Худший результат за 75 лет: в мире открыли мизерные объемы новых запасов углеводородов в этом году.
4,7 млрд б.н.э. – были найдены в мире в январе-ноябре по данным Rystad Energy. Судя по тому, что в декабре ни о каких крупных открытиях не сообщалось – это окончательный результат за год. Хуже было только в 1946-м.
Вот вам и наглядные результаты недоинвестирования в отрасль. При том, что ещё в прошлом году этот показатель был в 3 раза больше и составлял 12,5 млрд б.н.э.
4,7 млрд б.н.э. – были найдены в мире в январе-ноябре по данным Rystad Energy. Судя по тому, что в декабре ни о каких крупных открытиях не сообщалось – это окончательный результат за год. Хуже было только в 1946-м.
Вот вам и наглядные результаты недоинвестирования в отрасль. При том, что ещё в прошлом году этот показатель был в 3 раза больше и составлял 12,5 млрд б.н.э.
Дорогой эквайринг мешает Shell открывать новые заправки в России. Компания пытается договориться с правительством о снижении ставки для АЗС до ресторанного уровня, но пока безуспешно.
«Менять планы по развитию сети АЗС мы не будем, продолжаем увеличивать количество станций и регионов, в которых мы присутствием. Но, повторюсь, мы работаем сейчас с правительством по вопросу улучшения доходности этого направления», – заявила глава Shell в России Екатерина Грушецкая.
Сейчас ставки эквайринга для АЗС составляют 1,5%, тогда как в Европе она не превышает 0,3%-0,4%. С учетом, что нынешний заправочный бизнес уже не существует в чистом виде, а превратился в комплекс услуг (магазинов, кафе), нужны сопоставимые ставки, подчеркнула Грушецкая.
➡️Не удивительно, что теперь для независимого топливного бизнеса в стране ставка эквайринга, а не доход от продажи бензина определяет будущее. Последний за этот год просел настолько, что по словам того же представителя Shell в России Виталия Маслова, заправки просто работают себе в убыток и держатся только за счет общепита. Эти слова были произнесены Масловым в сентябре – с тех пор диспаритет розничных и оптовых цен так и не выровнялся.
«Менять планы по развитию сети АЗС мы не будем, продолжаем увеличивать количество станций и регионов, в которых мы присутствием. Но, повторюсь, мы работаем сейчас с правительством по вопросу улучшения доходности этого направления», – заявила глава Shell в России Екатерина Грушецкая.
Сейчас ставки эквайринга для АЗС составляют 1,5%, тогда как в Европе она не превышает 0,3%-0,4%. С учетом, что нынешний заправочный бизнес уже не существует в чистом виде, а превратился в комплекс услуг (магазинов, кафе), нужны сопоставимые ставки, подчеркнула Грушецкая.
➡️Не удивительно, что теперь для независимого топливного бизнеса в стране ставка эквайринга, а не доход от продажи бензина определяет будущее. Последний за этот год просел настолько, что по словам того же представителя Shell в России Виталия Маслова, заправки просто работают себе в убыток и держатся только за счет общепита. Эти слова были произнесены Масловым в сентябре – с тех пор диспаритет розничных и оптовых цен так и не выровнялся.
Три танкера с СПГ резко сменили курс и направились в Европу вместо Азии. Вот что животворящая цена по $2000 за тыс. кубов делает.
Ранее наблюдаемый перекос поставок в сторону китайского рынка из-за его высокой премиальности последнего теперь сменился на крен в сторону европейского. Во вторник цена на природный газ в ЕС взлетела на 23%, до рекордных €182 за МВт/ч.
В результате американский танкер Minerva Chios развернулся у берегов Индии и направился к Суэцкому каналу. Так же поступил и другой танкер из США, сменивший курс у Малаккского залива. И, о чудо, впервые за 10 лет в Европу отправился первый груз СПГ из Австралии.
Если тренд на перенос поставок СПГ в Евросоюз продолжится, цена там начнётся снижаться и в итоге выровняется. Хотя заполнять хранилища таким дорогим газом самим европейцам крайне невыгодно.
Ранее наблюдаемый перекос поставок в сторону китайского рынка из-за его высокой премиальности последнего теперь сменился на крен в сторону европейского. Во вторник цена на природный газ в ЕС взлетела на 23%, до рекордных €182 за МВт/ч.
В результате американский танкер Minerva Chios развернулся у берегов Индии и направился к Суэцкому каналу. Так же поступил и другой танкер из США, сменивший курс у Малаккского залива. И, о чудо, впервые за 10 лет в Европу отправился первый груз СПГ из Австралии.
