Беспилотники «Яндекса» будут тестироваться на двух федеральных трассах

С мая этого года беспилотные автомобили «Яндекса» тестируются на федеральной трассе М-4 «Дон»
Беспилотные машины «Яндекса» появятся на трассах «Нева» и «Восток».

Директор бизнес-группы поиска и рекламных технологий «Яндекса» Дмитрий Масюк рассказал, что уже в ближайшее время беспилотники компании появятся на трассах М-11 «Нева» и М-12 «Восток».
По словам топ-менеджера, эта необходимость продиктована расширением тестовых площадок. При этом цели расширяться географически нет, гораздо важнее те тысячи километров, которые беспилотный автомобиль может проезжать без вмешательства человека. Это нужно для получения новых данных и практических ситуаций, которые позволят машине справляться с текущими условиями самостоятельно.
«Яндекс» стал первой европейской компанией, который запустил тестирование беспилотного автомобиля без водителя в салоне. Тесты стартовали осенью прошлого года в Иннополисе (Татарстан), той же осенью беспилотные такси были запущены на федеральной территории «Сириус» рядом с Сочи, а с июня этого года беспилотные такси «Яндекса» тестируются в московском районе Ясенево.

Позитивные новости. Радует, что проект не заморозили.

Источник: https://quto.ru/journal/news/bespilotniki-yandeksa-budut-testirovatsya-na-dvukh-federalnykh-trassakh-22-07-2024.htm
#беспилотныеавто #Yandex

Подписаться на канал @news_UAV

Минтранс переходит в беспилотный режим
Ведомство уточняет классификацию автономного транспорта и готовится к его сертификации

Минтранс подготовил проект правительственного распоряжения, принятие которого станет шагом к массовому появлению на дорогах России высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Документ уточняет классификацию способного передвигаться без участия человека транспорта — это необходимо для начала сертификации беспилотников. В марте 2025 года, заявили “Ъ” в Минтрансе, планируется представить проект первого федерального закона о ВАТС, разработку которого власти, впрочем, анонсировали еще в 2021 году.

Минтранс РФ представил проект поправок в «концепцию обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на дорогах», утвержденную распоряжением правительства в 2020 году. Рамочный документ ввел базовые термины и классифицировал беспилотники согласно международному стандарту SAE (Society of Automotive Engineers — американская Ассоциация автомобильных инженеров).

Одновременно Минтранс разрабатывает проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», позволяющий испытывать транспортные средства уже без человека за рулем.

Проект интересен тем, что впервые подробно раскрывает цепочку ответственных за ДТП с беспилотными авто: «базовым» ответчиком станет владелец машины, который при определенных обстоятельствах сможет переложить вину на производителя, диспетчера или дилера.

Очень интересно. Радует, что появились проекты таких документов. Глядишь, и примут, Бывает же, ведь бывает?
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/7461149
Ознакомиться с проектами документов можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=154075
И здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=116763
#нормативка #беспилотныеавто

Подписаться на канал: @news_UAV

Минэк назвал число ДТП с участием экспериментальных беспилотных авто

Минэк подвел итоги эксперимента по тестированию беспилотных авто: было зафиксировано 36 ДТП, но только два из них — по вине машины. Эксперимент планируют продлить и изменить его условия
В ходе эксперимента по использованию беспилотных транспортных средств в России произошло 36 ДТП с их участием. Это следует из письма главе правительства Михаилу Мишустину от министра экономического развития Максима Решетникова (копия есть у РБК, представитель Минэкономразвития подтвердил его отправку).

Из 36 происшествий 26 произошли, когда беспилотники находились в автоматизированном режиме управления, то есть водитель вмешивался в процесс только в случае необходимости. Еще 10 ДТП произошли, когда испытатель управлял автомобилем в ручном режиме. В письме также отмечается, что два ДТП произошли по вине беспилотника, остальные — по вине «другого участника».

Экспериментальный правовой режим (ЭПР) по тестированию беспилотников проводился с апреля 2022-го по ноябрь 2024-го. В письме главы Минэка приводятся текущие итоги эксперимента. В частности, за два года и семь месяцев проведения эксперимента роботакси совершили более 92 тыс. поездок, из них 70 тыс. — в Сириусе, 20 тыс. — в Иннополисе, 2 тыс. — в Ясенево. В ходе эксперимента совершались поездки с водителем-испытателем на пассажирском сиденье (ВАТС-1), а также на беспилотных автомобилях, которые управляются оператором дистанционно и не требуют нахождения водителя в салоне (ВАТС-2).

Вполне себе годный результат на количество поездок.

Источник: https://www.rbc.ru/technology_and_media/06/02/2025/67a3b1b29a7947592eb09762?from=from_main_2
#беспилотныеавто #Нормативка

Подписаться на канал: @news_UAV