Болгария не может без России
Техническое правительство Болгарии на заседании разрешило АЭС "Козлодуй" продолжить закупку необходимого оборудования и материалов в России. Об этом на брифинге по итогам заседания кабмина сообщил министр энергетики Росен Христов, сообщает ТАСС.
"Правительство одобрило исключение из санкций ЕС, наложенных на Россию. Это касается приобретения необходимых материалов, резервных частей и услуг для запланированных ежегодных ремонтов АЭС "Козлодуй". Это решение имеет критическое значение для безопасности АЭС, так как речь идет о материалах и частях, для которых мы не нашли альтернативных поставщиков. Кроме того, мы работаем, чтобы обеспечить необходимые запасные части на несколько лет вперед, это необходимо для обеспечения энергетической безопасности", - сообщил министр.
Техническое правительство Болгарии на заседании разрешило АЭС "Козлодуй" продолжить закупку необходимого оборудования и материалов в России. Об этом на брифинге по итогам заседания кабмина сообщил министр энергетики Росен Христов, сообщает ТАСС.
"Правительство одобрило исключение из санкций ЕС, наложенных на Россию. Это касается приобретения необходимых материалов, резервных частей и услуг для запланированных ежегодных ремонтов АЭС "Козлодуй". Это решение имеет критическое значение для безопасности АЭС, так как речь идет о материалах и частях, для которых мы не нашли альтернативных поставщиков. Кроме того, мы работаем, чтобы обеспечить необходимые запасные части на несколько лет вперед, это необходимо для обеспечения энергетической безопасности", - сообщил министр.
Американская Sempra получила одобрение на пересмотренные планы расширения завода по экспорту СПГ Cameron в Луизиане, пишет LNG Prime.
Cameron LNG управляет существующим заводом по сжижению с тремя линиями производительностью 12 млн тонн в год и принадлежит подразделению Sempra Sempra Infrastructure. Партнерами являются TotalEnergies, Mitsui & Co и Japan LNG Investment, компании, принадлежащей Mitsubishi Corp и NYK.
Помимо этих трех линий, Sempra и ее партнеры работают над расширением проекта и ранее планировали построить две дополнительные установки СПГ, добавляя около 10 млн тонн в год.
Однако партнеры изменили свои первоначальные планы и намерены построить только четвертую очередь мощностью около 6,75 млн тонн в год.
Sempra рассчитывает принять окончательное инвестиционное решение по расширению экспортного завода Cameron LNG в этом году. Cameron LNG заключила два контракта на предварительное проектирование (FEED) с Bechtel и совместным предприятием между JGC America и Zachry Industrial.
Cameron LNG управляет существующим заводом по сжижению с тремя линиями производительностью 12 млн тонн в год и принадлежит подразделению Sempra Sempra Infrastructure. Партнерами являются TotalEnergies, Mitsui & Co и Japan LNG Investment, компании, принадлежащей Mitsubishi Corp и NYK.
Помимо этих трех линий, Sempra и ее партнеры работают над расширением проекта и ранее планировали построить две дополнительные установки СПГ, добавляя около 10 млн тонн в год.
Однако партнеры изменили свои первоначальные планы и намерены построить только четвертую очередь мощностью около 6,75 млн тонн в год.
Sempra рассчитывает принять окончательное инвестиционное решение по расширению экспортного завода Cameron LNG в этом году. Cameron LNG заключила два контракта на предварительное проектирование (FEED) с Bechtel и совместным предприятием между JGC America и Zachry Industrial.
Разработка автономных газовозов
Samsung Heavy Industries (SHI) объединилась с Kongsberg Maritime для разработки проекта автономного СПГ-танкера вместимостью 174 000 м3, пишет Trade Winds.
Samsung будет системным интегратором, ответственным за проектирование, а Kongsberg будет отвечать за проектирование интегрированных решений и играть роль стратегического партнера.
«Цель проекта – повысить безопасность и эффективность за счет использования автономных, удаленных технологий и технологий с низким уровнем выбросов», – говорится в совместном заявлении двух компаний.
«Мы рады объявить о соглашении о нашем совместном проекте по разработке СПГ-танкера следующего поколения с передовыми цифровыми технологиями, поскольку мы делаем значительный шаг к будущему морских перевозок», — сказала президент Kongsberg Marine Лиза Эдвардсен Хауган.
Главный технический директор SHI Хэки Джанг сказал, что конструкция автономного танкера СПГ снизит операционный риск и затраты.
Samsung Heavy Industries (SHI) объединилась с Kongsberg Maritime для разработки проекта автономного СПГ-танкера вместимостью 174 000 м3, пишет Trade Winds.
Samsung будет системным интегратором, ответственным за проектирование, а Kongsberg будет отвечать за проектирование интегрированных решений и играть роль стратегического партнера.
«Цель проекта – повысить безопасность и эффективность за счет использования автономных, удаленных технологий и технологий с низким уровнем выбросов», – говорится в совместном заявлении двух компаний.
«Мы рады объявить о соглашении о нашем совместном проекте по разработке СПГ-танкера следующего поколения с передовыми цифровыми технологиями, поскольку мы делаем значительный шаг к будущему морских перевозок», — сказала президент Kongsberg Marine Лиза Эдвардсен Хауган.
Главный технический директор SHI Хэки Джанг сказал, что конструкция автономного танкера СПГ снизит операционный риск и затраты.
Рост цен на нефть
Goldman Sachs ожидает повышения цен на нефть через год, отмечают аналитики инвестиционного банка в записке, указывая на прогнозируемое увеличение спроса в Китае до более чем 16 млн баррелей в день в течение этого периода, сообщает Reuters.
«Исторически сложилось так, что когда у вас происходит такое серьезное событие, требуются месяцы, чтобы вернуть капитал ... К июню мы все равно получим дефицит, и это приведет к росту цен на нефть», — сказал Карри на Глобальном саммите Financial Times Commodities Global Summit.
Также на этой неделе управляющий хедж-фондом Пьер Андюран заявил, что к концу года нефть восстановится и вырастет до 140 долларов за баррель.
Почти все аналитики ожидают роста спроса на нефть в Китае в ближайшие месяцы с учетом установленного правительством темпа роста в 5%. Также, в этом году будут введены новые мощности по переработке, что должно гарантировать более высокий спрос и поддержать цены.
Goldman Sachs ожидает повышения цен на нефть через год, отмечают аналитики инвестиционного банка в записке, указывая на прогнозируемое увеличение спроса в Китае до более чем 16 млн баррелей в день в течение этого периода, сообщает Reuters.
«Исторически сложилось так, что когда у вас происходит такое серьезное событие, требуются месяцы, чтобы вернуть капитал ... К июню мы все равно получим дефицит, и это приведет к росту цен на нефть», — сказал Карри на Глобальном саммите Financial Times Commodities Global Summit.
Также на этой неделе управляющий хедж-фондом Пьер Андюран заявил, что к концу года нефть восстановится и вырастет до 140 долларов за баррель.
Почти все аналитики ожидают роста спроса на нефть в Китае в ближайшие месяцы с учетом установленного правительством темпа роста в 5%. Также, в этом году будут введены новые мощности по переработке, что должно гарантировать более высокий спрос и поддержать цены.
Telegram
НеБуровая
Цены на нефть вырастут до 140 долларов за баррель к концу этого года, заявил управляющий хедж-фондом Пьер Андюран, добавив, что недавний спад был спекулятивным на фоне проблем в банковском секторе. Спрос на нефть, даже когда он достигнет пика в конце этого…
Ставки фрахта СПГ на спотовые перевозки СПГ снизились
Согласно данным Spark Commodities, цитируемым Montel, фрахтовые ставки Spark30S Atlantic LNG, по оценке Spark Commodities, вчера упали ниже 50 000 долларов в день и снизились на 65% с начала года, что является самым низким уровнем за более чем семь месяцев. В начале января спотовая ставка фрахта СПГ в Атлантике превысила 140 000 долларов в сутки.
Рекорд фрахтовых ставок на спот СПГ в Атлантике был установлен в начале ноября 2022 года, когда Европа готовилась к зиме из-за очень низких поставок из России и стремительного роста цен на энергоносители. Тогда стоимость доставки достигла рекордного уровня — почти 485 000 долларов в день.
В Европе фьючерсы на ближайший месяц в хабе TTF, эталоне торговли газом в Европе, на этой неделе упали до уровня ниже 40 евро МВтч (около $490 за тыс м3), что является самой низкой ценой с июля 2021 года.
По данным Gas Infrastructure Europe , по состоянию на 21 марта газохранилища в ЕС были заполнены на 55,6%.
Согласно данным Spark Commodities, цитируемым Montel, фрахтовые ставки Spark30S Atlantic LNG, по оценке Spark Commodities, вчера упали ниже 50 000 долларов в день и снизились на 65% с начала года, что является самым низким уровнем за более чем семь месяцев. В начале января спотовая ставка фрахта СПГ в Атлантике превысила 140 000 долларов в сутки.
Рекорд фрахтовых ставок на спот СПГ в Атлантике был установлен в начале ноября 2022 года, когда Европа готовилась к зиме из-за очень низких поставок из России и стремительного роста цен на энергоносители. Тогда стоимость доставки достигла рекордного уровня — почти 485 000 долларов в день.
В Европе фьючерсы на ближайший месяц в хабе TTF, эталоне торговли газом в Европе, на этой неделе упали до уровня ниже 40 евро МВтч (около $490 за тыс м3), что является самой низкой ценой с июля 2021 года.
По данным Gas Infrastructure Europe , по состоянию на 21 марта газохранилища в ЕС были заполнены на 55,6%.
Авиакеросин в Европе
Европейский рынок реактивного топлива испытывает давление из-за избыточного предложения, сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Согласно оценкам Reuters, европейская норма прибыли от производства авиатоплива в среднем составляет около 27 долларов за баррель в этом месяце, что является самым низким показателем с февраля прошлого года. Маржа в среднем составляла 30,70 доллара за баррель в феврале и 47 долларов в январе. По словам трейдеров, во вторник апрельский своп на авиационное топливо для северо-западной Европы торговался примерно на 20 долларов за тонну ниже майского свопа.
По данным Vortexa, в феврале на континент доставлялось около 503 000 баррелей в сутки, что является самым высоким показателем с декабря 522 000 баррелей в сутки и ниже рекордных 590 000 баррелей в сутки в октябре. Мартовский импорт в настоящее время составляет около 330 000 баррелей в сутки.
Последние данные Euroilstock показали, что производство средних дистиллятов в Европе, включая дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей, в феврале выросло на 7,4% в годовом исчислении.
«В течение 2022 года реактивный керосин неуклонно набирал обороты, и мы ожидаем, что в этом году использование должно достичь 92% от отметки 2019 года», — говорится в сообщении МЭА.
Европейский рынок реактивного топлива испытывает давление из-за избыточного предложения, сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Согласно оценкам Reuters, европейская норма прибыли от производства авиатоплива в среднем составляет около 27 долларов за баррель в этом месяце, что является самым низким показателем с февраля прошлого года. Маржа в среднем составляла 30,70 доллара за баррель в феврале и 47 долларов в январе. По словам трейдеров, во вторник апрельский своп на авиационное топливо для северо-западной Европы торговался примерно на 20 долларов за тонну ниже майского свопа.
По данным Vortexa, в феврале на континент доставлялось около 503 000 баррелей в сутки, что является самым высоким показателем с декабря 522 000 баррелей в сутки и ниже рекордных 590 000 баррелей в сутки в октябре. Мартовский импорт в настоящее время составляет около 330 000 баррелей в сутки.
Последние данные Euroilstock показали, что производство средних дистиллятов в Европе, включая дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей, в феврале выросло на 7,4% в годовом исчислении.
«В течение 2022 года реактивный керосин неуклонно набирал обороты, и мы ожидаем, что в этом году использование должно достичь 92% от отметки 2019 года», — говорится в сообщении МЭА.
Цены на нефть теперь вверх
Путь наименьшего сопротивления для цен на нефть теперь восходящий. Так считают аналитики Standard Chartered, пишет Rig Zone.
В отчете аналитики Standard Chartered подчеркнули, что они видят профицит в начале второго квартала и «умеренный дефицит» до конца года. Отчет показал, что Standard Chartered ожидает, что Brent будет стоить в среднем 91 доллар за баррель в 2023 году, 98 долларов за баррель в 2024 году и 109 долларов за баррель в 2025 году. Ожидается, что WTI будет стоить в среднем 88 долларов за баррель в 2023 году, 95 долларов за баррель в 2024 году и 106 долларов за баррель. в 2025 году.
«Кажется, что можно провести несколько полезных параллелей с глобальным финансовым кризисом, когда в ноябре 2008 года профицит достиг своего пика, превысив пять миллионов баррелей в день. Мы не думаем, что ОПЕК нужно сокращать добычу в краткосрочной перспективе, хотя мы считаем, что после заседания ФРС сигнал от ключевых производителей о необходимости менее хаотичного и менее технически обусловленного поведения рынка может помочь ускорить стабилизацию цен», — отмечают аналитики в отчете.
Аналитики сообщили, что они ожидают, что добыча нефти в России снизится на «незначительные» 0,2 миллиона баррелей в день по сравнению с «уже сниженным» мартовским уровнем к концу года. Снижение поставок из России на 821 000 баррелей в сутки».
В 2008/9 десятилетие недоинвестирования вернуло де-факто контроль над нефтяными рынками в руки ОПЕК и, в частности, Саудовской Аравии, «которая, как известно, после коррекции цен на нефть на 100 долларов заявила, что «147 долларов уничтожит спрос, а 47 долларов уничтожит инвестиции», — говорится в отчете BofA Global Research.
«За этим последовал пятилетний период, когда политика ОПЕК удерживала нефть в диапазоне около 100 долларов, пока чрезмерная капитализация отрасли не раздвинула пределы терпимости Саудовской Аравии к потере доли рынка для защиты цены», — добавили в отчете BofA Global Research.
Путь наименьшего сопротивления для цен на нефть теперь восходящий. Так считают аналитики Standard Chartered, пишет Rig Zone.
В отчете аналитики Standard Chartered подчеркнули, что они видят профицит в начале второго квартала и «умеренный дефицит» до конца года. Отчет показал, что Standard Chartered ожидает, что Brent будет стоить в среднем 91 доллар за баррель в 2023 году, 98 долларов за баррель в 2024 году и 109 долларов за баррель в 2025 году. Ожидается, что WTI будет стоить в среднем 88 долларов за баррель в 2023 году, 95 долларов за баррель в 2024 году и 106 долларов за баррель. в 2025 году.
«Кажется, что можно провести несколько полезных параллелей с глобальным финансовым кризисом, когда в ноябре 2008 года профицит достиг своего пика, превысив пять миллионов баррелей в день. Мы не думаем, что ОПЕК нужно сокращать добычу в краткосрочной перспективе, хотя мы считаем, что после заседания ФРС сигнал от ключевых производителей о необходимости менее хаотичного и менее технически обусловленного поведения рынка может помочь ускорить стабилизацию цен», — отмечают аналитики в отчете.
Аналитики сообщили, что они ожидают, что добыча нефти в России снизится на «незначительные» 0,2 миллиона баррелей в день по сравнению с «уже сниженным» мартовским уровнем к концу года. Снижение поставок из России на 821 000 баррелей в сутки».
В 2008/9 десятилетие недоинвестирования вернуло де-факто контроль над нефтяными рынками в руки ОПЕК и, в частности, Саудовской Аравии, «которая, как известно, после коррекции цен на нефть на 100 долларов заявила, что «147 долларов уничтожит спрос, а 47 долларов уничтожит инвестиции», — говорится в отчете BofA Global Research.
«За этим последовал пятилетний период, когда политика ОПЕК удерживала нефть в диапазоне около 100 долларов, пока чрезмерная капитализация отрасли не раздвинула пределы терпимости Саудовской Аравии к потере доли рынка для защиты цены», — добавили в отчете BofA Global Research.
Импорт СПГ в Великобританию
Аналитики заявили, что объемы импорта СПГ в Великобританию могут вырасти более чем на 50% в этом месяце до трехмесячного максимума, поскольку суда отклоняются от пострадавших от забастовки французских терминалов.
По оценкам Kpler, импорт СПГ предварительно оценивается в 3,2 млрд м3, что является самым высоким показателем с декабря, когда поставки достигли 11-месячного максимума в 2,39 млн тонн. Данные показали, что основная часть была доставлена из США – 1,49 млн тонн, за которыми следуют Нигерия, Ангола и Тринидад и Тобаго, каждая с 0,2 млн тонн, и Катар с 0,14 млн тонн.
«Это имеет смысл, учитывая, что значительная часть поставок СПГ, перенаправленных с французских терминалов, закрытых из-за забастовок, вместо этого выгружается на британских терминалах», – сказал аналитик Energy Aspects LNG Лео Кабуш.
