⏰ Samsung вернул выпуск LED-экранов по заявке из России, но их отказались покупать

Корпорация Samsung по заявке из России согласилась произвести партию снятых с производства LED-экранов для видео-стен. Однако экраны в РФ так и не поступили — схема с поставкой через механизмы параллельного импорта оказалась слишком сложной. И поставщик, и заказчик считают, что полностью выполнили свои обязательства, требуют многомиллионных компенсаций.

Экраны хотела приобрести Научно-промышленная компания «Высокие технологии и стратегические системы» (ВТиСС), специализирующаяся на разработках систем безопасности для госорганов. Поставщиком выступало ООО «Авиатика», занимающееся деятельностью, связанной с воздушным и космическим транспортом, а также оптовой торговлей отдельными видами товаров.

26 сентября Арбитражный суд Московского округа подтвердил законность расторжения контракта между ВТиСС и «Авиатикой». Поставщик должен выплатить заказчику 267,9 млн рублей неотработанного аванса, 83,5 млн рублей неустойки и компенсировать судебные расходы. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Samsung вернул выпуск LED-экранов по заявке из России, но их отказались покупать

Купить крупную партию видеостен для российского заказчика, не используя механизмы параллельного импорта, затруднительно.

«В России есть достаточно компаний, занимающихся производством LED-экранов и видеостен. Некоторые из них уже активно развивают свои технологии и предлагают решения для различных секторов, включая рекламу, мероприятия и другие области», - рассказал Mashnews Алексей Рабин, и.о. проректора по научной работе, директор Центра специальных проектов СПбГУТ. Но нюанс в том, что многие из этих производителей — стартапы, так что в короткий срок обеспечить поставку более двух тысяч видеостен эти предприятия никак не могли.

По словам Алексея Рабина, отечественные производители экранов — это либо компании, создающиеся с нуля, либо известные на рынке фирмы, которые раньше специализировались на поставках оборудования, а сейчас открывают производственные линии. Общего у этих компаний то, что производственная база у них весьма ограниченна и ожидать увеличения объемов выпуска отечественных экранов стоит в ближайшие два-три года. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ «Рольф» хочет стать новым автопроизводителем: в Серпухове организуют сборку машин и компонентов

Планы дилерского холдинга «Рольф» становятся конкретнее. В 2026 году под этой маркой начнется выпуск седанов. Заявлено и о производстве двигателей и коробок передач на площадке в Московской области. Владельцы «Рольфа» говорят о полном цикле и новом заводе. Эксперты сомневаются.

Игроков на отечественном автомобильном рынке буквально с каждым днем становится все больше. О том, что одним из них планирует стать «Рольф», ранее – вторая по величине дилерская сеть в стране, впервые стало известного еще несколько месяцев назад, однако только 8 октября были озвучены более предметные планы компании.

Во-первых, моделью-первенцем станет легковушка в консервативном кузове седан, никаких кроссоверов и хэтчбэков. Более того, этот седан должен занять долю рынка в самом массовом и бюджетном сегменте, т.е. по всей видимости, он будет конкурировать с продукцией Волжского автозавода, что уже само по себе смелая заявка.

Во-вторых, «Рольф» намерен не только заняться сборкой автомобилей (а в будущем – и мототехники), но и основных компонентов. На пока еще не существующем заводе будет организован выпуск двигателей и коробок передач. Конкретная площадка не определена, но открыто говорится о том, что преимущество – за городом Серпухов в Подмосковье, что и неудивительно, именно там «Рольф» делал свои первые шаги. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Глас вопиющего на море. Патрушев призвал исключить постоянную правку проектов военных кораблей и гражданских судов

Глава Морской коллегии России Николай Патрушев потребовал исключить бессистемное внесение изменений в проекты судов и кораблей. Также он заявил о необходимости перехода к постройке судов сериями. Опрошенные Mashnews эксперты соглашаются с чиновником, но не очень верят в перспективы этих инициатив.

3 октября помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев побывал Зеленодольском заводе имени А.М. Горького (входит в Судостроительную корпорацию «Ак Барс») и сделал несколько заявлений. Он потребовал исключить «бессистемное внесение изменений» в проекты судов и кораблей и обеспечить серийность строительства.

«Обозначенные Патрушевым вопросы, мне кажется, больше касаются оборонной сферы, там действительно есть такие проблемы», – сказал Mashnews заместитель генерального директора ЦНИИ Морского флота Александр Буянов. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Iran получает российскую прописку: одним автозаводом станет больше, у «Гранты» появится конкурент

Автомобили «Пежо», которые собирают по лицензии в Иране под названием Iran Khodro, будут выпускать и в России. Иранцы планируют сыграть в сегменте бюджетных легковушек - нише, так и не занятой китайскими автопроизводителями. Главный конкурент – «АвтоВАЗ».

