Официально: Дептранс Москвы объявляет о расширении эксклюзивной программы «Незабываемые впечатления»!
Лето, конечно, кончается, а вот ротавирус — нет! Как сообщил нам некто Максим Ликсутов, в этом сезоне московские речные вокзалы стали настоящими точками притяжения. Притяжения, правда, не только туристов, но и самых разнообразных бактерий.
Пока вы грустите о уходящем солнце, наши теплоходы готовы прокатить вас в сказку! Целых 400 рейсов ждут своих смельчаков, готовых открыть для себя не только Санкт-Петербург и Казань, но и новый штамм кишечной палочки!
Мы тщательно разработали для вас большую экскурсионную программу
🔹 В Дубне вас ждет уникальный аттракцион «Внезапный обморок» (включен в стоимость билета!).
🔹 В Угличе вы сможете проверить на прочность свою сердечно-сосудистую систему и насладиться падающей сатурацией.
🔹 Повсюду вас будет сопровождать аутентичный «ароматный» букет из местных столовых, которые, к счастью, уже опечатаны (но воспоминания, как и бактерии, вечны!).
Наши обновленные вокзалы с удобной навигацией и доступной средой — это идеальное место, чтобы комфортно дождаться своего рейса и заранее прочитать симптомы ротавируса в Википедии.
Мы гордимся нашими цифрами: 240 тысяч пассажиров за 4 месяца! И мы уверены, что каждый из них получил именно тот опыт, за которым ехал: кто-то — фотографии на фоне кремлей, а кто-то — стойкий иммунитет и бесплатное обезвоживание в подарок.
Хотите повторить? Покупайте билеты на сайтах туроператоров (где честно пишут про «сказку», но скромно умалчивают про «санитарию») или в их офисах (где вам обязательно скажут, что «это не вирус, это просто атмосферное давление такое»).
Речной транспорт Москвы развивается! А вместе с ним развиваются и ваши шансы провести отпуск так, что он запомнится вам надолго. Главное — держите при себе регидрон и дезинфектор. На всякий случай. 😉
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Лето, конечно, кончается, а вот ротавирус — нет! Как сообщил нам некто Максим Ликсутов, в этом сезоне московские речные вокзалы стали настоящими точками притяжения. Притяжения, правда, не только туристов, но и самых разнообразных бактерий.
Пока вы грустите о уходящем солнце, наши теплоходы готовы прокатить вас в сказку! Целых 400 рейсов ждут своих смельчаков, готовых открыть для себя не только Санкт-Петербург и Казань, но и новый штамм кишечной палочки!
Мы тщательно разработали для вас большую экскурсионную программу
🔹 В Дубне вас ждет уникальный аттракцион «Внезапный обморок» (включен в стоимость билета!).
🔹 В Угличе вы сможете проверить на прочность свою сердечно-сосудистую систему и насладиться падающей сатурацией.
🔹 Повсюду вас будет сопровождать аутентичный «ароматный» букет из местных столовых, которые, к счастью, уже опечатаны (но воспоминания, как и бактерии, вечны!).
Наши обновленные вокзалы с удобной навигацией и доступной средой — это идеальное место, чтобы комфортно дождаться своего рейса и заранее прочитать симптомы ротавируса в Википедии.
Мы гордимся нашими цифрами: 240 тысяч пассажиров за 4 месяца! И мы уверены, что каждый из них получил именно тот опыт, за которым ехал: кто-то — фотографии на фоне кремлей, а кто-то — стойкий иммунитет и бесплатное обезвоживание в подарок.
Хотите повторить? Покупайте билеты на сайтах туроператоров (где честно пишут про «сказку», но скромно умалчивают про «санитарию») или в их офисах (где вам обязательно скажут, что «это не вирус, это просто атмосферное давление такое»).
Речной транспорт Москвы развивается! А вместе с ним развиваются и ваши шансы провести отпуск так, что он запомнится вам надолго. Главное — держите при себе регидрон и дезинфектор. На всякий случай. 😉
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🤝 Объединяем гранты и красивые презентации для симуляции бурной деятельности.
Как сообщил на форуме «Беспилотные системы: пока что фантастика» Максим Ликсутов, три фонда с серьезными лицами подписали соглашение о совместном производстве слайдов, графиков и отчетов о «прорывных стартапах» в сфере автономного транспорта.
Основные направления симуляции:
🔹 Поиск и финансирование проектов по рисованию интерфейсов, где машинка едет сама (в идеальных условиях на презентации).
🔹 Экспертиза решений на предмет их красивой упаковки и умения основателей говорить слова «искусственный интеллект» и «большие данные» без запинки.
🔹 Организация мероприятий для взаимного вручения премий и демонстрации государству, что деньги осваиваются не просто так, а с сияющими глазами.
🔹 Продвижение российских технологий за рубежом в формате: «Смотрите, какие у нас кнопки в приложении! А машинка… ну, она почти поехала, но тут российская специфика».
«Для развития отрасли крайне важна координация усилий по созданию видимости работы. По заданию Мэра мы интегрируем в транспорт больше красивых отчетов и актуальных пилотных проектов, которые благополучно завершатся сразу после окончания финансирования. Совместная работа позволит ускорить внедрение технологий в виде баннеров на улицах и повысит качество жизни от просмотра демо-роликов», — подчеркнул Ликсутов.
👍 Дептранс Москвы. Главный принцип: не быть, а казаться. Ну а там — трава не расти.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Как сообщил на форуме «Беспилотные системы: пока что фантастика» Максим Ликсутов, три фонда с серьезными лицами подписали соглашение о совместном производстве слайдов, графиков и отчетов о «прорывных стартапах» в сфере автономного транспорта.
Основные направления симуляции:
🔹 Поиск и финансирование проектов по рисованию интерфейсов, где машинка едет сама (в идеальных условиях на презентации).
🔹 Экспертиза решений на предмет их красивой упаковки и умения основателей говорить слова «искусственный интеллект» и «большие данные» без запинки.
🔹 Организация мероприятий для взаимного вручения премий и демонстрации государству, что деньги осваиваются не просто так, а с сияющими глазами.
🔹 Продвижение российских технологий за рубежом в формате: «Смотрите, какие у нас кнопки в приложении! А машинка… ну, она почти поехала, но тут российская специфика».
«Для развития отрасли крайне важна координация усилий по созданию видимости работы. По заданию Мэра мы интегрируем в транспорт больше красивых отчетов и актуальных пилотных проектов, которые благополучно завершатся сразу после окончания финансирования. Совместная работа позволит ускорить внедрение технологий в виде баннеров на улицах и повысит качество жизни от просмотра демо-роликов», — подчеркнул Ликсутов.
👍 Дептранс Москвы. Главный принцип: не быть, а казаться. Ну а там — трава не расти.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🎬 Дептранс, с упорством, достойным лучшего применения, продолжает бороться с вашим желанием куда-либо уехать:
Продолжаем радовать вас бесплатными кинопросмотрами в месте, которое навигатор считает ошибкой! Наш кинотеатр под открытым небом на Северном речном вокзале уже стал пристанищем для отчаянных смельчаков, потерявших надежду на общественный транспорт.
Открываем регистрацию на новую неделю культурного заточения! Наш верный соратник в этом деле — онлайн-кинотеатр WINK, видимо, тоже испытывающий острую потребность в зрителях без возможности к бегству.
Нас уже посетили *целых* 4 тысячи человек! (Если верить статистике, то 3999 из них — это заблудившиеся курьеры и один местный кот, которого привлек запах попкорна). Максим Ликсутов лично пересчитал каждого и доложил, что это ровно на 4 тысячи больше, чем количество своевременно приходящих электричек.
Сеансы проходят с четверга по воскресенье в 18:00 и 20:30 — идеальное время, чтобы к полуночи начать искать способ выбраться обратно в цивилизацию. Количество мест ограничено, ведь наш кинотеатр — это как пробка на Ленинградском шоссе: тесновато, но придётся терпеть.
