В Поднебесной переоборудуют отслужившие истребители в беспилотники
В КНР активно ведется переоборудование старых истребителей времен холодной войны в беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Старые истребители «Цзянь-6» (J-6) и «Цзянь-7» (J-7), законсервированные начиная с 2018 года, превращают в дроны-камикадзе, чтобы подавлять ПВО Тайваня в случае начала конфликта. Ожидается, что в 2023 году ВВС НОАК полностью выведут из боевого состава устаревшие истребители «Цзянь-7». Процесс этот идет с 2018 года по мере поступления в войска новых истребителей Цзянь-10С/-16/-20.
Дешево, быстро и эффективно. А еще и старую технику утилизировать не надо.
Источник: https://nvo.ng.ru/gpolit/2023-11-30/12_1264_drones.html
#Китай
В КНР активно ведется переоборудование старых истребителей времен холодной войны в беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Старые истребители «Цзянь-6» (J-6) и «Цзянь-7» (J-7), законсервированные начиная с 2018 года, превращают в дроны-камикадзе, чтобы подавлять ПВО Тайваня в случае начала конфликта. Ожидается, что в 2023 году ВВС НОАК полностью выведут из боевого состава устаревшие истребители «Цзянь-7». Процесс этот идет с 2018 года по мере поступления в войска новых истребителей Цзянь-10С/-16/-20.
Дешево, быстро и эффективно. А еще и старую технику утилизировать не надо.
Источник: https://nvo.ng.ru/gpolit/2023-11-30/12_1264_drones.html
#Китай
Независимая
В Поднебесной переоборудуют отслужившие истребители в беспилотники / Геополитика / Независимая газета
В КНР активно ведется переоборудование старых истребителей времен холодной войны в беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Старые истребители «Цзянь-6» (J-6) и «Цзянь-7» (J-7), законсервированные начиная с 2018 года, превращают в дроны-камикадзе, чтобы подавлять…
Новый беспилотный катер успешно выполнил программу испытаний на водохранилище, расположенном в Шэньчжэне, Китай.
Электрическая база, хорошие каналы связи, навигация, видеоаналитика и инструменты ИИ – вот ингредиенты, которые позволяют делать полностью автономную систему.
Собрав все это в единый комплекс, китайские исследователи получили беспилотный катер, который может круглосуточно проводить мониторинг акватории водохранилища.
Катер имеет длину 7,5 метров, ширину 2,5 метра и развивает скорость 13 км / ч. Литиевая батарея емкостью 70 кВт/ ч обеспечивает дальность плавания более 65 км.
Источник: https://techxplore.com/news/2023-12-unmanned-surface-vehicles-reservoir-china.html
#беспилотныйкатер #Китай
Электрическая база, хорошие каналы связи, навигация, видеоаналитика и инструменты ИИ – вот ингредиенты, которые позволяют делать полностью автономную систему.
Собрав все это в единый комплекс, китайские исследователи получили беспилотный катер, который может круглосуточно проводить мониторинг акватории водохранилища.
Катер имеет длину 7,5 метров, ширину 2,5 метра и развивает скорость 13 км / ч. Литиевая батарея емкостью 70 кВт/ ч обеспечивает дальность плавания более 65 км.
Источник: https://techxplore.com/news/2023-12-unmanned-surface-vehicles-reservoir-china.html
#беспилотныйкатер #Китай
Беспилотник-невидимка появится в Китае к концу года
В Китае завершились испытания беспилотного летательного аппарата CH-7 — его разработку планируется завершить в этом году. Уникальная конфигурация крыльев аппарата обеспечивает высокий уровень скрытности и большую дальность полета.
БПЛА выполнен по схеме «летающее крыло» с применением технологии «стелс».
Дрон имеет размах крыльев 26 м и может подниматься на высоту до 15 тыс. м.
Максимальная взлетная масса — 10 т.
Машину обещают показать на авиасалоне в сентябре 2024 года.
Источник: https://www.globaltimes.cn/page/202401/1306360.shtml
#Китай
В Китае завершились испытания беспилотного летательного аппарата CH-7 — его разработку планируется завершить в этом году. Уникальная конфигурация крыльев аппарата обеспечивает высокий уровень скрытности и большую дальность полета.
БПЛА выполнен по схеме «летающее крыло» с применением технологии «стелс».
Дрон имеет размах крыльев 26 м и может подниматься на высоту до 15 тыс. м.
Максимальная взлетная масса — 10 т.
Машину обещают показать на авиасалоне в сентябре 2024 года.
Источник: https://www.globaltimes.cn/page/202401/1306360.shtml
#Китай
Порядка 2 тыс. компаний занимаются в Китае разработкой и производством беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Об этом сообщил заместитель главы Управления гражданской авиации КНР Хань Цзюнь.
"По состоянию на конец 2023 года в нашей стране <...> насчитывалось около 2 тыс. организаций, занимающихся разработкой и производством беспилотников, - заявил он на пресс-конференции. - В Китае зарегистрировано свыше 1,26 млн БПЛА - на 32,2% больше, чем в 2022 году".
