Об использовании космических технологий для повышения эффективности различных секторов экономики.

В России в настоящее время мало применяются космические технологии и услуги в гражданских отраслях экономики.

Это связано с тем, что гражданская орбитальная группировка спутников наблюдения и связи недостаточно развита.

В тоже время существует большой потенциал их использования, прежде всего, при реализации крупных государственных программ, связанных с освоением и развитием территорий страны, особенно удалённых, таких как Арктика.

Рекомендую послушать (или посмотреть) беседу Анны Шафран (руководителя Дирекции Аналитических программ радио Звезда) в программе «Стратегия национальной безопасности» с Дмитрием Олейником (советник главы Роснедр), где были обсуждены вопросы:
⁃ О роли недр в экономике России.
⁃ Об освоении Арктики, где сосредоточены большие запасы полезных ископаемых.
⁃ О перспективах использования космических систем наблюдения для повышения эффективности недропользования в России.

https://dzen.ru/video/watch/6478bd12082c002453dd5ede?share_to=link

https://youtu.be/leYiGtsu1Zg

С Днём России! 🇷🇺

Предлагаю Вашему вниманию доклад «Космические технологии повышают эффективность человеческой деятельности в Арктике», который состоялся в рамках круглого стола во время Международного военно-морского салона в Кронштадте.

СЕВЕРНОЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СИЯНИЕ: АРКТИЧЕСКИЙ ПРОРЫВ В КОСМОС

Арктика сегодня - одно из стратегических направлений развития экономики России. Проблему связи на колоссальных территориях в суровых климатических условиях первоначально решили с помощью спутниковой группировки «Ямал». Как начинался этот проект, какие технологии внедрялись в систему «Ямал», чтобы сделать ее услуги востребованными, а саму систему экономически выгодной? И какие космические технологии можно использовать сегодня для повышения эффективности человеческой деятельности в Арктике?

Система «Ямал» создавалась без государственного финансирования. Это первый и пока единственный опыт в России. Как удалось это сделать? На решении какой из этих космических технологий необходимо сейчас сосредоточить максимальные усилия и почему? И что необходимо сделать, чтобы мотивировать развитие российских космических систем?

Об этом в авторской программе «День космонавтики» с Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», лауреатом премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженным конструктором РФ.

📻Ссылки на наши стримы:
YouTube
Одноклассники
ВКонтакте
Дзен
RUTUBE
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #шафран #севастьянов #денькосмонавтики

Выступил на форуме «Инженеры будущего», организованном Союзом машиностроителей России:

https://m.vk.com/video369918462_456239846?list=208e87864e3c4e0df8&from=wall-25080275_7675

О финансировании космической деятельности

Чтобы в космической деятельности не отставать от уровня развитых стран, требуется значительно увеличить объём инвестиций в российскую космическую отрасль.

Речь идёт не о финансировании содержания отрасли, а об инвестициях для создания новых современных ракетно-космических систем, которые будут не уступать по своим технико-экономическим характеристикам зарубежным системам.

Для этого необходимо привлекать не только государственное, но частное финансирование.

Частные инвестиции необходимо привлекать, прежде всего, для создания космических систем связи и наблюдения, так как их услуги широко используются различными потребителями в своей деятельности.

Ключевым условием привлечения частных инвестиций является самоокупаемость космических систем за счёт продажи производимых ими услуг.

Поэтому каждый коммерческий космический проект должен проходить стадию обоснования инвестиций, включая системное проектирование, технико-экономическое обоснование и бизнес-план проекта, подтверждающие достижение замысла по самоокупаемости проекта.

Это является необходимым условием для принятия решения инвестировать космический проект частными инвесторами и банковским сектором.

Также этому будет способствовать государственно-частное партнёрство при организации космических проектов, которое снижает политические и финансовые риски для инвесторов.

Государственное финансирование должно быть непосредственно сфокусировано на развитии космической деятельности в интересах обороноспособности и науки, а также в интересах создания государственной инфраструктуры, такой как независимый доступ в космос.

ОРИЕНТИРЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ КОСМОНАВТИКИ: ЦЕЛЕПОЛАГАНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Сегодня активно обсуждается вопрос о стратегии развития различных отраслей. Но, прежде чем излагать стратегию в документах, принято обсуждать видение того, что будет через 10-20 лет. В российской космонавтике также идет обсуждение этого вопроса на различных площадках, таких как Российская академия наук, Агентство стратегических инициатив и другие.

Каково сегодня состояние российской космонавтики по отношению к зарубежным странам? Каково должно быть целеполагание для развития космической деятельности? Какие направления и технические средства необходимо развивать, чтобы не отстать в космической деятельности от развитых стран?

Об этом в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» с Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», лауреатом премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженным конструктором РФ.

📻Ссылки на наши стримы:
YouTube
Одноклассники
ВКонтакте
Дзен
RUTUBE
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #шафран #севастьянов #денькосмонавтики

Об организации работ при создании новых космических систем

В настоящее время космическая деятельность в России опирается на крупные многопрофильные предприятия, образованные ещё в СССР. Данные предприятия могут серийно производить космическую продукцию для уже созданных космических систем, но не способны эффективно создавать новые космические системы.

На руководство крупных предприятий в космической
отрасли, как правило, назначаются управленцы с экономическим и юридическим опытом, способные управлять процессами, где уже налажено серийное производство продукции, но не имеющие технических компетенций по разработке космических систем.

Поэтому в крупных предприятиях трудно сформировать ответственность за создание новой космической системы в целом, так как возникают внутренние противоречия при внедрении новых технологий, а также идёт борьба между различными направлениями за ресурсы.

В итоге формируются «котловые» принципы управления, что приводит к «долгострою» при реализации новых космических проектов.

Для создания новых космических систем необходимо образовывать специальные проектные компании, которые на инвестиционной фазе будут осуществлять разработку системы в целом, привлекая по техническим заданиям многопрофильные крупные предприятия для изготовления элементов космической системы.

То есть, выполняя по отношению к ним функцию технического заказчика, но отвечая перед инвесторами за создание космической системы в целом и ввод ее в эксплуатацию.

На эксплуатационной фазе специальная проектная компания должна выполнять роль оператора, предоставляя космические услуги различным потребителям.

На базе специальной проектной компании можно собрать команду профессионалов, которая будет нацелена на эффективную реализацию космического проекта и не обременённую бюрократическими процедурами крупного предприятия.

Главой такой компании необходимо назначать непосредственно руководителя проекта (генерального конструктора), который прошёл профессиональный путь в космической отрасли и является техническим специалистом с опытом создания космических систем.

Руководитель компании наделён всеми необходимыми полномочиями по управлению проектом, а также несёт личную ответственность за результат.

Именно такой организационный подход применялся в 50-80-е годы при развитии советской космонавтики, когда для создания новой космической техники или системы назначался главный конструктор и под его руководством создавалось специальное конструкторское бюро или предприятие.

Это хорошо видно на примере С.П.Королева, В.П.Глушко, В.Н.Челомея, М.К.Янгеля и многих других выдающихся советских главных конструкторов.

Думаю, что именно такой организационный подход позволит российской космонавтике набрать необходимый темп, чтобы не отставать от других развитых стран, где активно применятся проектный подход при создании новых космических систем.

Необходимо добавить, что данные размышления основаны на личном опыте работы в космической отрасли. В том числе при создании космической системы связи и телевидения «Ямал», а также руководстве Ракетно-космической корпорацией «Энергия» им. С.П.Королева и проектной компанией АО «Газком», которая в последствии была переименована в «Газпром космические системы».

 

Китай в 2027 году запустит свой первый многоразовый космический корабль.

Об этом сообщил заместитель генерального конструктора китайской программы пилотируемых космических полётов и первый космонавт КНР Ян Ливэй.

Ливэй сообщил в интервью китайским СМИ, что новый аппарат сможет брать на борт до семи членов экипажа. Как уточнили в Китайском управлении пилотируемых космических полётов, конструкция корабля предполагает возможность его многократного использования как при полётах на околоземную орбиту, так и в рамках миссий по исследованию Луны и дальнего космоса.