Ждём всех, кто уже смирился с тем, что дорога домой станет вторым приключением после просмотра фильма! До конца сентября, или пока у мэра не закончатся идеи, чем бы ещё занять Департамент, явно выполнивший все свои прямые обязанности. 💙
С искренним сочувствием к вашему навигатору,
Ваш Дептранс, чьи приоритеты сбились ещё на развязке у Химок.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Продолжаем радовать вас бесплатными кинопросмотрами в месте, которое навигатор считает ошибкой! Наш кинотеатр под открытым небом на Северном речном вокзале уже стал пристанищем для отчаянных смельчаков, потерявших надежду на общественный транспорт.
Открываем регистрацию на новую неделю культурного заточения! Наш верный соратник в этом деле — онлайн-кинотеатр WINK, видимо, тоже испытывающий острую потребность в зрителях без возможности к бегству.
Нас уже посетили *целых* 4 тысячи человек! (Если верить статистике, то 3999 из них — это заблудившиеся курьеры и один местный кот, которого привлек запах попкорна). Максим Ликсутов лично пересчитал каждого и доложил, что это ровно на 4 тысячи больше, чем количество своевременно приходящих электричек.
Сеансы проходят с четверга по воскресенье в 18:00 и 20:30 — идеальное время, чтобы к полуночи начать искать способ выбраться обратно в цивилизацию. Количество мест ограничено, ведь наш кинотеатр — это как пробка на Ленинградском шоссе: тесновато, но придётся терпеть.
Ждём всех, кто уже смирился с тем, что дорога домой станет вторым приключением после просмотра фильма! До конца сентября, или пока у мэра не закончатся идеи, чем бы ещё занять Департамент, явно выполнивший все свои прямые обязанности. 💙
С искренним сочувствием к вашему навигатору,
Ваш Дептранс, чьи приоритеты сбились ещё на развязке у Химок.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Лето, жара, все отдыхали, а несчастный чат-бот Александра, прикованный цепями к своей базе данных, продолжал свой сизифов труд.
Максим Ликсутов с гордостью доложил, что теперь искусственный интеллект (видимо, самый что ни на есть бюджетный) поможет виртуальному помощнику с трудом разжевывать вопросы про МЦД. Главное — не спрашивать ничего сложнее расписания, а то наш цифровой страдалец тут же сдастся без боя, выдав на экран классическое «Я еще учусь».
Оказывается, уже целых 30% его базы знаний теперь заботливо прошиты нейросетями. Это, конечно, громко сказано. На деле это означает, что бот теперь может перефразировать свои старые заученные ответы с еще большим количеством канцеляризмов. Шаг влево, шаг вправо от заскриптованной темы — и он, конечно, опять в ступоре. Очередная пародия на технологию от Дептранса, которая проваливается с треском, став посмешищем даже для своего же прототипа.
Цитируем шефа: «Чтобы сделать общение пассажиров с чат-ботом максимально… точным» (читай: безответственным), «мы начали внедрять ИИ». И ведь внедрили! Целых 230 тысяч раз бот с помощью нейросетей смог не ответить по существу, но сделать это с видом глубокомысленного помощника. Соответственно какой-то там стратегии, эту агонию решено продолжить и дальше, повышая комфорт пассажиров самым неожиданным способом — давая им посмеяться.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Максим Ликсутов с гордостью доложил, что теперь искусственный интеллект (видимо, самый что ни на есть бюджетный) поможет виртуальному помощнику с трудом разжевывать вопросы про МЦД. Главное — не спрашивать ничего сложнее расписания, а то наш цифровой страдалец тут же сдастся без боя, выдав на экран классическое «Я еще учусь».
Оказывается, уже целых 30% его базы знаний теперь заботливо прошиты нейросетями. Это, конечно, громко сказано. На деле это означает, что бот теперь может перефразировать свои старые заученные ответы с еще большим количеством канцеляризмов. Шаг влево, шаг вправо от заскриптованной темы — и он, конечно, опять в ступоре. Очередная пародия на технологию от Дептранса, которая проваливается с треском, став посмешищем даже для своего же прототипа.
Цитируем шефа: «Чтобы сделать общение пассажиров с чат-ботом максимально… точным» (читай: безответственным), «мы начали внедрять ИИ». И ведь внедрили! Целых 230 тысяч раз бот с помощью нейросетей смог не ответить по существу, но сделать это с видом глубокомысленного помощника. Соответственно какой-то там стратегии, эту агонию решено продолжить и дальше, повышая комфорт пассажиров самым неожиданным способом — давая им посмеяться.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
«Спасибо, что были с нами! Или как мы праздновали 10 лет победы каршеринга над здравым смыслом»
Друзья, как же здорово, что вы пришли на наш праздник — праздник транспорта, который не ходит по расписанию (потому что его нет), не требует водителей (они же «накладные расходы»), и за который мы, налогоплательщики, с радостью заплатили 1.4 миллиарда рублей! Да-да, вы не ослышались: пока автобусы просят денег на запчасти, каршеринг получает субсидии на новые Москвичи. Это же логично!
Как скромно заметил Максим Ликсутов: *«Мы платим операторам, чтобы они покупали машины, которые вытесняют личные авто!»* (А заодно и автобусы, трамваи и, возможно, пешеходов). Главное — чтобы на дорогах было больше тех, кто платит за минуту, а не за проездной!
Не забываем: в среду разыграем 30 промокодов на 1000 рублей — чтобы вы могли проехать пару километров на электрокаре до ближайшей пробки! Ведь именно за это мы боремся: за мир, где у каждого есть шанс арендовать машину, но не шанс уехать на ней вовремя.
Спасибо, что поддерживаете наш курс на Москву без общественного транспорта! Вместе мы добьёмся того, чтобы каждая поездка стоила как обед в ресторане, а автобусы остались только в учебниках истории.
👍 Дептранс Москвы: *«Наши приоритеты ясны: меньше субсидий для убыточных автобусов — больше миллиардов для каршеринга! Увидимся на выставке ретро-каршеринговых машин через 10 лет! (Если, конечно, они не развалятся к тому времени)»* 🎉
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Друзья, как же здорово, что вы пришли на наш праздник — праздник транспорта, который не ходит по расписанию (потому что его нет), не требует водителей (они же «накладные расходы»), и за который мы, налогоплательщики, с радостью заплатили 1.4 миллиарда рублей! Да-да, вы не ослышались: пока автобусы просят денег на запчасти, каршеринг получает субсидии на новые Москвичи. Это же логично!
Как скромно заметил Максим Ликсутов: *«Мы платим операторам, чтобы они покупали машины, которые вытесняют личные авто!»* (А заодно и автобусы, трамваи и, возможно, пешеходов). Главное — чтобы на дорогах было больше тех, кто платит за минуту, а не за проездной!
Не забываем: в среду разыграем 30 промокодов на 1000 рублей — чтобы вы могли проехать пару километров на электрокаре до ближайшей пробки! Ведь именно за это мы боремся: за мир, где у каждого есть шанс арендовать машину, но не шанс уехать на ней вовремя.
Спасибо, что поддерживаете наш курс на Москву без общественного транспорта! Вместе мы добьёмся того, чтобы каждая поездка стоила как обед в ресторане, а автобусы остались только в учебниках истории.
👍 Дептранс Москвы: *«Наши приоритеты ясны: меньше субсидий для убыточных автобусов — больше миллиардов для каршеринга! Увидимся на выставке ретро-каршеринговых машин через 10 лет! (Если, конечно, они не развалятся к тому времени)»* 🎉
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🎉 Раздаём легендарные «Тройки» «Мои Документы»! Почти даром!
Срочно всем в метро! Мы запустили тематический поезд, который вы, скорее всего, никогда не увидите, и чтобы как-то оправдать это событие, разыграем аж целых 5 (пять!) карточек «Тройка» с безлимитным проездом на месяц! 🚇✨
Почему всего пять? Потому что наш бюджет на сувениры ушел на ту самую лимитированную коллекцию магнитиков, что пылится на складе. Но вам же интереснее проезд, правда?
😉 Условия просты, как получить справку в МФЦ в третий раз:
➡️ Обязательно подпишитесь на каналы «Мои Документы» и «Дептранс Москвы». Нам жизненно важно, чтобы в наших каналах было на 5 ботов и 16 фоловеров больше.
