Снег случается. Его убирают.
Много прочитал за последние дни о том, как пресс-службе надо отчитываться об уборке, что работа техники и объемы вывоза – это не информация. Ну ок. Прилагающиеся фото и видео труда комбинатов – тоже не информация, видимо.
Можете меня ругать, подписчики, но я напишу – снег ставит в неудобную позу любой город, абсолютно любой. Большой снег вызывает коллапс, это неизбежно. В любом городе. Я не буду здесь рассказывать о технологиях уборки, о силах и средствах, которые привлекаются и будут привлекаться. Есть губернатор, глава, которые ставят задачи, и профильники, которые стараются их выполнить в интересах горожан. Информация будет еще сегодня и завтра, и послезавтра, и до победного.
Несколько раз прочитал в разных местах, что пресс-службе надо отчитываться конкретными очищенными улицами. Это хорошо, конечно, предложено, спасибо. Но только это не работает так, извините. Не бросаются все силы и средства на конкретную улицу, чтобы очистить только её и отчитаться ею, чтобы потом перейти на следующую. Чистятся одновременно все проработанные маршруты исходя из тех ресурсов, которые имеются в наличии и которые удается привлечь дополнительно.
Снег закончится и через несколько (в зависимости от интенсивности осадков) дней будет выполнена первоочередная задача: очистить дочерна и – в идеале – до борта ключевые магистрали с движением общественного транспорта. И это все увидят и без нас. Дальше переход на второстепенные улицы, дальше – по возможности больше сил и средств межкварталке и частному сектору. Если снег заново не пойдет. А если пойдет – возврат к решению приоритетной задачи.
«Жизнь такова какова и больше никакова». Всегда так было и всегда так будет. Поскольку уборка во время снегопада – это, к сожалению, процесс. Кто чистил, тот знает. Результат будет только после окончания осадков и не моментально. Попробуйте повычерпывать ванну пусть хоть и ведром, но при открытом кране. Я думаю, что это быстро не удастся сделать. И представьте, сможете ли вы ее вычерпать, если в нее доливать воду, например, из пожарного рукава…
И да, просьба большая и личная: не проклинайте муниципалитеты за дворы. Это как учителя упрекать, что он плохо лечит болезни.
Много прочитал за последние дни о том, как пресс-службе надо отчитываться об уборке, что работа техники и объемы вывоза – это не информация. Ну ок. Прилагающиеся фото и видео труда комбинатов – тоже не информация, видимо.
Можете меня ругать, подписчики, но я напишу – снег ставит в неудобную позу любой город, абсолютно любой. Большой снег вызывает коллапс, это неизбежно. В любом городе. Я не буду здесь рассказывать о технологиях уборки, о силах и средствах, которые привлекаются и будут привлекаться. Есть губернатор, глава, которые ставят задачи, и профильники, которые стараются их выполнить в интересах горожан. Информация будет еще сегодня и завтра, и послезавтра, и до победного.
Несколько раз прочитал в разных местах, что пресс-службе надо отчитываться конкретными очищенными улицами. Это хорошо, конечно, предложено, спасибо. Но только это не работает так, извините. Не бросаются все силы и средства на конкретную улицу, чтобы очистить только её и отчитаться ею, чтобы потом перейти на следующую. Чистятся одновременно все проработанные маршруты исходя из тех ресурсов, которые имеются в наличии и которые удается привлечь дополнительно.
Снег закончится и через несколько (в зависимости от интенсивности осадков) дней будет выполнена первоочередная задача: очистить дочерна и – в идеале – до борта ключевые магистрали с движением общественного транспорта. И это все увидят и без нас. Дальше переход на второстепенные улицы, дальше – по возможности больше сил и средств межкварталке и частному сектору. Если снег заново не пойдет. А если пойдет – возврат к решению приоритетной задачи.
«Жизнь такова какова и больше никакова». Всегда так было и всегда так будет. Поскольку уборка во время снегопада – это, к сожалению, процесс. Кто чистил, тот знает. Результат будет только после окончания осадков и не моментально. Попробуйте повычерпывать ванну пусть хоть и ведром, но при открытом кране. Я думаю, что это быстро не удастся сделать. И представьте, сможете ли вы ее вычерпать, если в нее доливать воду, например, из пожарного рукава…
И да, просьба большая и личная: не проклинайте муниципалитеты за дворы. Это как учителя упрекать, что он плохо лечит болезни.
Telegram
Вадим Кстенин
Губернатор Александр Гусев провел совещание в связи с крайне тяжелой ситуацией в Воронеже из-за снегопада. Сейчас на линии 205 единиц спецтехники, ей помогают сотни «ручников», комбинаты стараются работать настолько интенсивно, насколько позволяют пробки.…
Ну я поясню: в настоящее время автодорога от улицы Шишкова к улице Тимирязева еще не сдана в эксплуатацию, ее текущее содержание - в том числе для обеспечения возможности производства работ - выполняет подрядчик при помощи привлеченных спецмашин. Муниципальная техника уборку незавершенных дорожных объектов не осуществляет.
Telegram
АРТЕМ РЫМАРЬ Воронеж
Я и сам не пойму, зачем чистить не функционирующую дорогу? Может пояснит кто?
К сожалению, сильно заболел, работать в минувшие дни ни по теме снега, ни по другим не мог, однако постоянно следил за рабочими чатами, а также видел, что творилось с осадками вчера.
Сегодня вижу свежие фото и видео от управ и сердце радуется муниципальное. Многие магистрали пробиты до асфальта!!! Великое дело сделали наши комбинаты в нереально тяжёлых условиях.
Слава Богу, что у мужиков нет ни сил, ни времени, чтобы читать соцсеточки и видеть упражнения в остроумии насчёт их работы.
Они - герои! Стишата, мемасики и прочая ерунда вряд ли их волновали все эти дни. Как пожарных не волнуют страдания в соцсетях типа "приехали на пожар без воды". Они просто делают свою важнейшую работу.
Понятно, что дороги очень сильно сужены, понятно, что до второстепенных направлений руки нескоро дойдут, но надо осознавать простую вещь - очень быстро выпало очень много снега. Гораааздо больше, чем в среднем в этот период. Все данные по этому поводу общедоступны.
Никаким другим способом, кроме применяемого, снег убрать нельзя. Никакой магии не бывает. А комбинатам просто нужно время для победы над стихией и они продолжат свой тяжёлый труд.
На 100 процентов уверен, что те воронежцы, которым пришлось помахать лопатами в своих дворах (сыну моему, например, пришлось - за меня, увы) - вряд ли имеют острое желание пошутить над коммунальщиками.
Всем добра и крепкого здоровья!
UPD Комментарии с матерной бранью были вычищены.
Сегодня вижу свежие фото и видео от управ и сердце радуется муниципальное. Многие магистрали пробиты до асфальта!!! Великое дело сделали наши комбинаты в нереально тяжёлых условиях.
Слава Богу, что у мужиков нет ни сил, ни времени, чтобы читать соцсеточки и видеть упражнения в остроумии насчёт их работы.
Они - герои! Стишата, мемасики и прочая ерунда вряд ли их волновали все эти дни. Как пожарных не волнуют страдания в соцсетях типа "приехали на пожар без воды". Они просто делают свою важнейшую работу.
Понятно, что дороги очень сильно сужены, понятно, что до второстепенных направлений руки нескоро дойдут, но надо осознавать простую вещь - очень быстро выпало очень много снега. Гораааздо больше, чем в среднем в этот период. Все данные по этому поводу общедоступны.
Никаким другим способом, кроме применяемого, снег убрать нельзя. Никакой магии не бывает. А комбинатам просто нужно время для победы над стихией и они продолжат свой тяжёлый труд.
На 100 процентов уверен, что те воронежцы, которым пришлось помахать лопатами в своих дворах (сыну моему, например, пришлось - за меня, увы) - вряд ли имеют острое желание пошутить над коммунальщиками.
Всем добра и крепкого здоровья!
UPD Комментарии с матерной бранью были вычищены.
Смешно читать глупости
Видно же невооруженным взглядом, что дорога пробита до асфальта там, где у спецтехники была возможность работать.
Очищенные до асфальта дороги сейчас после интенсивного снегопада (а закончился он, к слову, не так давно) проявляются по всему городу только и исключительно потому, что над этим крепко потрудились. И мы знаем, кто потрудился, и муниципалитет благодарит своих людей.
Но там, где по объективным причинам техника пройти не могла, там да, до асфальта и до борта прочистить дорогу невозможно. Это именно так и работает.
Именно поэтому и мы, и ГИБДД, и все здравомыслящие люди призывают не бросать машины на магистралях, иначе дороги так и останутся суженными. Именно поэтому применяются эвакуаторы для уборки, хотя это очень тяжело и долго.
Продолжайте наблюдение. А муниципалитет продолжит работу.
Видно же невооруженным взглядом, что дорога пробита до асфальта там, где у спецтехники была возможность работать.
