Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
ФАКТОРЫ КОСМИЧЕСКОЙ СРЕДЫ. МЕДИКО-БИОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В КОСМОСЕ
Как влияет на организм человека длительное пребывание в космическом пространств? Международная космическая станция — основная экспериментальная лаборатория на орбите. Какие работы ведутся там сегодня? Основные направления медико-биологических исследований в космосе. Роль международного сотрудничества на МКС.
Исследование возможностей человеческого организма к дальним перелетам. Каковы результаты изоляционных экспериментов? Какие факторы необходимо учесть при планировании пилотируемой экспедиции на Луну и на Марс? Сможет ли искусственный интеллект заменить Центр управления полетом в дальних экспедициях? Как укрыться от космической радиации? Сколько тонн груза понадобится экипажу для полета на Марс и возвращения на Землю? И готово ли человечество к покорению Красной планеты?
О влиянии факторов космической среды на организм человека. Самые интересные результаты исследований и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии — Олег Котов — заместитель директора по научной работе Института медико-биологических проблем, летчик-космонавт, кандидат медицинских наук, Герой России.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #олегкотов
Как влияет на организм человека длительное пребывание в космическом пространств? Международная космическая станция — основная экспериментальная лаборатория на орбите. Какие работы ведутся там сегодня? Основные направления медико-биологических исследований в космосе. Роль международного сотрудничества на МКС.
Исследование возможностей человеческого организма к дальним перелетам. Каковы результаты изоляционных экспериментов? Какие факторы необходимо учесть при планировании пилотируемой экспедиции на Луну и на Марс? Сможет ли искусственный интеллект заменить Центр управления полетом в дальних экспедициях? Как укрыться от космической радиации? Сколько тонн груза понадобится экипажу для полета на Марс и возвращения на Землю? И готово ли человечество к покорению Красной планеты?
О влиянии факторов космической среды на организм человека. Самые интересные результаты исследований и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии — Олег Котов — заместитель директора по научной работе Института медико-биологических проблем, летчик-космонавт, кандидат медицинских наук, Герой России.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #олегкотов
Как создать эффективную космическую систему
Экономическая эффективность любой промышленности достигается тогда, когда производимая ею продукция востребована обществом.
Точнее тогда, когда доходы, получаемые от продажи продукции, превышают инвестиции, вложенные в создание промышленных мощностей и затраты на производство продукции.
Это касается и космической отрасли. Но как этого добиться, когда государство десятилетиями финансировало создание космической техники, не ставя задачу экономической эффективности?
Прежде всего надо понять: чтобы космическая система была эффективной, космические аппараты необходимо разрабатывать как промышленные объекты, производящие востребованную товарную продукцию (услугу).
Также надо понять, что космическая система - это не только космические аппараты. В систему входят наземный комплекс управления орбитальной группировкой и наземный комплекс производства услуг.
Таким образом, чтобы создать новую эффективную космическую систему, необходимо реализовать инвестиционный проект. Он включает разработку новых космических аппаратов и изготовление ракет для их доставки на орбиту, строительство наземной инфраструктуры по управлению орбитальной группировкой и производству космических услуг, международную координацию радиочастотного спектра, используемого для функционирования системы, а также страхование запуска космических аппаратов.
Только после строительства системы появляются космические услуги, как результат функционирования системы в целом.
При создании эффективной космической системы необходимо уметь преобразовать потребительские требования к услугам в технические требования к системе в целом и ее элементам. А чтобы выполнить эти технические требования, необходимо отобрать лучшие доступные технологии, которые прошли практическую апробацию.
То есть при формировании замысла новой космической системы необходимо собрать ответы по техническим, организационным, финансовым и правовым вопросам в системном проекте, увязав их между собой.
Именно эта способность заказчика является необходимым условием.
Но этого мало. Чтобы самому заказчику убедиться и убедить инвесторов в реализуемости проекта, необходимо разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и бизнес-план проекта.
На этапе ТЭО прорабатываются технические, организационные решения, сметный расчёт, а также оценивается экономическая эффективность проекта на базе выбранных технических решений. Принципиально важно, что за основу берутся реальные предложения предприятий промышленности.
В бизнес-плане рассматриваются рынки услуг космической системы, оцениваются темпы продаж и с учетом этого уточняется экономическая эффективность проекта. Принципиально важно определить «якорных» потребителей, с которыми необходимо договориться об использовании космических услуг в будущем.
Только проведя положительную экспертизу ТЭО и бизнес-плана, инвесторы и банки, как правило, принимают решение о финансировании проекта.
Но, как показывает практика, ошибочно считать, что, если ты добился финансирования своего проекта, основная задача решена.
Это всего лишь начало проекта, так как надо будет ещё разработать и построить космическую систему с заданными характеристиками. Это сложная и комплексная задача. На ее решение может потребоваться несколько лет.
Особое внимание необходимо уделить надёжности космических аппаратов, так как это ключевое условие экономической эффективности инвестиционного проекта.
А параллельно необходимо на практике внедрять космические услуги для использования в различных отраслях. Только это обеспечит их востребованность в будущем и экономическую эффективность космической системы в целом.
Экономическая эффективность любой промышленности достигается тогда, когда производимая ею продукция востребована обществом.
Точнее тогда, когда доходы, получаемые от продажи продукции, превышают инвестиции, вложенные в создание промышленных мощностей и затраты на производство продукции.
Это касается и космической отрасли. Но как этого добиться, когда государство десятилетиями финансировало создание космической техники, не ставя задачу экономической эффективности?
Прежде всего надо понять: чтобы космическая система была эффективной, космические аппараты необходимо разрабатывать как промышленные объекты, производящие востребованную товарную продукцию (услугу).
Также надо понять, что космическая система - это не только космические аппараты. В систему входят наземный комплекс управления орбитальной группировкой и наземный комплекс производства услуг.
Таким образом, чтобы создать новую эффективную космическую систему, необходимо реализовать инвестиционный проект. Он включает разработку новых космических аппаратов и изготовление ракет для их доставки на орбиту, строительство наземной инфраструктуры по управлению орбитальной группировкой и производству космических услуг, международную координацию радиочастотного спектра, используемого для функционирования системы, а также страхование запуска космических аппаратов.
Только после строительства системы появляются космические услуги, как результат функционирования системы в целом.
При создании эффективной космической системы необходимо уметь преобразовать потребительские требования к услугам в технические требования к системе в целом и ее элементам. А чтобы выполнить эти технические требования, необходимо отобрать лучшие доступные технологии, которые прошли практическую апробацию.
То есть при формировании замысла новой космической системы необходимо собрать ответы по техническим, организационным, финансовым и правовым вопросам в системном проекте, увязав их между собой.
Именно эта способность заказчика является необходимым условием.
Но этого мало. Чтобы самому заказчику убедиться и убедить инвесторов в реализуемости проекта, необходимо разработать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и бизнес-план проекта.