Если тренд на перенос поставок СПГ в Евросоюз продолжится, цена там начнётся снижаться и в итоге выровняется. Хотя заполнять хранилища таким дорогим газом самим европейцам крайне невыгодно.
Яндекс.Заправки подключили станции зарядки для электромобилей, первые шесть станций появились возле Даниловского рынка. Сами ЭЗС произведены российской компанией Rewatt, а Яндекс, очевидно, отвечают за софт.
Для удобства водителей зарядные станции добавят на отельный слой в приложении. Благодаря нему пользователи смогут узнавать, свободны ли ЭЗС поблизости, а также построить маршрут к ним.
В перспективе до 2023 года в Москве должно появиться почти 600 новых ЭЗС. Поэтому Яндекс начал развивать это направление и в дальнейшем планирует расширять количество зарядных станций, подключенных к приложению, в том числе подключая уже действующие в Москве и других городах ЭЗС. Таким образом, в компании хотят поспособствовать популяризации более экологичного транспорта и развитию зарядной инфраструктуры.
Для удобства водителей зарядные станции добавят на отельный слой в приложении. Благодаря нему пользователи смогут узнавать, свободны ли ЭЗС поблизости, а также построить маршрут к ним.
В перспективе до 2023 года в Москве должно появиться почти 600 новых ЭЗС. Поэтому Яндекс начал развивать это направление и в дальнейшем планирует расширять количество зарядных станций, подключенных к приложению, в том числе подключая уже действующие в Москве и других городах ЭЗС. Таким образом, в компании хотят поспособствовать популяризации более экологичного транспорта и развитию зарядной инфраструктуры.
S7 впервые в РФ выполнила рейс на экотопливе SAF. Без пассажиров и вылетел самолет из аэропорта французской Тулузы, да и экотопливо не российское, но это уже лучше, чем ничего. Ибо к 2025 году использование SAF станет обязательных для всех полетов в Европу, а в России его пока даже не производят.
Конкретно этот первый рейс был совершён на новейшем Airbus A320neo. Доля биотоплива в смеси составляла максимальные 10%, которые может обеспечить заправщик в Тулузе. Но даже благодаря такому количеству удалось снизить выбросы на 7% или 1,7 тонн СО2.
Для S7 это чисто имиджевая история, т.к. никакой практической полезности данный рейс не несёт (иронично, что первым был не «Аэрофлот»). При этом в авиакомпании сразу заявили, что билеты на такие рейсы будут дороже, т.к. траты российских авиаперевозчиков из-за внедрения SAF возрастут минимум на 3 млрд рублей к 2025 году и на 11 млрд рублей к 2030.
Конкретно этот первый рейс был совершён на новейшем Airbus A320neo. Доля биотоплива в смеси составляла максимальные 10%, которые может обеспечить заправщик в Тулузе. Но даже благодаря такому количеству удалось снизить выбросы на 7% или 1,7 тонн СО2.
Для S7 это чисто имиджевая история, т.к. никакой практической полезности данный рейс не несёт (иронично, что первым был не «Аэрофлот»). При этом в авиакомпании сразу заявили, что билеты на такие рейсы будут дороже, т.к. траты российских авиаперевозчиков из-за внедрения SAF возрастут минимум на 3 млрд рублей к 2025 году и на 11 млрд рублей к 2030.
🔋«Росатом» и «ЛУКОЙЛ» решили вместе начать производство «зеленого» водорода, но не в России. Две российские компании запустят такое производство в Румынии для нужд НПЗ Petrotel Lukoil S.A. и надеются на получение субсидий от властей страны и Евросоюза.
Меморандум о соответствующих намерениях стороны подписали сегодня. «Росатом» думает развернуть на НПЗ мощности на 10 тыс. кубов водорода в час, применять для его производства электролизеры в симбиозе с возобновляемыми источниками энергии. Это будет крупнейшая подобная линия в современной Румынии.
Компания Лихачева называет себя «лидером водородной энергетики России». «Росатом» ведет разработку собственных ноу-хау по всей цепочке жизненного цикла водорода. В области производства госкорпорация разрабатывает линейку электролизеров, установки паровой конверсии метана, а также работает над проектом атомной энерготехнологической станции с высокотемпературным газовым реактором.
Меморандум о соответствующих намерениях стороны подписали сегодня. «Росатом» думает развернуть на НПЗ мощности на 10 тыс. кубов водорода в час, применять для его производства электролизеры в симбиозе с возобновляемыми источниками энергии. Это будет крупнейшая подобная линия в современной Румынии.
Компания Лихачева называет себя «лидером водородной энергетики России». «Росатом» ведет разработку собственных ноу-хау по всей цепочке жизненного цикла водорода. В области производства госкорпорация разрабатывает линейку электролизеров, установки паровой конверсии метана, а также работает над проектом атомной энерготехнологической станции с высокотемпературным газовым реактором.
🇱🇰Чай в обмен на нефть: Шри-Ланка нашла способ погасить задолженность перед Ираном.
Островное государство задолжало Ирану $251 млн за поставленную за последние 4 года нефть. А так как доходы Шри-Ланки сильно пострадали в период пандемии из-за отсутствия туристов, а к помощи банков страна прибегать не может из-за нахождения Ирана под санкциями, пришлось что-то придумывать. Ведь острову ещё надо разбираться с долгом на $4,5 млрд, который придётся выплачивать в следующем году, а золотовалютных резервов и так осталось всего на $1,6 млрд.
В итоге правительство Шри-Ланки решило, что может ежемесячно отправлять иранским властям чай на сумму в $5 млн. Он не попадает под антииранские санкции. Будучи одним из крупнейших производителей чая в мире, остров реально может разобраться с иранским нефтяным долгом через несколько лет.
Островное государство задолжало Ирану $251 млн за поставленную за последние 4 года нефть. А так как доходы Шри-Ланки сильно пострадали в период пандемии из-за отсутствия туристов, а к помощи банков страна прибегать не может из-за нахождения Ирана под санкциями, пришлось что-то придумывать. Ведь острову ещё надо разбираться с долгом на $4,5 млрд, который придётся выплачивать в следующем году, а золотовалютных резервов и так осталось всего на $1,6 млрд.
В итоге правительство Шри-Ланки решило, что может ежемесячно отправлять иранским властям чай на сумму в $5 млн. Он не попадает под антииранские санкции. Будучи одним из крупнейших производителей чая в мире, остров реально может разобраться с иранским нефтяным долгом через несколько лет.
Меры правительства привели к резкому подорожанию зимнего дизтоплива. В Минэнерго утверждают, что виноват Новый год.🤷♂️
Биржевая цена на зимнее дизтопливо обновила максимум, преодолев 66,3 тыс. руб. за тонну. Она активно росла в октябре-ноябре, но затем, на фоне падениям стоимости нефти, начала выравниваться. Но ненадолго.
Причины нынешнего удорожания кроются, как всегда, в падении предложения и росте спроса:
📍С рынка ушли объемы суррогатного топлива из-за роста налогов на средние дистилляты;
📍Перестали быть выгодными поставки зимнего дизтоплива, получаемого путём смешения летнего и авиакеросина из-за требования налоговой уплачивать акциз с последнего;
📍На территорию центральной России пришли не привычные для декабря сильные морозы;
📍Сернистые аналоги дизтоплива производства мини-НПЗ сейчас предлагаются по очень высоким ценам из-за дороговизны сырья.
При этом в ведомстве Шульгинова утверждают, что спрос полностью удовлетворяется текущим производством. Видимо, точно так же, как и цены на бензин всегда растут в «рамках инфляции» и не более.
Биржевая цена на зимнее дизтопливо обновила максимум, преодолев 66,3 тыс. руб. за тонну. Она активно росла в октябре-ноябре, но затем, на фоне падениям стоимости нефти, начала выравниваться. Но ненадолго.
Причины нынешнего удорожания кроются, как всегда, в падении предложения и росте спроса:
📍С рынка ушли объемы суррогатного топлива из-за роста налогов на средние дистилляты;
📍Перестали быть выгодными поставки зимнего дизтоплива, получаемого путём смешения летнего и авиакеросина из-за требования налоговой уплачивать акциз с последнего;
📍На территорию центральной России пришли не привычные для декабря сильные морозы;
📍Сернистые аналоги дизтоплива производства мини-НПЗ сейчас предлагаются по очень высоким ценам из-за дороговизны сырья.
При этом в ведомстве Шульгинова утверждают, что спрос полностью удовлетворяется текущим производством. Видимо, точно так же, как и цены на бензин всегда растут в «рамках инфляции» и не более.
Бывший премьер Франции теперь работает и в «СИБУРе». Ранее Франсуа Фийона взяли на аналогичную позицию независимым директором в совет директоров «Зарубежнефти».
При этом, как мы уже писали, бывший министр труда и образования Франции ранее никак не был связан ни с нефтегазом, ни с нефтехимией. Но в «СИБУРе» объяснили своё решение тем, что у Фийона есть «уникальная экспертиза и обширные знанияй в области управления, экономики и бизнес-процессов, которые помогут компании при продвижении ESG-инициатив».
Так же в новый состав совета директоров вошли председатель правления СОГАЗа Антон Устинов, генеральный директор ТАИФа Альберт Шигабутдинов. Выбыли: другой независимый директор Андрей Верников (ведущий научный сотрудник сектора эволюции социально-экономических систем Центра эволюционной экономики ИЭ РАН), а также акционер «СИБУРа» Кирилл Шамалов и умерший Владимир Разумов.
При этом, как мы уже писали, бывший министр труда и образования Франции ранее никак не был связан ни с нефтегазом, ни с нефтехимией. Но в «СИБУРе» объяснили своё решение тем, что у Фийона есть «уникальная экспертиза и обширные знанияй в области управления, экономики и бизнес-процессов, которые помогут компании при продвижении ESG-инициатив».
Так же в новый состав совета директоров вошли председатель правления СОГАЗа Антон Устинов, генеральный директор ТАИФа Альберт Шигабутдинов. Выбыли: другой независимый директор Андрей Верников (ведущий научный сотрудник сектора эволюции социально-экономических систем Центра эволюционной экономики ИЭ РАН), а также акционер «СИБУРа» Кирилл Шамалов и умерший Владимир Разумов.
«Оператор ГТС Украины» ни с того ни с сего опубликовал письмо недельной давности, направленное немецкому Минэку по поводу опасности «Северного потока-2». Коллеги предполагают, что это как-то связано со вчерашней пресс-конференцией Владимира Путина.
В этом старом письме, которое обычно принято публиковать в день направления, глава «Оператор ГТС Украины» Сергей Макогон заявляет, что выступает резко против запуска проекта. Он убеждён, что МГП не выгоден с коммерческой точки зрения и несёт угрозу для стран Восточной Европы, Украины и самой Германии. Макогон надеется, что после назначения нового главы немецкого Минэка, аргументы украинской стороны будут приняты к сведению и позицию Германии по СП-2 будет пересмотрена.
Все эти потуги от Украины мы уже видели миллион раз, и они, очевидно, ни к чему не приводили. Новое руководство Германии не демонстрировало изменений в прежней решительной позиции страны запустить СП-2. Данная публикация, действительно, похожа на «ответочку» российским властям.
В этом старом письме, которое обычно принято публиковать в день направления, глава «Оператор ГТС Украины» Сергей Макогон заявляет, что выступает резко против запуска проекта. Он убеждён, что МГП не выгоден с коммерческой точки зрения и несёт угрозу для стран Восточной Европы, Украины и самой Германии. Макогон надеется, что после назначения нового главы немецкого Минэка, аргументы украинской стороны будут приняты к сведению и позицию Германии по СП-2 будет пересмотрена.
Все эти потуги от Украины мы уже видели миллион раз, и они, очевидно, ни к чему не приводили. Новое руководство Германии не демонстрировало изменений в прежней решительной позиции страны запустить СП-2. Данная публикация, действительно, похожа на «ответочку» российским властям.
❗️«Вранье и ложь»: почему, на самом деле, «Газпром» уже шестой день не поставляет газ в Европу по ямальскому трубопроводу?
В адрес компании Миллера снова летят обвинения в манипулировании газовым рынком Евросоюза и попытке «заморозить» своих партнеров. Ведь уже шесть дней подряд «Газпром» не бронирует мощности для поставок по «Ямал-Европе».
«Все обвинения в адрес России и «Газпрома» в том, что мы даем мало газа на европейский рынок, являются абсолютно беспочвенными, неприемлемыми, не соответствующими действительности. А проще говоря — вранье и ложь. Все проблемы в Западной Европе создают себе сами и не нужно обвинять в этом «Газпром». Лучше посмотреться в зеркало» – заявил представитель компании Сергей Куприянов в эфире «России 1».
➡️Причина отсутствия поставок проста – нет заявок со стороны европейских потребителей, подчеркивают в «Газпроме». А нет их, потому что в рамках долгосрочных контрактов европейцы уже скупили ранее установленные минимальные объемы за год, а все, что сверху, придется покупать по около рыночной цене. Размер последней сейчас превышает $2000. И по такой цене, как мы и писали раньше, в Европе почти никто газ покупать не будет.
В то же время смешно слышать от Куприянова высказывания вроде: ««Газпром» и раньше, и сейчас готов поставлять дополнительные объемы газа в рамках действующих долгосрочных контрактов, и цена этих поставок существенно ниже, чем на споте».
Ведь Куприянов прекрасно знает, что поставляемый сверх годовых лимитов газ куда дороже, и именно поэтому в ЕС его не берут. Так что слова о готовности поставлять «дешевый» газ звучат немного лицемерно.
В адрес компании Миллера снова летят обвинения в манипулировании газовым рынком Евросоюза и попытке «заморозить» своих партнеров. Ведь уже шесть дней подряд «Газпром» не бронирует мощности для поставок по «Ямал-Европе».
«Все обвинения в адрес России и «Газпрома» в том, что мы даем мало газа на европейский рынок, являются абсолютно беспочвенными, неприемлемыми, не соответствующими действительности. А проще говоря — вранье и ложь. Все проблемы в Западной Европе создают себе сами и не нужно обвинять в этом «Газпром». Лучше посмотреться в зеркало» – заявил представитель компании Сергей Куприянов в эфире «России 1».
➡️Причина отсутствия поставок проста – нет заявок со стороны европейских потребителей, подчеркивают в «Газпроме». А нет их, потому что в рамках долгосрочных контрактов европейцы уже скупили ранее установленные минимальные объемы за год, а все, что сверху, придется покупать по около рыночной цене. Размер последней сейчас превышает $2000. И по такой цене, как мы и писали раньше, в Европе почти никто газ покупать не будет.
В то же время смешно слышать от Куприянова высказывания вроде: ««Газпром» и раньше, и сейчас готов поставлять дополнительные объемы газа в рамках действующих долгосрочных контрактов, и цена этих поставок существенно ниже, чем на споте».
Ведь Куприянов прекрасно знает, что поставляемый сверх годовых лимитов газ куда дороже, и именно поэтому в ЕС его не берут. Так что слова о готовности поставлять «дешевый» газ звучат немного лицемерно.
На Дальнем Востоке снова очереди на АЗС, хотя ННК Худайнатова пытается убедить народ, что дефицита нет. Так ли это?
Уже третий день жители Хабаровска наблюдают пробки на подъездах ко многим заправкам, в том числе принадлежащим крупнейшим производителям топлива в регионе - «Роснефти» и ННК.
Но в компании Худайнатова заверяют, что ажиотаж создают искусственно сами жители. Этому способствуют панические сообщения в социальных сетях. Сейчас средние объемы заправки выросли с 30 литров в 2-3 раза. Хотя фактических запасов на нефтебазах хватит еще на 35 суток, а ННК планирует использовать дополнительные бензовозы для доставки топлива.
Чтобы проверить заявления компании об искусственном дефиците, журналисты из местного издания DVHAB.RU проехались по нескольким заправкам Хабаровская ночью, когда нет людей. И выяснили, что практически на всех из них есть любой бензин. Некоторые проблемы испытывают АЗС «Роснефти», но в целом реальной нехватки топлива не наблюдается.
Сложно сказать, насколько данная публикация является независимой. На этом же сайте буквально вчера выходил материал под меткой «эксклюзив» с цитатами от «представителя крупной нефтяной компании» (фактически от ННК). А в нескольких отраслевых телеграмм-каналах вышли посты, транслирующие позицию компании по проблеме.
Уже третий день жители Хабаровска наблюдают пробки на подъездах ко многим заправкам, в том числе принадлежащим крупнейшим производителям топлива в регионе - «Роснефти» и ННК.
Но в компании Худайнатова заверяют, что ажиотаж создают искусственно сами жители. Этому способствуют панические сообщения в социальных сетях. Сейчас средние объемы заправки выросли с 30 литров в 2-3 раза. Хотя фактических запасов на нефтебазах хватит еще на 35 суток, а ННК планирует использовать дополнительные бензовозы для доставки топлива.
Чтобы проверить заявления компании об искусственном дефиците, журналисты из местного издания DVHAB.RU проехались по нескольким заправкам Хабаровская ночью, когда нет людей. И выяснили, что практически на всех из них есть любой бензин. Некоторые проблемы испытывают АЗС «Роснефти», но в целом реальной нехватки топлива не наблюдается.
Сложно сказать, насколько данная публикация является независимой. На этом же сайте буквально вчера выходил материал под меткой «эксклюзив» с цитатами от «представителя крупной нефтяной компании» (фактически от ННК). А в нескольких отраслевых телеграмм-каналах вышли посты, транслирующие позицию компании по проблеме.
Впервые с 2014 года погрузка нефтепродуктов по ж/д выросла. По итогам года она составила 218 млн т, что почти на 4,5% выше 2020 года, но ниже на 6% показателей в 232 млн т в доковидный 2019.
В РЖД связывают рост с увеличением спроса на нефтепродукты внутри страны. Но рост мог бы быть и больше, если бы не сильные холода, из-за которых вязкие грузы вроде мазута отгружают в портах в 7 раз дольше нормативов.
В целом с 2014 года наблюдается снижение объемов погрузки нефтепродуктов по ж/д, и их отток в трубопроводный транспорт.
В РЖД связывают рост с увеличением спроса на нефтепродукты внутри страны. Но рост мог бы быть и больше, если бы не сильные холода, из-за которых вязкие грузы вроде мазута отгружают в портах в 7 раз дольше нормативов.
В целом с 2014 года наблюдается снижение объемов погрузки нефтепродуктов по ж/д, и их отток в трубопроводный транспорт.
Discovery продалс…,извините, посотрудничал с «Роснефтью». Канал выпустил пафосный ролик про судоверфь «Звезда» и ее возможности в рамках серии «Машины времени».
Уже с первых минуты мы слышим фразы в духе: «Россия бросает вызов мировым лидерам судостроения», «задачу построить самую технологически современную верфь поставил президент» и понимаем, что от Discovery там только логотип.
А что плохого в том, чтобы вот так внаглую пиарить компанию Сечина на научном канале под видом познавательного видео? - спросят нас роснефтевски пиарщики. Да ничего, верфь «Звезда» – проект действительно достойный, несмотря на многие НО. Просто пафос то дело тонкое, коллеги. Сложно не скатиться от уместных упоминаний к ежеминутным восхвалениям каждого чиха вашего нефтяного клиента.
Уже с первых минуты мы слышим фразы в духе: «Россия бросает вызов мировым лидерам судостроения», «задачу построить самую технологически современную верфь поставил президент» и понимаем, что от Discovery там только логотип.
А что плохого в том, чтобы вот так внаглую пиарить компанию Сечина на научном канале под видом познавательного видео? - спросят нас роснефтевски пиарщики. Да ничего, верфь «Звезда» – проект действительно достойный, несмотря на многие НО. Просто пафос то дело тонкое, коллеги. Сложно не скатиться от уместных упоминаний к ежеминутным восхвалениям каждого чиха вашего нефтяного клиента.
YouTube
Машины времени: Мегаверфь. Фильм канала Discovery
Сколько времени нужно, чтобы построить самый современный танкер? Как работают вместе люди и роботы? И кто из них в судостроении сегодня главный?
О верфи «Звезда», которую строит на Дальнем Востоке консорциум инвесторов во главе с «Роснефтью», фильм телеканала…
О верфи «Звезда», которую строит на Дальнем Востоке консорциум инвесторов во главе с «Роснефтью», фильм телеканала…
Стало модно: теперь и «Татнефть» придумала проект по закачке СО2 в подземные пласты. Его планируется реализовать неподалеку от Нижнекамской промышленной зоны, на одном из водоносных пластов
Сначала идея с утилизацией углекислого газа путем их закачки в выработанные газовые месторождения появилась на Западе. В частности, в Нидерландах сейчас реализуется проект Porthos, в рамках которого к 2024 году планируется направить первый СО2 в месторождение в Северном море на глубину почти 3 км. В этом году о первом таком проекте в РФ объявила и «Газпромнефть», которая желает с его помощью снизить свой углеродный след.
Отличие технологии «Татнефти» лишь в том, что улавливаемый СО2 будет закачиваться в пласт не в чистом, а в сжиженном виде. Проект поможет компании Маганова стать углеродно нейтральной к 2050 году.
➡️На самом деле, это уже смешно. Европейцы захотели стать углеродно нейтральными к 2050 году на основе многолетних рассчетов множества научных центров. Россия решила стать углеродной нейтральной к 2050 году, потому что так решили европейцы, а отставать наши власти от Запада не любят. Так же как не любят отставать от западных мейджеров наши нефтяники, которые реализуют подобные проекты «просто, чтобы быть в тренде».
Сначала идея с утилизацией углекислого газа путем их закачки в выработанные газовые месторождения появилась на Западе. В частности, в Нидерландах сейчас реализуется проект Porthos, в рамках которого к 2024 году планируется направить первый СО2 в месторождение в Северном море на глубину почти 3 км. В этом году о первом таком проекте в РФ объявила и «Газпромнефть», которая желает с его помощью снизить свой углеродный след.
Отличие технологии «Татнефти» лишь в том, что улавливаемый СО2 будет закачиваться в пласт не в чистом, а в сжиженном виде. Проект поможет компании Маганова стать углеродно нейтральной к 2050 году.
➡️На самом деле, это уже смешно. Европейцы захотели стать углеродно нейтральными к 2050 году на основе многолетних рассчетов множества научных центров. Россия решила стать углеродной нейтральной к 2050 году, потому что так решили европейцы, а отставать наши власти от Запада не любят. Так же как не любят отставать от западных мейджеров наши нефтяники, которые реализуют подобные проекты «просто, чтобы быть в тренде».