Очищенные до асфальта дороги сейчас после интенсивного снегопада (а закончился он, к слову, не так давно) проявляются по всему городу только и исключительно потому, что над этим крепко потрудились. И мы знаем, кто потрудился, и муниципалитет благодарит своих людей.
Но там, где по объективным причинам техника пройти не могла, там да, до асфальта и до борта прочистить дорогу невозможно. Это именно так и работает.
Именно поэтому и мы, и ГИБДД, и все здравомыслящие люди призывают не бросать машины на магистралях, иначе дороги так и останутся суженными. Именно поэтому применяются эвакуаторы для уборки, хотя это очень тяжело и долго.
Продолжайте наблюдение. А муниципалитет продолжит работу.
Telegram
МедоедМедиа
«Медоеду» пишут: «Катастрофа на Моисеева. Смешно читать, что мэр говорит об очищенных дорогах. Осталось полторы полосы для движения, завтра все это поплывет».
Forwarded from Управление дорожного хозяйства Воронежа
Основными исполнителями работ по уборке снега являются комбинаты благоустройства. Они проводятся в первую очередь:
✅ на магистралях с непрерывным движением автомобилей и пассажирского транспорта, имеющих уклоны, сужения проездов, а также на мостах и путепроводах;
✅ потом – на улицах районного значения со средней интенсивностью движения;
✅ и далее – с незначительным движением личного транспорта и полным отсутствием пассажирского и в частном секторе.
@dor_vrn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Транспортный блог
Статистика пассажирских перевозок, которая наглядно показывает как скорость движения автобусов на маршруте влияет на провозную способность и, соответственно,качество перевозки:
Для наглядности в качестве примера возьмем кольцевые маршруты № 1КВ и № 1КС – работают стабильно, связывают центр и левый берег, обслуживаются автобусами малого класса.
Итак, 4 декабря суммарный выпуск на обоих маршрутах составлял 27 ед. (+3 сверх плана), которыми было выполнено 232 рейса (по 116 в обоих направлениях). Последний автобус сошел с линии в 22:35, до этого времени перевезено, по данным платежного оператора, 14 771 человек. Т.е. за один рейс, в среднем, перевозилось 64 человека (как правило, это до трех заполненных салонов газели).
Вчера, 18 декабря, суммарный выпуск на тех же маршрутах № 1КВ и № 1КС составил 28 ед. (+4 сверх плана), но выполнено 180 рейсов (-52 рейса от показателей начала декабря). Последний автобус также сошел с линии в 22:35, перевезено, по данным платежного оператора, 15 205 человек. Т.е. за один рейс в среднем перевозилось 85 человек (или до четырех заполненных салонов газели).
Таким образом, за счет снижения скорости потока, и как следствие сокращения количества выполняемых рейсов, нагрузка на один рейс фактически увеличилась на 33% при аналогичной провозной способности.
Аналогичный пример и с кольцевыми маршрутами № 9КА и № 9КС.
4 декабря суммарный выпуск на них составил 22 автобуса большого класса, было выполнено 245 рейсов, перевезено 22 828 человек (в среднем, 93 пассажира «на круг»).
11 декабря суммарный выпуск составил 23 автобуса большого класса, выполнено 198 рейсов, перевезено 22 117 человек (в среднем, 112 человек «на круг»). Таким образом, нагрузка из-за скорости движения увеличилась на 21%.
Возрастание нагрузки из-за снижения скорости движения автобусов и провоцирует ту переполненность техники и увеличение интервалов, а в результате, и скопление пассажиров на остановках, которые сейчас отмечают горожане. Общий выпуск на направлениях при этом остается практически неизменным.
«Единым оператором городских пассажирских перевозок» совместно с перевозчиками продолжается работа по осуществлению точечных корректировок графиков на тех или иных маршрутах.
Для наглядности в качестве примера возьмем кольцевые маршруты № 1КВ и № 1КС – работают стабильно, связывают центр и левый берег, обслуживаются автобусами малого класса.
Итак, 4 декабря суммарный выпуск на обоих маршрутах составлял 27 ед. (+3 сверх плана), которыми было выполнено 232 рейса (по 116 в обоих направлениях). Последний автобус сошел с линии в 22:35, до этого времени перевезено, по данным платежного оператора, 14 771 человек. Т.е. за один рейс, в среднем, перевозилось 64 человека (как правило, это до трех заполненных салонов газели).
Вчера, 18 декабря, суммарный выпуск на тех же маршрутах № 1КВ и № 1КС составил 28 ед. (+4 сверх плана), но выполнено 180 рейсов (-52 рейса от показателей начала декабря). Последний автобус также сошел с линии в 22:35, перевезено, по данным платежного оператора, 15 205 человек. Т.е. за один рейс в среднем перевозилось 85 человек (или до четырех заполненных салонов газели).
Таким образом, за счет снижения скорости потока, и как следствие сокращения количества выполняемых рейсов, нагрузка на один рейс фактически увеличилась на 33% при аналогичной провозной способности.
Аналогичный пример и с кольцевыми маршрутами № 9КА и № 9КС.
4 декабря суммарный выпуск на них составил 22 автобуса большого класса, было выполнено 245 рейсов, перевезено 22 828 человек (в среднем, 93 пассажира «на круг»).
11 декабря суммарный выпуск составил 23 автобуса большого класса, выполнено 198 рейсов, перевезено 22 117 человек (в среднем, 112 человек «на круг»). Таким образом, нагрузка из-за скорости движения увеличилась на 21%.
Возрастание нагрузки из-за снижения скорости движения автобусов и провоцирует ту переполненность техники и увеличение интервалов, а в результате, и скопление пассажиров на остановках, которые сейчас отмечают горожане. Общий выпуск на направлениях при этом остается практически неизменным.
«Единым оператором городских пассажирских перевозок» совместно с перевозчиками продолжается работа по осуществлению точечных корректировок графиков на тех или иных маршрутах.
При всём, так сказать, уважении к админам анонимных телеграм-каналов, никаких сложностей у районных комбинатов благоустройства ни с ГСМ, ни с запасами компонентов (соль, песок) для противогололедной смеси, ни с расходниками нет.
Вся техника, которая для выполнения текущих задач должна быть на линии - каждый день и каждую ночь на линии. Ознакомиться с её работой можно здесь.
У наших учреждений есть проблема, о который мы сами открыто говорим - дефицит кадров. С открытыми вакансиями можно ознакомиться здесь.
Вся техника, которая для выполнения текущих задач должна быть на линии - каждый день и каждую ночь на линии. Ознакомиться с её работой можно здесь.
У наших учреждений есть проблема, о который мы сами открыто говорим - дефицит кадров. С открытыми вакансиями можно ознакомиться здесь.
voronezh-city.ru
В районных комбинатах благоустройства открыт набор сотрудников на различные вакансии
Портал органа власти
Forwarded from Транспортный блог
‼️Уважаемые автовладельцы, большинство происходящих ДТП в городе не имеют серьёзных последствий (пострадавшие, повреждение имущества 3-х и более участников движения), при этом любое ДТП создаёт проблемы для других участников движения, в т.ч. общественного транспорта и автомобилей экстренных служб.
В связи с чем напоминаем, что участники ДТП обязаны освободить проезжую часть, если последствия аварии мешают дорожному движению. За невыполнение этого правила предусмотрен штраф в 1000 ₽ — ч. 1 ст. 12.27 КоАП РФ.
В случае ДТП с небольшим ущербом (боковые косания при перестроении, столкновения в плотном потоке при несоблюдении дистанции и т.д.) НЕ НУЖНО НА НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ БЛОКИРОВАТЬ ДВИЖЕНИЕ В ОЖИДАНИИ ИНСПЕКТОРА ДПС!
Необходимо:
✅ сделать фотофиксацию положения пострадавшего транспорта (ущерб и общий план);
✅ УБРАТЬ ТРАНСПОРТ С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ;
✅ оформить европротокол (можно позвонить в свою страховую компанию за консультацией), либо поехать оформлять ДТП в упрощённом порядке, либо ожидать инспектора ДПС, но не на проезжей части.
В связи с чем напоминаем, что участники ДТП обязаны освободить проезжую часть, если последствия аварии мешают дорожному движению. За невыполнение этого правила предусмотрен штраф в 1000 ₽ — ч. 1 ст. 12.27 КоАП РФ.
В случае ДТП с небольшим ущербом (боковые косания при перестроении, столкновения в плотном потоке при несоблюдении дистанции и т.д.) НЕ НУЖНО НА НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ БЛОКИРОВАТЬ ДВИЖЕНИЕ В ОЖИДАНИИ ИНСПЕКТОРА ДПС!
Необходимо:
✅ сделать фотофиксацию положения пострадавшего транспорта (ущерб и общий план);
✅ УБРАТЬ ТРАНСПОРТ С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ;
✅ оформить европротокол (можно позвонить в свою страховую компанию за консультацией), либо поехать оформлять ДТП в упрощённом порядке, либо ожидать инспектора ДПС, но не на проезжей части.