▪️"Артик СПГ-2" попала под санкции.
В новом санкционном списке от Госдепа США российскому топливно-энергетическому комплексу снова досталось. Главным пострадавшим пока видится дочерняя структура НОВАТЭКа, которая реализует строительство одноменного завода по производству сжиженного газа. До этого под ограничения попадал подрядчик компании – "Арктик Энерджис".
Запуск первой линии завода планируется уже в декабре этого года, причем Леонид Михельсон отдельно подчеркивал, что все оборудование успели закупить до санкций, так что сроки пока не сдвигаются. Вторую и третью линию должны запустить в 2024 и 2026 годах, суммарная мощность проекта – 19,8 млн тонн в год.
Логика санкций предельно простая: американским производителям СПГ очень нужен европейский рынок. По результатам октября США производили почти 8 млн метрических тонн спг, 60% из них покупает Европа. Учитывая, что российский СПГ под санкции Евросоюза так и не попал, на конкурента можно надавить.
Правда, формально санкции запрещают компании владеть имуществом в Америке и взаимодействовать с американскими компаниями, но напугать европейских контрагентов НОВАТЭКа все равно могут. Минфин США сразу дополнительно выпустил лицензию о том, что взаимодействовать с "Арктик СПГ-2" можно до конца декабря 2024 года, поэтому у покупателей есть время подумать.
Кстати, в тот же санкционный список попали две дочерние структуры "Газпром нефти" – омская "Газпромнефть каталитические системы" и санкт-петербургская "Газпромнефть научно-технологический центр". За государственный сектор отдувается Анастасия Бондаренко, замминистра в Минэнерго.
В новом санкционном списке от Госдепа США российскому топливно-энергетическому комплексу снова досталось. Главным пострадавшим пока видится дочерняя структура НОВАТЭКа, которая реализует строительство одноменного завода по производству сжиженного газа. До этого под ограничения попадал подрядчик компании – "Арктик Энерджис".
Запуск первой линии завода планируется уже в декабре этого года, причем Леонид Михельсон отдельно подчеркивал, что все оборудование успели закупить до санкций, так что сроки пока не сдвигаются. Вторую и третью линию должны запустить в 2024 и 2026 годах, суммарная мощность проекта – 19,8 млн тонн в год.
Логика санкций предельно простая: американским производителям СПГ очень нужен европейский рынок. По результатам октября США производили почти 8 млн метрических тонн спг, 60% из них покупает Европа. Учитывая, что российский СПГ под санкции Евросоюза так и не попал, на конкурента можно надавить.
Правда, формально санкции запрещают компании владеть имуществом в Америке и взаимодействовать с американскими компаниями, но напугать европейских контрагентов НОВАТЭКа все равно могут. Минфин США сразу дополнительно выпустил лицензию о том, что взаимодействовать с "Арктик СПГ-2" можно до конца декабря 2024 года, поэтому у покупателей есть время подумать.
Кстати, в тот же санкционный список попали две дочерние структуры "Газпром нефти" – омская "Газпромнефть каталитические системы" и санкт-петербургская "Газпромнефть научно-технологический центр". За государственный сектор отдувается Анастасия Бондаренко, замминистра в Минэнерго.
▪️"Газпрому" снова планируют поднять НДПИ.
Минфин никак не оставит газового гиганта в покое и предложил увеличить налог на добычу полезных ископаемых в размере 1,5 коэффициента надбавки за производство бензина и дизельного топлива. Мера должна коснуться головной компании и всех дочек, кроме тех, у которых природный газ занимает меньше 35% от всего уровня добычи.
В министерстве инициативу объясняют тем, что "Газпрому" принадлежат две площадки, которые производят топливо из конденсата. Как следствие, выплаты по демпферу они получают, но НДПИ на нефть при этом не платят. Вдобавок Минфин обсуждает возможность привязки налога на добычу полезных ископаемых по газу для всех производителей к размеру выручки, полученной от реализации природного газа на внутреннем рынке.
До этого НДПИ уже повышали в октябре, тогда это объясняли повышением тарифов на газ. С таким решением согласились далеко не все, в "Роснефти" даже предложили пересчитать коэффициенты.
Минфин никак не оставит газового гиганта в покое и предложил увеличить налог на добычу полезных ископаемых в размере 1,5 коэффициента надбавки за производство бензина и дизельного топлива. Мера должна коснуться головной компании и всех дочек, кроме тех, у которых природный газ занимает меньше 35% от всего уровня добычи.
