▪️Нефть пропарят для добычи.
Нет, баня в стандартную схему добычи не войдет, но нефтеносные пласты предлагается циклично обрабатывать водяным паром. С разработкой выступили ученые из ТюмГУ, причем в этот раз, в отличие от регулярных новостей про невероятные разработки для нефтедобычи, у предложения даже есть опубликованная научная статья.
Суть идеи заключается в циклической закачке в пласт горячего пара по схеме "закачка пара – выдержка на конденсацию пара для теплообмена с нефтью и пластом – добыча нефти".
За счет снижения вязкости добыча должна увеличиться на 20-40%. Правда, желающие попробовать разработку пока не нашлись, но с учетом невысокой стоимости внедрения, думаем, их долго ждать не придется.
Нет, баня в стандартную схему добычи не войдет, но нефтеносные пласты предлагается циклично обрабатывать водяным паром. С разработкой выступили ученые из ТюмГУ, причем в этот раз, в отличие от регулярных новостей про невероятные разработки для нефтедобычи, у предложения даже есть опубликованная научная статья.
Суть идеи заключается в циклической закачке в пласт горячего пара по схеме "закачка пара – выдержка на конденсацию пара для теплообмена с нефтью и пластом – добыча нефти".
За счет снижения вязкости добыча должна увеличиться на 20-40%. Правда, желающие попробовать разработку пока не нашлись, но с учетом невысокой стоимости внедрения, думаем, их долго ждать не придется.
▪️Китай закупается ВСТО впрок.
Государственная CNOOC, которая выступает главным импортером российского сорта нефти, начала сгружать ее в стратегические запасы. Изначально рост закупок начался еще в ноябре прошлого года, причем под ВСТО выделили отдельную нефтебазу с хранилищами на 31,5 млн баррелей.
Официально Китай цифр не называет, но, по данным аналитиков, в запасы ушло около 10 млн баррелей.
Более того, специально для расширения мощностей по разгрузке в порту Дунъин построили три новых причала для танкеров Aframax.
Судя по всему, в КНР ожидают волатильность на нефтяном рынке и формируют запасы заранее, чтобы переждать рост цен.
Государственная CNOOC, которая выступает главным импортером российского сорта нефти, начала сгружать ее в стратегические запасы. Изначально рост закупок начался еще в ноябре прошлого года, причем под ВСТО выделили отдельную нефтебазу с хранилищами на 31,5 млн баррелей.
Официально Китай цифр не называет, но, по данным аналитиков, в запасы ушло около 10 млн баррелей.
Более того, специально для расширения мощностей по разгрузке в порту Дунъин построили три новых причала для танкеров Aframax.
Судя по всему, в КНР ожидают волатильность на нефтяном рынке и формируют запасы заранее, чтобы переждать рост цен.
▪️Япония остается на Сахалине.
Японский МИД объявил о намерении поэтапно отказаться от зависимости от российских энергоносителей, включая уголь и нефть, но заставлять свои компании выходить из сахалинских проектов не будет. Еще в 2022 году Владимир Путин подписал указ о смене оператора "Сахалина-2" на российскую компанию.
На тот момент акционерами числились "Газпром" (50% плюс одна акция), концерн Shell (27,5% минус одна акция), а также две японские компании Mitsui&Co и Mitsubishi. В итоге японские компании в проекте остались, а Shell решила не входить в состав владельцев. Долю британцев, похоже, отдадут 100% дочке "Газпрома" в лице "Сахалинского проекта".
Еще одним проектом с японцами выступает "Сахалин-1", где оператор тоже сменился на российскую "Сахалинморнефтегаз-Шельф". В проекте 30% принадлежат японской Sodeco, выходить из состава владельцев она тоже не стала.
Некоторые российский активы японские компании уже начали продавать, правда, пока только друг другу – в конце января Inpex Corp продала Itochu Corp свою миноритарную долю в российском нефтяном проекте "ИНК-Запад", совместном предприятии с "Иркутской нефтяной компанией".
Японский МИД объявил о намерении поэтапно отказаться от зависимости от российских энергоносителей, включая уголь и нефть, но заставлять свои компании выходить из сахалинских проектов не будет. Еще в 2022 году Владимир Путин подписал указ о смене оператора "Сахалина-2" на российскую компанию.
На тот момент акционерами числились "Газпром" (50% плюс одна акция), концерн Shell (27,5% минус одна акция), а также две японские компании Mitsui&Co и Mitsubishi. В итоге японские компании в проекте остались, а Shell решила не входить в состав владельцев. Долю британцев, похоже, отдадут 100% дочке "Газпрома" в лице "Сахалинского проекта".
Еще одним проектом с японцами выступает "Сахалин-1", где оператор тоже сменился на российскую "Сахалинморнефтегаз-Шельф". В проекте 30% принадлежат японской Sodeco, выходить из состава владельцев она тоже не стала.
Некоторые российский активы японские компании уже начали продавать, правда, пока только друг другу – в конце января Inpex Corp продала Itochu Corp свою миноритарную долю в российском нефтяном проекте "ИНК-Запад", совместном предприятии с "Иркутской нефтяной компанией".
▪️Китай даст Нигеру кредит на нефть, которой пока нет.
КНР продолжает активно скупать все запасы черного золота, до которого может дотянуться. Сегодня правительство Нигера получило от государственной китайской CNPC кредит на $400 млн, который предполагается погасить совместной продажей нефти. При этом выплатить задолженность нужно за год, а вот со средством оплаты у африканской страны явно проблемы.
Сейчас Нигер добывает в сутки 90 тыс. баррелей нефти. В минувшем месяце был запущен нефтепровод протяженностью 1 980 км из Нигера к экспортным морским терминалам соседнего Бенина. Закачиваемая в нефтепровод нефть поступает с месторождения Агадем, которое – какой сюрприз – тоже уже принадлежит китайцам.
Формально нефть в Нигере открыли еще в 70-х, но фактически добыча началась только в 2011 году, с приходом CNPC. Ей же сейчас принадлежат все действующие скважины в стране, причем вместе с единственным НПЗ. Так что выплатить кредит у Нигера вряд ли получится, а Китай полностью получил под свой контроль нефтедобычу в стране.
КНР продолжает активно скупать все запасы черного золота, до которого может дотянуться. Сегодня правительство Нигера получило от государственной китайской CNPC кредит на $400 млн, который предполагается погасить совместной продажей нефти. При этом выплатить задолженность нужно за год, а вот со средством оплаты у африканской страны явно проблемы.
Сейчас Нигер добывает в сутки 90 тыс. баррелей нефти. В минувшем месяце был запущен нефтепровод протяженностью 1 980 км из Нигера к экспортным морским терминалам соседнего Бенина. Закачиваемая в нефтепровод нефть поступает с месторождения Агадем, которое – какой сюрприз – тоже уже принадлежит китайцам.
Формально нефть в Нигере открыли еще в 70-х, но фактически добыча началась только в 2011 году, с приходом CNPC. Ей же сейчас принадлежат все действующие скважины в стране, причем вместе с единственным НПЗ. Так что выплатить кредит у Нигера вряд ли получится, а Китай полностью получил под свой контроль нефтедобычу в стране.
▪️"Транснефть" заработала на 21% меньше.
Первые три месяца для оператора трубопроводов вышли хуже, чем в прошлом году. Чистая прибыль компании снизилась до 42,7 млрд рублей, это на 21% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Зато увеличилась выручка – на 13,2%, до 323,6 млрд рублей.
Акции компании на бирже на не самую позитивную отчетность за первый квартал практически никак не отреагировали.
Первые три месяца для оператора трубопроводов вышли хуже, чем в прошлом году. Чистая прибыль компании снизилась до 42,7 млрд рублей, это на 21% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Зато увеличилась выручка – на 13,2%, до 323,6 млрд рублей.
Акции компании на бирже на не самую позитивную отчетность за первый квартал практически никак не отреагировали.
▪️Российская нефть устремилась в мир.
Если в прошлом месяце Bloomberg всех пугал падением объемов ее экспорта, то вторая неделя апреля эти страхи с лихвой опровергла – в этот период вывоз российской нефти по морю достиг максимума за 11 месяцев, с мая 2023 года. Рекордная погрузка наблюдалась почти во всех крупных портах.
В целом показатель за последние четыре недели также резко вырос, а недельные поставки сильно превышают квоты, которые Россия взяла на себя в рамках обязательств перед ОПЕК+.
Иронично, но такая динамика объясняется проблемами на российских НПЗ, которые якобы не способны переварить большой объем нефти, поэтому ее отправляют на экспорт. Увеличившийся экспорт поднял доходы от морских поставок сырой нефти на $170 млн в неделю, причем спасибо еще можно сказать стабильно высоким ценам на Brent.
Если в прошлом месяце Bloomberg всех пугал падением объемов ее экспорта, то вторая неделя апреля эти страхи с лихвой опровергла – в этот период вывоз российской нефти по морю достиг максимума за 11 месяцев, с мая 2023 года. Рекордная погрузка наблюдалась почти во всех крупных портах.
В целом показатель за последние четыре недели также резко вырос, а недельные поставки сильно превышают квоты, которые Россия взяла на себя в рамках обязательств перед ОПЕК+.
Иронично, но такая динамика объясняется проблемами на российских НПЗ, которые якобы не способны переварить большой объем нефти, поэтому ее отправляют на экспорт. Увеличившийся экспорт поднял доходы от морских поставок сырой нефти на $170 млн в неделю, причем спасибо еще можно сказать стабильно высоким ценам на Brent.
▪️"Сомкофлот" санкций не боится.
По заявлению гендиректора судоходной компании Игоря Тонковидова, около 8% всех кораблей компании сейчас находятся под санкциями. Правда, он не уточнил, какое количество приходится на нефтяные танкеры, но мы подозреваем, что примерно все. Про сухогрузы под санкциями мы не слышали, а вот перевозчики нефти и правда раз за разом отправляются в санкционные списки.
С другой стороны, не похоже, что на операционные результаты компании это как-то влияет. За прошлый год все финансовые показатели продемонстрировали рост. Вдобавок если накладывать ограничения на любые взаимодействия с российскими танкерами, то нефть подорожает куда сильнее, чем из-за хуситов или напряженности на Ближнем Востоке.
Тонквидов на всякий случай призвал к объединению усилий нефтяных, газовых, судоходных компаний, банковского сообщества, но вряд ли в текущих реалиях можно сделать что-то еще, кроме расширения практик страхования российских танкеров в России и дружественных странах.
По заявлению гендиректора судоходной компании Игоря Тонковидова, около 8% всех кораблей компании сейчас находятся под санкциями. Правда, он не уточнил, какое количество приходится на нефтяные танкеры, но мы подозреваем, что примерно все. Про сухогрузы под санкциями мы не слышали, а вот перевозчики нефти и правда раз за разом отправляются в санкционные списки.
С другой стороны, не похоже, что на операционные результаты компании это как-то влияет. За прошлый год все финансовые показатели продемонстрировали рост. Вдобавок если накладывать ограничения на любые взаимодействия с российскими танкерами, то нефть подорожает куда сильнее, чем из-за хуситов или напряженности на Ближнем Востоке.
Тонквидов на всякий случай призвал к объединению усилий нефтяных, газовых, судоходных компаний, банковского сообщества, но вряд ли в текущих реалиях можно сделать что-то еще, кроме расширения практик страхования российских танкеров в России и дружественных странах.
▪️Япония только увеличивает закупки СПГ из России.
Как раз в нашему посту о том, что Токио не собирается давить на национальные компании и требовать выхода из российских проектов, японская таможня опубликовала свежие данные по импорту энергоресурсов из России.
В марте Токио нарастил ввоз сжиженного природного газа на 35,7%. Суммарная доля российского СПГ во всем импорте этого вида топлива Японией выросла до 10,4% при среднегодовом показателе около 9%. С нефтью, правда, ситуация гораздо хуже – за последний финансовый год импорта из России не было.
Как раз в нашему посту о том, что Токио не собирается давить на национальные компании и требовать выхода из российских проектов, японская таможня опубликовала свежие данные по импорту энергоресурсов из России.
В марте Токио нарастил ввоз сжиженного природного газа на 35,7%. Суммарная доля российского СПГ во всем импорте этого вида топлива Японией выросла до 10,4% при среднегодовом показателе около 9%. С нефтью, правда, ситуация гораздо хуже – за последний финансовый год импорта из России не было.
▪️"Газпром" готовится заняться спутниками.
Причем на этот раз с газом или углеводородами проект никак не связан – речь идет буквально про низкоорбитальную группировку для спутниковой связи.
В группировку войдут 78 спутников – по 13 на шести полярных плоскостях. При этом наполнить одну плоскость можно будет в рамках одного пуска – все 13 аппаратов предполагается уместить под головной обтекатель одной ракеты.
Никаких сроков развертывания спутниковой связи не приводится.
Причем на этот раз с газом или углеводородами проект никак не связан – речь идет буквально про низкоорбитальную группировку для спутниковой связи.
В группировку войдут 78 спутников – по 13 на шести полярных плоскостях. При этом наполнить одну плоскость можно будет в рамках одного пуска – все 13 аппаратов предполагается уместить под головной обтекатель одной ракеты.
Никаких сроков развертывания спутниковой связи не приводится.
▪️НПЗ залили внутренний рынок бензином.
На прошлой неделе нефтепереработчики выдали на 12% больше бензина – с момента вступления в силу запрета на экспорт это самое высокое значение. Показатель производства даже подрос относительно прошлой недели – плюс 0,8%, но все же плюс.
Оптовые цены на бирже тоже пошли на снижение. Сейчас тонна Аи-92 торгуется на уровне 48,2 тыс. рублей, Аи-95 – 55,9 тыс. рублей, что меньше, чем 60,7 тыс. неделю назад.
Судя по всему, ремонт НПЗ действительно удается провести оперативно, так что пострадавшие из-за беспилотников или аварий установки не особенно влияют на общее значение производства.
Вдобавок биржа точно позитивно реагирует на начало более активных железнодорожных перевозок топлива. Несмотря на недавнюю "контратаку" РЖД, похоже, на этот раз топливный рынок победил железнодорожников.
На прошлой неделе нефтепереработчики выдали на 12% больше бензина – с момента вступления в силу запрета на экспорт это самое высокое значение. Показатель производства даже подрос относительно прошлой недели – плюс 0,8%, но все же плюс.
Оптовые цены на бирже тоже пошли на снижение. Сейчас тонна Аи-92 торгуется на уровне 48,2 тыс. рублей, Аи-95 – 55,9 тыс. рублей, что меньше, чем 60,7 тыс. неделю назад.
Судя по всему, ремонт НПЗ действительно удается провести оперативно, так что пострадавшие из-за беспилотников или аварий установки не особенно влияют на общее значение производства.
Вдобавок биржа точно позитивно реагирует на начало более активных железнодорожных перевозок топлива. Несмотря на недавнюю "контратаку" РЖД, похоже, на этот раз топливный рынок победил железнодорожников.
▪️В ХМАО пытаются пристроить законсервированные скважины.
Местные власти хотят разобраться с законсервированными скважинами в регионе. Сейчас на территории ХМАО больше 10 тысяч скважин, которые были пробурены, но добычи на них не ведется. Правда, с их введением в оборот обратно сразу несколько проблем.
Во-первых, выкупить такие скважины никто не может, только взять в аренду, т.к. закон прямо запрещает их приватизацию. Во-вторых, много нефти с них не получить – максимум пару тонн в день. При этом формально в этом могли бы быть заинтересованы мелкие игроки, но для них в текущих реалиях это нерентабельно – любую прибыль съедят выплаты НДПИ.
Крупным же игрокам куда проще найти новое месторождение, чем заниматься расконсервированием и возобновлением работы. Сами же скважины остаются без нормального надзора и представляют опасность как минимум для окружающей среды – что с ними происходит, пока никто не видит, – неизвестно.
Местные власти хотят разобраться с законсервированными скважинами в регионе. Сейчас на территории ХМАО больше 10 тысяч скважин, которые были пробурены, но добычи на них не ведется. Правда, с их введением в оборот обратно сразу несколько проблем.
Во-первых, выкупить такие скважины никто не может, только взять в аренду, т.к. закон прямо запрещает их приватизацию. Во-вторых, много нефти с них не получить – максимум пару тонн в день. При этом формально в этом могли бы быть заинтересованы мелкие игроки, но для них в текущих реалиях это нерентабельно – любую прибыль съедят выплаты НДПИ.
Крупным же игрокам куда проще найти новое месторождение, чем заниматься расконсервированием и возобновлением работы. Сами же скважины остаются без нормального надзора и представляют опасность как минимум для окружающей среды – что с ними происходит, пока никто не видит, – неизвестно.
▪️Закупками топлива для аграриев может заняться единый оператор.
Но пока только в Татарстане и то в теории. Концепцию создания подходящей структуры сейчас обсуждает Минэнерго, Минсельхоз, ФАС и правительство республики. Верится в создание, правда, с трудом, на федеральном уровне идея обсуждалась и в прошлом году, и два года назад, но дальше разговор дело не ушло.
С другой стороны, в этом году топливо для аграриев явно в фокусе. На прошлой неделе три ведомства озадачили подбором оптимальной стоимости дизельного топлива: Минэнерго, Минсельхоз и ФАС. Госструктуры поручили анализ динамики изменения цен на дизтопливо за посевные последних трех лет и сравнят ее с динамикой изменения цен на зерно. Цель – подобрать оптимальный уровень стоимости дизельного топлива, которое нужно предприятиям, чтобы не спровоцировать подорожание зерна.
В прошлом году аграрии в один голос утверждали, что цены на топливо в принципе приемлемые, но получить его вовремя из-за проблем с перевозками у РЖД просто невозможно.
Дизель, кстати, на бирже стабильно дешевеет с начала месяца. Первого апреля тонна на бирже стоила 65 тыс. рублей, сегодня она торгуется по 61,6 тыс.
Но пока только в Татарстане и то в теории. Концепцию создания подходящей структуры сейчас обсуждает Минэнерго, Минсельхоз, ФАС и правительство республики. Верится в создание, правда, с трудом, на федеральном уровне идея обсуждалась и в прошлом году, и два года назад, но дальше разговор дело не ушло.
С другой стороны, в этом году топливо для аграриев явно в фокусе. На прошлой неделе три ведомства озадачили подбором оптимальной стоимости дизельного топлива: Минэнерго, Минсельхоз и ФАС. Госструктуры поручили анализ динамики изменения цен на дизтопливо за посевные последних трех лет и сравнят ее с динамикой изменения цен на зерно. Цель – подобрать оптимальный уровень стоимости дизельного топлива, которое нужно предприятиям, чтобы не спровоцировать подорожание зерна.
В прошлом году аграрии в один голос утверждали, что цены на топливо в принципе приемлемые, но получить его вовремя из-за проблем с перевозками у РЖД просто невозможно.
Дизель, кстати, на бирже стабильно дешевеет с начала месяца. Первого апреля тонна на бирже стоила 65 тыс. рублей, сегодня она торгуется по 61,6 тыс.
▪️Европа потратила €1,1 млрд на российский газ в феврале.
Европейский газовый рынок продолжает приносить прибыль, даже несмотря на практически полностью прекратившиеся поставки трубопроводного газа. Самое любопытное, что больше всего газом закупаются те, кто трубопроводное голубое топливо никогда и не получал в действительно большом объеме.
По итогам последнего зимнего месяца ЕС заплатил €619,4 миллиона за поставки СПГ и €493,3 миллиона – за трубопроводный газ. Больше всего потратилась Франция, которая приобрела сжиженного природного газа на €322,3 млн, плюс 10% относительно января. На втором месте оказалась Венгрия, которая покупает трубопроводный газ, всего на сумму в €210 млн. Тройку лидеров замыкает Испания с импортом СПГ на €118,3 млн.
Сильнее всех в феврале нарастила покупки газа у России Греция – в 7,8 раза, до €110,4 млн. Далее следуют Финляндия и Швеция, увеличившие закупки вдвое – до €6,6 и €4,7 миллионов. Так что сколько бы ни говорили об отказе ЕС от российского СПГ, верится в это с трудом. Особенно в случае Франции – Total сохранила свои доли в "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ-2", который пока, правда, ничего не отгружает.
Европейский газовый рынок продолжает приносить прибыль, даже несмотря на практически полностью прекратившиеся поставки трубопроводного газа. Самое любопытное, что больше всего газом закупаются те, кто трубопроводное голубое топливо никогда и не получал в действительно большом объеме.
По итогам последнего зимнего месяца ЕС заплатил €619,4 миллиона за поставки СПГ и €493,3 миллиона – за трубопроводный газ. Больше всего потратилась Франция, которая приобрела сжиженного природного газа на €322,3 млн, плюс 10% относительно января. На втором месте оказалась Венгрия, которая покупает трубопроводный газ, всего на сумму в €210 млн. Тройку лидеров замыкает Испания с импортом СПГ на €118,3 млн.
Сильнее всех в феврале нарастила покупки газа у России Греция – в 7,8 раза, до €110,4 млн. Далее следуют Финляндия и Швеция, увеличившие закупки вдвое – до €6,6 и €4,7 миллионов. Так что сколько бы ни говорили об отказе ЕС от российского СПГ, верится в это с трудом. Особенно в случае Франции – Total сохранила свои доли в "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ-2", который пока, правда, ничего не отгружает.
▪️У "Транснефти" начали переполняться базы.
Только вчера мы писали, что производство бензина продолжает разгоняться, как сегодня начали приходить новости о том, что топливом затовариваются нефтебазы. Пока "Транснефть" сообщает только о забитой нефтебазе в Москве, но и в остальных регионах на хранение уже начали поступать грузы, которые должны были доставить в мае.
Судя по всему, повышение приоритета перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом вполне себе сработало. Если в прошлом году НПЗ были вынуждены снижать переработку, т.к их собственные мощности для хранения были переполнены, то в этом году заводы работают на полную. Самое интересное, что РЖД хватило цистерн, на дефицит которых все жаловались последний месяц. По данным компании, в апреле на путях без операций ежесуточно простаивало свыше 19 тыс. порожних цистерн.
Оптовые цены на топливо пока реагируют на позитивные новости умеренно. Тонна Аи-92 сегодня торгуется по 48,5 тыс. рублей, меньше она стоила только в первой половине марта. Котировки Аи-95 сегодня находятся на уровне в 54,3 тыс. рублей за тонну, дешевле бензин стоил только в конце февраля. С дизелем ситуация аналогичная Аи-92 – чуть ниже уровня начала марта, по 62,2 тыс. рублей за тонну.
Только вчера мы писали, что производство бензина продолжает разгоняться, как сегодня начали приходить новости о том, что топливом затовариваются нефтебазы. Пока "Транснефть" сообщает только о забитой нефтебазе в Москве, но и в остальных регионах на хранение уже начали поступать грузы, которые должны были доставить в мае.
Судя по всему, повышение приоритета перевозок нефтепродуктов железнодорожным транспортом вполне себе сработало. Если в прошлом году НПЗ были вынуждены снижать переработку, т.к их собственные мощности для хранения были переполнены, то в этом году заводы работают на полную. Самое интересное, что РЖД хватило цистерн, на дефицит которых все жаловались последний месяц. По данным компании, в апреле на путях без операций ежесуточно простаивало свыше 19 тыс. порожних цистерн.
Оптовые цены на топливо пока реагируют на позитивные новости умеренно. Тонна Аи-92 сегодня торгуется по 48,5 тыс. рублей, меньше она стоила только в первой половине марта. Котировки Аи-95 сегодня находятся на уровне в 54,3 тыс. рублей за тонну, дешевле бензин стоил только в конце февраля. С дизелем ситуация аналогичная Аи-92 – чуть ниже уровня начала марта, по 62,2 тыс. рублей за тонну.
▪️"Поймай меня, если сможешь", или российские поставки нефти в Индию.
Сколько ни вноси трейдеров-однодневок в санкционные списки, все равно появляются новые. В прошлом году главными поставщиками нефти из России в Индию были Bellatrix, Zeenit и Gatik, в этом году их уже сменили Blackford, Black Pearl и Vertex. Причем об этих компаниях буквально несколько месяцев назад мало кто слышал.
Руководители индийских нефтеперерабатывающих предприятий заявляют, что завалены запросами от новых компаний, желающих зарегистрироваться в качестве утвержденных поставщиков. При этом в большинстве случаев за новыми названиями стоят все те же люди, которые с легкостью регистрируют новые компании в Гонконге или Дубае.
Эти же компании разогнали мировые цены на танкеры, включая подержанные, т.к. перевозить нефть на чем-то надо. В прошлом году десять крупнейших игроков нефтеперевозок с начала года купили больше 90 б/у танкеров на сумму в $3,7 млрд.
Индийские НПЗ, кстати, прекрасно понимают, что работают с однодневками, но их это далеко не всегда смущает. Индии нужна дешевая сырая нефть, чтобы ослабить инфляционное давление, и эти сомнительные посредники имеют слишком важное значение для поддержания поставок на стабильном уровне.
Когда зарегал однодневку в Дубае, чтобы понарушать санкционный режим, поднять пару десятков миллионов долларов, попасть под санкции и повторить схему через месяц.
Сколько ни вноси трейдеров-однодневок в санкционные списки, все равно появляются новые. В прошлом году главными поставщиками нефти из России в Индию были Bellatrix, Zeenit и Gatik, в этом году их уже сменили Blackford, Black Pearl и Vertex. Причем об этих компаниях буквально несколько месяцев назад мало кто слышал.
Руководители индийских нефтеперерабатывающих предприятий заявляют, что завалены запросами от новых компаний, желающих зарегистрироваться в качестве утвержденных поставщиков. При этом в большинстве случаев за новыми названиями стоят все те же люди, которые с легкостью регистрируют новые компании в Гонконге или Дубае.
Эти же компании разогнали мировые цены на танкеры, включая подержанные, т.к. перевозить нефть на чем-то надо. В прошлом году десять крупнейших игроков нефтеперевозок с начала года купили больше 90 б/у танкеров на сумму в $3,7 млрд.
Индийские НПЗ, кстати, прекрасно понимают, что работают с однодневками, но их это далеко не всегда смущает. Индии нужна дешевая сырая нефть, чтобы ослабить инфляционное давление, и эти сомнительные посредники имеют слишком важное значение для поддержания поставок на стабильном уровне.
Когда зарегал однодневку в Дубае, чтобы понарушать санкционный режим, поднять пару десятков миллионов долларов, попасть под санкции и повторить схему через месяц.
▪️Литовский газопровод стал жертвой кириллицы.
Госсовет прибалтийской страны постановил заменить около 10% смычек на литовской части газопровода GIPL, соединившем газовые системы Литвы и Польши. Обновить придется минимум 123, всего их на стороне Литвы чуть больше тысячи, остальные пока еще не проверили. Причина для реконструкции крайне оригинальная: на деталях обнаружены надписи кириллицей.
Откуда они там взялись – загадка. Газопровод начали строить в 2020 году, закончили в октябре 2021 года. Российские компании в подрядчиках не числились, так что появлению кириллицы простых объяснений нет. В феврале, правда, в местный суд поступил иск к строительной компании Alvora, которая якобы поставила детали без нужных сертификатов.
В Amber Grid, которая выступает оператором литовской газопроводной системы, заявление пока не прокомментировали, но мы не сомневаемся, что там будут очень рады тратить средства на борьбу с русским языком на газопроводе, который и так неплохо работал.
Госсовет прибалтийской страны постановил заменить около 10% смычек на литовской части газопровода GIPL, соединившем газовые системы Литвы и Польши. Обновить придется минимум 123, всего их на стороне Литвы чуть больше тысячи, остальные пока еще не проверили. Причина для реконструкции крайне оригинальная: на деталях обнаружены надписи кириллицей.
Откуда они там взялись – загадка. Газопровод начали строить в 2020 году, закончили в октябре 2021 года. Российские компании в подрядчиках не числились, так что появлению кириллицы простых объяснений нет. В феврале, правда, в местный суд поступил иск к строительной компании Alvora, которая якобы поставила детали без нужных сертификатов.
В Amber Grid, которая выступает оператором литовской газопроводной системы, заявление пока не прокомментировали, но мы не сомневаемся, что там будут очень рады тратить средства на борьбу с русским языком на газопроводе, который и так неплохо работал.
▪️Бензин дешевеет весь апрель.
Похоже, что в этом году топливного кризиса удалось избежать. С начала месяца Аи-92 подешевел почти на 11%, Аи-95 – более чем на 15%, сейчас они торгуются по 48,6 тыс. рублей за тонну и 54,5 соответственно.
С дизелем ситуация чуть сложнее, оптовая цена на него снизилась на 7,4% с начала апреля, тонна в опте стоит 61,6 тыс. рублей.
При этом за счет завершения ремонтов на НПЗ производство только идет в плюс. На прошлой неделе Росстат отчитался, что нефтепереработчики выдали 846 тыс. тонн за первую половину месяца – самый высокий показатель с момента вступления в силу запрета на экспорт. Вдобавок его даже успевают вывозить на нефтебазы вовремя, судя по утреннему сообщению от "Транснефти".
Похоже, что в этом году топливного кризиса удалось избежать. С начала месяца Аи-92 подешевел почти на 11%, Аи-95 – более чем на 15%, сейчас они торгуются по 48,6 тыс. рублей за тонну и 54,5 соответственно.
С дизелем ситуация чуть сложнее, оптовая цена на него снизилась на 7,4% с начала апреля, тонна в опте стоит 61,6 тыс. рублей.
При этом за счет завершения ремонтов на НПЗ производство только идет в плюс. На прошлой неделе Росстат отчитался, что нефтепереработчики выдали 846 тыс. тонн за первую половину месяца – самый высокий показатель с момента вступления в силу запрета на экспорт. Вдобавок его даже успевают вывозить на нефтебазы вовремя, судя по утреннему сообщению от "Транснефти".
▪️Экспорт нефти из России в Китай продолжает расти.
Пекин за три первых месяца этого года импортировал на 12,85% больше черного золота по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Если считать в деньгах, то экспорт принес России $13,86 млрд, плюс 17,9% относительно первого квартала 2023 года. Всего на отгрузки нефти пришлось 43% от общей стоимости экспорта из России в Китай.
Второе место по экспорту нефти в КНР занимает Саудовская Аравия с результатом в 19,8 млн тонн за $12,1 млрд, на третьем разместился Ирак – 15,6 млн тонн за $9 млрд.
Пекин за три первых месяца этого года импортировал на 12,85% больше черного золота по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Если считать в деньгах, то экспорт принес России $13,86 млрд, плюс 17,9% относительно первого квартала 2023 года. Всего на отгрузки нефти пришлось 43% от общей стоимости экспорта из России в Китай.
Второе место по экспорту нефти в КНР занимает Саудовская Аравия с результатом в 19,8 млн тонн за $12,1 млрд, на третьем разместился Ирак – 15,6 млн тонн за $9 млрд.
▪️Бензиновая ностальгия.
Наш подписчик поделился с нами в некотором роде архивным документом – записями с розничными ценами на Аи-92. Несложно посчитать, что в конце 2004 и начале 2005 года года литр бензина в среднем стоил 14,5-14,7 рублей за литр. Ностальгия по низким ценам ностальгией, но обсуждение подорожания бензина тогда, что иронично, были практически идентично сегодняшним.
В сентябре 2005 года руководители крупнейших российских нефтяных компаний на совещании у тогда еще министра промышленности и энергетики Виктора Христенко приняли решение заморозить цены на бензин и другие нефтепродукты до конца года. Бонусом правительство решило не повышать акцизы на бензин, заморозив их на уровне 3,6 тыс. рублей за тонну.
Психологическую отметку в 20 рублей за литр Аи-92 преодолел только в 2008 году.
Наш подписчик поделился с нами в некотором роде архивным документом – записями с розничными ценами на Аи-92. Несложно посчитать, что в конце 2004 и начале 2005 года года литр бензина в среднем стоил 14,5-14,7 рублей за литр. Ностальгия по низким ценам ностальгией, но обсуждение подорожания бензина тогда, что иронично, были практически идентично сегодняшним.
В сентябре 2005 года руководители крупнейших российских нефтяных компаний на совещании у тогда еще министра промышленности и энергетики Виктора Христенко приняли решение заморозить цены на бензин и другие нефтепродукты до конца года. Бонусом правительство решило не повышать акцизы на бензин, заморозив их на уровне 3,6 тыс. рублей за тонну.
Психологическую отметку в 20 рублей за литр Аи-92 преодолел только в 2008 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▪️Промбез по-сирийски, или почему не стоит пытаться украсть нефть из трубопровода.
Начинаем понедельник с демонстрации того, почему не стоит нарушать технику безопасности и тем более пытаться сделать врезку в действующий нефтепровод. Ответ – на видео из сирийской провинции Хомс.
Пожар вспыхнул при попытке проделать брешь в трубопроводе, нефть легко вспыхнула от искры при резке металла. Предполагаемый вор погиб на месте.
Местные власти теперь пытаются потушить пожар, но предупреждают, что это точно не будет быстро – нефтепровод перекрыли, но содержимого уже вытекло достаточно для длительного пожара.
Начинаем понедельник с демонстрации того, почему не стоит нарушать технику безопасности и тем более пытаться сделать врезку в действующий нефтепровод. Ответ – на видео из сирийской провинции Хомс.
Пожар вспыхнул при попытке проделать брешь в трубопроводе, нефть легко вспыхнула от искры при резке металла. Предполагаемый вор погиб на месте.
Местные власти теперь пытаются потушить пожар, но предупреждают, что это точно не будет быстро – нефтепровод перекрыли, но содержимого уже вытекло достаточно для длительного пожара.