Telegram
Бензоколония
Закачивать собранный углекислый газ на глубину 10 Эйфелевых башен во имя спасения планеты. Почему нет?
Мы говорим об одно из самых прогрессивных в мире проектов по хранению СО2 – Porthos в Нидерландах. Там углекислый газ хотят закачивать в истощенное газовое…
Мы говорим об одно из самых прогрессивных в мире проектов по хранению СО2 – Porthos в Нидерландах. Там углекислый газ хотят закачивать в истощенное газовое…
❗️Даже обращение к Путину не помогает остановить рост цен на топливо. В результате уже в начале 2022 года грузовые перевозки в РФ подорожают на 15-20%.
Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин записал уже второе обращение к президенту. Он снова бьет тревогу из-за того, что нефтяники подняли цены на топливо в этом году на 20%, и оно продолжает дорожать. Например, на питерской АЗС «ЛУКОЙЛа» еще год назад дизель стоил 46 рублей, а сейчас уже 54,58 рублей за литр.
«Если не остановить рост цен на топливо, цены на перевозки еще больше поднимут. Подумайте о своих гражданах! Люди не получают больших зарплат! Прошу вас лично заняться данным вопросом, акцентировать внимание на топливных компаниях, чтобы они умерили свои аппетиты», — заявил Матягин. Причем еще две недели назад он записывал аналогичное сообщение, но эффекта оно не возымело.
Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин записал уже второе обращение к президенту. Он снова бьет тревогу из-за того, что нефтяники подняли цены на топливо в этом году на 20%, и оно продолжает дорожать. Например, на питерской АЗС «ЛУКОЙЛа» еще год назад дизель стоил 46 рублей, а сейчас уже 54,58 рублей за литр.
«Если не остановить рост цен на топливо, цены на перевозки еще больше поднимут. Подумайте о своих гражданах! Люди не получают больших зарплат! Прошу вас лично заняться данным вопросом, акцентировать внимание на топливных компаниях, чтобы они умерили свои аппетиты», — заявил Матягин. Причем еще две недели назад он записывал аналогичное сообщение, но эффекта оно не возымело.
Близкое к российским властям агентство RAEX назвало «Роснефть» лучшей российской нефтегазовой компанией в экологическом рейтинге ESG. Пиарщики компании пытаются представить агентство как исключительно европейское. Видимо, для предания веса оценке.
В пресс-релизе на сайте компании Сечина указано, что RAEX-Europe – это независимое европейское агенство, которое входит в состав крупной международной группы и аккредитовано Европейским регулятором по ценным бумагам и рынкам. Фактически же группа RAEX, это все та же «Эксперт РА», основанная в 1995 году в России. Сейчас она тесно сотрудничает как с Банком России, так и с РСПП и ВЭБ. РФ.
В пресс-релизе на сайте компании Сечина указано, что RAEX-Europe – это независимое европейское агенство, которое входит в состав крупной международной группы и аккредитовано Европейским регулятором по ценным бумагам и рынкам. Фактически же группа RAEX, это все та же «Эксперт РА», основанная в 1995 году в России. Сейчас она тесно сотрудничает как с Банком России, так и с РСПП и ВЭБ. РФ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Лахта Центр-3» - «Газпром» представил концепцию уже третьего небоскреба в Питере высотой в 555 метров.
Как говорится, «Лахта Центров» много не бывает, особенно, если они за госсчет.
Да да, если вы пропустили, буквально в мае компания Миллера показала, как будет выглядеть вторая башня рядом с уже построенным «Лахта Центром-1». Ее высота будет составлять 703 метра (типа «дань уважения дате основания Питера в 1703), что выведет небоскреб на второе место в мире по этому показателю.
При этом видно, как газмпромовцы фанатеют от всего спиралевидного. И вторая и третья башня будут построены по принципу золотого сечения.
Осталось договориться с властями Питера, успокоить местную общественность, которая и от первого то небоскреба была не в восторге. И, что самое невыполнимое, в итоге реально построить эти монструозные башни за совершенно астрономические суммы.
Как говорится, «Лахта Центров» много не бывает, особенно, если они за госсчет.
Да да, если вы пропустили, буквально в мае компания Миллера показала, как будет выглядеть вторая башня рядом с уже построенным «Лахта Центром-1». Ее высота будет составлять 703 метра (типа «дань уважения дате основания Питера в 1703), что выведет небоскреб на второе место в мире по этому показателю.
При этом видно, как газмпромовцы фанатеют от всего спиралевидного. И вторая и третья башня будут построены по принципу золотого сечения.
Осталось договориться с властями Питера, успокоить местную общественность, которая и от первого то небоскреба была не в восторге. И, что самое невыполнимое, в итоге реально построить эти монструозные башни за совершенно астрономические суммы.
Минэнерго проще споить россиян, чем изменить демпфер. Ведомство поддерживает продажу слабоалкогольных напитков на АЗС, чтобы поддержать их владельцев из-за диспаритет оптовых и розничных цен.
По словам главы министерства Николая Шульгинова, это даст 0,3 рубля на литр увеличения выручки заправок.
«Учитывая, что иногда они низкомаржинальны, потому что оптовые цены иногда растут, и они испытывают проблемы, это может улучшить экономику АЗС», - сказал министр.
Слово «иногда», которое так часто любит повторять министр, здесь неуместно от слова «совсем». Цены на бензин в опте росли несколько месяцев подряд гораздо быстрее, чем в рознице. Из-за этого сейчас средняя чистая маржа АЗС по АИ-92 едва дотягивает до 1 рубля с литра, а по АИ-95 до 2,9 рублей с литра. При этом из-за плановых корректировок в таможенно-тарифном и налоговом регулировании уже с 1-го января заправки вновь могут стать убыточными.
В идее возвращения продажи алкоголя на заправках нет ничего плохого, учитывая, что АЗС уже давно перестали быть просто местом заправки, а начали оказывать комплексные услуги. Но под тем соусом, под которым сейчас это предложение подается. Мол, такая мера должна стать средством спасения владельцев частных сетей.
❗️Поддерживать надо комплексно, а не точечными «ударами», топливную политику надо разрабатывать долгосрочную и эффективную, с опорой на рынок, чтобы не приходилось потом на пиве и вине выезжать.
По словам главы министерства Николая Шульгинова, это даст 0,3 рубля на литр увеличения выручки заправок.
«Учитывая, что иногда они низкомаржинальны, потому что оптовые цены иногда растут, и они испытывают проблемы, это может улучшить экономику АЗС», - сказал министр.
Слово «иногда», которое так часто любит повторять министр, здесь неуместно от слова «совсем». Цены на бензин в опте росли несколько месяцев подряд гораздо быстрее, чем в рознице. Из-за этого сейчас средняя чистая маржа АЗС по АИ-92 едва дотягивает до 1 рубля с литра, а по АИ-95 до 2,9 рублей с литра. При этом из-за плановых корректировок в таможенно-тарифном и налоговом регулировании уже с 1-го января заправки вновь могут стать убыточными.
В идее возвращения продажи алкоголя на заправках нет ничего плохого, учитывая, что АЗС уже давно перестали быть просто местом заправки, а начали оказывать комплексные услуги. Но под тем соусом, под которым сейчас это предложение подается. Мол, такая мера должна стать средством спасения владельцев частных сетей.
❗️Поддерживать надо комплексно, а не точечными «ударами», топливную политику надо разрабатывать долгосрочную и эффективную, с опорой на рынок, чтобы не приходилось потом на пиве и вине выезжать.
Forwarded from Цена красоты
🎄Дорогие читатели, коллеги и просто друзья!
Редакция ИД НОМ провожает 2021-й и поздравляет вас с наступающим Новым годом! 🎉
Спасибо вам за внимание и интерес, которые вы проявляли к нашему проекту в уходящем году. Поддержка, замечания и даже критика - всё это помогало нам делать работу лучше и развивать широкий пул из 18 каналов. Без вас всё было бы иначе. Нас уже больше 240 тысяч - и это очень приятно. И надеемся, что в 2022-м нас станет ещё больше.
От всего сердца желаем всем вам в наступающем году здоровья, удачи и исполнения всех желаний. А мы будем и дальше стараться делать вашу жизнь чуточку интереснее 🤗
С новым счастьем! 🎊
Редакция ИД НОМ провожает 2021-й и поздравляет вас с наступающим Новым годом! 🎉
Спасибо вам за внимание и интерес, которые вы проявляли к нашему проекту в уходящем году. Поддержка, замечания и даже критика - всё это помогало нам делать работу лучше и развивать широкий пул из 18 каналов. Без вас всё было бы иначе. Нас уже больше 240 тысяч - и это очень приятно. И надеемся, что в 2022-м нас станет ещё больше.
От всего сердца желаем всем вам в наступающем году здоровья, удачи и исполнения всех желаний. А мы будем и дальше стараться делать вашу жизнь чуточку интереснее 🤗
С новым счастьем! 🎊