Кучно пошли чего-то…
Вчера стало известно, что Recaro Automotive – главная контора в мире по автомобильным стульям – начала процедуру банкротства.
Чуть раньше в июле тоже самое сделала BBS wheels – главный в мире по колесам-паутинкам. А сегодня пришла новость про банкротство Endor AG – крутейшего производителя железа (рули, коробки, педали) для симрейсинга.
Так и останется кругом один сплошной Xiaomi, при всем, как говорится, уважении…
#актуалочка
Вчера стало известно, что Recaro Automotive – главная контора в мире по автомобильным стульям – начала процедуру банкротства.
Чуть раньше в июле тоже самое сделала BBS wheels – главный в мире по колесам-паутинкам. А сегодня пришла новость про банкротство Endor AG – крутейшего производителя железа (рули, коробки, педали) для симрейсинга.
Так и останется кругом один сплошной Xiaomi, при всем, как говорится, уважении…
#актуалочка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравьте! Взял, наконец-то! Как и ожидал — машина просто зверь. А хейтеры гона хейт ⚡️
Нет, не купил — заработал в заданиях в Fortnite.😀😀😀
#актуалочка
#актуалочка
Вот ведь интересная штука какая.
Маздоводы по всему миру начали получать сообщения от своих тачек. Мол, кинь, дружочек, десять баксов на телефон, а иначе обрежу функционал. Дистанционный запуск, диагностику, вызов службы спасения, короче говоря, всю полезную муть зашитую в пакет Mazda Connected Services.
Важно понимать – сервис заработал в 2019-м и японцы тогда сразу предупреждали, мол, первые три года эксплуатации Mazda Connected Services будут бесплатными для юзеров, а дальше по десятке или около того в месяц.
Какое-то время Mazda даже продлевала халяву и по истечении трех лет, а теперь вдруг перестала. И все, конечно, недовольно заголосили.
Возникает сразу несколько вопросиков.
С одной стороны – хозяин-барин и вообще вас же предупреждали заранее! С другой – странно требовать деньги с людей, которые уже полностью оплатили машину и, скорее всего, оставляют деньги на сервисе. Или вот еще. Раньше, когда мультимедийно-облачные возможности автомобилей не были такими широкими, тот же дистанционный запуск просто зашивали в брелок ключа зажигания. Это, выходит, прогресс со знаком минус для пользователя?!
Ну и последнее уже чисто этическое соображение. Допустим человек не перевел десятку, Mazda обрезала доступ. И что – в случае аварии система не вызовет службу спасения? Такое вот жесткое скупой платит дважды?..
Я для себя это вопрос решил. Только по предварительным оценкам концерн Stellantis, например, к 2026-му планирует зарабатывать на дополнительно оплачиваемых опциях своих моделей до 4 миллиардов евро в год. К 2030-му эта цифра может вырасти до 20 миллиардов. Капиталист, который не откусит руку за пригоршню монет, это не капиталист. Когда же речь о миллиардах из воздуха, то тут уж, извините, все средства хороши… 🤷
А вы что скажете?
#актуалочка
Маздоводы по всему миру начали получать сообщения от своих тачек. Мол, кинь, дружочек, десять баксов на телефон, а иначе обрежу функционал. Дистанционный запуск, диагностику, вызов службы спасения, короче говоря, всю полезную муть зашитую в пакет Mazda Connected Services.
Важно понимать – сервис заработал в 2019-м и японцы тогда сразу предупреждали, мол, первые три года эксплуатации Mazda Connected Services будут бесплатными для юзеров, а дальше по десятке или около того в месяц.
Какое-то время Mazda даже продлевала халяву и по истечении трех лет, а теперь вдруг перестала. И все, конечно, недовольно заголосили.
Возникает сразу несколько вопросиков.
С одной стороны – хозяин-барин и вообще вас же предупреждали заранее! С другой – странно требовать деньги с людей, которые уже полностью оплатили машину и, скорее всего, оставляют деньги на сервисе. Или вот еще. Раньше, когда мультимедийно-облачные возможности автомобилей не были такими широкими, тот же дистанционный запуск просто зашивали в брелок ключа зажигания. Это, выходит, прогресс со знаком минус для пользователя?!
