Доброго пятничного утра!
Хотим поделится сегодня морской подборкой➡️
Видеть прекрасное во всем, что вас окружает, обращать внимание на привычные вещи и придавать им значение!
✨К вашему вниманию #НордикЭстетика
✅ Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
Хотим поделится сегодня морской подборкой
Видеть прекрасное во всем, что вас окружает, обращать внимание на привычные вещи и придавать им значение!
✨К вашему вниманию #НордикЭстетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍4
🔹Хотели бы поделиться информацией о морях арктического бассейна, где способны работать буксиры, построенные по нашим проектам. Сегодня поговорим о первом из них. Белое море🌊, наиболее обособленное внутреннее море Северного Ледовитого океана (единственное, которое почти целиком расположено южнее Северного полярного круга), глубоко врезанное в сушу.
🔹Это одно из самых малых морей на Земле.
Наиболее сильное волнение, 4–5 баллов. Преобладают волны высотой до 1 м, редко – до 5 м.
Белое море каждую зиму покрывается льдом и относится к морям с сезонным ледяным покровом. До 90 % всех морских льдов Белого моря – дрейфующие; припайные льды занимают неширокую прибрежную полосу, обычно не более 1 км. Беломорские льды🥶 постоянно выносятся в Баренцево море. Толщина льда в среднем 35–40 см, но в особенно суровые зимы припай может намерзать до 150 см.
🔹Приливы в Мезенской губе позволили бы построить приливную электростанцию мощностью до 20 ГВт.
🔹Это одно из самых малых морей на Земле.
Наиболее сильное волнение, 4–5 баллов. Преобладают волны высотой до 1 м, редко – до 5 м.
Белое море каждую зиму покрывается льдом и относится к морям с сезонным ледяным покровом. До 90 % всех морских льдов Белого моря – дрейфующие; припайные льды занимают неширокую прибрежную полосу, обычно не более 1 км. Беломорские льды🥶 постоянно выносятся в Баренцево море. Толщина льда в среднем 35–40 см, но в особенно суровые зимы припай может намерзать до 150 см.
🔹Приливы в Мезенской губе позволили бы построить приливную электростанцию мощностью до 20 ГВт.
🔥7👍1
🔹Важным фактором развития Беломорского района считается туризм. Регион может предложить рыбные деликатесы Архангельска, лечебные ванны с ламинарией, экологический туризм на поморском и терском берегах, с их нетронутой природой, наблюдение за касатками🐳 в районе Соловецких островов и серыми полосатиками в центральных районах Бассейна.
🔹В последнее время Беломорский регион стремительно расширяет ассортимент услуг «экстремального туризма».
Культурная часть не может обойтись без посещения Соловецких островов, неолитических памятников: языческих мегалитов и лабиринтов на островах и северо-восточном побережье.
Белое море не богато минеральными ресурсами: экономически эффективна может по-видимому быть разработка железомарганцевых конкреций в проливе горло, но на сегодняшний день ресурсная база железорудных месторождений на суше делает уход добычи «под воду» малорентабельной.
#НордикИнтересно
🔹В последнее время Беломорский регион стремительно расширяет ассортимент услуг «экстремального туризма».
Культурная часть не может обойтись без посещения Соловецких островов, неолитических памятников: языческих мегалитов и лабиринтов на островах и северо-восточном побережье.
Белое море не богато минеральными ресурсами: экономически эффективна может по-видимому быть разработка железомарганцевых конкреций в проливе горло, но на сегодняшний день ресурсная база железорудных месторождений на суше делает уход добычи «под воду» малорентабельной.
#НордикИнтересно
🔥8
ЦЕНА ОШИБКИ ПРИ ШВАРТОВКЕ СУДНА
🔹 🔹 марта в акватории контейнерного терминала Evyapport, порта Коджаэли (Турция), контейнеровоз "YM Witness" столкнулся с кранами. Три крана были снесены в результате столкновения, причём один кран упал на часть судна.
Событие произошло в результате маневра под контролем лоцмана. Упавшие краны - не подлежат ремонту.
〰️ Стоимость каждого из них оценивается в 12 миллионов долларов. К сожалению, из-за невозможности отремонтировать, новые краны смогут полноценно ввести в работу только через 2 года.
ℹ️ Контейнеровоз "YM Witness" длиной 368 метров и дедвейтом 145 тысяч тонн работает в компании Yang Ming на сервисе MD3, соединяющем Дальний Восток со Средиземноморьем, заходя в порты Пусан, Нинбо, Шанхай, Шекоу, Сингапур, Джидда, Дамиетта, Стамбул, Эвьяп, Алиага, Мерсин, Джидда, Сингапур и Гаосюн.
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
#НордикЧрезвычайныеПроишествия
Событие произошло в результате маневра под контролем лоцмана. Упавшие краны - не подлежат ремонту.
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
#НордикЧрезвычайныеПроишествия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢8👀5👍2
Председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Н.В. Шабликов принял участие в конференции «Логистика на море»
🚮 Организатором конференции, проходящей при поддержке министерства транспорта Российской Федерации, ФАУ «Российский морской регистр судоходства», Российской палаты судоходства и АО «ЦНИИМФ» выступает медиа-группа «ПортНьюс».
В конференции участвовало более🔹 🔹 🔹 делегатов, в том числе Председатель Совета директоров АО "Нордик Инжиниринг" Николай Валерьевич Шабликов.
В программе —🔹 🔹 докладов о текущем состоянии инвестиционных проектов России и их влияние на логистику, о перспективах развития рынка проектной логистики в новых условиях, успешных кейсах, о технологических инновациях и лучших практиках проектной логистики.
⬛️ Николай Валерьевич обратил внимание на нехватку буксирных судов, их почтенный возраст, а также на необходимость обновления буксирного флота.
❇️ Также Николай Валерьевич отметил, что в целях достижения технологического суверенитета в области судостроения и морских перевозок необходимо постепенно переходить в постройке буксиров на отечественные двигатели и судовое комплектующее оборудование.
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
#НордикИнжиниринг
В конференции участвовало более
В программе —
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг!
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9😘2❤1
ЗАЩИТА ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОЕКТА БУКСИРА ЛЕДОВОГО КЛАССА Arc6 NE060
АО "Нордик Инжиниринг" завершило разработку технического проекта буксира ледового класса Arc6 по заказу ФГУП "Росморпорт", а также провело защиту данного проекта перед заказчиком.
❇️ В рамках проекта выполнено:
➡️ Полный комплект документации технического проекта судна в количестве 🔹 🔹 🔹 документов, разработан в соответствии с правилами и нормами ФАУ «Российский морской регистр судоходства», ГОСТ 2.120-2013, РД 5.0064-84 «Порядок разработки, согласования и утверждения проектов судов»;
➡️ Получено письмо-заключение ФАУ «Российский морской регистр судоходства»;
➡️ Заказчику предоставлены отчетные материалы о проведении модельных испытаний судна на чистой воде и ледовых условиях, в том числе анализ результатов проведенных работ
🔗ПЕРВЫЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ
🔗ВТОРОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ
➡️ Выполнен расчет предельной стоимости строительства судна по техническому проекту;
➡️ На проект получено положительное заключение организации, включенной в перечень организаций, осуществляющих экспертизу ориентировочной стоимости и экспертизу цены, по проведению экспертизы о достоверности определения ориентировочной стоимостистроительства судна, подготовленное в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 04.04.2023 № 542;
➡️ Получено экспертное заключение на соответствие требованиям санитарных норм и правил;
➡️ Разработана 3D модель судна;
➡️ Представлены расчеты, обоснования/документы, подтверждающие соответствие судна требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 17.07.2015 № 719.
❇️ По итогам защиты определено:
🟡 Документация технического проекта судна разработана в полном соответствии с требованиями Договора;
🟡 Работа Исполнителя по разработке технического проекта судна считается Заказчиком выполненной и достаточной для перехода к разработке проектной документации судна в постройке.
#НордикИнжиниринг
АО "Нордик Инжиниринг" завершило разработку технического проекта буксира ледового класса Arc6 по заказу ФГУП "Росморпорт", а также провело защиту данного проекта перед заказчиком.
🔗ПЕРВЫЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ
🔗ВТОРОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🎉6
ФГУП «Росморпорт» заключило с АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (ОССЗ) договор на строительство трех портовых буксиров с ледовым классом Arc4 проекта NE038
🌟 АО "Нордик Инжиниринг" выступит проектантом новых судов.
Назначение буксиров:
🟡 Проводка, кантовка крупнотоннажных судов
обследование морского днаОбследование морского дна
🟡 Снятие судов с мели
🟡 Постановка и съемка предостерегательных плавучих знаков
🟡 Доставка, высадка /съемка лоцманов на/с судов
🟡 Перевозка спецперсонала
🟡 Оказание помощи при тушении пожаров на судах, на плавучих и береговых объектах
Автономность буксиров по запасам топлива, масла, воды и провизии составит в режиме непрерывного экономического хода не менее 10 суток.
⚡️ Сдача первого буксира запланирована на 2025 год, второго и третьего – на 2026 год.
#НордикПроекты
Назначение буксиров:
обследование морского днаОбследование морского дна
Автономность буксиров по запасам топлива, масла, воды и провизии составит в режиме непрерывного экономического хода не менее 10 суток.
#НордикПроекты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤3😁1
Спуск на воду электрического буксира DINAMO 2023
⛵️ На турецкой верфи Sanmar Shipyard прошла церемония спуска на воду портового электрического буксира Dinamo 2023 проекта ElectRA 2300SX для нужд собственной компании.
Проект судна с «нулевым уровнем выбросов» с системой хранения энергии Corvus на борту разработало канадское конструкторское бюро Robert Allan Ltd.
🌟 Проект ElectRA 2300SX - инновационная серия портовых буксиров ElectRA с электрическим приводом, названная «Tug of the Future» (пер. буксир будущего), является первым представителем нового поколения экологически чистых буксиров от Sanmar Shipyards, которые окажут существенное влияние на сокращение выбросов в любой загруженной гавани.
Буксиры ElectRA являются результатом постоянного сотрудничества Sanmar с Robert Allan Ltd и Corvus Energy по созданию буксиров с низким уровнем выбросов и без использования альтернативных видов топлива и инновационных технологических достижений для защиты окружающей среды и создания устойчивого буксирная промышленность.
🔹 Это уже седьмой электрический буксир, построенный Sanmar Shipyards за последний год: три судна поставлены HaiSea Electric, два — SAAM Towage и один строился для норвежского судовладельца.
🔗 Мы уже рассказывали вам про проект ElectRA 2300SX и оставляем ссылку на пост, там ещё больше информации
#НордикИнтересно
Проект судна с «нулевым уровнем выбросов» с системой хранения энергии Corvus на борту разработало канадское конструкторское бюро Robert Allan Ltd.
Буксиры ElectRA являются результатом постоянного сотрудничества Sanmar с Robert Allan Ltd и Corvus Energy по созданию буксиров с низким уровнем выбросов и без использования альтернативных видов топлива и инновационных технологических достижений для защиты окружающей среды и создания устойчивого буксирная промышленность.
#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍1