В данном случае, думаю, маловероятно, что водитель грузовика сильно превышал скорость (это ещё предстоит выяснить). Его, конечно, мог подрезать какой-то хулиган, но скорее, водитель просто отвлёкся или заснул. Этому способствует, как ни парадоксально, высокое качество и категория дороги. Свободные и комфортные условия движения притупляют восприятие, монотонный характер движения быстро утомляет водителя. Предотвратить такое опасное явление, как засыпание, не очень сложно. Для этого на дороге делают продольные шумовые полосы, которые создают заметную вибрацию руля, как только автомобиль покидает свою полосу. А в коммерческом транспорте устанавливают системы контроля продолжительности движения и состояния водителя. Отвлечение на телефон тоже можно фиксировать камерами. Но вот если водитель, вместо дороги, смотрит телевизор (а такое бывает нередко даже с водителями автобусов) - тут, наверное, поможет только контроль со стороны работодателя...

У многих, конечно, возникает желание поднять вопрос о допустимости движения велосипедистов по таким дорогам - тут надо понять, что дороги, действительно предназначенные для высоких скоростей, имеют все нужные ограничения. По автомагистралям и скоростным дорогам колонны велосипедистов не ездят. Колонну сопровождал автомобиль прикрытия, с которым и произошло непосредственное столкновение. Наезд на такую колонну мог произойти и на более мелкой дороге по тем же самым причинам. Но, тем не менее, для движения велосипедистов, конечно, лучше использовать дороги с менее интенсивным движением и более низкими ограничениями скорости. В нашем случае дублёр "Скандинавии" - Выборгское шоссе - имеет такую же разрешенную скорость, и двигаться по нему не менее опасно, особенно учитывая что там заметно хуже условия видимости, а колонну велосипедистов гораздо труднее опередить. Очередь машин за спиной сильно давит психологически. Альтернативных путей для спортсменов тут практически нет. До качественной магистральной велоинфраструктуры, и даже до понимания её необходимости, нам ещё пока далеко. И дело не в том, что спортсмены, как и все, имеют право на безопасность, даже не смотря на их малочисленность и отсутствие транспортной работы. Если дорога безопасна для наименее защищённых участников движения, то она безопасна для всех. Это - такой своебразный бенчмарк. Который реконструированная трасса "Скандинавия", увы, не прошла...

Приношу соболезнования родителям и близким погибших и желаю скорейшего выздоровления всем пострадавшим...

#безопасность #велосипедизация #велосипедная_инфраструктура #скорость #ОДД #транспортная_политика

Внимание-внимание! В эту пятницу PIN-MIXX (тот самый PIN-MIX, только уже с 20-ю годами за плечами 😅) празднует свой День рождения! 🎉

В первую августовскую ночь с пятницы на субботу пройдёт традиционный заезд к аэропорту в честь первого маршрута PIN-MIX и 20-летнего юбилея. Присоединяйтесь!

Что это вообще?
Некоторые из вас могут и не знать, но именно на заре 2000-х на Дворцовой площади началась эта удивительная традиция — ночные покатушки. Изначально «пины» катали роллеры, но со временем это движение эволюционировало в мощное велосообщество! 🚴‍♂️

PIN-MIX не просто катается на велосипедах, он привнёс и популяризировал многие вещи, которые сегодня кажутся нам обыденными:

— Зимняя езда и езда в дождь — PIN не отменяется из-за погоды!
— Езда ночью — участники Пинов стали экспертами в использовании велосвета!
— Езда в колонне и перекрытие перекрёстков — это захватывающе и безопасно.
— Использование раций — маршалы всегда на связи.
— Световозвращающие ленты — атрибут, о смысле которого спрашивают даже за границей!
— Внедрение «формы А» — стандартное описание маршрутов в анонсах.
— Использование мониторинга.
— Хранение истории треков и ведение статистики.

Кстати, этот опыт разошёлся по всей стране. Например, в Перми и Воронеже формат прижился, и там тоже активно катают свои PIN-MIX.

Делитесь в комментариях, как вы познакомились с Пин-Миксом, скидывайте фотки с ваших любимых маршрутов ❤️

Пятница, полночь, Дворцовая площадь — место, где начинается магия!

С днём рождения, PIN-MIX!

За историческую справку спасибо @majorforce

#pinmix #велопитер #velodata #велосипедизация #петербург