В министерстве инициативу объясняют тем, что "Газпрому" принадлежат две площадки, которые производят топливо из конденсата. Как следствие, выплаты по демпферу они получают, но НДПИ на нефть при этом не платят. Вдобавок Минфин обсуждает возможность привязки налога на добычу полезных ископаемых по газу для всех производителей к размеру выручки, полученной от реализации природного газа на внутреннем рынке.
До этого НДПИ уже повышали в октябре, тогда это объясняли повышением тарифов на газ. С таким решением согласились далеко не все, в "Роснефти" даже предложили пересчитать коэффициенты.
Forwarded from Рыбхоз. Всё о рыбе
Рыбе предрекли удорожание из-за повышающего коэффициента.
Согласно постановлению правительства № 1637 от 5 октября, теперь при вывозе судового топлива за пределы страны должен применяться повышающий коэффициент — 50 тыс. руб. за тонну. Правило, по сути, было введено в обмен на отмену запрета поставок судового топлива на внешние рынки, во избежание его серого экспорта. Но рыбопромышленники не оценили такого компромисса.
ВАРПЭ попросила Минсельхоз инициировать изменения в законодательстве, чтобы освободить судовое топливо от применения повышающих коэффициентов. Аргументы следующие:
● Принятое постановление делает экономически невыгодной бункеровку российскими танкерами рыбопромыслового флота – даже воды исключительной экономической зоны России, где добывается более 78% всего вылова, не относятся к таможенной территории страны. Поэтому для припасов и бункерного топлива необходимо оформлять документы об их вывозе с таможенной территории России.
● Т.к. на долю судового топлива уже приходится до 30% себестоимости рыбопродукции, установление пошлины увеличит ее до 44%. Себестоимость же рыбной продукции вырастет на 29%. Больше всего увеличение затрат отразится на промысле социально значимых и доступных по цене видов рыбы — сельди, сардины иваси, путассу и мойвы.
● Новая пошлина ставит российский промысел в зависимость от услуг по бункеровке судов от компаний из других стран. До сих пор закупка топлива у иностранных компаний была невыгодна. До введения пошлины в сентябре стоимость топлива у российских бункеровщиков составляла около $565–600. Компании же из Южной Кореи продавали топливо на 15% дороже (по $622–685 за тонну).
● Но с 5 октября отечественное судовое топливо выросло в цене вдвое (не менее чем на $515), из-за чего российская бункеровка стала дороже на 65% по сравнению с южнокорейской, а также подорожала по сравнению с японской и китайской. Теперь рыбаки для следования на бункеровку в российский порт из удаленных районов Охотского, Берингова и Баренцева морей вынуждены обращаться за услугами к иностранным бункеровщикам из Китая, Южной Кореи, Японии и Норвегии.
Впрочем, в АСРФ, наоборот, считают, что установление пошлины сильного влияния на отрасль не оказывает. Эта мера имеет значение только для единичных судов, которые не прошли процедуру таможенной очистки для внутреннего потребления, и не действует для промысловых судов, которые работают и бункеруются в режиме открытой границы. А таких — подавляющее большинство.
Согласно постановлению правительства № 1637 от 5 октября, теперь при вывозе судового топлива за пределы страны должен применяться повышающий коэффициент — 50 тыс. руб. за тонну. Правило, по сути, было введено в обмен на отмену запрета поставок судового топлива на внешние рынки, во избежание его серого экспорта. Но рыбопромышленники не оценили такого компромисса.
ВАРПЭ попросила Минсельхоз инициировать изменения в законодательстве, чтобы освободить судовое топливо от применения повышающих коэффициентов. Аргументы следующие:
● Принятое постановление делает экономически невыгодной бункеровку российскими танкерами рыбопромыслового флота – даже воды исключительной экономической зоны России, где добывается более 78% всего вылова, не относятся к таможенной территории страны. Поэтому для припасов и бункерного топлива необходимо оформлять документы об их вывозе с таможенной территории России.
● Т.к. на долю судового топлива уже приходится до 30% себестоимости рыбопродукции, установление пошлины увеличит ее до 44%. Себестоимость же рыбной продукции вырастет на 29%. Больше всего увеличение затрат отразится на промысле социально значимых и доступных по цене видов рыбы — сельди, сардины иваси, путассу и мойвы.
● Новая пошлина ставит российский промысел в зависимость от услуг по бункеровке судов от компаний из других стран. До сих пор закупка топлива у иностранных компаний была невыгодна. До введения пошлины в сентябре стоимость топлива у российских бункеровщиков составляла около $565–600. Компании же из Южной Кореи продавали топливо на 15% дороже (по $622–685 за тонну).
● Но с 5 октября отечественное судовое топливо выросло в цене вдвое (не менее чем на $515), из-за чего российская бункеровка стала дороже на 65% по сравнению с южнокорейской, а также подорожала по сравнению с японской и китайской. Теперь рыбаки для следования на бункеровку в российский порт из удаленных районов Охотского, Берингова и Баренцева морей вынуждены обращаться за услугами к иностранным бункеровщикам из Китая, Южной Кореи, Японии и Норвегии.
Впрочем, в АСРФ, наоборот, считают, что установление пошлины сильного влияния на отрасль не оказывает. Эта мера имеет значение только для единичных судов, которые не прошли процедуру таможенной очистки для внутреннего потребления, и не действует для промысловых судов, которые работают и бункеруются в режиме открытой границы. А таких — подавляющее большинство.
▪️ТЭК не дали в обиду депутатам.
История с обсуждением сверхналога для топливо-энергетических компаний все же близится к завершению. Изначально отрасль под windfall tax не попала, но про нее вспомнили депутаты. Самое интересное, что на защиту нефтяников от излишней налоговой нагрузки встал Минфин, который обычно эту самую нагрузку и создает.
Авторы законопроекта обещали, что таким образом бюджет пополнят около 200 млрд рублей. В министерстве на законопроект выдали заключение о том, что отрасль уже заплатила свое за счет повышения НДПИ.
Вдобавок нефтегаз, хоть и хорошо заработал в прошлом году, сильнее остальных нуждается в инвестициях, поэтому вынимать деньги из его кармана и перекладывать в бюджет – акция одноразовая. Чем меньше инвестиций, тем меньше добычи будет в следующем году.
Бонусом идет выплата практически всеми нефтекомпаниями 50% от чистой прибыли в виде дивидендов, что тоже можно считать косвенным налогом. Хорошо, что Минфин встал на защиту отрасли, плохо, что нефтегаз и топливный рынок остаются способом предвыборного пиара.
История с обсуждением сверхналога для топливо-энергетических компаний все же близится к завершению. Изначально отрасль под windfall tax не попала, но про нее вспомнили депутаты. Самое интересное, что на защиту нефтяников от излишней налоговой нагрузки встал Минфин, который обычно эту самую нагрузку и создает.
Авторы законопроекта обещали, что таким образом бюджет пополнят около 200 млрд рублей. В министерстве на законопроект выдали заключение о том, что отрасль уже заплатила свое за счет повышения НДПИ.
Вдобавок нефтегаз, хоть и хорошо заработал в прошлом году, сильнее остальных нуждается в инвестициях, поэтому вынимать деньги из его кармана и перекладывать в бюджет – акция одноразовая. Чем меньше инвестиций, тем меньше добычи будет в следующем году.
Бонусом идет выплата практически всеми нефтекомпаниями 50% от чистой прибыли в виде дивидендов, что тоже можно считать косвенным налогом. Хорошо, что Минфин встал на защиту отрасли, плохо, что нефтегаз и топливный рынок остаются способом предвыборного пиара.
▪️Виноваты профессионализм и высокие прошлогодние цены на СПГ.
Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон отреагировал на вчерашнее расширение санкционного списка. По его словам, прошлогодние высокие цены на сжиженный природный газ сильно повлияли на конъюнктуру рынка, так что американские производители решили убрать конкурентов с мирового рынка.
Самое интересное – как теперь с "Арктик СПГ-2" будут взаимодействовать японцы. Кроме НОВАТЭКа, в проекте 20% принадлежат китайским CNPC и CNOOC, 10% – французской Total, а еще 10% у японского консорциума из Mitsui & Co. и JOGMEC. Последним теперь или придется отказываться от 2 млн тонн сжиженного метана в год, или получать отдельное исключение из санкций.
Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон отреагировал на вчерашнее расширение санкционного списка. По его словам, прошлогодние высокие цены на сжиженный природный газ сильно повлияли на конъюнктуру рынка, так что американские производители решили убрать конкурентов с мирового рынка.
Самое интересное – как теперь с "Арктик СПГ-2" будут взаимодействовать японцы. Кроме НОВАТЭКа, в проекте 20% принадлежат китайским CNPC и CNOOC, 10% – французской Total, а еще 10% у японского консорциума из Mitsui & Co. и JOGMEC. Последним теперь или придется отказываться от 2 млн тонн сжиженного метана в год, или получать отдельное исключение из санкций.
▪️Дрейфующая баржа с дизелем, замерзающий поселок и поисковая авиация.
И это не сюжет фильм-катастрофы, а реальность Ненецкого автономного округа, где сразу 350 тонн дизеля отправились в свободное плавание на барже. Груз предназначался для поселка Бугрино, единственного населенного пункта острова Колгуев в 80 км от Канинского полуострова в Ненецком автономном округе. Всего на острове живут около 400 человек.
Отпускать баржу в открытое море в план не входило, но из-за шторма все крепежные к буксиру тросы порвались. Сейчас судно ищут с помощью авиации, но, похоже, без особого успеха.
Для жителей Бугрино такие морские завозы – основной способ накопить запасы топлива на зиму. С завозом в НАО в этом году какие-то проблемы – часть населенных пунктов все еще жалуется на дефицит, хотя зима уже близко. Куда-то дизельное топливо завозили даже вертолетами, что сделало его буквально золотым.
Для судов в районе острова и всего Баренцева моря новость тоже не предвещает ничего позитивного. Первым придется следить, чтобы не столкнуться с дрейфующей баржей, для второго потенциальная утечка 350 тонн дизеля обещает обернуться экологической катастрофой.
Фото баржи мы найти так и не смогли, поэтому предлагаем посмотреть на буксир "Соломбалец-3", тащивший судно, и сам поселок Бугрино.
И это не сюжет фильм-катастрофы, а реальность Ненецкого автономного округа, где сразу 350 тонн дизеля отправились в свободное плавание на барже. Груз предназначался для поселка Бугрино, единственного населенного пункта острова Колгуев в 80 км от Канинского полуострова в Ненецком автономном округе. Всего на острове живут около 400 человек.
Отпускать баржу в открытое море в план не входило, но из-за шторма все крепежные к буксиру тросы порвались. Сейчас судно ищут с помощью авиации, но, похоже, без особого успеха.
Для жителей Бугрино такие морские завозы – основной способ накопить запасы топлива на зиму. С завозом в НАО в этом году какие-то проблемы – часть населенных пунктов все еще жалуется на дефицит, хотя зима уже близко. Куда-то дизельное топливо завозили даже вертолетами, что сделало его буквально золотым.
Для судов в районе острова и всего Баренцева моря новость тоже не предвещает ничего позитивного. Первым придется следить, чтобы не столкнуться с дрейфующей баржей, для второго потенциальная утечка 350 тонн дизеля обещает обернуться экологической катастрофой.
Фото баржи мы найти так и не смогли, поэтому предлагаем посмотреть на буксир "Соломбалец-3", тащивший судно, и сам поселок Бугрино.
▪️Сокращение продолжаются до следующего года.
Сокращение поставок нефти на экспорт из России сохранится до конца года – минус 300 тыс. баррелей в сутки. В текущем виде решение приняли еще в сентябре, до этого ограничения были на уровне 500 тыс. баррелей в сутки. Саудиты тоже не отстают и продлили сокращение добычи нефти на 1 млн баррелей в сутки до начала 2024 года, показатель не изменился с июля. План по добыче в королевстве на декабрь – примерно 9 млн баррелей в сутки.
Решение вполне себе ожидаемое, учитывая текущие мировые цены на нефть. На фоне отсутствия масштабной эскалации конфликта на Ближнем Востоке цена баррели Brent начала снижаться. На пике 20 октября баррель уходил за $93,71, сейчас стоимость откатилась к $85,23.
При этом падение может быть не окончательным, трейдеры среагировали на упавший индекс деловой активности в Еврозоне, который достиг уровня марта 2013 года, конечно, с исключением периода пандемии. С учетом того, что и России, и Саудовской Аравии нужны стабильно высокие цены, интервенции на рынок будут продолжаться.
Сокращение поставок нефти на экспорт из России сохранится до конца года – минус 300 тыс. баррелей в сутки. В текущем виде решение приняли еще в сентябре, до этого ограничения были на уровне 500 тыс. баррелей в сутки. Саудиты тоже не отстают и продлили сокращение добычи нефти на 1 млн баррелей в сутки до начала 2024 года, показатель не изменился с июля. План по добыче в королевстве на декабрь – примерно 9 млн баррелей в сутки.
Решение вполне себе ожидаемое, учитывая текущие мировые цены на нефть. На фоне отсутствия масштабной эскалации конфликта на Ближнем Востоке цена баррели Brent начала снижаться. На пике 20 октября баррель уходил за $93,71, сейчас стоимость откатилась к $85,23.
