Калийные распри
Сообщают, что норвежскую компанию Yara таки дожали и она таки отказывается покупать белорусскую калийную соль с апреля этого года. Причины – санкции против Беларуси и нарушение прав работников предприятия.
Надо сказать, что дожимали компанию больше года. Солигорский оппозиционный «стачком» давил на жалость к «ушедшим в стачку» и уволенным работникам. Офис Тихановской давил на права человека. Белорусская негосударственная и западная пресса тоже давили.
А Yara улыбалась и вертелась как уж под вилами не желая отказываться от белорусского поставщика. Но, все же свершилось.
В этой связи возникает риторический вопрос – а удалось бы дожать норвежцев, если бы не было «самолёта Протасевича», попыток мигрантов прорваться через польскую границу и других попыток наших стратегов показать Европе кузькину мать?… Очень может быть что и нет.
Yara часто называют ключевым или крупнейшим партнёром Белкалия, но это не совсем так. Потеря будет большой, но не критичной. Со времен скандального развода с Уралкалием в 2013-м году Белорусская Калийная Компания достигла довольно-таки впечатляющих успехов в продвижении белорусских калийных солей на рынки Азии и Латинской Америки. А рынки Бразили, Китая или Индии – это величина.
Правда, поговаривают, что тут есть нюансы. Наш заклятый враг Уралкалий утверждает, что белорусы увели у него китайский рынок сбив цены просто до неприличия:
«Агрессивная ценовая политика БКК уже в прошлом году привела к потере «Уралкалием» доли на китайском и индийском рынках».
Надо полагать, что белорусы сейчас попытаются как-то компенсировать потери от развода с норвежцами и конфликт с российскими конкурентами за рынки сбыта имеет все шансы выйти на новый виток.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде
Сообщают, что норвежскую компанию Yara таки дожали и она таки отказывается покупать белорусскую калийную соль с апреля этого года. Причины – санкции против Беларуси и нарушение прав работников предприятия.
Надо сказать, что дожимали компанию больше года. Солигорский оппозиционный «стачком» давил на жалость к «ушедшим в стачку» и уволенным работникам. Офис Тихановской давил на права человека. Белорусская негосударственная и западная пресса тоже давили.
А Yara улыбалась и вертелась как уж под вилами не желая отказываться от белорусского поставщика. Но, все же свершилось.
В этой связи возникает риторический вопрос – а удалось бы дожать норвежцев, если бы не было «самолёта Протасевича», попыток мигрантов прорваться через польскую границу и других попыток наших стратегов показать Европе кузькину мать?… Очень может быть что и нет.
Yara часто называют ключевым или крупнейшим партнёром Белкалия, но это не совсем так. Потеря будет большой, но не критичной. Со времен скандального развода с Уралкалием в 2013-м году Белорусская Калийная Компания достигла довольно-таки впечатляющих успехов в продвижении белорусских калийных солей на рынки Азии и Латинской Америки. А рынки Бразили, Китая или Индии – это величина.
Правда, поговаривают, что тут есть нюансы. Наш заклятый враг Уралкалий утверждает, что белорусы увели у него китайский рынок сбив цены просто до неприличия:
«Агрессивная ценовая политика БКК уже в прошлом году привела к потере «Уралкалием» доли на китайском и индийском рынках».
Надо полагать, что белорусы сейчас попытаются как-то компенсировать потери от развода с норвежцами и конфликт с российскими конкурентами за рынки сбыта имеет все шансы выйти на новый виток.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде
Нас без сомнения ждут приключения, Мы ведь не любим скучать (с)
Пишут, что Правительство Литвы подтвердило выводы их специальной комиссии о том, что договор между литовской железной дорогой и БелКалием «не соответствует интересам национальной безопасности».
С 1-го февраля сотрудничество будет прекращено и нашему транзиту через Клайпеду настанет крышка.[Литовским железным дорогам тоже может настать, но сейчас не до этого].
Напоминаем, что несколько ранее, Александр Григорьевич порылся в карманах и нашел «солидный потенциал для ответа на всю эту литовскую чехарду по Клайпедскому порту».
…Как-то совсем не вспоминают, что взаимный товарооборот Украины, к примеру, только с Литвой через нашу страну в этом году составил около трех миллионов тонн, в том числе и через гомельский участок государственной границы. Не понимаю, чем литовцы думают, напирая на нас? Закроем транзит – пусть ездят через Германию или попробуют через Польшу, в три раза дороже будет.
Короче, АГЛ недавно пообещал в таком случае хлопнуть весь транзит между Украиной и Литвой. 💪
Кажется, эта угроза не подействовала. Теперь остаётся или попытаться воплотить её в жизнь и выйти на новый виток эскалации конфликта с Украиной и Литвой, или… засунуть «солидный потенциал ответа» назад в карман.
Делаем ставки, господа 🎲
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Пишут, что Правительство Литвы подтвердило выводы их специальной комиссии о том, что договор между литовской железной дорогой и БелКалием «не соответствует интересам национальной безопасности».
С 1-го февраля сотрудничество будет прекращено и нашему транзиту через Клайпеду настанет крышка.
…Как-то совсем не вспоминают, что взаимный товарооборот Украины, к примеру, только с Литвой через нашу страну в этом году составил около трех миллионов тонн, в том числе и через гомельский участок государственной границы. Не понимаю, чем литовцы думают, напирая на нас? Закроем транзит – пусть ездят через Германию или попробуют через Польшу, в три раза дороже будет.
Короче, АГЛ недавно пообещал в таком случае хлопнуть весь транзит между Украиной и Литвой. 💪
Кажется, эта угроза не подействовала. Теперь остаётся или попытаться воплотить её в жизнь и выйти на новый виток эскалации конфликта с Украиной и Литвой, или… засунуть «солидный потенциал ответа» назад в карман.
Делаем ставки, господа 🎲
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Близится Час-Х
А, тем временем, приближается важная дата – 1-го февраля. Именно с этого дня литовские железные дороги окончательно перестанут возить белорусский калий. Ибо, как недавно выяснилось, это противоречит национальной безопасности.
Сообщают, что Белкалий будет требовать сатисфакции и компенсации. Видимо в европейских судах.
Политолог-экстремист Артём Шрайбман еще на старте этой истории говорил о том – что это основная проблема для Литвы. Платить компенсации «режиму» дорого и обидно. А доказать, что поставки десятилетиями не несли угрозы национальной безопасности и вдруг начали нести, не так просто.
Но, на суды уйдёт время, а проблема (если стороны вдруг не договорятся, что едва ли) остро встанет буквально через пару дней. И все мы знаем, что белорусские власти испытывают нестерпимый зуд кому-нибудь за что-нибудь страшно отомстить.
В качестве варианта страшной мсти Александр Григорьевич уже озвучивал идею перекрыть транзит из Украины в Литву. А вокруг Украины последнее время и так скапливаются взрывные газы...
В общем, какая-то развязка этой истории как будто уже близка.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
А, тем временем, приближается важная дата – 1-го февраля. Именно с этого дня литовские железные дороги окончательно перестанут возить белорусский калий. Ибо, как недавно выяснилось, это противоречит национальной безопасности.
Сообщают, что Белкалий будет требовать сатисфакции и компенсации. Видимо в европейских судах.
Политолог-экстремист Артём Шрайбман еще на старте этой истории говорил о том – что это основная проблема для Литвы. Платить компенсации «режиму» дорого и обидно. А доказать, что поставки десятилетиями не несли угрозы национальной безопасности и вдруг начали нести, не так просто.
Но, на суды уйдёт время, а проблема (если стороны вдруг не договорятся, что едва ли) остро встанет буквально через пару дней. И все мы знаем, что белорусские власти испытывают нестерпимый зуд кому-нибудь за что-нибудь страшно отомстить.
В качестве варианта страшной мсти Александр Григорьевич уже озвучивал идею перекрыть транзит из Украины в Литву. А вокруг Украины последнее время и так скапливаются взрывные газы...
В общем, какая-то развязка этой истории как будто уже близка.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Вы уже забыли про 1-го февраля?
А Александр Григорьевич не забыл.
Если, к примеру, Литва не хочет пропускать наши грузы в порт и в порту переваливать, хорошо, это их право. Если это произойдет, Роман Александрович, значит, буквально в течение нескольких дней должны быть реализованы те мероприятия, о которых мы договаривались в отношении самой Литвы.
Напоминаем, что с 1-го февраля Литва решила прекратить транзит калийной соли из Беларуси. А Лукашенко ранее угрожал по этому случаю перекрыть транзит из Украины в Литву.
Недавно также сообщалось об иске белорусской стороны к литовской железной дороге, поданном в суд города Вильнюса.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
А Александр Григорьевич не забыл.
Если, к примеру, Литва не хочет пропускать наши грузы в порт и в порту переваливать, хорошо, это их право. Если это произойдет, Роман Александрович, значит, буквально в течение нескольких дней должны быть реализованы те мероприятия, о которых мы договаривались в отношении самой Литвы.
Напоминаем, что с 1-го февраля Литва решила прекратить транзит калийной соли из Беларуси. А Лукашенко ранее угрожал по этому случаю перекрыть транзит из Украины в Литву.
Недавно также сообщалось об иске белорусской стороны к литовской железной дороге, поданном в суд города Вильнюса.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Apocalypse Now? Или не Now? 💣
Кажется, у нас Ковид. Не чувствуем запах напалма поутру.
На дворе 1-го февраля. Литовские железные дороги должны были остановить транзит калия в Клайпедский порт. Александр Григорьевич, звякнув железными частями, перекрыть транзит всего из Украины в Литву. Украина и Литва, в свою очередь…
Короче, уже середина дня 1-го февраля, а напалмом все еще не тянет. И вообще тишина.
Впрочем, злые языки говорят, что тишина обманчива — нормальные герои пошли в обход:
Все надежды в Минске возлагают на порт в Одессе. Взамен обещано не признавать Крым и обмениваться информацией с Киевом. С учётом текущих цен на мировых рынках калия потери Беларуси от сокращения экспорта продукции оцениваются в 5,5 млрд долларов.
Будем наблюдать. 👀
Кстати, к на этом празднике жизни ожидается и Эстония. Там резко озаботились транзитом через их порты белорусских нефтепродуктов.
#Белка_в_осаде #Холодные_финансовые_войны #Литва
Кажется, у нас Ковид. Не чувствуем запах напалма поутру.
На дворе 1-го февраля. Литовские железные дороги должны были остановить транзит калия в Клайпедский порт. Александр Григорьевич, звякнув железными частями, перекрыть транзит всего из Украины в Литву. Украина и Литва, в свою очередь…
Короче, уже середина дня 1-го февраля, а напалмом все еще не тянет. И вообще тишина.
Впрочем, злые языки говорят, что тишина обманчива — нормальные герои пошли в обход:
Все надежды в Минске возлагают на порт в Одессе. Взамен обещано не признавать Крым и обмениваться информацией с Киевом. С учётом текущих цен на мировых рынках калия потери Беларуси от сокращения экспорта продукции оцениваются в 5,5 млрд долларов.
Будем наблюдать. 👀
Кстати, к на этом празднике жизни ожидается и Эстония. Там резко озаботились транзитом через их порты белорусских нефтепродуктов.
#Белка_в_осаде #Холодные_финансовые_войны #Литва
Литовский клубок
На литовском направлении накручивается новый клубок эскалации. Напомним, что литовские власти не так давно встали не с той ноги и решили с 1-го февраля не пропускать через свою территорию тоталитарный белорусский калий.
Белорусские власти, малость прифигев от того, что новый виток обострения в кой-то веки запустили не они, решили что РАЗ ТАК, то с 7-го февраля мы перекроем транзит из Литвы в Украину «нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений».
Литва заявила о готовности гонять все это через Польшу. Тут правда есть нюансы – выйдет заметно дороже, не только из-за расстояния, но и потому что ширина железнодорожной колеи разная. Однако, когда звенят стальные тестикулы национальных элит, уже не до мелочных подсчётов.