Ну и последнее уже чисто этическое соображение. Допустим человек не перевел десятку, Mazda обрезала доступ. И что – в случае аварии система не вызовет службу спасения? Такое вот жесткое скупой платит дважды?..
Я для себя это вопрос решил. Только по предварительным оценкам концерн Stellantis, например, к 2026-му планирует зарабатывать на дополнительно оплачиваемых опциях своих моделей до 4 миллиардов евро в год. К 2030-му эта цифра может вырасти до 20 миллиардов. Капиталист, который не откусит руку за пригоршню монет, это не капиталист. Когда же речь о миллиардах из воздуха, то тут уж, извините, все средства хороши… 🤷
А вы что скажете?
#актуалочка
В Мюнхене приступили к съемкам ремейка "Терминатор-2. Судный день". Уже страшно 😊
На самом деле, это тестирование человекоподобного робота на заводе BMW.
Но результат все равно один — Get the hell out of here!
#актуалочка
На самом деле, это тестирование человекоподобного робота на заводе BMW.
Но результат все равно один — Get the hell out of here!
#актуалочка
Олимпиада закончилась, вопросики остались. Нет, не про кишечную палочку в Сене. У меня другой большой вопрос – почему моторные виды спорта так и не представлены в программе игр?
Сколько уже было попыток сделать автоспорт олимпийским, но – нет. В прошлом году тот же картинг выдвигали как полноправную дисциплину игр 2028 года, но кандидатура не прошла.
Почему? Как думаете?
Олимпиада давно перестала быть соревнованием только людей. Без технологий некуда. Возьмите велогонки, парусный спорт или современную спортивную обувь, наконец. Всюду прогресс, всюду техника. Если Олимпиада это только про возможности человеческого организма, то давайте бегать босиком и плавать голышом.
Гонки не вызовут интереса у публики? Едва ли. Самая скучная картинговая гонка в сто раз интереснее стрельбы из лука или спортивной ходьбы.
Сложно найти подходящий формат? Ничего сложного – гонщики из разных дисциплин на одинаковой технике, хотя бы на тех же картах. Динамичный One make series в стиле гонки чемпионов – предварительные заезды, парные гонки на выбывание, финал. Изи!
Может просто бюрократы в лице МОК и ФИА не хотят договариваться?
Что скажете?
#актуалочка
Сколько уже было попыток сделать автоспорт олимпийским, но – нет. В прошлом году тот же картинг выдвигали как полноправную дисциплину игр 2028 года, но кандидатура не прошла.
Почему? Как думаете?
Олимпиада давно перестала быть соревнованием только людей. Без технологий некуда. Возьмите велогонки, парусный спорт или современную спортивную обувь, наконец. Всюду прогресс, всюду техника. Если Олимпиада это только про возможности человеческого организма, то давайте бегать босиком и плавать голышом.
Гонки не вызовут интереса у публики? Едва ли. Самая скучная картинговая гонка в сто раз интереснее стрельбы из лука или спортивной ходьбы.
Сложно найти подходящий формат? Ничего сложного – гонщики из разных дисциплин на одинаковой технике, хотя бы на тех же картах. Динамичный One make series в стиле гонки чемпионов – предварительные заезды, парные гонки на выбывание, финал. Изи!
Может просто бюрократы в лице МОК и ФИА не хотят договариваться?
Что скажете?
#актуалочка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересно, леопард, когда видит свое отражение тоже брезгливо отворачивается? Боже, ну какая же пошлятина эти пятна. Фу таким быть…
Это к тому, что первый «Майбах» SL-класса в черно-красном цветовом исполнении выглядит максимально кринжово. Еще и с узорами-эмблемами на решетке и капоте...
Если не верх безвкусицы, то предпоследний этаж.
Что скажете?
#актуалочка
Это к тому, что первый «Майбах» SL-класса в черно-красном цветовом исполнении выглядит максимально кринжово. Еще и с узорами-эмблемами на решетке и капоте...
Если не верх безвкусицы, то предпоследний этаж.
Что скажете?
#актуалочка
Когда один автомобиль выпускается под разными брендами это бэдж-инжиниринг. Это понятно.