Чиновник уточнил, что в КНР насчитывается около 20 тыс. компаний, которые в своей деятельности используют беспилотники. По его словам, за 2023 год аппараты на дистанционном управлении в Китае налетали в общей сложности 23,11 млн часов.
Хань Цзюнь отметил, что беспилотники в стране используются как в личных целях, так и для географического картографирования, кино- и телевизионной аэрофотосъемки, при проведении спасательных операций, в телекоммуникационной сфере и в области метеорологических наблюдений. Он также указал на массовое применение БПЛА в сфере доставки.
Нужно учитывать, что среди 2000 компаний большое количество занимается серийным производством. А еще, 23 млн легальных часов налета – огромный показатель. Для примера, вся гражданская пилотируемая авиация в мире совершила 37,7 млн перелетов за весь 2023 год. Это не часы, но понять общий объем налета возможно.
Ну и помним, есть такой ресурс: https://аэронет2035.рф/catalog
там собраны российские разработчики и производители БПЛА. Их там чуть меньше 100.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/20102047
#Китай #НТИ #
Об этом сообщил заместитель главы Управления гражданской авиации КНР Хань Цзюнь.
"По состоянию на конец 2023 года в нашей стране <...> насчитывалось около 2 тыс. организаций, занимающихся разработкой и производством беспилотников, - заявил он на пресс-конференции. - В Китае зарегистрировано свыше 1,26 млн БПЛА - на 32,2% больше, чем в 2022 году".
Чиновник уточнил, что в КНР насчитывается около 20 тыс. компаний, которые в своей деятельности используют беспилотники. По его словам, за 2023 год аппараты на дистанционном управлении в Китае налетали в общей сложности 23,11 млн часов.
Хань Цзюнь отметил, что беспилотники в стране используются как в личных целях, так и для географического картографирования, кино- и телевизионной аэрофотосъемки, при проведении спасательных операций, в телекоммуникационной сфере и в области метеорологических наблюдений. Он также указал на массовое применение БПЛА в сфере доставки.
Нужно учитывать, что среди 2000 компаний большое количество занимается серийным производством. А еще, 23 млн легальных часов налета – огромный показатель. Для примера, вся гражданская пилотируемая авиация в мире совершила 37,7 млн перелетов за весь 2023 год. Это не часы, но понять общий объем налета возможно.
Ну и помним, есть такой ресурс: https://аэронет2035.рф/catalog
там собраны российские разработчики и производители БПЛА. Их там чуть меньше 100.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/20102047
#Китай #НТИ #
аэронет2035.рф
Каталог российских моделей БАС
Уникальные российские разработки последних лет, не имеющие аналогов в мире
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На просторах интернета пишут, что это - будни китайской армии.
А как мило эти собачки выглядели 10 лет назад в роликах Бостон Дайнемикс. Как над ними все потешались.
Примерно так же, как сейчас потешно смотрятся роботы гуманоидного типа. А прошло всего десять лет...
#Китай #Робособаки
Подписаться на канал @news_UAV
А как мило эти собачки выглядели 10 лет назад в роликах Бостон Дайнемикс. Как над ними все потешались.
Примерно так же, как сейчас потешно смотрятся роботы гуманоидного типа. А прошло всего десять лет...
#Китай #Робособаки
Подписаться на канал @news_UAV
Продолжим космическую тему.
Китайский зонд «Чанъэ-6» прилунился и теперь должен собрать образцы грунта на обратной стороне Спутника — до него эта миссия еще не совершалась.
Спустя 48 часов после достижения поверхности Луны посадочный модуль «Чанъэ-6» использует роботизированную руку, чтобы добыть камень и почву. Также аппарат выполнит бурение поверхности Луны. Добытые образцы доставят на Землю. Предположительно, возраст этих образцов составляет 4 млрд лет. Через пять дней полёта аппарат «Чанъэ-6» вновь войдёт в земную атмосферу и приземлится в районе Сизиванг Баннер во Внутренней Монголии на севере Китая. Совокупная длительность миссии составит 53 дня.
#Луноход #Китай #Чанъэ6
Посмотреть Луну с обратной стороны можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=KRtdMTUTkt4
Подписаться на канал @news_UAV
Китайский зонд «Чанъэ-6» прилунился и теперь должен собрать образцы грунта на обратной стороне Спутника — до него эта миссия еще не совершалась.
Спустя 48 часов после достижения поверхности Луны посадочный модуль «Чанъэ-6» использует роботизированную руку, чтобы добыть камень и почву. Также аппарат выполнит бурение поверхности Луны. Добытые образцы доставят на Землю. Предположительно, возраст этих образцов составляет 4 млрд лет. Через пять дней полёта аппарат «Чанъэ-6» вновь войдёт в земную атмосферу и приземлится в районе Сизиванг Баннер во Внутренней Монголии на севере Китая. Совокупная длительность миссии составит 53 дня.
#Луноход #Китай #Чанъэ6
Посмотреть Луну с обратной стороны можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=KRtdMTUTkt4
Подписаться на канал @news_UAV
YouTube
Chang’e-6 landing (Onboard Camera View)
The Chang’e-6 lunar lander landed in the Apollo crater, located in the South Pole-Aitkin impact basin on the far side of the Moon, on 1 June 2024, at 22:23 UTC (2 June, at 06:23 China Standard Time).
