Дизельзипсервис проведет пуск электростанции в Калининградской области
ООО «Дизельзипсервис» проводит работы по вводу в эксплуатацию автоматизированной блочно-контейнерной электростанции мощностью 630 квт (АБКЭхАТМ-630) собственного производства на объекте газотранспортной сети в Калининградской области.
Пусконаладочные работы являются завершающим этапом ввода дизельной электростанции в эксплуатацию, главной целью которых являются проверка и настройка дизель-генераторной установки. Эта автоматизированная станция контейнерного исполнения, предназначена для использования в качестве аварийного источника электроэнергии в условиях умеренного и холодного климата. При производстве станции используются только отечественные комплектующие. Администрация предприятия выражает благодарность сервисному инженеру Никиту Александру за высокий профессионализм, проявленный в ходе подготовки станции к пуску.
ООО «Дизельзипсервис» проводит работы по вводу в эксплуатацию автоматизированной блочно-контейнерной электростанции мощностью 630 квт (АБКЭхАТМ-630) собственного производства на объекте газотранспортной сети в Калининградской области.
Пусконаладочные работы являются завершающим этапом ввода дизельной электростанции в эксплуатацию, главной целью которых являются проверка и настройка дизель-генераторной установки. Эта автоматизированная станция контейнерного исполнения, предназначена для использования в качестве аварийного источника электроэнергии в условиях умеренного и холодного климата. При производстве станции используются только отечественные комплектующие. Администрация предприятия выражает благодарность сервисному инженеру Никиту Александру за высокий профессионализм, проявленный в ходе подготовки станции к пуску.
Стоимость Brent упала ниже 18 долларов впервые с 2001 года
Стоимость нефти Brent опустилась ниже 18 долларов — впервые с 14 декабря 2001 года. К 21:10 североморская смесь стоила 17,88 доллара за баррель. К этому моменту она теряла в цене 43%.
Июньские фьючерсы WTI стоили 9,33 доллара. Накануне майские фьючерсы уходили ниже нуля — почти до минус 40 долларов.
Стоимость нефти Brent опустилась ниже 18 долларов — впервые с 14 декабря 2001 года. К 21:10 североморская смесь стоила 17,88 доллара за баррель. К этому моменту она теряла в цене 43%.
Июньские фьючерсы WTI стоили 9,33 доллара. Накануне майские фьючерсы уходили ниже нуля — почти до минус 40 долларов.
Ростех разрабатывает дирижабли-трансформеры для грузоперевозок
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разрабатывает модульные дирижабли с изменяемой грузоподъемностью. Их использование позволит на 15% повысить рентабельность перевозок и на 25% снизить расходы на содержание летного парка по сравнению традиционными дирижаблями.
Использование дирижабельных систем модульной конструкции позволяет обеспечить доставку любых грузов, в том числе тяжелых и крупногабаритных, в районы, где отсутствуют автомобильные и железные дороги.
Дирижабль выполнен в виде полужесткой конструкции, его грузоподъемность можно наращивать за счет удлинения оболочки несколькими модулями, расположенными между носовым и хвостовым отсеками. Каждый из таких модулей позволяет увеличить коммерческую нагрузку на 4 тонны.
В составе «Росэлектроники» разработку модульной дирижабельной транспортной системы ведет Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики (ДКБА).
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разрабатывает модульные дирижабли с изменяемой грузоподъемностью. Их использование позволит на 15% повысить рентабельность перевозок и на 25% снизить расходы на содержание летного парка по сравнению традиционными дирижаблями.
Использование дирижабельных систем модульной конструкции позволяет обеспечить доставку любых грузов, в том числе тяжелых и крупногабаритных, в районы, где отсутствуют автомобильные и железные дороги.
Дирижабль выполнен в виде полужесткой конструкции, его грузоподъемность можно наращивать за счет удлинения оболочки несколькими модулями, расположенными между носовым и хвостовым отсеками. Каждый из таких модулей позволяет увеличить коммерческую нагрузку на 4 тонны.
В составе «Росэлектроники» разработку модульной дирижабельной транспортной системы ведет Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики (ДКБА).
В России разработали один из самых мощных в мире пистолетных патронов калибра 9-мм
Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИточмаш, входит в Ростех) разработал патрон в калибре 9 мм для пистолета "Удав", способный пробить бронежилеты второго класса защиты на существенно большей дальности, чем аналоги.
"Новый боеприпас, который еще называют патроном "Удава", также обеспечивает высокое убойное действие и является одним из самых мощных представителей калибра 9 мм в мире", - приводят в корпорации слова генерального директора ЦНИИточмаш Альберта Бакова.
Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИточмаш, входит в Ростех) разработал патрон в калибре 9 мм для пистолета "Удав", способный пробить бронежилеты второго класса защиты на существенно большей дальности, чем аналоги.
"Новый боеприпас, который еще называют патроном "Удава", также обеспечивает высокое убойное действие и является одним из самых мощных представителей калибра 9 мм в мире", - приводят в корпорации слова генерального директора ЦНИИточмаш Альберта Бакова.
КМЗ проведет обслуживание СБС «Звездочка»
⠀
На основании протокола заседания закупочной комиссии Кингисеппский машиностроительный завод признан исполнителем работ по техническому обслуживанию судовых дизель-генераторных агрегатов (ДГА) 1600 MTU на судне СБС «Звездочка». Заказчиком работ на спасательном буксире проекта 20180 выступило АО "ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА "ЗВЕЗДОЧКА".
⠀
Руководитель проекта Бакшинский Олег сообщил: «Техническое обслуживание 10000 моточасов пройдет по регламентам завода-изготовителя. Многолетний опыт КМЗ по обслуживанию ДГА немецкого производителя гарантирует высокое качество выполненных работ».
⠀
На основании протокола заседания закупочной комиссии Кингисеппский машиностроительный завод признан исполнителем работ по техническому обслуживанию судовых дизель-генераторных агрегатов (ДГА) 1600 MTU на судне СБС «Звездочка». Заказчиком работ на спасательном буксире проекта 20180 выступило АО "ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА "ЗВЕЗДОЧКА".
⠀
Руководитель проекта Бакшинский Олег сообщил: «Техническое обслуживание 10000 моточасов пройдет по регламентам завода-изготовителя. Многолетний опыт КМЗ по обслуживанию ДГА немецкого производителя гарантирует высокое качество выполненных работ».
Челябинское предприятие выпустило новую модель метаноловоза на шасси КАМАЗ
Как сообщила пресс-служба НПО «Вектор», завод «Вектор», занимающийся производством специального транспорта для обеспечения нефтегазового комплекса РФ и СНГ, в ноябре 2019 года изготовил и отгрузил заказчику партию метаноловозов АЦМ-11 на шасси КАМАЗ-43118 Cummins (двигатель КАМАЗ-740.662-300 мощностью 340 л.с).
Новая модель метаноловоза с цистерной объемом 11 куб.м. укомплектовывается насосом СВН-80 (мощность 6,5 кВт). Также возможна установка насоса СЦЛ-00А (мощность 5,5 кВт).
В настоящий момент завод выпускает 11 моделей метаноловозов АЦМ на шасси КАМАЗ-43118 и КАМАЗ-65115 с цистернами собственного производства объемом 10, 11, 12, 16 и 16,5 куб. м, а также одну полуприцеп-цистерну для метанола ППЦМ-25 на шасси КАМАЗ-65206, с объемом цистерны 25 куб.м.
Как сообщила пресс-служба НПО «Вектор», завод «Вектор», занимающийся производством специального транспорта для обеспечения нефтегазового комплекса РФ и СНГ, в ноябре 2019 года изготовил и отгрузил заказчику партию метаноловозов АЦМ-11 на шасси КАМАЗ-43118 Cummins (двигатель КАМАЗ-740.662-300 мощностью 340 л.с).
Новая модель метаноловоза с цистерной объемом 11 куб.м. укомплектовывается насосом СВН-80 (мощность 6,5 кВт). Также возможна установка насоса СЦЛ-00А (мощность 5,5 кВт).
В настоящий момент завод выпускает 11 моделей метаноловозов АЦМ на шасси КАМАЗ-43118 и КАМАЗ-65115 с цистернами собственного производства объемом 10, 11, 12, 16 и 16,5 куб. м, а также одну полуприцеп-цистерну для метанола ППЦМ-25 на шасси КАМАЗ-65206, с объемом цистерны 25 куб.м.
Дизельзипсервис проведет обслуживание ГТЭС-2,5 на Ковыктинском месторождении
⠀
Специалисты ООО «Дизельзипсервис» прибыли на Ковыктинское газоконденсатное месторождение для проведения технического обслуживания газотурбинных электростанций ГТЭС-2,5 блочно-модульной газотурбиннойтеплоэлектростанции электрической мощностью 2,5 МВт, на основе газовой турбины ДО49Р, разработка ОАО «НПО «Сатурн».
⠀
Договор с заказчиком – «Газпром добыча Иркутск» предусматривает регулярное техническое обслуживание газотурбинных электростанций на Ковыктинском газоконденсатном месторождении на протяжение ближайших 2 лет. По словам руководителя проекта Евгения Белоедова: «Заключенный договор свидетельствует о возросшей компетенции специалистов компании в сфере ремонта и технического обслуживания газотурбинных электростанций украинского и отечественного производства.. Ремонтно-производственная база предприятия позволяет одновременно обслуживать ГТД различных производителей»
⠀
Специалисты ООО «Дизельзипсервис» прибыли на Ковыктинское газоконденсатное месторождение для проведения технического обслуживания газотурбинных электростанций ГТЭС-2,5 блочно-модульной газотурбиннойтеплоэлектростанции электрической мощностью 2,5 МВт, на основе газовой турбины ДО49Р, разработка ОАО «НПО «Сатурн».
⠀
Договор с заказчиком – «Газпром добыча Иркутск» предусматривает регулярное техническое обслуживание газотурбинных электростанций на Ковыктинском газоконденсатном месторождении на протяжение ближайших 2 лет. По словам руководителя проекта Евгения Белоедова: «Заключенный договор свидетельствует о возросшей компетенции специалистов компании в сфере ремонта и технического обслуживания газотурбинных электростанций украинского и отечественного производства.. Ремонтно-производственная база предприятия позволяет одновременно обслуживать ГТД различных производителей»
👍1
В Эстонии разработали роботов-пожарных нового поколения
Тушение пожаров – чрезвычайно опасный вид человеческой деятельности, связанный с колоссальным риском для жизни. Особую опасность представляют пожары в крупных складских помещениях и на химических предприятиях, сопровождаемые выделением большого количества токсичного дыма. Избавить пожарных от смертельного риска помогут роботы.
Эстонская компания Milrem Robotics и голландская InnoVfoam объединили свои усилия в разработке нового поколения пожарных роботов. Основа системы – наземный беспилотник Milrem Multiscope Rescue Robot, работающий в связке с элементами систем пожаротушения InnoVfoam, которые включают в себя пожарные мониторы и дозаторы пены.
Как сообщили в Milrem Robotics, управление спасательными работами может осуществляться дистанционно с помощью различных видеокамер (в т. ч. тепловых и инфракрасных), а также газовых и химических датчиков. Эти элементы отделены от камер, поэтому робота можно перемещать, не прерывая контроля за пламенем.
Максимальная грузоподъемность Multiscope Rescue в 1200 кг и тяговое усилие 21000 Н позволяют ему перевозить другое оборудование – пенные и водяные баки, тяжелые пожарные шланги, а также дроны для обзора с высоты. Робот достаточно прочен. Его можно десантировать с воздуха в очаги лесных пожаров, а пожарные мониторы InnoVfoams могут выдавать воду и пену с производительностью 20.000 л/сек.
Тушение пожаров – чрезвычайно опасный вид человеческой деятельности, связанный с колоссальным риском для жизни. Особую опасность представляют пожары в крупных складских помещениях и на химических предприятиях, сопровождаемые выделением большого количества токсичного дыма. Избавить пожарных от смертельного риска помогут роботы.
Эстонская компания Milrem Robotics и голландская InnoVfoam объединили свои усилия в разработке нового поколения пожарных роботов. Основа системы – наземный беспилотник Milrem Multiscope Rescue Robot, работающий в связке с элементами систем пожаротушения InnoVfoam, которые включают в себя пожарные мониторы и дозаторы пены.
Как сообщили в Milrem Robotics, управление спасательными работами может осуществляться дистанционно с помощью различных видеокамер (в т. ч. тепловых и инфракрасных), а также газовых и химических датчиков. Эти элементы отделены от камер, поэтому робота можно перемещать, не прерывая контроля за пламенем.
Максимальная грузоподъемность Multiscope Rescue в 1200 кг и тяговое усилие 21000 Н позволяют ему перевозить другое оборудование – пенные и водяные баки, тяжелые пожарные шланги, а также дроны для обзора с высоты. Робот достаточно прочен. Его можно десантировать с воздуха в очаги лесных пожаров, а пожарные мониторы InnoVfoams могут выдавать воду и пену с производительностью 20.000 л/сек.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы-пожарные нового поколения
«Атомфлот» подписал со «Звездой» контракт на строительство атомного ледокола «Лидер»
«Росатомфлот» и судостроительный комплекс «Звезда» подписали контракт на строительство атомного ледокола «Лидер», сообщается в твиттере ГК «Росатом».
"23 апреля в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда», — сообщила в свою очередь пресс-служба дирекции Северного морского пути госкорпорации. Согласно условиям контракта, ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 году.
«Ввод в эксплуатацию данного судна позволит «" гарантировать безопасные и регулярные проводки в восточном районе Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, откроет новые возможности коммерческих высокоширотных маршрутов», — отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, слова которого приводятся в сообщении.
Как сообщалось, в середине января правительство РФ утвердило постановление о строительстве головного атомного ледокола проекта «Лидер». Документом предусматривается выделение на строительство судна в 2020-2027 гг. бюджетных средств в размере 127,576 млрд рублей. Срок ввода в эксплуатацию — 2027 год. Госзаказчиком является «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот».
Атомоходы этого проекта задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы (120 МВт). Они будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Всего планируется построить три ледокола «Лидер».
«Росатомфлот» и судостроительный комплекс «Звезда» подписали контракт на строительство атомного ледокола «Лидер», сообщается в твиттере ГК «Росатом».
"23 апреля в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда», — сообщила в свою очередь пресс-служба дирекции Северного морского пути госкорпорации. Согласно условиям контракта, ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 году.
«Ввод в эксплуатацию данного судна позволит «" гарантировать безопасные и регулярные проводки в восточном районе Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, откроет новые возможности коммерческих высокоширотных маршрутов», — отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, слова которого приводятся в сообщении.
Как сообщалось, в середине января правительство РФ утвердило постановление о строительстве головного атомного ледокола проекта «Лидер». Документом предусматривается выделение на строительство судна в 2020-2027 гг. бюджетных средств в размере 127,576 млрд рублей. Срок ввода в эксплуатацию — 2027 год. Госзаказчиком является «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот».
Атомоходы этого проекта задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы (120 МВт). Они будут нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути. Всего планируется построить три ледокола «Лидер».
Компания BMT представила "пентамаран"
Компания BMT выпустила подробную информацию о своей разработке следующего поколения "Пентамаран". Об этом сообщает пресс-служба разработчика.
Данные суда могут быть специально сконфигурированы для военных нужд, патрульных целей, а также гидрографических изысканий. Корпус судна разработан для максимального уменьшения сопротивления воды и остойчивости.
Конструкция включает тонкий центральный корпус и два меньших спонсона по бокам, наличие которых предотвращает опрокидывание судна при высоких волнах.
Отметим, что пентамаран предлагает значительные улучшения по сравнению с монокорпусами, катамаранами и тримаранами.
Компания BMT выпустила подробную информацию о своей разработке следующего поколения "Пентамаран". Об этом сообщает пресс-служба разработчика.
Данные суда могут быть специально сконфигурированы для военных нужд, патрульных целей, а также гидрографических изысканий. Корпус судна разработан для максимального уменьшения сопротивления воды и остойчивости.
Конструкция включает тонкий центральный корпус и два меньших спонсона по бокам, наличие которых предотвращает опрокидывание судна при высоких волнах.
Отметим, что пентамаран предлагает значительные улучшения по сравнению с монокорпусами, катамаранами и тримаранами.
Робот Spot отправляется в больницы помогать в борьбе с COVID-19
Уже более десяти лет Boston Dynamics совершенствует своего робо-пса Spot. По мере развития компании он становится все более универсальным помощником в разных сферах труда: от осмотра строительных площадок до работы на нефтяных вышках. Теперь же компания сообщила, что последние пару месяцев она трудилась над превращением Спота в мобильного работника здравоохранения для защиты врачей на передовой борьбы с COVID-19.
И один из роботов Spot вот уже несколько недель взаимодействует с врачами и пациентами в больнице Бостона. Начали с простого: компания добавила специально разработанные для Спота крепления и превратила его в мобильную телемедицинскую платформу. Крепление для iPad с двусторонней радиосвязью позволяет врачам удаленно сортировать пациентов по отделениям больницы еще на входе.
Уже более десяти лет Boston Dynamics совершенствует своего робо-пса Spot. По мере развития компании он становится все более универсальным помощником в разных сферах труда: от осмотра строительных площадок до работы на нефтяных вышках. Теперь же компания сообщила, что последние пару месяцев она трудилась над превращением Спота в мобильного работника здравоохранения для защиты врачей на передовой борьбы с COVID-19.
И один из роботов Spot вот уже несколько недель взаимодействует с врачами и пациентами в больнице Бостона. Начали с простого: компания добавила специально разработанные для Спота крепления и превратила его в мобильную телемедицинскую платформу. Крепление для iPad с двусторонней радиосвязью позволяет врачам удаленно сортировать пациентов по отделениям больницы еще на входе.
Минобороны получило два самолета Ту-160 после модернизации
Специалистами 264 военного представительства Минобороны России на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова были приняты два стратегических ракетоносца Ту-160 «Иван Ярыгин» и «Василий Решетников».
На самолетах была проведена модернизация систем инерциальной навигации и управления двигателей, а также устройств вооружения с применением современных цифровых технологий.
Проведенные работы обеспечат улучшение тактико-технических характеристик авиационных комплексов, что позволит повысить эффективность боевого применения авиационных средств поражения.
Перед отправкой в войска успешно были проведены наземные испытания, а также воздушными суднами был совершен облет с целью подтверждения эффективности и качества выполненных работ.
Ту-160 является самым скоростным ракетоносцем-бомбардировщиком в мире из стоящих на вооружении. Он способен набирать скорость до 2200 километров в час, что является абсолютным рекордом для самолетов такого класса.
Специалистами 264 военного представительства Минобороны России на Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова были приняты два стратегических ракетоносца Ту-160 «Иван Ярыгин» и «Василий Решетников».
На самолетах была проведена модернизация систем инерциальной навигации и управления двигателей, а также устройств вооружения с применением современных цифровых технологий.
Проведенные работы обеспечат улучшение тактико-технических характеристик авиационных комплексов, что позволит повысить эффективность боевого применения авиационных средств поражения.
Перед отправкой в войска успешно были проведены наземные испытания, а также воздушными суднами был совершен облет с целью подтверждения эффективности и качества выполненных работ.
Ту-160 является самым скоростным ракетоносцем-бомбардировщиком в мире из стоящих на вооружении. Он способен набирать скорость до 2200 километров в час, что является абсолютным рекордом для самолетов такого класса.