​Россия вдвое увеличит срок службы атомных подлодок

Срок службы атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 971 и 949 увеличится почти вдвое вследствие своевременного и рационального подхода к ремонту, сообщил «Красной звезде» главнокомандующий Военно-морским флотом (ВМФ) России адмирал Николай Евменов.

«Будем продолжать ремонт в различных объемах атомных подводных лодок и модернизацию. Будут вестись работы в отношении проектов 667 БДРМ, 971, 949. Отмечу, что в результате такого рационального и логичного подхода к подводному судоремонту, практически вдвое будет увеличен срок службы атомных подводных лодок проектов 971 и 949», — сказал главком.

Евменов добавил, что в апреле АПЛ «Вепрь» проекта 971 вернется после ремонта в состав ВМФ.

В январе в издании The National Interest обратили внимание на два основных обстоятельства, указывающих на вымирание российского подводного флота, — активный выход из эксплуатации старых субмарин и недостаточный выпуск новых.

В мае 2019 года в блоге navy_korabel на Live Journal обратили внимание на то, что в России за последние шесть лет «растаяли» восемь атомных подводных лодок.

​Новые космические роботы от создателей "Федора" могут получить искусственный интеллект

Космические роботы, которых будут создавать разработчики слетавшего на МКС "Федора", в будущем могут получить искусственный интеллект. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе НПО "Андроидная техника".

В организации уточнили, что ведут работы по созданию элементов системы искусственного интеллекта. Она "будет работать на уровне 3-4-летнего ребенка, который сможет получать информацию, анализировать ее и выполнять какой-то набор действий, давая обратную связь", пояснили в пресс-службе.

Параллельно предприятие будет создавать миниатюрную компонентную базу, которая "сможет работать в условиях открытого космоса, всех вредных воздействий (вакуум, солнечное излучение космическое, экстремальные температуры)", уточнили в НПО "Андроидная техника". Подобных компонентов для использования в антропоморфных технических комплексах в мире еще нет. Сейчас разработчики вносят корректировки и уточнения для совершенствования технического задания.

На данный момент только один российский антропоморфный робот работал на орбите. "Федор" был запущен на МКС в августе 2019 года и в сентябре вернулся на Землю. На станции российские члены экипажа провели с ним ряд экспериментов, во время которых космонавт Александр Скворцов управлял роботом с помощью костюма-аватара, а Алексей Овчинин контролировал процесс и взаимодействовал с андроидом.

Сейчас НПО "Андроидная техника" среди прочих разрабатывает робота проекта "Испытатель", который будет управлять космическим кораблем "Орел" во время его первых двух полетов. Ранее исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко в интервью ТАСС отметил, что андроид "будет нажимать на кнопки", то есть механически взаимодействовать с органами управления кораблем.

​"Ростех" разработал работающие через ионосферу корабельные антенны связи

Разработка нового поколения приемных и передающих антенн для надводных кораблей и береговых центров связи завершена в России, сообщает госкорпорация "Ростех".

"Антенны зенитного излучения повышают качество корабельной связи, уменьшая влияние электрических свойств земли, волнения моря и рельефа местности. Аппаратура предназначена для передачи сигнала при помощи ионосферы. Излучение, направленное в зенит, отражается от верхнего слоя атмосферы под малыми углами и плотно накрывает зону в радиусе до 800 км", - говорится в сообщении госкорпорации.

Оборудование может использоваться для организации радиосвязи в помехозащищенных режимах, его широкополосность повышает устойчивость приема и передачи сигнала. Новинка может использоваться на кораблях в дальнем море или в океанах.

"Большой накопленный опыт используется сейчас в разработках новых корабельных систем связи, которые могут быть применены на кораблях дальней морской и океанской зон плавания", - заявил исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко, слова которого приводятся в сообщении.

​В Ульяновске совершил первый полёт очередной Ил-76МД-90А

В Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78658 (0203).

Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации. Вскоре оно пополнит базирующийся в Ульяновске авиаполк ВТА.

​В Липецкой области ввели в эксплуатацию обновленный цех по ремонту пассажирских тепловозов

Первый этап технического перевооружения локомтивного депо «Елец» завершила компания РЖД 17 марта. Состоялся ввод в эксплуатацию новых мощностей депо. Оно является для ОАО «РЖД» одним из базовых по ремонту пассажирских тепловозов. Обновленное предприятие позволит ремонтировать ежегодно до 130 локомотивов серии ТЭП70 — самой массовой среди магистральных пассажирских тепловозов в стране.

Перевооружение локомотивного депо «Елец» позволит не только увеличить его производственные мощности, но и значительно повысить надежность эксплуатации локомотивов, отмечается в сообщении пресс-службы компании. На реализацию этого проекта ОАО «РЖД» направило более 700 млн рублей.

Была выполнена модернизация стойловой части цеха текущего ремонта (ТР‑3), отделения по ремонту дизелей, а также дизель-агрегатного и электромашинного отделений. Техническое перевооружение локомотивного депо «Елец» будет полностью завершено в начале мая текущего года.

​КМЗ провел рабочую встречу с АО "ПО "Севмаш"

Представители ООО "Кингисеппский машиностроительный завод" провели переговоры с АО "Производственное объединение "Севмаш" в городе Северодвинске Архангельской области.

На двухсторонней встрече обсуждались совместные проекты в рамках государственного оборонного заказа. Основной темой стала поставка теплообменного оборудования, охладителей водяных и водомасляных, водоструйных эжекторов, запасных частей и комплектующих на главные судовые дизельные двигатели. В результате переговоров было достигнуто соглашение. Кроме этого, представители предприятий выразили готовность к дальнейшему сотрудничеству и по проектам гражданского судостроения.

​Изготовлены первые серийные танки Т-90М

Как сообщил 19 марта 2020 года телеканал «Звезда», АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» подготовило к отправке в Москву танки Т-90М «Прорыв». Боевые машины примут участие в военном параде, посвященном 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Об этом сообщили «Звезде» на предприятии.

Всего 9 Мая по брусчатке Красной площади проедут пять типов танков. Помимо Т-90М это Т-34-85, Т-72Б3 с комплексом дополнительной защиты, Т-80БВМ и Т-14 «Армата».

Всего в военном параде будут задействованы 225 единиц вооружения и военной техники, из которых более 20 новейших образцов боевой техники продемонстрируют впервые.

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» в Кубинке 24 августа 2017 года Министерством обороны России был заключен с НПК «Уралвагонзавод» контракт на поставку 30 танков Т-90М («Объект 188М»). Согласно опубликованным данным, из 30 танков Т-90М данного первого контракта десять должны быть машинами новой постройки, а остальные 20 будут переоборудованы в ходе капитального ремонта и модернизации из танков Т-90. По условиям контракта, поставка 30 указанных танков Т-90М должна была быть произведена в 2018-2019 годах, однако фактически поставка их Министерству обороны будет начата только в 2020 году.

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» 21 августа 2018 года Министерство обороны России подписало с УВЗ еще один контракт на поставку 30 танков Т-90М, подлежащих модернизации из танков Т-90, с заявленным сроком поставок в 2019 году. Наконец, 28 июня 2019 года на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» Министерство обороны России подписало с УВЗ еще один контракт на модернизацию до уровня Т-90М еще 100 танков Т-90А.

Также сообщалось, что в 2020 году возможно подписание контракта на производство и модернизацию еще около сотни танков Т-90 до уровня Т-90М.

​Калининградский завод «Грюнвальд» выпустил новые модели полуприцепов

Как сообщила пресс-служба ООО «Грюнвальд», российский машиностроительный завод, расположенный в Калининградской области, в феврале 2020 года выпустил два новых шторных полуприцепа.

В частности, 17 февраля компания сообщила о выпуске партии новых самосвальных полуприцепов с алюминиевым кузовом объемом 27 куб.м, предназначенных для транспортировки песка, гравия и щебня.

В новом полуприцепе была увеличена толщина основания в задней части кузова, что позволило снизить риск преждевременного истирания алюминиевого днища.

20 февраля 2020 г. компания представила усовершенствованную версию шторного полуприцепа собственной массой 6,9 тонн и грузоподъемностью 31,1 т., с новой системой коников, новым стальным передним порталом, сборными алюминиевыми задними воротами и KTL-грунтованием элементов надстройки.

В настоящее время калининградский завод выпускает три категории тентованных полуприцепов, а именно шторные полуприцепы с кониками, шторные полуприцепы, шторно-бортовые полуприцепы, которые предназначены для перевозки коммерческих грузов, требующих защиты от атмосферного воздействия.

​КМЗ поставит комплектующие, стоимостью 2,4 млн. евро, на Украину

Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) изготовит запчасти для энергоблоков № 1−5 Запорожской АЭС по заказу ГП «НАЭК „Энергоатом“. В период с марта по ноябрь текущего года запчасти российского производства КМЗ для резервных дизель-электрических станций (РДЭС) на сумму 2,4 млн евро будут отправлены на Украину для компании поставщика Inkla Trading & Engineering GmbH.

Российский производитель оказался выгоднее европейского: второй участник тендера, литовская компания Nordetanolis с продукцией компании Adriadiesel d.d. (Хорватия), сделала предложение на 19% выше.

Дизель-генераторы типа АСД-5600, устанавливаемые на большинстве АЭС Украины для обеспечения бесперебойного электроснабжения системы охлаждения первого и второго контура реактора, производства завода „Русский Дизель“. Правопреемником последнего стал КМЗ.

​На Гданьской верфи спущена на воду трехпалубная яхта серии Sunreef Yachts

На Гданьской верфи спущена на воду трехпалубная моторная яхта OTOCTONE 80 серии Sunreef Yachts. Об этом сообщает YachtCharterFleet.

Судно является частью новой линейки верфи, которая включает в себя следующие модели: 60 Sunreef Power, 70 Sunreef Power и 100 Sunreef Power.

Ожидается, что яхта начнет свою работу в западном Средиземноморье с лета 2020 года.

​Готовится демонстратор технологий гибридной силовой установки перспективных самолетов

В России стартовала подготовка летающей лаборатории, на которой будет испытана первая в стране гибридная силовая установка с электродвигателем в составе.

Об этом сообщили РИА Новости в пресс-службе Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Летные испытания планируется провести в 2022 году. Один из трех двигателей Як-40, которые располагаются в хвостовой части, будет заменен на турбовальный газотурбинный двигатель с электрогенератором, разработанным совместно с Уфимским авиационным техническим университетом.

«В «носу» летающей лаборатории планируется установить электродвигатель, использующий эффект высокотемпературной сверхпроводимости и криогенную систему, который разработан ЗАО «СуперОкс» по заказу Фонда перспективных исследований», - сказали в ЦИАМ.

Там пояснили, что высокотемпературный сверхпроводящий электроэнергетический комплекс - особенность российской разработки. Он призван обеспечить более высокие удельную мощность и КПД электрических компонентов (электродвигателей, генераторов, силовых шин передачи электроэнергии) гибридной силовой установки по сравнению с традиционным электротехническим оборудованием. В салоне самолета будут установлены аккумуляторы и блоки системы управления. Там же будут располагаться и инженеры-испытатели.

ЦИАМ является головным исполнителем научно-исследовательской работы «Электролет СУ-2020», реализуемой по заказу Минпромторга России. Основная задача института в рамках этой работы - расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстратора технологий гибридной силовой установки для перспективных российских самолетов для межрегиональных перевозок.

​Ростех локализует производство первых в России цифровых станков

Госкорпорация Ростех в 2020 году начнет выпуск первых в России пятиосевых токарно-фрезерных цифровых обрабатывающих центров ТМХ-4000.

Станки ТМХ-4000 с ЧПУ по технологии японской компании Takisawa будет производить Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ) холдинга «Высокоточные комплексы». Продукция будет поставляться заказчикам в России и странах Таможенного союза.

КЭМЗ и Takisawa подписали контракт о совместном производстве, предполагающий сборку шести промышленных машин в Коврове к концу 2021 года. Первый станок будет собран уже в апреле 2020 года и представлен на выставке «Металлообработка-2020».

​Новый KR IONTEC от компании KUKA: робот, подходящий для выполнения любой задачи в классе грузоподъемности от 30 до 70 кг

Компания КUKA выводит на рынок новую серию изделий. Новый KR IONTEC приходит на смену KR 60-3 и устанавливает новые стандарты в области производственной гибкости в среднем классе грузоподъемности. Кроме того, робот отличается самый большой рабочей зоной в своем классе и предназначен для применения в классических и цифровых промышленных производствах.

На полу, на стене или в наклонном положении – KR IONTEC можно использовать в любом монтажном положении. Благодаря возможности переналадки грузоподъемности установленного робота от 30 до 70 кг, он отличается высокой гибкостью. Кроме того, новый KR IONTEC обладает самой большой рабочей зоной в своем классе с радиусом действия макс. 3100 мм. Благодаря сокращению занимаемой площади на 30 процентов, а выступающего контура на 10 процентов робот отличается минимальной занимаемой площадью и компактной конструкцией ячеек.

В своем классе KR IONTEC предлагает самые низкие затраты на техническое обслуживание. Кроме того, снижение энергопотребления, возникающее в результате улучшенного приводного оборудования и снижения собственного веса робота, снижает текущие затраты. С точки зрения совокупной стоимости владения (TCO) и эффективности жизненного цикла (Life Cycle Efficiency), новый KR IONTEC гарантирует наилучшие показатели. Техническая доступность составляет более 99 процентов, а среднее время наработки на отказ составляет около 400 000 часов работы.

​В России создали инновационные стекла для сверхзвуковых истребителей

В России создали стекла для самолетов, способные выдержать серьезные нагрузки на сверхзвуковой скорости.

Об инновационной разработке сообщает корпорация "Ростех". Новый материал можно использовать для остекления как самолетов, так и вертолетов. Это органическое стекло не трескается и сохраняет свою прочность при нагреве до 160 ºC в течение ста часов. И кратковременном нагреве до 180 ºС. Именно такие колоссальные нагрузки возникают во время полета на сверхзвуковой скорости.

По вышеназванным характеристикам стекло превосходит зарубежные образцы. Применять его можно не только в авиации, но и космической отрасли, судостроении и в железнодорожном транспорте.

Серийное производство высокотехнологичных стекол должны запустить на предприятии НИИ полимеров холдинга "РТ-Химкомпозит".

"Мы намерены стать ведущим поставщиком оргстекла на основе ПММА для отечественной авиации. Стекла уже готовы к промышленному производству и могут быть использованы как в остеклении новейших сверхзвуковых истребителей (модификации Су-35, Су-30, Су-34, МиГ-29 и другие перспективные проекты), так и для иллюминаторов пассажирских лайнеров типа Sukhoi Superjet и МС-21", - пояснил генеральный директор АО "НИИ полимеров" Вадим Луконин.

​Дизельзипсервис принял участие в конференции «Импортозамещение в нефтегазовой промышленности»

Мероприятие проходило в рамках национального нефтегазового форума. Основной темой стало импортозамещение и локализация производств в отдельных отраслевых сегментах нефтегазовой промышленности. Так предстатели предприятия «Дизельзиспервис» поделились опытом локализации производства запасных частей для газопоршневых электростанций на базе зарубежных двигателей.

На конференции было объявлено о завершении опытно-промышленной эксплуатации образцов запасных частей производства ООО «Дизельзипсеврис» и успешно проведённых испытаниях на объектах дочерних предприятий ПАО «Газпром». Кроме этого, за собственные средства предприятием был разработан и изготовлен стенд для квалификационных испытаний новых образцов запасных частей.