При этом падение может быть не окончательным, трейдеры среагировали на упавший индекс деловой активности в Еврозоне, который достиг уровня марта 2013 года, конечно, с исключением периода пандемии. С учетом того, что и России, и Саудовской Аравии нужны стабильно высокие цены, интервенции на рынок будут продолжаться.
▪️"Газпром" заплатит за демпфер.
Правительство нашло источник финансирования для вернувшегося в октябре полновесного топливного демпфера – повышенный НДПИ на газовый конденсат. Разговоры об увеличении последнего появились в начале месяца.
Аргументировалось решение тем, что несколько производственных площадок компании производят бензин и дизель, получают выплаты по демпферу, но НДПИ на нефть не платят. Всего с "Газпрома" рассчитывают получить 70-80 млрд рублей в год, при этом Минфин на урезании демпфера планировал экономить 90 млрд ежемесячно.
Дополнительно министерство нашло еще один способ сэдля получения полных выплат компании должны реализовать на внутреннем рынке не менее 40% от общего объема выпуска бензина и дизеля. кономить на субсидиях нефтяникам и одновременно налоговый стимул для обеспечения внутреннего рынка топливом:
Мера не распространяется на игроков с долей государства более 25%, поэтому под удар попадут частные НПЗ, в первую очередь "Сургутнефтегаз" и ЛУКОЙЛ, которые ориентированы на экспорт.
Правительство нашло источник финансирования для вернувшегося в октябре полновесного топливного демпфера – повышенный НДПИ на газовый конденсат. Разговоры об увеличении последнего появились в начале месяца.
Аргументировалось решение тем, что несколько производственных площадок компании производят бензин и дизель, получают выплаты по демпферу, но НДПИ на нефть не платят. Всего с "Газпрома" рассчитывают получить 70-80 млрд рублей в год, при этом Минфин на урезании демпфера планировал экономить 90 млрд ежемесячно.
Дополнительно министерство нашло еще один способ сэдля получения полных выплат компании должны реализовать на внутреннем рынке не менее 40% от общего объема выпуска бензина и дизеля. кономить на субсидиях нефтяникам и одновременно налоговый стимул для обеспечения внутреннего рынка топливом:
Мера не распространяется на игроков с долей государства более 25%, поэтому под удар попадут частные НПЗ, в первую очередь "Сургутнефтегаз" и ЛУКОЙЛ, которые ориентированы на экспорт.
▪️Веласкес ответит за нефть.
Продолжаем следить за любимыми экоактивистами редакции – британскими Just Stop Oil. После раскиданного конфетти на Уимблдоне и драпировки загородного дома Риши Сунака черной тканью активисты вернулись к истокам и вновь начали кошмарить картинные галереи.
Если раньше они просто приклеивали себя к стенам рядом с полотнами, то теперь ставки выросли и в дело пошли молотки. В этот раз досталось защитному стеклу на картине "Венера с зеркалом" художника Диего Веласкеса. Стекло, правда, не сдалось и произведение искусства не пострадало.
Кстати, защищена "Венера" не просто так, картине уже доставалось из-за политических высказываний – в 1914 году ее порезали суфражистки.
Продолжаем следить за любимыми экоактивистами редакции – британскими Just Stop Oil. После раскиданного конфетти на Уимблдоне и драпировки загородного дома Риши Сунака черной тканью активисты вернулись к истокам и вновь начали кошмарить картинные галереи.
Если раньше они просто приклеивали себя к стенам рядом с полотнами, то теперь ставки выросли и в дело пошли молотки. В этот раз досталось защитному стеклу на картине "Венера с зеркалом" художника Диего Веласкеса. Стекло, правда, не сдалось и произведение искусства не пострадало.
Кстати, защищена "Венера" не просто так, картине уже доставалось из-за политических высказываний – в 1914 году ее порезали суфражистки.
▪️Интервенции пока не спасли цены на нефть.
Продление сокращения добычи Саудовской Аравией и аналогичное пролонгирование ограничений российских поставок пока никак не помогли удержать цену на мировом рынке – баррель Brent торгуется на уровне $83,5.
Главным ориентиром для трейдеров, которые перестали ждать эскалации конфликта на Ближнем Востоке, стали экономические результаты Пекина, причем весьма неоднозначные.
По итогам 10 месяцев суммарный импорт энергоресурсов в КНР вырос: плюс 8,8% в объеме газа, плюс 14,4% нефти и 66,8% угля. При этом в денежном эквиваленте вырос только уголь. В то же время совокупный экспорт из Китая снижался быстрее, чем заявили аналитики, вдобавок прогнозируется снижение потребления нефти местными НПЗ до конца года.
На обещания Белого Дома пополнить стратегический запас нефти в январе на 3 млн баррелей трейдеры пока не реагируют. Во-первых, уже обещали, а пополнения так и не случилось, во-вторых, 3 млн относительно суммарных объемов резерва – просто капля в море.
Продление сокращения добычи Саудовской Аравией и аналогичное пролонгирование ограничений российских поставок пока никак не помогли удержать цену на мировом рынке – баррель Brent торгуется на уровне $83,5.
Главным ориентиром для трейдеров, которые перестали ждать эскалации конфликта на Ближнем Востоке, стали экономические результаты Пекина, причем весьма неоднозначные.
По итогам 10 месяцев суммарный импорт энергоресурсов в КНР вырос: плюс 8,8% в объеме газа, плюс 14,4% нефти и 66,8% угля. При этом в денежном эквиваленте вырос только уголь. В то же время совокупный экспорт из Китая снижался быстрее, чем заявили аналитики, вдобавок прогнозируется снижение потребления нефти местными НПЗ до конца года.
На обещания Белого Дома пополнить стратегический запас нефти в январе на 3 млн баррелей трейдеры пока не реагируют. Во-первых, уже обещали, а пополнения так и не случилось, во-вторых, 3 млн относительно суммарных объемов резерва – просто капля в море.
▪️В ЕС сильно упало потребление топлива.
К потреблению нефтепродуктов в Еврозоне теперь повышенное внимание негативного отчета немецкой BASF в конце прошлого месяца. Выясняются крайне интересные вещи: потребление дизельного топлива и нафты падает до рекордно низкого уровня, причем по нафте показатели хуже, чем в 1974 году.
Оба нефтепродукта – хорошие индикаторы состояния экономики. Дизель используется практически во всех грузоперевозках и сельском хозяйстве, нафта же выступает основным сырьем в нефтехимии и используется для производства всего.
Статистику частично пытаются сгладить акцентом на структурном изменении автомобильного рынка ЕС, где автомобили на дизельном топливе уже давно не пользуются популярностью, но из грузоперевозок его не выкинуть. По итогам сентября продажи дизельного топлива во Франции упали на 13,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Германии спрос упал примерно на 90 тыс. баррелей в день. В целом результат по Еврозоне – минус 390 тыс. баррелей в день относительно 2019 года.
К потреблению нефтепродуктов в Еврозоне теперь повышенное внимание негативного отчета немецкой BASF в конце прошлого месяца. Выясняются крайне интересные вещи: потребление дизельного топлива и нафты падает до рекордно низкого уровня, причем по нафте показатели хуже, чем в 1974 году.
Оба нефтепродукта – хорошие индикаторы состояния экономики. Дизель используется практически во всех грузоперевозках и сельском хозяйстве, нафта же выступает основным сырьем в нефтехимии и используется для производства всего.
Статистику частично пытаются сгладить акцентом на структурном изменении автомобильного рынка ЕС, где автомобили на дизельном топливе уже давно не пользуются популярностью, но из грузоперевозок его не выкинуть. По итогам сентября продажи дизельного топлива во Франции упали на 13,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Германии спрос упал примерно на 90 тыс. баррелей в день. В целом результат по Еврозоне – минус 390 тыс. баррелей в день относительно 2019 года.
▪️Газпром пожалели за будущий триллионный убыток на фоне повышения НДПИ
По словам председателя комитета Государственной Думы по энергетике Павла Завального, убытки компании в перспективе ближайших пары лет могут достигнуть 1 трлн рублей. Причин несколько, но все они очевидные: обязанности по социальной газификации, потеря экспортных рынков и рост налогов. Сказано все это на фоне повышения НДПИ, про которое мы писали утром.
На фоне такого печального положения дел для национального чемпиона неудивительно, что Завальный проявляет корпоративную солидарность, т.к. он сам выходец из структур "Газпрома" – начал работать в компании с 1995 года, закончил в 2011 году на должности гендиректора "Газпром трансгаз Югорск", после чего избрался в Госдуму. Из яркой деятельности в парламенте – выступление против либерализации экспорта сжиженного природного газа.
Правда, после драки смысла махать кулаками немного, повышение НДПИ Госдума все равно приняла.
По словам председателя комитета Государственной Думы по энергетике Павла Завального, убытки компании в перспективе ближайших пары лет могут достигнуть 1 трлн рублей. Причин несколько, но все они очевидные: обязанности по социальной газификации, потеря экспортных рынков и рост налогов. Сказано все это на фоне повышения НДПИ, про которое мы писали утром.
На фоне такого печального положения дел для национального чемпиона неудивительно, что Завальный проявляет корпоративную солидарность, т.к. он сам выходец из структур "Газпрома" – начал работать в компании с 1995 года, закончил в 2011 году на должности гендиректора "Газпром трансгаз Югорск", после чего избрался в Госдуму. Из яркой деятельности в парламенте – выступление против либерализации экспорта сжиженного природного газа.
Правда, после драки смысла махать кулаками немного, повышение НДПИ Госдума все равно приняла.
Forwarded from Грузопоток
На камчатском плавучем СПГ-хранилище Новатэка (предназначено для перевалки газа с танкеров ледового класса на обычные суда) внезапно обнаружили рысь.
Как она смогла там оказаться - вопрос вопросов. Но главное, что всё закончилось хорошо: хищника поймали и под надзором специалистов отправили на землю.
Как она смогла там оказаться - вопрос вопросов. Но главное, что всё закончилось хорошо: хищника поймали и под надзором специалистов отправили на землю.
▪️Казахстан планирует отправить в КНР 100 млн тонн российской нефти.
С доставкой собственной нефти в Германию у республики все еще не получается, зато транзит из России в Китай идет как по маслу. Объемы в 100 млн обозначил Токаев в большом интервью "Известиям", по планам достигнуть показатель должны к 2033 году. В целом интервью президента Казахстана для российского нефтегаза получилось очень комплиментарным: похвалил "Газпром", отметил проекты ЛУКОЙЛа на Каспии и успешную работу с Каспийским трубопроводным консорциумом. Последний для Алматы особенно важен, т.к. обеспечивает экспортные поставки почти 80% казахстанской нефтянки.
Правда, российские контрагенты в Казахстан не особенно верят. В конце октября "Транснефть" заявила, что пока не получала никаких обращений по увеличению прокачки казахстанской нефти в Германию по "Дружбе". Сейчас транзит сохраняется на уровне 100 тыс. тонн в месяц, в рамках оговоренного еще зимой соглашения на прокачку 1,2 млн тонн. Казахстан сегодня сообщил, что ведет переговоры об увеличении объемов поставок нефти в Германию по нефтепроводу "Дружба" до 2 млн тонн в год.
С конца февраля добыча нефти в Казахстане упала примерно на 100 тыс. баррелей в день, сейчас она держится на уровне 1,5 млн в день. В национальном Минэнерго весной заявляли, что страна может увеличить ежегодные поставки до 6 млн тонн, но до сих пор Казахстан с трудом набирал сырье даже для закрытия текущих поставок. На начало июля покупатели в Германии получили примерно 290 тыс. баррелей, что не очень увязывается с громкими обещаниями.
С доставкой собственной нефти в Германию у республики все еще не получается, зато транзит из России в Китай идет как по маслу. Объемы в 100 млн обозначил Токаев в большом интервью "Известиям", по планам достигнуть показатель должны к 2033 году. В целом интервью президента Казахстана для российского нефтегаза получилось очень комплиментарным: похвалил "Газпром", отметил проекты ЛУКОЙЛа на Каспии и успешную работу с Каспийским трубопроводным консорциумом. Последний для Алматы особенно важен, т.к. обеспечивает экспортные поставки почти 80% казахстанской нефтянки.
Правда, российские контрагенты в Казахстан не особенно верят. В конце октября "Транснефть" заявила, что пока не получала никаких обращений по увеличению прокачки казахстанской нефти в Германию по "Дружбе". Сейчас транзит сохраняется на уровне 100 тыс. тонн в месяц, в рамках оговоренного еще зимой соглашения на прокачку 1,2 млн тонн. Казахстан сегодня сообщил, что ведет переговоры об увеличении объемов поставок нефти в Германию по нефтепроводу "Дружба" до 2 млн тонн в год.
С конца февраля добыча нефти в Казахстане упала примерно на 100 тыс. баррелей в день, сейчас она держится на уровне 1,5 млн в день. В национальном Минэнерго весной заявляли, что страна может увеличить ежегодные поставки до 6 млн тонн, но до сих пор Казахстан с трудом набирал сырье даже для закрытия текущих поставок. На начало июля покупатели в Германии получили примерно 290 тыс. баррелей, что не очень увязывается с громкими обещаниями.
▪️Brent просела ниже $81 за баррель.
Негативный тренд на мировом рынке продолжается с начала недели. Если вчера мы переживали, что баррель торговался за $83,5, то сегодня цены в моменте упали ниже $81, правда, быстро отыграли назад. Причины все те же: отсутствие значимых изменений в конфликте на Ближнем Востоке, слабые экономические отчеты из еврозоны и неоднозначные данные из Китая.
Причем первые два фактора вместе оказывают ключевое воздействие – трейдеры хотя и ожидали снижения спроса в Европе, все равно держали в голове возможные проблемы с транзитом через Ормузский пролив или санкции со стороны арабских стран-экспортеров нефти. Ни того, ни другого так и не случилось, так что фьючерсы пошли вниз.
Негативный тренд на мировом рынке продолжается с начала недели. Если вчера мы переживали, что баррель торговался за $83,5, то сегодня цены в моменте упали ниже $81, правда, быстро отыграли назад. Причины все те же: отсутствие значимых изменений в конфликте на Ближнем Востоке, слабые экономические отчеты из еврозоны и неоднозначные данные из Китая.
Причем первые два фактора вместе оказывают ключевое воздействие – трейдеры хотя и ожидали снижения спроса в Европе, все равно держали в голове возможные проблемы с транзитом через Ормузский пролив или санкции со стороны арабских стран-экспортеров нефти. Ни того, ни другого так и не случилось, так что фьючерсы пошли вниз.
Forwarded from Coala
Из-за отказа от российского газа Европа сожжет лишние 185 млн тонн угля.
Планомерный отказ от российского газа приходится компенсировать. Ежегодный спрос на уголь в Европе после 2023 года был на 20 млн тонн выше, чем ожидалось.
По оценкам аналитиков из McCloskey, через шесть лет европейские страны дополнительно сожгут до 185 млн тонн твердого топлива. Основными поставщиками останутся ЮАР, Колумбия и США.
Планомерный отказ от российского газа приходится компенсировать. Ежегодный спрос на уголь в Европе после 2023 года был на 20 млн тонн выше, чем ожидалось.
По оценкам аналитиков из McCloskey, через шесть лет европейские страны дополнительно сожгут до 185 млн тонн твердого топлива. Основными поставщиками останутся ЮАР, Колумбия и США.
▪️BASF вышла на митинги.
Пока речь идет только о 8 тыс. членах профсоюза горнодобывающей, химической и энергетической промышленности Германии, которые вышли к штаб-квартире концерна в Людвигсхафене. Пока у рабочих только одно требование – субсидирование цен на электроэнергию для промышленности. Любопытно, что участников уже поддержали в руководстве BASF и пообещали вывести митинги на федеральный уровень, если к трудящимся не прислушаются.
Представителей компании тоже можно понять. По итогам третьего квартала концерн получил чистый убыток в €249 млн по сравнению с прибылью в €909 млн за аналогичный период годом ранее. Выручка упала на 28%, до €15,73 млрд, причем это может быть еще не конец всех проблем, т.к. оптимизация бизнеса и сокращения только начались.
С другой стороны, выдать требуемые субсидии правительство ФРГ вряд ли сможет, потому что это прямо нарушает регуляторику ЕС. Снизить же цену на электроэнергию в текущих реалиях тоже вряд ли удастся, особенно с учетом заморозки АЭС и инвестиций в ВИЭ.
Пока речь идет только о 8 тыс. членах профсоюза горнодобывающей, химической и энергетической промышленности Германии, которые вышли к штаб-квартире концерна в Людвигсхафене. Пока у рабочих только одно требование – субсидирование цен на электроэнергию для промышленности. Любопытно, что участников уже поддержали в руководстве BASF и пообещали вывести митинги на федеральный уровень, если к трудящимся не прислушаются.
Представителей компании тоже можно понять. По итогам третьего квартала концерн получил чистый убыток в €249 млн по сравнению с прибылью в €909 млн за аналогичный период годом ранее. Выручка упала на 28%, до €15,73 млрд, причем это может быть еще не конец всех проблем, т.к. оптимизация бизнеса и сокращения только начались.
С другой стороны, выдать требуемые субсидии правительство ФРГ вряд ли сможет, потому что это прямо нарушает регуляторику ЕС. Снизить же цену на электроэнергию в текущих реалиях тоже вряд ли удастся, особенно с учетом заморозки АЭС и инвестиций в ВИЭ.