На этапе ТЭО прорабатываются технические, организационные решения, сметный расчёт, а также оценивается экономическая эффективность проекта на базе выбранных технических решений. Принципиально важно, что за основу берутся реальные предложения предприятий промышленности.
В бизнес-плане рассматриваются рынки услуг космической системы, оцениваются темпы продаж и с учетом этого уточняется экономическая эффективность проекта. Принципиально важно определить «якорных» потребителей, с которыми необходимо договориться об использовании космических услуг в будущем.
Только проведя положительную экспертизу ТЭО и бизнес-плана, инвесторы и банки, как правило, принимают решение о финансировании проекта.
Но, как показывает практика, ошибочно считать, что, если ты добился финансирования своего проекта, основная задача решена.
Это всего лишь начало проекта, так как надо будет ещё разработать и построить космическую систему с заданными характеристиками. Это сложная и комплексная задача. На ее решение может потребоваться несколько лет.
Особое внимание необходимо уделить надёжности космических аппаратов, так как это ключевое условие экономической эффективности инвестиционного проекта.
А параллельно необходимо на практике внедрять космические услуги для использования в различных отраслях. Только это обеспечит их востребованность в будущем и экономическую эффективность космической системы в целом.
Еще в 2000-ом году Россия была лидером на международном рынке космических запусков.
Но технологии не стоят на месте. Мы стали свидетелями того, как в прошедшие 20 лет за рубежом были созданы новые ракетные и космические системы, которые по конкурентоспособности и экономической эффективности превзошли старые, разработанные ещё в прошлом веке.
Особенный успех был достигнут там, где было образовано партнёрство государства с частной инициативой. Хотя, как известно, там также было много противников пускать частников в космическую деятельность.
Но государственный прагматизм победил и мы видим результаты.
https://yangx.top/spacex_rus/62488
Но технологии не стоят на месте. Мы стали свидетелями того, как в прошедшие 20 лет за рубежом были созданы новые ракетные и космические системы, которые по конкурентоспособности и экономической эффективности превзошли старые, разработанные ещё в прошлом веке.
Особенный успех был достигнут там, где было образовано партнёрство государства с частной инициативой. Хотя, как известно, там также было много противников пускать частников в космическую деятельность.
Но государственный прагматизм победил и мы видим результаты.
https://yangx.top/spacex_rus/62488
Telegram
SpaceX
Статистика орбитальных запусков в мире за 4-й квартал 2023 года 📊
По данным аналитической компании BryceTech, в четвёртом квартале 2023 года компания SpaceX произвела 27 орбитальных запусков. На втором месте - CASC (Китайская аэрокосмическая научно-техническая…
По данным аналитической компании BryceTech, в четвёртом квартале 2023 года компания SpaceX произвела 27 орбитальных запусков. На втором месте - CASC (Китайская аэрокосмическая научно-техническая…
Почему мы стали терять позиции на рынке услуг по запуску космических аппаратов и что делать
Надо понимать, что международный рынок услуг по запуску космических аппаратов (пусковых услуг) в настоящее время является конкурентным.
Идет постоянное соревнование между компаниями-операторами пусковых услуг за получение заказов на запуски спутников. Поэтому, как и в спорте, есть внешние и внутренние причины, которые повлияли на конкурентную способность наших космических ракет.
К внешним причинам можно отнести следующее:
Зарубежные ракетные компании, чтобы не потерять своих клиентов на международном рынке, в 90-е годы образовывали с российскими компаниями совместные предприятия по запуску российскими ракетами иностранных спутников.
Наши космические ракеты хорошо «зарабатывали» на международном рынке в 90-е и нулевые годы, так как в то время были лучше, чем зарубежные. Это приводило к самоуспокоению.
У нас никто не ожидал, что зарубежные компании, тем более частные, способны создать новые ракетные системы с лучшими технико-экономическими характеристиками.
Но, когда зарубежные компании завершили разработку своих новых ракет, они вышли из совместных предприятий. При этом, сохранив за собой клиентов.
Чтобы еще улучшить условия для своих компаний на международном рынке, США с 1 января 2023 года ввело запрет для запуска российскими ракетами космических аппаратов, которые используют американскую элементную базу.
Также есть и внутренние причины:
Ракеты «Союз» и «Протон» разработаны в 60-е годы. С того времени на предприятиях уже сменилось несколько поколений производственного персонала, которые не участвовали в налаживании производства этих ракет, а значит, со временем снизилось внимание к критичным элементам этих ракет.
В погоне за улучшением рыночных характеристик шла «ползучая» модернизация серийных ракет. В результате этого возникали производственные изменения, критически влияющие на надежность, что привело к росту аварийности.
Поэтому на международном рынке российские ракеты стали вытесняться новыми иностранными ракетами. Пример этому - вытеснение ракеты «Протон» с международного рынка ракетой «Falcon 9» компании SpaceX, основанной Илоном Маском.
Разработка наших новых космических ракет задержалась по отношению к разработкам новых ракет конкурентов. Работы велись одновременно, но конкуренты значительно раньше вышли на рынок со своими пусковыми услугами. В чем причина?
При реализации сложных технологических проектов важно, какие подходы используются для организации работ.
У нас принята практика поручать реализацию новых космических проектов крупным государственным компаниям, которые уже серийно производят ракеты предыдущего поколения. Ответственность за результат «размывается» внутри компании между специалистами, которые одновременно занимаются другими вопросами. Также возникают внутренние конфликты между новыми и старыми технологическими подходами. Это значительно влияет на задержку сроков и повышение себестоимости.
В тоже время за рубежом стали появляется новые частные компании, которые начали разрабатывать не просто новые ракеты, а создавать новые ракетные системы для оказания пусковых услуг на рынке.
Так как в таких проектах особое значение имеет экономическая окупаемость вложенных инвестиций, то разработчики ищут наиболее эффективные технические решения.
Но особое значение имеет участие государства в приобретении пусковых услуг этих систем, так как это позволяет частным компаниям быстрее окупать вложенные инвестиции и уверено себя чувствовать на международном рынке.
Поэтому, если мы хотим вернуться в лидеры, необходимо также активно развивать государственно-частное партнёрство в космической отрасли.
И в этом смысле государство может проявить разумную прагматичность и, несмотря на возражения противников частного космоса, обеспечить в России поддержку и защиту частной инициативы в космической деятельности.
Такой организационный подход позволит быстрее восстановить позиции России в области космонавтики, в том числе на рынке пусковых услуг.
Надо понимать, что международный рынок услуг по запуску космических аппаратов (пусковых услуг) в настоящее время является конкурентным.
Идет постоянное соревнование между компаниями-операторами пусковых услуг за получение заказов на запуски спутников. Поэтому, как и в спорте, есть внешние и внутренние причины, которые повлияли на конкурентную способность наших космических ракет.
К внешним причинам можно отнести следующее:
Зарубежные ракетные компании, чтобы не потерять своих клиентов на международном рынке, в 90-е годы образовывали с российскими компаниями совместные предприятия по запуску российскими ракетами иностранных спутников.
Наши космические ракеты хорошо «зарабатывали» на международном рынке в 90-е и нулевые годы, так как в то время были лучше, чем зарубежные. Это приводило к самоуспокоению.
У нас никто не ожидал, что зарубежные компании, тем более частные, способны создать новые ракетные системы с лучшими технико-экономическими характеристиками.
Но, когда зарубежные компании завершили разработку своих новых ракет, они вышли из совместных предприятий. При этом, сохранив за собой клиентов.
Чтобы еще улучшить условия для своих компаний на международном рынке, США с 1 января 2023 года ввело запрет для запуска российскими ракетами космических аппаратов, которые используют американскую элементную базу.
Также есть и внутренние причины:
Ракеты «Союз» и «Протон» разработаны в 60-е годы. С того времени на предприятиях уже сменилось несколько поколений производственного персонала, которые не участвовали в налаживании производства этих ракет, а значит, со временем снизилось внимание к критичным элементам этих ракет.
В погоне за улучшением рыночных характеристик шла «ползучая» модернизация серийных ракет. В результате этого возникали производственные изменения, критически влияющие на надежность, что привело к росту аварийности.
Поэтому на международном рынке российские ракеты стали вытесняться новыми иностранными ракетами. Пример этому - вытеснение ракеты «Протон» с международного рынка ракетой «Falcon 9» компании SpaceX, основанной Илоном Маском.
Разработка наших новых космических ракет задержалась по отношению к разработкам новых ракет конкурентов. Работы велись одновременно, но конкуренты значительно раньше вышли на рынок со своими пусковыми услугами. В чем причина?
При реализации сложных технологических проектов важно, какие подходы используются для организации работ.
У нас принята практика поручать реализацию новых космических проектов крупным государственным компаниям, которые уже серийно производят ракеты предыдущего поколения. Ответственность за результат «размывается» внутри компании между специалистами, которые одновременно занимаются другими вопросами. Также возникают внутренние конфликты между новыми и старыми технологическими подходами. Это значительно влияет на задержку сроков и повышение себестоимости.
В тоже время за рубежом стали появляется новые частные компании, которые начали разрабатывать не просто новые ракеты, а создавать новые ракетные системы для оказания пусковых услуг на рынке.
Так как в таких проектах особое значение имеет экономическая окупаемость вложенных инвестиций, то разработчики ищут наиболее эффективные технические решения.
Но особое значение имеет участие государства в приобретении пусковых услуг этих систем, так как это позволяет частным компаниям быстрее окупать вложенные инвестиции и уверено себя чувствовать на международном рынке.
Поэтому, если мы хотим вернуться в лидеры, необходимо также активно развивать государственно-частное партнёрство в космической отрасли.
И в этом смысле государство может проявить разумную прагматичность и, несмотря на возражения противников частного космоса, обеспечить в России поддержку и защиту частной инициативы в космической деятельности.
Такой организационный подход позволит быстрее восстановить позиции России в области космонавтики, в том числе на рынке пусковых услуг.
Частная российская компания «Спутникс» последовательно осваивает околоземную орбиту. Вот уже несколько аппаратов работают на орбите более 3-х лет.
Это очень важно для создания именно коммерческих космических систем, где надежность космических аппаратов и их длительный срок эксплуатации на орбите имеют решающее значение для окупаемости вложенных инвестиций и экономической эффективности космической системы в целом.
Первой коммерческой космической системой в России была система спутниковой связи и телевидения «Ямал», созданная компанией «Газком». Основой ее являются геостационарные спутники связи.
Это сложные космические аппараты весом от одной до трёх тонн с большим количеством радиотехнического и другого оборудования.
На них возлагаются серьезные задачи, такие как трансляция сотен каналов телевидения, обеспечения магистральных каналов связи между континентами, прямой доступ в Интернет из удалённых районов.
Так как государство не финансировало эту космическую систему и спутники связи «Ямал» впервые в России создавались на кредитные средства то, чтобы их экономически окупить, нужно было добиться длительного срока эксплуатации спутников на геостационарной орбите (36 тысяч км от Земли), не менее 10 лет.
Технологически мы эту задачу решили. Как пример, спутник связи «Ямал-100» отработал 11 лет, а «Ямал-200» недавно отметил 20-летие функционирования на геостационарной орбите.
Стоит отметить, что партнером у компании «Газком», была РКК «Энергия». В то время там работали очень опытные и пассионарные специалисты, за плечами которых были реализованные выдающиеся проекты, такие как: пилотируемые корабли «Союз», многоразовая транспортная космическая система «Энергия» - «Буран», орбитальная станция «Мир» и др.
Но в 90-х годах срок автономной эксплуатации спутников на орбите, даже по нормативной документации, составлял от 1 до 3 лет.
Поэтому нам пришлось приложить большие организационные и технологические усилия, чтобы добиться надёжной эксплуатации космических аппаратов в течение длительного срока. О том как этого добиться можно прочитать в книге, которая издана мною в соавторстве с замечательным профессионалом Александром Ивановичем Андреевым «Основы управления надежностью космически аппаратов с длительными сроками эксплуатации».
Хотел бы пожелать коллегам из компании «Спутникс» продолжить почин и технологически двигаться к 10-ти летнему сроку эксплуатации спутников на орбите. Это позволит более уверенно привлекать частных инвесторов и банки к созданию коммерческих космических систем.
Инженер всегда должен помнить, что «дорогу осилит идущий»!
Главное, чтобы правильно была поставлена цель!
https://yangx.top/sputnixru/506
Это очень важно для создания именно коммерческих космических систем, где надежность космических аппаратов и их длительный срок эксплуатации на орбите имеют решающее значение для окупаемости вложенных инвестиций и экономической эффективности космической системы в целом.
Первой коммерческой космической системой в России была система спутниковой связи и телевидения «Ямал», созданная компанией «Газком». Основой ее являются геостационарные спутники связи.
Это сложные космические аппараты весом от одной до трёх тонн с большим количеством радиотехнического и другого оборудования.
На них возлагаются серьезные задачи, такие как трансляция сотен каналов телевидения, обеспечения магистральных каналов связи между континентами, прямой доступ в Интернет из удалённых районов.
Так как государство не финансировало эту космическую систему и спутники связи «Ямал» впервые в России создавались на кредитные средства то, чтобы их экономически окупить, нужно было добиться длительного срока эксплуатации спутников на геостационарной орбите (36 тысяч км от Земли), не менее 10 лет.
Технологически мы эту задачу решили. Как пример, спутник связи «Ямал-100» отработал 11 лет, а «Ямал-200» недавно отметил 20-летие функционирования на геостационарной орбите.
