СТАТИСТИКА БУКСИРНОГО ФЛОТА РФ

➡️ Согласно последним данным РМРС на март 2024 года - всего под наблюдением Регистра 🔹🔹🔹 буксира, из них 498 ходят под флагом Российской Федерации.

Распределение по ледовому классу выглядит так:
🟡124 буксира без ледового класса;
🟡1 буксир Ice1;
🟡95 буксиров Ice2;
🟡85 буксиров Ice3;
🟡123 буксира Arc4;
🟡67 буксиров Arc5;
🟡3 буксира Arc6.

💡 Средний их возраст превышает 29 лет.

Большего всего буксиров построено в РФ(+СССР) - 98+116, на втором месте Китай - 35 судов, замыкает тройку лидеров Югославия - 33шт.

❇️Общая потребность в обновлении буксирного флота до 2035 года оценивается в 110 единиц.

⏩ Также занимательная статистика получается по буксирам моложе 10 лет. По самым популярным странам постройки таких буксиров, тройка лидеров выглядит так:
на первом месте Китай - 31 буксир;
на втором месте Россия - 24 буксира;
на третьем - Нидерланды - 12 буксиров.

Примечательно, что ни одного российского двигателя в этих буксирах не используется, самый популярные двигатели устанавливались Caterpillar. В дальнейшем тенденция будет меняться, ввиду известных всем обстоятельств, кратное увеличения будет в сторону Weichai.

#НордикАналитика

ОСНОВНЫЕ МИРОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В РАЗВИТИИ БУКСИРНОГО ФЛОТА

Мировой буксирный флот насчитывает более 🔹🔹 тысяч судов.
Мы выделили основные тенденции в его развитии.

❓А как будет развиваться Российский Буксирный Флот?
#НордикАналитика

ГИБЕЛЬ БУКСИРА-ТОЛКАЧА «ЖЕЛЕЗНОГОРСК»

🧭 8 сентября 2007 года буксир-толкач "Железногорск" отошел рейсом Иркутск - карьер острова Частые - карьер Голуторовский язык – Иркутск вместе с несамоходным нефтеналивным судном бункеровщиком «ТНМ-34» проекта 795.

▶️Цель рейса: бункеровка судов плавмеханизации, работающих в карьерах Острова Частые и Голуторовский язык.

При следовании вверх на 54 км реки Ангара рулевой–моторист при выходе из машинного отделения обнаружил первые признаки возникновения пожара – задымление в коридоре жилой надстройки главной палубы.

💥Вахтенным начальником сменным капитаном-механиком была объявлена «Общесудовая тревога» - ПОЖАР в жилых помещениях судна.

Диспетчер оповестил в соответствии со схемой передачи донесений о чрезвычайных ситуациях в ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство» все должностные лица и организации, и дал распоряжение ближайшим судам: буксирам «Ангарский-3»,«Барнаул» - следовать для оказания помощи.

🔹 Вахтенным начальником было принято решение поставить состав «Железногорска» на якорь на 52,8 км у левого берега.

После отдачи швартовых буксир-толкач «Железногорск», имеющий питание в электросети 220 и 24 вольт от дизель-генератора, исправно работающие контрольно-измерительные приборы и рулевое управление отошел своим ходом от «ТНМ-34».

⏩ В результате пожара в машинном отделении нарушилась герметичность системы наружного контура охлаждения главных двигателей. Затем стала погружаться в воду корма горящего судна - корпус судна погрузился в воду и лег на грунт на глубине 2,8 – 3,2 метра. Над поверхностью воды остались фальшборт, надстройка и ходовая рубка...

#НордикЧрезвычайныеСитуации