Дорогие читатели!
От лица издательского дома "Новые отраслевые медиа" поздравляем вас с Наступающим 2024 годом!
Спасибо вам за то, что читали нас в уходящем году. Это был год, когда Телеграм закрепил за собой статус главного средства распространения информации в России, а наш издательский дом – самого большого отраслевого медиапроекта, уникального не только для нашей страны, но и для мирового медиарынка. Информационный стартап, задуманный в 2019 году, спустя четыре года превратился в устойчивый медиабизнес.
Несколько дней назад мы преодолели рубеж в полмиллиона подписчиков наших каналов. А число самих каналов выросло в этом году на четверть – до 25. В 2023 году мы запустили проекты, без которых сейчас сложно представить наш ИД: МашТех (машиностроение), Ночной портье (гостиничный бизнес), Fashion retail (одежда и обувь), ИЖС (строительство индивидуального жилья), Беспилот (-ные технологии и решения) и СофтТех (IT для бизнеса).
Мы уже охватили большинство секторов услуг и производства, но еще не все, а значит в следующем году ждите запуск новых каналов. О развитии существующих мы, разумеется, тоже не забудем.
Отдельно хотим поблагодарить наших партнёров и рекламодателей, которых в этом году стало в несколько раз больше, – спасибо вам за сотрудничество и доверие. Обязательно поднимем за вас бокал под бой курантов!
С Новым годом!
От лица издательского дома "Новые отраслевые медиа" поздравляем вас с Наступающим 2024 годом!
Спасибо вам за то, что читали нас в уходящем году. Это был год, когда Телеграм закрепил за собой статус главного средства распространения информации в России, а наш издательский дом – самого большого отраслевого медиапроекта, уникального не только для нашей страны, но и для мирового медиарынка. Информационный стартап, задуманный в 2019 году, спустя четыре года превратился в устойчивый медиабизнес.
Несколько дней назад мы преодолели рубеж в полмиллиона подписчиков наших каналов. А число самих каналов выросло в этом году на четверть – до 25. В 2023 году мы запустили проекты, без которых сейчас сложно представить наш ИД: МашТех (машиностроение), Ночной портье (гостиничный бизнес), Fashion retail (одежда и обувь), ИЖС (строительство индивидуального жилья), Беспилот (-ные технологии и решения) и СофтТех (IT для бизнеса).
Мы уже охватили большинство секторов услуг и производства, но еще не все, а значит в следующем году ждите запуск новых каналов. О развитии существующих мы, разумеется, тоже не забудем.
Отдельно хотим поблагодарить наших партнёров и рекламодателей, которых в этом году стало в несколько раз больше, – спасибо вам за сотрудничество и доверие. Обязательно поднимем за вас бокал под бой курантов!
С Новым годом!
▪️Уважаемые друзья и коллеги, редакция "Нефтебазы" поздравляет вас с наступающим 2024 годом!
Пусть этот год будет наполнен энергией, достижениями и новыми высотами в вашем нелегком деле. Мы прекрасно знаем, что наша работа требует многого: отваги, трудолюбия и профессионализма. Мы верим, что в новом году каждый из вас сможет осуществить свои большие планы.
Пусть ваши проекты будут успешными, месторождения - перспективными, а коллеги - надежными.
Спасибо, что были с нами весь этот непростой год и за ваш интерес к нашей работе. Оставайтесь с нами, а мы обещаем как и всегда держать вас в курсе всего, что происходит в отрасли.
Пусть этот год будет наполнен энергией, достижениями и новыми высотами в вашем нелегком деле. Мы прекрасно знаем, что наша работа требует многого: отваги, трудолюбия и профессионализма. Мы верим, что в новом году каждый из вас сможет осуществить свои большие планы.
Пусть ваши проекты будут успешными, месторождения - перспективными, а коллеги - надежными.
Спасибо, что были с нами весь этот непростой год и за ваш интерес к нашей работе. Оставайтесь с нами, а мы обещаем как и всегда держать вас в курсе всего, что происходит в отрасли.
▪️Экспортные пошлины вниз, акцизы вверх.
Начинаем новый год с изменений фискальной политики относительно главных ньюсмейкеров прошлого года – поставок на внешние рынки бензина и нефти. С этого года экспортная пошлина на нефть снижается с $24,7 за тонну до нуля. Нулевая ставка также была установлена на светлые и темные нефтепродукты, масла и товарный бензин.
Правда, продолжит действовать заградительная выплата в 50 тыс. рублей для поставщиков, которые отправляют топливо на экспорт, но не производят его сами. Компенсировать выпадающие доходы бюджета будет повышение НДПИ, который Минфин активно корректировал в 2023 году и продолжит в 2024.
При этом увеличивается акцизный сбор на бензин. С тонны Аи-95 в этом году в бюджет будет уходить 15 048 рублей, с тонны дизельного топлива – 10 425 рублей. Так что фундаментальную проблему топливного кризиса прошлого года окончательно решить не удалось – отправлять его на экспорт все так же выгодно. Плюс теперь выгоднее не перерабатывать нефть и реализовывать топливо на внутреннем рынке, а банально отгружать на внешний рынок сырое черное золото.
Пока ситуацию должен компенсировать возврат к выплатам топливного демпфера в полном размере, но в этом году топливный рынок вполне может наступить на те же грабли.
Начинаем новый год с изменений фискальной политики относительно главных ньюсмейкеров прошлого года – поставок на внешние рынки бензина и нефти. С этого года экспортная пошлина на нефть снижается с $24,7 за тонну до нуля. Нулевая ставка также была установлена на светлые и темные нефтепродукты, масла и товарный бензин.
Правда, продолжит действовать заградительная выплата в 50 тыс. рублей для поставщиков, которые отправляют топливо на экспорт, но не производят его сами. Компенсировать выпадающие доходы бюджета будет повышение НДПИ, который Минфин активно корректировал в 2023 году и продолжит в 2024.
