⏰ Глава НАУРР: Развитие промышленной робототехники в России носит стихийный характер

Правительство РФ планирует направить до 2030 года порядка 350 млрд рублей на реализацию федерального проекта по промышленной робототехнике. Средства собираются выделять по нарастающей: в 2025 году - 10,6 млрд рублей, в 2026 году - 25,8 млрд рублей, в 2027 году - 52,5 млрд рублей, следует из пояснительной записки к проекту федерального бюджета.

Сейчас параметры национального проекта по обеспечению технологического лидерства «Средства производства и автоматизации» (часть документов есть в распоряжении Mashnews) еще согласовываются. Главные цели новых мер поддержки отрасли - достижение технологической независимости производства высокотехнологичных станков и вхождение к 2030 году РФ в число 25 ведущих стран мира по показателю плотности роботизации.

Мы поговорили с исполнительным директором Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР) Ольгой Мудровой о том, какие проблемы могут возникнуть при воплощении проекта в жизнь и как жила промышленная робототехника без федеральной поддержки. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Повышение утильсбора: останется только «АвтоВАЗ»

С сегодняшнего дня повысился утилизационный сбор на автомобили - не только на легковые машины, а на всю ввозимую в РФ автотехнику. Это может коренным образом поменять ситуацию в отечественном автопроме.

Повышение утильсбора вступило в силу с 1 октября. Базовая ставка осталась прежней, однако коэффициенты увеличились сразу на 70-85%. К примеру, ранее действовавший коэффициент на легкие коммерческие автомобили массой до 2,5 т был равен 2,98, теперь же – 5,07, на седельные тягачи полной массой свыше 12 т – было 9,64, стало 16,39.

Что интересно, это касается и техники, производимой в России, но тем заводам, которые работают по методу полного цикла, средства, потраченные на уплату утильсбора, возвращаются в полном объеме из госбюджета. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Повышение утильсбора: останется только «АвтоВАЗ»

Локализация по-прежнему под очень большим вопросом. «Мы не видим никаких признаков того, что кто-то готов прийти к нам завтра именно с технологиями, - говорит Максим Кадаков. – Некоторые, скорее всего, займутся размещением крупноузловой сборки на действующих производствах или простаивающих заводах, но это не то, что нам нужно. Глобальная задача – в том, чтобы китайцы пришли сюда не только с полным циклом, но и чтобы привезли производителей комплектующих, от электронных блоков, фар и сидений до подшипников».

Однако при нынешней ситуации, когда производители из КНР рискуют оказаться под вторичными санкциями – захотят ли они сыграть в такую опасную игру, открыв полномасштабные производства на территории России? «Если это случится в перспективе до 2025 года, я буду сильно и позитивно удивлен», - заключает Кадаков. Согласен с коллегой и Максим Ракитин:Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Рамы для грузовиков Sollers Argo будут делать на УАЗе

На Ульяновском автозаводе в опытном режиме запущена линия по производству рам для малотоннажных грузовиков Sollers Argo.

К серийному производству «УАЗ» планирует приступить уже в конце ноября и выйти на объем до 11,5 тыс. рам в год. На данный момент линия уже оборудована шестью кондукторами: из них четыре сварочные, один рихтовочный, и один контрольный, сообщил 2 октября телеграм-канал «Автопоток». Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ «Главкосмос» взыскал 620 млн рублей за адаптацию «Союза-2.1б» к спутникам

Корпорация «ВНИИЭМ» заплатит «Главкосмосу» 620 млн рублей долга и неустойки за проведенные работы по адаптации ракеты-носителя «Союз-2.1б» к запуску спутника дистанционного зондирования Земли с космодрома Байконур. Корпорация отказывалась платить, поскольку сама не получила денег от головного заказчика. Судам этот аргумент не показался убедительным.

27 сентября Девятый арбитражный апелляционный суд в своем постановлении подтвердил обоснованность требований АО «Главкосмос» (дочернее предприятие «Роскосмоса») к заказчику работ - Корпорации «ВНИИЭМ» (полное название - НПК «Космические системы мониторинга, информационно-управляющие и электромеханические комплексы имени А.Г. Иосифьяна«). На обжалование у корпорации есть два месяца. Из присужденной суммы 497 млн рублей — основной долг, а 123 млн рублей — неустойка.

«Главкосмос» за 789 млн рублей должен был произвести адаптацию ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» к запуску космического аппарата дистанционного зондирования Земли. Работы были выполнены в декабре 2022 года, но  «Главкосмосу» выплатили только 160 млн рублей. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Отечественный моторно-парусный катамаран для путешествий через океаны будет стоить порядка 120 млн рублей

Российский морской регистр судоходства (РС) в конце сентября завершил первоначальное освидетельствование маломерного судна «Домна» проекта СКАТ 55 001. Специалисты регистра провелы осмотр механизмов и систем катамарна, приняли участие в ходовых испытаниях.

Судно построено на производственной площадке научно-производственного транспортного комплекса «Скат» из Севастополя. У катамарана корпус из углепластика, его длина составляет 17 м, ширина – 8,2 м, высота борта – 2,9 м, осадка – 1,6 м. Оно способно развивать скорость до 7 узлов. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Корпоративная вуаль. Бизнес продолжает скрывать бенефициаров

Компании обязаны раскрывать сведения о своих конечных владельцах. Идентифицировать бенефициаров у партнеров предписывается и при заключении любого контракта. Но на практике бизнес может иметь многослойную, перекрестную или закольцованную схему. Как ее раскрыть, не всегда знают даже надзорные органы.

Контроль за структурирование бизнеса ужесточается, в том числе в целях противодействия санкциям, выявления «недружественных» собственников и коррупционных правонарушений. Даже за неумышленное сокрытие информации о владельцах или ошибку в вычислениях компанию могут оштрафовать на полмиллиона рублей, а ее руководителя лишить должности и на год дисквалифицировать. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Корпоративная вуаль. Бизнес продолжает скрывать бенефициаров

При расчете доли бенефициара учитывается как прямое, так и косвенное участие. То есть по цепочке умножаются доли, принадлежащие соответственно материнской и последующим компаниям в цепочке.

Юристы напоминают, что прямые «перекрестки» невозможны – согласно Гражданскому кодексу РФ хозяйственное общество (ООО, АО и т.п.) не может иметь в качестве единственного участника другое хозяйственное общество, также состоящее из одного лица. Поэтому бизнес строит сложные кольцевые структуры или циклы. Например, известная юридическая компания «Иванян и партнеры» на треть принадлежит ООО «Гермес». Им владеет ООО «Элитстройинвест», его 99% – у ООО «Транстур». Собственником последнего является опять же ООО «Элитстройинвест». Цикл замкнулся. Причем большинство включенных в него юридических лиц – вероятно, прокладки, не имеющие штата и не ведущие активной хозяйственной деятельности. По последним расчетам Дмитрия Скугаревского из Европейского университета в Санкт-Петербурге, выручка участников этой относительно небольшой структуры достигает 136 млрд рублей, обязательства оцениваются в 127 млрд.
Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Проект без будущего: UAZ Hunter станет современнее, а потом исчезнет

Ульяновский автозавод объявил, что «УАЗ Хантер» вновь доступен с двигателем класса Евро-5. Зачем это нужно устаревшей модели, и когда, а главное - чем, закончится бесконечная история с выпуском «Буханки» и «Хантера»? Mashnews нашел ответы.

«УАЗ Хантер» вернется на рынок с мотором, соответствующим нормам Евро-5, об этом стало известно 3 октября. Более того, у «Хантера» теперь более мощный агрегат ZMZ Pro, который также устанавливается на модели «Патриот», «Пикап» и «Профи». Он развивает 143 л.с., отдача старого мотора ЗМЗ-409 составляла 112 л.с.

На Ульяновском автозаводе объясняют такую «модернизацию» тем, что были найдены альтернативные поставщики комплектующих: временный переход на неэкологичные двигатели был обусловлен разрывом логистических цепочек в поставках запчастей. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

⏰ Опоздавшая на 18 минут с заявкой на субсидию дочка «КАМАЗа» добилась выплаты 386 млн рублей

АО «Внешнеторговая компания «КАМАЗ» получит от Минпромторга 386 млн рублей субсидии на зарубежные поставки автомобилей и автокомпонентов по заявке, поданной на 18 минут позже завершения приема документов.

Изначально Минпромторг отказал Внешнеторговой компании «КАМАЗ» в получении субсидии, ссылаясь на то, что срок подачи заявок истек, но 1 октября Арбитражный суд Московского округа в своем постановлении указал, что дочка «КАМАЗа» имеет право на государственную помощь.

Речь идет о субсидии, компенсирующей производителю часть затрат на экспорт продукции в 2023 году. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив