"Яндекс" сообщил о попытке взлома робота-доставщика в Москве

Компания "Яндекс" сообщила РИА Новости о попытке взлома робота-доставщика в Москве, который перевозил средство для мытья раковины, однако товар остался на месте, кражи не произошло.
Ранее ряд СМИ писал, что в центре Москвы неизвестные напали на робота-доставщика: его попытались взломать на Смоленском бульваре.
"Была попытка взлома. … Кражи ценного груза не было. Средство для мытья раковины, которое перевозил робот-доставщик, не пострадало", - сообщили в "Яндексе". Там уточнили, что содержимое робота осталось на месте.
#Yandex #логистика

Подписаться на канал: @news_UAV

В Пулково беспилотники займутся перевозкой багажа

Генеральный директор ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) Леонид Леонтьев и глава компании "Дронсхаб групп" Максим Томских подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого в петербургском аэропорту Пулково протестируют доставку багажа с помощью автономных роверов "Пиранья", разработанных и созданных в России.
Как рассказали 27 декабря в пресс-службе ВВСС (оператор аэропорта Пулково), на первом этапе беспилотные колёсные роботы будут перевозить негабаритные грузы и чемоданы маломобильных пассажиров, а также обеспечивать транспортировку в службе обработки багажа.
Роверы с отечественным ПО способны перевозить грузы массой до 300 кг и буксировать грузы массой до 500 кг. Особенностью данных машин являются передние поворотные колёса и задний привод с дифференциалом, свойственный для автомобилей.
Такие платформы могут практически круглосуточно работать при температуре от -25°C до +40°C, делая лишь небольшие перерывы и на подзарядку или замену аккумуляторов после непрерывной работы на протяжении 8 часов.
Поначалу машинами будет управлять оператор, а после 6 месяцев обучения они будут работать полностью автономно. Благодаря современному интерфейсу автоматизированного рабочего места (АРМ) оператора, один человек может одновременно работать с несколькими платформами, получая информацию о маршрутах, выполняемых задачах, телеметрию и видеопоток с бортовых камер каждого ровера в режиме реального времени.

А вот отличный пример гражданского применения таких беспилотных тележек.
Источник: https://www.dp.ru/a/2024/12/27/ajeroport-pulkovo-doverit-perevozku
Подробнее о платформе: https://droneshub.ru/
#логистика #Пулково

Подписаться на канал: @news_UAV

По китайским дорогам разъезжают ИИ-грузовики, в которых вообще нет водительской кабины

#автопилот #Китай #логистика

Подписаться на канал: @news_UAV

Китайский беспилотный транспортный самолёт CH-YH1000 в понедельник завершил испытания по рулёжке с полной загрузкой в условиях, приближенных к реальным, в аэропорту Чжанхэ в городе Цзинмэнь, провинция Хубэй, Центральный Китай.
Следующим шагом станет его первый полёт после оптимизации, сообщил во вторник производитель дрона.

Согласно пресс-релизу во время испытаний на рулёжке все системы беспилотного транспортного самолёта работали без сбоев, демонстрируя хорошую работоспособность и адаптивность.
Беспилотный транспортный самолёт CH-YH1000 впервые был представлен публике на статической наземной экспозиции на авиасалоне Airshow China 2024, который проходил в Чжухае, провинция Гуандун, в ноябре 2024 года.
Дрон имеет грузоподъёмность до 1000 кг.

Неплохо, китайцы молодцы!

Источник: https://www.globaltimes.cn/page/202501/1327312.shtml
#логистика #CHYH1000

Подписаться на канал: @news_UAV

Большой разговор про автономные грузовики Яндекса вышел в подкасте

Всем, кто интересуется беспилотным транспортом, будет полезно посмотреть


#логистика #Yandex #грузовик

Подписаться на канал: @news_UAV

«Перекрёсток» и «Боржоми» наладили грузоперевозки автономным транспортом

Торговая сеть «Перекрёсток» и компания ИДС «Боржоми» наладили первые грузоперевозки товара автономным транспортом в распределительные центры компании. Регулярные рейсы осуществляются между Москвой и Санкт-Петербургом по трассе М-11 «Нева» на базе автономных тягачей компании Navio.

В рамках пилотного проекта полуприцеп «Перекрёстка» доставляется на склад поставщика, где загружается товарами и дальше отправляется в хаб, расположенный в начале трассы М-11. Затем груз перецепляется к автономному тягачу, который закрывает самую протяжённую часть маршрута по скоростной магистрали. В кабине автономного тягача согласно действующему в России регулированию (ЭПР № 2495, ЭПР № 1849), регламентирующему движение высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), находится инженер-испытатель, который дополнительно контролирует работу системы автономного вождения, однако сам процесс транспортировки осуществляется в автономном режиме. По планам в 2025 году общее количество рейсов X5 на автономных грузовиках Navio будет составлять до 14 в день.

Хочется пожелать успехов инженерам, кто занимается эксплуатацией. Выглядит многообещающе.

Источник: https://www.retail.ru/news/perekryestok-i-borzhomi-naladili-gruzoperevozki-avtonomnym-transportom-23-yanvarya-2025-259985/

Узнать про грузовик можно здесь: https://truck.navio.auto/
#Логистика #М11 #

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания Kodiak осуществила свои первые поставки беспилотных грузовиков заказчику Atlas Energy

Компания Kodiak Robotics официально передала два автономных грузовика заказчику Atlas Energy Solutions, что стало первым коммерческим запуском стартапа.
Компания Atlas, поставщик проппанта (т. е. песка) и услуг по логистике на нефтяных месторождениях, получила свои первые грузовики, оснащённые Kodiak, в декабре и вскоре после этого начала беспилотные перевозки по бездорожью в отдалённом Пермском бассейне в Западном Техасе. По словам основателя и генерального директора Kodiak Дона Бернетта, компания уже доставила 100 грузов с помощью беспилотных грузовиков без водителя-человека за рулём.
«Насколько нам известно, это первый случай, когда беспилотным транспортным средством владеет и управляет клиент, а не компания, занимающаяся беспилотными автомобилями, и мы считаем, что это модель будущего», — сказал Бернетт в интервью TechCrunch.

Автономность на бездорожье сопряжена с рядом уникальных проблем, таких как постоянно меняющийся ландшафт и отсутствие HD-карт, на которые можно было бы положиться, но, по словам Бернетта, это более быстрый путь к прибыли, чем езда по шоссе.

Теперь Kodiak получает доход от Atlas за счёт ежегодной подписки на оборудование и программное обеспечение, которая включает стоимость модульных датчиков Kodiak, устанавливаемых на грузовики, принадлежащие Atlas, а также программное обеспечение для беспилотных автомобилей, услуги мониторинга и обновления.

Источник: https://kodiak.ai/news/kodiak-delivers-customer-owned-autonomous-robotrucks-to-atlas


#Kodiak #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV


Источник: https://kodiak.ai/news/kodiak-delivers-customer-owned-autonomous-robotrucks-to-atlas


#Kodiak #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV

Компания «Евраз НТМК» начала использовать для перевозки проб металла и темплетов стальных заготовок по территории комбината автономные электрогрузовики Evocargo, сообщил TAdviser со ссылкой на информацию «ЭвоКарго».

В настоящее время на маршрутах общей протяжённостью 4 км задействованы два грузовика.
В компании рассматривают возможность расширения парка автономных электрогрузовиков в связи с планами добавить ещё один маршрут протяжённостью более 13 км. Как отметили в «ЭвоКарго», малотоннажные грузовики позволяют повысить эффективность использования транспорта, уровень безопасности на дорогах и снизить расходы на перевозки.

Робогрузовики отечественного производства оснащены многокомпонентной системой восприятия и навигации. Благодаря использованию лидаров, сонаров и камер вычислительный блок координирует движение грузовика, мгновенно реагируя на изменения ситуации на дороге. Автономные электрогрузовики могут работать круглосуточно с перерывами на подзарядку, которая производится во время погрузки или выгрузки продукции.
Как сообщает «ЭвоКарго», грузовики экологически безопасны, поскольку работают исключительно на электричестве. В соответствии с принципами устойчивого развития «Евраз НТМК» на протяжении многих лет ведёт работу по снижению нагрузки на окружающую среду, модернизируя оборудование с целью уменьшения негативного воздействия на атмосферу в рамках национального проекта «Чистый воздух».

В «Евраз НТМК» отметили, что компания активно реализует проекты цифровой трансформации — за последние годы внедрено более ста цифровых решений. «Наша главная задача — сделать работу сотрудников безопаснее, уменьшить количество тяжёлого и монотонного труда. Именно поэтому мы внедряем автономную технику, дистанционное управление агрегатами и ряд других проектов автоматизации», — сообщил вице-президент «Евраза», руководитель дивизиона «Урал» Денис Новоженов.

Источник: https://3dnews.ru/1117566/evraz-ntmk-nachala-elektrogruzoviki-evocargo-bez-voditeley-dlya-perevoz-po-territorii-kombinata
#логистика #Евраз #Эвокарго

Подписаться на канал: @news_UAV

В сети гуляет ролик с подписью, что это высокоавтоматизированный склад где-то в Китае.


Такое шоу дронов, только на земле

#склад #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV

Беспилотные грузовики в России впечатлили расходом «незамерзайки»


Журналисты выяснили, что автономный тягач «Яндекса» на базе Shacman X6000 отличился сложной системой очистки от снега, грязи и реагентов. Чтобы 17 камер, шесть лидаров и пять радаров всегда работали корректно, потребовалось протянуть 120 метров гидропневмопроводки, установить 75 форсунок, а ёмкость бачка омывающей жидкости увеличить многократно до 80 литров!