➡️ Поставьте реакции на три последних поста. Любые! Можно даже злые, лишь бы алгоритмы были довольны.
➡️ Смело жмите «Участвовать» и начните отсчёт до 2 сентября, чтобы в 15:00 с грустью обнаружить, что вы не выиграли.
🎉 Итоги подведём 2 сентября в 15:00. Главное условие — на момент вручения вы должны находиться в Москве (иначе как же вы проедетесь в нашем прекрасном метро?).
Желаем удачи! Ну, условно удачи. Шансы примерно как получить талон в нужную поликлинику через госуслуги в понедельник утром. ❤️
*Участников: 16 (а вы надеялись на честный розыгрыш?)
*Призовых мест: 5
*Дата розыгрыша: 15:00, 02.09.2025 MSK*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Срочно всем в метро! Мы запустили тематический поезд, который вы, скорее всего, никогда не увидите, и чтобы как-то оправдать это событие, разыграем аж целых 5 (пять!) карточек «Тройка» с безлимитным проездом на месяц! 🚇✨
Почему всего пять? Потому что наш бюджет на сувениры ушел на ту самую лимитированную коллекцию магнитиков, что пылится на складе. Но вам же интереснее проезд, правда?
😉 Условия просты, как получить справку в МФЦ в третий раз:
➡️ Обязательно подпишитесь на каналы «Мои Документы» и «Дептранс Москвы». Нам жизненно важно, чтобы в наших каналах было на 5 ботов и 16 фоловеров больше.
➡️ Поставьте реакции на три последних поста. Любые! Можно даже злые, лишь бы алгоритмы были довольны.
➡️ Смело жмите «Участвовать» и начните отсчёт до 2 сентября, чтобы в 15:00 с грустью обнаружить, что вы не выиграли.
🎉 Итоги подведём 2 сентября в 15:00. Главное условие — на момент вручения вы должны находиться в Москве (иначе как же вы проедетесь в нашем прекрасном метро?).
Желаем удачи! Ну, условно удачи. Шансы примерно как получить талон в нужную поликлинику через госуслуги в понедельник утром. ❤️
*Участников: 16 (а вы надеялись на честный розыгрыш?)
*Призовых мест: 5
*Дата розыгрыша: 15:00, 02.09.2025 MSK*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
О, великие эксперты-ноунеймы, получившие в руки свежую методичку, порадовали нас новым шедевром! В свежем выпуске подкаста, который кто-то точно слушает, они с неподдельным энтузиазмом (купленным за эфирное время) обсуждают, как же невыносимо *зловеще* хорошо мы жили в нулевые.
Ах, какое это было дикое и невыносимое время! Представьте ужас: на остановке приходилось ждать целых... 10 минут! Да вы что! Это же практически мгновенная доставка от двери до двери, не иначе. Сегодня, чтобы прочувствовать весь кайф современной логистики, надо подождать минут 40, а то и час, наслаждаясь пейзажами и свежим воздухом. Это ли не прогресс?
Раньше, наивные, мы садились на один маршрут и — о, чудо! — доезжали до нужного места. Скукотища! Теперь же нам даровали увлекательный квест: как минимум три пересадки, каждая из которых — это новый акт транспортной лотереи. Развивает логику и терпение!
Но что поделать? Когда тебе проплатили эфир, будешь с придыханием рассказывать, что тюнингованные заниженные «девятки» — это и есть пик урбанистической эстетики, а не признак легкого безумия.
Короче, новый эпизод проплаченного ностальгического инфо-помойка от Музея транспорта Москвы (при поддержке Дептранса, куда уж без них) уже в эфире! Бегом слушать, как люди с абсолютно независимым мнением рассказывают, как раньше было плохо, а сейчас — просто сказка. 👍
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ах, какое это было дикое и невыносимое время! Представьте ужас: на остановке приходилось ждать целых... 10 минут! Да вы что! Это же практически мгновенная доставка от двери до двери, не иначе. Сегодня, чтобы прочувствовать весь кайф современной логистики, надо подождать минут 40, а то и час, наслаждаясь пейзажами и свежим воздухом. Это ли не прогресс?
Раньше, наивные, мы садились на один маршрут и — о, чудо! — доезжали до нужного места. Скукотища! Теперь же нам даровали увлекательный квест: как минимум три пересадки, каждая из которых — это новый акт транспортной лотереи. Развивает логику и терпение!
Но что поделать? Когда тебе проплатили эфир, будешь с придыханием рассказывать, что тюнингованные заниженные «девятки» — это и есть пик урбанистической эстетики, а не признак легкого безумия.
Короче, новый эпизод проплаченного ностальгического инфо-помойка от Музея транспорта Москвы (при поддержке Дептранса, куда уж без них) уже в эфире! Бегом слушать, как люди с абсолютно независимым мнением рассказывают, как раньше было плохо, а сейчас — просто сказка. 👍
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Москва, вперед! (В долг, конечно же)
Вот ведь какие чудеса творятся в нашей отдельно взятой столице! Пока простые смертные берут кредиты на квартиры и машины, наш родной мегаполис, чей бюджет уже давно посоперничает с бюджетами Лондона и Парижа, вместе взятыми, скромно так привлекает *инфраструктурные бюджетные кредитики*.
А на что же, вы думаете? Правильно, на каждую четвертую «Иволгу»! Оказывается, уже три с половиной года мы не просто ездим на новых поездах, а с чувством глубокого удовлетворения от того, что они куплены в долг. Это, видите ли, позволяет «не снижать темпы обновления». Видимо, собственных денег, которых больше, чем у некоторых европейских столиц, на такое скромное дело как поезда уже и не хватает. Наверное, они все уходят на что-то более важное.
На что же? Ну, например, на масштабный пиар дептранса, который с упоением имитирует бурную деятельность, рассказывая нам о каждом новом вагоне как о величайшем достижении человечества. Правда, было бы чем гордиться — умение тратить будущие деньги сегодня говорит не о богатстве, а о гениальном неумении планировать свой несметный бюджет и тотальном перекосе в приоритетах.
Но мы же не унываем! По поручению Мэра Москвы мы с гордостью продолжим обновлять подвижной состав, вероятно, беря новые кредиты. Ведь главное — чтобы у нас был самый молодой парк в Европе. А то, что он, похоже, и самый кредитооплачиваемый — так это уже мелочи, не стоящие внимания.
👍 Дептрансу Москвы за неиссякаемую фантазию в освоении бюджетных и заемных средств!
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Вот ведь какие чудеса творятся в нашей отдельно взятой столице! Пока простые смертные берут кредиты на квартиры и машины, наш родной мегаполис, чей бюджет уже давно посоперничает с бюджетами Лондона и Парижа, вместе взятыми, скромно так привлекает *инфраструктурные бюджетные кредитики*.
А на что же, вы думаете? Правильно, на каждую четвертую «Иволгу»! Оказывается, уже три с половиной года мы не просто ездим на новых поездах, а с чувством глубокого удовлетворения от того, что они куплены в долг. Это, видите ли, позволяет «не снижать темпы обновления». Видимо, собственных денег, которых больше, чем у некоторых европейских столиц, на такое скромное дело как поезда уже и не хватает. Наверное, они все уходят на что-то более важное.
На что же? Ну, например, на масштабный пиар дептранса, который с упоением имитирует бурную деятельность, рассказывая нам о каждом новом вагоне как о величайшем достижении человечества. Правда, было бы чем гордиться — умение тратить будущие деньги сегодня говорит не о богатстве, а о гениальном неумении планировать свой несметный бюджет и тотальном перекосе в приоритетах.
Но мы же не унываем! По поручению Мэра Москвы мы с гордостью продолжим обновлять подвижной состав, вероятно, беря новые кредиты. Ведь главное — чтобы у нас был самый молодой парк в Европе. А то, что он, похоже, и самый кредитооплачиваемый — так это уже мелочи, не стоящие внимания.
👍 Дептрансу Москвы за неиссякаемую фантазию в освоении бюджетных и заемных средств!
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ого-го! На Манежной площади припарковали самый что ни на есть *настоящий* вагон поезда «Москва-2024»! Правда, почему-то без привычной давки, запаха чьих-то сосисок и голоса диктора, умоляющего «пройти в вагон» — но это мелочи. Зато есть роборуки, которые машут вам так слаженно, будто отрепетировали этот жест на планерке в Дептрансе.
Максим Ликсутов скромно отметил, что в этом году экспозиция стала еще масштабнее. Видимо, чтобы ни у кого из сотрудников не возникло соблазна зайти — а то не ровен час, зададут неудобный вопрос про ту же давку в том самом вагоне.
Внутри вас ждет много удивительного! Например:
🔹 Увидите Ленинградский вокзал в разных эпохах. Кроме, разумеется, эпохи очередей в кассу и сломанных электротабло.
🔹 Проследите 90-летнюю историю метро. Без упоминания о том, что иногда это история ожидания того самого поезда.
🔹 Заглянете в будущее с турникетами нового поколения. Они, конечно, сломаются только в следующем измерении и не превратятся в тыкву при отключении электричества.
🔹 Узнаете о развитии речного транспорта. От первых причалов до беспилотных судов, которые никогда не опоздают, потому что ими управляет пресс-релиз.
Познакомьтесь с прошлым, настоящим и *идеальным* будущим столицы — таким, каким его видят с высоты кресла в кабинете в башне "Око". Ждем всех, кроме скептиков, пессимистов и тех, кто помнит, как «та самая Москва» стоит в пробке в час пик.
Встретимся в «Манеже»! (А потом разъедемся по домам в реальном транспорте, о котором здесь скромно умолчали).
С любовью и лёгкой грустью по несбывшемуся,
Ваш Дептранс Москвы
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Максим Ликсутов скромно отметил, что в этом году экспозиция стала еще масштабнее. Видимо, чтобы ни у кого из сотрудников не возникло соблазна зайти — а то не ровен час, зададут неудобный вопрос про ту же давку в том самом вагоне.
Внутри вас ждет много удивительного! Например:
🔹 Увидите Ленинградский вокзал в разных эпохах. Кроме, разумеется, эпохи очередей в кассу и сломанных электротабло.
🔹 Проследите 90-летнюю историю метро. Без упоминания о том, что иногда это история ожидания того самого поезда.
🔹 Заглянете в будущее с турникетами нового поколения. Они, конечно, сломаются только в следующем измерении и не превратятся в тыкву при отключении электричества.
🔹 Узнаете о развитии речного транспорта. От первых причалов до беспилотных судов, которые никогда не опоздают, потому что ими управляет пресс-релиз.
Познакомьтесь с прошлым, настоящим и *идеальным* будущим столицы — таким, каким его видят с высоты кресла в кабинете в башне "Око". Ждем всех, кроме скептиков, пессимистов и тех, кто помнит, как «та самая Москва» стоит в пробке в час пик.
Встретимся в «Манеже»! (А потом разъедемся по домам в реальном транспорте, о котором здесь скромно умолчали).
С любовью и лёгкой грустью по несбывшемуся,
Ваш Дептранс Москвы
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ну что, дорогие москвичи и гости столицы, снова наступает тот волшебный день в году, когда город с неподдельной заботой загоняет нас всех… правильно, на Северный речной вокзал!
Куда же еще, как не в это культовое место паломничества всех, у кого нет собственной воли, можно с таким размахом отметить 1 сентября? Гулять так гулять! Тем более что по собственной воле вы бы сюда точно не пошли.
Наши неутомимые организаторы, видимо, решили, что лучшего фона для познания мира, чем безмятежные пустые причалы, не найти. И приготовили для вас и ваших несчастных детей программу, от которой кровь стынет в жилах (от восторга, конечно же).
Вас ждут:
🔹 Мастер-классы, на которых вы наконец-то поймете, что значит *настоящая* тоска.
🔹 Захватывающие дух лекции о безопасности. Потому что самое опасное место в городе — это как раз дорога до этого вокзала.
🔹 Финансовая грамотность для самых юных! Чтобы они с пеленок знали, как подсчитывать убытки от бесцельно потраченного времени.
🔹 Ну и куда же без артистов из метро! Теперь их можно послушать не в подземке, а на свежем воздухе, среди таких же случайных прохожих.
Особый шик — лекция от фонда «Поиск пропавших детей». Ирония судьбы? Возможно. Но регистрируйтесь заранее, вдруг после всего этого вам тоже захочется пропасть.
Как скромно заметил какой-то Максим Ликсутов, это всё делается «по поручению». И мы-то уж точно знаем, чьему. Великому и ужасному поручению снова всех нас собрать в самом ненужном месте ради галочки.
Так что не проспите! Ваш Дептранс, который всегда знает, куда вам нужно идти. Особенно если вам самим туда не надо.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Куда же еще, как не в это культовое место паломничества всех, у кого нет собственной воли, можно с таким размахом отметить 1 сентября? Гулять так гулять! Тем более что по собственной воле вы бы сюда точно не пошли.
Наши неутомимые организаторы, видимо, решили, что лучшего фона для познания мира, чем безмятежные пустые причалы, не найти. И приготовили для вас и ваших несчастных детей программу, от которой кровь стынет в жилах (от восторга, конечно же).
Вас ждут:
🔹 Мастер-классы, на которых вы наконец-то поймете, что значит *настоящая* тоска.
🔹 Захватывающие дух лекции о безопасности. Потому что самое опасное место в городе — это как раз дорога до этого вокзала.
🔹 Финансовая грамотность для самых юных! Чтобы они с пеленок знали, как подсчитывать убытки от бесцельно потраченного времени.
🔹 Ну и куда же без артистов из метро! Теперь их можно послушать не в подземке, а на свежем воздухе, среди таких же случайных прохожих.
Особый шик — лекция от фонда «Поиск пропавших детей». Ирония судьбы? Возможно. Но регистрируйтесь заранее, вдруг после всего этого вам тоже захочется пропасть.
Как скромно заметил какой-то Максим Ликсутов, это всё делается «по поручению». И мы-то уж точно знаем, чьему. Великому и ужасному поручению снова всех нас собрать в самом ненужном месте ради галочки.
Так что не проспите! Ваш Дептранс, который всегда знает, куда вам нужно идти. Особенно если вам самим туда не надо.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Лето заканчивается, а значит, самое время сбежать от реальности! Например, прямиком в иммерсивное пространство выставки «Та самая Москва», где мы с трогательной заботой воссоздали атмосферу метро разных стран мира. Здесь вас ждет полное погружение: назойливые продавцы подделок, море рекламных листовок и даже мусор под ногами — всё как вы любите, но только не у нас!
Потому что в нашем идеальном московском метро, которое лидирует во всех рейтингах (особенно тех, что составляем мы сами), такого, конечно, нет и быть не может. Только кристальная чистота, идеальные лица пассажиров и поезда, прибывающие ровно в ту секунду, когда вы вспоминаете о расписании.
Напомним, что познавательная выставка в «Манеже» работает до конца августа. Ждем всех, кто готов восхищаться — вопросы и критика остаются за дверью. Лучшее время для визита — пока настоящие пассажиры московского метро штурмуют вагоны в час пик.
«С 2011 года метро активно развивается и сегодня по праву считается одним из лучших в мире», — отметил Максим Ликсутов, вероятно, проезжая мимо залов «Манежа» на своём персональном поезде, который всегда ходит по расписанию.
Приходите зарядиться верой в светлый транспортный путь! Настоящие впечатления от поездки в час пик, конечно, останутся за кадром.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Потому что в нашем идеальном московском метро, которое лидирует во всех рейтингах (особенно тех, что составляем мы сами), такого, конечно, нет и быть не может. Только кристальная чистота, идеальные лица пассажиров и поезда, прибывающие ровно в ту секунду, когда вы вспоминаете о расписании.
Напомним, что познавательная выставка в «Манеже» работает до конца августа. Ждем всех, кто готов восхищаться — вопросы и критика остаются за дверью. Лучшее время для визита — пока настоящие пассажиры московского метро штурмуют вагоны в час пик.
«С 2011 года метро активно развивается и сегодня по праву считается одним из лучших в мире», — отметил Максим Ликсутов, вероятно, проезжая мимо залов «Манежа» на своём персональном поезде, который всегда ходит по расписанию.
Приходите зарядиться верой в светлый транспортный путь! Настоящие впечатления от поездки в час пик, конечно, останутся за кадром.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🚍 Их всё больше и больше! (Прямо как проблем)
Неугомонный инноватор Максим Ликсутов снова порадовал нас статистикой, от которой у пассажиров нервно дёргается глаз. С начала 2025 года Москва обогатилась аж 44 новыми маршрутами для своих знаменитых электробусов-декораций. Теперь любоваться ими, неподвижно застывшими в самых живописных пробках, смогут жители более 60 районов! Особенно «повезло» ЮЗАО — целых 12 новых маршрутов, а значит, в 12 раз больше шансов опоздать на работу благодаря внезапному разряду батареи.
Впервые этот «прогресс» докатился и до поселка Кокошкино. Теперь и тамошние жители смогут приобщиться к высокому искусству — искусству тщетных попыток согреться в салоне зимой, когда половина выпуска традиционно предпочитает «обслуживать» маршруты, благородно стоя на зарядке.
Мы постоянно развиваем инфраструктуру для того, чтобы этому транспорту было где стоять. Например, в этом году:
🔹 Подключили еще 50 «ультрабыстрых» зарядок. Ультрабыстрых настолько, что автобусы успевают разрядиться, пока ждут своей очереди на подзарядку.
🔹 С гордостью перевели на обслуживание электротранспорта площадку «Новокосино». Кстати, о площадках: как удачно, что старые троллейбусные депо, крупнейшие в мире, были так кстати снесены под жилые комплексы. Совпадение? Не думаем!
🔹 С ликованием подписали контракты на еще 1100 современных машин. Потому что главный принцип московского транспорта — если что-то не работает, нужно закупить этого еще больше. Новые партии будут поступать до 2027 года, так что у нас еще много лет впереди, чтобы наблюдать, как они дружно встают зимним утром.
«С запуском новой техники число ежедневных поездок на электробусах выросло на 36%, — заявил Ликсутов. — Еще больше москвичей смогли оценить весь спектр эмоций: от надежды успеть на работу до философского принятия судьбы, когда их «самый современный транспорт» внезапно превращается в очень дорогой и бесполезный сарай посреди дороги».
Всё это, разумеется, делается исключительно ради окружающей среды. Ведь нет ничего экологичнее, чем производить тысячи огромных батарей, которые с каждым годом становятся всё хуже, и жечь больше газа на ТЭЦ для их зарядки, предварительно уничтожив безупречно работающую троллейбусную сеть.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Неугомонный инноватор Максим Ликсутов снова порадовал нас статистикой, от которой у пассажиров нервно дёргается глаз. С начала 2025 года Москва обогатилась аж 44 новыми маршрутами для своих знаменитых электробусов-декораций. Теперь любоваться ими, неподвижно застывшими в самых живописных пробках, смогут жители более 60 районов! Особенно «повезло» ЮЗАО — целых 12 новых маршрутов, а значит, в 12 раз больше шансов опоздать на работу благодаря внезапному разряду батареи.
Впервые этот «прогресс» докатился и до поселка Кокошкино. Теперь и тамошние жители смогут приобщиться к высокому искусству — искусству тщетных попыток согреться в салоне зимой, когда половина выпуска традиционно предпочитает «обслуживать» маршруты, благородно стоя на зарядке.
Мы постоянно развиваем инфраструктуру для того, чтобы этому транспорту было где стоять. Например, в этом году:
🔹 Подключили еще 50 «ультрабыстрых» зарядок. Ультрабыстрых настолько, что автобусы успевают разрядиться, пока ждут своей очереди на подзарядку.
🔹 С гордостью перевели на обслуживание электротранспорта площадку «Новокосино». Кстати, о площадках: как удачно, что старые троллейбусные депо, крупнейшие в мире, были так кстати снесены под жилые комплексы. Совпадение? Не думаем!
🔹 С ликованием подписали контракты на еще 1100 современных машин. Потому что главный принцип московского транспорта — если что-то не работает, нужно закупить этого еще больше. Новые партии будут поступать до 2027 года, так что у нас еще много лет впереди, чтобы наблюдать, как они дружно встают зимним утром.
«С запуском новой техники число ежедневных поездок на электробусах выросло на 36%, — заявил Ликсутов. — Еще больше москвичей смогли оценить весь спектр эмоций: от надежды успеть на работу до философского принятия судьбы, когда их «самый современный транспорт» внезапно превращается в очень дорогой и бесполезный сарай посреди дороги».
Всё это, разумеется, делается исключительно ради окружающей среды. Ведь нет ничего экологичнее, чем производить тысячи огромных батарей, которые с каждым годом становятся всё хуже, и жечь больше газа на ТЭЦ для их зарядки, предварительно уничтожив безупречно работающую троллейбусную сеть.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ну что, друзья, срочно пополняем коллекцию ненужного хлама от наших любимых транспортных менеджеров! 🎉
Дептранс, который не справляется с основными обязанностями, но зато отлично справляется с выкачкой денег из карманов пассажиров, снова порадовал нас своим бессмертным креативом.
Встречайте «новинки», от которых у любого фаната метро задрожат коленки (от смеха):
🔹 Шнурки для бейджей! (Потому что да, после 40 минут в давке до «Китай-города» вам точно будет не хватать именно шнурка цвета Сокольнической линии. Чтобы не потерять пропуск на работу, которую вы ненавидите).
🔹 Магнитики! Те самые, что обычно везут из Праги или Барселоны. Но вам повезло — теперь можно купить магнит со станцией «Пятницкое шоссе» и каждый день с грустью смотреть на него на холодильнике.
🔹 Открытки! Чтобы отправить бабушке в Урюпинск вид зала метро «Маяковская» с подписью «Привет из пробки на Тверской! Целую!».
Как скромно отмечает господин Ликсутов, это якобы «популярно» и «на любой вкус». Видимо, имеется в виду вкус к тотальному кичу и вещам, которые пылятся на полке.
Приобрести этот рариктный антиквариат будущего можно:
🔹 У стойки «Живое общение» (где вам живенько так настойчиво его впарят).
🔹 В магазинах на «Маяковской» и «Трубной» (местах с самой низкой проходимостью, конечно же).
🔹 В онлайн-магазине, чтобы вы могли купить это, не отрываясь от созерцания гифки с застрявшим в тоннеле поездом.
Срочно бежим покупать, пока они не додумались до продажи воздуха из вагонов кольцевой линии! 🚉💨
*P.S. Автобусы ходят по расписанию? Неважно! Зато шнурки в цветах линий — уже в продаже!*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Дептранс, который не справляется с основными обязанностями, но зато отлично справляется с выкачкой денег из карманов пассажиров, снова порадовал нас своим бессмертным креативом.
Встречайте «новинки», от которых у любого фаната метро задрожат коленки (от смеха):
🔹 Шнурки для бейджей! (Потому что да, после 40 минут в давке до «Китай-города» вам точно будет не хватать именно шнурка цвета Сокольнической линии. Чтобы не потерять пропуск на работу, которую вы ненавидите).
🔹 Магнитики! Те самые, что обычно везут из Праги или Барселоны. Но вам повезло — теперь можно купить магнит со станцией «Пятницкое шоссе» и каждый день с грустью смотреть на него на холодильнике.
🔹 Открытки! Чтобы отправить бабушке в Урюпинск вид зала метро «Маяковская» с подписью «Привет из пробки на Тверской! Целую!».
Как скромно отмечает господин Ликсутов, это якобы «популярно» и «на любой вкус». Видимо, имеется в виду вкус к тотальному кичу и вещам, которые пылятся на полке.
Приобрести этот рариктный антиквариат будущего можно:
🔹 У стойки «Живое общение» (где вам живенько так настойчиво его впарят).
🔹 В магазинах на «Маяковской» и «Трубной» (местах с самой низкой проходимостью, конечно же).
