📣 В Донском государственном техническом университете предложили инновационный метод оценки состояния автодороги, предполагающий рассеивание в ней энергии. Об этом пишет Telegram-канал ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК (TV).

👀 Специалисты Донского государственного технического университета (ДГТУ) разработали новый неразрушающий метод оценки состояния дорожных конструкций. Как сообщили в пресс-службе ДГТУ, оценка состояния автодороги и ее остаточного ресурса производится путем анализа рассеивания в дорожном покрытии энергии от сбрасываемого груза.
"Команда профессора кафедры "Автомобильные дороги" ДГТУ Артема Тиратуряна разработала новаторский неразрушающий метод оценки остаточного ресурса дорожных конструкций на основе анализа диссипативных (связанных с рассеиванием энергии) процессов. По мнению разработчиков, новая методика позволит оперативно диагностировать аномальное состояние проезжей части", - отметили в пресс-службе.
В течение последних пяти лет ученые исследовали участки федеральной трассы М-4 между Каменском-Шахтинском и Шахтами, а также на региональных дорогах Ростовской области и Краснодарского края. Они пользовались установкой ударного нагружения FWD, с помощью которой на проезжую часть сбрасывается груз и специальные датчики фиксируют реакцию дорожного покрытия.
📌 Сразу после ремонта первое время наблюдались лишь незначительные изменения в виде реакции на груз. Но уже на четвертый-пятый год показатели рассеиваемой энергии начали резко возрастать из-за заметных или скрытых аномалий слоев дорожной конструкции.

🔽 Опыты обнаружили также различия между реакцией дорог с разными основаниями. При жестких основаниях, которые укрепляют цементом или битумно-цементными составами, возрастает вероятность появления трещин, так как энергия рассеивается радиально. А при использовании гравийно-песчаного, щебеночно-песчаного или шлакового основания трещин на дорожном полотне долгое время не будет, но могут быть проблемы с пластикой на покрытии.
На основании полученных результатов дорожники ДГТУ совместно с кафедрой "Информационные системы в строительстве" разработали программное обеспечение, которое позволяет оценить фактическое состояние автодороги на любом этапе ее эксплуатации даже при отсутствии данных о том, сколько и каких машин проехало по дороге. Исследования проводились на средства гранта президента РФ для господдержки молодых российских ученых - кандидатов наук. Результатами проекта заинтересовались в Федеральном дорожном агентстве.

#наука #ремонтдороги #авто

@otransrb

🔩 Ростех нейтрализует гепатит В внутривенно

Компания выводит на рынок новый препарат – дочерний холдинг «Нацимбио» (входит в ГК «Ростех») получил удостоверение Минздрава России о регистрации «Антигеп-Нео». Препарат одобрен для профилактики гепатита В у взрослых и детей, применяется внутривенно, что обеспечивает его высокую терапевтическую эффективность. 

«Антигеп-Нео» успешно прошел все стадии клинических испытаний и готов к серийному производству. Исследования подтвердили его хорошую переносимость и безопасность.

Сообщается, что для изготовления «Антигеп-Нео» используется собственная запатентованная технология получения высокоочищенных иммуноглобулинов класса G. В процессе производства препарат проходит несколько дополнительных стадий очистки, что гарантирует его высокую вирусную безопасность и минимизирует риск развития у пациентов нежелательных реакций.
Это первый российский внутривенный специфический иммуноглобулин для профилактики гепатита В у пациентов всех возрастов, утверждают в компании.

🔔 MASHNEWS. Подписаться
#наука

🔩 ОмГТУ заместил импортные детали для нефтепереработки

Отечественное производство таких деталей будет значительно дешевле и быстрее, чем покупка их за границей.
Критически значимую роль в процессе нефтепереработки играют катализаторы, так как они запускают и ускоряют реакции, при которых из сырой нефти получают полезные продукты, например, различные виды топлива. Раньше большая часть таких активаторов импортировалась из-за рубежа, поэтому после прекращения поставок из-за санкций их импортозамещение стало первостепенной задачей для промышленности.

Для получения первой партии комплектующих российские специалисты использовали электроэрозионную обработку, которая позволяет менять геометрические параметры заготовки с помощью электроразрядов. Так ученые добились нужный формы и диаметра технологических отверстий для деталей, после чего провели алмазное шлифование образцов.

Теперь первейшая практическая задача научного коллектива на обозримое будущее — отладить процесс воспроизведения деталей для Форсунки порядка 1000 комплектов в месяц.

📱 MASHNEWS. Подписаться
#наука