«Поскольку забастовки на терминалах Elengy продлены до 28 марта, более сильные поставки СПГ из Великобритании будут сохраняться как минимум до конца месяца», – добавил он.
Аналитики заявили, что объемы импорта СПГ в Великобританию могут вырасти более чем на 50% в этом месяце до трехмесячного максимума, поскольку суда отклоняются от пострадавших от забастовки французских терминалов.
По оценкам Kpler, импорт СПГ предварительно оценивается в 3,2 млрд м3, что является самым высоким показателем с декабря, когда поставки достигли 11-месячного максимума в 2,39 млн тонн. Данные показали, что основная часть была доставлена из США – 1,49 млн тонн, за которыми следуют Нигерия, Ангола и Тринидад и Тобаго, каждая с 0,2 млн тонн, и Катар с 0,14 млн тонн.
«Это имеет смысл, учитывая, что значительная часть поставок СПГ, перенаправленных с французских терминалов, закрытых из-за забастовок, вместо этого выгружается на британских терминалах», – сказал аналитик Energy Aspects LNG Лео Кабуш.
«Поскольку забастовки на терминалах Elengy продлены до 28 марта, более сильные поставки СПГ из Великобритании будут сохраняться как минимум до конца месяца», – добавил он.
ЕС достиг соглашения о морских правилах FuelEU
Европейский парламент и Совет достигли соглашения о более чистом морском топливе, попросив сократить выбросы судов на 2% к 2025 году и на 80% к 2050 году. Схема требует официального одобрения Европейским парламентом и Советом, прежде чем она вступит в силу, пишет The Maritime Executive.
Согласно предварительному соглашению, с 2030 года контейнеровозы и пассажирские суда будут обязаны использовать береговое электроснабжение для всех нужд в электроэнергии, стоя у причалов в крупных портах ЕС. Это также будет применяться к остальным портам ЕС с 2035 года, если эти порты имеют береговое электроснабжение.
Докладчик Европейского парламента Йорген Варборн сказал: «Это соглашение определяет, безусловно, самый амбициозный в мире путь к обезуглероживанию морского транспорта. Ни одна другая мировая держава не разработала такой всеобъемлющей системы для борьбы с морскими выбросами. Это действительно прорыв».
Хотя шаг ЕС по принятию Морских правил FuelEU давно ожидался, он рассматривается как дополнительная точка давления на судоходство и другие части мира, чтобы ускорить их усилия по обезуглероживанию. Считается, что это создает дополнительную необходимость для Международной морской организации (ИМО) выдвигать более широкие отраслевые инициативы. Критики говорят, что, двигаясь медленно, ИМО теряет контроль над этим вопросом, уступая свои полномочия местным политически мотивированным инициативам, которым не хватает единообразия и глобальных стандартов, требуемых судоходной отраслью.
Европейский парламент и Совет достигли соглашения о более чистом морском топливе, попросив сократить выбросы судов на 2% к 2025 году и на 80% к 2050 году. Схема требует официального одобрения Европейским парламентом и Советом, прежде чем она вступит в силу, пишет The Maritime Executive.
Согласно предварительному соглашению, с 2030 года контейнеровозы и пассажирские суда будут обязаны использовать береговое электроснабжение для всех нужд в электроэнергии, стоя у причалов в крупных портах ЕС. Это также будет применяться к остальным портам ЕС с 2035 года, если эти порты имеют береговое электроснабжение.
Докладчик Европейского парламента Йорген Варборн сказал: «Это соглашение определяет, безусловно, самый амбициозный в мире путь к обезуглероживанию морского транспорта. Ни одна другая мировая держава не разработала такой всеобъемлющей системы для борьбы с морскими выбросами. Это действительно прорыв».
Хотя шаг ЕС по принятию Морских правил FuelEU давно ожидался, он рассматривается как дополнительная точка давления на судоходство и другие части мира, чтобы ускорить их усилия по обезуглероживанию. Считается, что это создает дополнительную необходимость для Международной морской организации (ИМО) выдвигать более широкие отраслевые инициативы. Критики говорят, что, двигаясь медленно, ИМО теряет контроль над этим вопросом, уступая свои полномочия местным политически мотивированным инициативам, которым не хватает единообразия и глобальных стандартов, требуемых судоходной отраслью.
Третий терминал FSRU в Германии начал поставки газа в сеть
FSRU Hoegh Gannet объемом 170 000 куб. Это третий объект на базе FSRU в Германии после запуска терминалов в Вильгельмсхафене и Любмине. Немецкая RWE, которая разработала проект с Hoegh LNG, Brunsbuettel Ports и другими партнерами от имени правительства Германии, сообщила в обновленной информации, что FSRU начала поставлять регазифицированный СПГ в сеть 22 марта, пишет LNG Prime.
Терминал на базе FSRU получил свой первый танкер СПГ 14 февраля от компании Adnoc из ОАЭ. Пока не ясно, когда следующий груз прибудет на часть.
FSRU Hoegh Gannet объемом 170 000 куб. Это третий объект на базе FSRU в Германии после запуска терминалов в Вильгельмсхафене и Любмине. Немецкая RWE, которая разработала проект с Hoegh LNG, Brunsbuettel Ports и другими партнерами от имени правительства Германии, сообщила в обновленной информации, что FSRU начала поставлять регазифицированный СПГ в сеть 22 марта, пишет LNG Prime.
Терминал на базе FSRU получил свой первый танкер СПГ 14 февраля от компании Adnoc из ОАЭ. Пока не ясно, когда следующий груз прибудет на часть.