Компания Iran Khodro и российский дистрибьютор «Мамаруса», базирующийся в Ростове-на-Дону, 9 октября официально заявили: производитель намерен вновь выйти на российский рынок, причем не только продавать в нашей стране свои автомобили, но здесь же их и собирать. Процесс сертификации почти завершен, старт продаж намечен на январь 2025 года. Об этом стало известно в ходе прошедшей в Москве выставки CarX. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Iran получает российскую прописку: одним автозаводом станет больше, у «Гранты» появится конкурент

Речь идет о крупноузловой сборке - недавней, но уже крепкой традиции выпуска иностранных автомобилей в России, потом возможен переход на полный цикл производства. Причем это не громкие слова, в случае с Iran Khodro такой подход, скорее, необходимость, продиктованная конкурентами, ведь главный из них – автопроизводитель №1 в России, «АвтоВАЗ».

«Несмотря на утильсборы и прочее, эти машины (Iran Khodro – прим. ред.) очень дешевые и будут конкурировать с «Ладой». Я не верю в то, что они смогут намеченное провернуть и занять здесь большую рыночную долю. И, безусловно, им будет всячески противодействовать «АвтоВАЗ», это сто процентов», - считает Антон Шапарин.

Получится ли у персидской компании? Хотелось бы. С одной стороны, Артем Зайцев прав: «Мне кажется, это мертворожденный проект. Я понимаю, если бы они подошли к этому немного по-другому: «Вот у нас новая модель, и мы хотим ее собирать у вас». А получается, как в самом начале с Китаем, который тогда оказался никому не нужным. Если бы Khodro стоили 500 тысяч, что ж, наверное, их бы брали только из-за цены. Но речь идет отнюдь не об этой сумме. Если резюмировать: оно нужно, если будет стоить три копейки, в любом другое случае это просто утиль, который по незнанию купят три пенсионера».

Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ «КамАЗ» готовит новое поколение среднетоннажных грузовиков

Камский автомобильный завод представил грузовик, работающий на водородном топливе. Но интересна не только силовая установка: модель 513193 под названием «Чистогор 20» стала первенцем в семействе «городских» грузовиков, не обновлявшемся с 2007 года.

Официальная премьера водородного грузовика прошла 10 октября на площадке АО «Электрозавод», где машину представили вице-премьеру Александру Новаку. «Чистогор» - совместная разработка «КамАЗа» и «Центра водородных технологий» АФК Система, мотор – отечественного производства. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Балтийский завод решил обязать Стокгольмский арбитраж не рассматривать иски Wartsila, а потом передумал

Балтийский завод отозвал свое заявление в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти с просьбой направить поручение в «профильный суд иностранного государства» о запрете рассматривать иски финской компании Wartsila Solutions Oy к Балтийскому заводу.

В тоже время сама Wartsila подала кассационную жалобу на запрет российского суда инициировать или продолжать разбирательства в иностранном суде и международном коммерческом арбитраже. Эта жалоба 8 октября направлена в кассационную инстанцию.

Балтийский завод 6 августа добился в Арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинградской области запрета для финской компании Wartsila Solutions Oy обращаться в суды, находящиеся за пределами Российской Федерации. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Факелы ждут майнеров. Попутный нефтяной газ хотят использовать для криптодобычи

Попутный нефтяной газ, который в удаленных регионах просто сжигают, можно использовать для майнинга цифровых денег. Эксперименты уже идут.

С 1 ноября в России будет легализован майнинг криптовалют. Один из нетривиальных способов получения цифровых денег - использование попутного нефтяного газа для выработки электроэнергии, которая пойдет на нужды майнинговых дата-центров. Этот вопрос чиновники, депутаты и промышленники обсуждали 10 октября на специальной сессии Санкт-Петербургского международного газового форума.

Попутный нефтяной газ (ПНГ) выделяется в процессе добычи нефти. До недавнего времени его в большинстве случаев сжигали на факелах (инженерное сооружение для управляемого сжигания ПНГ), что приводило к потерям углеводородного сырья и наносило вред окружающей среде. Но и сейчас не все факелы потушены. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Персональные и большие. Работа с BigData становится опасной для бизнеса

Бизнес и государство активно используют технологии больших данных (BigData) - их развитие предусмотрено уже десятками национальных стратегий и государственных программ. Но юридический статус такой информации и ее принадлежность остается неопределенным, а добросовестная обработка может обернуться многомиллионными штрафами.

Согласно базовому сценарию Стратегии развития рынка больших данных в этом году он вырастет почти до 320 млрд рублей, а потенциальный эффект для экономики оценивается в 1,6 трлн. В Ассоциации больших данных убеждены, что для достижения целей требуется «сбалансированная система ответственности за нарушения». Тогда как ужесточение санкций может обернуться снижением эффективности на 60%.

Основным источником BigData чаще всего являются обезличиваемые персональные данные. Например, для таргетирования интернет-рекламы крупнейшие сайты, владельцы почтовых сервисов и социальные сети автоматически обрабатывают поисковые запросы и даже переписку пользователей. Удаляя имена, ники, адреса и другие идентифицирующие личность сведения, такие массивы могут передаваться или даже продаваться третьим лицам. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив