Такими темпами рыбный порт Мурманска компенсирует и январь, и провальный февраль. Рыбаки все на родной берег теперь доставляют.
📌1 апреля
«Мыс Шелтинга»
📌2 апреля
Транспорт «Сириус»
📌4 апреля
Траулеры «Василий Головнин», «Аквамарин»
@Ribfront

#COVID19 #COVID19_fish #coronavirus #рыбныйпорт #Мурманск

https://yangx.top/Ribfront/249

Автор Telegram-канала @akullapera
специально для @Ribfront

Коллапса, о котором трубили отраслевые ассоциации, не произошло. Первое за долгое время «незаходное» судно, получив временное таможенное разрешение, разгрузилось в минувший четверг (1 апреля) в Мурманском рыбном порту - траулер-стеркодер «Мыс Шельтинга» (ГК Норебо). На очереди ещё три подобных судна, а за ними ещё и ещё.

Если кто забыл, «незаходные» они потому, что хоть и принадлежат российским компаниям, но построены либо модернизированы за границей. В соответствии с российским законодательством такие суда облагаются таможенной пошлиной и НДС, которые в сумме составляют больше 20% от инвестиционных затрат.

Конечно, затраты немалые, учитывая стоимость судна, но в тучные годы благоденствия рыбаки могли себе это позволить.

Однако мы имеем то, что имеем. В российский портах докеры и судоремонтники остаются без работы, а рыбопереработчики – без сырья. И если бы не карантин, который развернул российские суда на родной берег, а не в Норвегию, то про статус «незаходных» и не вспоминали бы.

«Рыбное» лобби просили правительство с 1 апреля применить к таким судам, а их порядка 80 на минуточку (‼️), при заходе в российский порт таможенный режим переработки, т.е. освободить от уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин. Второй режим - режим временного ввоза, при котором судовладелец платит три процента от таможенной стоимости судна.

«Незаходные» суда - это позор и импотенция российской власти вкупе с экономической безграмотностью российских рыбаков.

Правительству уже давно следует сказать, хочешь осваивать российскую квоту, плати 5% таможенной пошлины (НДС-то тут причём?).

А рыбакам следует взвесить экономику: судоремонты, смены экипажей, бункеровки там стоят намного дороже 5%.

#COVID19 #CoronavirusOutbreak #COVID19_fish #рыбаки #рыбныйпорт #незаходныесуда #Мурманск

https://yangx.top/Ribfront/286

​Галерея «незаходных» судов пополняется. В субботу в рыбном порту Мурманска разгрузились траулеры «Василий Головнин» и «Аквамарин» (ГК «Норебо»)
@Ribfront

#рыболовныйфлот #незаходныесуда #норебо #norebo #COVID19 #COVID19_fish #CoronavirusOutbreak

​Ноу хау мурманских рыбаков. Транспорты-рефрижераторы используются как пассажирские теплоходы для смены экипажа в море.
@Ribfront

#рыболовныйфлот #незаходныесуда #коронавирус #COVID19 #COVID19_fish

С 1 по 22 апреля рыбный порт принял девять незаходных траулеров, что увеличило грузооборот на 2 тыс. 645 тонн рыбы. Для сравнения - в марте порт перевалил всего 10,5 тыс. тонн рыбопродукции - Мурманский морской рыбный порт.
@Ribfront

#рыбныйпорт #рыбаки #незаходныесуда #COVID19_fish #COVID19

https://yangx.top/Ribfront/286

Задержанный норвежскими пограничниками траулер «Беломорск» в апреле доставил в рыбный порт Мурманска 1165 тонн рыбы. Лидером по объёмам доставки в апреле стал транспортник «Принцесса Арктики» - 1200 тонн.
@Ribfront

#Мурманск #рыбныйпорт #незаходныесуда #рыбаки #рыболовство #коронавирус #COVID19_fish


https://yangx.top/Ribfront/540