Татарстан и ХМАО заступились за своих кормильцев: «Татнефть» и «ЛУКОЙЛ». Главы этих нефтедобывающих регионов направили президенту письмо с просьбой ослабить налоговые режимы по НДД и НДПИ для сверхвязкой и трудноизвлекаемой нефти. Путин поручил Новаку обсудить эту тему на совещании 18 февраля. Тем самым главы регионов запустили новый виток аппаратный борьбы Минфина и нефтяников.
После одной из крупнейших налоговых реформ в отрасли в 2020 году, которая в том числе предусматривала отмену льгот по НДПИ и пересмотра параметров НДД, многие запасы в традиционных регионах добычи оказались нерентабельными. Если ничего не сделать, через 2-3 года добыча там резко снизится. Поэтому главы ХМАО и Татарстана предлагают выделить выработанные месторождения в отдельную группу по НДД, снизить ставку НДПИ для нерентабельных запасов на 10–15%, включая сверхвязкие и трудноизвлекаемые, и отменить для них введенный в 2017 году повышающий коэффициент в размере 428 рублей за тонну.
ХМАО является традиционной вотчиной «ЛУКОЙЛа», который активно помогает действующему губернатору Наталье Комаровой переизбираться на этот пост, а та взамен обеспечивает лояльность. Про очевидные связи «Татнефти» с руководством Татарстана тоже много говорить не надо. Поэтому еще не известно, кто в реальности стоял за подготовкой данного письма. Хотя, конечно, и сами главы регионов не заинтересованы в сокращении налогооблагаемой базы. Учитывая, что ежегодные инвестиции в разработку высоковыработанных месторождений в ХМАО составляют порядка 200 млрд рублей, в Татарстане в проекты сверхвысоковязкой нефти уже вложено около 110 млрд рублей.
Минфин приобрел себе многолетнюю головную боль, когда в спешке изменил налоговый режим из стремления быстренько залатать дыры в дефицитном бюджете. Теперь придется постоянно бодаться с нефтяниками и проводить точечные изменения для конкретных проектов, потому что в нынешнем виде они действительно опасны для отрасли. Но на масштабные изменения НДД и НДПИ ведомство, по его же словам, до 2024 года не пойдет. Так что просьбы глав ХМАО и Татарстана в полном объеме удовлетворены точно не будут.
После одной из крупнейших налоговых реформ в отрасли в 2020 году, которая в том числе предусматривала отмену льгот по НДПИ и пересмотра параметров НДД, многие запасы в традиционных регионах добычи оказались нерентабельными. Если ничего не сделать, через 2-3 года добыча там резко снизится. Поэтому главы ХМАО и Татарстана предлагают выделить выработанные месторождения в отдельную группу по НДД, снизить ставку НДПИ для нерентабельных запасов на 10–15%, включая сверхвязкие и трудноизвлекаемые, и отменить для них введенный в 2017 году повышающий коэффициент в размере 428 рублей за тонну.
ХМАО является традиционной вотчиной «ЛУКОЙЛа», который активно помогает действующему губернатору Наталье Комаровой переизбираться на этот пост, а та взамен обеспечивает лояльность. Про очевидные связи «Татнефти» с руководством Татарстана тоже много говорить не надо. Поэтому еще не известно, кто в реальности стоял за подготовкой данного письма. Хотя, конечно, и сами главы регионов не заинтересованы в сокращении налогооблагаемой базы. Учитывая, что ежегодные инвестиции в разработку высоковыработанных месторождений в ХМАО составляют порядка 200 млрд рублей, в Татарстане в проекты сверхвысоковязкой нефти уже вложено около 110 млрд рублей.
Минфин приобрел себе многолетнюю головную боль, когда в спешке изменил налоговый режим из стремления быстренько залатать дыры в дефицитном бюджете. Теперь придется постоянно бодаться с нефтяниками и проводить точечные изменения для конкретных проектов, потому что в нынешнем виде они действительно опасны для отрасли. Но на масштабные изменения НДД и НДПИ ведомство, по его же словам, до 2024 года не пойдет. Так что просьбы глав ХМАО и Татарстана в полном объеме удовлетворены точно не будут.
«НОВАТЭК» перевел на совместное предприятие с Total 100% долю в Черничном месторождении в ЯНАО. Таким образом, компания Михельсона расширила свое партнерство с французами.
В СП «Тернефтегаз» 49% принадлежит Total и 51% «НОВАТЭКу». В свою очередь, Черничное газоконденсатное месторождение с запасами 179 млн б.н.э. «НОВАТЭК» приобрел у компании «Мангазея» Сергея Янчукова в январе 2018 года за 616 млн рублей.
Газ с Черничного вряд ли пойдет на производство СПГ, т.к. участок сильно удален от СПГ-объектов компании. Скорее он будет использоваться для поставок на внутренний рынок.
Это уже не первый совместный проект компании Михельсона и Total. Французы владеют долей (20%) в Ямал-СПГ и в самом «НОВАТЭКе» (19,4%), и даже когда США ввели санкции против СП «Тернефтегаз», Total не вышла из проекта. Российскому СПГ-гиганту нужен западный партнер для укрепления своего авторитета на Западе, поиска проектного финансирования и защиты от санкций. Для самой Total работа с «НОВАТЭКом» выгодна с экономической точки зрения.
В СП «Тернефтегаз» 49% принадлежит Total и 51% «НОВАТЭКу». В свою очередь, Черничное газоконденсатное месторождение с запасами 179 млн б.н.э. «НОВАТЭК» приобрел у компании «Мангазея» Сергея Янчукова в январе 2018 года за 616 млн рублей.
Газ с Черничного вряд ли пойдет на производство СПГ, т.к. участок сильно удален от СПГ-объектов компании. Скорее он будет использоваться для поставок на внутренний рынок.
Это уже не первый совместный проект компании Михельсона и Total. Французы владеют долей (20%) в Ямал-СПГ и в самом «НОВАТЭКе» (19,4%), и даже когда США ввели санкции против СП «Тернефтегаз», Total не вышла из проекта. Российскому СПГ-гиганту нужен западный партнер для укрепления своего авторитета на Западе, поиска проектного финансирования и защиты от санкций. Для самой Total работа с «НОВАТЭКом» выгодна с экономической точки зрения.
Сегодня инфополе заполнено новостями о «Газпромнефти». Собрали для вас ключевые инфоповоды, характеризующие планы и позицию «Газпромнефти» по ключевым вопросам:
📍Доходы «Газпромнефти» упали в 3,4 раза до 117 млрд рублей в 2020;
📍«Газпромнефть» ожидает, что спрос на нефть вернётся на докризисный уровень в 2022 году;
📍Комфортной для «Газпромнефти» будет цена в $45-60;
📍«Газпромнефть» потратила на противодействие коронавирусу 5,5 млрд рублей;
📍Компания Дюкова планирует выйти на рынок дорожного строительства;
📍«На рынке нефти есть признаки перегрева» - Дюков;
📍«Газпромнефть» рассчитывает на ослабление ограничений в рамках ОПЕК+.
📍Доходы «Газпромнефти» упали в 3,4 раза до 117 млрд рублей в 2020;
📍«Газпромнефть» ожидает, что спрос на нефть вернётся на докризисный уровень в 2022 году;
📍Комфортной для «Газпромнефти» будет цена в $45-60;
📍«Газпромнефть» потратила на противодействие коронавирусу 5,5 млрд рублей;
📍Компания Дюкова планирует выйти на рынок дорожного строительства;
📍«На рынке нефти есть признаки перегрева» - Дюков;
📍«Газпромнефть» рассчитывает на ослабление ограничений в рамках ОПЕК+.
🇺🇸❄️Танкеры, шедшие в США за СПГ, начинают массово менять маршрут и идут в другие страны, а в Карибском море стоят без дела еще пять танкеров. Всему виной двадцатиградусные морозы, которых эти края отродясь не видали, и, разумеется, вся инфраструктура штата оказалась неготовой к таким сюрпризам.
В регионе, где сосредоточены все крупные американские заводы СПГ, климатический коллапс вызвал остановку электростанций, ветряков и даже блока техасской АЭС, что заставило губернатора штата Грега Эббота на время запретить экспорт сжиженного газа. До 21 февраля весь СПГ будет идти прежде всего производителям электроэнергии. И даже после отмены запрета, еще несколько месяцев понадобится, чтобы восстановить производство, т.к. помимо самих техасцев, замерзли еще и скважины по добыче газа, который нужен для производства СПГ. И не понятно, удастся ли вернуть каждую из них в работоспособное состояние.
Ситуацию уже успел прокомментировать Дмитрий Песков, который каким-то образом увязал холода в Техасе и «Северный поток-2», посоветовав американцам больше думать о замерзшем штате, чем о российской трубе. Ну а в ближайшее время стоит ожидать дальнейшего скачкообразного роста цен на СПГ. И мы уже предвкушаем, как у «НОВАТЭКа» потекли слюнки.
В регионе, где сосредоточены все крупные американские заводы СПГ, климатический коллапс вызвал остановку электростанций, ветряков и даже блока техасской АЭС, что заставило губернатора штата Грега Эббота на время запретить экспорт сжиженного газа. До 21 февраля весь СПГ будет идти прежде всего производителям электроэнергии. И даже после отмены запрета, еще несколько месяцев понадобится, чтобы восстановить производство, т.к. помимо самих техасцев, замерзли еще и скважины по добыче газа, который нужен для производства СПГ. И не понятно, удастся ли вернуть каждую из них в работоспособное состояние.
Ситуацию уже успел прокомментировать Дмитрий Песков, который каким-то образом увязал холода в Техасе и «Северный поток-2», посоветовав американцам больше думать о замерзшем штате, чем о российской трубе. Ну а в ближайшее время стоит ожидать дальнейшего скачкообразного роста цен на СПГ. И мы уже предвкушаем, как у «НОВАТЭКа» потекли слюнки.
«Газпромнефть» заявила о планах начать промышленную добычу трудноизвлекаемой нефти Баженовской свиты в 2022 году. Это один из самых сложных добычных проектов в РФ, который начали разрабатывать ещё в 1968 году, но процесс шёл крайне медленно из-за отсутствия нужных технологий.
Теперь же «Газпромнефть» уверяет, что научилась выкачивать баженовскую нефть за счёт собственных отечественных технологий. Благодаря им стоимость каждой добытой тонны снизилась с 30 тыс. рублей в 2017 году до 12 тыс. рублей в 2020. К 2021 году должно быть уже 8,5 тыс. рублей, а к 2025 - 6 тыс. рублей. По словам представителей компании, они проводят гидроразрыв пласта в 3-5 раз быстрее, чем в среднем по отрасли, и даже хотят начать продавать свои технологии на открытом рынке.
Если «Газпромнефть» в условиях санкций за счёт собственных технологических решений начнёт добывать нефть на многострадальном Бажене - это станет настоящим прорывом, каким в своё время стало открытие добычи на Баккене в США, которое вывело страну на первое место в мире как нетто-экспортер нефти. Это продемонстрирует, что российский нефтегаз хотя бы в чем-то стал технологически независимым.
Но вопрос в том, когда это случится. Действительно ли в 2022 году и удастся ли снизить цену и сделать добычу рентабельной в такой срок? Ранее мы писали, что «Газпромнефть» в 2018 году уже обещала нарастить добычу на Баженовской свите до 10 млн т в год к 2025, а сейчас речь о едва ли 1 млн т в год.
Теперь же «Газпромнефть» уверяет, что научилась выкачивать баженовскую нефть за счёт собственных отечественных технологий. Благодаря им стоимость каждой добытой тонны снизилась с 30 тыс. рублей в 2017 году до 12 тыс. рублей в 2020. К 2021 году должно быть уже 8,5 тыс. рублей, а к 2025 - 6 тыс. рублей. По словам представителей компании, они проводят гидроразрыв пласта в 3-5 раз быстрее, чем в среднем по отрасли, и даже хотят начать продавать свои технологии на открытом рынке.
Если «Газпромнефть» в условиях санкций за счёт собственных технологических решений начнёт добывать нефть на многострадальном Бажене - это станет настоящим прорывом, каким в своё время стало открытие добычи на Баккене в США, которое вывело страну на первое место в мире как нетто-экспортер нефти. Это продемонстрирует, что российский нефтегаз хотя бы в чем-то стал технологически независимым.
Но вопрос в том, когда это случится. Действительно ли в 2022 году и удастся ли снизить цену и сделать добычу рентабельной в такой срок? Ранее мы писали, что «Газпромнефть» в 2018 году уже обещала нарастить добычу на Баженовской свите до 10 млн т в год к 2025, а сейчас речь о едва ли 1 млн т в год.
Максимального лицемерия новость.
«Роснефть» почему-то смогла инвестировать 790 млн рублей в зелёные проекты на Комсомольском НПЗ, а вложиться в ремонт старого советского трубопровода 60-х годов «Оха-Комсомольск-на-Амуре», из котором за последние полгода произошло 3 утечки нефтепродуктов - нет.
Компания закрыла трубопровод летом 2020-го и задумалась о строительстве нового только после того, как из него вылилось 120 т нефти в несколько местных рек. И даже после закрытия «Роснефть» не удосужилась проинвестировать средства и проследить за его нормальной герметизацией, в результате чего в ноябре и январе 2021 года произошло еще 2 разлива остаточных нефтепродуктов.
Гораздо выгоднее вкладывать 790 млн рублей в зелёную модернизацию НПЗ и потом вещать о защите экологии, чем тратить миллиарды на строительство нового трубопровода или ремонт старого, который вредит окружающей среде в разы больше.
«Роснефть» почему-то смогла инвестировать 790 млн рублей в зелёные проекты на Комсомольском НПЗ, а вложиться в ремонт старого советского трубопровода 60-х годов «Оха-Комсомольск-на-Амуре», из котором за последние полгода произошло 3 утечки нефтепродуктов - нет.
Компания закрыла трубопровод летом 2020-го и задумалась о строительстве нового только после того, как из него вылилось 120 т нефти в несколько местных рек. И даже после закрытия «Роснефть» не удосужилась проинвестировать средства и проследить за его нормальной герметизацией, в результате чего в ноябре и январе 2021 года произошло еще 2 разлива остаточных нефтепродуктов.
Гораздо выгоднее вкладывать 790 млн рублей в зелёную модернизацию НПЗ и потом вещать о защите экологии, чем тратить миллиарды на строительство нового трубопровода или ремонт старого, который вредит окружающей среде в разы больше.
Новак отреагировал на письмо глав ХМАО и Татарстана, просивших президента предоставить льготы по НДД и НДПИ для сверхвязкой и трудноизвлекаемой нефти. Эта тема обсуждалась на совещании с вице-премьером вчера. А сегодня в колонке Новака в журнале «Энергетическая политика» появилась информация, что правительство прорабатывает меры по расширению НДД на упомянутые типы месторождений.
Видимо, правительству нравится качаться на этих качелях: отменим льготы по НДД и НДПИ, вернём, отменем, вернём. Сначала Минфин отрезал сверхвязкую и трудноизвлекаемую нефть от льгот в 2020 году, посчитав их использование неэффективным (хотя нефтяники говорили о том, что это сделает часть месторождений нерентабельными). А теперь другие ведомства и региональные руководители думают, как исправить сложившуюся ситуацию.
Да, коррекция налоговый реформы 2020 года была неизбежна. Но зачем было изначально ее проводить так, что потом приходится 10 раз все менять, дополнять индивидуальными льготами для «Роснефти», «Газпромнефти» и «Татнефти», получать жалобные письма из регионов, создавая из налоговой системы лоскутное одеяло.
Видимо, правительству нравится качаться на этих качелях: отменим льготы по НДД и НДПИ, вернём, отменем, вернём. Сначала Минфин отрезал сверхвязкую и трудноизвлекаемую нефть от льгот в 2020 году, посчитав их использование неэффективным (хотя нефтяники говорили о том, что это сделает часть месторождений нерентабельными). А теперь другие ведомства и региональные руководители думают, как исправить сложившуюся ситуацию.
Да, коррекция налоговый реформы 2020 года была неизбежна. Но зачем было изначально ее проводить так, что потом приходится 10 раз все менять, дополнять индивидуальными льготами для «Роснефти», «Газпромнефти» и «Татнефти», получать жалобные письма из регионов, создавая из налоговой системы лоскутное одеяло.
25 февраля Siemens проведет вебинар для специалистов нефтеперерабатывающих и химических производств. Его темой станет обсуждение применения расчетных технологий для решения задач предприятий нефтехимической отрасли. Эксперты расскажут о возможностях и примерах использования цифровых инструментов. Участники мероприятия узнают:
- как оптимизировать капитальные затраты и энергопотребление;
- как повысить эффективность углекислотной конверсии производств;
- как снизить потери в трубопроводных системах;
- как повысить надежность оборудования.
Зарегистрироваться на вебинар можно по ссылке:
https://www.plm.automation.siemens.com/global/ru/webinar/calculation-technology-for-oil-and-gas/92730?stc=rudi100449
- как оптимизировать капитальные затраты и энергопотребление;
- как повысить эффективность углекислотной конверсии производств;
- как снизить потери в трубопроводных системах;
- как повысить надежность оборудования.
Зарегистрироваться на вебинар можно по ссылке:
https://www.plm.automation.siemens.com/global/ru/webinar/calculation-technology-for-oil-and-gas/92730?stc=rudi100449
Минфин анонсировал льготу для газового месторождения «Роснефти», о которой Сечин просил у Мишустина еще в мае прошлого года. Ведомство включило планы по введению понижающего коэффициента по НДПИ для трудноизвлекаемых залежей березовской свиты в законопроект о бюджетной политике на 2021-2023 годы.
Тогда, в мае, Сечин написал письмо главе правительства, где обосновал необходимость введения ставки НДПИ на уровне 0,21 для березовской свиты тем, что разработка таких залежей без льгот нерентабельна. Кроме того, аналогичные условия есть у туронской свиты, а значит речь идет всего лишь о равных условиях добычи трудноизвлекаемых запасов газа для всех участников рынка. Тогда о реакции правительства на просьбу Сечина ничего не было известно, да и в разгар пандемии было как-то не до льгот.
«Роснефть» совместно с ВР реализует один из своих крупнейших газовых проектов как раз на базе туронских и березовских свит. И если первую компания Сечина активно добывает, то вторую из-за отсутствия льгот - нет. Между тем, потенциальные ресурсы березовской свиты только в пределах участков «Роснефти» оцениваются в 1,3 трлн кубов газа. А введение льготы по НДПИ позволит «Роснефти» сэкономить около 500 рублей на 1 тыс. кубов при средней цене газа в РФ - 3500 рублей за 1 тыс. кубов.
Так что это большой подарок для Сечина, который, судя по всему, будет не очень обременителен для бюджета, раз Минфин смог его себе позволить.
Тогда, в мае, Сечин написал письмо главе правительства, где обосновал необходимость введения ставки НДПИ на уровне 0,21 для березовской свиты тем, что разработка таких залежей без льгот нерентабельна. Кроме того, аналогичные условия есть у туронской свиты, а значит речь идет всего лишь о равных условиях добычи трудноизвлекаемых запасов газа для всех участников рынка. Тогда о реакции правительства на просьбу Сечина ничего не было известно, да и в разгар пандемии было как-то не до льгот.
«Роснефть» совместно с ВР реализует один из своих крупнейших газовых проектов как раз на базе туронских и березовских свит. И если первую компания Сечина активно добывает, то вторую из-за отсутствия льгот - нет. Между тем, потенциальные ресурсы березовской свиты только в пределах участков «Роснефти» оцениваются в 1,3 трлн кубов газа. А введение льготы по НДПИ позволит «Роснефти» сэкономить около 500 рублей на 1 тыс. кубов при средней цене газа в РФ - 3500 рублей за 1 тыс. кубов.
Так что это большой подарок для Сечина, который, судя по всему, будет не очень обременителен для бюджета, раз Минфин смог его себе позволить.
Правительство подрегулирует налоговое законодательство в нефтегазе, что положительно скажется на отрасли.
Минфин подготовил законопроект о бюджетной и налоговой политике на 2021-2023 годы, в котором наконец-то был поднят вопрос о корректировке демпфера. Нефтяники просили об этом уже очень давно, т.к. сейчас в рамках действующего механизма оптовые цены индексируются на 5% ежегодно, в то время как розничные за ними не поспевают, увеличиваясь лишь в рамках инфляции, что снижает выплаты компаниям. Приняв во внимание аргументы отрасли, Минфин предлагает индексировать оптовые цены на топливо в рамках демпфера на 1% ежегодно, начиная с 2024-го.
Также будут ограничены расходы по НДПИ для региональных инвестиционных проектов стоимостью финансирования конкретного проекта и введён понижающий коэффициент по НДПИ для березовской свиты, которую хочет добывать «Роснефть», о чем мы писали ранее. Помимо этого, Правительство Мишустина в лице Минфина хочет провести уточнение условий получения обратного акциза на этан и СУГ с 1 января 2022 года. Акциз появился только в этом году и вполне естественно, что по по нему подготовили ряд уточнений. Но каких именно - пока не известно.
В 2020 году нефтяникам очень не хватало позитивных налоговых новостей. Хорошо хоть в 2021 ситуация начала меняться. Конечно, изменить порядок индексации по демпферу можно было бы и пораньше, а не с 2024 года, потому что резкий рост оптовых цен на топливо в январе был как раз связан с неработающим демпферным механизмом. И до 2024-го подобные эксцессы могут повториться. Но в целом новые налоговые изменения будут выгодны и для отрасли, и для бюджета, т.к. правительство повышает собираемость налогов без их повышения.
Минфин подготовил законопроект о бюджетной и налоговой политике на 2021-2023 годы, в котором наконец-то был поднят вопрос о корректировке демпфера. Нефтяники просили об этом уже очень давно, т.к. сейчас в рамках действующего механизма оптовые цены индексируются на 5% ежегодно, в то время как розничные за ними не поспевают, увеличиваясь лишь в рамках инфляции, что снижает выплаты компаниям. Приняв во внимание аргументы отрасли, Минфин предлагает индексировать оптовые цены на топливо в рамках демпфера на 1% ежегодно, начиная с 2024-го.
Также будут ограничены расходы по НДПИ для региональных инвестиционных проектов стоимостью финансирования конкретного проекта и введён понижающий коэффициент по НДПИ для березовской свиты, которую хочет добывать «Роснефть», о чем мы писали ранее. Помимо этого, Правительство Мишустина в лице Минфина хочет провести уточнение условий получения обратного акциза на этан и СУГ с 1 января 2022 года. Акциз появился только в этом году и вполне естественно, что по по нему подготовили ряд уточнений. Но каких именно - пока не известно.
В 2020 году нефтяникам очень не хватало позитивных налоговых новостей. Хорошо хоть в 2021 ситуация начала меняться. Конечно, изменить порядок индексации по демпферу можно было бы и пораньше, а не с 2024 года, потому что резкий рост оптовых цен на топливо в январе был как раз связан с неработающим демпферным механизмом. И до 2024-го подобные эксцессы могут повториться. Но в целом новые налоговые изменения будут выгодны и для отрасли, и для бюджета, т.к. правительство повышает собираемость налогов без их повышения.
❗️$33 млрд - столько получит российская экономика от дорогой нефти и дешёвого рубля в этом году, подсчитали аналитики ProFinance.
Это ответ на то, почему при стоимости нефти более $60 за баррель, рубль продолжают удерживать на уровне 75 за $1. Какими бы суровыми не были внешние риски и макроэкономические факторы, почти абсолютная нечувствительность российской нацвалюты к восстановлению (временному?) нефтяного рынка говорит о значительной роли искусственных сил.
Это ответ на то, почему при стоимости нефти более $60 за баррель, рубль продолжают удерживать на уровне 75 за $1. Какими бы суровыми не были внешние риски и макроэкономические факторы, почти абсолютная нечувствительность российской нацвалюты к восстановлению (временному?) нефтяного рынка говорит о значительной роли искусственных сил.
Зеленский национализирует трубопровод, по которому российская нефть идёт в Европу. Его нынешнего владелеца, компанию «ПрикарпатЗападтранс», украинские СМИ связывают с Виктором Медведчуком, близким другом президента РФ. Возглавляемая им партия «Оппозиционная платформа-За жизнь» выступает за налаживание контакта с Россией и является основным оппонентом партии «Слуга Народа» действующего президента Украины.
Трубопровод «Самара-Западное направление», в том числе его украинский участок, имеет стратегическое значение для российского экспорта нефтепродуктов. Контроль над ним со стороны структур, аффилированных с Медведчуком, обеспечивал гарантии бесперебойных поставок. Но нынешние власти Украины имеют вполне однозначное отношение к распространению российского политического влияния в стране, главным адептом которого они считают Медведчука.
На прошлой недели Зеленский подписал указ о санкциях против нардепа и его сторонников, который подразумевает блокировку активов, ограничение торговых операций, приостановку исполнения экономических и финансовых обязательств и аннулирование лицензий на пользование недрами. Такое беспрецедентное давление фактически лишает Медведчука возможности заниматься бизнесом на Украине. И вряд ли ему поможет перевод активов на родственников или друзей, т.к. тот же нефтепровод не принадлежит нардепу напрямую, но его все равно изымают.
Но что плохо для Медведчука, плохо и для «Роснефти» в Незалежной. Ведь на его друзей в 2016 году компания оформила сеть своих заправок в стране и подписала со связанной с нардепом швейцарской фирмой контракт на монопольную поставку дизеля в Украину как раз по трубопроводу «Самара-Западное направление». Теперь условия контракта могут быть пересмотрены, а «Роснефть» в перспективе может лишиться контроля над своими бывшими заправками, которыми она до сих пор управляли через Медведчука.
Трубопровод «Самара-Западное направление», в том числе его украинский участок, имеет стратегическое значение для российского экспорта нефтепродуктов. Контроль над ним со стороны структур, аффилированных с Медведчуком, обеспечивал гарантии бесперебойных поставок. Но нынешние власти Украины имеют вполне однозначное отношение к распространению российского политического влияния в стране, главным адептом которого они считают Медведчука.
На прошлой недели Зеленский подписал указ о санкциях против нардепа и его сторонников, который подразумевает блокировку активов, ограничение торговых операций, приостановку исполнения экономических и финансовых обязательств и аннулирование лицензий на пользование недрами. Такое беспрецедентное давление фактически лишает Медведчука возможности заниматься бизнесом на Украине. И вряд ли ему поможет перевод активов на родственников или друзей, т.к. тот же нефтепровод не принадлежит нардепу напрямую, но его все равно изымают.
Но что плохо для Медведчука, плохо и для «Роснефти» в Незалежной. Ведь на его друзей в 2016 году компания оформила сеть своих заправок в стране и подписала со связанной с нардепом швейцарской фирмой контракт на монопольную поставку дизеля в Украину как раз по трубопроводу «Самара-Западное направление». Теперь условия контракта могут быть пересмотрены, а «Роснефть» в перспективе может лишиться контроля над своими бывшими заправками, которыми она до сих пор управляли через Медведчука.
⚡️В Оренбургской области произошёл взрыв на магистральном газопроводе. Транзит в Казахстан остановлен. Погибших и пострадавших нет, для ликвидации мобилизованы все силы региона. Минэнерго РФ следит за развитием событий.
Доля нефтегазовых доходов в бюджете сократилась на рекордные 11% в 2020 году, выяснили в Счетной палате. По данным ведомства, если в 2019 они составляли 39,3% федерального бюджета (хотя вице-спикер Госдумы Александр Жуков тогда говорил о «30 с небольшим процентах»), то в прошлом году доля упала до 28%.
Однако, любителям историй о том, что РФ слезает с нефтяной иглы придется разочароваться.
📌Во-первых, доля отрасли в экономике не стала меньше, просто снизились доходы отраслевых компаний из-за падения цен на сырье, что повлекло за собой падение налогов.
📌Во-вторых, в целом доходы бюджета просели на 9% от прогнозируемых, а нефтегаз оказался в числе наиболее пострадавших секторов.
📌В-третьих, ненефтегазовые доход увеличились только на 3%.
Однако, любителям историй о том, что РФ слезает с нефтяной иглы придется разочароваться.
📌Во-первых, доля отрасли в экономике не стала меньше, просто снизились доходы отраслевых компаний из-за падения цен на сырье, что повлекло за собой падение налогов.
📌Во-вторых, в целом доходы бюджета просели на 9% от прогнозируемых, а нефтегаз оказался в числе наиболее пострадавших секторов.
📌В-третьих, ненефтегазовые доход увеличились только на 3%.
Чем «Сила Сибири» лучше «Силы Сибири-2»?
В свое время «Газпром» принял решение построить газопровод в Китай. Двумя основными вариантами маршрута были: от ЯНАО до Синьцзян-Уйгурской АО на северо-западе КНР («Алтай», затем переименованный в «Силу Сибири-2») и с месторождений Ковыкта и Чаянда на Дальнем Востоке до Владивостока и далее в экономически развитую восточную часть Китая (действующая «Сила Сибири»).
Рассмотрим аргументы в пользу «Алтая»:
📍Та же длина, что и у «Силы Сибири», но строить значительно легче (в основном вдоль имеющихся линий);
📍Не надо инвестиций в добычу – все уже сделано;
📍Не надо инвестиций в очистку – все, что надо, уже есть, и газ лучше;
📍Имеется трасса, вдоль которой прокладка будет стоить намного дешевле;
📍Стоимость «Алтая» — $10 млрд, против $55-60 млрд у «Силы Сибири».
📍NPV «Алтая» (при ставке дисконтирования 12%) равно 0 при цене на газ в $7 за млн Британских топливных единиц (плюс $3 за транспортировку по территории Китая) против $12 за млн Британских топливных единиц для «Силы Сибири»;
📍Чаянда и Ковыкта – проблемные месторождения, но и труба тоже непростая — 3000 км по безлюдной местности, это не 3000 км по существующей трассе, через города;
И вроде бы все правильно, в нынешних ценовых условиях прямой маржи от продажи газа через «Силу Сибири» нет. Но есть масса сопутствующих плюсов, за счет которых «Газпром» в итоге и реализовал именно этот маршрут.
Во-первых, «Силу Сибири» снабжают газом месторождения на Дальнем Востоке, которые ранее были невостребованы, что оставляет на рынке Европы значительные объемы предложения газа. К тому же, труба увеличивает возможности для газификации прилегающих районов.
Во-вторых, трубопровод «Алтай» должен был вести в экономически неразвитый и депрессивный регион Уйгурской автономии. Там Китаю пришлось бы принимать газ в свою трубу «Восток-Запад», вместимость которого ограничена и по которому уже идут углеводороды из Казахстана, Туркменистана и Узбекистана. В итоге «Газпрому» пришлось бы конкурировать с этими странами за место в трубе, что стало бы еще одним камнем преткновения для евразийской интеграции.
И, в-третьих, геополитика. Масштабная «Сила Сибири» - это российская демонстрация Европе разворота в Азию и экономической независимости. Плюс возможность сбалансировать торговлю с Китаем встречным товарным потоком.
В свое время «Газпром» принял решение построить газопровод в Китай. Двумя основными вариантами маршрута были: от ЯНАО до Синьцзян-Уйгурской АО на северо-западе КНР («Алтай», затем переименованный в «Силу Сибири-2») и с месторождений Ковыкта и Чаянда на Дальнем Востоке до Владивостока и далее в экономически развитую восточную часть Китая (действующая «Сила Сибири»).
Рассмотрим аргументы в пользу «Алтая»:
📍Та же длина, что и у «Силы Сибири», но строить значительно легче (в основном вдоль имеющихся линий);
📍Не надо инвестиций в добычу – все уже сделано;
📍Не надо инвестиций в очистку – все, что надо, уже есть, и газ лучше;
📍Имеется трасса, вдоль которой прокладка будет стоить намного дешевле;
📍Стоимость «Алтая» — $10 млрд, против $55-60 млрд у «Силы Сибири».
📍NPV «Алтая» (при ставке дисконтирования 12%) равно 0 при цене на газ в $7 за млн Британских топливных единиц (плюс $3 за транспортировку по территории Китая) против $12 за млн Британских топливных единиц для «Силы Сибири»;
📍Чаянда и Ковыкта – проблемные месторождения, но и труба тоже непростая — 3000 км по безлюдной местности, это не 3000 км по существующей трассе, через города;
И вроде бы все правильно, в нынешних ценовых условиях прямой маржи от продажи газа через «Силу Сибири» нет. Но есть масса сопутствующих плюсов, за счет которых «Газпром» в итоге и реализовал именно этот маршрут.
Во-первых, «Силу Сибири» снабжают газом месторождения на Дальнем Востоке, которые ранее были невостребованы, что оставляет на рынке Европы значительные объемы предложения газа. К тому же, труба увеличивает возможности для газификации прилегающих районов.
Во-вторых, трубопровод «Алтай» должен был вести в экономически неразвитый и депрессивный регион Уйгурской автономии. Там Китаю пришлось бы принимать газ в свою трубу «Восток-Запад», вместимость которого ограничена и по которому уже идут углеводороды из Казахстана, Туркменистана и Узбекистана. В итоге «Газпрому» пришлось бы конкурировать с этими странами за место в трубе, что стало бы еще одним камнем преткновения для евразийской интеграции.
И, в-третьих, геополитика. Масштабная «Сила Сибири» - это российская демонстрация Европе разворота в Азию и экономической независимости. Плюс возможность сбалансировать торговлю с Китаем встречным товарным потоком.
⚡️Алексей Миллер ожидаемо переназначен председателем правления "Газпрома" на новый пятилетний срок с 31 мая 2021 года. Решение принято советом директоров единогласно.
В этой должности Миллер находится с 2001 года, и с учетом продления контракта будет занимать ее в общей сложности 25 лет. За это время самыми яркими и претенциозными его обещаниями были довести "Газпром" до первой компании в мире по уровню капитализации (в итоге с 2008 по 2018 капитализация упала в 7 раз) и довести газификацию страны до уровня в 74,7% к 2008 году (теперь уже к 2026 году).
В этой должности Миллер находится с 2001 года, и с учетом продления контракта будет занимать ее в общей сложности 25 лет. За это время самыми яркими и претенциозными его обещаниями были довести "Газпром" до первой компании в мире по уровню капитализации (в итоге с 2008 по 2018 капитализация упала в 7 раз) и довести газификацию страны до уровня в 74,7% к 2008 году (теперь уже к 2026 году).
Спустя год Bloomberg признал некорректность материала о «Роснефти» и пошел на мировое соглашение. В декабре 2019 года компания Сечина подала на информагентстсво иск о защите деловой репутации в связи со статьей от ноября того же года, в которой журналисты Bloomberg утвержали, что «Роснефть» в обход американских санкций экспортирует венесуэльскую нефть. По информации авторов, для этого танкеры компании отключали свои транспондеры, передающие данные о местоположении судна.
По итогам разбирательства Bloomberg признал, что у него не было каких-либо доказательств этому, а также подтвердил, что материалы «могут быть истолкованы некорректно».
«Компания «Роснефть» получала нефть в рамках предоплаченных контрактов, заключенных с компаниями группы PDVSA задолго до введения в отношении Венесуэлы санкций США, в качестве возврата сделанных инвестиций, что не свидетельствует о совершении каких-либо незаконных действий со стороны компании в Венесуэле или нарушении санкций США в отношении указанной страны» - утверждает Bloomberg в мировом соглашении.
По итогам разбирательства Bloomberg признал, что у него не было каких-либо доказательств этому, а также подтвердил, что материалы «могут быть истолкованы некорректно».
«Компания «Роснефть» получала нефть в рамках предоплаченных контрактов, заключенных с компаниями группы PDVSA задолго до введения в отношении Венесуэлы санкций США, в качестве возврата сделанных инвестиций, что не свидетельствует о совершении каких-либо незаконных действий со стороны компании в Венесуэле или нарушении санкций США в отношении указанной страны» - утверждает Bloomberg в мировом соглашении.
«Татнефть» проиграла суд украинским олигархам. Компания обвиняла Коломойского, Боголюбова, Овчаренко и Ярославского в присвоении средств за поставки нефти в адрес Кременчугского НПЗ ("Укртатнафта") в 2009 году. Размер ущерба составил $334,1 млн.
Само разбирательство было инициировано в судах Англии только в 2016 году, в процессе которого сумма ущерба уменьшилась до $294,3 млн. Сначала Высокий суд Лондона отказал «Татнефти» в удовлетворении иска, затем это решение отменили Апелляционные суды Англии и Уэльса. И вот теперь Высокий суд Лондона повторно отклонил иск компании Маганова, сославшись на истечение срока исковой давности по делу.
В «Татнефти» назвали это решение «односторонним и предвзятым», т.к. не была дана оценка многим фундаментальным вопросам, прежде всего самому факту хищения. Компания будет размышлять, как продолжить защищать свои права и вернуть деньги.
Татарстанских нефтяников можно понять. За весь предкризисный 2019 год чистая прибыль компании Маганова составила около $3 млрд. А значит украинские олигархи должны «Татнефти» около 10% ее годового дохода.
Само разбирательство было инициировано в судах Англии только в 2016 году, в процессе которого сумма ущерба уменьшилась до $294,3 млн. Сначала Высокий суд Лондона отказал «Татнефти» в удовлетворении иска, затем это решение отменили Апелляционные суды Англии и Уэльса. И вот теперь Высокий суд Лондона повторно отклонил иск компании Маганова, сославшись на истечение срока исковой давности по делу.
В «Татнефти» назвали это решение «односторонним и предвзятым», т.к. не была дана оценка многим фундаментальным вопросам, прежде всего самому факту хищения. Компания будет размышлять, как продолжить защищать свои права и вернуть деньги.
Татарстанских нефтяников можно понять. За весь предкризисный 2019 год чистая прибыль компании Маганова составила около $3 млрд. А значит украинские олигархи должны «Татнефти» около 10% ее годового дохода.
Новак рассказал, что потребление газа вырастет на 15% к 2030 году по отношению к 2019 году. В основном это произойдет за счет замены «грязных» источников электрогенерации на газовые в Азии. По его мнению, голубое топливо - «наиболее перспективное и экологически чистое из всех ископаемых видов топлива», а РФ владеет крупнейшими в мире запасами природного газа и может поставлять его как в виде СПГ, так и через трубопроводы.
У этого прогноза есть свои противники, которые напоминают об успехах зеленой и атомной энергетики. В частности, главный покупатель российского газа - Евросоюз плотно подсел на чистую генерацию и будет делать все, чтобы нарастить ее долю в энергобалансе. К тому же, постоянно снижается стоимость ВИЭ, и они скоро могут стать дешевле угля.
Но есть несколько очень серьезных препятствий, которые не позволят атому и ВИЭ стать королями энергетики в ближайшие 10 лет:
📌АЭС строятся долго (более 10 лет) и стоят очень дорого, поэтому они не станут заменой углю, хоть и обладают огромной мощностью и потенциалом. Кроме того, в большинстве стран ЕС атом считают не безопасным источником энергии;
📌Зеленая генерация крайне непостоянна. На протяжении нескольких месяцев ветряные и солнечные электростанции могут не вырабатывать энергию вовсе из-за не соответствующих погодных условий;
📌Строительство аккумуляторных станций на основе литий-ионных батарей для хранения энергии от ВИЭ, оправданно только в единичных случаях, но в массовом варианте это чрезмерно дорого.
По этим причинам (и по некоторым другим) выбор падает именно на газ. К тому же не обязательно противопоставлять голубое топливо и чистую генерацию. Точкой соприкосновения этих двух источников энергии выступает водород, который дешевле всего производить из газа, нежели путем электролиза.
И если до 2030 года не произойдет действительно серьезного прорыва в хранении и производстве чистой энергии, газ станет единственной адекватной заменой грязному углю, опасному атому и непостоянным ВИЭ.
У этого прогноза есть свои противники, которые напоминают об успехах зеленой и атомной энергетики. В частности, главный покупатель российского газа - Евросоюз плотно подсел на чистую генерацию и будет делать все, чтобы нарастить ее долю в энергобалансе. К тому же, постоянно снижается стоимость ВИЭ, и они скоро могут стать дешевле угля.
Но есть несколько очень серьезных препятствий, которые не позволят атому и ВИЭ стать королями энергетики в ближайшие 10 лет:
📌АЭС строятся долго (более 10 лет) и стоят очень дорого, поэтому они не станут заменой углю, хоть и обладают огромной мощностью и потенциалом. Кроме того, в большинстве стран ЕС атом считают не безопасным источником энергии;
📌Зеленая генерация крайне непостоянна. На протяжении нескольких месяцев ветряные и солнечные электростанции могут не вырабатывать энергию вовсе из-за не соответствующих погодных условий;
📌Строительство аккумуляторных станций на основе литий-ионных батарей для хранения энергии от ВИЭ, оправданно только в единичных случаях, но в массовом варианте это чрезмерно дорого.
По этим причинам (и по некоторым другим) выбор падает именно на газ. К тому же не обязательно противопоставлять голубое топливо и чистую генерацию. Точкой соприкосновения этих двух источников энергии выступает водород, который дешевле всего производить из газа, нежели путем электролиза.
И если до 2030 года не произойдет действительно серьезного прорыва в хранении и производстве чистой энергии, газ станет единственной адекватной заменой грязному углю, опасному атому и непостоянным ВИЭ.
Западные компании бегут от «Северного потока-2», как крысы с тонущего корабля (на сегодняшний день от сотрудничества отказалось уже 18 компаний), а партнеры, такие как Shell, OMV, Engie, Uniper и Wintershall поговаривают о снижении объемов финансирования проекта. Казалось бы, все это несет большие риски для трубы. Но те, кто видят в этом угрозу вселенского масштаба, явно сгущают краски.
Специально для телеграмм-канала «Бензоколония» эксперт Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрий Коптев рассказал о том, насколько на самом деле вышеупомянутые события угрожают проекту:
"Насколько можно судить из сообщений в прессе, покинули проект в основном страховые и перестраховочные компании. Также в списке одна инжиниринговая фирма – немецкая Bilfinger. Этого следовало ожидать – именно деятельность по страхованию работ и установке на суда необходимого оборудования одной из первых попала под санкции.
Заметим, что в докладе Госдепа говорится, что компании не попадут под санкции, поскольку уже прекратили деятельность, связанную с «Северным потоком-2». Из этого можно сделать вывод, что это произошло не вчера, а сразу после объявления о намерении ввести санкции против страховых и инжиниринговых компаний в июне прошлого года. Судя по тому, что в конце прошлого года работы возобновились, к этому времени удалось найти адекватную замену «отказникам».
Также сообщается, что немецкая Wintershall остановила финансирование проекта, выплатив 730 млн евро вместо предполагавшихся ранее 950 млн. Опять таки из отчетности можно понять, что произошло это давно, а речь идет в общей сложности о чуть более чем 2% стоимости проекта. Ранее говорилось, что участники проекта уже внесли большую часть оговоренных средств.
Таким образом, сами по себе эти события не являются чем-то критическим для проекта и вряд ли способны помешать заявленным планам по его достройке. Другой вопрос – не являются ли они свидетельством того, что консорциум «Северного потока-2» начинает разрушаться? На наш взгляд, пока об этом говорить не приходится".
Специально для телеграмм-канала «Бензоколония» эксперт Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрий Коптев рассказал о том, насколько на самом деле вышеупомянутые события угрожают проекту:
"Насколько можно судить из сообщений в прессе, покинули проект в основном страховые и перестраховочные компании. Также в списке одна инжиниринговая фирма – немецкая Bilfinger. Этого следовало ожидать – именно деятельность по страхованию работ и установке на суда необходимого оборудования одной из первых попала под санкции.
Заметим, что в докладе Госдепа говорится, что компании не попадут под санкции, поскольку уже прекратили деятельность, связанную с «Северным потоком-2». Из этого можно сделать вывод, что это произошло не вчера, а сразу после объявления о намерении ввести санкции против страховых и инжиниринговых компаний в июне прошлого года. Судя по тому, что в конце прошлого года работы возобновились, к этому времени удалось найти адекватную замену «отказникам».
Также сообщается, что немецкая Wintershall остановила финансирование проекта, выплатив 730 млн евро вместо предполагавшихся ранее 950 млн. Опять таки из отчетности можно понять, что произошло это давно, а речь идет в общей сложности о чуть более чем 2% стоимости проекта. Ранее говорилось, что участники проекта уже внесли большую часть оговоренных средств.
Таким образом, сами по себе эти события не являются чем-то критическим для проекта и вряд ли способны помешать заявленным планам по его достройке. Другой вопрос – не являются ли они свидетельством того, что консорциум «Северного потока-2» начинает разрушаться? На наш взгляд, пока об этом говорить не приходится".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вы когда нибудь видели вживую огромные океанские круизные лайнеры? А лайнеры на СПГ и полный цикл его сооружения? Последнее точно не видели, ибо пока такой корабль в мире всего один.
2,6 тыс. кают, 20 пассажирских палуб, 6600 пассажиров и 1500 членов экипажа, тоннаж - 183900 т, первый в своем классе - все это судно AIDAnova, принадлежащее компании AIDA и спущенное на воду в 2018 году.
Эта махина стоимостью 3 млрд евро передвигается исключительно на СПГ, что делает лайнер на 25% более безопасным для окружающей среды. AIDAnova станет первым из трех подобных кораблей. Второй аналогичный лайнер - AIDAcosma спустя на воду осенью 2021 года.
Можно много спорить, насколько целесообразно делать такие корабли на СПГ, потому что заправиться сжиженным газом можно далеко не в каждом порту, в отличии от дизеля. А без заправки AIDAnova может находиться в открытом море только 3 дня.
Кстати в 2020 году в России тоже задумали построить круизный лайнер ледового класса на СПГ. Видимо, чтобы возить туристов по Антарктике.
2,6 тыс. кают, 20 пассажирских палуб, 6600 пассажиров и 1500 членов экипажа, тоннаж - 183900 т, первый в своем классе - все это судно AIDAnova, принадлежащее компании AIDA и спущенное на воду в 2018 году.
Эта махина стоимостью 3 млрд евро передвигается исключительно на СПГ, что делает лайнер на 25% более безопасным для окружающей среды. AIDAnova станет первым из трех подобных кораблей. Второй аналогичный лайнер - AIDAcosma спустя на воду осенью 2021 года.
Можно много спорить, насколько целесообразно делать такие корабли на СПГ, потому что заправиться сжиженным газом можно далеко не в каждом порту, в отличии от дизеля. А без заправки AIDAnova может находиться в открытом море только 3 дня.
Кстати в 2020 году в России тоже задумали построить круизный лайнер ледового класса на СПГ. Видимо, чтобы возить туристов по Антарктике.