Telegram
НеБуровая
Годовая прибыль RWE
Прибыль RWE выросла на 73% в прошлом году до 6,3 млрд евро на фоне повышения рентабельности и особенно хороших торговых результатов в течение года неспокойных цен на энергоносители, сообщила немецкая коммунальная служба, пишет Montel.…
Прибыль RWE выросла на 73% в прошлом году до 6,3 млрд евро на фоне повышения рентабельности и особенно хороших торговых результатов в течение года неспокойных цен на энергоносители, сообщила немецкая коммунальная служба, пишет Montel.…
Рынок угля столкнется с переизбытком предложения
Мировой рынок морских тепловых перевозок в этом году сталкивается с профицитом почти в 50 млн тонн, который может вырасти до более чем 100 млн тонн к середине десятилетия на фоне замедления спроса на топливо, сообщает Montel.
«В 2023 году мы не собираемся использовать столько угля, сколько ожидалось ранее», — заявил Гийом Перре, директор швейцарской консалтинговой компании Perret Associates. По оценкам компании, в 2022 году избыток предложения составил 18 млн тонн.
В последний раз прогнозировалось, что в этом году мировое предложение превысит 1 млрд тонн, а спрос на импорт составил 971 млн тонн, сказал Перре. Он добавил, что хотя объемы экспорта останутся на том же уровне до 2025 года, импорт, вероятно, упадет до 931 млн тонн.
«И сейчас мы находимся на территории перехода с угля на газ, поэтому уголь жестко конкурирует с газом», — сказал он.
Спрос Китая и Индии должен был упасть на 55 млн тонн к середине десятилетия до 343 млн тонн, отчасти из-за увеличения внутреннего производства, между тем мировые запасы угля, вероятно, достигли рекордного уровня в 800-950 млн тонн, сказал Перре.
Мировой рынок морских тепловых перевозок в этом году сталкивается с профицитом почти в 50 млн тонн, который может вырасти до более чем 100 млн тонн к середине десятилетия на фоне замедления спроса на топливо, сообщает Montel.
«В 2023 году мы не собираемся использовать столько угля, сколько ожидалось ранее», — заявил Гийом Перре, директор швейцарской консалтинговой компании Perret Associates. По оценкам компании, в 2022 году избыток предложения составил 18 млн тонн.
В последний раз прогнозировалось, что в этом году мировое предложение превысит 1 млрд тонн, а спрос на импорт составил 971 млн тонн, сказал Перре. Он добавил, что хотя объемы экспорта останутся на том же уровне до 2025 года, импорт, вероятно, упадет до 931 млн тонн.
«И сейчас мы находимся на территории перехода с угля на газ, поэтому уголь жестко конкурирует с газом», — сказал он.
Спрос Китая и Индии должен был упасть на 55 млн тонн к середине десятилетия до 343 млн тонн, отчасти из-за увеличения внутреннего производства, между тем мировые запасы угля, вероятно, достигли рекордного уровня в 800-950 млн тонн, сказал Перре.
Gunvor в прошлом году получила значительную прибыль и надеется расширить свою торговлю нефтью и создать значительное подразделение по торговле электроэнергией в США, сообщает Reuters.
«Это был очень, очень хороший год. Вся наша деятельность прошла очень хорошо», – сказал генеральный директор Торбьорн Торнквист в кулуарах Глобального саммита Financial Times Commodities Global Summit, отказавшись назвать цифры, поскольку результаты фирмы все еще уточняются.
«Энергия – это, безусловно, дело будущего. Я думаю, что она составляет очень важную часть нашей будущей стратегии», – добавил он.
«Это был очень, очень хороший год. Вся наша деятельность прошла очень хорошо», – сказал генеральный директор Торбьорн Торнквист в кулуарах Глобального саммита Financial Times Commodities Global Summit, отказавшись назвать цифры, поскольку результаты фирмы все еще уточняются.
«Энергия – это, безусловно, дело будущего. Я думаю, что она составляет очень важную часть нашей будущей стратегии», – добавил он.
Первые два миллиона баррелей сырой нефти от Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC) в ОАЭ прибыли в хранилище Корейской национальной нефтяной корпорации (KNOC) в Йосу. Нефть, прибывшая 21 марта, была доставлена в страну в соответствии с Международным соглашением о совместных запасах KNOC-ADNOC, подписанным во время государственного визита президента Юн Сук Ёля в ОАЭ в январе, пишет Reuters.
Международная программа совместных запасов предоставляет в аренду хранилища KNOC для хранения сырой нефти и нефтепродуктов у клиентов, в том числе в странах-производителях нефти, и обеспечивает привилегированные права покупки для Кореи на использование этого объема в случае чрезвычайной ситуации.
KNOC будет хранить в Йосу в общей сложности 4 миллиона баррелей сырой нефти ОАЭ, включая 2 миллиона баррелей, импортированных на этот раз.
По данным KNOC, обычно для хранения 4 миллионов баррелей сырой нефти ОАЭ в запасах в Корее требуется покупка нефти из запасов на сумму 300 миллионов долларов США.
Международная программа совместных запасов предоставляет в аренду хранилища KNOC для хранения сырой нефти и нефтепродуктов у клиентов, в том числе в странах-производителях нефти, и обеспечивает привилегированные права покупки для Кореи на использование этого объема в случае чрезвычайной ситуации.
KNOC будет хранить в Йосу в общей сложности 4 миллиона баррелей сырой нефти ОАЭ, включая 2 миллиона баррелей, импортированных на этот раз.
По данным KNOC, обычно для хранения 4 миллионов баррелей сырой нефти ОАЭ в запасах в Корее требуется покупка нефти из запасов на сумму 300 миллионов долларов США.
Пять международных нефтяных компаний, работающих в Бразилии, обратились в федеральный суд с ходатайством о приостановке действия налога в размере 9,2% на экспорт сырой нефти, пишет Oil Price.
После объявления о новом налоге на экспорт нефти, Shell вместе с бразильскими дочерними компаниями TotalEnergies, португальскими Galp, Repsol и Equinor подали против него судебный запрет.
По словам бразильского профессора экономики, решение о налоге является скорее политическим, чем экономическим, и направлено на то, чтобы избежать слишком сильного повышения цен на топливо, которое могло бы вызвать недовольство. По словам правительства, новый налог, который будет действовать с марта по июль, обеспечит Бразилии лучший финансовый баланс и поможет компенсировать убытки, понесенные из-за того, что цены на топливо не повысились в соответствии с рыночными ценами.
После объявления о новом налоге на экспорт нефти, Shell вместе с бразильскими дочерними компаниями TotalEnergies, португальскими Galp, Repsol и Equinor подали против него судебный запрет.
По словам бразильского профессора экономики, решение о налоге является скорее политическим, чем экономическим, и направлено на то, чтобы избежать слишком сильного повышения цен на топливо, которое могло бы вызвать недовольство. По словам правительства, новый налог, который будет действовать с марта по июль, обеспечит Бразилии лучший финансовый баланс и поможет компенсировать убытки, понесенные из-за того, что цены на топливо не повысились в соответствии с рыночными ценами.
Telegram
НеБуровая
Компании недовольны Бразилией
Нефтяные компании, работающие в Бразилии, подали судебный запрет на новый налог на экспорт нефти, который правительство ввело неделю назад. Правительство Бразилии объявило, что оно будет собирать налоги на экспорт сырой нефти…
Нефтяные компании, работающие в Бразилии, подали судебный запрет на новый налог на экспорт нефти, который правительство ввело неделю назад. Правительство Бразилии объявило, что оно будет собирать налоги на экспорт сырой нефти…
Шведская Vattenfall вновь перенесла запуск энергоблока АЭС
Запуск четвертого реактора АЭС "Рингхальс" после ежегодного летнего технического обслуживания, который не возобновил работу в сентябре, как первоначально планировалось, вновь переносится - теперь уже с 26 марта на 1 апреля, сообщает Шведское радио.
Ранее говорилось, что реактор будет запущен 23 февраля, а его ремонт будет стоить около 100 млн шведских крон ($9,52 млн). Его остановка оказала влияние на цену на электроэнергию в стране.
Четвертый реактор АЭС "Рингхальс" был остановлен на ежегодное техническое обслуживание и замену топлива в середине августа, но не смог возобновить производство электроэнергии после того, как один из основных компонентов объекта - корпус высокого давления - был поврежден и потребовал капитального ремонта. На этот раз сообщается, что причиной задержки старта является утечка из небольшого клапана в трубке для отбора химических проб.
Запуск четвертого реактора АЭС "Рингхальс" после ежегодного летнего технического обслуживания, который не возобновил работу в сентябре, как первоначально планировалось, вновь переносится - теперь уже с 26 марта на 1 апреля, сообщает Шведское радио.
Ранее говорилось, что реактор будет запущен 23 февраля, а его ремонт будет стоить около 100 млн шведских крон ($9,52 млн). Его остановка оказала влияние на цену на электроэнергию в стране.
Четвертый реактор АЭС "Рингхальс" был остановлен на ежегодное техническое обслуживание и замену топлива в середине августа, но не смог возобновить производство электроэнергии после того, как один из основных компонентов объекта - корпус высокого давления - был поврежден и потребовал капитального ремонта. На этот раз сообщается, что причиной задержки старта является утечка из небольшого клапана в трубке для отбора химических проб.
Нужно ли Китаю больше российского газа?
Президент России Владимир Путин и лидер Китая Си Цзиньпин провели в Москве двухдневные переговоры, в ходе которых они обсудили проект «Сила Сибири-2» по доставке газа в Китай через Монголию, пишет Reuters.
Путин сказал, что Россия, Китай и Монголия выполнили «все договоренности» по завершению строительства трубопровода для поставок российского газа в Китай и что к 2030 году Россия поставит в Китай не менее 98 миллиардов кубометров газа».
Россия предложила этот маршрут несколько лет назад, но этот план приобрел актуальность, поскольку Москва надеется, что Пекин заменит Европу в качестве ее основного покупателя газа. Однако ожидается, что Китай не будет нуждаться в дополнительных поставках газа до 2030 года, считают эксперты.
«Газпром» начал технико-экономическое обоснование проекта в 2020 году и поставил цель начать поставки газа к 2030 году. Трубопровод протяженностью 2600 км может транспортировать 50 млрд кубометров газа в год.
«Газпром» уже поставляет газ в Китай по первому газопроводу «Сила Сибири» в рамках 30-летней сделки на сумму 400 миллиардов долларов, которая была запущена в конце 2019 года. Ожидается, что в 2023 году будет поставлено 22 млрд кубометров газа, а к 2027 году он будет поставлять все большие объемы, прежде чем выйти на полную мощность в 38 млрд кубометров.
Китай ведет переговоры о новом газопроводе – газопроводе Центральная Азия – Китай D – для получения 25 миллиардов кубометров газа в год в течение 30 лет из Туркменистана через Таджикистан и Кыргызстан. Кроме того, у Китая есть долгосрочные контракты с Катаром, США и мировыми нефтяными гигантами на поставку СПГ. В прошлом году он импортировал 63,4 млн тонн охлажденного топлива.
Китай будет опасаться оказаться в положении, аналогичном Европе, если он станет более зависимым от России.
Президент России Владимир Путин и лидер Китая Си Цзиньпин провели в Москве двухдневные переговоры, в ходе которых они обсудили проект «Сила Сибири-2» по доставке газа в Китай через Монголию, пишет Reuters.
Путин сказал, что Россия, Китай и Монголия выполнили «все договоренности» по завершению строительства трубопровода для поставок российского газа в Китай и что к 2030 году Россия поставит в Китай не менее 98 миллиардов кубометров газа».
Россия предложила этот маршрут несколько лет назад, но этот план приобрел актуальность, поскольку Москва надеется, что Пекин заменит Европу в качестве ее основного покупателя газа. Однако ожидается, что Китай не будет нуждаться в дополнительных поставках газа до 2030 года, считают эксперты.
«Газпром» начал технико-экономическое обоснование проекта в 2020 году и поставил цель начать поставки газа к 2030 году. Трубопровод протяженностью 2600 км может транспортировать 50 млрд кубометров газа в год.
«Газпром» уже поставляет газ в Китай по первому газопроводу «Сила Сибири» в рамках 30-летней сделки на сумму 400 миллиардов долларов, которая была запущена в конце 2019 года. Ожидается, что в 2023 году будет поставлено 22 млрд кубометров газа, а к 2027 году он будет поставлять все большие объемы, прежде чем выйти на полную мощность в 38 млрд кубометров.
Китай ведет переговоры о новом газопроводе – газопроводе Центральная Азия – Китай D – для получения 25 миллиардов кубометров газа в год в течение 30 лет из Туркменистана через Таджикистан и Кыргызстан. Кроме того, у Китая есть долгосрочные контракты с Катаром, США и мировыми нефтяными гигантами на поставку СПГ. В прошлом году он импортировал 63,4 млн тонн охлажденного топлива.
Китай будет опасаться оказаться в положении, аналогичном Европе, если он станет более зависимым от России.
Не все так просто
Предполагается, что уголь из Казахстана заменит около 10 млн тонн в год российских поставок в Европу, но снижение цен на такой экспорт стало проблемой для производителей, заявили участники рынка, пишет Montel.
Казахстан может экспортировать около 10,5 млн тонн, преимущественно в страны ЕС, в этом году и, по оценкам консалтинговой компании Perret Associates, будет поддерживать этот уровень как минимум до 2025 года.
«Продажи идут медленнее, чем я надеялся», — сказал трейдер, работающий с казахстанским углем, указывая на высокие запасы в Европе и снижающийся сезонный спрос.
«Есть только редкие сделки — нам все еще нужно, чтобы спрос восстановился в полную силу», — сказал источник в другой фирме, торгующей казахстанским углем.
Предполагается, что уголь из Казахстана заменит около 10 млн тонн в год российских поставок в Европу, но снижение цен на такой экспорт стало проблемой для производителей, заявили участники рынка, пишет Montel.
Казахстан может экспортировать около 10,5 млн тонн, преимущественно в страны ЕС, в этом году и, по оценкам консалтинговой компании Perret Associates, будет поддерживать этот уровень как минимум до 2025 года.
«Продажи идут медленнее, чем я надеялся», — сказал трейдер, работающий с казахстанским углем, указывая на высокие запасы в Европе и снижающийся сезонный спрос.
«Есть только редкие сделки — нам все еще нужно, чтобы спрос восстановился в полную силу», — сказал источник в другой фирме, торгующей казахстанским углем.
Telegram
НеБуровая
Рынок угля столкнется с переизбытком предложения
Мировой рынок морских тепловых перевозок в этом году сталкивается с профицитом почти в 50 млн тонн, который может вырасти до более чем 100 млн тонн к середине десятилетия на фоне замедления спроса на топливо…
Мировой рынок морских тепловых перевозок в этом году сталкивается с профицитом почти в 50 млн тонн, который может вырасти до более чем 100 млн тонн к середине десятилетия на фоне замедления спроса на топливо…
Шахматная «вилка»
Поскольку цены на природный газ в Европе упали до 20-месячного минимума, отрасли промышленности возвращаются к использованию газа, что является предварительным признаком того, что спрос на промышленный газ в Европе растет, пишет Oil Price.
Некоторые отрасли обрабатывающей промышленности начали «переходить с дизельного топлива или топлива на газ. Более дешевый газ является приятной новостью для европейской промышленности, рост использования промышленного газа может создать проблемы для поставок газа в хранилища Европы в конце этого года, когда континент будет готовиться к зиме 2023/2024 годов.
«Перспективы на будущее в третьей по величине промышленности Германии (химической) несколько улучшились», — говорится в отчете Немецкой химической ассоциации VCI, опубликованном ранее. «Между тем, значительное падение цен на энергоносители и сырье в последние месяцы стабилизировало ситуацию, когда дно, похоже, было достигнуто», — заявила ассоциация, но добавила, что не ожидает сильного восстановления.
По данным VCI, высокие затраты на электроэнергию по сравнению с другими местами, отсутствие заказов и проблемы с местоположением по-прежнему вызывают серьезные проблемы.
Поскольку цены на природный газ в Европе упали до 20-месячного минимума, отрасли промышленности возвращаются к использованию газа, что является предварительным признаком того, что спрос на промышленный газ в Европе растет, пишет Oil Price.
Некоторые отрасли обрабатывающей промышленности начали «переходить с дизельного топлива или топлива на газ. Более дешевый газ является приятной новостью для европейской промышленности, рост использования промышленного газа может создать проблемы для поставок газа в хранилища Европы в конце этого года, когда континент будет готовиться к зиме 2023/2024 годов.
«Перспективы на будущее в третьей по величине промышленности Германии (химической) несколько улучшились», — говорится в отчете Немецкой химической ассоциации VCI, опубликованном ранее. «Между тем, значительное падение цен на энергоносители и сырье в последние месяцы стабилизировало ситуацию, когда дно, похоже, было достигнуто», — заявила ассоциация, но добавила, что не ожидает сильного восстановления.
По данным VCI, высокие затраты на электроэнергию по сравнению с другими местами, отсутствие заказов и проблемы с местоположением по-прежнему вызывают серьезные проблемы.
Испания дублирует глупость
Правительство Испании призвало импортеров СПГ не подписывать новые сделки на покупку российского СПГ, сообщает Bloomberg.
Правительство Испании через вице-премьера Терезу Риберу, отвечающую за энергетическую политику страны, в середине марта направило письмо в Naturgy Energy, Repsol, TotalEnergies, Pavilion Energy, Enagás, Met Energy, Enet Energy, Energias de Portugal. , Compañía Española de Petroleos и BP Gas & Power Iberia, призывая их не подписывать новые контракты.
Заявление не является обязывающим, поскольку санкций в отношении российского газа в Европе нет, но в письме все же содержится призыв к импортерам СПГ «усилить диверсификацию поставок сжиженного природного газа и обойтись без поставок из России». Ранее комиссар ЕС по энергетике Кадри Симсон призвала все государства-члены ЕС и все компании не подписывать новые контракты на импорт СПГ с Россией.
Согласно данным Refinitiv Eikon, поставки российского СПГ в Европу выросли примерно на 20% в прошлом году по сравнению с 2021 годом. По данным Refinitiv Eikon, весь российский экспорт СПГ вырос на 8,6% в 2022 году и составил около 45 млрд кубометров, более половины из которых пришлось на Европу.
Правительство Испании призвало импортеров СПГ не подписывать новые сделки на покупку российского СПГ, сообщает Bloomberg.
Правительство Испании через вице-премьера Терезу Риберу, отвечающую за энергетическую политику страны, в середине марта направило письмо в Naturgy Energy, Repsol, TotalEnergies, Pavilion Energy, Enagás, Met Energy, Enet Energy, Energias de Portugal. , Compañía Española de Petroleos и BP Gas & Power Iberia, призывая их не подписывать новые контракты.
Заявление не является обязывающим, поскольку санкций в отношении российского газа в Европе нет, но в письме все же содержится призыв к импортерам СПГ «усилить диверсификацию поставок сжиженного природного газа и обойтись без поставок из России». Ранее комиссар ЕС по энергетике Кадри Симсон призвала все государства-члены ЕС и все компании не подписывать новые контракты на импорт СПГ с Россией.
Согласно данным Refinitiv Eikon, поставки российского СПГ в Европу выросли примерно на 20% в прошлом году по сравнению с 2021 годом. По данным Refinitiv Eikon, весь российский экспорт СПГ вырос на 8,6% в 2022 году и составил около 45 млрд кубометров, более половины из которых пришлось на Европу.
Telegram
НеБуровая
Комиссар по энергетике призывает ЕС прекратить импорт российского СПГ
Европейский Союз сумел значительно сократить импорт российского трубопроводного природного газа за последний год, но теперь он должен прекратить весь импорт СПГ из России, заявила комиссар…
Европейский Союз сумел значительно сократить импорт российского трубопроводного природного газа за последний год, но теперь он должен прекратить весь импорт СПГ из России, заявила комиссар…
Через Бельгию проходит 72% перевалки российского СПГ в Европе
Новые данные показывают, что большая часть СПГ из России, поставляемого в Зебрюгге, не идет на европейский энергетический рынок. Поэтому некоторые НКО обращаются в кабинет министра Ван дер Стрэтена, сообщает HLN.
В прошлом году Зебрюгге оказался хабом европейского импорта российского СПГ, но новые данные в основном показывают роль Бельгии в транзите СПГ в остальной мир. Данные Американского института экономики энергетики и финансового анализа показывают, что почти три четверти (72%) всех перевалок российского СПГ в ЕС в прошлом году проходили в Зебрюгге.
93% транзита СПГ пришлось на страны, не входящие в ЕС. Еврокомиссия хочет избавиться от газа из России. Перевалка в Зебрюгге связана с газом, который Россия продает Китаю и другим азиатским странам. Роль Зебрюгге в международной торговле СПГ из России обусловлена контрактом Fluxys с «Ямал СПГ». Он был заключен в 2015 г., и обеспечивает годовой доход Fluxys в размере 50 млн евро до 2040 г.
Fluxys заявляет, что ее терминал в Зебрюгге должен по закону позволять любому резервировать пропускную способность. «Закон не допускает дискриминации в отношении любого клиента», – говорится в заявлении Fluxys. НКО Vredesactie, Bond Beter Leefmilieu и Greenpeace хотят обсудить это во время встречи с министром энергетики Тинне Ван дер Стрэтен.
Новые данные показывают, что большая часть СПГ из России, поставляемого в Зебрюгге, не идет на европейский энергетический рынок. Поэтому некоторые НКО обращаются в кабинет министра Ван дер Стрэтена, сообщает HLN.
В прошлом году Зебрюгге оказался хабом европейского импорта российского СПГ, но новые данные в основном показывают роль Бельгии в транзите СПГ в остальной мир. Данные Американского института экономики энергетики и финансового анализа показывают, что почти три четверти (72%) всех перевалок российского СПГ в ЕС в прошлом году проходили в Зебрюгге.
93% транзита СПГ пришлось на страны, не входящие в ЕС. Еврокомиссия хочет избавиться от газа из России. Перевалка в Зебрюгге связана с газом, который Россия продает Китаю и другим азиатским странам. Роль Зебрюгге в международной торговле СПГ из России обусловлена контрактом Fluxys с «Ямал СПГ». Он был заключен в 2015 г., и обеспечивает годовой доход Fluxys в размере 50 млн евро до 2040 г.
Fluxys заявляет, что ее терминал в Зебрюгге должен по закону позволять любому резервировать пропускную способность. «Закон не допускает дискриминации в отношении любого клиента», – говорится в заявлении Fluxys. НКО Vredesactie, Bond Beter Leefmilieu и Greenpeace хотят обсудить это во время встречи с министром энергетики Тинне Ван дер Стрэтен.