитывать тот факт, что изначально на близлежащих территориях проживали финно-угры – предки тех самых финнов.

💡Несмотря на то, что Баренцево море очень страдает от постоянных радиоактивных загрязнений из норвежских перерабатывающих заводов, оно все равно продолжает сохранять лидирующие позиции среди промысловых регионов России.

🐠Здесь ведется добыча трески, сайды, крабов и огромного количества других видов рыб.

⚡️На Баренцевом море постоянно работает штаб военно-морского флота России, базируются атомные подводные лодки.

Мурманск - крупнейший порт Баренцева моря. Достаточно просто сравнить численность населения в Мурманске – 300 000, и Вадсё – 6186 человек.


📎📎📎
Из приложенных картинок вы можете узнать про местоположение, про порты Баренцева моря, про площадь и глубину.
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикИнтересно

⚡️Начался отбор школьников в пятую научную экспедицию к Северному полюсу на атомном ледоколе

В этом году по итогам открытого отбора к арктической экспедиции Росатома присоединятся 12 школьников. В проекте могут принять участие школьники и студенты колледжей в возрасте от 14 до 16 лет. Для этого нужно зарегистрироваться на сайте до 7 мая и пройти все отборочные этапы.
Пишет «Росатом»

〰️Ранее компания «Нордик Инжиниринг» завершила проект модернизации ледокола 1105, в объеме которой было предусмотрено расположение учебного класса. Мы надеемся, что после окончания работ традиция обучения курсантов, а также проведения школьных экскурсий на ледоколе «Капитан Чечкин» продолжится, и еще больше юных Россиян смогут познакомиться с этим типом судов и важной профессией моряка.

#НордикИнтересно

🌊Сегодня хотим рассказать вам о ЧУКОТСКОМ МОРЕ. Это самое восточное из всех российских арктических морей – располагается между Азией и Америкой

▶️Название Чукотское море получило в честь полуострова Чукотка, берега которого оно омывает. А сам полуостров, в свою очередь, был назван в честь народа чукчей, коренного местного населения. В английском языке он называется Chukchi Sea

▶️В прошлом, это море не выделяли в отдельный водоём и до 1928 года море было частью Восточно-Сибирского моря

▶️Чукотское море является судоходным только в период с июля по октябрь. Все остальное время оно покрыто льдом

▶️Здесь обнаружены богатые месторождения нефти, запасы в которых оцениваются в десятки миллиардов баррелей

▶️В Чукотском море наименьшее количество островов в арктическом регионе. Наиболее известные среди них – остров Врангеля

⚓️Чукотское море стало последним пристанищем для парохода «Челюскин». Он погрузился в эти воды 13 февраля 1934 года, в 15:30. Из 105 человек погиб только один. Тогда пароход должен был проработать трассу Северного морского пути, которая сейчас активно используется Россией

#НордикИнтересно