Долги россиян за газ растут почти ежегодно и приближаются к историческому значению в 200 млрд рублей. Как мы писали ранее, самым злостным неплательщиком выступает, конечно, Северный Кавказ, при чем все 7 регионов. На СКФО приходится аж 55,6% всех долгов за газ в стране или 99,2 млрд рублей.

Рядовые потребители в остальных регионах в целом платят за газ исправно. Если смотреть в отраслевом разрезе: 80,2 млрд рублей долга приходится на население, 55,9 млрд на котельные и 26,2 млрд на промышленных потребителей. При этом котельные отключить от газа по закону нельзя, даже если есть долги. Такая же ситуация с предприятиями Минобороны и некоторыми компаниями госсектора.

Поэтому проблема долгов за газ - это, в первую очередь, проблема неэффективного госуправления и существования «неприкасаемых» должников.

⚡️В пробке у Суэцкого канала застряло 2,6 млн баррелей российской нефти. При средней цене на Urals в феврале - $60,78 за баррель, стоимость груза может составить $160 млн.

Напомним, что в главной морской транспортной артерии мира сел на мель огромный тайваньский сухогруз Ever Given, перекрыв все возможности для судоходства. Сейчас местные инженеры с помощью экскаваторов углубляют дно и используют все имеющиеся буксиры, чтобы вытянуть корабль. Но пока безуспешно. Ожидается, что в воскресенье или понедельник придет весенний прилив, что позволит наконец убрать Ever Given с мели.

Задержки с доставкой российской нефти через Суэцкий канал вряд ли сильно повлияют на стоимость Urals или на условия контрактов, но могут сказаться на цене фрахта из-за необходимости искать для танкеров обходные маршруты. А т.к. с начала 2021 года Россия является крупнейшим экспортером нефти и нефтепродуктов через Суэц, подобный инцидент может еще раз поднять для нас вопрос о необходимости диверсификации путей поставок. В том числе, речь идет об интенсификации движения по Северному морскому пути.

Россия поставила рекорд по объемам поставок нефти и нефтепродуктов в США в 2020 году. Наша страна стала вторым по величине экспортером, вытеснив с этой позиции Саудовскую Аравию. Поставки из РФ за год выросли на 3,5% и достигли 538 тыс. б/с, а общая доля в американском импорте составила 7%.

Не хило для подсанкционной страны. Но не стоит обольщаться, при желании Штаты могут в любой момент заменить российскую нефть ближневосточной, так что о зависимости говорить не приходится. К тому же, такой рост поставок был обеспечен именно за счет нефтепродуктов. Экспорт же нефти просел на 45% в 2020-м до уровня 2018 года.

Для строительства российско-китайского Амурского ГХК «Сибур» построит бетонный завод и организует свое производство свай непосредственно на стройплощадке.

Компания сообщила о заливке первых кубометров бетона в фундамент логистического центра - одного из ключевых элементов комплекса. В частности, сейчас возводятся блоки силосов - это цилиндры высотой с 20-этажный дом с конусообразным дном, в которых будут храниться гранулы полиэтилена и полипропилена. Логистический комплекс Амурского ГХК будет состоять из 17 объектов и позволит обеспечить оборот 2,7 млн тонн продукции в год.

По заявлениям компании, решение по локализации производственных мощностей позволит оптимизировать логистику и бюджет большой стройки. Себестоимость строительства бетонного завода оценивается в сумму около 110 млн рублей. В свою очередь оптимизационный эффект данного решения составит порядка 9 млрд рублей.

Компания, ранее заявлявшая об ускорении сроков строительства дальневосточного мегапроекта и вероятно планирует новых сроков держаться.

«ЛУКОЙЛ» незаконно повысил цены на пермских заправках, а затем стал оправдывать это маркетинговым исследованием «на предмет эластичности спроса». В дневное время цены на бензин были выше на 50-90 копеек на 12 АЗС.

ФАС оправдание не оценила и заявила о нарушении «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродуктом» закона о защите конкуренции, который запрещает компаниям, занимающим доминирующее положение на рынке, устанавливать различные цены на один и тот же товар. Ведомство выдало дочке «ЛУКОЙЛа» предписание устранить нарушение за 10 дней.

Суть в том, что компания Алекперова не могла не знать о вышеописанном пункте в законодательстве о конкуренции. И либо это маркетинговое исследование на 12 заправках было действительно очень важно для «ЛУКОЙЛа», что они готовы были нарушить закон, либо им надо научиться придумывать отмазки получше, чтобы прикрыть банальное желание заработать.

Федун заявил, что топ-менеджеры «ЛУКОЙЛа» кровно ответят за загрязнение экологии. Сокращение углеродного следа будет прописано в их KPI.

Таким образом «ЛУКОЙЛ» пытается ровняться на аналогичную практику в Великобритании и Франции. Правда пока вице-президент Леонид Федун не знает, насколько эффективна будет эта мера. Так или иначе, к 2050 году «ЛУКОЙЛ» планирует выйти на нулевые выбросы СО2 от основной деятельности компании.

Федун в последнее время активно продвигает идею создания системы улавливания выбросов углеродов и поддерживает планы по внедрению таких технологий на предприятиях компании. Дело не в том, что глава «Спартака» сильно переживает за окружающую среду. Просто он, в отличии от большинства участников отрасли, понимает, к чему все идет.

Финансовые организации и банки все менее охотно инвестируют в «грязные» нефтегазовые проекты, отрасль теряет инвестиции, Евросоюз планирует ввести углеродный налог, а по всему миру набирает обороты кампанию по переходу на ВИЭ. Федун осознает, что для сохранения позиций нефти и газа в энергобалансе, нужно сделать их добычу и переработку углеродонейтральной.

Для этого надо активно создавать индустриальные системы поглощения выбросов и развивать лесное хозяйство, в чем у РФ большой природный потенциал. Правда пока что представители отрасли не очень торопятся его развивать.

⚡️«Роснефть» снова подала иск к СМИ в попытках защитить репутацию «Восток Ойла». Можно сказать, что подобные новости стали нашей еженедельной рубрикой.

На этот раз нефтяникам не понравилось, что газета VTimes посмела раскрыть подробности покупки Пайяхского месторождения у владельца ННК Эдуарда Худайнатова за $11 млрд. Эту сделку признали крупнейшей со временем покупки ВР.

Компания Сечина требует от Алины Фадеевой и нидерландской компании «Фонд 2 Октобер» удалить материал и признать сведения, указанные там, не действительными.

Скорее всего, «Роснефти» не понравилась фраза: «Деньги на эту покупку «Роснефть» получила, вероятно, от трейдера Trafigura, который в декабре прошлого года выкупил у компании 10% в новом стратегическом проекте в Арктике, «Восток ойл», примерно за $8,5 млрд». 

Ведь эти слова демонстрируют слабость сечиновской команды, которой якобы не хватает собственных средств для развития великого «Восток Ойла» и приходится продавать его доли, чтобы расширять ресурсную базу.

Нет сомнений, что в итоге VTimes внесет коррективы в свой материал или удалит его, как это было со всеми СМИ, посмевшим перейти дорогу «Роснефти». Но вы всегда сможете прочитать подробности этого дела у нас.

А пока напоминаем о последних конфликтах «Роснефти» с журналистами:

📍Bloomberg, «Эхо Москвы» и «Дождь» - за материал о якобы имевших место планах по направлению денег ФНБ на «Восток Ойл»;
📍«Важные истории», «Новая газета», Bloomberg - за материал о покупке в обход санкций акций итальянского шинного концерна Pirelli, а затем перевод их на близких к компании людей;
📍Bloomberg, Reuters - за материал об экспорте «Роснефтью» венесуэльской нефти в обход санкций;
📍Reuters - за материал о якобы попытках «Роснефти» продать долю в «Восток Ойле» международным игрокам в обмен на договоры о поставках нефти;
📍Южнокорейское ИА Ренхап - за материал о поставках компанией Сечина нефти в Северную Корею в обход санкций;
📍РБК (на 43 млрд рублей!) - за заголовок «Рязанский ЧОП получил долю в бывшем венесуэльском проекте «Роснефти».

Нефть марки Brent растёт на 4% и торгуется у отметки $64,50

«Роснефть» заправляет электричеством. Ещё 2 зарядные станции были установлены на АЗС компании в Хабаровске. Теперь по всей стране их уже 14.

И вроде бы здорово - электромобилями в РФ становится пользоваться все удобнее. Вот только среди множества плюсов, по прежнему сохраняется один громадный минус, который весь мир и «Роснефть» в том числе пока решить не в силах: заряжать свой электрокар на станции придётся 40 минут.

Это вам не приехал, залил полный бак и уехал. Это издержки борьбы за экологию.

«Русснефть» была вынуждена заложить имущество почти на 14 млрд рублей, чтобы получить от ФНС рассрочку по выплате НДПИ.

Одна из крупнейших нефтяных компаний в РФ по объемам добычи, главным акционером которой выступает владелец группы «Самфар» Михаил Гуцериев, в прошлом году испытала серьезные финансовые трудности из-за падения цен на нефть. Она не смогла погасить долг в размере $46 млн перед ВТБ по кредиту на $1,2 млрд, в результате чего международное агентство Moody's понизило рейтинг «Русснефти» до преддефолтного. Общий убыток по итогам 2020 года составил 21,9 млрд рублей.

«Русснефти» пришлось договариваться с налоговой о переносе выплат по НДПИ за 1-й квартал 2020 года на 1-е полугодие 2021 года. Это произошло в августе. Как выяснилось сейчас, тогда же «Русснефть» по договору с ФНС заложила недвижимое имущество на 12,2 млрд рублей. Ее дочка «Варьеганнефть» сделала то же самое на 1,6 млрд рублей. Таким имуществом, судя по всему, стали нефтяные скважины на месторождениях.

Позже в сентябре президент компании Евгений Толочек сказал, что угроза банкротства миновала, а с ВТБ удалось договориться о реструктуризации кредита.

Дела у Гуцериева в целом последнее время идут не очень хорошо. В марте Арбитражный суд Москвы обязал его выплатить 14 млрд рублей по иску ЦБ, владеющего банком «Открытие». Претензии регулятора касались санации Бинбанка в 2017 году. Гуцериев на тот момент был миноритарием последнего. По мнению экспертов, для покрытия обязательств «Самфару» пришлось продать акции «М.Видео».

Биотопливо из человеческих фекалий. Нужна ли нам такая технология? #технологии

Ученые из Вашингтона создали технологию производства органического топлива из биологических отходов человека. Она имитирует процесс превращения нефти в естественной среде. Только если природе потребовалось на подобное миллиарды лет, человеку нужно всего лишь несколько часов.

Схема следующая:

1. Берем фекалии из сточных вод
2. Нагреваем фекалии до 650 градусов по Фаренгейту (343.33 °C)
3. Сжимаем фекалии в специальной трубке под давлением 1360 кг
4. Получаем из фекалий водянистую жидкость, похожую на масло, под названием «бионефть», схожая по свойствам с природной нефтью

Годовых испражнений человека хватит на 9-12 литров такой бионефти. Открытие встает в один ряд с выведенной корейскими инженерами штампа кишечной палочки, способной создавать бензин в процессе жизнедеятельности.

Теперь ученые занимаются подсчетом, окупит ли технология себя и каковы перспективы ее использования. И если сейчас, пока нефти на Земле еще много, некоторым открытие американских специалистов может показаться излишним. То через пару столетий оно может спасти мир от топливного кризиса.

Так что, кто сказал, что деньги не пахнут…

ГУП "Татинвестгражданпроект" в Крыму занимается не только составлением проекта реконструкции трех водозаборов, но и строительством спорткомплекса для "Татнефти".

В январе этого года на территории санатория "Форос", который расположен в Форосском парке, началась подготовка к строительству детского спортивного лагеря "Ак Барс". В проект входят 90 объектов, в том числе два гостиничных корпуса, 10 гостевых вилл, яхт-клуб, дайвинг-центр, многоуровневый паркинг, общежития, медцентр, служебная гостиница и спорткомплекс с ледовым катком.

Покупателем санатория в 2016 году стала "Татнефть", которая выкупила объект за 1,2 млрд руб. через "Федерацию профсоюзов Татарстана". Хотя изначально он оценивался в 2,6 млрд.

Фактический застройщик - компания "Ак Барс". При этом разрешение на строительство получил ГУП "Татинвестгражданпроект", который не имеет строительной лицензии.

До начала строительства в положение о Форосском парке были внесены поправки, которые исключают пункты: полная сохранность парка, запрет на повреждение или уничтожение газонов и цветников, запрет на изменение границ и целевого использования земель парка, сохранение малых архитектурных форм и скульптур. Под конец прошлого года Минприроды Крыма разрешило застраивать парк высотками до 8 этажей.

В конце февраля сотни жителей Фороса в очередной раз вышли на стихийный митинг, требуя остановить вырубку деревьев. К ним приехал глава Крыма Сергей Аксенов и попытался успокоить митингующих. При этом заявил, что строительство продолжится, т.к. оно законное.

В противовес чиновникам активисты создали общественное движение "ЮБК Берег-парк. Движение за развитие".

Застройкой уникальной территории заинтересовалась прокуратура, но пока никаких результатов проверки не озвучила. "Татинвестгражданпроект" заявил, что надзорный орган к ним с запросом не обращался.

Международное ценовое агентство Argus приглашает принять участие в конференции «Argus Рынок нефтепродуктов 2021», которая состоится 20-21 мая в Санкт-Петербурге.

В рамках программы мероприятия состоится экскурсия на Петербургский нефтяной терминал - один из крупнейших российских терминалов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе.

Среди тем обсуждения: состояние и перспективы нефтеперерабатывающей отрасли России в новых условиях, динамика мирового спроса, энергетический переход и трансформация мировой нефтепереработки, программа экологической модернизации инфраструктурных объектов, актуальные тренды рынка жд перевозок нефтепродуктов и многие другие.
Подробности тут.

«ЛУКОЙЛ» получит от государства $1 млрд просто так.

Недавно Алекперов подписал с Минэнерго договор, согласно которому «ЛУКОЙЛ» получит около 70 млрд рублей из госбюджета на модернизацию Нижегородского НПЗ. Это стало возможным, благодаря инвестиционной надбавке к обратному акцизу на нефть, принятому правительством в 2019 году. Чтобы получить этот коэффициент, необходимо инвестировать в установки вторичной переработки чёрного золота свыше 50 млрд рублей до 2026 года.

В рамках договора правительство вернет «ЛУКОЙЛу» выплаченные налоги на $1 млрд за модернизацию Нижегородского НПЗ (крупнейшего в регионе).

Вот только начиная с 2018 года и по сей день, компания Алекперова без проблем строила установку замедленного коксования за свой счет и к январю этого года она была готова почти на 90%. Резонный вопрос: тогда зачем «ЛУКОЙЛу» госденьги?

Вы скажите: «Компания вполне могла договориться о компенсации заранее, а деньги от государства получить уже постфактум». Но дело в том, что в нынешних налоговых условиях эта компенсация вообще не имеет смысла.

Почему? 10 лет назад стартовала общероссийская программа модернизации НПЗ, в рамках которой акциз на низкие сорта бензина вроде Евро-3/4 был значительно выше, чем на Евро-5. Владельцам НПЗ стало выгодно производить бензин высокого класса и в результате к 2016 году большинство крупных неф­тяных компаний обновили оборудование на своих НПЗ.

Сейчас акцизы почти сравнялись, но до 2030 года в строй будут введены еще как минимум 40 новых установок вторичной переработки нефти. И поэтому давать новые стимулы на модернизацию НПЗ, особенно принадлежащим нефтяным гигантам, бессмысленно. У «ЛУКОЙЛа» хватает средств на такие нужды. К тому же, покупая Нижегородский НПЗ 20 лет назад, компания обещала модернизировать его за свой счет.

Так что $1 млрд для «ЛУКОЙЛа» - пример весьма эффективной лоббистской работы.

Минэнерго не хочет заставлять нефтяные компании снижать цены на бензин, потому что это разрушит рынок. Об этом заявил замминистра энергетики Павел Сорокин.

«Представьте себе, что правительство просто прикажет снизить цены без компенсационных мер. В результате частные компании закроются, а государственным придется тянуть убыточные заводы. Из-за этого у НПЗ станет меньше денег на ремонты, модернизацию, зарплаты, и это приведет к нарастающему кому проблем. Итог один - уменьшение производства моторных топлив», - сказал он.

При этом Сорокин считает, что на бензиновом рынке сейчас все хорошо и бензин дорожает плавно в рамках инфляции.

Вот только оптовые цены на бензин растут в 3 раза быстрее розничных. С января по март рост цен на АЗС составил в среднем 1-2,6%, а оптовых - 6-9%. Из-за этого дисбаланса многие АЗС, особенно независимые, начинают продавать топливо себе в убыток.

Поэтому Минэнерго надо либо понизить оптовые цены, либо повысить розничные. Первое на протяжении последних месяцев сделать не получается, а на второе ведомство просто не пойдет по социальным причинам. Остается одна надежда на изменение механизма демпфера с 1 мая, который замотивирует производителей больше поставлять на внутренний рынок. С другой стороны, ближе к лету начнется сезонный рост спроса, что снова поведет цены вверх.

Так что весьма рискованно и странно сейчас говорить о "нормальном состоянии" топливного рынка.

🎖Президент неожиданно наградил троих топ-менеджеров «ЛУКОЙЛ» орденами почета и дружбы. Не сложно догадаться за какие заслуги.

Ордена Почета получили:

📌Первый вице-президент Вадим Воробьев. В компании с 2002 года. До этого возглавлял нижегородскую «НОРСИ-ОЙЛ» и помог «ЛУКОЙЛу» получить Нижегородский НПЗ практически за бесценок. Считается человеком из команды первого заместителя главы АП Сергея Кириенко, который в начале нулевых так же возглавлял «НОРСИ-ОЙЛ». Ранее «Коммерсант» связывал назначение Воробьева на высокую должность в «ЛУКОЙЛе» с борьбой за контроль над губернатором Нижегородской области.
📌Вице-президент по экономике и планированию Геннадий Федотов. В компании с 2002 года. До этого 8 лет работал в зарубежных компаниях «Halliburton» и «Shell». Вице-президентом «ЛУКОЙЛа» стал в 2007 году, заместив ушедшего на пенсию Анатолия Козырева.

Орден Дружбы получил:

📌Старший вице-президент по поставкам и продажам Олег Пашаев. В компании с 1997 года. Человек с севера, бывший военный. Его отец возглавлял ПО «Севмашпредприятие» – крупнейший центр атомного подводного кораблестроения России, расположенный в Северодвинске, Архангельской области. Когда в регион пришел «ЛУКОЙЛ», Олег Пашаев возглавил местное представительство. В 2004 году занял пост гендира «ЛУКОЙЛ-АЭРО», а в 2016 заменил ушедшего на пенсию вице-президента Томаса Мюллера.

Успешное импортозамещение в ТЭК - миф или реальность? По мнению замминистра в Минпромторге Михаила Иванова, отрасль последние 7 лет успешно двигается ко всему отечественному. Однако на вопрос, снизилась ли доля импорта в ТЭК с 60% до 43%, как обещал Минпромторг в 2015 году, Иванов ответил как-то не складно. «В нефтегазовом машиностроении составила в 2020 году 43%» - сказал он, хотя не понятно, относится ли эта цифра к остальным областям.

Ключевые тезисы интервью по импортозамещению в нефтегазе замминистра Михаила Иванова журналу «Нефтегазовая вертикаль»:

📍В отрасли нефтегазового машиностроения Минпромторгом России было поддержано более 130 проектов на сумму свыше 18 млрд рублей;

📍Прямо сейчас мы формируем программу импортозамещения с «СИБУР Холдинг» и надеемся на большую заинтересованность в процессе со стороны корпорации «Роснефть»;

📍Министерство совместно с Росстандартом реализует программы по обязательной стандартизации процессов подводной добычи углеводородов и сжижения природного газа. К 2023 будет принято 300 стандартов;

📍Для того, чтобы запустить разработку системы подводной добычи, мы подписали соглашение с «Газпромом» о сотрудничестве в сфере развития и локализации подводных добычных комплексов. Минпромторг России выделил на проект почти 3,5 млрд рублей;

📍Реализация таких крупных проектов как «Восток ойл» оказывает значительный эффект на промышленность, так как формируют большой спрос на оборудование. И, разумеется, мы, как Министерство, считаем необходимым использовать продукцию именно российских производителей;

📍На сегодняшний день возможности российских предприятий по производству оборудования для ВИЭ составляют более 1,5 ГВт/год.

📍Уже в этом году Минпромторг планирует поддержать ряд НИОКРов по созданию конкурентоспособного российского оборудования, необходимого для развития водородной энергетики в стране.

❗️Больше двух месяцев розничные цены на бензин растут быстрыми темпами, вызывая тревогу у российского населения. В качестве основной причины роста цен называется разница в цене с зарубежными рынками, из-за которой производителям топлива выгоднее экспортировать его, а не продавать на внутреннем рынке. Нефтяники настойчиво просили правительство скорректировать демпфирующий механизм, чтобы компенсировать разницу цен. Наконец, 15 марта было объявлено, что корректировки в демпфер приняты, но вступят в силу только с 1 мая.

Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) спросил у исполнительного директора ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора» (ООО «НААНС-МЕДИА») Тамары Сафоновой, насколько эффективен демпфер в борьбе с ростом цен и не грозит ли российским потребителям дефицит топлива, как это уже было в 2018 году:

➖Демпфер, к сожалению, не решает функции сглаживания ценового диспаритета.

➖В целом проблематика роста цен больше связана с отсутствием утверждённой на государственном уровне сбалансированной системы формирования ценовых индексов, расчётных логистических индикаторов и де-эскалаторов по качеству на нефть и нефтепродукты.

➖Рост внутренних цен на бензин может быть спровоцирован как фактором роста индекса экспортной альтернативы (то есть, ростом цен внешнего рынка), так и дефицитом топлива.

➖По данным Росстата за 2020 год в России 85% производимого бензина и 32% дизельного топлива использовалось на внутреннем рынке. Остальной объём топлива экспортировался. Таким образом, дефицит топлива может возникать исключительно на региональном уровне, особенно в Дальневосточном регионе, где перерабатывающие мощности ограничены.

В этой связи для формирования баланса спроса и предложения в регионах необходимо производственное квотирование поставок моторного топлива по нефтеперерабатывающим заводам.

Рабочие на ССК «Звезда» компании «Роснефть» обратились лично к вице-премьеру Трутневу из-за невыплат зарплат и обмана с условиями проживания. Об этом они рассказали YouTube-каналу FatalityVDK, освещающем проблемы Дальнего Востока.

Основные претензии работяг к судостроительному комплексу «Роснефти» и «Газпромбанка»:

📍Обещали большой фиксированный доход и карьерный рост, на деле начали внедрять ненормированшную сдельную зарплату. Многие люди до сих пор ждут аванса.

📍Обещали бесплатное жилье в специально построенных для верфи домах, но рабочие утверждают, что сами оплачивают проживание в этих квартирах по московским ценам (30-35 тыс.).

📍Двойные тарифы за содержание жилья.

📍Увольнение сотрудника за публикацию данных в соцсетях о минусовых зарплатах по итогам месяца.

📍Привязка премий к нереалистичным и невыполнимым производственным планам. И даже если бригада выполняет этот план, они все равно не получают премии, т.к. его не выполняет цех.

📍От рабочих требуют выполнить план, о котором они не знают заранее и он приходит в конце месяца. При этом на верфи отсутствует необходимые материалы для выполнения работ. 

📍Индексация зарплат должна быть на уровне 5%. Фактически они индексируется на 2%. Еще на 3% индексируются премии, которых рабочие не получают. 

Сотрудники предприятия уже обращались в Генпрокуратуру, но дело там рассматривать отказались. Они угрожают, что в случае, если условия труда не изменятся, могут выйти на забастовку. Для «Звезды», которая и так загружена заказами на суда и танкеры (в том числе для Севморпути) под завязку, это может привести к коллапсу.

«Газпром» продолжит спонсировать немецкий футбольный клуб «Шальке 04», даже если он вылетит из бундеслиги.

В последний сезон «Шальке» настолько плохо показал себя, что велика вероятность его перехода во вторую лигу. В связи с этим «Газпром» имел полное право расторгнуть спонсорский контракт, но вместо этого компания продлила его минимум на 3 сезона до 2022 года.

Исход ожидаемый, учитывая, что «Шальке» - чисто газпромовская команда и на подписании первого контракта присутствовал лично президент Путин. Исполнительного директора компании «Nord Stream 2 AG» и члена наблюдательного совета «Шальке 04» Маттиас Варниг назвал продление контракта «знаком верности и сплоченности».

Сумма контракта не раскрывается, но немецкие СМИ пишут, что клуб сможет рассчитывать на сумма до 10 млн евро в год от «Газпрома». Если команда вернется в бундеслигу, она получит премию. С каждым годом, который клуб проведет во второй лиге, размер этой премии будет уменьшаться.