▪️"Газпром" сэкономит на инвестициях.
Компания планирует срезать 20% своей инвестпрограммы – совет директоров хочет оставить в ней 1,57 трлн рублей против почти 2 трлн в бюджете прошлого года. В текущих реалиях финансирование заложено только на приоритетные проекты: развитие газодобычи на Ямале и Востоке России, магистральный газопровод "Сила Сибири", газоперерабатывающие мощности "Газпрома" и газификацию регионов.
Окончательное решение будет утверждено советом директоров. Самое интересное, что в этом году инвестиции уже снижали, но на этот финансовый период. Тогда инвестпрограмму ужали на 14,5% как раз до текущих 2 трлн рублей. При этом изначально потратить предполагалось 2,3 трлн рублей.
Экономию в "Газпроме" объясняют макроэкономической ситуацией и необходимостью закрыть текущие обязательства компании без дополнительных займов.
Самое интересное, что в недавнем рейтинге Forbes сумма инвестиций компании указана без уменьшения. Хотя даже с изменениями газовый гигант все равно потратил бы больше всех, "Роснефть" на втором месте, отстает от лидера почти в два раза.
Компания планирует срезать 20% своей инвестпрограммы – совет директоров хочет оставить в ней 1,57 трлн рублей против почти 2 трлн в бюджете прошлого года. В текущих реалиях финансирование заложено только на приоритетные проекты: развитие газодобычи на Ямале и Востоке России, магистральный газопровод "Сила Сибири", газоперерабатывающие мощности "Газпрома" и газификацию регионов.
Окончательное решение будет утверждено советом директоров. Самое интересное, что в этом году инвестиции уже снижали, но на этот финансовый период. Тогда инвестпрограмму ужали на 14,5% как раз до текущих 2 трлн рублей. При этом изначально потратить предполагалось 2,3 трлн рублей.
Экономию в "Газпроме" объясняют макроэкономической ситуацией и необходимостью закрыть текущие обязательства компании без дополнительных займов.
Самое интересное, что в недавнем рейтинге Forbes сумма инвестиций компании указана без уменьшения. Хотя даже с изменениями газовый гигант все равно потратил бы больше всех, "Роснефть" на втором месте, отстает от лидера почти в два раза.
▪️Где находятся танкеры, попавшие под санкции?
Побережье Шри-Ланки, Мексиканский залив, китайские верфи и порт Мурманска – места очень разные, но все объединены тем фактом, что там находятся те самые пять танкеров под санкциями:
• Список открывает судно Yasa Golden Bosphorus, принадлежащее турецкой Ice Pearl Navigation Corp. Корабль попал под ограничения еще в середине октября, затем чуть не подставил Exxon, которая в тот момент его зафрахтовала. С тех пор судно находилось в Мексиканском заливе, один раз проплыв вблизи берегов США, прежде чем развернуться и остановиться чуть южнее мексиканской границы.
• Второй корабль из первоначального списка – SCF Primorye. С конца октября судно стоит на якоре вблизи порта Мурманска и не выходило в рейс уже больше месяца. С учетом того, что Мурманск – не самый популярный нефтеналивной порт, а навигация по СМП уже закрылась, вряд ли танкер куда-то поплывет в ближайшее время.
• Пара российских танкеров Kazan и Ligovsky Prospect стояли на ремонте на верфях КНР, но с момента введения санкций поменяли свое местоположение: Kazan находится около Гонконга, Ligovsky Prospect – в порту Чжоушаня, вероятнее всего, на разгрузке.
• Замыкает список NS Century, который застрял у побережья Шри-Ланки. Генеральный директорат судоходства Индии сразу после анонса ограничений заявил, что ожидает инструкций от Нью-Дели по возможностям разгрузки танкера, но с тех пор в статусе корабля ничего не изменилось. Правда, сейчас его местоположение точно не известно.
Побережье Шри-Ланки, Мексиканский залив, китайские верфи и порт Мурманска – места очень разные, но все объединены тем фактом, что там находятся те самые пять танкеров под санкциями:
• Список открывает судно Yasa Golden Bosphorus, принадлежащее турецкой Ice Pearl Navigation Corp. Корабль попал под ограничения еще в середине октября, затем чуть не подставил Exxon, которая в тот момент его зафрахтовала. С тех пор судно находилось в Мексиканском заливе, один раз проплыв вблизи берегов США, прежде чем развернуться и остановиться чуть южнее мексиканской границы.
• Второй корабль из первоначального списка – SCF Primorye. С конца октября судно стоит на якоре вблизи порта Мурманска и не выходило в рейс уже больше месяца. С учетом того, что Мурманск – не самый популярный нефтеналивной порт, а навигация по СМП уже закрылась, вряд ли танкер куда-то поплывет в ближайшее время.
• Пара российских танкеров Kazan и Ligovsky Prospect стояли на ремонте на верфях КНР, но с момента введения санкций поменяли свое местоположение: Kazan находится около Гонконга, Ligovsky Prospect – в порту Чжоушаня, вероятнее всего, на разгрузке.
• Замыкает список NS Century, который застрял у побережья Шри-Ланки. Генеральный директорат судоходства Индии сразу после анонса ограничений заявил, что ожидает инструкций от Нью-Дели по возможностям разгрузки танкера, но с тех пор в статусе корабля ничего не изменилось. Правда, сейчас его местоположение точно не известно.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Голод не тётка
Кенийские фермеры отказываются выращивать на своих полях съедобную кукурузу и отдают предпочтение непродовольственной клещевине. А все потому, что итальянская Eni стабильно покупает клещевину как сырье для биотоплива. К тому же клещевина лучше переносит засуху и дожди.
Сначала сырье поступает для переработки на кенийской завод, а уже потом произведенное биотопливо отправляют в Италию. За два года работы на заводе было произведено 15 тыс. тонн энергосырья.
Кенийские фермеры отказываются выращивать на своих полях съедобную кукурузу и отдают предпочтение непродовольственной клещевине. А все потому, что итальянская Eni стабильно покупает клещевину как сырье для биотоплива. К тому же клещевина лучше переносит засуху и дожди.
Сначала сырье поступает для переработки на кенийской завод, а уже потом произведенное биотопливо отправляют в Италию. За два года работы на заводе было произведено 15 тыс. тонн энергосырья.
▪️СИБУР: К 2028 году возможный дефицит мощностей по переработке полимеров может составить 1 млн тонн в год
По оценкам исполнительного директора СИБУРа Павла Ляховича, потребление полимеров в России к 2028 году вырастет на 1,6 млн т, или 37% - почти до 6 млн т.
В случае, если эти экономические прогнозы сбудутся, нынешний объем перерабатывающих мощностей не сможет обеспечить такой рост. Из необходимых 6 млн тонн полимерной продукции в год российские компании смогут переработать только 5 млн тонн, то есть дефицит составит 1 млн тонн мощностей по переработке полимеров. То есть у нас будет сырье (собственная нефтехимия), электроэнергия, рабочая сила, и, что главное, спрос, но не будет мощностей по производству готовых изделий из полимеров.
По словам Павла Ляховича, сейчас мощности загружены на 80%, но с учетом роста потребления полимеров уже через пять лет Россия столкнется с дефицитом, если государство не поддержит переработчиков.
В России рост потребления базовых полимеров происходит опережающими темпами относительно уровня роста ВВП. Так, с 2019 по 2023 год он составил 0,9 млн т (+26%) – до 4,3 млн т. При этом в 2023 году по сравнению с 2022 годом был самый высокий рост – 4,3%.
Компания отмечает рост по всем ключевым отраслям: сектор упаковки в 2023 году растет на 1%, строительство – на 4%, товары народного потребления – на 7%, сельское хозяйство – на 2%, транспорт – на 10%, медицина – на 1%.
По итогам 2022 года импорт готовых изделий с использованием нефтехимичекой продукции составил 2,5 млн т. Здесь имеется серьезнейший потенциал для замещения российским продуктом, считает Павел Ляхович.
По оценкам исполнительного директора СИБУРа Павла Ляховича, потребление полимеров в России к 2028 году вырастет на 1,6 млн т, или 37% - почти до 6 млн т.
В случае, если эти экономические прогнозы сбудутся, нынешний объем перерабатывающих мощностей не сможет обеспечить такой рост. Из необходимых 6 млн тонн полимерной продукции в год российские компании смогут переработать только 5 млн тонн, то есть дефицит составит 1 млн тонн мощностей по переработке полимеров. То есть у нас будет сырье (собственная нефтехимия), электроэнергия, рабочая сила, и, что главное, спрос, но не будет мощностей по производству готовых изделий из полимеров.
