В Эстонии разработали роботов-пожарных нового поколения
Тушение пожаров – чрезвычайно опасный вид человеческой деятельности, связанный с колоссальным риском для жизни. Особую опасность представляют пожары в крупных складских помещениях и на химических предприятиях, сопровождаемые выделением большого количества токсичного дыма. Избавить пожарных от смертельного риска помогут роботы.
Эстонская компания Milrem Robotics и голландская InnoVfoam объединили свои усилия в разработке нового поколения пожарных роботов. Основа системы – наземный беспилотник Milrem Multiscope Rescue Robot, работающий в связке с элементами систем пожаротушения InnoVfoam, которые включают в себя пожарные мониторы и дозаторы пены.
Как сообщили в Milrem Robotics, управление спасательными работами может осуществляться дистанционно с помощью различных видеокамер (в т. ч. тепловых и инфракрасных), а также газовых и химических датчиков. Эти элементы отделены от камер, поэтому робота можно перемещать, не прерывая контроля за пламенем.
Максимальная грузоподъемность Multiscope Rescue в 1200 кг и тяговое усилие 21000 Н позволяют ему перевозить другое оборудование – пенные и водяные баки, тяжелые пожарные шланги, а также дроны для обзора с высоты. Робот достаточно прочен. Его можно десантировать с воздуха в очаги лесных пожаров, а пожарные мониторы InnoVfoams могут выдавать воду и пену с производительностью 20.000 л/сек.
Тушение пожаров – чрезвычайно опасный вид человеческой деятельности, связанный с колоссальным риском для жизни. Особую опасность представляют пожары в крупных складских помещениях и на химических предприятиях, сопровождаемые выделением большого количества токсичного дыма. Избавить пожарных от смертельного риска помогут роботы.
Эстонская компания Milrem Robotics и голландская InnoVfoam объединили свои усилия в разработке нового поколения пожарных роботов. Основа системы – наземный беспилотник Milrem Multiscope Rescue Robot, работающий в связке с элементами систем пожаротушения InnoVfoam, которые включают в себя пожарные мониторы и дозаторы пены.
Как сообщили в Milrem Robotics, управление спасательными работами может осуществляться дистанционно с помощью различных видеокамер (в т. ч. тепловых и инфракрасных), а также газовых и химических датчиков. Эти элементы отделены от камер, поэтому робота можно перемещать, не прерывая контроля за пламенем.
Максимальная грузоподъемность Multiscope Rescue в 1200 кг и тяговое усилие 21000 Н позволяют ему перевозить другое оборудование – пенные и водяные баки, тяжелые пожарные шланги, а также дроны для обзора с высоты. Робот достаточно прочен. Его можно десантировать с воздуха в очаги лесных пожаров, а пожарные мониторы InnoVfoams могут выдавать воду и пену с производительностью 20.000 л/сек.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы-пожарные нового поколения
«Атомфлот» подписал со «Звездой» контракт на строительство атомного ледокола «Лидер»
«Росатомфлот» и судостроительный комплекс «Звезда» подписали контракт на строительство атомного ледокола «Лидер», сообщается в твиттере ГК «Росатом».
"23 апреля в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда», — сообщила в свою очередь пресс-служба дирекции Северного морского пути госкорпорации. Согласно условиям контракта, ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 году.
«Ввод в эксплуатацию данного судна позволит «" гарантировать безопасные и регулярные проводки в восточном районе Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, откроет новые возможности коммерческих высокоширотных маршрутов», — отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, слова которого приводятся в сообщении.
Как сообщалось, в середине января правительство РФ утвердило постановление о строительстве головного атомного ледокола проекта «Лидер». Документом предусматривается выделение на строительство судна в 2020-2027 гг. бюджетных средств в размере 127,576 млрд рублей. Срок ввода в эксплуатацию — 2027 год. Госзаказчиком является «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот».
Атомоходы этого проекта задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы (120 МВт). Они будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Всего планируется построить три ледокола «Лидер».
«Росатомфлот» и судостроительный комплекс «Звезда» подписали контракт на строительство атомного ледокола «Лидер», сообщается в твиттере ГК «Росатом».
"23 апреля в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда», — сообщила в свою очередь пресс-служба дирекции Северного морского пути госкорпорации. Согласно условиям контракта, ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 году.
«Ввод в эксплуатацию данного судна позволит «" гарантировать безопасные и регулярные проводки в восточном районе Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, откроет новые возможности коммерческих высокоширотных маршрутов», — отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, слова которого приводятся в сообщении.
Как сообщалось, в середине января правительство РФ утвердило постановление о строительстве головного атомного ледокола проекта «Лидер». Документом предусматривается выделение на строительство судна в 2020-2027 гг. бюджетных средств в размере 127,576 млрд рублей. Срок ввода в эксплуатацию — 2027 год. Госзаказчиком является «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот».
Атомоходы этого проекта задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы (120 МВт). Они будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Всего планируется построить три ледокола «Лидер».
Компания BMT представила "пентамаран"
Компания BMT выпустила подробную информацию о своей разработке следующего поколения "Пентамаран". Об этом сообщает пресс-служба разработчика.
Данные суда могут быть специально сконфигурированы для военных нужд, патрульных целей, а также гидрографических изысканий. Корпус судна разработан для максимального уменьшения сопротивления воды и остойчивости.
Конструкция включает тонкий центральный корпус и два меньших спонсона по бокам, наличие которых предотвращает опрокидывание судна при высоких волнах.
Отметим, что пентамаран предлагает значительные улучшения по сравнению с монокорпусами, катамаранами и тримаранами.
Компания BMT выпустила подробную информацию о своей разработке следующего поколения "Пентамаран". Об этом сообщает пресс-служба разработчика.
Данные суда могут быть специально сконфигурированы для военных нужд, патрульных целей, а также гидрографических изысканий. Корпус судна разработан для максимального уменьшения сопротивления воды и остойчивости.
Конструкция включает тонкий центральный корпус и два меньших спонсона по бокам, наличие которых предотвращает опрокидывание судна при высоких волнах.
Отметим, что пентамаран предлагает значительные улучшения по сравнению с монокорпусами, катамаранами и тримаранами.
Робот Spot отправляется в больницы помогать в борьбе с COVID-19
Уже более десяти лет Boston Dynamics совершенствует своего робо-пса Spot. По мере развития компании он становится все более универсальным помощником в разных сферах труда: от осмотра строительных площадок до работы на нефтяных вышках. Теперь же компания сообщила, что последние пару месяцев она трудилась над превращением Спота в мобильного работника здравоохранения для защиты врачей на передовой борьбы с COVID-19.
И один из роботов Spot вот уже несколько недель взаимодействует с врачами и пациентами в больнице Бостона. Начали с простого: компания добавила специально разработанные для Спота крепления и превратила его в мобильную телемедицинскую платформу. Крепление для iPad с двусторонней радиосвязью позволяет врачам удаленно сортировать пациентов по отделениям больницы еще на входе.
Уже более десяти лет Boston Dynamics совершенствует своего робо-пса Spot. По мере развития компании он становится все более универсальным помощником в разных сферах труда: от осмотра строительных площадок до работы на нефтяных вышках. Теперь же компания сообщила, что последние пару месяцев она трудилась над превращением Спота в мобильного работника здравоохранения для защиты врачей на передовой борьбы с COVID-19.
И один из роботов Spot вот уже несколько недель взаимодействует с врачами и пациентами в больнице Бостона. Начали с простого: компания добавила специально разработанные для Спота крепления и превратила его в мобильную телемедицинскую платформу. Крепление для iPad с двусторонней радиосвязью позволяет врачам удаленно сортировать пациентов по отделениям больницы еще на входе.
Минобороны получило два самолета Ту-160 после модернизации
Специалистами 264 военного представительства Минобороны России на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова были приняты два стратегических ракетоносца Ту-160 «Иван Ярыгин» и «Василий Решетников».
На самолетах была проведена модернизация систем инерциальной навигации и управления двигателей, а также устройств вооружения с применением современных цифровых технологий.
Проведенные работы обеспечат улучшение тактико-технических характеристик авиационных комплексов, что позволит повысить эффективность боевого применения авиационных средств поражения.
Перед отправкой в войска успешно были проведены наземные испытания, а также воздушными суднами был совершен облет с целью подтверждения эффективности и качества выполненных работ.
Ту-160 является самым скоростным ракетоносцем-бомбардировщиком в мире из стоящих на вооружении. Он способен набирать скорость до 2200 километров в час, что является абсолютным рекордом для самолетов такого класса.
Специалистами 264 военного представительства Минобороны России на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова были приняты два стратегических ракетоносца Ту-160 «Иван Ярыгин» и «Василий Решетников».
На самолетах была проведена модернизация систем инерциальной навигации и управления двигателей, а также устройств вооружения с применением современных цифровых технологий.
Проведенные работы обеспечат улучшение тактико-технических характеристик авиационных комплексов, что позволит повысить эффективность боевого применения авиационных средств поражения.
Перед отправкой в войска успешно были проведены наземные испытания, а также воздушными суднами был совершен облет с целью подтверждения эффективности и качества выполненных работ.
Ту-160 является самым скоростным ракетоносцем-бомбардировщиком в мире из стоящих на вооружении. Он способен набирать скорость до 2200 километров в час, что является абсолютным рекордом для самолетов такого класса.
На КМЗ прошел модернизацию участок РТИ
⠀
На Кингисеппском машиностроительном заводе завершилась модернизация участка по производству резинотехнические изделий (РТИ). Обновленный участок позволит предприятию изготавливать резинотехнические изделия из различных видов термостойкой резины в том числе фторкаучука, силиконовой резины ИРП и других.
⠀
По словам заместителя директора по реновациям Сергея Якушева: «Новый участок позволит изготавливать резинотехнические изделия размером до 500×500 мм. Для этого были приобретены прессы для литья резины под давлением и оборудование вулканизации РТИ в пресс-формах для серийного производства».
⠀
На Кингисеппском машиностроительном заводе завершилась модернизация участка по производству резинотехнические изделий (РТИ). Обновленный участок позволит предприятию изготавливать резинотехнические изделия из различных видов термостойкой резины в том числе фторкаучука, силиконовой резины ИРП и других.
⠀
По словам заместителя директора по реновациям Сергея Якушева: «Новый участок позволит изготавливать резинотехнические изделия размером до 500×500 мм. Для этого были приобретены прессы для литья резины под давлением и оборудование вулканизации РТИ в пресс-формах для серийного производства».
Компания U-Boat Worx создала самую легкую подводную лодку
Сегодня датская компания U-Boat Worx, известная своими необычными разработками в сфере специализированной морской транспортной техники, представила свой новый прототип самой легкой в мире подводной лодки под названием Nemo – модель в самом деле нацелена на то, чтобы стать самой легкой из всех существующих в данной категории моделей, поскольку обладает весом в 2,500 кг и весьма компактными габаритами, что позволяет располагать ее в воде как при помощи морского судна с лебедкой, так и при помощи простого трейлера на колесах, хотя сам концепт еще пока остается теоретическим, и разработчики хотят улучшить отдельный функционал лодки, связанный с размещением руля.
Сам по себе концепт и прототип новой сверхлегкой подводной лодки Nemo является действительно многообещающим, поскольку предлагает не только легкий, но и быстрый способ передвигаться под водой.
Сегодня датская компания U-Boat Worx, известная своими необычными разработками в сфере специализированной морской транспортной техники, представила свой новый прототип самой легкой в мире подводной лодки под названием Nemo – модель в самом деле нацелена на то, чтобы стать самой легкой из всех существующих в данной категории моделей, поскольку обладает весом в 2,500 кг и весьма компактными габаритами, что позволяет располагать ее в воде как при помощи морского судна с лебедкой, так и при помощи простого трейлера на колесах, хотя сам концепт еще пока остается теоретическим, и разработчики хотят улучшить отдельный функционал лодки, связанный с размещением руля.
Сам по себе концепт и прототип новой сверхлегкой подводной лодки Nemo является действительно многообещающим, поскольку предлагает не только легкий, но и быстрый способ передвигаться под водой.