Стоит отметить, что партнером у компании «Газком», была РКК «Энергия». В то время там работали очень опытные и пассионарные специалисты, за плечами которых были реализованные выдающиеся проекты, такие как: пилотируемые корабли «Союз», многоразовая транспортная космическая система «Энергия» - «Буран», орбитальная станция «Мир» и др.
Но в 90-х годах срок автономной эксплуатации спутников на орбите, даже по нормативной документации, составлял от 1 до 3 лет.
Поэтому нам пришлось приложить большие организационные и технологические усилия, чтобы добиться надёжной эксплуатации космических аппаратов в течение длительного срока. О том как этого добиться можно прочитать в книге, которая издана мною в соавторстве с замечательным профессионалом Александром Ивановичем Андреевым «Основы управления надежностью космически аппаратов с длительными сроками эксплуатации».
Хотел бы пожелать коллегам из компании «Спутникс» продолжить почин и технологически двигаться к 10-ти летнему сроку эксплуатации спутников на орбите. Это позволит более уверенно привлекать частных инвесторов и банки к созданию коммерческих космических систем.
Инженер всегда должен помнить, что «дорогу осилит идущий»!
Главное, чтобы правильно была поставлена цель!
https://yangx.top/sputnixru/506
Telegram
SPUTNIX
3 ГОДА НА ОРБИТЕ! 🎉
22 марта 2021 года с космодрома Байконур были запущены 5 космических аппаратов на базе наших платформ СubeSat сразу трех формфакторов — 1U, 3U и 6U.
Этими спутниками были: ОрбиКрафт-Зоркий — спутник дистанционного зондирования Земли…
22 марта 2021 года с космодрома Байконур были запущены 5 космических аппаратов на базе наших платформ СubeSat сразу трех формфакторов — 1U, 3U и 6U.
Этими спутниками были: ОрбиКрафт-Зоркий — спутник дистанционного зондирования Земли…
С Днём космонавтики, дорогие друзья , коллеги и ветераны космической отрасли!
Особенно в этот день хочу поздравить работников ГНПЦ им. Хруничева, РКК Энергия им. Королева, ЦЭНКИ, всех сотрудников Роскосмоса и предприятий космической отрасли с первым запуском ракеты тяжёлого класса Ангара-5 с космодрома Восточный!
Желаю творческих успехов и новых достижений!
Мы всегда должны помнить, что дорогу осилит идущий!
Особенно в этот день хочу поздравить работников ГНПЦ им. Хруничева, РКК Энергия им. Королева, ЦЭНКИ, всех сотрудников Роскосмоса и предприятий космической отрасли с первым запуском ракеты тяжёлого класса Ангара-5 с космодрома Восточный!
Желаю творческих успехов и новых достижений!
Мы всегда должны помнить, что дорогу осилит идущий!
Forwarded from Сергей Иванов из ЭФКО
ПРИРОДА РУССКОГО КОСМИЗМА
Русскому крестьянину, отпахавшему короткое лето, пережить зиму – это не поле перейти. Это испытание. Может и крыша поехать от уединения и темных вечеров наедине с самим собой.
Само свободное время провоцировало его к придумываниям. И за столетия развило у представителей нашей культуры способность мыслить сложно, образно и яркими картинками.
Песни, былины, сказания, многоголосие – это все оттуда. Русская поэзия, музыка, искусство – корнями тоже туда упирается. Александр Сергеевич с Петром Ильичем хоть у плуга не работали и потом долгие зимы у свечи не коротали, но генетику творческую и эмоционально чувственную приобрели там – в русской крестьянской общине.
Потому что в голове этого мужика такие объемные картинки пролистывались. Такую силу образов рождало. С такой яркостью и точностью, что современный кинотеатр тихо отдыхает в сторонке.
Но кроме поэзии, музыки и изобразительных искусств в русской деревне берет свое начало и русский космизм.
Как продолжение многовекового расширения на Восток в поиске новых земель для вспашки евразийской лесостепи, которое остановилось только в XIX веке, уперевшись в Тихий океан, но получило пространство ближнего и дальнего Космоса в веке XX.
Главной внутренней силой русского человека, способного думать о космосе и ноосфере, был внутренний поиск простора. У человека есть даже не свобода, а воля вольная. Может уйти куда глаза глядят на Восток. Быт тяжелый. Жизнь невмоготу. И появляются искушение рвануть на волю одному. А стыд держит, потому что уйти - это дочку и близких предать. Да такой стыд, что второй раз от таких дум кишки выворачивает.
Но душа ищет простора. И, хотя бы для самообмана, человек начинает сочинять новый мир, где и предавать никого не надо. Ни детей, ни жену. Где жажду воли утолить легче легкого.
В отличие от представителя рационально-достиженческой культуры, которого осознание думания о космическом распирает от чувства собственной исключительности, представитель эмпатично-общинной культуры в думаниях о звездах находит не самоутверждение, а облегчение. И душа сама просится туда.
А когда для тебя ещё и само чудо встроено в твою жизнь, потому что Бог существует не на символьно-смысловом, а на образно-чувственном уровне, как в сказке о «золотой рыбке», то и «невозможного» нет совсем. Ни на земле. Ни на небе. Ни в ближнем космосе. Ни в дальнем.
Почему космос так важен для нас сегодня? И ближний и дальний.
Потому что это та неочевидная область, которая пробуждает жизненную энергию нашего человека. Реализует встроенный в его культурный код тягу к освоению новых пространств. Поэтому, нам без космоса никак нельзя.
С днём космонавтики, друзья!
Предыдущие тексты из этой серии:
👉 слезы,
👉 старики,
👉 маски ,
👉 Иванушка-дурачок.
PS
"Наш простор служит переходом к простору небесного пространства, этого нового поприща для великого подвига"
"Не для себя, не для других, а со всеми и для всех"
Н.Ф. Федоров.
Русскому крестьянину, отпахавшему короткое лето, пережить зиму – это не поле перейти. Это испытание. Может и крыша поехать от уединения и темных вечеров наедине с самим собой.
Само свободное время провоцировало его к придумываниям. И за столетия развило у представителей нашей культуры способность мыслить сложно, образно и яркими картинками.
Песни, былины, сказания, многоголосие – это все оттуда. Русская поэзия, музыка, искусство – корнями тоже туда упирается. Александр Сергеевич с Петром Ильичем хоть у плуга не работали и потом долгие зимы у свечи не коротали, но генетику творческую и эмоционально чувственную приобрели там – в русской крестьянской общине.
Потому что в голове этого мужика такие объемные картинки пролистывались. Такую силу образов рождало. С такой яркостью и точностью, что современный кинотеатр тихо отдыхает в сторонке.
Но кроме поэзии, музыки и изобразительных искусств в русской деревне берет свое начало и русский космизм.
Как продолжение многовекового расширения на Восток в поиске новых земель для вспашки евразийской лесостепи, которое остановилось только в XIX веке, уперевшись в Тихий океан, но получило пространство ближнего и дальнего Космоса в веке XX.
Главной внутренней силой русского человека, способного думать о космосе и ноосфере, был внутренний поиск простора. У человека есть даже не свобода, а воля вольная. Может уйти куда глаза глядят на Восток. Быт тяжелый. Жизнь невмоготу. И появляются искушение рвануть на волю одному. А стыд держит, потому что уйти - это дочку и близких предать. Да такой стыд, что второй раз от таких дум кишки выворачивает.
Но душа ищет простора. И, хотя бы для самообмана, человек начинает сочинять новый мир, где и предавать никого не надо. Ни детей, ни жену. Где жажду воли утолить легче легкого.
В отличие от представителя рационально-достиженческой культуры, которого осознание думания о космическом распирает от чувства собственной исключительности, представитель эмпатично-общинной культуры в думаниях о звездах находит не самоутверждение, а облегчение. И душа сама просится туда.
А когда для тебя ещё и само чудо встроено в твою жизнь, потому что Бог существует не на символьно-смысловом, а на образно-чувственном уровне, как в сказке о «золотой рыбке», то и «невозможного» нет совсем. Ни на земле. Ни на небе. Ни в ближнем космосе. Ни в дальнем.
Почему космос так важен для нас сегодня? И ближний и дальний.
Потому что это та неочевидная область, которая пробуждает жизненную энергию нашего человека. Реализует встроенный в его культурный код тягу к освоению новых пространств. Поэтому, нам без космоса никак нельзя.
С днём космонавтики, друзья!
Предыдущие тексты из этой серии:
👉 слезы,
👉 старики,
👉 маски ,
👉 Иванушка-дурачок.
PS
"Наш простор служит переходом к простору небесного пространства, этого нового поприща для великого подвига"
"Не для себя, не для других, а со всеми и для всех"
Н.Ф. Федоров.
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
Поздравляем с днём космонавтики! 🚀
63 года назад советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в мире, совершившим орбитальный облет планеты Земля. Летчик-космонавт был удостоен звание Героя Советского Союза, а полет ознаменовал новую эру в освоении космоса.
Событие прогремело на весь мир, обложки ведущих СМИ пестрили изображениями Гагарина и словами восторга!
В честь первого полета человека в космос Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года был утвержден День космонавтики — праздник, отмечаемый и почитаемый и сегодня.
Этот день отмечается не только у нас, а ещё и за рубежом: в 1968 году на Генеральной конференции Международной авиационной федерации было принято решение утвердить 12 апреля как Всемирный день авиации и космонавтики.
Сегодня наша страна продолжает развивать космическую отрасль и поддерживать лидирующие позиции: успешный запуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» - тому яркий пример.
🚀 О новейших достижениях в сфере научно-технического прогресса и в области освоения космоса подробнее смотрите в вечерней линейке аналитических программ «День космонавтики» с Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П.Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения Ямал.
СМОТРИТЕ все выпуски программы «ДЕНЬ КОСМОНАВТИКИ» в сообществе Вконтакте «ЗВЕЗДА-АНАЛИТИКА»
СЛУШАЙТЕ новые программы с понедельника по пятницу с 19:00 до 21:00 на радио «ЗВЕЗДА»
📌НЕ ПРОПУСТИТЕ новые программы! Подпишитесь на канал «ZVEZDA ANALYTICS»
63 года назад советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в мире, совершившим орбитальный облет планеты Земля. Летчик-космонавт был удостоен звание Героя Советского Союза, а полет ознаменовал новую эру в освоении космоса.
Событие прогремело на весь мир, обложки ведущих СМИ пестрили изображениями Гагарина и словами восторга!
В честь первого полета человека в космос Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года был утвержден День космонавтики — праздник, отмечаемый и почитаемый и сегодня.
Этот день отмечается не только у нас, а ещё и за рубежом: в 1968 году на Генеральной конференции Международной авиационной федерации было принято решение утвердить 12 апреля как Всемирный день авиации и космонавтики.
Сегодня наша страна продолжает развивать космическую отрасль и поддерживать лидирующие позиции: успешный запуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» - тому яркий пример.
🚀 О новейших достижениях в сфере научно-технического прогресса и в области освоения космоса подробнее смотрите в вечерней линейке аналитических программ «День космонавтики» с Николаем Севастьяновым, генеральным конструктором космических систем, основателем компании АО «Газпром космические системы», экс-президентом Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П.Королева, создателем первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения Ямал.
СМОТРИТЕ все выпуски программы «ДЕНЬ КОСМОНАВТИКИ» в сообществе Вконтакте «ЗВЕЗДА-АНАЛИТИКА»
СЛУШАЙТЕ новые программы с понедельника по пятницу с 19:00 до 21:00 на радио «ЗВЕЗДА»
📌НЕ ПРОПУСТИТЕ новые программы! Подпишитесь на канал «ZVEZDA ANALYTICS»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
КОГО БЕРУТ В КОСМОНАВТЫ?
Путь в космос: от Гагарина и Титова до современных дней. Отбор в отряд космонавтов. Требования к кандидатам. Мероприятия, которые включает в себя общая космическая подготовка. Внушительный объем информации, которую требуется усвоить в короткий срок тем, кто мечтает о полетах в космос. Чем подготовка профессиональных космонавтов отличается от подготовки космических туристов?
«Берегите станцию, берегите технику!», — напутствия, которые получают космонавты перед полетом. О чем важно помнить на орбите? Действия космонавтов в нештатных ситуациях. Знания и навыки, которые могут спасти жизнь. Космические традиции, спасение экипажа при посадке корабля и реабилитация после полета в космос.
О всех стадиях подготовки космонавтов — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ, экс-президента Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева.
Гость студии — Василий Циблиев, летчик-космонавт, Герой России, генерал-лейтенант, с 2003 по 2009 — начальник Российского государственного научно-исследовательского испытательного Центра подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #василийциблиев
Путь в космос: от Гагарина и Титова до современных дней. Отбор в отряд космонавтов. Требования к кандидатам. Мероприятия, которые включает в себя общая космическая подготовка. Внушительный объем информации, которую требуется усвоить в короткий срок тем, кто мечтает о полетах в космос. Чем подготовка профессиональных космонавтов отличается от подготовки космических туристов?
«Берегите станцию, берегите технику!», — напутствия, которые получают космонавты перед полетом. О чем важно помнить на орбите? Действия космонавтов в нештатных ситуациях. Знания и навыки, которые могут спасти жизнь. Космические традиции, спасение экипажа при посадке корабля и реабилитация после полета в космос.
О всех стадиях подготовки космонавтов — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ, экс-президента Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С.П. Королева.