По словам Павла Ляховича, сейчас мощности загружены на 80%, но с учетом роста потребления полимеров уже через пять лет Россия столкнется с дефицитом, если государство не поддержит переработчиков.
В России рост потребления базовых полимеров происходит опережающими темпами относительно уровня роста ВВП. Так, с 2019 по 2023 год он составил 0,9 млн т (+26%) – до 4,3 млн т. При этом в 2023 году по сравнению с 2022 годом был самый высокий рост – 4,3%.
Компания отмечает рост по всем ключевым отраслям: сектор упаковки в 2023 году растет на 1%, строительство – на 4%, товары народного потребления – на 7%, сельское хозяйство – на 2%, транспорт – на 10%, медицина – на 1%.
По итогам 2022 года импорт готовых изделий с использованием нефтехимичекой продукции составил 2,5 млн т. Здесь имеется серьезнейший потенциал для замещения российским продуктом, считает Павел Ляхович.
▪️Чехия возвращается к импорту российского газа.
Но в абсолютно смешных значениях – 1,2% от общего импорта в страну до с января до начала октября. По словам чешских властей, поставки им не нужны и занимаются ими частные фирмы по собственной инициативе. Правительство со своей стороны предупреждает поставщиков, что они закупают российский газ и рассказывает его путь попадания в страну. Последний, кстати, звучит очень странно – по трубопроводу из Норвегии, а также из США и нескольких других стран через плавучий СПГ-терминал в Нидерландах.
Правда, в сентябре Прага оглашала совсем другие цифры – суммарная доля российского газа упала ниже 10%. Если до лета 2022 года Москва была почти монопольным экспортером газа в Чехию, то с начала этого года она поставила лишь 7,7% от итогового импорта в денежном выражении. Место ключевого поставщика заняла Норвегия, которая поставила 81% потребляемого топлива. Остаток приходится на так называемый "немецкий микс", который, скорее всего, тоже можно записать как российский источник.
С нефтью ситуация обстоит диаметрально противоположно, слезть с иглы "Дружбы" у Чехии не получается. За период с 2019 по 2021 гг. доля поставок нефти из России составляла около 50%, в прошлом году она увеличилась до 56%. За первую половину года итоговая доля поставок из России в натуральном выражении выросла до более чем 65%. В денежном выражении российский Urals занимает чуть больше половины – 52%. Кстати, единственным "чешским" покупателем нефти на самом деле выступает польская Orlen, которая владеет единственным же НПЗ в стране.
Сейчас поляки тоже ищут способ переключить свою чешскую площадку на альтернативные источники, но о каких-то крупных успехах в этом вопросе все еще не слышно.
Но в абсолютно смешных значениях – 1,2% от общего импорта в страну до с января до начала октября. По словам чешских властей, поставки им не нужны и занимаются ими частные фирмы по собственной инициативе. Правительство со своей стороны предупреждает поставщиков, что они закупают российский газ и рассказывает его путь попадания в страну. Последний, кстати, звучит очень странно – по трубопроводу из Норвегии, а также из США и нескольких других стран через плавучий СПГ-терминал в Нидерландах.
Правда, в сентябре Прага оглашала совсем другие цифры – суммарная доля российского газа упала ниже 10%. Если до лета 2022 года Москва была почти монопольным экспортером газа в Чехию, то с начала этого года она поставила лишь 7,7% от итогового импорта в денежном выражении. Место ключевого поставщика заняла Норвегия, которая поставила 81% потребляемого топлива. Остаток приходится на так называемый "немецкий микс", который, скорее всего, тоже можно записать как российский источник.
С нефтью ситуация обстоит диаметрально противоположно, слезть с иглы "Дружбы" у Чехии не получается. За период с 2019 по 2021 гг. доля поставок нефти из России составляла около 50%, в прошлом году она увеличилась до 56%. За первую половину года итоговая доля поставок из России в натуральном выражении выросла до более чем 65%. В денежном выражении российский Urals занимает чуть больше половины – 52%. Кстати, единственным "чешским" покупателем нефти на самом деле выступает польская Orlen, которая владеет единственным же НПЗ в стране.
Сейчас поляки тоже ищут способ переключить свою чешскую площадку на альтернативные источники, но о каких-то крупных успехах в этом вопросе все еще не слышно.
▪️В Аденском заливе захвачен танкер.
На этот раз в "танкерной войне" пострадал танкер Central Park, принадлежащий израильской Zodiac Group. Правда, с нефтью сейчас он никак не связан – судно перевозило груз фосфорной кислоты. С определением напавших пока тоже есть проблемы.
Аден удерживают силы, союзные признанному правительству Йемена и возглавляемой Саудовской Аравией коалиции, сражающиеся с хуситами в Йемене. Большая часть Аденского залива теоретически находится под контролем этой коалиции и находится довольно далеко от территории страны, контролируемой хуситами. Сомалийских пиратов тоже не получится обвинить, т.к. они не действуют в этом районе.
В любом случае, нападавшие о себе скоро заявят, а вот судоходство в регионе становится все опаснее и опаснее, даже с учетом присутствия американских ВМФ.
На этот раз в "танкерной войне" пострадал танкер Central Park, принадлежащий израильской Zodiac Group. Правда, с нефтью сейчас он никак не связан – судно перевозило груз фосфорной кислоты. С определением напавших пока тоже есть проблемы.
Аден удерживают силы, союзные признанному правительству Йемена и возглавляемой Саудовской Аравией коалиции, сражающиеся с хуситами в Йемене. Большая часть Аденского залива теоретически находится под контролем этой коалиции и находится довольно далеко от территории страны, контролируемой хуситами. Сомалийских пиратов тоже не получится обвинить, т.к. они не действуют в этом районе.
В любом случае, нападавшие о себе скоро заявят, а вот судоходство в регионе становится все опаснее и опаснее, даже с учетом присутствия американских ВМФ.
▪️Япония запасается СПГ.
Крупнейший в мире импортер сжиженного природного газа создаст стратегический запас СПГ. Правда, называться он будет "стратегическим буфером", а не "резервом". Власти даже назначила первого поставщика в лице трейдера JERA, который частично принадлежит государству. Согласно тендеру, компания будет поставлять в запасы объемы с одного газовоза каждый зимний месяц.
Правда, в общем размере потребления СПГ в Японии – это капля в море. В год страна импортирует примерно 72 млн тонн СПГ, в этом месяце – 5,4 млн тонн. Один газовоз вмещает в среднем 70 тыс. тонн СПГ, т.е. около 1,2-1,3% от месячного потребления сжиженного природного газа. Простая арифметика подсказывает, что объемы трех танкеров, которые государство получит за зиму, вряд ли даже смогут повлиять на рыночные цены, если их реализовать.
Кроме экономической целесообразности, проблемы возникают и с технической стороны. О создании запасов СПГ в ЕС говорят уже несколько лет, но мешают условия хранения сжиженного газа. При длительном нахождении в баках он начинает химическое взаимодействие с их оболочкой, что при сжигании может повредить оборудование. В среднем СПГ хранят буквально пару месяцев, затем регазифицируют и используют как обычный газ.
Так что пока заявления Токио вряд ли повлияют на реальность. Долго хранить СПГ японцы не смогут, а объемы слишком маленькие, чтобы серьезно манипулировать рынком. Последнее еще можно решить за счет увеличения закупок, но технические проблемы пока не позволяют это реализовать.
Крупнейший в мире импортер сжиженного природного газа создаст стратегический запас СПГ. Правда, называться он будет "стратегическим буфером", а не "резервом". Власти даже назначила первого поставщика в лице трейдера JERA, который частично принадлежит государству. Согласно тендеру, компания будет поставлять в запасы объемы с одного газовоза каждый зимний месяц.
Правда, в общем размере потребления СПГ в Японии – это капля в море. В год страна импортирует примерно 72 млн тонн СПГ, в этом месяце – 5,4 млн тонн. Один газовоз вмещает в среднем 70 тыс. тонн СПГ, т.е. около 1,2-1,3% от месячного потребления сжиженного природного газа. Простая арифметика подсказывает, что объемы трех танкеров, которые государство получит за зиму, вряд ли даже смогут повлиять на рыночные цены, если их реализовать.
