Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих выступил с докладом об экспозиции компании для Председателя Правительства Михаила Мишустина в рамках официального обхода выставки "Транспорт России".

На своей экспозиции в зоне приоритетных проектов Минтранса России ГТЛК представила два небольших российских беспилотника "Gemini" и "Геоскан 801", которые могут использоваться для фото- и видеосъемок, а также мониторинга производственных объектов. В числе других экспонатов - самолет ZALA, чей функционал позволяет осуществлять поиск пропавших людей, проводить мониторинг нефте- и газопроводов, пожаров; дронопорт ЭРИ Мини, который обеспечивает нон-стоп работу большого числа беспилотников на локации и подходит для решения самых разных задач.

Глава ГТЛК также рассказал премьер-министру о заключении компанией первой в истории России сделки по лизингу спутников. Евгений Дитрих отметил, что ГТЛК видит большую перспективу в комбинированном использовании спутниковых группировок и беспилотных авиационных систем в ряде сценариев, например, в сельском хозяйстве. После того, как спутник зафиксировал снижение всхожести на полях, на место направляется на доразведку беспилотник, который может также нести с собой удобрения или дополнительные семена для устранения проблемы. Аналогичные сквозные сценарии могут применяться для тушения пожаров, ликвидации чрезвычайных ситуаций и экологических катастроф.
Выставки – штука хорошая и полезная. Но кто бы рассказал, насколько полно выполняется план закупок БПЛА в рамках нацпроекта и как они внедряются конечными эксплуатантами.

Источник: https://www.gtlk.ru/press_room/news/glava-gtlk-evgeniy-ditrikh-rasskazal-predsedatelyu-pravitelstva-mikhailu-mishustinu-o-razvitii-rynka/
#ГТЛК #Планы

Подписаться на канал: @news_UAV

В России создадут первый регулярный маршрут для авиабеспилотников


В 2028 году может появиться первый регулярный маршрут по доставке грузов авиабеспилотниками: Санкт-Петербург - Великий Новгород - Тверь - Москва. За три года будут проработаны и внедрены технологии, которые обеспечат безопасность полетов в небе и защиту объектов инфраструктуры на земле

Двухлетний технологический конкурс "Аэрологистика", финальные испытания которого завершились в сентябре, доказал, что надлежаще оснащенный беспилотник способен автоматически уклониться от столкновения с другим воздушным судном, движущимся на его маршруте по непредсказуемой траектории. Апробированные технологии позволяют идентифицировать любое воздушное судно и оперативно обозначить закрытое от полетов пространство для выполнения автоматического обхода. Это открывает большие перспективы в бесконфликтном использовании общего неба всеми участниками движения. Следующим этапом может стать решение задачи по одновременному нахождению не менее чем пяти воздушных судов: пилотируемых и беспилотных в одном воздушном пространстве.
"У нас есть амбиция запустить регулярный маршрут Москва - Санкт-Петербург, на котором будет работать группа беспилотных воздушных судов различных типов и эксплуатантов без введения ограничений на использование воздушного пространства. Если удастся запустить следующий этап "Аэрологистики", то эта амбиция будет реализована в 2028 году", - рассказал гендиректор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем "Аэронекст" Глеб Бабинцев.


Как думаете, эта амбиция будет достигнута? )))))


Источник: https://rg.ru/2024/12/09/drony-na-posylkah.html


#планы

Подписаться на канал: @news_UAV

Гражданский госзаказ беспилотников: итоги первого года

Кто-то решил подвести итоги выполнения гражданского госзаказа, в частности:


"В рамках государственного гражданского заказа 12 производителей получили от Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) гарантированный заказ на 2,6 тыс. ед. дронов общей стоимостью порядка 6 млрд рублей в интересах 117 клиентов.

Напомним, что ГТЛК была официально назначена базовым заказчиком по ГГЗ в апреле этого года распоряжением Правительства."

И так далее и тому подобное.

Жаль, что и здесь нет простой таблички: план/факт. Но да ладно, где-то там, за горизонтом тот сказочный, 2035!... или 2050-й…
Чем вдохновлялись авторы статьи, сказать затрудняюсь. Но если прочитаете, то узнаете как все хорошо в отрасли беспилотия в стране.

Всем, кому срочно требуется доза позитива, нажать сюда: https://rg.ru/2024/12/17/grazhdanskij-goszakaz-bespilotnikov-itogi-pervogo-goda.html

#планы #ГТЛК

Подписаться на канал: @news_UAV

Инженеры российской компании «Стратолинк» приступили к созданию двух беспилотных летательных аппаратов самолетного типа — демонстраторов технологии, которые смогут предоставить услуги связи и интернета на удаленных от больших городов и развитой инфраструктуры объектах.

Беспилотники смогут подниматься на высоту примерно 18-25 километров и барражировать над заданным районом в течение месяца и больше, предоставляя услуги связи населению.
Аппарат компании «Стратолинк» представляет собой беспилотник самолетного типа с размахом крыла 40 метров, который сможет нести полезную нагрузку до 40 килограммов. Он будет оснащен четырьмя электрическими двигателями, которые используют солнечную энергию. На верхней поверхности крыла установлены солнечные батареи, за счет которых беспилотник в полете будет днем запасать энергию, а ночью расходовать.
Предполагается, что опытная эксплуатация изделий начнется в конце 2025 — начале 2026 года.


Как обычно, это все планы. Чтто там в итоге соберут и соберут ли вообще, не ясно.
Источник: https://naked-science.ru/community/1018996

#планы

Подписаться на канал: @news_UAV

Мантуров: небо для гражданских дронов будет открыто по завершении спецоперации

Открывать в России небо для гражданских дронов планируется после завершения СВО, сообщил первый вице-премьер Мантуров.
Сейчас такие полеты разрешены только в отдельных регионах, где установлен экспериментальный правовой режим.

Твердо и четко!

Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/news/2024/12/24/1083423-nebo-dlya-grazhdanskih-dronov?from=copy_text

#Открытиенеба #Мантуров #Планы

Подписаться на канал: @news_UAV

«Единая Россия», Центр беспилотных систем и технологий и банк ПСБ запустили военный маркетплейс

Также партия и ЦБСТ реализуют проект по дооснащению технико-эксплуатационных частей
У военнослужащих появится возможность через маркетплейс приобретать комплектующие для производства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и других изделий непосредственно в зоне СВО. Российские производители компонентов смогут поставлять свою продукцию по запросу подразделений Армии России, сообщил руководитель Центрального исполкома «Единой России» Александр Сидякин.
«Мы сделали «военный маркетплейс» совместно с банком ПСБ, в нем достаточно просто авторизоваться военному: нужно пройти двухфакторную аутентификацию и «положить в корзину» необходимые комплектующие. Винты, рама, движки, система связи и так далее, то есть все, что необходимо — как для конструктора, чтобы собрать аппарат. Сегодня мы запускаем систему после тестов. Вся информация обезличена, никакие данные военных не раскрываются при этом, и сторонний человек доступ туда получить не сможет. Безусловно, финансовая инфраструктура Министерства Обороны встроена в этот процесс», - сказал он.

Проект по дооснащению технико-эксплуатационных частей (ТЭЧ) даст возможность в короткие сроки осуществлять полноценный ремонт, модернизацию новых военных разработок. Во флагманский ТЭЧ в ЛНР доставили центр «гибкого» производства беспилотных авиационных систем, оборудование для двух новых мастерских и передовые изделия отечественных разработчиков.

«Это не только рабочие места и монтажное оборудование, но и инструменты для производства печатных плат, паяльные станции и многое другое. Ребята, которые здесь работают, могут на месте производить беспилотники, системы РЭБ и РЭР под конкретные боевые задачи», — сказал председатель правления ЦБСТ Андрей Безруков.


