🇱🇰Чай в обмен на нефть: Шри-Ланка нашла способ погасить задолженность перед Ираном.

Островное государство задолжало Ирану $251 млн за поставленную за последние 4 года нефть. А так как доходы Шри-Ланки сильно пострадали в период пандемии из-за отсутствия туристов, а к помощи банков страна прибегать не может из-за нахождения Ирана под санкциями, пришлось что-то придумывать. Ведь острову ещё надо разбираться с долгом на $4,5 млрд, который придётся выплачивать в следующем году, а золотовалютных резервов и так осталось всего на $1,6 млрд.

В итоге правительство Шри-Ланки решило, что может ежемесячно отправлять иранским властям чай на сумму в $5 млн. Он не попадает под антииранские санкции. Будучи одним из крупнейших производителей чая в мире, остров реально может разобраться с иранским нефтяным долгом через несколько лет.

Меры правительства привели к резкому подорожанию зимнего дизтоплива. В Минэнерго утверждают, что виноват Новый год.🤷‍♂️

Биржевая цена на зимнее дизтопливо обновила максимум, преодолев 66,3 тыс. руб. за тонну. Она активно росла в октябре-ноябре, но затем, на фоне падениям стоимости нефти, начала выравниваться. Но ненадолго.

Причины нынешнего удорожания кроются, как всегда, в падении предложения и росте спроса:

📍С рынка ушли объемы суррогатного топлива из-за роста налогов на средние дистилляты;

📍Перестали быть выгодными поставки зимнего дизтоплива, получаемого путём смешения летнего и авиакеросина из-за требования налоговой уплачивать акциз с последнего;

📍На территорию центральной России пришли не привычные для декабря сильные морозы;

📍Сернистые аналоги дизтоплива производства мини-НПЗ сейчас предлагаются по очень высоким ценам из-за дороговизны сырья.

При этом в ведомстве Шульгинова утверждают, что спрос полностью удовлетворяется текущим производством. Видимо, точно так же, как и цены на бензин всегда растут в «рамках инфляции» и не более.

Бывший премьер Франции теперь работает и в «СИБУРе». Ранее Франсуа Фийона взяли на аналогичную позицию независимым директором в совет директоров «Зарубежнефти».

При этом, как мы уже писали, бывший министр труда и образования Франции ранее никак не был связан ни с нефтегазом, ни с нефтехимией. Но в «СИБУРе» объяснили своё решение тем, что у Фийона есть «уникальная экспертиза и обширные знанияй в области управления, экономики и бизнес-процессов, которые помогут компании при продвижении ESG-инициатив».

Так же в новый состав совета директоров вошли председатель правления СОГАЗа Антон Устинов, генеральный директор ТАИФа Альберт Шигабутдинов. Выбыли: другой независимый директор Андрей Верников (ведущий научный сотрудник сектора эволюции социально-экономических систем Центра эволюционной экономики ИЭ РАН), а также акционер «СИБУРа» Кирилл Шамалов и умерший Владимир Разумов.

«Оператор ГТС Украины» ни с того ни с сего опубликовал письмо недельной давности, направленное немецкому Минэку по поводу опасности «Северного потока-2». Коллеги предполагают, что это как-то связано со вчерашней пресс-конференцией Владимира Путина.

В этом старом письме, которое обычно принято публиковать в день направления, глава «Оператор ГТС Украины» Сергей Макогон заявляет, что выступает резко против запуска проекта. Он убеждён, что МГП не выгоден с коммерческой точки зрения и несёт угрозу для стран Восточной Европы, Украины и самой Германии. Макогон надеется, что после назначения нового главы немецкого Минэка, аргументы украинской стороны будут приняты к сведению и позицию Германии по СП-2 будет пересмотрена.

Все эти потуги от Украины мы уже видели миллион раз, и они, очевидно, ни к чему не приводили. Новое руководство Германии не демонстрировало изменений в прежней решительной позиции страны запустить СП-2. Данная публикация, действительно, похожа на «ответочку» российским властям.

❗️«Вранье и ложь»: почему, на самом деле, «Газпром» уже шестой день не поставляет газ в Европу по ямальскому трубопроводу?

В адрес компании Миллера снова летят обвинения в манипулировании газовым рынком Евросоюза и попытке «заморозить» своих партнеров. Ведь уже шесть дней подряд «Газпром» не бронирует мощности для поставок по «Ямал-Европе».

«Все обвинения в адрес России и «Газпрома» в том, что мы даем мало газа на европейский рынок, являются абсолютно беспочвенными, неприемлемыми, не соответствующими действительности. А проще говоря — вранье и ложь. Все проблемы в Западной Европе создают себе сами и не нужно обвинять в этом «Газпром». Лучше посмотреться в зеркало» – заявил представитель компании Сергей Куприянов в эфире «России 1».

➡️Причина отсутствия поставок проста – нет заявок со стороны европейских потребителей, подчеркивают в «Газпроме». А нет их, потому что в рамках долгосрочных контрактов европейцы уже скупили ранее установленные минимальные объемы за год, а все, что сверху, придется покупать по около рыночной цене. Размер последней сейчас превышает $2000. И по такой цене, как мы и писали раньше, в Европе почти никто газ покупать не будет.

В то же время смешно слышать от Куприянова высказывания вроде: ««Газпром» и раньше, и сейчас готов поставлять дополнительные объемы газа в рамках действующих долгосрочных контрактов, и цена этих поставок существенно ниже, чем на споте».

Ведь Куприянов прекрасно знает, что поставляемый сверх годовых лимитов газ куда дороже, и именно поэтому в ЕС его не берут. Так что слова о готовности поставлять «дешевый» газ звучат немного лицемерно.

На Дальнем Востоке снова очереди на АЗС, хотя ННК Худайнатова пытается убедить народ, что дефицита нет. Так ли это?

Уже третий день жители Хабаровска наблюдают пробки на подъездах ко многим заправкам, в том числе принадлежащим крупнейшим производителям топлива в регионе - «Роснефти» и ННК.

Но в компании Худайнатова заверяют, что ажиотаж создают искусственно сами жители. Этому способствуют панические сообщения в социальных сетях. Сейчас средние объемы заправки выросли с 30 литров в 2-3 раза. Хотя фактических запасов на нефтебазах хватит еще на 35 суток, а ННК планирует использовать дополнительные бензовозы для доставки топлива.

Чтобы проверить заявления компании об искусственном дефиците, журналисты из местного издания DVHAB.RU проехались по нескольким заправкам Хабаровская ночью, когда нет людей. И выяснили, что практически на всех из них есть любой бензин. Некоторые проблемы испытывают АЗС «Роснефти», но в целом реальной нехватки топлива не наблюдается.

Сложно сказать, насколько данная публикация является независимой. На этом же сайте буквально вчера выходил материал под меткой «эксклюзив» с цитатами от «представителя крупной нефтяной компании» (фактически от ННК). А в нескольких отраслевых телеграмм-каналах вышли посты, транслирующие позицию компании по проблеме.

Впервые с 2014 года погрузка нефтепродуктов по ж/д выросла. По итогам года она составила 218 млн т, что почти на 4,5% выше 2020 года, но ниже на 6% показателей в 232 млн т в доковидный 2019.

В РЖД связывают рост с увеличением спроса на нефтепродукты внутри страны. Но рост мог бы быть и больше, если бы не сильные холода, из-за которых вязкие грузы вроде мазута отгружают в портах в 7 раз дольше нормативов.

В целом с 2014 года наблюдается снижение объемов погрузки нефтепродуктов по ж/д, и их отток в трубопроводный транспорт.

Discovery продалс…,извините, посотрудничал с «Роснефтью». Канал выпустил пафосный ролик про судоверфь «Звезда» и ее возможности в рамках серии «Машины времени».

Уже с первых минуты мы слышим фразы в духе: «Россия бросает вызов мировым лидерам судостроения», «задачу построить самую технологически современную верфь поставил президент» и понимаем, что от Discovery там только логотип.

А что плохого в том, чтобы вот так внаглую пиарить компанию Сечина на научном канале под видом познавательного видео? - спросят нас роснефтевски пиарщики. Да ничего, верфь «Звезда» – проект действительно достойный, несмотря на многие НО. Просто пафос то дело тонкое, коллеги. Сложно не скатиться от уместных упоминаний к ежеминутным восхвалениям каждого чиха вашего нефтяного клиента.

Стало модно: теперь и «Татнефть» придумала проект по закачке СО2 в подземные пласты. Его планируется реализовать неподалеку от Нижнекамской промышленной зоны, на одном из водоносных пластов

Сначала идея с утилизацией углекислого газа путем их закачки в выработанные газовые месторождения появилась на Западе. В частности, в Нидерландах сейчас реализуется проект Porthos, в рамках которого к 2024 году планируется направить первый СО2 в месторождение в Северном море на глубину почти 3 км. В этом году о первом таком проекте в РФ объявила и «Газпромнефть», которая желает с его помощью снизить свой углеродный след.

Отличие технологии «Татнефти» лишь в том, что улавливаемый СО2 будет закачиваться в пласт не в чистом, а в сжиженном виде. Проект поможет компании Маганова стать углеродно нейтральной к 2050 году.

➡️На самом деле, это уже смешно. Европейцы захотели стать углеродно нейтральными к 2050 году на основе многолетних рассчетов множества научных центров. Россия решила стать углеродной нейтральной к 2050 году, потому что так решили европейцы, а отставать наши власти от Запада не любят. Так же как не любят отставать от западных мейджеров наши нефтяники, которые реализуют подобные проекты «просто, чтобы быть в тренде».

❗️Даже обращение к Путину не помогает остановить рост цен на топливо. В результате уже в начале 2022 года грузовые перевозки в РФ подорожают на 15-20%.

Президент Национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин записал уже второе обращение к президенту. Он снова бьет тревогу из-за того, что нефтяники подняли цены на топливо в этом году на 20%, и оно продолжает дорожать. Например, на питерской АЗС «ЛУКОЙЛа» еще год назад дизель стоил 46 рублей, а сейчас уже 54,58 рублей за литр.

«Если не остановить рост цен на топливо, цены на перевозки еще больше поднимут. Подумайте о своих гражданах! Люди не получают больших зарплат! Прошу вас лично заняться данным вопросом, акцентировать внимание на топливных компаниях, чтобы они умерили свои аппетиты», — заявил Матягин. Причем еще две недели назад он записывал аналогичное сообщение, но эффекта оно не возымело.

Близкое к российским властям агентство RAEX назвало «Роснефть» лучшей российской нефтегазовой компанией в экологическом рейтинге ESG. Пиарщики компании пытаются представить агентство как исключительно европейское. Видимо, для предания веса оценке.

В пресс-релизе на сайте компании Сечина указано, что RAEX-Europe – это независимое европейское агенство, которое входит в состав крупной международной группы и аккредитовано Европейским регулятором по ценным бумагам и рынкам. Фактически же группа RAEX, это все та же «Эксперт РА», основанная в 1995 году в России. Сейчас она тесно сотрудничает как с Банком России, так и с РСПП и ВЭБ. РФ.

«Лахта Центр-3» - «Газпром» представил концепцию уже третьего небоскреба в Питере высотой в 555 метров.

Как говорится, «Лахта Центров» много не бывает, особенно, если они за госсчет.

Да да, если вы пропустили, буквально в мае компания Миллера показала, как будет выглядеть вторая башня рядом с уже построенным «Лахта Центром-1». Ее высота будет составлять 703 метра (типа «дань уважения дате основания Питера в 1703), что выведет небоскреб на второе место в мире по этому показателю.

При этом видно, как газмпромовцы фанатеют от всего спиралевидного. И вторая и третья башня будут построены по принципу золотого сечения.

Осталось договориться с властями Питера, успокоить местную общественность, которая и от первого то небоскреба была не в восторге. И, что самое невыполнимое, в итоге реально построить эти монструозные башни за совершенно астрономические суммы.

Минэнерго проще споить россиян, чем изменить демпфер. Ведомство поддерживает продажу слабоалкогольных напитков на АЗС, чтобы поддержать их владельцев из-за диспаритет оптовых и розничных цен.

По словам главы министерства Николая Шульгинова, это даст 0,3 рубля на литр увеличения выручки заправок.

«Учитывая, что иногда они низкомаржинальны, потому что оптовые цены иногда растут, и они испытывают проблемы, это может улучшить экономику АЗС», - сказал министр.

Слово «иногда», которое так часто любит повторять министр, здесь неуместно от слова «совсем». Цены на бензин в опте росли несколько месяцев подряд гораздо быстрее, чем в рознице. Из-за этого сейчас средняя чистая маржа АЗС по АИ-92 едва дотягивает до 1 рубля с литра, а по АИ-95 до 2,9 рублей с литра. При этом из-за плановых корректировок в таможенно-тарифном и налоговом регулировании уже с 1-го января заправки вновь могут стать убыточными.

В идее возвращения продажи алкоголя на заправках нет ничего плохого, учитывая, что АЗС уже давно перестали быть просто местом заправки, а начали оказывать комплексные услуги. Но под тем соусом, под которым сейчас это предложение подается. Мол, такая мера должна стать средством спасения владельцев частных сетей.

❗️Поддерживать надо комплексно, а не точечными «ударами», топливную политику надо разрабатывать долгосрочную и эффективную, с опорой на рынок, чтобы не приходилось потом на пиве и вине выезжать.

🎄Дорогие читатели, коллеги и просто друзья!

Редакция ИД НОМ провожает 2021-й и поздравляет вас с наступающим Новым годом! 🎉

Спасибо вам за внимание и интерес, которые вы проявляли к нашему проекту в уходящем году. Поддержка, замечания и даже критика - всё это помогало нам делать работу лучше и развивать широкий пул из 18 каналов. Без вас всё было бы иначе. Нас уже больше 240 тысяч - и это очень приятно. И надеемся, что в 2022-м нас станет ещё больше.

От всего сердца желаем всем вам в наступающем году здоровья, удачи и исполнения всех желаний. А мы будем и дальше стараться делать вашу жизнь чуточку интереснее 🤗

С новым счастьем! 🎊

​​События в Казахстане развиваются стремительно: протестами охвачены все регионы страны. Некоторые уже называют это первой настоящей попыткой революции в республике.

Но, напомним, что триггером для волнений изначально стал рост цен на пропан-бутан. После Нового года газ на большинстве АЗС подорожал аж в 2 раза: с 0,12 евро за литр до 0,24 евро. И главная причина: полный бардак с регулированием рынка (знакомо, не так ли?).

Казахстан производит СУГ в два раза больше, чем потребляется внутри страны. Но компаниям, в частности крупнейшей Тенгизшевройл, принадлежащей американцам, выгоднее поставлять СУГ на экспорт, где цены в 3-8 раз выше внутренних. Правительству же не удаётся сделать внутренний рынок привлекательным, а биржевое ценообразование лишь усугубляет положение со стоимостью на заправках. При этом напряжение на рынке формировалось весь 2021 год.

➡️ Коллеги представили карту стоимость пропан-бутана по странам, которая демонстрирует: стоимость газа в Казахстане куда ниже, чем у соседей. Но сейчас дело ведь уже не в газе.

В Казахстане ввели госрегулирование цен на газ и топливо сроком на 180 дней, начали антимонопольное расследование.

❓Животворящая сила протестов или бессмысленная мера для успокоения людей?

1️⃣ Согласно решению правительства страны, цены на автомобильный газ на АЗС будут варьироваться в пределах 50-75 тенге за литр в зависимости от региона. Цены на бензин с учетом НДС установлены следующим образом: марка АИ-80 — 89 тенге за литр, марки АИ-92 и АИ-93 — 182 тенге за литр, марка АИ-95 — 215 тенге за литр. То есть, в принципе, все так, как и требовали протестующие в первые пару дней митингов (некоторые из них в Актау разошлись после объявления этого решения и отставки Назарбаева).

2️⃣ Также власти неожиданно нашли ценовой сговор между шестью компаниями-продавцами сжиженного газа. В необоснованном завышении цен обвинили, в частности, «КазМунаГаз», «Казгермунай», «CNPC-Актобемунайгаз», «Казахойл». Если их «вина» подтвердится, их ждут «серьёзные штрафы».

Интересно, что до протестов никакой «вины» за компаниями со стороны властей Казахстана не замечалось. Так же как цена за газ в 120 тенге за литр называлась «экономически целесообразной». И никого не смущало, что больше половины производимого в республике газа экспортируется, в то время как внутренние цены росли почти весь 2021 год.

❗️Но самое главное, что переход на реализацию сжиженного нефтяного газа через электронную торговую площадку, который изначально и привёл к росту цен, не отменили. А просто перенесли на один год. Возможно, за это время власти и сделают некоторые выводы из случившегося, введя условно субсидии для реализации топлива внутри страны. Однако, пока вряд ли именно это волнует протестующих.

Протесты не повлияли на объемы нефтепереработки в Казахстане, утверждают в Минэнерго страны.

В эфире провластного телеканала «Хабар 24» заявили, что все три крупнейших НПЗ в республике работают в штатном режиме. Добыча упала только на месторождении Тенгиз, и она уже восстановлена. По словам главы Минэнерго Магзума Мирзагалиева, это было связано с ограничением на экспорт. На остальных объектах, несмотря на сообщения о протестах, добыча так же не останавливалась.

Тем временем в южных и западных регионах страны ограничения на продажу СУГ по-прежнему сохраняются из-за проблем с безопасностью и перебоями со связью. В Алма-Аты не работает большинство АЗС, а на оставшихся выстраиваются огромные очереди. Некоторые люди начинают мародерствовать и воруют бензин из подземных резервуаров на заправках города.

📉Стали известны приблизительные размеры дивидендов по акциям «Транснефти», несмотря на отсутствие годового отчета по МСФО.

За одну акцию держатели смогут получить 12 755 рублей. Такую цифру удалось рассчитать благодаря заявлению главы компании Николая Токарева, который рассказал, что «Транснефть» перечислит в бюджет около 88 млрд рублей за 2021 год.

Это значит, что суммарная дивидендная доходность компании за прошедший год составит 8%, что вполне приемлемо. Хотя сам размер выплаты на акцию будет ниже оценки аналитиков на 5%.

Нефтегаз станет самым привлекательным сектором для инвестиций в 2022 году, считают в опрошенных Forbes инвесткомпаниях.

Не удивительно, ведь цены на энергоресурсы продолжают увеличиваться, тогда как котировки акций отраслевых компаний за ними не поспевают. Спрос на нефть уже превысил уровни допандемийного 2019 года, а мировые запасы остаются на 5% ниже средних за 5 лет. Также сохраняется нехватка инвестиции в новые добычные проекты, что провоцирует нехватку предложения и опасения по дефициту нефти в ближайшее десятилетие.

Среди ключевых фаворитов рынка в этом году аналитики восьми инвесткомпаний назвали:

📍«Газпром», который стал абсолютным лидером по привлекательности по мнению экспертов из-за высоких цен на газ;

📍«Роснефть», с которой связывают ожидания по реализации мегапроекта «Восток Ойл», доступу к экспортным мощностям «Газпрома» и высоким ценам на нефть.

Из зарубежных энергетических компаний аналитики выделили британскую BP, американские ConocoPhillips и Valero Energy, китайскую Petrochina. Также интерес представляет компании зеленой энергетики: разработчики в сфере водородного топлива (Plug Power), солнечной энергетики (First Solar, Sunrun, SolarEdge), биодизельного топлива (Renewable Energy Group), ветровой энергетики (NextEra Energy).

«Газпром» ожидаемо расширяет свое влияние в газоперерабатывающем комплексе в Усть-Луге.

Компания получила разрешение от ФАС на покупку 50% в Балтийском химическом комплексе, который, по сути, является прямым продолжение Балтийского СПГ. Последний сейчас принадлежит «Русхимальянсу», которым на паритетных началах владеют «Газпром» и «Русгаздобыча».

Приобретение половины в Балтийском химическом комплексе у «Русгаздобычи» – фактически чисто юридическая процедура, т.к. «Газпром» и так является ключевым бенефициаром проекта в Усть-Луге. Он предусматривает создание интегрированного комплекса по переработке и сжижению природного газа. Поступающий на комплекс «жирный», этансодержащий газ будет очищаться от этановой фракции и сжижаться, а этан - идти на БХК для производства полиэтилена.

Сырьем для предприятия станет газ из месторождений «Газпрома» в Надым-Пур-Тазовском регионе, доставляемый по выделенным газопроводам. Объем производства конкретно БХК составит 3 млн т полиэтилена в год, а выпуск сжиженного газа на самом Балтийском СПГ составит 13 млн т в год.