Credit: China National Space Administration (CNSA)
Music:…
Credit: China National Space Administration (CNSA)
Music:…
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
По сообщениям многочисленных СМИ, китайская компания Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co совершила первый полет двухмоторного грузового беспилотника грузоподъемностью 2 тонны.
Первый полет состоялся в юго-западной провинции Сычуань в воскресенье. По сообщениям государственных СМИ, он длился около 20 минут.
По данным новостного канала CCTV:
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
Первый полет состоялся в юго-западной провинции Сычуань в воскресенье. По сообщениям государственных СМИ, он длился около 20 минут.
По данным новостного канала CCTV:
«Разработанный в Китае большой двухмоторный беспилотный транспортный самолет с полезной нагрузкой в две тонны успешно завершил свой первый испытательный полет в аэропорту Ланьтянь в городе Цзыгун в юго-западной провинции Сычуань в воскресенье утром. Первый испытательный полет продолжался около 20 минут, все системы работали нормально.«С размахом крыльев 16,1 метра, высотой 4,6 метра, грузовым пространством 12 кубических метров и грузоподъемностью две тонны самолет является крупнейшим отечественным беспилотным транспортным самолетом, разработанным для удовлетворения потребностей рынка в Китае. Кроме того, самолет отличается простотой загрузки и выгрузки, высокой надежностью, безопасностью и интеллектом, что, в свою очередь, способствует расширению новых сценариев в области грузовых авиаперевозок и созданию новых бизнес-форм, таких как экономичная интеллектуальная логистика на малых высотах».#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Китай
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пока все обсуждают Иран и Израиль, систему ПВО и пр. китайцы, в очередной раз показали всему миру ... красоту.
Очередное шоу дронов, побившее сентябрьский китайский же рекорд, по количеству задействованных БПЛА.
Мы, конечно, убеждены, что китайские товарищи ни на что такое не намекают, но представьте, на минутку, что будет, если у этой толпы дронов будет полностью автоматизированная система управления. Какая классическая система ПВО и что сможет противопоставить. Это вам не 100 ракет пульнуть.
Десять тысяч дронов!
#шоудронов #китай
Подписаться на канал: @news_UAV
Очередное шоу дронов, побившее сентябрьский китайский же рекорд, по количеству задействованных БПЛА.
Мы, конечно, убеждены, что китайские товарищи ни на что такое не намекают, но представьте, на минутку, что будет, если у этой толпы дронов будет полностью автоматизированная система управления. Какая классическая система ПВО и что сможет противопоставить. Это вам не 100 ракет пульнуть.
Десять тысяч дронов!
#шоудронов #китай
Подписаться на канал: @news_UAV
В Китае показали новый грузовой беспилотник — самый большой в мире
Различные грузовые дроны представлены на выставке Airshow China, также известной как Китайская международная выставка авиации и космонавтики, в Чжухае. Мероприятие официально открылось 12 ноября и продлится до 17 ноября.
Большой W5000 — от компании Air White Whale. Этот беспилотный грузовой самолёт был представлен в прошлом месяце, когда первый экземпляр сошёл с конвейера в городе Чанчжоу на востоке Китая. Реальный образец дрона представлен на статической экспозиции на авиасалоне в Китае.
W5000 назван в честь своей полезной нагрузки в 5000 килограммов и, как говорят, имеет максимальную дальность полета 2600 километров при крейсерской скорости до 526 км / ч. Максимальный взлетный вес беспилотника составляет 10 800 килограммов.
Для сравнения, грузоподъёмность Xi’an Y-7 — китайской версии двухвинтового турбовинтового самолёта Ан-26, который до сих пор является основным тактическим транспортным самолётом среднего размера в Китае, — составляет 5500 килограммов.
Сообщается, что двухмоторный самолёт W5000 с высоким крылом оснащён турбовинтовыми двигателями AEP-100, которые производятся китайской корпорацией Aero Engine.
Говорят, что наземная система управления W5000 позволяет одному оператору одновременно контролировать до пяти дронов.
После объявления об этом компания Air White Whale сообщила, что подала документы на сертификацию W5000 в китайские регулирующие органы и планирует поставить первый самолёт во второй половине 2026 года.
Знаете, я почему-то уверен, что в 2026 году данный дрон будет передан заказчику и начнет коммерческую эксплуатацию, ну или в интересах НОАК, но летать будет.
Источник: https://www.twz.com/air/chinas-new-w5000-cargo-drone-is-the-biggest-yet
#Логистика #Китай #W5000
Подписаться на канал: @news_UAV
Различные грузовые дроны представлены на выставке Airshow China, также известной как Китайская международная выставка авиации и космонавтики, в Чжухае. Мероприятие официально открылось 12 ноября и продлится до 17 ноября.
Большой W5000 — от компании Air White Whale. Этот беспилотный грузовой самолёт был представлен в прошлом месяце, когда первый экземпляр сошёл с конвейера в городе Чанчжоу на востоке Китая. Реальный образец дрона представлен на статической экспозиции на авиасалоне в Китае.