А когда разные автомобили продают под одним и тем же названием, это что? Это какой инжиниринг? 😁
Четыре поколения Dodge Attitude. Назовите их все и станьте экспертом дня!
#актуалочка
А когда разные автомобили продают под одним и тем же названием, это что? Это какой инжиниринг? 😁
Четыре поколения Dodge Attitude. Назовите их все и станьте экспертом дня!
#актуалочка
«Ты доигрался в своем драмтеатре – к тебе приходил следователь!»
Вот и Mercedes-Benz, похоже, доигрался. Ну или почти доигрался. Впервые примерно за триллион лет производство флагманского S-класса сокращается. Из-за низкого спроса на заводе в Зиндельфингене кузов W223 будут собирать в одну смену.
Кто-то из поставщиков уже назвал ситуацию «катастрофой». Но тут важна не оценка, а поиск причин. В мире неизбежностей у смерти и налогов всегда был сосед – непреходящий интерес публики к S-классу. А теперь, выходит, толстосумам разонравились «эски»?
Причем, падение идет не где-то одном месте, а везде – и в Китае, и в США, и в Европе.
Ну и что случилось-то?
Можете опять ругать меня за категоричность – в последние дни этого было много, начал привыкать – но считаю дело прежде всего в двух вещах. Одна из них – увлечение электрической повесткой. Сместились акценты, сбился фокус и все такое. Ну а вторая – это директор по дизайну Гордон, наш, Вагенер.
Импотентский дизайн электрической гаммы моделей и ставшие аморфной размазней автомобили с ДВС уже ввергли Mercedes-Benz в масштабный кризис идентичности.
То ли еще будет, особенно учитывая, что кредит доверия у Вагенера, похоже, неисчерпаемый.
#актуалочка
Вот и Mercedes-Benz, похоже, доигрался. Ну или почти доигрался. Впервые примерно за триллион лет производство флагманского S-класса сокращается. Из-за низкого спроса на заводе в Зиндельфингене кузов W223 будут собирать в одну смену.
Кто-то из поставщиков уже назвал ситуацию «катастрофой». Но тут важна не оценка, а поиск причин. В мире неизбежностей у смерти и налогов всегда был сосед – непреходящий интерес публики к S-классу. А теперь, выходит, толстосумам разонравились «эски»?
Причем, падение идет не где-то одном месте, а везде – и в Китае, и в США, и в Европе.
Ну и что случилось-то?
Можете опять ругать меня за категоричность – в последние дни этого было много, начал привыкать – но считаю дело прежде всего в двух вещах. Одна из них – увлечение электрической повесткой. Сместились акценты, сбился фокус и все такое. Ну а вторая – это директор по дизайну Гордон, наш, Вагенер.
Импотентский дизайн электрической гаммы моделей и ставшие аморфной размазней автомобили с ДВС уже ввергли Mercedes-Benz в масштабный кризис идентичности.
То ли еще будет, особенно учитывая, что кредит доверия у Вагенера, похоже, неисчерпаемый.
#актуалочка
Больше кнопок богу кнопок!
Мне кажется или дезигнеры нового Q5 немного перегнули палку? Как тут не промахнуться, включая, например, обогрев кресла? 🤨
#актуалочка
Мне кажется или дезигнеры нового Q5 немного перегнули палку? Как тут не промахнуться, включая, например, обогрев кресла? 🤨
#актуалочка
Что-то фотографиями нового Volvo XC90 навеяло...
«Гадкий утенок» от британского художника Энди Сондерса он вот такой же – нелепый, очаровательный. Именно в такой последовательности.
Как по мне – Volvo хотели выпендриться и у них не получилось. Вернее, плохо получилось.
Кто не понял о чем речь – фото нового XC90 под спойлером.
#актуалочка
«Гадкий утенок» от британского художника Энди Сондерса он вот такой же – нелепый, очаровательный. Именно в такой последовательности.
Как по мне – Volvo хотели выпендриться и у них не получилось. Вернее, плохо получилось.
Кто не понял о чем речь – фото нового XC90 под спойлером.
#актуалочка
Да ладно! Не может быть... 😍
Только вот смирился с мыслью, что DS это отрезанный ломоть и никому не нужный бренд, а тут раз и такое...