Разработчики считают, что 80 литров «незамерзайки» хватит, чтобы беспилотник доехал от Москвы до Санкт-Петербурга по трассе М11 даже в непогоду. С учётом расстояния (669 километров) получается, что расход стеклоомывающей жидкости составит почти 12 литров на 100 километров. Причём «органы зрения» всё-таки потребуется протирать специально обученному человеку во время остановок.

Проблема сохранения в чистоте датчиков, лидаров и камер беспилотника не нова: трудностей больше, чем кажется. Для седельного тягача с полуприцепом вопрос стоит острее. Испытания «Яндекса» проведут не только на М11 «Нева», но и на других трассах: М4 «Дон» и М12 «Восток». Всего в тестах беспилотников задействуют до 18 автономных грузовиков.

Ожидаемо, но все равно впечатляет!

Источник: https://auto.mail.ru/article/101635-bespilotnyie-gruzoviki-v-rossii-vpechatlili-rashodom-nezamerzajki/
#авто #логистика #стеклоомывающаяжидкость

Подписаться на канал: @news_UAV

Беспилотные грузовики прибавили газу на платной трассе из Москвы в Петербург

По итогам 2024 года скорость беспилотных грузовых перевозок на трассе М–11 "Нева" по маршруту Москва — Петербург выросла на 8%, а время в пути сократилось до 11 часов. Такой результат стал возможен благодаря запуску Северного обхода Твери, что исключило необходимость ручного управления на участке дороги, говорится в обзоре ассоциации "АвтоГрузЭкс", подготовленном совместно с транспортными компаниями ПЭК и Natcar.

Беспилотные грузовики на М–11 двигаются со скоростью 90 км / ч, что на 11% выше средней скорости автомобилей с водителями. За год объём автономных перевозок вырос на 29%, достигнув 12 тыс. м³ грузов. Переход на полностью беспилотные перевозки без водителей–испытателей ожидается в течение 5–7 лет, прогнозируют в "АвтоГрузЭкс". На маршрутах протяжённостью свыше 1 тыс. км развитие беспилотного движения поможет бизнесу снизить издержки на топливо и комплектующие на 10–14%.

Грузоперевозки фурами без водителей за рулём на трассе между Петербургом и Москвой в разное время запустили X5 Group, Wildberries и "Сбер". В 2025 году регулярные рейсы по М–11 введёт "Яндекс".
В ближайшие годы планируется расширение беспилотных перевозок на другие трассы. В 2025 году автономные грузовики начнут курсировать по ЦКАД, а в 2026–м запустятся маршруты по М–12. Также на 2025 год установлен бесплатный проезд для беспилотных грузовиков по М–11 "Нева" и ЦКАД.

Вот такие новости мне нравятся, было, стало. И можно оценивать результат.

Источник: ttps://www.dp.ru/a/2025/02/13/bespilotnie-gruzoviki-pribavili:
#логистика #грузовик

Подписаться на канал: @News_UAV

Panasonic тестирует в Японии беспилотники для доставки товаров по общественным дорогам

Боты созданы на основе платформы мобильных услуг X-Area.

Компания Panasonic начала тестирование 10 беспилотников в нескольких регионах Японии. Это первый случай, когда японская компания получила разрешение на одновременное использование такого количества дронов на общественных дорогах. Устройства, получившие название «HAKOBO», будут работать в городах Фудзисава, Кадома и Сага.
«HAKOBO» — это небольшие роботизированные контейнеры, которые управляются дистанционно. Они созданы на основе платформы мобильных услуг X-Area, разработанной Panasonic HD. Эта платформа использует искусственный интеллект для управления устройствами.

Беспилотники могут выполнять разные задачи. Например, их можно использовать для мобильной торговли или доставки товаров до конечного пункта. Это особенно полезно для так называемой «последней мили» — финального этапа доставки, когда товар нужно доставить прямо к двери клиента.
Результаты тестирования помогут понять, насколько такие технологии готовы к повседневному использованию.

Подробнее: https://holdings.panasonic/jp/corporate/mobility/x-area.html
#Panasonic #Xarea #логистика

Подписаться на канал: @news_UAV

В 2024 году автономные электрогрузовики ЭвоКарго перевезли 120 540 тонн груза.

При этом еще в 2023 году этот показатель составлял 23 770 тонн.

А я и не знал, что автономные грузовики уже вовсю шустрят на складах компаний.

Если темпы внедрения останутся прежними, то и такие машинки станут привычными взгляду.

Источник: https://www.evocargo.com/
#эвокарго #логистика #автономныегрузовики

@news_UAV