Кроме экономической целесообразности, проблемы возникают и с технической стороны. О создании запасов СПГ в ЕС говорят уже несколько лет, но мешают условия хранения сжиженного газа. При длительном нахождении в баках он начинает химическое взаимодействие с их оболочкой, что при сжигании может повредить оборудование. В среднем СПГ хранят буквально пару месяцев, затем регазифицируют и используют как обычный газ.
Так что пока заявления Токио вряд ли повлияют на реальность. Долго хранить СПГ японцы не смогут, а объемы слишком маленькие, чтобы серьезно манипулировать рынком. Последнее еще можно решить за счет увеличения закупок, но технические проблемы пока не позволяют это реализовать.
▪️"Транснефть" не грузит из-за шторма.
Вчерашняя буря и продолжающаяся непогода ударила не только по жителям Крыма, но и по нефтяникам. Например, "Транснефть" полностью прекратила отгрузку нефти в порту Новороссийска, на текущий момент волны визуально остаются на уровне 2-3 метра. Компания ожидает, что завтра может появиться окно возможностей для возобновления работы, но вероятность невелика – синоптики обещают продолжение шторма до конца месяца.
Аналогичная ситуация у "Каспийского трубопроводного консорциума", который тоже приостановил отгрузку, причем казахстанским нефтедобытчикам, возможно, придется корректировать свою добычу.
С учетом новых ограничений "Транснефть" в ноябре не отправляла нефть на экспорт больше половины месяца, порт простаивал 17 дней в сумме. Погода в целом не очень благосклонна к Новороссийску в этом году. В октябре компания потеряла 9 дней работы, в сентябре – 8, в Усть-Луге показатель составил 4,5 дней против 0 в сентябре.
Аналогичная ситуация в Приморске и Козьмино, где отгружали на 2,5 и 3,5 дней меньше соответственно, сентябрь в обоих портах отработали без задержек.
Вчерашняя буря и продолжающаяся непогода ударила не только по жителям Крыма, но и по нефтяникам. Например, "Транснефть" полностью прекратила отгрузку нефти в порту Новороссийска, на текущий момент волны визуально остаются на уровне 2-3 метра. Компания ожидает, что завтра может появиться окно возможностей для возобновления работы, но вероятность невелика – синоптики обещают продолжение шторма до конца месяца.
Аналогичная ситуация у "Каспийского трубопроводного консорциума", который тоже приостановил отгрузку, причем казахстанским нефтедобытчикам, возможно, придется корректировать свою добычу.
С учетом новых ограничений "Транснефть" в ноябре не отправляла нефть на экспорт больше половины месяца, порт простаивал 17 дней в сумме. Погода в целом не очень благосклонна к Новороссийску в этом году. В октябре компания потеряла 9 дней работы, в сентябре – 8, в Усть-Луге показатель составил 4,5 дней против 0 в сентябре.
Аналогичная ситуация в Приморске и Козьмино, где отгружали на 2,5 и 3,5 дней меньше соответственно, сентябрь в обоих портах отработали без задержек.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▪️"Сургутнефтегаз" привлек лис.
К работникам компании в ХМАО вышла очень упитанная и симпатичная чернобурая лисица. Животные даже в дикой местности часто идут на контакт к людям, т.к. двуногие, что-то добывающие из-под земли, – отличный источник еды, которую отдадут просто так.
Правда, с лисами стоит быть аккуратнее из-за частых случаев бешенства. В любом случае лиса куда лучше голодных медведей, которые тоже часто выходят к нефтяникам.
К работникам компании в ХМАО вышла очень упитанная и симпатичная чернобурая лисица. Животные даже в дикой местности часто идут на контакт к людям, т.к. двуногие, что-то добывающие из-под земли, – отличный источник еды, которую отдадут просто так.
Правда, с лисами стоит быть аккуратнее из-за частых случаев бешенства. В любом случае лиса куда лучше голодных медведей, которые тоже часто выходят к нефтяникам.
▪️"Роснефть" может скрыть отчетность.
Согласно новому указу президента, некоторые нефтегазовые компании могут самостоятельно определять состав и объем информации, подлежащей раскрытию в отчетности. Всего в перечень вошли 46 субъектов, включая "Роснефть" и несколько ее дочерних структур, "Башнефть" и "Славнефть".
Формально компании могут не публиковать часть информации, чтобы ее раскрытие не привело к введению санкций, но по факту ничто не мешает теперь не показывать плохую прибыль и убытки. Единственное условие – уведомить Центробанк.
Согласно новому указу президента, некоторые нефтегазовые компании могут самостоятельно определять состав и объем информации, подлежащей раскрытию в отчетности. Всего в перечень вошли 46 субъектов, включая "Роснефть" и несколько ее дочерних структур, "Башнефть" и "Славнефть".
Формально компании могут не публиковать часть информации, чтобы ее раскрытие не привело к введению санкций, но по факту ничто не мешает теперь не показывать плохую прибыль и убытки. Единственное условие – уведомить Центробанк.
▪️Добычу газа поддержала прошлогодняя статистика.
Извлечение газа с месторождений повышается третий месяц подряд, но за счет низких прошлогодних результатов. В октябре добыли 60,13 млрд кубометров, плюс почти 12% относительно 2022-го. При этом "Газпром", который до этого показатель только снижал, увеличил его на 14,6%, до 38,6 млрд кубометров. Правда, результат по стране за 10 месяцев все равно ниже на 4% – 534,5 млрд кубометров.
Показатель тянут вниз все остальные игроки рынка – минус 11% суммарно, до 327,8 млрд кубометров газа. Например, НОВАТЭК, находящийся на втором месте по добыче, в октябре получил 6,83 млрд кубометров, а за период январь-октябрь снизил результаты на 2%, до 65,4 млрд.
"Роснефть", которая до этого показывала двухзначную позитивную динамику за счет дочернего "Роспана", тоже вышла на плато по добыче. Более того, по сравнению со среднесуточными результатами сентября, компания потеряла 1% в октябре и извлекла 6,6 млрд кубометров. Но по сравнению с прошлогодними результатами за 10 месяцев "Роснефть" прибавила больше 53%.
Во многом текущую динамику поддерживает низкая база прошлого года, но позитивные факторы для газовиков в этом году тоже есть – небольшое увеличение экспорта и повышение внутреннего потребления. "Газпром" несколько дней назад сообщал о новых суточных рекордах поставок в Китай по "Силе Сибири", причем два раза подряд. Внутренний спрос разгоняет холодная погода – в октябре и ноябре прошлого года было теплее, так что газа требовалось меньше.
Извлечение газа с месторождений повышается третий месяц подряд, но за счет низких прошлогодних результатов. В октябре добыли 60,13 млрд кубометров, плюс почти 12% относительно 2022-го. При этом "Газпром", который до этого показатель только снижал, увеличил его на 14,6%, до 38,6 млрд кубометров. Правда, результат по стране за 10 месяцев все равно ниже на 4% – 534,5 млрд кубометров.
Показатель тянут вниз все остальные игроки рынка – минус 11% суммарно, до 327,8 млрд кубометров газа. Например, НОВАТЭК, находящийся на втором месте по добыче, в октябре получил 6,83 млрд кубометров, а за период январь-октябрь снизил результаты на 2%, до 65,4 млрд.
"Роснефть", которая до этого показывала двухзначную позитивную динамику за счет дочернего "Роспана", тоже вышла на плато по добыче. Более того, по сравнению со среднесуточными результатами сентября, компания потеряла 1% в октябре и извлекла 6,6 млрд кубометров. Но по сравнению с прошлогодними результатами за 10 месяцев "Роснефть" прибавила больше 53%.
Во многом текущую динамику поддерживает низкая база прошлого года, но позитивные факторы для газовиков в этом году тоже есть – небольшое увеличение экспорта и повышение внутреннего потребления. "Газпром" несколько дней назад сообщал о новых суточных рекордах поставок в Китай по "Силе Сибири", причем два раза подряд. Внутренний спрос разгоняет холодная погода – в октябре и ноябре прошлого года было теплее, так что газа требовалось меньше.
▪️Панамский канал расширяет аукционы.
В середине месяца мы писали, что у Панамского канала большие проблемы с пропускной способностью из-за засухи. Погодные условия снизили количество ежедневно проходящих судов почти в два раза, к февралю ежедневный трафик может составить 18 судов. При этом почти половина всего транзита через Панаму – нефтепродукты и СПГ, так что увеличение сроков доставки может ударить по энергоносителям.
Пока администрация канала так и не придумала способ увеличить пропускную способность, зато нашла неплохой способ заработать на происходящем. Для кораблей, которые ждут больше 10 дней, запустили специальные аукционы: суда могут заплатить единовременный сбор, достигающий нескольких миллионов долларов, за проход через канал. И бизнес идет хорошо – за этот год на судовладельцах удалось заработать больше $235 млн сверх обычной платы за транзит.
В середине месяца мы писали, что у Панамского канала большие проблемы с пропускной способностью из-за засухи. Погодные условия снизили количество ежедневно проходящих судов почти в два раза, к февралю ежедневный трафик может составить 18 судов. При этом почти половина всего транзита через Панаму – нефтепродукты и СПГ, так что увеличение сроков доставки может ударить по энергоносителям.
Пока администрация канала так и не придумала способ увеличить пропускную способность, зато нашла неплохой способ заработать на происходящем. Для кораблей, которые ждут больше 10 дней, запустили специальные аукционы: суда могут заплатить единовременный сбор, достигающий нескольких миллионов долларов, за проход через канал. И бизнес идет хорошо – за этот год на судовладельцах удалось заработать больше $235 млн сверх обычной платы за транзит.
▪️Экспорт нефти из России восстановился.
За третью неделю ноября из российских портов отправлялось около 3,24 млн баррелей сырой нефти в день, на 370 тыс. баррелей в день больше, чем во вторую неделю месяца, даже с учетом штормовой погоды на Черном море. При этом показатель улучшился и по сравнению с октябрем, тогда на отгрузку отправлялось примерно на 420 тыс. баррелей меньше.
Больше всего сырой нефти закупали, естественно, азиатские контрагенты. Им отгружали 2,6 млн баррелей в день, чуть меньше половины этого объема приходилось на Китай, к чему стоит еще добавить 0,8 млн баррелей ежедневных трубопроводных поставок. Нью-Дели приобрел меньше обычного – 870 тыс. баррелей в день. Еще примерно 0,5 млн баррелей ежедневного экспорта пришлось на суда без конечного пункта назначения, но направлявшихся в Азию.
Отгрузки в Болгарию, которая все еще выступает последним морским импортером российской нефти за последние четыре недели, упали примерно до 83 тыс. баррелей в день. Экспорт в Турцию наоборот вырос до 420 тыс. баррелей в день, в два раза больше летних значений.
Всего за последнюю неделю аналитики насчитали отправку 30 танкеров, загрузивших суммарно 22,7 миллиона баррелей нефти, на 2,6 миллиона баррелей больше пересмотренного показателя неделей ранее. С рабочим портом Новороссийска результат был бы лучше, но штормовая погода пока мешает нормальному функционированию нефтеналивной инфраструктуры.
За третью неделю ноября из российских портов отправлялось около 3,24 млн баррелей сырой нефти в день, на 370 тыс. баррелей в день больше, чем во вторую неделю месяца, даже с учетом штормовой погоды на Черном море. При этом показатель улучшился и по сравнению с октябрем, тогда на отгрузку отправлялось примерно на 420 тыс. баррелей меньше.
Больше всего сырой нефти закупали, естественно, азиатские контрагенты. Им отгружали 2,6 млн баррелей в день, чуть меньше половины этого объема приходилось на Китай, к чему стоит еще добавить 0,8 млн баррелей ежедневных трубопроводных поставок. Нью-Дели приобрел меньше обычного – 870 тыс. баррелей в день. Еще примерно 0,5 млн баррелей ежедневного экспорта пришлось на суда без конечного пункта назначения, но направлявшихся в Азию.
Отгрузки в Болгарию, которая все еще выступает последним морским импортером российской нефти за последние четыре недели, упали примерно до 83 тыс. баррелей в день. Экспорт в Турцию наоборот вырос до 420 тыс. баррелей в день, в два раза больше летних значений.
Всего за последнюю неделю аналитики насчитали отправку 30 танкеров, загрузивших суммарно 22,7 миллиона баррелей нефти, на 2,6 миллиона баррелей больше пересмотренного показателя неделей ранее. С рабочим портом Новороссийска результат был бы лучше, но штормовая погода пока мешает нормальному функционированию нефтеналивной инфраструктуры.