И всё-таки они гниют! Эксперты оценили, что происходит с «китайцами» в России
Бум пришествия китайских автомобилей на российский рынок начался примерно 5 лет назад. Да, внешне это уже машины не хуже «настоящих», но у некоторых были сомнения – а не сгниют ли они? Сейчас, спустя пятилетку уже можно делать выводы. И, увы, эксперты подтвердили: да, «китайцы» быстро ржавеют.
Это касается моделей, которые привозят в Россию без антикоррозийной обработки. И тогда на машинах может появиться ржавчина уже через пару лет. Больше всего появлению «жучков» подвержены автомобили компаний AC, LiXiang, Lifan, а также Jetour и Dongfeng. Немногим лучше дела у брендов Tank, Haval, Geely, Omoda, Exeed и Chery.
Эксперты говорят, что виной тому: плохой металл, суровые русские зимы и агрессивные реагенты на дорогах. И советуют обработать от коррозии прежде всего днище, пороги и подкапотное пространство, это самые слабые места.
#News #Russia #Китайцы #Коррозия
News Of Russia - Подписаться
Бум пришествия китайских автомобилей на российский рынок начался примерно 5 лет назад. Да, внешне это уже машины не хуже «настоящих», но у некоторых были сомнения – а не сгниют ли они? Сейчас, спустя пятилетку уже можно делать выводы. И, увы, эксперты подтвердили: да, «китайцы» быстро ржавеют.
Это касается моделей, которые привозят в Россию без антикоррозийной обработки. И тогда на машинах может появиться ржавчина уже через пару лет. Больше всего появлению «жучков» подвержены автомобили компаний AC, LiXiang, Lifan, а также Jetour и Dongfeng. Немногим лучше дела у брендов Tank, Haval, Geely, Omoda, Exeed и Chery.
Эксперты говорят, что виной тому: плохой металл, суровые русские зимы и агрессивные реагенты на дорогах. И советуют обработать от коррозии прежде всего днище, пороги и подкапотное пространство, это самые слабые места.
#News #Russia #Китайцы #Коррозия
News Of Russia - Подписаться