Вау!
Конечно, это всего лишь ретрофутуризм — тупиковая ветвь эволюции. Да, это всего лишь концепт. Но я хочу его, шьорт побьери!
#актуалочка
Только вот смирился с мыслью, что DS это отрезанный ломоть и никому не нужный бренд, а тут раз и такое...
Вау!
Конечно, это всего лишь ретрофутуризм — тупиковая ветвь эволюции. Да, это всего лишь концепт. Но я хочу его, шьорт побьери!
#актуалочка
Samsung, Sony, Hyundai, Peugeot, Skywell в конце-концов. Что объединяет эти бренды? В разное время они занимались и выпуском бытовой техники, и производством автомобилей.
Теперь в красный океан автопроизводителей решил заплыть и Sharp. Первой моделью может стать электрический минивэн LDK+, вся крыша которого буквально составлена из солнечных панелей, а в салоне без проблем нашлось место для экрана диагональю 65 дюймов.
Квадратный дизайн и высокие технологии это уже неплохо, но важнее, что за автомобильным стартапом Sharp стоит Foxconn Technology Group – один из крупнейших в мире OEM-поставщиков электроники. Со штатом сотрудников свыше миллион (!) человек, а капитализацией более $133 миллиарда.
Среди прочего Foxconn занимается производством всей техники Apple, игровых приставок Playstation, смартфонов Xiaomi, фотоаппаратов Canon.
Уж эти точно могут рискнуть парой десятков миллиардов на автомобильный сайд-проект.
#актуалочка
Теперь в красный океан автопроизводителей решил заплыть и Sharp. Первой моделью может стать электрический минивэн LDK+, вся крыша которого буквально составлена из солнечных панелей, а в салоне без проблем нашлось место для экрана диагональю 65 дюймов.
Квадратный дизайн и высокие технологии это уже неплохо, но важнее, что за автомобильным стартапом Sharp стоит Foxconn Technology Group – один из крупнейших в мире OEM-поставщиков электроники. Со штатом сотрудников свыше миллион (!) человек, а капитализацией более $133 миллиарда.
Среди прочего Foxconn занимается производством всей техники Apple, игровых приставок Playstation, смартфонов Xiaomi, фотоаппаратов Canon.
Уж эти точно могут рискнуть парой десятков миллиардов на автомобильный сайд-проект.
#актуалочка
Борьба с китайскими автомобилями в Европе прямо сейчас выглядит так.
Dacia Spring (сборка КНР) получает дополнительную санкционную прибавку к цене, что делает ее неконкурентоспособной по отношению к китайскому Leapmotor T03 (сборка Польша). Оба автомобиля нацелены на европейский рынок.
#актуалочка
Dacia Spring (сборка КНР) получает дополнительную санкционную прибавку к цене, что делает ее неконкурентоспособной по отношению к китайскому Leapmotor T03 (сборка Польша). Оба автомобиля нацелены на европейский рынок.
#актуалочка
Как вы относитесь к выкапыванию мертвых стюардесс забытых автомобильных брендов?
Вот «Саутчика» нашего, «Савчика» отрыли. Не просто отрыли, а взяли и, прикрывшись легендарным именем, испортили SL-класс своим оммажем на «Крыло чайки». Дядя Яков такое бы точно не одобрил…
#актуалочка
Вот «Саутчика» нашего, «Савчика» отрыли. Не просто отрыли, а взяли и, прикрывшись легендарным именем, испортили SL-класс своим оммажем на «Крыло чайки». Дядя Яков такое бы точно не одобрил…
#актуалочка
Только ленивый не прошелся по минивэну жены Цукерберга, сделанному спецами West Coast Customs из Cayenne Turbo. Что скажете про этот шедевр?
#актуалочка
#актуалочка
Anonymous Poll
16%
Топорная работа. Раньше лучше думал про «Вест Коуст»…
37%
Испорчен всего лишь «Кайенн». Нет поводов для беспокойства.
9%
Любящий муж заботится о жене. Это прекрасно!
25%
Гммм... Эти парни знают, что такое минивэн?!
14%
(Поднимая бровь) Рептилии тоже любят «поршики»?