- МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА КАМЧАТСКОГО КРАЯ, АО «НОРДИК ИНЖИНИРИНГ» И АО «КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И АРКТИКИ» ЗАКЛЮЧИЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ -
✅ Соглашение заключено в целях принятия необходимых действий развития инфраструктуры Камчатского Края путем строительства двух многофункциональных буксиров. Строительство планируется осуществить за счет средств федерального бюджета в рамках Госпрограммы. После завершения строительства судов, планируется их дальнейшая передача в ведение Камчатского Края.
🚫 В настоящее время ни один из имеющихся буксиров, приписанных к порту, не имеет технической возможности выполнять швартовочные операции судов от 201 до 220 м как у причалов морского порта, так и в местах перегрузки грузов с судна на судно, расположенных на участке Петропавловск-Камчатский акватории морского порта Петропавловск-Камчатский.
🚫 Помимо этого, в акватории вышеуказанного порта и прилегающих территориях в настоящее время отсутствуют вспомогательные суда, которые могу быть задействованы в тушении пожаров.
🔗 Телеграм-канал КРДВ
🔗 Телеграм-канал Камчатского края
#НордикИнжиниринг
#НордикИнжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥2
Также важно учитывать, что в целях соблюдения сроков строительства и поставок необходимого оборудования, в Проекте NE034, проработан перечень судового комплектующего оборудования приоритетно российского производства, в редких исключениях «дружественных» стран.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤🔥1🥰1
- СТРУКТУРА И АНАЛИЗ БУКСИРНОГО ФЛОТА -
⬅️ Ранее мы представляли данные по среднему возрасту судов буксирного флота, приписанных к крупнейшим 22 портам Российской Федерации, а также данные по наиболее востребованным мощностным характеристикам🔽
🔗 СОСТОЯНИЕ БУКСИРНОГО ФЛОТА РОССИИ
🔗 СТРУКТУРА И АНАЛИЗ БУКСИРНОГО ФЛОТА РФ
Сегодня публикам аналитику по структуре буксирного флота Российской Федерации с 2000 по 2023 гг. по критерию: район плавания и ледовый класс, а также зависимость мощности судна от водоизмещения.
✅ Таким образом, на основании представленных аналитических данных можно заключить, что наиболее востребованными являются буксиры неограниченного района плавания и R2, R3, ледовых классов Ice2, Arc4, Arc5
✅ Также график распределения данных показал, что буксиры мощностью от 2 до 4 МВт наиболее распространенные.
#НордикАналитика
🔗 СОСТОЯНИЕ БУКСИРНОГО ФЛОТА РОССИИ
🔗 СТРУКТУРА И АНАЛИЗ БУКСИРНОГО ФЛОТА РФ
Сегодня публикам аналитику по структуре буксирного флота Российской Федерации с 2000 по 2023 гг. по критерию: район плавания и ледовый класс, а также зависимость мощности судна от водоизмещения.
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🥰1
- ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА -
В рамках работы над проектом модернизации ледоколов серии 1105 на базе «Капитан Чечекин» мы выпустили ограниченную серию книг, о которой рассказывали ранее🔗 презентация книги
⚡️ Сегодня мы хотим представить интересные исторические факты по истории развития ледокольного флота России ➡️
#НордикИстория
В рамках работы над проектом модернизации ледоколов серии 1105 на базе «Капитан Чечекин» мы выпустили ограниченную серию книг, о которой рассказывали ранее
#НордикИстория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍2
Продолжение следует...
#НордикИстория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥4
- СОСТОЯНИЕ БУНКЕРОВОЧНОГО ФЛОТА РФ -
〰️ На сегодняшний день прослеживается определенная положительная тенденция по увеличению емкости бункерного рынка России, связанного в первую очередь с увеличением грузооборота морских портов России, где рост продаж бункерного топлива произошёл за счет ввода в строй новых портовых мощностей и увеличившегося числа судозаходов.
Также, безусловно, на рынок бункеровочных услуг окажет влияние развитие портовой инфраструктуры на международном транспортном коридоре «Север-Юг» и реализация программы развития Северного морского пути и освоения Арктического региона.
⏩ Если обратиться к организациям, входящим в «Российская Ассоциация Морских и Речных Бункеровщиков», то средний возраст эксплуатируемых судов-бункеровщиков составляет ≥ 35 лет, что говорит о превышении принятого нормативного срока эксплуатации судна.
📎📎📎
#НордикАналитика
Также, безусловно, на рынок бункеровочных услуг окажет влияние развитие портовой инфраструктуры на международном транспортном коридоре «Север-Юг» и реализация программы развития Северного морского пути и освоения Арктического региона.
📎📎📎
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1