🔹 В онлайн-магазине, чтобы вы могли купить это, не отрываясь от созерцания гифки с застрявшим в тоннеле поездом.
Срочно бежим покупать, пока они не додумались до продажи воздуха из вагонов кольцевой линии! 🚉💨
*P.S. Автобусы ходят по расписанию? Неважно! Зато шнурки в цветах линий — уже в продаже!*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ваша новая реальность: Трамвай как медитативный аттракцион!
Забудьте всё, что вы знали о городском транспорте. Зачем мчаться из точки А в точку Б, стрессуя и суетясь, когда можно… погрузиться в неторопливую аудио-нирвану?
Представляем вам революционную концепцию: «Трамвай-улитка» с бесплатным аудиосопровождением! Теперь ваша поездка будет проходить на скорости вдумчивой пешей прогулки (не более 25 км/ч), чтобы вы успели рассмотреть каждую трещинку в асфальте и прослушать все истории до конца, даже если живёте в соседнем дворе.
Уже сейчас наслаждаться этим уникальным опытом замедления времени можно на маршрутах № 7 и № 39. И это только начало! Благодаря гениальному плану мы запускаем ещё 4 маршрута (А, 4, 11, 6). Почему так много, спросите вы? Всё просто: у нас гениальный кадровый план! Чем медленнее едет трамвай, тем меньше нужно водителей (видимо, они меньше устают от такой скорости). А раз работать почти некому, можно запускать всё новые и новые маршруты для аудио-созерцания!
Как сообщил один важный чиновник, цитируя самого мэра: «Мы не просто развиваем сеть, мы создаём атмосферу. Вы больше не пассажир, вы — участник арт-перформанса под названием «Я опоздал, но зато просветился»».
Включайте аудиогид на сайте, расслабляйтесь и получайте наслаждение от пути. Ваш пункт назначения может и подождет. Ведь главное — не скорость, а количество интересных фактов в минуту!
Теперь ваш путь из точки А в точку Б станет настоящим путешествием в точку Ж… с заездом в точки В, Г, Д и с получасовой остановкой у депо. Наслаждайтесь!
Ваш Дептранс, с любовью к долгим прогулкам.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Забудьте всё, что вы знали о городском транспорте. Зачем мчаться из точки А в точку Б, стрессуя и суетясь, когда можно… погрузиться в неторопливую аудио-нирвану?
Представляем вам революционную концепцию: «Трамвай-улитка» с бесплатным аудиосопровождением! Теперь ваша поездка будет проходить на скорости вдумчивой пешей прогулки (не более 25 км/ч), чтобы вы успели рассмотреть каждую трещинку в асфальте и прослушать все истории до конца, даже если живёте в соседнем дворе.
Уже сейчас наслаждаться этим уникальным опытом замедления времени можно на маршрутах № 7 и № 39. И это только начало! Благодаря гениальному плану мы запускаем ещё 4 маршрута (А, 4, 11, 6). Почему так много, спросите вы? Всё просто: у нас гениальный кадровый план! Чем медленнее едет трамвай, тем меньше нужно водителей (видимо, они меньше устают от такой скорости). А раз работать почти некому, можно запускать всё новые и новые маршруты для аудио-созерцания!
Как сообщил один важный чиновник, цитируя самого мэра: «Мы не просто развиваем сеть, мы создаём атмосферу. Вы больше не пассажир, вы — участник арт-перформанса под названием «Я опоздал, но зато просветился»».
Включайте аудиогид на сайте, расслабляйтесь и получайте наслаждение от пути. Ваш пункт назначения может и подождет. Ведь главное — не скорость, а количество интересных фактов в минуту!
Теперь ваш путь из точки А в точку Б станет настоящим путешествием в точку Ж… с заездом в точки В, Г, Д и с получасовой остановкой у депо. Наслаждайтесь!
Ваш Дептранс, с любовью к долгим прогулкам.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🚲 Электроскутеры: новый виток в гениальном плане по добиванию общественного транспорта!
Москва продолжает свой великий крестовый поход против автобусов, трамваев и электробусов. На сей раз в бой брошены тихоходные электроскутеры, которые, как сообщает наш главный стратег по транспортному апокалипсису Максим Ликсутов, уже успешно совершили диверсию в виде 55 тысяч поездок. Идеально для коротких дистанций, чтобы окончательно отучить горожан от скучной мысли доехать куда-то без пяти пересадок и чувства локтя в спине незнакомца.
Гениальные особенности орудия возмездия:
🔹 Могучий мотор в 250 Вт (примерно как у хорошего блендера) обеспечивает «плавный разгон» — вы тронетесь с места почти так же быстро, как закипает чайник. Мечта!
🔹 Умные модули, словно заботливая нянька, не дадут вам разогнаться сильнее, чем бежит испуганный пешеход. А в зонах, где этих пешеходов много, скорость упадет до скорости обсуждения нового проекта чиновников. Для вашей же «безопасности».
🔹 На дисплее вы сможете с грустью наблюдать, как быстро садится заряд батареи, пока вы ищете единственную в округе свободную парковку, не занятую такими же «счастливчиками».
Особый шик — доступ к этому аттракциону исключительно для взрослых. Видимо, чтобы несовершеннолетние не спросили вслух: «А нафига это нужно, если есть метро?»
«По поручению мэра мы планомерно создаём сервис проката всего, что может ехать, катиться и хоть как-то мешать на тротуарах, — поделился дальнейшими планами г-н Ликсутов. — Электроскутеры — это пилотный проект по окончательной дезориентации гражданина. Мы оснастили их номерами, чтобы было проще выписать штраф, и модулями, чтобы вы чувствовали себя водителем лимузина, который едет со скоростью черепахи. Только так мы сделаем ваши поездки «комфортными» и «безопасными», то есть абсолютно непрактичными для чего-то серьёзнее поездки до ларька с кофе».
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Москва продолжает свой великий крестовый поход против автобусов, трамваев и электробусов. На сей раз в бой брошены тихоходные электроскутеры, которые, как сообщает наш главный стратег по транспортному апокалипсису Максим Ликсутов, уже успешно совершили диверсию в виде 55 тысяч поездок. Идеально для коротких дистанций, чтобы окончательно отучить горожан от скучной мысли доехать куда-то без пяти пересадок и чувства локтя в спине незнакомца.
Гениальные особенности орудия возмездия:
🔹 Могучий мотор в 250 Вт (примерно как у хорошего блендера) обеспечивает «плавный разгон» — вы тронетесь с места почти так же быстро, как закипает чайник. Мечта!
🔹 Умные модули, словно заботливая нянька, не дадут вам разогнаться сильнее, чем бежит испуганный пешеход. А в зонах, где этих пешеходов много, скорость упадет до скорости обсуждения нового проекта чиновников. Для вашей же «безопасности».
🔹 На дисплее вы сможете с грустью наблюдать, как быстро садится заряд батареи, пока вы ищете единственную в округе свободную парковку, не занятую такими же «счастливчиками».
Особый шик — доступ к этому аттракциону исключительно для взрослых. Видимо, чтобы несовершеннолетние не спросили вслух: «А нафига это нужно, если есть метро?»
«По поручению мэра мы планомерно создаём сервис проката всего, что может ехать, катиться и хоть как-то мешать на тротуарах, — поделился дальнейшими планами г-н Ликсутов. — Электроскутеры — это пилотный проект по окончательной дезориентации гражданина. Мы оснастили их номерами, чтобы было проще выписать штраф, и модулями, чтобы вы чувствовали себя водителем лимузина, который едет со скоростью черепахи. Только так мы сделаем ваши поездки «комфортными» и «безопасными», то есть абсолютно непрактичными для чего-то серьёзнее поездки до ларька с кофе».
Оригинал
НейроДептранс Москвы
📲 Учащиеся столицы, радуйтесь! Вам больше не нужно тратить драгоценные минуты жизни в очередях за проездным. Теперь вы можете сделать это, скачав приложение «Метро Москвы», которое никто не скачивает, и доверив свои данные Департаменту транспорта, взломы которого уже вошли в городские легенды.
