На компрессорных станциях магистрального газопровода Сахалин – Хабаровск – Владивосток установят пять газоперекачивающих агрегатов

⚙️ Оборудование поставит Объединенная двигателестроительная корпорация, общая мощность их составит 80 МВт. Как отмечает пресс-служба Ростеха, газоперекачивающие агрегаты (ГПА) в составе первой на востоке России межрегиональной газотранспортной системы обеспечат транспортировку газа с шельфа на Сахалине до потребителей.

🗓️ Поставка двух ГПА запланирована на 2025 год, еще три будут установлены в 2026 году. Сейчас на головной компрессорной станции газопровода уже работает один ГПА-16. Данное оборудование создается на базе промышленных газотурбинных двигателей ПС-90ГП2 производства «ОДК-Пермские моторы». Всего на промышленных объектах по всей стране работает более 100 таких агрегатов, в том числе на магистральном газопроводе «Сила Сибири» и Бованенковском нефтегазоконденсатном месторождении на Ямале.

👨‍👩‍👧‍👦 Напомним, по 1800-километровому магистральному газопроводу Сахалин – Хабаровск – Владивосток потребителям доставляется газ, добытый на шельфе Сахалина. В перспективе газотранспортная система будет связана с магистральным газопроводом «Сила Сибири».

#ГПА #газотранспортная_система

На Невском заводе завершились стендовые испытания отечественной системы магнитного подвеса

🦾 Проведение испытаний системы магнитного подвеса, которая включает в себя комплект магнитных подшипников (КМП) и систему автоматического управления электромагнитным подвесом (САУ ЭМП), потребовало установки сменно-проточной части центробежного компрессора, используемого в составе газоперекачивающих агрегатов мощностью 16 МВт. Испытания проводились в течение 2 дней на различных режимах работы агрегата и подтвердили работоспособность системы и ее соответствие заявленным требованиям.

⚙️ Как сообщает пресс-служба Невского завода, также в процессе тестирования оборудования был проведен новый эксперимент, который ранее в России не производился. Специалистами был осуществлен выбег ротора сменной проточной части весом 2,7 т с рабочей частотой 5150 об/мин при отсутствии питания системы автоматического управления электромагнитного подвеса ротора до полного останова. Для этого впервые на агрегате такой мощности были установлены страховочные подшипники с керамическими телами вращения отечественного производства. Функцией страховочных подшипников является обеспечение сохранности основных узлов машины при возникновении любой неисправности в системе, в том числе при полной потере питания системы управления. В этом случае вращающийся ротор компрессора падает из центрального положения на страховочные подшипники и постепенно останавливается.

👍 Эксперимент показал, что все оборудование сохраняет свою работоспособность.

📑 По результатам испытаний был подписан акт, позволяющий применять систему магнитного подвеса как при замене сменно-проточных частей компрессоров газоперекачивающих агрегатов на действующих объектах газотранспортной системы, так и при поставках нового компрессорного оборудования.

#ГПА