При этом увеличивается акцизный сбор на бензин. С тонны Аи-95 в этом году в бюджет будет уходить 15 048 рублей, с тонны дизельного топлива – 10 425 рублей. Так что фундаментальную проблему топливного кризиса прошлого года окончательно решить не удалось – отправлять его на экспорт все так же выгодно. Плюс теперь выгоднее не перерабатывать нефть и реализовывать топливо на внутреннем рынке, а банально отгружать на внешний рынок сырое черное золото.
Пока ситуацию должен компенсировать возврат к выплатам топливного демпфера в полном размере, но в этом году топливный рынок вполне может наступить на те же грабли.
▪️Цены на нефть держатся, но без уверенности.
Сегодня стоимость Brent перемещалась в диапазоне $74,8-76,9 за баррель, 2023 год закончился на $77 за баррель. При этом перспективы грядущего года все еще непонятны и аналитики в очередной раз снижают прогнозы. Например, Goldman Sachs ожидают, что котировки будут колебаться в коридоре от $70 до $90. До этого они же обещали диапазон $80-100 за баррель.
Трейдеров пока перестал пугать "черный лебедь" в лице хуситов и проблем с грузопотоком в Красном море, так что они ориентируются на глобальный экономический спад и рекордные объемы добычи нефти в США. В прошлом году аналитики правительства США прогнозировали, что внутренняя добыча в последнем квартале 2023 года составит в среднем 12,5 млн баррелей в день.
В реальности показатель дошел до 13,3 млн, разница составляет нефтедобычу примерно всей Венесуэлы в текущих реалиях. Скорее всего, в 2024 году мы увидим рекордные 14 млн в сутки.
Так что 2024 вряд ли станет рекордным в плане цен на нефть, если не случится очередной "черный лебедь". С другой стороны, стабильные $80 за баррель выгодны и ОПЕК+, которой не понадобится в очередной раз сокращать добычу, и России.
Сегодня стоимость Brent перемещалась в диапазоне $74,8-76,9 за баррель, 2023 год закончился на $77 за баррель. При этом перспективы грядущего года все еще непонятны и аналитики в очередной раз снижают прогнозы. Например, Goldman Sachs ожидают, что котировки будут колебаться в коридоре от $70 до $90. До этого они же обещали диапазон $80-100 за баррель.
Трейдеров пока перестал пугать "черный лебедь" в лице хуситов и проблем с грузопотоком в Красном море, так что они ориентируются на глобальный экономический спад и рекордные объемы добычи нефти в США. В прошлом году аналитики правительства США прогнозировали, что внутренняя добыча в последнем квартале 2023 года составит в среднем 12,5 млн баррелей в день.
В реальности показатель дошел до 13,3 млн, разница составляет нефтедобычу примерно всей Венесуэлы в текущих реалиях. Скорее всего, в 2024 году мы увидим рекордные 14 млн в сутки.
Так что 2024 вряд ли станет рекордным в плане цен на нефть, если не случится очередной "черный лебедь". С другой стороны, стабильные $80 за баррель выгодны и ОПЕК+, которой не понадобится в очередной раз сокращать добычу, и России.
▪️Shell ответит "Газпрому" за газ.
Аудит выхода Shell из "Сахалина-2" расширяется. Согласно указу президента, теперь действия компании будут проверять не только на финансовые, экологические, технологические нарушения в работе, но и на отказ проводить газовые контракты в рублях.
Еще в 2022 году президент подписал указ о смене оператора на российскую компанию. На тот момент акционерами числились "Газпром" (50% плюс одна акция), концерн Shell (27,5% минус одна акция), а также две японские компании Mitsui&Co и Mitsubishi. В итоге японские компании в проекте остались, а Shell решила не входить в состав владельцев.
Самое интересное, что за свой уход Shell все-таки получит деньги – 94,8 млрд рублей от НОВАТЭКа. Правда, вряд ли британцы выйдут в плюс. Российские власти считают, что остановкой работы Shell нанесла проекту ущерб, который надо будет покрыть, ситуация аналогична выплатам Exxon.
При этом в июне 2022 года "Газпром" сообщал, что полностью прекратил поставку газа Shell в связи с ее отказом перейти на оплату в рублях. Контракт между "Газпром экспортом" и Shell Energy Europe на поставку газа в Германию предусматривает объем до 1,2 млрд кубометров газа в год.
Учитывая объемы, вряд ли 95 млрд от НОВАТЭКа хватит на покрытие возможных штрафов. Как Shell будет выплачивать остальное – загадка, т.к. банковские расчеты под санкциями.
Аудит выхода Shell из "Сахалина-2" расширяется. Согласно указу президента, теперь действия компании будут проверять не только на финансовые, экологические, технологические нарушения в работе, но и на отказ проводить газовые контракты в рублях.
Еще в 2022 году президент подписал указ о смене оператора на российскую компанию. На тот момент акционерами числились "Газпром" (50% плюс одна акция), концерн Shell (27,5% минус одна акция), а также две японские компании Mitsui&Co и Mitsubishi. В итоге японские компании в проекте остались, а Shell решила не входить в состав владельцев.
Самое интересное, что за свой уход Shell все-таки получит деньги – 94,8 млрд рублей от НОВАТЭКа. Правда, вряд ли британцы выйдут в плюс. Российские власти считают, что остановкой работы Shell нанесла проекту ущерб, который надо будет покрыть, ситуация аналогична выплатам Exxon.
При этом в июне 2022 года "Газпром" сообщал, что полностью прекратил поставку газа Shell в связи с ее отказом перейти на оплату в рублях. Контракт между "Газпром экспортом" и Shell Energy Europe на поставку газа в Германию предусматривает объем до 1,2 млрд кубометров газа в год.
Учитывая объемы, вряд ли 95 млрд от НОВАТЭКа хватит на покрытие возможных штрафов. Как Shell будет выплачивать остальное – загадка, т.к. банковские расчеты под санкциями.
▪️В новый год с новыми рекордами от "Газпрома".
Российский газовый гигант снова заявил, что обновил рекорд суточной прокачки газа в Китай по "Силе Сибири", правда, итоговую цифру так и не назвал. В прошлый раз о новом максимуме заявили в конце декабря, тоже без конечного показателя.
Зато в этот раз назвали итог по поставкам за прошлый год – 22,7 млрд кубометров, в 1,5 раза больше, чем в 2022 году и на 700 млн больше, чем предполагал контракт.
Из хороших новостей, по словам вице-премьера Александра Новака, переговоры по "Силе Сибири-2" вышли на финальную стадию. Сейчас стороны определяют цены, условия поставок газа и его оплаты. По самым оптимистичным прогнозам "Газпрома", к 2030 году экспорт в Китай может разогнаться до 100 млрд кубометров.
Российский газовый гигант снова заявил, что обновил рекорд суточной прокачки газа в Китай по "Силе Сибири", правда, итоговую цифру так и не назвал. В прошлый раз о новом максимуме заявили в конце декабря, тоже без конечного показателя.
Зато в этот раз назвали итог по поставкам за прошлый год – 22,7 млрд кубометров, в 1,5 раза больше, чем в 2022 году и на 700 млн больше, чем предполагал контракт.
Из хороших новостей, по словам вице-премьера Александра Новака, переговоры по "Силе Сибири-2" вышли на финальную стадию. Сейчас стороны определяют цены, условия поставок газа и его оплаты. По самым оптимистичным прогнозам "Газпрома", к 2030 году экспорт в Китай может разогнаться до 100 млрд кубометров.
▪️Финляндия снова пытается отказаться от российского СПГ.
Хельсинки в очередной раз обещает запретить закупки сжиженного природного газа из России. Законопроект обещают подготовить уже в этом году, непосредственный запрет должен начать действовать в следующем.
Сейчас поставки российского СПГ уже запрещены на крупнейший терминал в Финляндии "Инкоо", но пока импорт продолжает Gasum.
С российской стороны реализацией занимается совместное предприятие "Газпрома" и НОВАТЭКа (на 49% и 51% соответственно) – "Криогаз-Высоцк". Контракт заключен на принципах "бери или плати", так что минимальные закупки пока приходится продолжать.
До этого ходили слухи, что контракт расторгнут, но они не подтвердились. Как оказалось, имели место проблемы с оплатой, так что пока Gasum забирает примерно 40% от 770 тыс. тонн СПГ, которые в год производит "Криогаз-Высоцк".
Хельсинки в очередной раз обещает запретить закупки сжиженного природного газа из России. Законопроект обещают подготовить уже в этом году, непосредственный запрет должен начать действовать в следующем.
Сейчас поставки российского СПГ уже запрещены на крупнейший терминал в Финляндии "Инкоо", но пока импорт продолжает Gasum.
С российской стороны реализацией занимается совместное предприятие "Газпрома" и НОВАТЭКа (на 49% и 51% соответственно) – "Криогаз-Высоцк". Контракт заключен на принципах "бери или плати", так что минимальные закупки пока приходится продолжать.
До этого ходили слухи, что контракт расторгнут, но они не подтвердились. Как оказалось, имели место проблемы с оплатой, так что пока Gasum забирает примерно 40% от 770 тыс. тонн СПГ, которые в год производит "Криогаз-Высоцк".
▪️США начали со скрипом пополнять стратегический резерв.
Правда, пока запасы нефти все равно на минимуме с 1983 года. За последнюю неделю декабря в запасы отправились 1,1 млн баррелей – теперь стратегический резерв вырос до 354 млн тонн. C тех пор, как Байден вступил в должность, запасы упали с 638 млн баррелей.
Начать пополнение Белый дом обещал весь год, но по итогу процесс еле-еле сдвинулся с мертвой точки. Суммарно за год купили чуть меньше 14 млн тонн, еще 4 млн тонн вернули в качестве оплаты по кредитам. Правда, за полгода в 2022 году из резерва ушло почти 220 млн тонн.
При этом быстро пополнять запас возможности нет, т.к. это определенно поднимет цены на нефть. Так что разбираться с полупустым нефтяным резервом будет победитель выборов в этом году.
Правда, пока запасы нефти все равно на минимуме с 1983 года. За последнюю неделю декабря в запасы отправились 1,1 млн баррелей – теперь стратегический резерв вырос до 354 млн тонн. C тех пор, как Байден вступил в должность, запасы упали с 638 млн баррелей.
Начать пополнение Белый дом обещал весь год, но по итогу процесс еле-еле сдвинулся с мертвой точки. Суммарно за год купили чуть меньше 14 млн тонн, еще 4 млн тонн вернули в качестве оплаты по кредитам. Правда, за полгода в 2022 году из резерва ушло почти 220 млн тонн.
При этом быстро пополнять запас возможности нет, т.к. это определенно поднимет цены на нефть. Так что разбираться с полупустым нефтяным резервом будет победитель выборов в этом году.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Турцию насытили российскими энергоносителями.
По данным управления по регулированию энергорынка Турции, в 2023 году Россия сохранила статус основного поставщика природного газа и нефти. Например, в октябре на долю РФ пришлось почти 50% нефтяного импорта в Турцию и 60% - газового.
Газета Hürriyet пишет, что отсрочка РФ платежей Турции за природный газ в 2023 году "оказала успокаивающее воздействие на Анкару в решении экономических проблем".
Ранее местные СМИ сообщали, что благодаря росту импорта российской нефти и нефтепродуктов Турция в прошлом году сэкономила порядка $2 млрд.
По данным управления по регулированию энергорынка Турции, в 2023 году Россия сохранила статус основного поставщика природного газа и нефти. Например, в октябре на долю РФ пришлось почти 50% нефтяного импорта в Турцию и 60% - газового.
Газета Hürriyet пишет, что отсрочка РФ платежей Турции за природный газ в 2023 году "оказала успокаивающее воздействие на Анкару в решении экономических проблем".
Ранее местные СМИ сообщали, что благодаря росту импорта российской нефти и нефтепродуктов Турция в прошлом году сэкономила порядка $2 млрд.
▪️Венесуэла выплатит дивиденды натурой.
В данном случае вернее сказать "выдаст", причем очевидно, что выдаст нефтью. Получателем выступит индийская государственная нефтекомпания Videsh, которой принадлежит 40% на месторождения Сан-Кристобаль на востоке Венесуэлы. Оставшейся долей владеет местная государственная PDVSA.
При этом сумма долга по дивидендам накопилась впечатляющая – порядка $600 млн. И даже частичная отмена санкций вряд ли поможет выплатить сколь-либо значительную часть долга.
По результатам с начала года Венесуэла добывала в среднем 780 тыс. баррелей нефти в сутки, что выше прошлогодних 716 тыс. баррелей в сутки, но все еще намного ниже официально заявленной цели на 2024 год в 1,7 млн баррелей в сутки. Скорее всего, в этом году реальным позитивным сценарием станет значение чуть выше 1 млн. Насколько добыча не соответствует возможности выплатить долги даже перед одной компании, подсчитать не сложно.
В данном случае вернее сказать "выдаст", причем очевидно, что выдаст нефтью. Получателем выступит индийская государственная нефтекомпания Videsh, которой принадлежит 40% на месторождения Сан-Кристобаль на востоке Венесуэлы. Оставшейся долей владеет местная государственная PDVSA.
При этом сумма долга по дивидендам накопилась впечатляющая – порядка $600 млн. И даже частичная отмена санкций вряд ли поможет выплатить сколь-либо значительную часть долга.
По результатам с начала года Венесуэла добывала в среднем 780 тыс. баррелей нефти в сутки, что выше прошлогодних 716 тыс. баррелей в сутки, но все еще намного ниже официально заявленной цели на 2024 год в 1,7 млн баррелей в сутки. Скорее всего, в этом году реальным позитивным сценарием станет значение чуть выше 1 млн. Насколько добыча не соответствует возможности выплатить долги даже перед одной компании, подсчитать не сложно.
Forwarded from Грузопоток
По данным Clarksons, средний возраст мирового торгового флота достиг 13,7 лет. Это самый высокий показатель с 2009 года.
В случае с танкерами Financial Times винят Россию - старые суда перестали сдавать на слом, их скупают для создания теневого флота под перевозки российской нефти.
Например, цена 15-летнего танкера типа Aframax с февраля 2022 года выросла на 129%, до $40 млн (цена продажи на металлолом увеличилась всего на 40%, до $9,2 млн).
Кроме того, заказы новых судов сдерживает неопределенность с "зеленым" регулированием. До сих пор нет полной ясности с альтернативными видами топлива.
Впрочем, сложно понять, где здесь проблема. При надлежащем уходе судно может спокойно работать и 30, и 40, и даже 50 лет.
В случае с танкерами Financial Times винят Россию - старые суда перестали сдавать на слом, их скупают для создания теневого флота под перевозки российской нефти.
Например, цена 15-летнего танкера типа Aframax с февраля 2022 года выросла на 129%, до $40 млн (цена продажи на металлолом увеличилась всего на 40%, до $9,2 млн).
Кроме того, заказы новых судов сдерживает неопределенность с "зеленым" регулированием. До сих пор нет полной ясности с альтернативными видами топлива.
Впрочем, сложно понять, где здесь проблема. При надлежащем уходе судно может спокойно работать и 30, и 40, и даже 50 лет.
▪️Ильинка возвращается к работе.
После завершения реконструкции возобновил свою работу крупнейший нефтеналивной терминал Астраханской области. Благодаря новому оборудованию терминал Ильинка осуществляет полный цикл перевалки нефти или нефтепродуктов, причем теперь есть возможность одновременно работать с четырьмя разными сортами нефтепродуктов. На текущий момент мощности резервуаров позволяют хранить порядка 60 тыс. кубометров топлива.
Железнодорожная часть терминала позволяет работать сразу с 48 вагонами, что значительно ускоряет процесс погрузки или разгрузки. Все оборудование подключено к системе учета РЖД, так что движение грузов можно отслеживать в режиме онлайн, что дает большую прозрачность и контроль в транспортировке нефтепродуктов.
Два причала, каждый длиной 140 метров, обеспечивают возможность слива-налива 1600 кубометров нефтепродуктов в час. Расположение терминала позволяют танкерам проходить по Волго-Каспийскому и Волго-Донскому каналам в сторону Черного и Каспийского моря соответственно. Всего Ильинка способна выполнять перевалку 2 млн тонн нефти и 900 тыс. тонн топлива в год.
Стоит отметить, что терминал Ильинка также можно назвать воротами транспортного коридора Север-Юг, т.к. он предоставляет уникальную возможность выполнять транзит нефтепродуктов через Каспийское море и не зависеть от возможности прохождения проливов.
После завершения реконструкции возобновил свою работу крупнейший нефтеналивной терминал Астраханской области. Благодаря новому оборудованию терминал Ильинка осуществляет полный цикл перевалки нефти или нефтепродуктов, причем теперь есть возможность одновременно работать с четырьмя разными сортами нефтепродуктов. На текущий момент мощности резервуаров позволяют хранить порядка 60 тыс. кубометров топлива.
Железнодорожная часть терминала позволяет работать сразу с 48 вагонами, что значительно ускоряет процесс погрузки или разгрузки. Все оборудование подключено к системе учета РЖД, так что движение грузов можно отслеживать в режиме онлайн, что дает большую прозрачность и контроль в транспортировке нефтепродуктов.
Два причала, каждый длиной 140 метров, обеспечивают возможность слива-налива 1600 кубометров нефтепродуктов в час. Расположение терминала позволяют танкерам проходить по Волго-Каспийскому и Волго-Донскому каналам в сторону Черного и Каспийского моря соответственно. Всего Ильинка способна выполнять перевалку 2 млн тонн нефти и 900 тыс. тонн топлива в год.
Стоит отметить, что терминал Ильинка также можно назвать воротами транспортного коридора Север-Юг, т.к. он предоставляет уникальную возможность выполнять транзит нефтепродуктов через Каспийское море и не зависеть от возможности прохождения проливов.
▪️Топливо на Кубе подорожает на 500% с февраля.
Как бы мы ни хотели пошутить про топливный кризис, для кубинцев новости так себе. Цена на бензин за литр повысится с 30 кубинских песо (примерно $1,25) до 156 кубинских песо (примерно $6,5). Средний уровень доходов на Кубе – 3830 кубинских песо или $150 в месяц, представить, насколько недоступным станет топливо для населения, нетрудно.
При этом домашнее производство бензина на Кубе практически отсутствует, во многом из-за нехватки нефти. На начало февраля прошлого года с местных месторождений добывали примерно 30 тыс. баррелей в день, причем за несколько лет нефтедобыча сильно деградировала: в 2016 добывали целых 50 тыс. баррелей. Извлекаемой нефти не хватает даже самому Острову Свободы, которому нужно около 200 тыс. баррелей только на обеспечение местной промышленности.
До этого с дефицитом удавалось справляться, "приторговывая" людьми: в 2000 году Чавес и Кастро подписали бартерное соглашение, по которому Куба отправляла врачей и учителей в Каракас в обмен на 90 тыс. баррелей в день. Сделка действовала до 2016 года, но затем падение мировых цен на нефть разрушило экономику Венесуэлы, так что ей стало не до кубинцев.
Проблему вроде как должны решить поставки "Роснефти", которая ежегодно планирует отправлять 1,6 млн баррелей нефти. Правда, ее еще нужно переработать, что у кубинцев, похоже, не очень получается.
Как бы мы ни хотели пошутить про топливный кризис, для кубинцев новости так себе. Цена на бензин за литр повысится с 30 кубинских песо (примерно $1,25) до 156 кубинских песо (примерно $6,5). Средний уровень доходов на Кубе – 3830 кубинских песо или $150 в месяц, представить, насколько недоступным станет топливо для населения, нетрудно.
При этом домашнее производство бензина на Кубе практически отсутствует, во многом из-за нехватки нефти. На начало февраля прошлого года с местных месторождений добывали примерно 30 тыс. баррелей в день, причем за несколько лет нефтедобыча сильно деградировала: в 2016 добывали целых 50 тыс. баррелей. Извлекаемой нефти не хватает даже самому Острову Свободы, которому нужно около 200 тыс. баррелей только на обеспечение местной промышленности.
До этого с дефицитом удавалось справляться, "приторговывая" людьми: в 2000 году Чавес и Кастро подписали бартерное соглашение, по которому Куба отправляла врачей и учителей в Каракас в обмен на 90 тыс. баррелей в день. Сделка действовала до 2016 года, но затем падение мировых цен на нефть разрушило экономику Венесуэлы, так что ей стало не до кубинцев.
Проблему вроде как должны решить поставки "Роснефти", которая ежегодно планирует отправлять 1,6 млн баррелей нефти. Правда, ее еще нужно переработать, что у кубинцев, похоже, не очень получается.
Присоединимся к любопытству коллег, причем нужно отметить, что в первой пятерке разместились сразу три нефтегазовые компании: Saudi Aramco, Sinopec и PetroChina.
Forwarded from Свободная касса (ритейл & e-com)
Любопытное: трансляция-счетчик выручки и операционной прибыли крупнейших компаний мира. Зеленое число означает увеличение показателя, красное — снижение.
- Первые места по выручке на момент постинга — за Walmart и Amazon.
- По операционной прибыли они сильно отстают от нефтяных и IT-гигантов.
- Также из ритейлеров в списке пока можно найти Costco, Home Depot, JD com, Kroger и Alibaba.
Понятно, что данные — экстраполяция, проведенная на основе предыдущих отчетов компаний. Но следить за тем, как выручка Amazon растет на $5 тыс. каждую секунду, интересно.
- Первые места по выручке на момент постинга — за Walmart и Amazon.
- По операционной прибыли они сильно отстают от нефтяных и IT-гигантов.
- Также из ритейлеров в списке пока можно найти Costco, Home Depot, JD com, Kroger и Alibaba.
Понятно, что данные — экстраполяция, проведенная на основе предыдущих отчетов компаний. Но следить за тем, как выручка Amazon растет на $5 тыс. каждую секунду, интересно.
▪️Газопровод в Германии превратился в швейцарский сыр.
Немцам начало не везти с газовой инфраструктурой с самого начала года. В этот раз пострадавшим стал газопровод от СПГ-терминала в земле Шлезвиг-Гольштейн, причем к вопросу его порчи подошли максимально просто – просто наделали дырок. Пока специалисты насчитали минимум восемь отверстий. Когда они точно появились, никто не знает – повреждения обнаружили только в конце декабря.
Предварительный ущерб оценивается в €1,6 млн, правда, только из-за утечки газа, стоимость ремонта пока не подсчитали. С подозреваемыми тоже беда, максимум можно обвинить местных экологов, которые до этого протестовали против строительства.
С учетом беды с доступностью энергии для немецкой промышленности каждая дырка в газопроводе имеет значение. По итогам ноября индекс промышленного производства в ФРГ упал на 0,7% по сравнению с октябрем. Нет дешевой энергии – издержки для промышленности растут, следовательно производство нужно выносить из страны. А значит медленная деиндустриализация будет продолжаться.
Немцам начало не везти с газовой инфраструктурой с самого начала года. В этот раз пострадавшим стал газопровод от СПГ-терминала в земле Шлезвиг-Гольштейн, причем к вопросу его порчи подошли максимально просто – просто наделали дырок. Пока специалисты насчитали минимум восемь отверстий. Когда они точно появились, никто не знает – повреждения обнаружили только в конце декабря.
Предварительный ущерб оценивается в €1,6 млн, правда, только из-за утечки газа, стоимость ремонта пока не подсчитали. С подозреваемыми тоже беда, максимум можно обвинить местных экологов, которые до этого протестовали против строительства.
С учетом беды с доступностью энергии для немецкой промышленности каждая дырка в газопроводе имеет значение. По итогам ноября индекс промышленного производства в ФРГ упал на 0,7% по сравнению с октябрем. Нет дешевой энергии – издержки для промышленности растут, следовательно производство нужно выносить из страны. А значит медленная деиндустриализация будет продолжаться.
▪️Бурению все ни по чем.
По итогам прошлого года российские нефтяники выходят на новый рекорд по бурению – 28,1 тыс. километров скважин, причем на конец июля результат составлял меньше 15 тыс. километров.
При этом российские аналитики дают цифры еще больше: по их данным, на конец года пробурить должны были свыше 30 киллометров. Цифры выглядят впечатляющими, особенно с учетом того, что весь иностранный нефтесервис или ушел из страны, или перестал обеспечивать свои дочки новыми технологиями, оставив им возможность выкручиваться в текущей ситуации самостоятельно.
Существует мнение, что рекордные показатели маскируют хроническую проблему с истощением старых скважин, так что новые месторождения нужны только для поддержания добычи на прежнем уровне. Правда, не факт, что на пробуренных скважинах начинается добыча и они не откладываются до лучших времен и высоких цен на нефть.
По итогам прошлого года российские нефтяники выходят на новый рекорд по бурению – 28,1 тыс. километров скважин, причем на конец июля результат составлял меньше 15 тыс. километров.
При этом российские аналитики дают цифры еще больше: по их данным, на конец года пробурить должны были свыше 30 киллометров. Цифры выглядят впечатляющими, особенно с учетом того, что весь иностранный нефтесервис или ушел из страны, или перестал обеспечивать свои дочки новыми технологиями, оставив им возможность выкручиваться в текущей ситуации самостоятельно.
Существует мнение, что рекордные показатели маскируют хроническую проблему с истощением старых скважин, так что новые месторождения нужны только для поддержания добычи на прежнем уровне. Правда, не факт, что на пробуренных скважинах начинается добыча и они не откладываются до лучших времен и высоких цен на нефть.
▪️Как Россия СПГ осваивала: часть первая.
В наших публикациях за прошлый год производство и экспорт сжиженного природного газа уверенно заняли второе место по числу упоминаний, обогнав трубопроводный газ, но уступив нефти. При этом из всех энергоносителей, производимых в России, СПГ самый молодой – первое крупнотоннажное производство запущено 15 лет назад, первое малотоннажное – 27 лет назад.
Сжижение природного газа не то чтобы новая технология. Впервые СПГ получили в 1917 году в США, коммерческое производство началось там же в 1941-м, первые поставки на внешние рынки пошли в 1960-е. В СССР технологией не заинтересовались, единственная площадка в стране была запущена в середине 50-х в Московской области для покрытия пиков потребления газа из газопровода Саратов-Москва.
Даже в современной России интерес к СПГ изначально появился как к варианту газомоторного топлива. В 1997 году опытная установка сжижения производительностью до 400 кг/час была построена в Петродворце в Ленинградской области. Позднее к ним добавились площадки в 1999 году в Никольском, в 2002 году – в Выборге и Первоуральске, в 2008 году – в Кингисеппе, а в 2010 году – в Екатеринбурге. Максимальная мощность составила 7 тыс. тонн в год, так что ни о каком экспорте речь даже близко не шла.
При этом мировой спрос на СПГ рос стремительно. В 2000 году во всем мире реализовали около 137 млрд кубометров сжиженного природного газа, в 2010 году – уже больше 300 млрд. С учетом того, что Россия как в 2000 году, так и через 10 лет занимала первое место по добыче природного газа в мире, отказываться от возможности заработать на перспективном виде топлива было просто глупо.
Вдобавок спрос увеличивался сам по себе, даже вне зависимости от геополитической обстановки. Еще в 2019 году аналитики немецкой Uniper прогнозировали дефицит газа в Европе на уровне 300 млрд кубометров в год, который планировали закрывать импортом из России. Альтернативных источников немцы не видели: норвежские месторождения в Северном море иссякали, в Алжире рос внутренний спрос на газ, и страна снизила экспорт на 20 процентов.
Так или иначе, все необходимые условия для развития отрасли в России сложились, осталось только начать строить крупнотоннажные заводы, изначально заточенные под экспорт. Первая крупнотоннажная площадка по производству СПГ был построена в 2009 году – в рамках проекта Сахалин-2, в поселке Пригородное на юге Сахалина. Выбор места объясняется наличием под боком крупнейшего в мире импортера – Японии. К 2010 году завод вышел на мощность 9,6 млн тонн СПГ в год.
Дальше – больше, тем более в процесс активно включилось государство. В 2010 году правительство приняло комплексный план по развитию производства сжиженного природного газа на полуострове Ямал, который предполагал нулевые налоговые ставки и таможенные пошлины на 12 лет после начала производства. Строительство завода "Ямал СПГ" на себя взял НОВАТЭК, который к 2017 году запустил первую линию по сжижению газа. Вторую и третью линию запустили в 2018 и 2019 годах соответственно, сейчас площадка выдает порядка 16,5 тонн СПГ в год.
Третьим заводом стал "Криогаз-Высоцк СПГ" в Выборгском районе Ленинградской области, правда, относится он все же к среднетоннажным площадкам. Первая очередь была запущена в апреле 2019 года, мощность производства составила 660 тыс. тонн СПГ в год, к этому году мощности разогнались до 800 тыс. тонн, но в основном потребителем выступает Калининградская область, на экспорт идут излишки, которые покупает Финляндия.
В 2022 году в строй вошел завод "Портовая СПГ" на Балтике мощностью 1,5 млн тонн в год, принадлежащий "Газпрому". Четвертой площадкой стал "Арктик СПГ-2", которая выдала первый сжиженный природный газ в самом конце прошлого года. При этом завод заработал максимально быстро – в конце июля прошлого года в торжественной церемонии отправки оборудования по СевМорПути участие принял Владимир Путин, так что монтаж занял меньше полугода. Вторую и третью линию планируют запустить в 2024 и 2026 годах, суммарная мощность проекта – 19,8 млн тонн в год.
В наших публикациях за прошлый год производство и экспорт сжиженного природного газа уверенно заняли второе место по числу упоминаний, обогнав трубопроводный газ, но уступив нефти. При этом из всех энергоносителей, производимых в России, СПГ самый молодой – первое крупнотоннажное производство запущено 15 лет назад, первое малотоннажное – 27 лет назад.
Сжижение природного газа не то чтобы новая технология. Впервые СПГ получили в 1917 году в США, коммерческое производство началось там же в 1941-м, первые поставки на внешние рынки пошли в 1960-е. В СССР технологией не заинтересовались, единственная площадка в стране была запущена в середине 50-х в Московской области для покрытия пиков потребления газа из газопровода Саратов-Москва.
Даже в современной России интерес к СПГ изначально появился как к варианту газомоторного топлива. В 1997 году опытная установка сжижения производительностью до 400 кг/час была построена в Петродворце в Ленинградской области. Позднее к ним добавились площадки в 1999 году в Никольском, в 2002 году – в Выборге и Первоуральске, в 2008 году – в Кингисеппе, а в 2010 году – в Екатеринбурге. Максимальная мощность составила 7 тыс. тонн в год, так что ни о каком экспорте речь даже близко не шла.
При этом мировой спрос на СПГ рос стремительно. В 2000 году во всем мире реализовали около 137 млрд кубометров сжиженного природного газа, в 2010 году – уже больше 300 млрд. С учетом того, что Россия как в 2000 году, так и через 10 лет занимала первое место по добыче природного газа в мире, отказываться от возможности заработать на перспективном виде топлива было просто глупо.
Вдобавок спрос увеличивался сам по себе, даже вне зависимости от геополитической обстановки. Еще в 2019 году аналитики немецкой Uniper прогнозировали дефицит газа в Европе на уровне 300 млрд кубометров в год, который планировали закрывать импортом из России. Альтернативных источников немцы не видели: норвежские месторождения в Северном море иссякали, в Алжире рос внутренний спрос на газ, и страна снизила экспорт на 20 процентов.
Так или иначе, все необходимые условия для развития отрасли в России сложились, осталось только начать строить крупнотоннажные заводы, изначально заточенные под экспорт. Первая крупнотоннажная площадка по производству СПГ был построена в 2009 году – в рамках проекта Сахалин-2, в поселке Пригородное на юге Сахалина. Выбор места объясняется наличием под боком крупнейшего в мире импортера – Японии. К 2010 году завод вышел на мощность 9,6 млн тонн СПГ в год.
Дальше – больше, тем более в процесс активно включилось государство. В 2010 году правительство приняло комплексный план по развитию производства сжиженного природного газа на полуострове Ямал, который предполагал нулевые налоговые ставки и таможенные пошлины на 12 лет после начала производства. Строительство завода "Ямал СПГ" на себя взял НОВАТЭК, который к 2017 году запустил первую линию по сжижению газа. Вторую и третью линию запустили в 2018 и 2019 годах соответственно, сейчас площадка выдает порядка 16,5 тонн СПГ в год.
Третьим заводом стал "Криогаз-Высоцк СПГ" в Выборгском районе Ленинградской области, правда, относится он все же к среднетоннажным площадкам. Первая очередь была запущена в апреле 2019 года, мощность производства составила 660 тыс. тонн СПГ в год, к этому году мощности разогнались до 800 тыс. тонн, но в основном потребителем выступает Калининградская область, на экспорт идут излишки, которые покупает Финляндия.
В 2022 году в строй вошел завод "Портовая СПГ" на Балтике мощностью 1,5 млн тонн в год, принадлежащий "Газпрому". Четвертой площадкой стал "Арктик СПГ-2", которая выдала первый сжиженный природный газ в самом конце прошлого года. При этом завод заработал максимально быстро – в конце июля прошлого года в торжественной церемонии отправки оборудования по СевМорПути участие принял Владимир Путин, так что монтаж занял меньше полугода. Вторую и третью линию планируют запустить в 2024 и 2026 годах, суммарная мощность проекта – 19,8 млн тонн в год.
▪️Как Россия СПГ осваивала: часть вторая.
В перспективе десятка лет в России появится еще множество новых заводов по сжижению. В этом году должен войти в строй "Балтийский СПГ" от "РусХимАльянса" с мощностью 13 тыс. тонн СПГ в год. К 2026 году на Дальнем Востоке может запуститься "Якутский СПГ" суммарной мощностью 17,7 млн тонн СПГ в год. На год позже планируют начать работы на гигантском "Мурманск СПГ" от НОВАТЭКА, который обещает стать самой крупной площадкой в России. Через два года запустится среднетоннажный "Владивосток СПГ" на острове Ломоносова для бункеровки кораблей на СПГ. И это даже не считая малотоннажное производство для собственных нужд – к 2030 году в российских регионах появится порядка 94 малотоннажных СПГ-заводов с суммарной мощностью 3,2 млн тонн сжиженного газа в год.
Во многом такой взрывной интерес обеспечен политикой правительства, которое максимально упростило экспорт СПГ. В начале октября этого года Владимир Путин подписал законопроект, который упростил отгрузки СПГ на внешние рынки. Теперь ими могут заниматься юрлица, которые входят в одну группу с организациями, уже имеющими право на его экспорт. Таким образом, строить новые заводы и заниматься экспортом могут практически все желающие, у кого есть экспортная лицензия на газ.
Если рассматривать историю развития сжижения газа в стране, то у России буквально за 15 лет с 2009 года получилось ворваться в топ мировых производителей. По итогам этого года производство достигло 33 млн тонн в год, что ставит Россию в пятерку крупнейших экспортеров в мире. Учитывая, что спрос будет расти, а возможностей для расширения производства еще множество, скоро из "газового гиганта" Россия вполне может переквалифицироваться в "сжиженного газового гиганта".
Стране это однозначно пойдет на пользу: переработанная продукция всегда дороже, СПГ куда меньше зависит от инфраструктуры, которую можно заблокировать, и требует более высоких технологий, которые будут развиваться вслед за ростом производства. К 2030 году Минэнерго планирует нарастить производство до 100 млн тонн сжиженного природного газа в год и занять порядка 30% мирового рынка. Амбициозно, но выполнимо.
В перспективе десятка лет в России появится еще множество новых заводов по сжижению. В этом году должен войти в строй "Балтийский СПГ" от "РусХимАльянса" с мощностью 13 тыс. тонн СПГ в год. К 2026 году на Дальнем Востоке может запуститься "Якутский СПГ" суммарной мощностью 17,7 млн тонн СПГ в год. На год позже планируют начать работы на гигантском "Мурманск СПГ" от НОВАТЭКА, который обещает стать самой крупной площадкой в России. Через два года запустится среднетоннажный "Владивосток СПГ" на острове Ломоносова для бункеровки кораблей на СПГ. И это даже не считая малотоннажное производство для собственных нужд – к 2030 году в российских регионах появится порядка 94 малотоннажных СПГ-заводов с суммарной мощностью 3,2 млн тонн сжиженного газа в год.
Во многом такой взрывной интерес обеспечен политикой правительства, которое максимально упростило экспорт СПГ. В начале октября этого года Владимир Путин подписал законопроект, который упростил отгрузки СПГ на внешние рынки. Теперь ими могут заниматься юрлица, которые входят в одну группу с организациями, уже имеющими право на его экспорт. Таким образом, строить новые заводы и заниматься экспортом могут практически все желающие, у кого есть экспортная лицензия на газ.
Если рассматривать историю развития сжижения газа в стране, то у России буквально за 15 лет с 2009 года получилось ворваться в топ мировых производителей. По итогам этого года производство достигло 33 млн тонн в год, что ставит Россию в пятерку крупнейших экспортеров в мире. Учитывая, что спрос будет расти, а возможностей для расширения производства еще множество, скоро из "газового гиганта" Россия вполне может переквалифицироваться в "сжиженного газового гиганта".
Стране это однозначно пойдет на пользу: переработанная продукция всегда дороже, СПГ куда меньше зависит от инфраструктуры, которую можно заблокировать, и требует более высоких технологий, которые будут развиваться вслед за ростом производства. К 2030 году Минэнерго планирует нарастить производство до 100 млн тонн сжиженного природного газа в год и занять порядка 30% мирового рынка. Амбициозно, но выполнимо.
▪️У страха перед хуситами глаза велики.
На прошлой недели мы писали, что цены на нефть пока держатся не очень уверенно, т.к. трейдеры уже перестали бояться эскалации ситуации в Красном море и куда больше ориентируются на экономические данные от крупнейших стран-потребителей. Правда, хуситы сегодня решили напомнить о своем существовании и уже начали атаки на флот США и Великобритании, который охраняет судоходство в регионе, чем уже разогнали нефть до $78 за баррель.
Остается вопрос, а есть ли реальное влияние на транзит нефти? Как выясняется, практически нет. В действительности большая часть танкеров принадлежит не западным компаниям, их хуситы спокойно пропускают. При этом, судя по всему, по танкерам никто специально не целится, все же разлив нефти и экологическая катастрофа никому не нужны, да и не 1984 год на дворе. Так что эффекта на нефтеторговлю вся ситуация практически не оказала, зато на время напугала трейдеров и дала нефти премию за геополитические риски.
На прошлой недели мы писали, что цены на нефть пока держатся не очень уверенно, т.к. трейдеры уже перестали бояться эскалации ситуации в Красном море и куда больше ориентируются на экономические данные от крупнейших стран-потребителей. Правда, хуситы сегодня решили напомнить о своем существовании и уже начали атаки на флот США и Великобритании, который охраняет судоходство в регионе, чем уже разогнали нефть до $78 за баррель.
Остается вопрос, а есть ли реальное влияние на транзит нефти? Как выясняется, практически нет. В действительности большая часть танкеров принадлежит не западным компаниям, их хуситы спокойно пропускают. При этом, судя по всему, по танкерам никто специально не целится, все же разлив нефти и экологическая катастрофа никому не нужны, да и не 1984 год на дворе. Так что эффекта на нефтеторговлю вся ситуация практически не оказала, зато на время напугала трейдеров и дала нефти премию за геополитические риски.