Издательский дом "НОМ" представляет два новых отраслевых проекта.

"Финтехно" @fintexno – это не очередной бессмысленный канал "про экономику", а профессиональный ресурс про передовые российские и мировые финансовые технологии. Big Data и битва корпораций, миллиарды на цифровизацию и супераппы – всё это современный финтех.

"Автовоз" @avto_voz – всё о российском рынке автомобилей, грузовиков и общественного транспорта. Российская автоиндустрия, с которой связана жизнь миллионов человек, заслуживает умного канала. Теперь он появился.

Вместе с двумя новыми проектами общее количество отраслевых проектов ИД НОМ достигло 14:

Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и Ecommerce: Свободная касса
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Бьюти-индустрия: Цена красоты
Финтех и банки: Финтехно
Автоиндустрия: Автовоз

Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!

Строить новый крупный НПЗ на Дальнем Востоке бессмысленно, уверены аналитики Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК). Недавно после очередного бензинового кризиса сам полпред президента в ДФО и вице-премьер Юрий Трутнев говорил, что новый НПЗ региону в условиях хронического дефицита топлива просто необходим.

А еще раньше осенью правительство по поручению президента начало рассматривать возможность предоставления налоговых льгот мегапроекту Восточного нефтехимического комплекса (ВНХК) «Роснефти», о котором Сечин мечтал последние 10 лет. Мощность этого завода могла бы составить 6 млн т дизеля в год и 1,6 млн т бензина. Его строительство, конечно, подается под соусом нехватки топлива в ДФО, но, на самом деле, два уже действующих в регионе НПЗ - Комсомольский и Хабаровский и так способны удовлетворить все его потребности, если будут работать на полную. ВНХК на Дальнем Востоке банально не нужен.

Основные тезисы из доклада экспертов ИРТТЭК:
⁃ Совокупные мощности двух НПЗ в ДФО позволяют перерабатывать 14 млн тонн нефти в год (6 млн и 8 млн т, соответственно).
⁃ На Комсомольский НПЗ в прошлом году поступило на переработку 5,18 млн тонн нефти, а на Хабаровский НПЗ – 4,675 млн т, что в совокупности на 4,15 млн т меньше, чем эти два завода могли бы переработать.
⁃ Судя по статистическим данным, рассчитывать на внутренний рынок в пределах дальневосточного региона авторам проекта НПЗ не стоит.
⁃ С учетом роста конкуренции на внутреннем рынке и неблагоприятного прогноза по демографии, важным аспектом в оценке перспектив строительства НПЗ на Дальнем Востоке является возможность экспорта продукции.
⁃ Активизация «зеленой» повестки в мировой экономике приводит к заметному снижению спроса на нефтепродукты, ускоряет закрытие старых и неэффективных перерабатывающих мощностей.

То есть, по мнению авторов доклада, продукция нового НПЗ не сыщет надежного спроса ни внутри страны, ни на экспортных азиатских рынках. Поэтому они делают вывод, что гораздо выгоднее модернизировать уже имеющиеся мощности, чем строить завод с нуля, который через 5-10 лет окажется нерентабельным.

Сечин все никак не успокоится. Его ранимая и обидчивая компания «Роснефть» снова подала в суд на журналистов. Судя по всему, их не устроил материал о владении 13%-ой доли в итальянском шинном концерне Pirelli через тайные люксембургские компании и близких к «Роснефти» лиц. Авторы расследования утверждали, что компания Сечина всячески скрывает владение долей в Pirelli для ухода от санкций.

На этот раз под удар попали сразу три платформы: «Важные истории», «Новая газета» и даже Bloomberg. И хотя «Роснефть» официально не раскрыла детали и причины иска, источники «Открытых медиа» сообщают, что речь идет именно о защите деловой репутации по материалу Pirelli.

Не будем спекулировать на том, насколько были правдивы материалы расследования. Гораздо интереснее здесь реакция самой «Роснефти», которая переодически подает в суд на разные издания, раздувая из малоизвестных статей целые скандалы. Чего только стоит иск к РБК на 43 млрд рублей из-за заголовка «Рязанский ЧОП получил долю в бывшем венесуэльском проекте Роснефти» или суд с Bloomberg из-за материалов про незаконный вывоз нефти из Венесуэлы.

Компания выдвигала иски и по куда менее значительным поводам. Так что иск по материалу Pirelli был скорее вопросом времени. Но такая бурная реакция на расследование, которое получило распространение лишь в узких кругах и не фигурировало в федеральных СМИ говорит лишь об одном: «Роснефть» стремится всем доказать, что она не прикасаемая и любая критика в ее адрес недопустима.

«Роснефть» по неизвестной причине удалила со своего сайт новость о начале массовой вакцинации сотрудников.

«"Роснефть" приступила к масштабной вакцинации своих сотрудников в целях защиты от COVID-19. Для прививочной кампании потребуется порядка 300 тыс. доз препарата "Спутник V", эффективность которого, по оценкам международных экспертов, превышает 90%. Всем сотрудникам "Роснефти" при отсутствии противопоказаний врачей будет предложено пройти вакцинацию в кратчайшие сроки» - говорилось в сообщении на сайте "Роснефти".

Возможно, пиарщики опасаются, что компанию могут заподозрить в принуждении к вакцинации, хотя свидетельств этому нет. Но нельзя же, чтобы вакцины просто так пролеживали. Или просто препарат не доставили в срок🤷‍♂️.

Экс-глава МИД Австрии Карин Кнайсль выдвинута в совет директоров Роснефти — распоряжение правительства

​​Даешь электромобилизацию! Шведский концерн Volvo объявил, что к 2030 году полностью и на совсем откажется от выпуска машин на бензине (даже от гибридов) и перейдет на электрические моторы. Технический директор знаменитой компании Хенрик Грин (говорящая фамилия) считает, что рынок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сокращается, и у бензина нет будущего.

Многие бы посчитали подобное заявление популистским. Но если посмотреть, сколько крупных автобрендов уже объявило о схожих планах, начинаешь относиться к этому серьезнее. General Motor (Cadillac, Chevrolet, GMC) обещали перейти на производство исключительно электромобилей к 2035 году, Ford к 2030 году в Европе, Jaguar Land Rover к 2039 году. Тоже самое хочет сделать и Mercedes-Benz, и Porsche. И вряд ли все эти компании откажутся от своих планов.

Пока об уходе от бензина заявляли в основном премиальные марки, да и куча бензиновых машин в 2030 году с планеты никуда не исчезнет. Но нет сомнений, что все больше компаниях будут объявлять о намерениях тотально электромобилизироваться, а значит уже через 10-20 лет мы не узнаем топливный рынок (в плохом смысле).

На фото электромобиль Volvo 2020 года XC40 Recharge

🇵🇱 🇷🇺 Поляки совершили ошибку, разорвав договор с «Роснефтью» и теперь пытаются все вернуть.

Польша исторически закупала много российской нефти из-за географической близости и выгодных цен. В структуре импорта страны российское чёрное золото занимает почти 30%, а каждый баррель в среднем обходится на $1,5 дешевле европейских закупочных цен. При импорте 25 млн тонн в год, польский бюджет экономил 0,22 млрд евро.

Но поляки упорно стремятся отказаться от «российской зависимости» и диверсифицировать поставки.

В 2013 году крупнейшая нефтеперерабатывающая компания страны Orlen подписала с «Роснефтью» 3-х летний договор на поставки нефти по «Дружбе». Затем его дважды продляли и в январе этого года контракт истёк. Стороны не сошлись в цене и не стали заключать новое соглашение. Для Orlen и всей Польши это стало демонстрацией силы, независимости.

Заменить российскую нефть Orlen решила поставки от Saudi Aramco, что стало большой ошибкой. Во-первых, саудовская нефть банально дороже. И если весной и осенью 2020 года саудиты делали Польше хорошую скидку для поддержания спроса, то теперь, когда рынок выровнялся, подарков ждать не стоит.

Во-вторых, саудовской нефти просто не хватит для закрытия производственных потребностей Orlen. Заводы компании заточены под тяжелую российскую нефть. На Ближнем Востоке аналогичных ей сортов добывают не так уж и много.

Поняв, что просчиталась Orlen начала в спешном порядке восстанавливать отношения с «Роснефтью». Последняя сможет извлечь выгоду из ошибки поляков, т.к. в переговорах будет иметь статус-кво. Возможно, удастся немного заломить цену или потребовать от Orlen гарантий долгосрочных закупок. Но перегибать не стоит, ибо польская сторона и так уже наступила на горло своему самолюбию, возобновив сотрудничество с «Роснефтью».

К слову, в Orlen сообщили, что переговоры с российским поставщиком находятся в завершающей стадии. Вот и посмотрим, удалось ли «Роснефть» реализовать свой статус-кво.

За какие заслуги бывшую главу МИД Австрии Карин Кнайсль хотят назначить в совет директоров крупнейшей нефтяной компании РФ? Вряд ли дело в хореографических способностях Кнайсль, проявленных во время танца с российским лидером летом 2018 года на ее свадьбе в Австрии.

Кнайсль сложно назвать человеком из нефтегазовой отрасли. Она дипломат, журналист, доктор права и эксперт по Ближнему Востоку. У неё богатый политический опыт, но никак не управленческий.

Зато политическая позиция экс-министра иностранных дел всегда была пророссийской. Она переодически критиковала ЕС за жесткую позицию по отношению к России и даже называла общение с президентом РФ «самым интересным моментом своего нахождения в должности», а главу МИД Лаврова «джентльменом и необыкновенным собеседником». Недавно она даже стала колумнисткой на RT.

Если ее утвердят на эту должность, Кнайсль станет уже четвертым гражданином немецко-австрийского происхождения в совете директоров «Роснефти», при том, что он состоит всего из 11 человек. Сейчас совет возглавляет экс-канцлер ФРГ и глава Nord Stream 2 Герхард Шредер. Туда же входят Ханс-Йорг Рудлофф, глава правления банка Barclays Capital Inc, и Маттиас Варниг, бывший офицер «Штази» и управляющий директор Nord Stream AG.

❗️Акции нефтегаза стали лидерами роста на Московской бирже в феврале.

Обратите внимание на таблицу с лидерами роста голубых фишек (MOEXBC) - там только нефтегаз. Больше всего выросла «Роснефть» (на 20%), а меньше всего среди топ-5 «НОВАТЭК» (1,52%).

Хотя судя по среднему дневному обьему торгов (ADTV), многие спекулянты (тире) инвесторы все ещё верят в неприкасаемый авторитет акций «Газпрома», покупая и продавая их активнее всего. Хотя тут важную роль играет и количество акций в обращении (у «Газпрома» больше всего).

К слову, именно потому, что объёмы торгов у «ЛУКОЙЛа» и «Газпрома» оказались самыми большими, их акции оказались на 4 и 3 месте по уровню ликвидности в прошлом месяце на бирже (нижний левый график). Ведь как известно, ликвидность - это способность ценных бумаг быть быстро конвертируемыми в деньги, а на это влияет как раз объем торгов, разница цен заявок покупки/продажи (спред), а также количество заявок в торговом стакане.

Новак объяснил загадочное решение ОПЕК+ по итогам вчерашнего совещания. Напомним, картель уже второй раз принял решение сохранить ограничения по добыче для всех стран на прежнем уровне, кроме России и Казахстана. Им позволено увеличить добычу на 130 и 20 тыс. баррелей в сутки соответственно. При этом Саудовская Аравия добровольно продолжает сокращать добычу на 1 млн баррелей сверх квот.

Что же это за чудеса альтруизма от ОПЕК+? По мнению Новака дело в том, что экономика РФ восстанавливается быстрее других и ей нужно больше нефти, поэтому квоты для нашей страны ослабили.

«В Европе мы видим локдауны, там спрос не так растет. В нашей стране, с учетом того, что зарегистрировано три вакцины, и идет массовая вакцинация населения, мы видим, что сегодня потребление на автозаправочных станциях нефтепродуктов — и бензина, и дизельного топлива — уже выше, чем в докризисный период, который случился еще весной прошлого года. Поэтому нам, конечно, важно здесь обеспечивать добычу, переработку и обеспечение нефтепродуктами наших потребителей, населения и промышленных потребителей» - заявил вице-премьер.

В последнее время картель, и особенно саудиты, проявляют удивительное благоразумие. Если раньше все сокращения делались на паритетных началах и особые условия для определенных членов приводили к скандалам, то теперь ОПЕК+ добровольно держит добычу на минимуме.

Картель хочет искусственно подогреть цены на нефть, который скоро достигнут $70 за баррель. Обычно министры опасались, что слишком большое сдерживание добычи приведет к тому, что свободные ниши займут конкуренты, в частности американские сланцевики. Но последние до сих пор не восстановили свои позиции после пандемии, а свободных ниш на рынке нет, т.к. локдауны по всему миру продолжаются и спрос сжат. То есть можно не волноваться.

130 тыс. российских баррелей погоду не сделают, а если нарастить добычу позволили бы всем членам ОПЕК+, то это не изменило бы рынок ключевым образом, но произвело эффект информационный бомбы, которая скинула бы цены вниз.

❓Остается вопрос: почему увеличить добычу дали именно России? Видимо, все дело в умении Новака убеждать. Он смог доказать, что 130 тыс. нужны РФ исключительно для внутреннего рынка и со временем страна войдет в график со всеми членами ОПЕК+. А это значит, что влияние России на картель продолжает увеличиваться.

Плюс важную роль, наверняка, сыграла геополитика. Недавно США объявили о пересмотре «мягкой» политики по отношению к Саудовской Аравии из-за нарушений прав человека, и в ближайшее время отношения двух стран начнут холодеть. Поэтому саудиты ищут новые центры силы для альтернативного партнерства, чтобы потом использовать эту карту против американцев, если те начнут закручивать гайки.

Сбербанк все никак не отстанет от Коченевского НПЗ и снова пытается его обанкротить. Банк подал повторный иск, его рассмотрят 30 марта.

Коченевский НПЗ принадлежит компании «ВПК-ойл». Это единственный завод в Новосибирской области, который снабжает топливом весь регион. Ресурсной базой для НПЗ является Верх-Тарское месторождение, разработку которого ведет Новосибисркнефтегаз (дочка «Нефтисы» - бенефициар Михаил Гуцериев). 

В 2016 году компания взяла в Сбербанке кредит в размере 3,15 млрд рублей на модернизацию предприятия. Но что-то пошло не так и в июле 2020 года Сбер обратился в суд с требованием о банкротстве «ВПК-ойл» в связи с просроченной задолженностью компании в размере 1,35 млрд рублей.

Затем долг у банка выкупила ХК Эволюция, которая в ноябре 2020 г. стала его правопреемником в банкротном деле. В феврале этого года выяснилось, что дело удалось утрясти через арбитражный суд Новосибирской области. «ВПК-ойл» и «Эволюция» заключили мировое соглашение, по условиям которого у должника сохраняется кредитное соглашение со Сбербанком с рассрочкой по уплате долга до 2029 г. НПЗ должен был выплатить 1,43 млрд рублей.

Видимо, выплат от «ВПК-ойл» даже после заключения мирового соглашения не начал производить выплаты, либо Сбербанку не понравились условия итогового договора.

Топ-10 крупнейших месторождений нефти в России.

3,5 из них принадлежит, разумеется, «Роснефти». С половиной, потому что Приобское месторождение в ХМАО компания Сечина делит с «Газпромнефтью».

На втором месте по числу разрабатываемых крупных месторождений и следовательно по объёмам добычи находится «ЛУКОЙЛ». Далее «Сургутнефтегаз» Богданова и «Татнефть» Маганова.

Что интересно, именно в такой последовательности они расположены в рейтинге крупнейших нефтяных компаний РФ, хотя эти гигантские месторождения - далеко не единственные их активы. Но получается, что сколь бы активно компании не занимались диверсификацией бизнеса, инвестициями в инновации и открытием новых проектов, основу их «величия» все равно составляет именно ресурсная база.

Нефтегаз сегодня. Итоги встречи ОПЕК+ и нефть почти по $70 за баррель делают своё дело...

Увидели вот такой график с аномальными цифрами у коллег. В заголовке указано: Расчетные безубыточные цены на нефть за один баррель в 2020 году. По разным странам. Откуда такие цифры не очень понятно, когда та же Саудовская Аравия без проблем можем продавать и по $25, оставаясь рентабельной. 🤷‍♂️

🇧🇾 Беларусь начала поставку своих нефтепродуктов через российские порты. Первые 5000 тонн отправились с Мозырского НПЗ 5 марта по железной дороге, сообщает Минтранс РФ, и прибудут в порт Усть-Луги 9 марта. Ещё 3600 тонн выехали 6 марта. Таким образом Лукашенко переориентировал экспорт своих нефтепродуктов с «недружеской» Литвы в невыгодную Россию.

Контракт на поставку через российские порты заключён до 2023 года с возможностью продления. За 3 года Беларусь должны произвести перевалку 9,8 млн т нефтепродуктов. Если учесть, что за один 2019 год страна экспортировала более 10 млн т, объёмы, предусмотренные новым договором, мягко говоря, не большие: 3 млн с копейками в год.

Между тем, порты Ленобласти могут обеспечить транзит 4−6 млн тонн в год белорусских нефтепродуктов. Но Лукашенко не любит класть всей яйца в одну корзину, даже если она дружественная. Кроме того, транспортировка через Россию все равно обходится дороже, чем через Литву.

Странная ситуация складывается вокруг продуктпровода «СИБУРа» через реку Обь. 6 марта там произошёл пожар в результате пропуска пропан-бутана из трубы.

Представители компании сразу заявили, что опасности для окружающей среды и населения нет. Даже собрали целую комиссию с руководством региона, которая посчитала, что ситуация под контролем.

Однако, официальный представитель Ростехнадзора Александр Виль усомнился в заверениях компании Тимченко и Михельсона. По его мнению, последствия для экологии могут быть весьма серьёзными, учитывая, что в трубе, по информации ведомства, находилось целых 700 тонн широких фракций легких углеводородов (ШФЛУ).

Затем в разных телеграм-каналах начали появляться посты с явной поддержкой позиции «СИБУРа», характеризующий утечку как локальный инцидент. В самой компании заявили, что 90% из 700 тонн ШФЛУ было отсечено и направлено на сжигание в специальный амбар.

Кому верить - не совсем понятно. Но Росрыболовство и Ростехнадзор уже начали расследование инцидента, по итогам которого станет ясно, действительно ли утечка не навредила природе, или же «СИБУР» просто пытаются защитить свою репутацию.

❗️Несчастный случай из Нефтекамска.

В ходе проведения работ на буровой установке, последняя вышла из строя и с такой силой ударила зазевавшегося рабочего, что бедняга отлетел на несколько метров.

Мужчина выжил, но получил тяжелые травмы: перелом нескольких ребер, правого предплечья и повреждение внутренних органов живота. Каким-то чудом он смог самостоятельно добраться до машины скорой и сейчас находится в больнице под наблюдением врачей.

Совет директоров «Газпромнефти» ждет обновление.

Первый претендент на заветное кресло - Олег Аксютин, заместитель Миллера по вопросам стратегического планирования, закупкам и инвестициями.

Последняя крупная заслуга: в 2019 году выступил идейным вдохновителем и архитектором реформирования департаментов «Газпрома» и предложил передать ему кураторство над всей инвестпрограммой компании на сотни миллиардов рублей. Так и случилось. В результате был создан единый подрядчик «Газпрома», а Аксютин стал одним из самых влиятельных людей в «Нацдостоянии». Также Олег Евгеньевич возглавляет компанию-оператор «Турецкого потока» и департамент перспективного развития, известного так же, как «Департамент 623», напрямую контролирующий деятельность «Газпром-Инвест».

Второй претендент - Елена Илюхина, персона ничуть не менее влиятельная. До прихода в «Газпромнефть» госпожа Илюхина работала в очень хорошем месте: возглавляла ФГУП «Рублево-Успенский ЛОК» Управления делами Президента РФ. И вполне логично, что после такого «опыта» в 2008 году она без всяких промежуточных этапов и должностей сразу попала в правление «Газпромнефти» и стала заместителем генерального директора по правовым и корпоративным вопросам, коим и остается до сих пор.

Последняя крупная заслуга: построила для «Газпрома» офис в Санкт-Петербурге, возглавив реализацию проекта «Лахта-центр».

Польская Orlen пытается диверсифицироваться, но от «Роснефти» никуда не денешься.

Крупнейшая польская нефтеперерабатывающая компания заключила контракт на поставку 1 млн т нефти в год с Exxon Mobil и назвала это новым шагом к «диверсификации источников поставок».

Одно маленькое НО: сейчас Orlen ведет переговоры на тему подписания нового контракта с «Роснефтью», от которой на протяжении последних 5 лет получала 5 млн т нефти ежегодно. И вряд ли объемы поставок в новом договоре уменьшатся.