W5000 назван в честь своей полезной нагрузки в 5000 килограммов и, как говорят, имеет максимальную дальность полета 2600 километров при крейсерской скорости до 526 км / ч. Максимальный взлетный вес беспилотника составляет 10 800 килограммов.
Для сравнения, грузоподъёмность Xi’an Y-7 — китайской версии двухвинтового турбовинтового самолёта Ан-26, который до сих пор является основным тактическим транспортным самолётом среднего размера в Китае, — составляет 5500 килограммов.
Сообщается, что двухмоторный самолёт W5000 с высоким крылом оснащён турбовинтовыми двигателями AEP-100, которые производятся китайской корпорацией Aero Engine.
Говорят, что наземная система управления W5000 позволяет одному оператору одновременно контролировать до пяти дронов.
После объявления об этом компания Air White Whale сообщила, что подала документы на сертификацию W5000 в китайские регулирующие органы и планирует поставить первый самолёт во второй половине 2026 года.
Знаете, я почему-то уверен, что в 2026 году данный дрон будет передан заказчику и начнет коммерческую эксплуатацию, ну или в интересах НОАК, но летать будет.
Источник: https://www.twz.com/air/chinas-new-w5000-cargo-drone-is-the-biggest-yet
#Логистика #Китай #W5000
Подписаться на канал: @news_UAV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
XPeng показала сухопутный авианосец Land Aircraft Carrier — его пассажирский дрон выполнил первый полёт на публике
Еще новость с китайского аэрокосмического салона.
Дочерняя компания XPeng AeroHT приняла участие в китайской выставке China Airshow, где впервые публично продемонстрировала электромобиль Land Aircraft Carrier, который оснащается электрическим пассажирским дроном. Компания уже принимает на него предварительные заказы и в рамках мероприятия было отмечено, что компания собрала уже 2008 заявок на покупку необычного авто.
Основанная в 2013 году компания XPeng AeroHT намеревается начать серийное производство «сухопутных авианосцев» Land Aircraft Carrier в 2026 году, и недавно заложила фундамент предприятия для их сборки. Как отмечает производитель, партия из 2008 заказов является самой крупной в отрасли и охватывает 12 корпоративных клиентов из сферы логистики, туризма, недвижимости и промышленных технологий. Ежегодный объем выпуска необычного транспортного средства должен достичь 10 000
На авиационной выставке в Китае, которая проходит с 12 по 17 ноября, XPeng AeroHT впервые продемонстрировала способность летающего модуля Land Aircraft Carrier подниматься в воздух с двумя людьми на борту. До этого электролёт участвовал только в испытательных полётах. Стоимость этого летательного аппарата вместе с шестиколёсным гибридным «транспортёром» должна уложиться в $280 000.
Подписаться на канал: @news_UAV
И тут у меня мало сомнений, что начнут поставлять системы. Ehang, в свое время, проложил дорогу. Остальным будет гораздо проще. А людей, которые готовы заплатить 280 000 $, в Китае миллионы.
Источник: https://www.aeroht.com/
# LandAircraftCarrier #Китай #W XPeng
Еще новость с китайского аэрокосмического салона.
Дочерняя компания XPeng AeroHT приняла участие в китайской выставке China Airshow, где впервые публично продемонстрировала электромобиль Land Aircraft Carrier, который оснащается электрическим пассажирским дроном. Компания уже принимает на него предварительные заказы и в рамках мероприятия было отмечено, что компания собрала уже 2008 заявок на покупку необычного авто.
Основанная в 2013 году компания XPeng AeroHT намеревается начать серийное производство «сухопутных авианосцев» Land Aircraft Carrier в 2026 году, и недавно заложила фундамент предприятия для их сборки. Как отмечает производитель, партия из 2008 заказов является самой крупной в отрасли и охватывает 12 корпоративных клиентов из сферы логистики, туризма, недвижимости и промышленных технологий. Ежегодный объем выпуска необычного транспортного средства должен достичь 10 000
На авиационной выставке в Китае, которая проходит с 12 по 17 ноября, XPeng AeroHT впервые продемонстрировала способность летающего модуля Land Aircraft Carrier подниматься в воздух с двумя людьми на борту. До этого электролёт участвовал только в испытательных полётах. Стоимость этого летательного аппарата вместе с шестиколёсным гибридным «транспортёром» должна уложиться в $280 000.
Подписаться на канал: @news_UAV
И тут у меня мало сомнений, что начнут поставлять системы. Ehang, в свое время, проложил дорогу. Остальным будет гораздо проще. А людей, которые готовы заплатить 280 000 $, в Китае миллионы.
Источник: https://www.aeroht.com/
# LandAircraftCarrier #Китай #W XPeng
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайские товарищи показали, для чего действительно делают робопсов.
Хороший такой тюнинг.
Вспоминаю ролик, который вирусился пару лет назад. В нем простой сюжет, когда большой беспилотник забрасывает кучу наземных беспилотников и те уходят в спящий режим. А во время «Ч» встают и уничтожают наступающие танки. И таких дронов в ближайшее будущее будет море.
До опытной реализации, видимо осталось совсем чуть-чуть.
Источник: https://yangx.top/china3army/34087
#Робопес #Китай
Подписаться на канал: @news_UAV
Хороший такой тюнинг.
Вспоминаю ролик, который вирусился пару лет назад. В нем простой сюжет, когда большой беспилотник забрасывает кучу наземных беспилотников и те уходят в спящий режим. А во время «Ч» встают и уничтожают наступающие танки. И таких дронов в ближайшее будущее будет море.
До опытной реализации, видимо осталось совсем чуть-чуть.
Источник: https://yangx.top/china3army/34087
#Робопес #Китай
Подписаться на канал: @news_UAV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По китайским дорогам разъезжают ИИ-грузовики, в которых вообще нет водительской кабины
#автопилот #Китай #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
#автопилот #Китай #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Компания EHang объявила о том, что ее EH216-S завершил свой первый демонстрационный полет в центре Шанхая. Компания также официально запустила регулярную пробную эксплуатацию экскурсионных маршрутов eVTOL в рамках подготовки к следующим коммерческим операциям. Этот шаг направлен на реализацию городской воздушной мобильности в мегаполисах.
EH216-S для этого дебютного рейса является одним из самолетов, которые EHang поставила своему клиенту Shanghai Hynfar Aviation Co. Hynfar Aviation является первой компанией в Шанхае, специализирующейся на операциях eVTOL, и партнером по эксплуатации eVTOL в аэропорту Лунхуа. В дальнейшем EHang и Hynfar Aviation, а также New Margin Eastwood Fund возьмут аэропорт Лунхуа в качестве базы для разработки различных сценариев работы eVTOL с низкой высотностью, таких как пассажирские перевозки и городские достопримечательности на всей территории Шанхая, а также для охвата городов и регионов вдоль научного и инновационного коридора G60 дельты реки Янцзы (включая девять городов по всему Шанхаю). провинции Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой). Это сотрудничество направлено на то, чтобы помочь большему количеству городов реализовать новые модели воздушного такси.
#БАС #международнаяпрактика #Китай #EHang
«Аэропорт Лунхуа считается единственным аэропортом в центре Шанхая с перронным воздушным пространством, в котором находится Восточно-китайский центр обслуживания авиации общего назначения Управления гражданской авиации Китая (CAAC)», — говорится в заявлении компании для прессы. «Являясь важной базой для высококачественного развития низкогорной экономики Шанхая, аэропорт Лунхуа предлагает идеальные условия для различных видов экономической деятельности на малых высотах, включая воздушную мобильность, туризм и осмотр достопримечательностей, аварийно-спасательные работы и логистику. Этот рейс не только продемонстрировал возможности EH216-S для коммерческого применения в городских экскурсиях и путешествиях, но и заложил прочную основу для его будущего постепенного внедрения и реализации регулярных коммерческих операций городских воздушных такси в районе дельты реки Янцзы вокруг Шанхая».EH216-S для этого дебютного рейса является одним из самолетов, которые EHang поставила своему клиенту Shanghai Hynfar Aviation Co. Hynfar Aviation является первой компанией в Шанхае, специализирующейся на операциях eVTOL, и партнером по эксплуатации eVTOL в аэропорту Лунхуа. В дальнейшем EHang и Hynfar Aviation, а также New Margin Eastwood Fund возьмут аэропорт Лунхуа в качестве базы для разработки различных сценариев работы eVTOL с низкой высотностью, таких как пассажирские перевозки и городские достопримечательности на всей территории Шанхая, а также для охвата городов и регионов вдоль научного и инновационного коридора G60 дельты реки Янцзы (включая девять городов по всему Шанхаю). провинции Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой). Это сотрудничество направлено на то, чтобы помочь большему количеству городов реализовать новые модели воздушного такси.
«План действий по высококачественному развитию отрасли низкогорной экономики Шанхая (2024–2027 годы) направлен на то, чтобы позиционировать Шанхай как ведущий центр инноваций, коммерческого применения и эксплуатационных услуг в низкогорной экономике, при этом ожидается, что к 2027 году масштаб основной отрасли превысит 50 миллиардов юаней, что приведет к созданию влиятельного на международном уровне «Небесного города». В плане конкретно упоминается цель создания к 2027 году более 100 приложений для обслуживания полетов на малых высотах в коммерческих сценариях, таких как логистические перевозки, аварийно-спасательные работы, культурный туризм, умные города и пассажирские перевозки. Он также продвигает пилотные проекты по коммерческим пассажирским перевозкам через и между крупными транспортными узлами, такими как международный аэропорт Хунцяо, международный аэропорт Пудун и аэропорт Лунхуа, в дополнение к пяти новым внутригородским остановкам в Шанхае».#БАС #международнаяпрактика #Китай #EHang
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министерство обороны расторгло три контракта на поставку 400 логистических дронов для армии.
Министерство обороны также вводит «строгий механизм» для обеспечения того, чтобы приобретаемые военные дроны не содержали «китайских деталей или электроники, а также вредоносных кодов», сообщили источники TOI.
Контракты на поставку 200 средневысотных, 100 тяжёлых и 100 лёгких логистических дронов общей стоимостью более 230 миллионов рупий были заключены с компанией из Ченнаи в рамках экстренных закупок, проведённых армией в 2023 году.
Эти беспилотники в первую очередь предназначались для развёртывания вдоль 3488-километровой Линии фактического контроля с Китаем в условиях военного противостояния, вспыхнувшего в апреле 2020 года после того, как Народно-освободительная армия совершила несколько вторжений в восточный Ладакх.
Индийцы делают выводы. Молодцы. Нам бы так
Источник: https://yangx.topsofindia.indiatimes.com/india/government-scraps-deals-for-400-defence-drones-with-chinese-parts/articleshow/117997096.cms
#Индия #Китай #закупкабпла
Подписаться на канал: @news_UAV
Министерство обороны также вводит «строгий механизм» для обеспечения того, чтобы приобретаемые военные дроны не содержали «китайских деталей или электроники, а также вредоносных кодов», сообщили источники TOI.
Контракты на поставку 200 средневысотных, 100 тяжёлых и 100 лёгких логистических дронов общей стоимостью более 230 миллионов рупий были заключены с компанией из Ченнаи в рамках экстренных закупок, проведённых армией в 2023 году.
Эти беспилотники в первую очередь предназначались для развёртывания вдоль 3488-километровой Линии фактического контроля с Китаем в условиях военного противостояния, вспыхнувшего в апреле 2020 года после того, как Народно-освободительная армия совершила несколько вторжений в восточный Ладакх.
Индийцы делают выводы. Молодцы. Нам бы так
Источник: https://yangx.topsofindia.indiatimes.com/india/government-scraps-deals-for-400-defence-drones-with-chinese-parts/articleshow/117997096.cms
#Индия #Китай #закупкабпла
Подписаться на канал: @news_UAV
The Times of India
Government scraps deals for 400 defence drones with Chinese parts | India News - The Times of India
India News: NEW DELHI: Cracking the whip against domestic private sector companies that are using Chinese components in drones being supplied to the armed forces,.
В Китае началось строительство испытательного центра стоимостью 314 миллионов долларов для дронов и летающих автомобилей
Завод, расположенный в Чунчжоу, провинция Сычуань, будет проверять двигатели на тягу, долговечность и безопасность, сообщает Синьхуа.
Завод, который разрабатывает аэрокосмическая компания ZhongFaTianXi, также будет производить двигатели.
Церемония закладки фундамента, состоявшаяся 13 февраля, ознаменовала официальный запуск проекта стоимостью 2,25 миллиарда юаней (около 314 миллионов долларов США), возглавляемого компанией ZhongFaTianXin (SiChuan) Aviation Technology Co., Ltd, которая стремится решить давние проблемы, связанные с испытаниями двигателей малой и средней авиации на больших высотах, сообщает пресс-служба муниципалитета Чунчжоу.
По словам Лю Чена, председателя ZhongfaTianxin, объект, строительство которого планируется завершить к 2027 году, а также база по производству двигателей для лёгких самолётов, будет оказывать важнейшую поддержку в исследованиях и разработках для самолётов нового поколения, в том числе дронов, летающих автомобилей и маловысотных транспортных средств, а также способствовать развитию растущей экономики маловысотных транспортных средств в Китае.
«Высокопроизводительная испытательная платформа, которая будет служить всему обществу, окажет значительную поддержку развитию экономики маловысотной авиации в Чунчжоу и будет способствовать объединению отраслей, связанных с производством и переработкой. Она станет испытательным полигоном для «сердца самолёта», — сказал Ли.
Завод в Чунчжоу позволит производителям тестировать двигатели на тягу, долговечность и безопасность, не полагаясь на иностранные технологии.
«Это предприятие на 100% спроектировано и контролируется внутри страны, а его производительность соответствует международным стандартам», — сказал Лю, отметив, что сроки реализации проекта были сокращены с пяти до трёх лет, чтобы ускорить внедрение инноваций.
300 млн долларов только на один испытательный центр по двигателям. Вот это подход! Что-то подсказывает, что свою проблему с двигателем и для широкофюзеляжного самолета они решат оперативно, если только китайцы не начнут возвращать Тайвань в родную гавань.
Источник: https://english.news.cn/20250217/2d54104d12ca4330af57cd49b33a92df/c.html
#Китай #Испытательныйцентр
Подписаться на канал: @news_UAV
Завод, расположенный в Чунчжоу, провинция Сычуань, будет проверять двигатели на тягу, долговечность и безопасность, сообщает Синьхуа.
Завод, который разрабатывает аэрокосмическая компания ZhongFaTianXi, также будет производить двигатели.
Церемония закладки фундамента, состоявшаяся 13 февраля, ознаменовала официальный запуск проекта стоимостью 2,25 миллиарда юаней (около 314 миллионов долларов США), возглавляемого компанией ZhongFaTianXin (SiChuan) Aviation Technology Co., Ltd, которая стремится решить давние проблемы, связанные с испытаниями двигателей малой и средней авиации на больших высотах, сообщает пресс-служба муниципалитета Чунчжоу.
По словам Лю Чена, председателя ZhongfaTianxin, объект, строительство которого планируется завершить к 2027 году, а также база по производству двигателей для лёгких самолётов, будет оказывать важнейшую поддержку в исследованиях и разработках для самолётов нового поколения, в том числе дронов, летающих автомобилей и маловысотных транспортных средств, а также способствовать развитию растущей экономики маловысотных транспортных средств в Китае.
«Высокопроизводительная испытательная платформа, которая будет служить всему обществу, окажет значительную поддержку развитию экономики маловысотной авиации в Чунчжоу и будет способствовать объединению отраслей, связанных с производством и переработкой. Она станет испытательным полигоном для «сердца самолёта», — сказал Ли.
Завод в Чунчжоу позволит производителям тестировать двигатели на тягу, долговечность и безопасность, не полагаясь на иностранные технологии.
«Это предприятие на 100% спроектировано и контролируется внутри страны, а его производительность соответствует международным стандартам», — сказал Лю, отметив, что сроки реализации проекта были сокращены с пяти до трёх лет, чтобы ускорить внедрение инноваций.
300 млн долларов только на один испытательный центр по двигателям. Вот это подход! Что-то подсказывает, что свою проблему с двигателем и для широкофюзеляжного самолета они решат оперативно, если только китайцы не начнут возвращать Тайвань в родную гавань.
Источник: https://english.news.cn/20250217/2d54104d12ca4330af57cd49b33a92df/c.html
#Китай #Испытательныйцентр
Подписаться на канал: @news_UAV
english.news.cn
China begins construction of new aeroengine test facility
CHENGDU, Feb. 17 (Xinhua) -- China's first privately-funded aeroengine test facility has begun construction in Chongzhou, Sichuan Province.
Китай планирует построить глубоководную «космическую станцию» для изучения запасов метана в объёме 70 миллиардов тонн
В Китае одобрено строительство глубоководного исследовательского центра, который может изменить подход к морским исследованиям.
South China Morning Post (SCMP) сообщила, что этот объект будет построен в богатом ресурсами и стратегически важном Южно-Китайском море после многих лет обсуждений и проверок.
Южно-Китайское море — регион, изобилующий территориальными спорами и обладающий огромными запасами ресурсов
Этот амбициозный проект, который некоторые называют «глубоководной космической станцией», будет находиться на глубине 2000 м под поверхностью.
Ожидается, что объект будет запущен к 2030 году. Он сможет вмещать до шести учёных одновременно для проведения исследований в течение месяца.
Строительство этого объекта сопряжено с инженерными трудностями из-за его расположения под водой. Наличие этого объекта может укрепить позиции Китая в этом регионе.
Исследователи из Института океанографии Южно-Китайского моря Китайской академии наук сообщают, что станция будет сотрудничать с необитаемыми подводными аппаратами, кораблями и подводными обсерваториями. В совокупности они будут работать над созданием «четырёхмерной» системы мониторинга..
Если китайцы это сделают, то это будет сродни первому полету человека в космос.
Источник: https://interestingengineering.com/innovation/china-deep-sea-research-station
#Китай #Подводнаястанция
@news_UAV
В Китае одобрено строительство глубоководного исследовательского центра, который может изменить подход к морским исследованиям.
South China Morning Post (SCMP) сообщила, что этот объект будет построен в богатом ресурсами и стратегически важном Южно-Китайском море после многих лет обсуждений и проверок.
Южно-Китайское море — регион, изобилующий территориальными спорами и обладающий огромными запасами ресурсов
Этот амбициозный проект, который некоторые называют «глубоководной космической станцией», будет находиться на глубине 2000 м под поверхностью.
Ожидается, что объект будет запущен к 2030 году. Он сможет вмещать до шести учёных одновременно для проведения исследований в течение месяца.
Строительство этого объекта сопряжено с инженерными трудностями из-за его расположения под водой. Наличие этого объекта может укрепить позиции Китая в этом регионе.
Исследователи из Института океанографии Южно-Китайского моря Китайской академии наук сообщают, что станция будет сотрудничать с необитаемыми подводными аппаратами, кораблями и подводными обсерваториями. В совокупности они будут работать над созданием «четырёхмерной» системы мониторинга..
Если китайцы это сделают, то это будет сродни первому полету человека в космос.
Источник: https://interestingengineering.com/innovation/china-deep-sea-research-station
#Китай #Подводнаястанция
@news_UAV
Interesting Engineering
China plans deep-sea lab at 6,560 feet to study methane reserves
The South China Sea is a complex and hotly contested region with biological richness and valuable resources.
ВВС НОАК Китая запускают биометрическую проверку с использованием искусственного интеллекта для набора лучших курсантов
Военно-воздушные силы Китая начали использовать систему искусственного интеллекта при наборе пилотов. По данным канала CCTV, технология помогает анализировать биометрические сигналы и оценивать долгосрочные риски для здоровья и адаптацию к управлению современной техникой. Специалисты проводят свыше ста медицинских и психологических проверок, чтобы убедиться в готовности кандидатов к высокотехнологичным нагрузкам.
Эксперты отмечают, что разработанная система позволяет выявлять скрытые проблемы и исключать потенциальные риски ещё на этапе отбора. Технологии помогают расшифровывать данные о физической форме, а опытные военные врачи обращают внимание на личностные черты и психологическую устойчивость. Это даёт комплексную оценку кандидатов и помогает подобрать людей, способных справляться с резкими перегрузками до девяти g и множеством управляемых систем одновременно.
В ходе приёмной кампании на 2025 год ВВС Китая ввели в обиход контактное и бесконтактное 3D-сканирование, а также наблюдают за сердечной деятельностью с помощью электрокардиограмм в реальном времени. Такой подход ориентирован на точность и научную обоснованность выводов о пригодности будущих лётчиков.
А вот и Скайнет все ближе
Подробнее: https://www.scmp.com/news/china/military/article/3299429/pla-air-force-launches-ai-powered-biometric-screening-recruit-next-top-guns-report?utm_source=Securitylabru
#ИИ #Китай #
@news_UAV
Военно-воздушные силы Китая начали использовать систему искусственного интеллекта при наборе пилотов. По данным канала CCTV, технология помогает анализировать биометрические сигналы и оценивать долгосрочные риски для здоровья и адаптацию к управлению современной техникой. Специалисты проводят свыше ста медицинских и психологических проверок, чтобы убедиться в готовности кандидатов к высокотехнологичным нагрузкам.
Эксперты отмечают, что разработанная система позволяет выявлять скрытые проблемы и исключать потенциальные риски ещё на этапе отбора. Технологии помогают расшифровывать данные о физической форме, а опытные военные врачи обращают внимание на личностные черты и психологическую устойчивость. Это даёт комплексную оценку кандидатов и помогает подобрать людей, способных справляться с резкими перегрузками до девяти g и множеством управляемых систем одновременно.
В ходе приёмной кампании на 2025 год ВВС Китая ввели в обиход контактное и бесконтактное 3D-сканирование, а также наблюдают за сердечной деятельностью с помощью электрокардиограмм в реальном времени. Такой подход ориентирован на точность и научную обоснованность выводов о пригодности будущих лётчиков.
А вот и Скайнет все ближе
Подробнее: https://www.scmp.com/news/china/military/article/3299429/pla-air-force-launches-ai-powered-biometric-screening-recruit-next-top-guns-report?utm_source=Securitylabru
#ИИ #Китай #
@news_UAV
Китайский «робот-прыгун» будет искать воду на Луне
Летающий робот станет следующим инструментом Китая в поисках воды на южном полюсе Луны.
Южный полюс Луны стал очень желанным местом для космических исследований. Главная привлекательность Южного полюса Луны заключается в том, что в постоянно затенённых кратерах может быть водяной лёд.
South China Morning Post сообщает, что китайская миссия «Чанъэ-7» в следующем году будет включать «умный роботизированный летающий детектор» для исследования южного полюса Луны.
Этот похожий на «хоппер» космический аппарат с анализатором воды предназначен для проверки наличия и расположения водяного льда в постоянно затенённых кратерах. Ожидается, что лунная миссия «Чанъэ-7» будет запущена в 2026 году.
Эта миссия является жизненно важной ступенькой на пути к амбициозной цели Китая - высадке человека на Луну к 2030 году.
Основная цель — найти и проанализировать водяной лёд в постоянно затенённых кратерах на южном полюсе Луны. Это важно для будущих лунных поселений, поскольку воду можно использовать для питья, производства кислорода и ракетного топлива.
Миссия «Чанъэ-7» будет исследовать этот регион с помощью орбитального аппарата, посадочного модуля, марсохода и летающего детектора. Эти исследовательские аппараты будут работать вместе, чтобы провести наиболее полное исследование региона.
Отличные новости, немного жаль, что не от Роскосмоса.
Подробнее: https://interestingengineering.com/space/china-flying-robot-hunt-water-moon
#Луна #Китай
@news_UAV
Летающий робот станет следующим инструментом Китая в поисках воды на южном полюсе Луны.
Южный полюс Луны стал очень желанным местом для космических исследований. Главная привлекательность Южного полюса Луны заключается в том, что в постоянно затенённых кратерах может быть водяной лёд.
South China Morning Post сообщает, что китайская миссия «Чанъэ-7» в следующем году будет включать «умный роботизированный летающий детектор» для исследования южного полюса Луны.
Этот похожий на «хоппер» космический аппарат с анализатором воды предназначен для проверки наличия и расположения водяного льда в постоянно затенённых кратерах. Ожидается, что лунная миссия «Чанъэ-7» будет запущена в 2026 году.
Эта миссия является жизненно важной ступенькой на пути к амбициозной цели Китая - высадке человека на Луну к 2030 году.
Основная цель — найти и проанализировать водяной лёд в постоянно затенённых кратерах на южном полюсе Луны. Это важно для будущих лунных поселений, поскольку воду можно использовать для питья, производства кислорода и ракетного топлива.
Миссия «Чанъэ-7» будет исследовать этот регион с помощью орбитального аппарата, посадочного модуля, марсохода и летающего детектора. Эти исследовательские аппараты будут работать вместе, чтобы провести наиболее полное исследование региона.
Отличные новости, немного жаль, что не от Роскосмоса.
Подробнее: https://interestingengineering.com/space/china-flying-robot-hunt-water-moon
#Луна #Китай
@news_UAV