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

РОССИЙСКИЕ ШКОЛЬНИКИ ЗАБРАЛИ ВСЕ ЗОЛОТЫЕ МЕДАЛИ НА 53-Й МЕЖДУНАРОДНОЙ ОЛИМПИАДЕ ПО ФИЗИКЕ В ТОКИО, УСТАНОВИВ АБСОЛЮТНЫЙ РЕКОРД

Всего в соревновании приняли участие команды из более чем 80 стран. Школьники из России принимали участие очно, они стали лучшими как при решении теоретических задач, так и при выполнении лабораторных работ.

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

ЧЕЛОВЕК В КОСМОСЕ

Зачем человеку летать и работать в космосе?

Как влияет на состояние человека длительное пребывание на околоземной орбите и зачем космонавтам необходимо выходить в открытый космос?

Какие перспективы у пилотируемой космонавтики на околоземной орбите?

Реалии дня сегодняшнего и возможности будущего в российской космонавтике – в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» с Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», лауреатом премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженным конструктором РФ.

Гость студии - Фёдор Юрчихин, Герой России, летчик-космонавт.

📻Ссылки на наши эфиры:
YouTube
Одноклассники
ВКонтакте
Дзен
RUTUBE
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #севастьянов #юрчихин #денькосмонавтики

ПО ЗАКОНАМ НЕБЕСНОЙ МЕХАНИКИ: ОКОЛОЗЕМНАЯ И МЕЖПЛАНЕТНАЯ БАЛЛИСТИКА

Расчёты космических траекторий и орбит опираются на законы небесной механики. Орбиты вокруг Земли хорошо уже изучены и просчитаны, так как активно используются для построения различных группировок спутников. Как удаётся избежать столкновений между космическими аппаратами и орбитальным мусором? Какие наиболее распространённые околоземные орбиты, чем они отличаются и для каких целей используются?

Началась вторая лунная гонка. Насколько эффективны предлагаемое построение космических транспортных систем для освоения Луны и какие есть альтернативы. Что такое «окна» и гравитационные манёвры для полётов к другим планетам? Как осуществляется межпланетный перелёт?

Об этом и многом другом – в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» с Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал», лауреатом премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженным конструктором РФ.

Гость студии - Рафаил Муртазин, начальник отдела баллистики Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева.

📻Ссылки на наши эфиры:
YouTube
Одноклассники
ВКонтакте
Дзен
RUTUBE
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #севастьянов #муртазин #денькосмонавтики

КОСМИЧЕСКАЯ ЮРИСДИКЦИЯ: МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО НА ОРБИТЕ

Космические агентства сегодня имеются в 70 государствах. И хотя основных игроков всего десяток, плотность их присутствия в ближнем космосе постоянно растёт. Одних только действующих спутников на околоземной орбите сегодня насчитывается более 6 тысяч. Как сегодня регулируется их нахождение в околоземном пространстве, какие международные законы регулируют взаимоотношения государств при освоении космического пространства?
На каких нормах построен самый первый в истории человечества Договор (закон от 19.12.1966 г.) о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела? Зачем нужна Конвенция о регистрации космических объектов, запускаемых в космическое пространство и какие принципы она закрепляет? Что определяет Соглашение о спасении астронавтов, возвращение астронавтов и объектов, запущенных в космическое пространство? И как разрешаются «космические» противоречия разных стран?

Какая правовая и нормативная база используется для регулирования космической деятельности в России? – об этом в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, экс-президента Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева, лауреата премий Президента и Правительства РФ в области образования, заслуженного конструктора РФ.

Гость студии – Сергей Сапёров, российский юрист, специалист по правовым отношениям в космической сфере.

📻Ссылки на наши эфиры:
YouTube
Одноклассники
ВКонтакте
RUTUBE
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #севастьянов #саперов #космос

МАРС КАК СТИМУЛ ДЛЯ НОВЫХ КОСМИЧЕСКИХ РАЗРАБОТОК И ТЕХНОЛОГИЙ

О полете человека на Марс. Почему эта тема интересует многих исследователей?
Какие трудности ожидают человека во время перелета? С какими проблемами столкнется человек во время пребывания на Марсе?
Можно ли обеспечить возврат человека с Марса? Какие необходимо иметь технологии для пилотируемых полетов на Марс и какие страны прорабатывают такие программы?

