Новости с белорусско-литовской границы
1. Литовские пограничники похвастались новым вертолетом, который помогает выслеживать зловредных "сообщников Лукашенко" ака нелегальных мигрантов. Теперь их можно красиво отлавливать по полям с помощью вертушки.
2. Литовское телерадио LRT опубликовало собственное расследование о том как режим Лукашенко построил своеобразный турбизнес на нелегалах.
"В Минском аэропорту ожидают черные микроавтобусы «Mercedes», которые доставляют приехавших из Ирака в самые популярные трех- или четырехзвездочные отели – «Минск», «Планета», «Спутник». От одного до четырех дней – в столице Беларуси, а потом – стук в дверь гостиничного номера и указание собираться: «выезжаем сегодня ночью». "
Захватывающая история, но, есть проблема, в статье решительно нет никаких доказательств. Кто-то что-то сказал.
3. А в самой Литве по поводу этих самых беженцев назревает конфликт местных властей с властью центральной. Никто не хочет принимать этих людей. Аргументы интересные - рядом же дети, рядом же люди!
"Мы должны понять, что говорим о небольшом городском центре, в котором действуют две гимназии, в них учатся около 200 детей, напротив живут местные жители. Более неудачное место нельзя было найти" - приводит DELFI слова мэра небольшого населенного пункта.
#Литва #Граница
1. Литовские пограничники похвастались новым вертолетом, который помогает выслеживать зловредных "сообщников Лукашенко" ака нелегальных мигрантов. Теперь их можно красиво отлавливать по полям с помощью вертушки.
2. Литовское телерадио LRT опубликовало собственное расследование о том как режим Лукашенко построил своеобразный турбизнес на нелегалах.
"В Минском аэропорту ожидают черные микроавтобусы «Mercedes», которые доставляют приехавших из Ирака в самые популярные трех- или четырехзвездочные отели – «Минск», «Планета», «Спутник». От одного до четырех дней – в столице Беларуси, а потом – стук в дверь гостиничного номера и указание собираться: «выезжаем сегодня ночью». "
Захватывающая история, но, есть проблема, в статье решительно нет никаких доказательств. Кто-то что-то сказал.
3. А в самой Литве по поводу этих самых беженцев назревает конфликт местных властей с властью центральной. Никто не хочет принимать этих людей. Аргументы интересные - рядом же дети, рядом же люди!
"Мы должны понять, что говорим о небольшом городском центре, в котором действуют две гимназии, в них учатся около 200 детей, напротив живут местные жители. Более неудачное место нельзя было найти" - приводит DELFI слова мэра небольшого населенного пункта.
#Литва #Граница
Нас без сомнения ждут приключения, Мы ведь не любим скучать (с)
Пишут, что Правительство Литвы подтвердило выводы их специальной комиссии о том, что договор между литовской железной дорогой и БелКалием «не соответствует интересам национальной безопасности».
С 1-го февраля сотрудничество будет прекращено и нашему транзиту через Клайпеду настанет крышка.[Литовским железным дорогам тоже может настать, но сейчас не до этого].
Напоминаем, что несколько ранее, Александр Григорьевич порылся в карманах и нашел «солидный потенциал для ответа на всю эту литовскую чехарду по Клайпедскому порту».
…Как-то совсем не вспоминают, что взаимный товарооборот Украины, к примеру, только с Литвой через нашу страну в этом году составил около трех миллионов тонн, в том числе и через гомельский участок государственной границы. Не понимаю, чем литовцы думают, напирая на нас? Закроем транзит – пусть ездят через Германию или попробуют через Польшу, в три раза дороже будет.
Короче, АГЛ недавно пообещал в таком случае хлопнуть весь транзит между Украиной и Литвой. 💪
Кажется, эта угроза не подействовала. Теперь остаётся или попытаться воплотить её в жизнь и выйти на новый виток эскалации конфликта с Украиной и Литвой, или… засунуть «солидный потенциал ответа» назад в карман.
Делаем ставки, господа 🎲
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Пишут, что Правительство Литвы подтвердило выводы их специальной комиссии о том, что договор между литовской железной дорогой и БелКалием «не соответствует интересам национальной безопасности».
С 1-го февраля сотрудничество будет прекращено и нашему транзиту через Клайпеду настанет крышка.
…Как-то совсем не вспоминают, что взаимный товарооборот Украины, к примеру, только с Литвой через нашу страну в этом году составил около трех миллионов тонн, в том числе и через гомельский участок государственной границы. Не понимаю, чем литовцы думают, напирая на нас? Закроем транзит – пусть ездят через Германию или попробуют через Польшу, в три раза дороже будет.
Короче, АГЛ недавно пообещал в таком случае хлопнуть весь транзит между Украиной и Литвой. 💪
Кажется, эта угроза не подействовала. Теперь остаётся или попытаться воплотить её в жизнь и выйти на новый виток эскалации конфликта с Украиной и Литвой, или… засунуть «солидный потенциал ответа» назад в карман.
Делаем ставки, господа 🎲
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Близится Час-Х
А, тем временем, приближается важная дата – 1-го февраля. Именно с этого дня литовские железные дороги окончательно перестанут возить белорусский калий. Ибо, как недавно выяснилось, это противоречит национальной безопасности.
Сообщают, что Белкалий будет требовать сатисфакции и компенсации. Видимо в европейских судах.
Политолог-экстремист Артём Шрайбман еще на старте этой истории говорил о том – что это основная проблема для Литвы. Платить компенсации «режиму» дорого и обидно. А доказать, что поставки десятилетиями не несли угрозы национальной безопасности и вдруг начали нести, не так просто.
Но, на суды уйдёт время, а проблема (если стороны вдруг не договорятся, что едва ли) остро встанет буквально через пару дней. И все мы знаем, что белорусские власти испытывают нестерпимый зуд кому-нибудь за что-нибудь страшно отомстить.
В качестве варианта страшной мсти Александр Григорьевич уже озвучивал идею перекрыть транзит из Украины в Литву. А вокруг Украины последнее время и так скапливаются взрывные газы...
В общем, какая-то развязка этой истории как будто уже близка.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
А, тем временем, приближается важная дата – 1-го февраля. Именно с этого дня литовские железные дороги окончательно перестанут возить белорусский калий. Ибо, как недавно выяснилось, это противоречит национальной безопасности.
Сообщают, что Белкалий будет требовать сатисфакции и компенсации. Видимо в европейских судах.
Политолог-экстремист Артём Шрайбман еще на старте этой истории говорил о том – что это основная проблема для Литвы. Платить компенсации «режиму» дорого и обидно. А доказать, что поставки десятилетиями не несли угрозы национальной безопасности и вдруг начали нести, не так просто.
Но, на суды уйдёт время, а проблема (если стороны вдруг не договорятся, что едва ли) остро встанет буквально через пару дней. И все мы знаем, что белорусские власти испытывают нестерпимый зуд кому-нибудь за что-нибудь страшно отомстить.
В качестве варианта страшной мсти Александр Григорьевич уже озвучивал идею перекрыть транзит из Украины в Литву. А вокруг Украины последнее время и так скапливаются взрывные газы...
В общем, какая-то развязка этой истории как будто уже близка.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Вы уже забыли про 1-го февраля?
А Александр Григорьевич не забыл.
Если, к примеру, Литва не хочет пропускать наши грузы в порт и в порту переваливать, хорошо, это их право. Если это произойдет, Роман Александрович, значит, буквально в течение нескольких дней должны быть реализованы те мероприятия, о которых мы договаривались в отношении самой Литвы.
Напоминаем, что с 1-го февраля Литва решила прекратить транзит калийной соли из Беларуси. А Лукашенко ранее угрожал по этому случаю перекрыть транзит из Украины в Литву.
Недавно также сообщалось об иске белорусской стороны к литовской железной дороге, поданном в суд города Вильнюса.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
А Александр Григорьевич не забыл.
Если, к примеру, Литва не хочет пропускать наши грузы в порт и в порту переваливать, хорошо, это их право. Если это произойдет, Роман Александрович, значит, буквально в течение нескольких дней должны быть реализованы те мероприятия, о которых мы договаривались в отношении самой Литвы.
Напоминаем, что с 1-го февраля Литва решила прекратить транзит калийной соли из Беларуси. А Лукашенко ранее угрожал по этому случаю перекрыть транзит из Украины в Литву.
Недавно также сообщалось об иске белорусской стороны к литовской железной дороге, поданном в суд города Вильнюса.
#Холодные_финансовые_войны #Белка_в_осаде #Литва
Apocalypse Now? Или не Now? 💣
Кажется, у нас Ковид. Не чувствуем запах напалма поутру.
На дворе 1-го февраля. Литовские железные дороги должны были остановить транзит калия в Клайпедский порт. Александр Григорьевич, звякнув железными частями, перекрыть транзит всего из Украины в Литву. Украина и Литва, в свою очередь…
Короче, уже середина дня 1-го февраля, а напалмом все еще не тянет. И вообще тишина.
Впрочем, злые языки говорят, что тишина обманчива — нормальные герои пошли в обход:
Все надежды в Минске возлагают на порт в Одессе. Взамен обещано не признавать Крым и обмениваться информацией с Киевом. С учётом текущих цен на мировых рынках калия потери Беларуси от сокращения экспорта продукции оцениваются в 5,5 млрд долларов.
Будем наблюдать. 👀
Кстати, к на этом празднике жизни ожидается и Эстония. Там резко озаботились транзитом через их порты белорусских нефтепродуктов.
#Белка_в_осаде #Холодные_финансовые_войны #Литва
Кажется, у нас Ковид. Не чувствуем запах напалма поутру.
На дворе 1-го февраля. Литовские железные дороги должны были остановить транзит калия в Клайпедский порт. Александр Григорьевич, звякнув железными частями, перекрыть транзит всего из Украины в Литву. Украина и Литва, в свою очередь…
Короче, уже середина дня 1-го февраля, а напалмом все еще не тянет. И вообще тишина.
Впрочем, злые языки говорят, что тишина обманчива — нормальные герои пошли в обход:
Все надежды в Минске возлагают на порт в Одессе. Взамен обещано не признавать Крым и обмениваться информацией с Киевом. С учётом текущих цен на мировых рынках калия потери Беларуси от сокращения экспорта продукции оцениваются в 5,5 млрд долларов.
Будем наблюдать. 👀
Кстати, к на этом празднике жизни ожидается и Эстония. Там резко озаботились транзитом через их порты белорусских нефтепродуктов.
#Белка_в_осаде #Холодные_финансовые_войны #Литва
На литовском фронте
DELFI сообщает, что под «ответочку» белорусских властей могут попасть Миндаугас Марцинкявичюс и группа компаний Kesko. Которые в Беларуси владеют торговыми сетями Mart inn и «Ома».
Год назад, владелец МартЫна уже публично сожалел, что открыл бизнес в Беларуси – как в воду глядел. 😎
Так что, при дальнейшей эскалации конфликта мы можем стать свидетелями лихого «отжима» очень жирного куска собственности. Интересно только, кусок этот останется в зубах у государства или станет собственностью «100% нашего гражданина», в соответствии с последними веяниями?...
Впрочем, пока это только предположения, а у страха глаза велики.
А в Литве, тем временем, началась настоящая забастовка. На предприятии по производству азотных удобрений Achemа.
Поскольку в Беларуси настоящих забастовок давно не видели, и у нас в стране есть «блок для забастовок», сей факт вызвал, апокалиптический припадок белоруской пропаганды.
Скоро забастуют железные дороги и Клайпедский порт, врачи у учителя, общественный транспорт и фермеры...
В общем, вспомнились временна недавнего мигрантского кризиса, когда Литва тоже должны была отколоться от континента и утонуть в Балтике под демонический хохот грозного белорусского эль Президенте.
Будем посмотреть. Но, стоит все-таки напомнить что, забастовка — это не обязательно апокалипсис. Иногда это просто трудовой спор, который через некоторое время решается.
Судя по сообщением прессы, работники там недовольны реальным снижением зарплаты на фоне роста прибылей компании. Так что закрыть проблему можно элементарно.
#Холодные_финансовые_войны #Литва #Забастовка
DELFI сообщает, что под «ответочку» белорусских властей могут попасть Миндаугас Марцинкявичюс и группа компаний Kesko. Которые в Беларуси владеют торговыми сетями Mart inn и «Ома».
Год назад, владелец МартЫна уже публично сожалел, что открыл бизнес в Беларуси – как в воду глядел. 😎
Так что, при дальнейшей эскалации конфликта мы можем стать свидетелями лихого «отжима» очень жирного куска собственности. Интересно только, кусок этот останется в зубах у государства или станет собственностью «100% нашего гражданина», в соответствии с последними веяниями?...
Впрочем, пока это только предположения, а у страха глаза велики.
А в Литве, тем временем, началась настоящая забастовка. На предприятии по производству азотных удобрений Achemа.
Поскольку в Беларуси настоящих забастовок давно не видели, и у нас в стране есть «блок для забастовок», сей факт вызвал, апокалиптический припадок белоруской пропаганды.
Скоро забастуют железные дороги и Клайпедский порт, врачи у учителя, общественный транспорт и фермеры...
В общем, вспомнились временна недавнего мигрантского кризиса, когда Литва тоже должны была отколоться от континента и утонуть в Балтике под демонический хохот грозного белорусского эль Президенте.
Будем посмотреть. Но, стоит все-таки напомнить что, забастовка — это не обязательно апокалипсис. Иногда это просто трудовой спор, который через некоторое время решается.
Судя по сообщением прессы, работники там недовольны реальным снижением зарплаты на фоне роста прибылей компании. Так что закрыть проблему можно элементарно.
#Холодные_финансовые_войны #Литва #Забастовка