Гость студии — Василий Циблиев, летчик-космонавт, Герой России, генерал-лейтенант, с 2003 по 2009 — начальник Российского государственного научно-исследовательского испытательного Центра подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #василийциблиев
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
ПИЛОТИРУЕМАЯ КОСМОНАВТИКА: С КРЫЛЬЯМИ ИЛИ БЕЗ
Эволюция космических орбитальных станций: от одномодульного «Салюта» до многомодульного орбитального комплекса «Мир», а далее к Международной космической станции (МКС). Как менялись технологии и требования к космонавтам.
Какие технологии для пилотируемых проектов необходимо развивать сегодня? С крыльями или без: есть ли перспективы у крылатых космических кораблей? Особенности выбора крылатой или капсульной схемы пилотируемых космических кораблей.
Целесообразно ли доверить работу на других планетах автоматам и искусственному интеллекту? Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии — Сергей Крикалев, исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Госкорпорации «Роскосмос», летчик-космонавт, Герой Советского Союза и Герой Российской Федерации.
📻Ссылки на наши эфиры:
Вконтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #крикалев
Эволюция космических орбитальных станций: от одномодульного «Салюта» до многомодульного орбитального комплекса «Мир», а далее к Международной космической станции (МКС). Как менялись технологии и требования к космонавтам.
Какие технологии для пилотируемых проектов необходимо развивать сегодня? С крыльями или без: есть ли перспективы у крылатых космических кораблей? Особенности выбора крылатой или капсульной схемы пилотируемых космических кораблей.
Целесообразно ли доверить работу на других планетах автоматам и искусственному интеллекту? Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии — Сергей Крикалев, исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Госкорпорации «Роскосмос», летчик-космонавт, Герой Советского Союза и Герой Российской Федерации.
📻Ссылки на наши эфиры:
Вконтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #крикалев
Почему частники стали побеждать в космосе
Сегодня об успехах мирового частного космоса не говорит только ленивый, хотя еще 10 лет назад было много скептицизма и пессимизма в этом вопросе.
И, как говорится, «пессимисты либо всегда правы, либо иногда бывают приятно удивлены». Это относится и к частному космосу.
Космонавтика в нашей стране (также, как и в других странах) развивалась на государственной основе. За счет государственного финансирования был создан мощный промышленный базис в виде крупных многопрофильных предприятий космической отрасли. Все ключевые технологии, такие как: ракетостроение, пилотируемая космонавтика, научная космонавтика и многое другое созданы этими компаниями. Правда, необходимо отметить, что крупные космические компании начинали свою деятельность также с небольших конструкторских бюро.
Но в последние 30 лет в мире параллельно стал развиваться и набирать обороты частный космос.
И вот сегодня из 8 тысяч функционирующих на орбите космических аппаратов, около трех четвертей созданы частными компаниями с привлечением частных инвестиций. Более половины ракет-носителей, запускающих космические аппараты, также созданы частными компаниями.
О чем это говорит? Это говорит о том, что началось активное использование космической продукции и услуг не только для государственных нужд, но и для массового потребителя. Прежде всего это проявилось в услугах космической связи, данных дистанционного зондирования Земли из космоса, навигационных услугах.
В мире и даже в России стали появляться частные инвесторы, которые наряду с государством стали финансировать космическую деятельность.
Но почему эти частные инвесторы для создания космических систем не спешат привлекать крупные государственные компании, которые сегодня являются основой космической промышленности, а привлекают в основном начинающие частные компании?
Давайте рассмотрим сильные и слабые стороны крупных государственных компаний и частных небольших компаний.
Сильная сторона крупных государственных компаний в том, что они обладают обширной производственной и научно-технической инфраструктурой. Это позволяет им реализовывать сложные космические проекты.
Однако есть и слабые стороны. В силу многопрофильности управление крупной государственной компанией значительно усложняется, разработчики вынуждены принимать универсальные технические решения, что не всегда приводит к их эффективности. Эта организационная часть вопроса негативно влияет на продвижение новых инновационных идей.
Частные компании, не всегда имея необходимую производственную базу, концентрируются на конкретных космических проектах. Это позволяет небольшими, но мотивированными на конечный результат инженерными коллективами повысить эффективность результатов.
Дело в инженерной мотивации. В крупных компаниях начатые проработки и проекты не всегда доводятся до конечного результата.
Частные компании, которые созданы для реализации конкретного проекта, нацелены на выполнение этого проекта. Поэтому инженеры заняты работой, которая должна быть доведена до конечного результата. А значит, молодой активный инженер сможет самореализоваться как специалист. У него другая инженерная мотивация, чем у сотрудников крупных государственных компаний.
Конечно, ключевую роль выполняют руководители компаний, а также приоритеты, которые они ставят перед собой и своими сотрудниками. На это влияет то, что крупные государственные компании в России, вовлеченные в космическую деятельность, в основном выполняют государственные заказы. А частные компании, за исключением тех, кому повезло работать по госзаказу, сами инвестируют свои проекты.
Это разная ответственность. Выполняя внешний заказ, руководитель отвечает за качество и сроки продукции, которую ждет от тебя заказчик, но при этом руководитель не отвечает за возврат средств.
При реализации инвестиционного проекта руководитель отвечает не только за создание космической системы, но и за возврат средств, которые еще необходимо будет заработать на рынке за счет реализации космической продукции, производимой космической системой.
Сегодня об успехах мирового частного космоса не говорит только ленивый, хотя еще 10 лет назад было много скептицизма и пессимизма в этом вопросе.
И, как говорится, «пессимисты либо всегда правы, либо иногда бывают приятно удивлены». Это относится и к частному космосу.
Космонавтика в нашей стране (также, как и в других странах) развивалась на государственной основе. За счет государственного финансирования был создан мощный промышленный базис в виде крупных многопрофильных предприятий космической отрасли. Все ключевые технологии, такие как: ракетостроение, пилотируемая космонавтика, научная космонавтика и многое другое созданы этими компаниями. Правда, необходимо отметить, что крупные космические компании начинали свою деятельность также с небольших конструкторских бюро.
Но в последние 30 лет в мире параллельно стал развиваться и набирать обороты частный космос.
И вот сегодня из 8 тысяч функционирующих на орбите космических аппаратов, около трех четвертей созданы частными компаниями с привлечением частных инвестиций. Более половины ракет-носителей, запускающих космические аппараты, также созданы частными компаниями.
О чем это говорит? Это говорит о том, что началось активное использование космической продукции и услуг не только для государственных нужд, но и для массового потребителя. Прежде всего это проявилось в услугах космической связи, данных дистанционного зондирования Земли из космоса, навигационных услугах.
В мире и даже в России стали появляться частные инвесторы, которые наряду с государством стали финансировать космическую деятельность.
Но почему эти частные инвесторы для создания космических систем не спешат привлекать крупные государственные компании, которые сегодня являются основой космической промышленности, а привлекают в основном начинающие частные компании?
Давайте рассмотрим сильные и слабые стороны крупных государственных компаний и частных небольших компаний.
Сильная сторона крупных государственных компаний в том, что они обладают обширной производственной и научно-технической инфраструктурой. Это позволяет им реализовывать сложные космические проекты.
Однако есть и слабые стороны. В силу многопрофильности управление крупной государственной компанией значительно усложняется, разработчики вынуждены принимать универсальные технические решения, что не всегда приводит к их эффективности. Эта организационная часть вопроса негативно влияет на продвижение новых инновационных идей.
Частные компании, не всегда имея необходимую производственную базу, концентрируются на конкретных космических проектах. Это позволяет небольшими, но мотивированными на конечный результат инженерными коллективами повысить эффективность результатов.
Дело в инженерной мотивации. В крупных компаниях начатые проработки и проекты не всегда доводятся до конечного результата.
Частные компании, которые созданы для реализации конкретного проекта, нацелены на выполнение этого проекта. Поэтому инженеры заняты работой, которая должна быть доведена до конечного результата. А значит, молодой активный инженер сможет самореализоваться как специалист. У него другая инженерная мотивация, чем у сотрудников крупных государственных компаний.
Конечно, ключевую роль выполняют руководители компаний, а также приоритеты, которые они ставят перед собой и своими сотрудниками. На это влияет то, что крупные государственные компании в России, вовлеченные в космическую деятельность, в основном выполняют государственные заказы. А частные компании, за исключением тех, кому повезло работать по госзаказу, сами инвестируют свои проекты.
Это разная ответственность. Выполняя внешний заказ, руководитель отвечает за качество и сроки продукции, которую ждет от тебя заказчик, но при этом руководитель не отвечает за возврат средств.
При реализации инвестиционного проекта руководитель отвечает не только за создание космической системы, но и за возврат средств, которые еще необходимо будет заработать на рынке за счет реализации космической продукции, производимой космической системой.
Почему частники стали побеждать в космосе
Часть вторая
То есть у частных компаний, реализующих инвестиционные космические проекты, ответственность удваивается. Поэтому руководители и сотрудники частных компаний подбираются индивидуально по способностям решать сложные инновационные задачи.
Кстати, такие специалисты, как правило, выталкиваются из крупных компаний, так как они изначально нацелены на достижение конечного результата, а в крупных государственных компаниях, в силу их многоуровневого управления, в основном поощряется выполнение установленных бизнес-процессов, который зачастую не позволяет сотруднику видеть конечный результат своей деятельности.
А при реализации сложных инновационных проектов, как говорил И.В.Сталин, «кадры решают всё».
Кстати, необходимо отметить, что эффективность управления не зависит от того, частная компания или государственная. В период рассвета советской космической промышленности было разделение на особые конструкторские бюро и серийные заводы. Они решали разные задачи. Конструкторские бюро были нацелены на достижения инновационных результатов, а серийные заводы на производственные процессы. Когда их стали объединять в крупные научно-производственные объединения, управление стало усложняться. На руководство компаний стали назначаться «эффективные» управленцы, которые хорошо разбираются в финансовых потоках, но, как правило, далеки от понимания задач КБ и производства. Поэтому, как следствие, научно-техническая инициатива стала подавляться.
Но сегодня, именно в частных компаниях, из-за повышенной ответственности за конечный технический результат, появляется возможность назначить руководителя, который профессионально способен реализовать сложный технический проект. Соответственно, он может сформировать команду проекта из профессиональных специалистов, нацеленных на инновации, что на организационном уровне не доступно в крупной государственной компании.
Можно ли в крупных государственных компаниях создать условия для высокой мотивации и ответственности за достижение инновационных результатов?
Для этого необходимо внедрять проектный принцип управления компанией. Но важно отметить, что необходимо внедрять, а не декларировать. А это уже кадровый вопрос назначения руководства компании, которое будет нацелено не на поддержание установленных бизнес-процессов, а на организацию работ по достижению конечных результатов в реализуемых в проектах.
Часть вторая
То есть у частных компаний, реализующих инвестиционные космические проекты, ответственность удваивается. Поэтому руководители и сотрудники частных компаний подбираются индивидуально по способностям решать сложные инновационные задачи.
Кстати, такие специалисты, как правило, выталкиваются из крупных компаний, так как они изначально нацелены на достижение конечного результата, а в крупных государственных компаниях, в силу их многоуровневого управления, в основном поощряется выполнение установленных бизнес-процессов, который зачастую не позволяет сотруднику видеть конечный результат своей деятельности.
А при реализации сложных инновационных проектов, как говорил И.В.Сталин, «кадры решают всё».
Кстати, необходимо отметить, что эффективность управления не зависит от того, частная компания или государственная. В период рассвета советской космической промышленности было разделение на особые конструкторские бюро и серийные заводы. Они решали разные задачи. Конструкторские бюро были нацелены на достижения инновационных результатов, а серийные заводы на производственные процессы. Когда их стали объединять в крупные научно-производственные объединения, управление стало усложняться. На руководство компаний стали назначаться «эффективные» управленцы, которые хорошо разбираются в финансовых потоках, но, как правило, далеки от понимания задач КБ и производства. Поэтому, как следствие, научно-техническая инициатива стала подавляться.
Но сегодня, именно в частных компаниях, из-за повышенной ответственности за конечный технический результат, появляется возможность назначить руководителя, который профессионально способен реализовать сложный технический проект. Соответственно, он может сформировать команду проекта из профессиональных специалистов, нацеленных на инновации, что на организационном уровне не доступно в крупной государственной компании.
Можно ли в крупных государственных компаниях создать условия для высокой мотивации и ответственности за достижение инновационных результатов?
Для этого необходимо внедрять проектный принцип управления компанией. Но важно отметить, что необходимо внедрять, а не декларировать. А это уже кадровый вопрос назначения руководства компании, которое будет нацелено не на поддержание установленных бизнес-процессов, а на организацию работ по достижению конечных результатов в реализуемых в проектах.
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
ОДНА ПОПЫТКА НА СТЫКОВКУ - О РАБОТЕ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ
Об управлении полетом Международной космической станции(МКС). Основные задачи управления полетами, распределение ответственности между Центрами управления полетами в Королеве и в Хьюстоне.Космический мусор и метеоритная опасность. Увод МКС от столкновения с «незваными гостями» из космоса? Какие маневры проводятся для того, чтобы избежать столкновения? Безопасность экипажа превыше всего!
«Одна попытка на стыковку», - о выходе из нештатной ситуации во время запуска к МКС Многоцелевого лабораторного модуля «Наука». Почему важно инженерам доводить проекты до реализации?
Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии — Юрий Гидзенко – летчик-космонавт, Герой Российской Федерации, первый заместитель руководителя полетами Российского сегмента Международной космической станции (РС МКС)
📻Ссылки на наши эфиры:
Вконтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #гидзенко
Об управлении полетом Международной космической станции(МКС). Основные задачи управления полетами, распределение ответственности между Центрами управления полетами в Королеве и в Хьюстоне.Космический мусор и метеоритная опасность. Увод МКС от столкновения с «незваными гостями» из космоса? Какие маневры проводятся для того, чтобы избежать столкновения? Безопасность экипажа превыше всего!
«Одна попытка на стыковку», - о выходе из нештатной ситуации во время запуска к МКС Многоцелевого лабораторного модуля «Наука». Почему важно инженерам доводить проекты до реализации?
Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии — Юрий Гидзенко – летчик-космонавт, Герой Российской Федерации, первый заместитель руководителя полетами Российского сегмента Международной космической станции (РС МКС)
📻Ссылки на наши эфиры:
Вконтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #гидзенко
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО — ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Сильные и слабые стороны государственных и частных компаний, осуществляющих свою деятельность в космической сфере. В мировой практике из восьми тысяч функционирующих сегодня на орбите космических аппаратов, около трех четвертей созданы частными компаниями с привлечением частных инвестиций. Объединение финансовых ресурсов государства и частных инвесторов – условие ускоренного развития российской орбитальной группировки.
Виды государственно-частного партнёрства в космической отрасли. Ключевые проблемы привлечения частных инвестиций. Задачи, которые могут решить частные компании. Необходимые доработки в действующем законодательстве, которые проложат дорогу инвесторам в отечественные космические проекты.
Насколько важна поддержка государства для частных компаний и как реализация коммерческих проектов отразится на космической отрасли в целом? Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ, создателя первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал».
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #гчп #частныйкосмос
Сильные и слабые стороны государственных и частных компаний, осуществляющих свою деятельность в космической сфере. В мировой практике из восьми тысяч функционирующих сегодня на орбите космических аппаратов, около трех четвертей созданы частными компаниями с привлечением частных инвестиций. Объединение финансовых ресурсов государства и частных инвесторов – условие ускоренного развития российской орбитальной группировки.
Виды государственно-частного партнёрства в космической отрасли. Ключевые проблемы привлечения частных инвестиций. Задачи, которые могут решить частные компании. Необходимые доработки в действующем законодательстве, которые проложат дорогу инвесторам в отечественные космические проекты.
Насколько важна поддержка государства для частных компаний и как реализация коммерческих проектов отразится на космической отрасли в целом? Об этом и не только — в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ, создателя первой в России коммерческой системы спутниковой связи и телевидения «Ямал».
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #денькосмонавтики #севастьянов #гчп #частныйкосмос
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
Законопроект был подготовлен Советом Федерации РФ и поддержан Правительством РФ.
Роскосмос полагает, что после принятия законопроекта увеличится интерес бизнеса к проектам, в первую очередь, направленный на наращивание спутниковой группировки.
Параллельно Роскосмос ведёт с заинтересованными министерствами работу по созданию дополнительных преференций для частного капитала — налоговые льготы и «дешёвые» банковские кредиты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МФТИ — Физтех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
КОЛОНИЗАЦИЯ ЛУНЫ: МЕЧТА ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ?
Полет на Луну: чем он интересен в современных условиях? Какие страны имеют собственные лунные программы и кто лидирует в новой гонке по освоению Луны? Почему Советскому Союзу не удалось осуществить пилотируемый полет на Луну и были ли там американцы?
Технологии, которые нужно отработать для пилотируемых полётов на Луну. Опыт российской пилотируемой программы. Обеспечение жизнедеятельности при длительном пребывании на Луне: трудности, которые необходимо будет преодолеть.
Колонизация Луны: мечта или реальность, – в выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ. (повтор одного из лучших выпусков дирекции «Звезда-Аналитика»)
Гость студии – Федор Юрчихин, герой России, лётчик-космонавт.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #севастьянов #юрчихин #денькосмонавтики #лунныепрограммы
Полет на Луну: чем он интересен в современных условиях? Какие страны имеют собственные лунные программы и кто лидирует в новой гонке по освоению Луны? Почему Советскому Союзу не удалось осуществить пилотируемый полет на Луну и были ли там американцы?
Технологии, которые нужно отработать для пилотируемых полётов на Луну. Опыт российской пилотируемой программы. Обеспечение жизнедеятельности при длительном пребывании на Луне: трудности, которые необходимо будет преодолеть.
Колонизация Луны: мечта или реальность, – в выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ. (повтор одного из лучших выпусков дирекции «Звезда-Аналитика»)
Гость студии – Федор Юрчихин, герой России, лётчик-космонавт.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #севастьянов #юрчихин #денькосмонавтики #лунныепрограммы
Forwarded from ZVEZDA ANALYTICS
КОСМОС - ДЕЛО СУГУБО ГОСУДАРСТВЕННОЕ? ПРИВЛЕЧЕНИЕ ЧАСТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ В ОРБИТАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Устоявшаяся в России парадигма: космос – дело сугубо государственное меняется благодаря мировой практике.
Из восьми тысяч космических аппаратов, функционирующих сегодня на орбите, примерно шесть тысяч созданы зарубежными частными компаниями с привлечением частных инвестиций.
Российская группировка частных спутников пока не велика. В чем кроется проблема привлечения частных инвестиций в российские космические проекты?
Четыре кита российского законодательства, на которых построена отечественная космическая деятельность. Как влияет российская правовая база на инновации в отечественной космической отрасли? Читать полностью>
О необходимых правовых условиях для ускоренного развития российской орбитальной группировки на базе объединения государственного финансирования и частных инвестиций – в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии – Сергей Саперов, российский юрист, специалист по правовым отношениям в космической сфере.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #севастьянов #саперов #денькосмонавтики
Устоявшаяся в России парадигма: космос – дело сугубо государственное меняется благодаря мировой практике.
Из восьми тысяч космических аппаратов, функционирующих сегодня на орбите, примерно шесть тысяч созданы зарубежными частными компаниями с привлечением частных инвестиций.
Российская группировка частных спутников пока не велика. В чем кроется проблема привлечения частных инвестиций в российские космические проекты?
Четыре кита российского законодательства, на которых построена отечественная космическая деятельность. Как влияет российская правовая база на инновации в отечественной космической отрасли? Читать полностью>
О необходимых правовых условиях для ускоренного развития российской орбитальной группировки на базе объединения государственного финансирования и частных инвестиций – в новом выпуске авторской программы «День космонавтики» Николая Севастьянова, генерального конструктора космических систем, заслуженного конструктора РФ.
Гость студии – Сергей Саперов, российский юрист, специалист по правовым отношениям в космической сфере.
📻Ссылки на наши эфиры:
ВКонтакте
Одноклассники
YouTube
Rutube
Дзен
Яндекс.Музыка
Саундстрим
Звук
📌 ПОДПИШИСЬ - @zvezda_analytics
#звездааналитика #севастьянов #саперов #денькосмонавтики