Колонизация Марса – мечты или реальность: – в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.

Гость студии – Федор Юрчихин, герой России, лётчик-космонавт.

📻Ссылки на наши эфиры:
YouTube
Одноклассники
ВКонтакте
Дзен
RUTUBE
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук

📌Подписывайтесь – @zvezda_analytics

#звездааналитика #севастьянов #юрчихин #денькосмонавтики

6 сентября 1999 года был запущен первый спутник связи «Ямал-102» компании АО «Газком» (в 2008 году переименована в АО «Газпром космические системы»).

Надо отметить, что «Ямал-102» стал первым коммерческим геостационарным спутником связи в России.

Задачей спутника было не только обеспечить космической связью предприятия Газпрома, но и обеспечить возврат инвестиций за счёт реализации космических услуг на свободном рынке. То есть положить начало коммерциализации космической деятельности в России.

В итоге потребителями спутниковых услуг «Ямал-102» кроме предприятий Газпрома стали Министерство обороны, Ростелеком, телевизионные компании, коммерческие операторы связи и многие другие.

Надо отметить, что загрузка спутника была обеспечена не только прямой продажей спутникового частотного ресурса, но и тем, что АО «Газком» активно внедрял новые технологии на пользовательском уровне, разворачивая для своих заказчиков системы связи и телевидения, одновременно обеспечивая их частотным ресурсом через спутник «Ямал-102».

Это было экономически целесообразно для заказчиков потому, что спутник «Ямал-102» имел высокие технические характеристики как в части полезной нагрузки, так и спутниковой платформы. Они не уступали лучшим зарубежным аналогам. А результаты разработки системы управления спутника были использованы при создании российского сегмента Международной космической станции.

Но особенное значение для экономики проекта имело то, что «Ямал-102» был первым российским космическим аппаратом, где внедрялся длительный срок надежной эксплуатации (более 10 лет) на геостационарной орбите, а это была особенно трудная технологическая задача.

Разработка спутника шла как большой технологический стартап. Все элементы спутника и технические решения были новыми, что очень усложняло разработку.

Скептики проекта даже придумали такой слоган: «они его никогда не сделают, а если сделают, то он не полетит, а если полетит, то он не будет работать, а если будет работать, то им никто не будет пользоваться».

Все знают, что в 90-е годы после «развала» Советского Союза космическая отрасль переживала особенно трудные времена, как и вся отечественная промышленность. Разрушались многие высокотехнологичные отрасли народного хозяйства. Как в то время удалось реализовать такой сложный высокотехнологичный проект?

Конечно, огромную роль сыграло то, что удалось убедить предприятия газовой отрасли использовать космическую связь. Это побудило Газпром поддержать проект. Также очень важно, что за разработку спутника взялась РКК «Энергия» им. Королева, которая обладала на тот момент большим научно-техническим потенциалом.

Но реально проект начал реализовываться тогда, когда мне удалось образовать проектную компанию АО «Газком», которая создавала систему спутниковой связи и телевидения «Ямал» в целом и взяла на себя полную ответственность за проект, включая технические, организационные, финансовые, правовые и политические вопросы.

Когда в РКК «Энергия» возникли внутренние организационно-технические трудности при разработке спутника, мне пришлось одновременно с функцией генерального директора АО «Газком» возглавить разработку спутников «Ямал» внутри РКК «Энергия» в должности заместителя генерального конструктора.

Такие организационные подходы позволили сформировать единую ответственность за результат и команду специалистов «Газкома» и «Энергии», которые работали на единую цель.

В результате был сделан технологический прорыв в области отечественных спутников связи и космического приборостроения, а также в области российской спутниковой связи и телевидения.

Так было положено начало развертыванию целой орбитальной группировки спутников связи «Ямал».

Как руководитель проекта я выражаю огромную признательность всем участникам проекта, особенно Ю.П.Семёнову, В.Н.Бранцу, А.Г.Орлову, В.И.Верхотурову, П.Н.Полежаеву, А.В.Хохлачеву.

Уверен, что в настоящее время российские специалисты могут также достигать высоких результатов в космической деятельности при условии правильной организации работ и формировании персональной ответственности за результат.