Больше того, в Литве уже заявляют что расценивают белорусские контрсанкции как угрозу и, РАЗ ТАК, то уже пошли думать над новым набором пакостей.
Несложно предположить, что и белорусская сторона, РАЗ ТАК, еще чего-нибудь интересного придумает.
Некоторое удивление вызывает тот факт, что в этом соревновании у кого ж-д длиннее Украина пока участвует как-то вяло и без огонька. Возможно, версия о том, что избытки калия наши погонят через Одессу таки не лишена оснований.
А вообще, это все немного напоминает старый советский анекдот. 😎
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде
На литовском направлении накручивается новый клубок эскалации. Напомним, что литовские власти не так давно встали не с той ноги и решили с 1-го февраля не пропускать через свою территорию тоталитарный белорусский калий.
Белорусские власти, малость прифигев от того, что новый виток обострения в кой-то веки запустили не они, решили что РАЗ ТАК, то с 7-го февраля мы перекроем транзит из Литвы в Украину «нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений».
Литва заявила о готовности гонять все это через Польшу. Тут правда есть нюансы – выйдет заметно дороже, не только из-за расстояния, но и потому что ширина железнодорожной колеи разная. Однако, когда звенят стальные тестикулы национальных элит, уже не до мелочных подсчётов.
Больше того, в Литве уже заявляют что расценивают белорусские контрсанкции как угрозу и, РАЗ ТАК, то уже пошли думать над новым набором пакостей.
Несложно предположить, что и белорусская сторона, РАЗ ТАК, еще чего-нибудь интересного придумает.
Некоторое удивление вызывает тот факт, что в этом соревновании у кого ж-д длиннее Украина пока участвует как-то вяло и без огонька. Возможно, версия о том, что избытки калия наши погонят через Одессу таки не лишена оснований.
А вообще, это все немного напоминает старый советский анекдот. 😎
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде
7-го февраля
Кстати. Сегодня Беларусь перекрыла транзит «следующих из Литвы железнодорожным транспортом нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях "Литовских железных дорог"».
В порядке ответа на то, что Литва не пропускает через свою территорию продукцию предприятия Белкалий.
В недавнем интервью Владимиру Соловьёву Александр Григорьевич сообщил, что таки были планы отгружать калийную соль через порт в Одессе… но, не срослось.
Нынешние мощности российских портов не в состоянии обеспечить экспорт в полной мере, поэтому:
— Мы строим, предоставили нам площадку… Мы строим за собственный счёт. Частник строит. … Там будет собственность 100% нашего гражданина.
Он сам сказал. Я говорю, помощь нужна из бюджета. Он говорит – не надо, у нас есть деньги.
Имя того счастливчика, который строит и с которым Александр Григорьевич на «мы», к сожалению, не было озвучено. 😎
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде
Кстати. Сегодня Беларусь перекрыла транзит «следующих из Литвы железнодорожным транспортом нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях "Литовских железных дорог"».
В порядке ответа на то, что Литва не пропускает через свою территорию продукцию предприятия Белкалий.
В недавнем интервью Владимиру Соловьёву Александр Григорьевич сообщил, что таки были планы отгружать калийную соль через порт в Одессе… но, не срослось.
Нынешние мощности российских портов не в состоянии обеспечить экспорт в полной мере, поэтому:
— Мы строим, предоставили нам площадку… Мы строим за собственный счёт. Частник строит. … Там будет собственность 100% нашего гражданина.
Он сам сказал. Я говорю, помощь нужна из бюджета. Он говорит – не надо, у нас есть деньги.
Имя того счастливчика, который строит и с которым Александр Григорьевич на «мы», к сожалению, не было озвучено. 😎
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде
Бой продолжается, или Хроники беспощадной борьбы
В нашей стране и за ее пределами продолжается беспощадная санкционная «борьба» правительств против друг друга и здравого смысла.
📌 Синеокая. действующий президент которой вот только что обещал помочь России в случае чего решать украинский вопрос, на 28% увеличила экспорт бензина в/на Незалежную.
📌 Президент "в/на" Зеленский в ответ на это сообщил, что если поставки бензина из Беларуси прекратятся, то «пострадают простые люди», а «обе страны опустятся в каменный век». Трогали ли страдания простых людей Зеленского, когда он быстрее всех на континенте ввел санкции против Белавиа, самый независимый в мире президент не сообщил.
📌 Литва героически прекратила транзит белорусского калия через свои порты. Правительство гордой прибалтийской республики рассказало, что экономика Литвы сильно не пострадает от этого акта, а все потери им компенсирует Евросоюз.
📌 Литовская железная дорога согласно кивнула и объявила об увольнении 300 сотрудников до конца года. Компенсирует ли Евросоюз им потерю работы – не сообщается. Впрочем, после начала торговой войны с Китаем, Литве терять уже нечего.
📌 Пока белорусское правительство размышляет, как бы ответить на литовский демарш, Александр Лукашенко поделился тем, что белорусский калий повезут через российские порты, а инфраструктуру для этого построит некий частник (мы уже сообщали об этом). Кто же этот частник, и не постигнет ли его потом судьба ИПшника Чижа пока не известно.
📌 Также белорусская сторона продолжает ассиметрично отвечать санкциями на санкции. Так запрет на поставку продуктов питания в Беларусь был наложен на Сербию и Лихтенштейн.
Да и бес бы с ним, но с Сербией у Беларуси заключен договор о беспошлинной торговле Каким образом «режим наибольшего торгового благоприятствования» сочетается в головах белорусских чиновников с «санкциями против недружественного режима» – об этом поразмышляйте сами, дорогие читатели.
Впрочем, до украинских коллег, у которых беспошлинная торговля уже восемь лет ведется с предполагаемым противником им еще далеко.
В общем, много удивительного и загадочного в нынешней международной политике. Оставайтесь с нами – и мы постараемся держать вас в курсе этого вивариума дальше.
#Холодные_финансовые_войны
В нашей стране и за ее пределами продолжается беспощадная санкционная «борьба» правительств против друг друга и здравого смысла.
📌 Синеокая. действующий президент которой вот только что обещал помочь России в случае чего решать украинский вопрос, на 28% увеличила экспорт бензина в/на Незалежную.
📌 Президент "в/на" Зеленский в ответ на это сообщил, что если поставки бензина из Беларуси прекратятся, то «пострадают простые люди», а «обе страны опустятся в каменный век». Трогали ли страдания простых людей Зеленского, когда он быстрее всех на континенте ввел санкции против Белавиа, самый независимый в мире президент не сообщил.
📌 Литва героически прекратила транзит белорусского калия через свои порты. Правительство гордой прибалтийской республики рассказало, что экономика Литвы сильно не пострадает от этого акта, а все потери им компенсирует Евросоюз.
📌 Литовская железная дорога согласно кивнула и объявила об увольнении 300 сотрудников до конца года. Компенсирует ли Евросоюз им потерю работы – не сообщается. Впрочем, после начала торговой войны с Китаем, Литве терять уже нечего.
📌 Пока белорусское правительство размышляет, как бы ответить на литовский демарш, Александр Лукашенко поделился тем, что белорусский калий повезут через российские порты, а инфраструктуру для этого построит некий частник (мы уже сообщали об этом). Кто же этот частник, и не постигнет ли его потом судьба ИПшника Чижа пока не известно.
📌 Также белорусская сторона продолжает ассиметрично отвечать санкциями на санкции. Так запрет на поставку продуктов питания в Беларусь был наложен на Сербию и Лихтенштейн.
Да и бес бы с ним, но с Сербией у Беларуси заключен договор о беспошлинной торговле Каким образом «режим наибольшего торгового благоприятствования» сочетается в головах белорусских чиновников с «санкциями против недружественного режима» – об этом поразмышляйте сами, дорогие читатели.
Впрочем, до украинских коллег, у которых беспошлинная торговля уже восемь лет ведется с предполагаемым противником им еще далеко.
В общем, много удивительного и загадочного в нынешней международной политике. Оставайтесь с нами – и мы постараемся держать вас в курсе этого вивариума дальше.
#Холодные_финансовые_войны
На литовском фронте
DELFI сообщает, что под «ответочку» белорусских властей могут попасть Миндаугас Марцинкявичюс и группа компаний Kesko. Которые в Беларуси владеют торговыми сетями Mart inn и «Ома».
Год назад, владелец МартЫна уже публично сожалел, что открыл бизнес в Беларуси – как в воду глядел. 😎
Так что, при дальнейшей эскалации конфликта мы можем стать свидетелями лихого «отжима» очень жирного куска собственности. Интересно только, кусок этот останется в зубах у государства или станет собственностью «100% нашего гражданина», в соответствии с последними веяниями?...
Впрочем, пока это только предположения, а у страха глаза велики.
А в Литве, тем временем, началась настоящая забастовка. На предприятии по производству азотных удобрений Achemа.
Поскольку в Беларуси настоящих забастовок давно не видели, и у нас в стране есть «блок для забастовок», сей факт вызвал, апокалиптический припадок белоруской пропаганды.
Скоро забастуют железные дороги и Клайпедский порт, врачи у учителя, общественный транспорт и фермеры...
В общем, вспомнились временна недавнего мигрантского кризиса, когда Литва тоже должны была отколоться от континента и утонуть в Балтике под демонический хохот грозного белорусского эль Президенте.
Будем посмотреть. Но, стоит все-таки напомнить что, забастовка — это не обязательно апокалипсис. Иногда это просто трудовой спор, который через некоторое время решается.
Судя по сообщением прессы, работники там недовольны реальным снижением зарплаты на фоне роста прибылей компании. Так что закрыть проблему можно элементарно.
#Холодные_финансовые_войны #Литва #Забастовка
DELFI сообщает, что под «ответочку» белорусских властей могут попасть Миндаугас Марцинкявичюс и группа компаний Kesko. Которые в Беларуси владеют торговыми сетями Mart inn и «Ома».
Год назад, владелец МартЫна уже публично сожалел, что открыл бизнес в Беларуси – как в воду глядел. 😎
Так что, при дальнейшей эскалации конфликта мы можем стать свидетелями лихого «отжима» очень жирного куска собственности. Интересно только, кусок этот останется в зубах у государства или станет собственностью «100% нашего гражданина», в соответствии с последними веяниями?...
Впрочем, пока это только предположения, а у страха глаза велики.
А в Литве, тем временем, началась настоящая забастовка. На предприятии по производству азотных удобрений Achemа.
Поскольку в Беларуси настоящих забастовок давно не видели, и у нас в стране есть «блок для забастовок», сей факт вызвал, апокалиптический припадок белоруской пропаганды.
Скоро забастуют железные дороги и Клайпедский порт, врачи у учителя, общественный транспорт и фермеры...
В общем, вспомнились временна недавнего мигрантского кризиса, когда Литва тоже должны была отколоться от континента и утонуть в Балтике под демонический хохот грозного белорусского эль Президенте.
Будем посмотреть. Но, стоит все-таки напомнить что, забастовка — это не обязательно апокалипсис. Иногда это просто трудовой спор, который через некоторое время решается.
Судя по сообщением прессы, работники там недовольны реальным снижением зарплаты на фоне роста прибылей компании. Так что закрыть проблему можно элементарно.
#Холодные_финансовые_войны #Литва #Забастовка
Калийные странности
Украина с завтрашнего дня официально прекращает транзит белорусских калийных удобрений через свою территорию. Правда, сказано, что транзит именно в ряд стран Европы и СНГ. То есть через Одессу в Турцию или в Бразилию или еще куда-то вроде как ничего не мешает.
Такое ощущение, что им все-таки не очень хочется прекращать 😎
#Холодные_финансовые_войны
Украина с завтрашнего дня официально прекращает транзит белорусских калийных удобрений через свою территорию. Правда, сказано, что транзит именно в ряд стран Европы и СНГ. То есть через Одессу в Турцию или в Бразилию или еще куда-то вроде как ничего не мешает.
Такое ощущение, что им все-таки не очень хочется прекращать 😎
#Холодные_финансовые_войны