Источник: https://er.ru/activity/news/edinaya-rossiya-centr-bespilotnyh-sistem-i-tehnologij-i-bank-psb-zapustili-voennyj-marketplejs
#ЕР #планы #маркетплейс

Подписаться на канал: @news_UAV

В РФ разрабатывают робота-андроида для применения в зоне боевых действий

Генконструктор научно-производственного предприятия "Герань" Олег Жуков отметил, что до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний

Российские специалисты занимаются созданием робота-андроида БРЧ-1, которого в перспективе планируется применять в зоне боевых действий. Начальные испытания робота запланированы на первый квартал 2025 года, сообщил ТАСС генеральный конструктор научно-производственного предприятия (НПП) "Герань" Олег Жуков.

"В настоящее время специалисты НПП "Герань" работают над созданием самоходящего робота-андроида, который по форм-фактору будет выглядеть как человек, но превосходить его по силе, скорости и анализу окружающей среды. В ближайшем будущем такой робот сможет находиться на передовой и заменить собой солдата. На данном этапе - частично, но, думаю, со временем мы придем к тому, что робот-андроид полностью заменит военнослужащего в зоне боевых действий", - сказал Жуков.

По его словам, до применения робота в комплекте с оружием изделие должно пройти множество испытаний. "Для того, чтобы андроид смог взять в манипуляторы оружие и применять его в зоне спецоперации, он должен пройти большой цикл испытаний. А пока проводятся эти тесты и испытания, изделие будет выполнять какие-либо другие работы, допустим, по транспортировке грузов или помощи в эвакуации раненых. Это позволит улучшить его. Испытания робота предварительно запланированы на первый квартал 2025 года", - отметил генеральный конструктор НПП "Герань"


Заголовок, как и сама новость из разряда плохой первоапрельской шутки. Беда в том, что сегодня не первое апреля, да и не смешно совсем.

П.с. посмотрел в яндексе, что за НПП Герань. Сайт компании яндекс не выдает (потому что секретно), зато выдает предыдущие разработки НПП Герань. Нет слов.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/22763777
#антропоморфныероботы #планы #аналоговнет

Подписаться на канал: @news_UAV

Вокзалы не потянули роботов

ОАО «РЖД» отказалось от идеи внедрения роботов-носильщиков на вокзалах Петербурга и Москвы, выяснил «Ъ-СПб». Предложения на разработку автоматизированных устройств для перемещения багажа холдинг собирал в 2024 году. Эксперты полагают, что отказ компании тестировать технологию может быть связан не столько с уровнем предлагаемого на рынке продукта, сколько с обеспечением надлежащей инфраструктуры для его работы.
Согласно проекту, робот-носильщик должен перевозить багаж пассажира, ориентируясь на идущего перед ним человека с помощью датчиков и технологии компьютерного зрения. Тележка должна выдерживать вес до 30 кг, автономно подзаряжаться и возвращаться на точку базирования.

По задумке холдинга, внедрение технологии позволит удешевить услугу по перемещению багажа и сделать ее быстрее в случае, если вес и объем клади слишком велик. Пассажиры смогут самостоятельно вызывать робота, оплачивая его работу в мобильном приложении. Предполагалось, что на первом этапе на вокзалах Петербурга и Москвы будет внедрено около 50 роботов.

Предпочтение среди финалистов планировалось отдать проекту, который находится на конечной стадии реализации или хотя бы имеет прототип. Всего на конкурс было подано шесть заявок.

Как пояснили «Ъ-СПб» в пресс-службе РЖД, рассмотрев, поступившие предложения, специалисты компании пришли к выводу, что внедрение подобных решений с учетом их уровня развития в настоящее время преждевременно. Однако в холдинге не исключают, что будут рассматривать их использование в будущем.

Какие компании направили заявки на участие в конкурсе и как внедрение роботов-носильщиков повлияет на ценообразование услуги, в РЖД не ответили.

А вот жаль. Уже представлял, как робособаки таскают по платформам чемоданы пассажиров. А если серьезно, на фоне урезания инвестпрограммы РЖД на 40% ждать роботов-носильщиков не приходится. Тут бы на поддержание текущей безопасности хватило средств.

Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/7460162

#РЖД #Планы

Подписаться на канал: @news_UAV

Россиян хотят лишать прав на автомобиль с помощью беспилотников

Национальный автомобильный союз выступил с предложением приравнять дроны к автоматическим комплексам видеофиксации нарушений ПДД и использовать их в автоматическом режиме для наказания водителей за выезд на встречную полосу, рассказал «Газете.Ru» вице-президент НАС Антон Шапарин.
«Мы оценим их (беспилотников — «Газета.Ru».) эффективность и будем предлагать принять соответствующие поправки нашему депутатскому корпусу, будем их разрабатывать», — заявил Шапарин.

Он подчеркнул, на междугородных трассах огромное количество аварий происходит именно из-за выезда на встречную полосу. По его словам, это практически всегда фатальное столкновение.

«Нужно двигаться в сторону того, чтобы беспилотные системы работали в автоматическом режиме. Мы считаем, что технологии останавливать нельзя. Президент прямо сказал, что нужно открывать небо для гражданского использования беспилотников, и это одно из направлений. Будем дорабатывать законодательство, при первом подобном нарушении оставлять штраф, при повторном — материал должен уходить в суд и по нему должно приниматься решение о лишении прав», — подчеркнул Шапарин.

Сразу видно, господин Шапарин очень переживает за граждан родной страны и хочет спасти им жизни. А сделать это можно только, если еще и дроны привлечь к выписыванию штрафов.
Господин Шапарин почему-то не хочет заниматься скучным и нудным делом по развитию дорожной сети, анализу причин ДТП, выявлению аварийных участков и т.п., а хочет сразу всем помочь, одним махом.

Такую инициативу можно только поддержать, а господину Шапарину выписать премию за отличное рационализаторское предложение.
П.с. и почему-то вспомнилось одно высказывание одного министра иностранных дел...

Источник: https://www.gazeta.ru/auto/2025/02/04/20489906.shtml
#планы #НАС #Шапарин

Подписаться на канал: @news_UAV

Автономное вождение «Атома» испытали на трассе М-12. Но на другой машине

Разработчик российского электрокара «Атом» испытал систему автономного вождения автомобиля в дорожных условиях. Для этого специальный автомобиль Toyota Prius оборудовали комплексом Drive Assist, которую будут устанавливать в «Атом», и проехали по трассе М-12 из Москвы до Казани.

95% пути из 732 км автомобиль с системами от российского электрокара проехал без участия водителя-испытателя, который в этот момент находился за рулем. Средняя скорость машины составила 90 км/ч.

Как часто бывает, заголовок несколько громче, чем сама новость. Молодцы, что испытали, но до миллионов безаварийных км пока далеко.

Источник: https://www.autonews.ru/news/67ab47b79a7947bae13e6b0e?from=copy

#Atom #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV

Системы для запуска ударных дронов с самолетов разрабатывают в России

"Мы ведем работу как в направлении создания тяжелых ударных беспилотных систем, так и в направлении систем воздушного старта с размещением как на внешней подвеске самолетов тактической авиации, так и во внутренних отсеках вооружения", - заявил глава ОАК Вадим Бадеха в интервью ТАСС.
Отметим, что создание системы для запуска ударных дронов с боевых самолетов может дать определенные преимущества.
Во-первых, это позволит значительно увеличить радиус действия и продолжительность полета дронов. Запуск с самолета-носителя, который уже находится в воздухе, экономит ресурс беспилотника, затрачиваемый на взлет и набор высоты. Это особенно актуально для компактных дронов с небольшим запасом топлива или заряда аккумуляторов.

Отличная новость, главное – своевременная.

Источник: https://rg.ru/2025/02/11/sistemy-dlia-zapuska-udarnyh-dronov-s-samoletov-razrabatyvaiut-v-rossii.html

#ОАК #Планы
Подписаться на канал: @news_UAV