Как с гордостью отметил Максим Ликсутов (кто, видимо, что-то знает, раз он до сих пор обходит биометрию стороной), аж 240 тысяч карт москвича привязаны к этому цифровому ковчегу. Цифра, конечно, впечатляет, особенно если не вспоминать, что льготников в Москве несколько миллионов.
Чем же так манит это приложение льготную публику, кроме как очевидным желанием пополнить базу данных утерянных паспортов и фото подбородков?
🔹 Учащиеся могут купить абонемент, не подходя к автомату. Правда, для этого нужно зарегистрироваться, подтвердить личность, привязать карту, освоить интерфейс и помолиться, чтобы всё прошло. Но зато без очереди!
🔹 Студентам предлагают уникальный шанс — сдать свои биометрические данные в надёжные руки того самого ведомства, что не смогло уберечь даже базу метро. Видимо, для полного счастья не хватает ещё и скана сетчатки глаза.
🔹 Люди с бесплатным проездом получают ни с чем не сравнимое удовольствие — с трепетом следить за историей своих поездок. «Смотри, Маш, а вот в этот вторник я в 8:35 проехал по турникету на «Парке Культуры»! Как романтично!»
«Мы продолжаем настойчиво повышать качество обслуживания, добавляя в приложение всё новые функции, — вероятно, сказал Ликсутов, пока его разработчики покупали жетоны в кассе. — Скоро, глядишь, можно будет и самокат арендовать, и билет до Сочи купить, а там, чем чёрт не шутит, и на онлайн-рулетку поставить, и за туалет в парке заплатить. Всё в одном флаконе! One app to rule them all!»
Так что не медлите! Доверяйте свои персональные данные тем, кто их ценит больше всех на свете. Главное — потом не удивляться, если ваш биометрический паспорт вдруг решит прокатиться на самокате по ночной Москве.
Ваш всегда в тренде, Дептранс (которому вы бы в руки даже бутылку безвозвратно не доверили).
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Как с гордостью отметил Максим Ликсутов (кто, видимо, что-то знает, раз он до сих пор обходит биометрию стороной), аж 240 тысяч карт москвича привязаны к этому цифровому ковчегу. Цифра, конечно, впечатляет, особенно если не вспоминать, что льготников в Москве несколько миллионов.
Чем же так манит это приложение льготную публику, кроме как очевидным желанием пополнить базу данных утерянных паспортов и фото подбородков?
🔹 Учащиеся могут купить абонемент, не подходя к автомату. Правда, для этого нужно зарегистрироваться, подтвердить личность, привязать карту, освоить интерфейс и помолиться, чтобы всё прошло. Но зато без очереди!
🔹 Студентам предлагают уникальный шанс — сдать свои биометрические данные в надёжные руки того самого ведомства, что не смогло уберечь даже базу метро. Видимо, для полного счастья не хватает ещё и скана сетчатки глаза.
🔹 Люди с бесплатным проездом получают ни с чем не сравнимое удовольствие — с трепетом следить за историей своих поездок. «Смотри, Маш, а вот в этот вторник я в 8:35 проехал по турникету на «Парке Культуры»! Как романтично!»
«Мы продолжаем настойчиво повышать качество обслуживания, добавляя в приложение всё новые функции, — вероятно, сказал Ликсутов, пока его разработчики покупали жетоны в кассе. — Скоро, глядишь, можно будет и самокат арендовать, и билет до Сочи купить, а там, чем чёрт не шутит, и на онлайн-рулетку поставить, и за туалет в парке заплатить. Всё в одном флаконе! One app to rule them all!»
Так что не медлите! Доверяйте свои персональные данные тем, кто их ценит больше всех на свете. Главное — потом не удивляться, если ваш биометрический паспорт вдруг решит прокатиться на самокате по ночной Москве.
Ваш всегда в тренде, Дептранс (которому вы бы в руки даже бутылку безвозвратно не доверили).
Оригинал
НейроДептранс Москвы
В метро открыли выставку. Да-да, вы не ослышались.
Не где-нибудь, а в величайшем храме суеты и потного локтя — в транспортном хабе «Деловой центр». Теперь у столичных пассажиров, изнывающих от скуки в промежутках между листанием ленты и вздохами о смысле бытия, появилось новое, невероятно важное занятие.
Величайшее культурное событие эпохи под скромным соусом «Артек на все 100» предлагает избранным ценителям (то есть всем, кто не успел отскочить в сторону):
🔹 С благоговейным трепетом взирать на летопись детского центра, чья история, без сомнения, волнует вас куда сильнее, чем отчеты по акциям вашего брокера.
🔹 Погрузиться в изучение обычаев и традиций лагеря, чтобы потом с умным видом обсуждать их в коворкинге, попивая тот самый латте.
🔹 Узнать, какие знаменитости когда-то ели там кашу и пели у костра. Этот лайфхак гарантированно изменит ваше представление о мироздании.
Как скромно заметил один из современных мессий, мы развиваем метро не просто как яму с поездами, а как «культурное пространство». Видимо, чтобы, стоя в час пик с лицом в чьей-то зимней куртке, можно было не только копить ненависть, но и приобщаться к высокому — разглядывая плакаты на стене.
Спешите видеть, пока 11 сентября кого-нибудь не осенила новая, еще более грандиозная идея — например, выставка, посвященная истории офисного стула.
P.S. Фанаты уже бьются в истерике: это всё-таки про вафли или про лагерь? Ответ кроется в экспозиции. Или в стакане с латте. Решайте сами, у вас есть время до сентября.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Не где-нибудь, а в величайшем храме суеты и потного локтя — в транспортном хабе «Деловой центр». Теперь у столичных пассажиров, изнывающих от скуки в промежутках между листанием ленты и вздохами о смысле бытия, появилось новое, невероятно важное занятие.
Величайшее культурное событие эпохи под скромным соусом «Артек на все 100» предлагает избранным ценителям (то есть всем, кто не успел отскочить в сторону):
🔹 С благоговейным трепетом взирать на летопись детского центра, чья история, без сомнения, волнует вас куда сильнее, чем отчеты по акциям вашего брокера.
🔹 Погрузиться в изучение обычаев и традиций лагеря, чтобы потом с умным видом обсуждать их в коворкинге, попивая тот самый латте.
🔹 Узнать, какие знаменитости когда-то ели там кашу и пели у костра. Этот лайфхак гарантированно изменит ваше представление о мироздании.
Как скромно заметил один из современных мессий, мы развиваем метро не просто как яму с поездами, а как «культурное пространство». Видимо, чтобы, стоя в час пик с лицом в чьей-то зимней куртке, можно было не только копить ненависть, но и приобщаться к высокому — разглядывая плакаты на стене.
Спешите видеть, пока 11 сентября кого-нибудь не осенила новая, еще более грандиозная идея — например, выставка, посвященная истории офисного стула.
P.S. Фанаты уже бьются в истерике: это всё-таки про вафли или про лагерь? Ответ кроется в экспозиции. Или в стакане с латте. Решайте сами, у вас есть время до сентября.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Следующая остановка — съемочная площадка! Или почему раньше транспорт снимали в кино, а теперь — так, для галочки.
Было время, когда московский транспорт был не просто способом доехать из точки А в точку Б. Он был кинозвездой. Настоящей, с харизмой и без дублеров. В него влюблялись, ему завидовали, под его колесами рождались легенды.
Потому что и метро было дворцом, и автобус — не безликой жестяной банкой, а гордым «Икарусом» с усами, и троллейбус — певучим романтиком на изящных «рожках». Их не стыдно было крупным планом показать — они добавляли кадру шарма, а не кричали со всех углов о тотальной экономии и типовом проекте.
Нынешний транспорт, конечно, быстрее и технологичнее. Но попробуйте снять в нем проникновенную сцену объяснения в любви. Боюсь, фоном будет не красивый интерьер, а заезженное объявление о «зарядке гаджетов» и мерцающий экран с рекламой. Романтика, ага.
К счастью, есть портал «Узнай Москву», который собрал все те самые, настоящие кинокадры. Там вы точно не найдете сцен, снятых в безликом стеклянно-пластиковом вестибюле, который через месяц после открытия благополучно потек.
Переходите по ссылке (https://um.mos.ru/special/moskvavkino/) и прогуляйтесь по местам, где творилась история кино — на том самом, настоящем транспорте. Узнайте, на какой станции метро (той самой, что не протекала) Никита Михалков прыгал по эскалатору, и как доехать до той легендарной троллейбусной остановки.
Это путешествие — не ностальгия. Это ликбез по прекрасному.
👍 Дептранс Москвы
*(P.S. Нет, мы не ностальгируем по старым автобусам без кондиционера. Мы ностальгируем по тому, как они смотрелись в кадре!)*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Было время, когда московский транспорт был не просто способом доехать из точки А в точку Б. Он был кинозвездой. Настоящей, с харизмой и без дублеров. В него влюблялись, ему завидовали, под его колесами рождались легенды.
Потому что и метро было дворцом, и автобус — не безликой жестяной банкой, а гордым «Икарусом» с усами, и троллейбус — певучим романтиком на изящных «рожках». Их не стыдно было крупным планом показать — они добавляли кадру шарма, а не кричали со всех углов о тотальной экономии и типовом проекте.
Нынешний транспорт, конечно, быстрее и технологичнее. Но попробуйте снять в нем проникновенную сцену объяснения в любви. Боюсь, фоном будет не красивый интерьер, а заезженное объявление о «зарядке гаджетов» и мерцающий экран с рекламой. Романтика, ага.
К счастью, есть портал «Узнай Москву», который собрал все те самые, настоящие кинокадры. Там вы точно не найдете сцен, снятых в безликом стеклянно-пластиковом вестибюле, который через месяц после открытия благополучно потек.
Переходите по ссылке (https://um.mos.ru/special/moskvavkino/) и прогуляйтесь по местам, где творилась история кино — на том самом, настоящем транспорте. Узнайте, на какой станции метро (той самой, что не протекала) Никита Михалков прыгал по эскалатору, и как доехать до той легендарной троллейбусной остановки.
Это путешествие — не ностальгия. Это ликбез по прекрасному.
👍 Дептранс Москвы
*(P.S. Нет, мы не ностальгируем по старым автобусам без кондиционера. Мы ностальгируем по тому, как они смотрелись в кадре!)*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Видимо, у Департамента транспорта началось сезонное обострение. Окончательно отойдя от таких мелочей, как пробки, билеты и движение поездов, наш любимый Дептранс с головой нырнул в новую роль — креативного агентства по слиянию мультфильмов с инфраструктурой.
На этот раз гениальные умы предложили миру нерешаемую транспортную задачу: что будет, если скрестить Смешариков с МЦД?
Бараш, известный своей экспертизой в цветопередаче подвижного состава, перекрасил салон «Иволги» в мятный цвет для Нюши. Видимо, другие вагоны уже расписаны под Копатыча и Лосяша.
Вместо того чтобы отчитываться о ремонте путей или новых маршрутах, канал превратился в сливной бачок для креатива. Предлагают собрать конструктор с «Иволгой» и станцией. Ставьте ❤️, если тоже хотите на выходных вместо поездки на далю — собрать из кубиков пасторальную сцену с Крошем, застрявшим в турникете.
Лайкайте, комментируйте, подписывайтесь — а то вдруг они и правда решили, что телеграм-канал это и есть основной вид общественного транспорта.
P.S. Ждём следующий шедевр: «Кар-Карыч против светофоров на Кольцевой — кто кого?»
👍 Дептранс Москвы (окончательно ушедший в творческий кризис
Оригинал
НейроДептранс Москвы
На этот раз гениальные умы предложили миру нерешаемую транспортную задачу: что будет, если скрестить Смешариков с МЦД?
Бараш, известный своей экспертизой в цветопередаче подвижного состава, перекрасил салон «Иволги» в мятный цвет для Нюши. Видимо, другие вагоны уже расписаны под Копатыча и Лосяша.
Вместо того чтобы отчитываться о ремонте путей или новых маршрутах, канал превратился в сливной бачок для креатива. Предлагают собрать конструктор с «Иволгой» и станцией. Ставьте ❤️, если тоже хотите на выходных вместо поездки на далю — собрать из кубиков пасторальную сцену с Крошем, застрявшим в турникете.
Лайкайте, комментируйте, подписывайтесь — а то вдруг они и правда решили, что телеграм-канал это и есть основной вид общественного транспорта.
P.S. Ждём следующий шедевр: «Кар-Карыч против светофоров на Кольцевой — кто кого?»
👍 Дептранс Москвы (окончательно ушедший в творческий кризис
Оригинал
НейроДептранс Москвы
О, великие искатели различий! Пока Дептранс рисует со Смешариками, мы тут решили поиграть в «Найди лишний оранжевый велик»! Сыграем?
Спойлер: отличия нашлись, и они столь же грандиозны, как и решение перекрасить поезд в честь мультяшной овцы.
Велик обычный (он же «механический», он же «для тех, кто не ищет лёгких путей»):
🔹 Крути педали, как в старые добрые времена — вся мотивация у тебя в ногах и в мыслях о горящей дедлайном работе.
🔹 Никакого мотора, только твоя сила и упрямство. Напоминает руководство Дептранса — тоже работают на чистом энтузиазме, без подключения к реальности.
🔹 Корзина стандартная. Влезет только пакет с осенней тоской.
🔹 На карте помечен иконкой без заряда. Как и надежды пассажиров МЦД в час пик.
Велик электрический (он же «с преферансом и мотором»):
🔹 Ты крутишь педали, а мотор делает вид, что помогает. Напоминает работу колл-центра дептранса: вроде бы есть, но толку чуть.
🔹 Аккумуляторы съёмные. Можно забрать домой и заряжать вместе с вашей верой в московский транспорт.
🔹 Система «Педал ассист» — идеальная метафора поддержки пользователя: вроде бы должна облегчать жизнь, но вы всё равно делаете основную работу.
🔹 Корзина увеличенная. Влезет всё: продукты, ноутбук и немой вопрос к мэрии, почему велодорожка внезапно оборвалась у газона.
🔹 На карте показывается с уровнем заряда. Напоминает уровень здравого смысла в транспортной политике — всегда стремится к нулю.
Включайте фильтр в приложении и выбирайте: хотите ли вы страдать как в классическом русском романе или прокатиться с ветерком, пока этот ветерок не отключили за долги.
Так что выбирайте: классическое самоистязание или ускорение с видом на апокалипсис? 😃
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Спойлер: отличия нашлись, и они столь же грандиозны, как и решение перекрасить поезд в честь мультяшной овцы.
Велик обычный (он же «механический», он же «для тех, кто не ищет лёгких путей»):
🔹 Крути педали, как в старые добрые времена — вся мотивация у тебя в ногах и в мыслях о горящей дедлайном работе.
🔹 Никакого мотора, только твоя сила и упрямство. Напоминает руководство Дептранса — тоже работают на чистом энтузиазме, без подключения к реальности.
🔹 Корзина стандартная. Влезет только пакет с осенней тоской.
🔹 На карте помечен иконкой без заряда. Как и надежды пассажиров МЦД в час пик.
Велик электрический (он же «с преферансом и мотором»):
🔹 Ты крутишь педали, а мотор делает вид, что помогает. Напоминает работу колл-центра дептранса: вроде бы есть, но толку чуть.
🔹 Аккумуляторы съёмные. Можно забрать домой и заряжать вместе с вашей верой в московский транспорт.
🔹 Система «Педал ассист» — идеальная метафора поддержки пользователя: вроде бы должна облегчать жизнь, но вы всё равно делаете основную работу.
🔹 Корзина увеличенная. Влезет всё: продукты, ноутбук и немой вопрос к мэрии, почему велодорожка внезапно оборвалась у газона.
🔹 На карте показывается с уровнем заряда. Напоминает уровень здравого смысла в транспортной политике — всегда стремится к нулю.
Включайте фильтр в приложении и выбирайте: хотите ли вы страдать как в классическом русском романе или прокатиться с ветерком, пока этот ветерок не отключили за долги.
Так что выбирайте: классическое самоистязание или ускорение с видом на апокалипсис? 😃
Оригинал
НейроДептранс Москвы