К вопросу о том, кто, когда и как уничтожал российский авиапром.
Цитата 2003 года:
Еще летом прошлого года господин Греф публично объяснил "Росавиакосмосу" и авиаконструкторам, что 2007 год это слишком поздний срок для вывода на рынок новых моделей региональных самолетов. В его ведомстве, а так же в Государственной службе гражданской авиации (ГСГА) хотели, чтобы выпуск новых машин наладили к 2004-2005 годам. Сейчас, по всей видимости, в Минэкономразвития пришли к выводу, что ждать отечественных разработок бесполезно и самолеты такого класса более логично просто импортировать из-за рубежа.
https://www.aviaport.ru/news/47379/?ysclid=m6abyw8s6p262473712
Цитата, 2007 год:
Российское авиастроение необходимо поддерживать не в форме финансовых госгарантий, заявил глава Минэкономразвития Герман Греф на совещании военно-промышленной комиссии. Его слова передает "Интерфакс".
По мнению министра, авиастроители должны привлекать финансовые средства с рынка.
Министр отметил, что госгарантии только "развращают" производителей.
https://lenta.ru/news/2007/01/29/gref/?ysclid=m6ac0en9e2861009831
Понятно?!
Вы тут не самолёты строите, а занимаетесь развратом на государственные деньги!
А 2007 год это слишком поздно, когда будут нужны самолёты!
Цитата 2003 года:
Еще летом прошлого года господин Греф публично объяснил "Росавиакосмосу" и авиаконструкторам, что 2007 год это слишком поздний срок для вывода на рынок новых моделей региональных самолетов. В его ведомстве, а так же в Государственной службе гражданской авиации (ГСГА) хотели, чтобы выпуск новых машин наладили к 2004-2005 годам. Сейчас, по всей видимости, в Минэкономразвития пришли к выводу, что ждать отечественных разработок бесполезно и самолеты такого класса более логично просто импортировать из-за рубежа.
https://www.aviaport.ru/news/47379/?ysclid=m6abyw8s6p262473712
Цитата, 2007 год:
Российское авиастроение необходимо поддерживать не в форме финансовых госгарантий, заявил глава Минэкономразвития Герман Греф на совещании военно-промышленной комиссии. Его слова передает "Интерфакс".
По мнению министра, авиастроители должны привлекать финансовые средства с рынка.
Министр отметил, что госгарантии только "развращают" производителей.
https://lenta.ru/news/2007/01/29/gref/?ysclid=m6ac0en9e2861009831
Понятно?!
Вы тут не самолёты строите, а занимаетесь развратом на государственные деньги!
А 2007 год это слишком поздно, когда будут нужны самолёты!
Lenta.RU
Греф отказал авиастроителям в госгарантиях
Российское авиастроение необходимо поддерживать не в форме финансовых госгарантий, заявил глава Минэкономразвития Герман Греф на совещании военно-промышленной комиссии. По мнению министра, авиастроители должны привлекать финансовые средства с рынка, а государство…
Forwarded from ЦИФРОВАЯ ИСТОРИЯ – Егор Яковлев
«Первым делом, первым делом – самолеты!»
Подборка эффектных фотографий советских летчиков.
1. Летчики в кабине перед полетом. 1939–1941 годы. Автор: Александр Устинов.
2. Силуэт самолета. 1945 год. Автор: Аркадий Шайхет.
3. Николай Гулаев в кабине своей «Аэрокобры». Июль 1944 года.
4. «К взлету готов!» 1943 год. Автор: Роберт Диамент.
5. Герой Советского Союза штурман Сергей Дуплий. 1944 год. Автор: Евгений Халдей.
6. Юрий Гагарин в кабине самолета ИЛ-18. 14 апреля 1961 года. Автор: Всеволод Тарасевич.
7. Фото без названия. 1950-е. Автор: Валентин Хухлаев.
8. Старший лейтенант технической службы П. Власов – лейтенант С. Талызин. 1970-е. Автор: Н. Ерж.
9. Летчики-испытатели. Первый полет самолета ТУ-144. 31 декабря 1968 года. Автор: Евгений Умнов.
#фотохроника_ЦИ
Подборка эффектных фотографий советских летчиков.
1. Летчики в кабине перед полетом. 1939–1941 годы. Автор: Александр Устинов.
2. Силуэт самолета. 1945 год. Автор: Аркадий Шайхет.
3. Николай Гулаев в кабине своей «Аэрокобры». Июль 1944 года.
4. «К взлету готов!» 1943 год. Автор: Роберт Диамент.
5. Герой Советского Союза штурман Сергей Дуплий. 1944 год. Автор: Евгений Халдей.
6. Юрий Гагарин в кабине самолета ИЛ-18. 14 апреля 1961 года. Автор: Всеволод Тарасевич.
7. Фото без названия. 1950-е. Автор: Валентин Хухлаев.
8. Старший лейтенант технической службы П. Власов – лейтенант С. Талызин. 1970-е. Автор: Н. Ерж.
9. Летчики-испытатели. Первый полет самолета ТУ-144. 31 декабря 1968 года. Автор: Евгений Умнов.
#фотохроника_ЦИ
Forwarded from Крупнов (Юрий Крупнов)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Волшебная новость стала доступна общественности.
Опять РФ будет вытягивать убыточный Боинг из ямы банкротства? Может хватит уже русскими деньгами поднимать чужой авиапром.. Уж если Боинг умер от конкуренции так вот пусть и умер. Это же рынок .
А свой отечественный авиапром развивать не станем?
Мы что же, сиволапые и самолеты сами себе строить не можем??
https://yangx.top/bezposhady/21426
Опять РФ будет вытягивать убыточный Боинг из ямы банкротства? Может хватит уже русскими деньгами поднимать чужой авиапром.. Уж если Боинг умер от конкуренции так вот пусть и умер. Это же рынок .
А свой отечественный авиапром развивать не станем?
Мы что же, сиволапые и самолеты сами себе строить не можем??
https://yangx.top/bezposhady/21426
Telegram
Беспощадный Банкстер
Boeing планирует вернуться на российский рынок и возобновить поставки самолётов и запчастей в обмен на доступ к российскому титану, утверждает SHOT. Процесс хотят разделить на два этапа: сначала авиакомпании РФ смогут закупать подержанные самолёты из дружественных…
Forwarded from Посольство КНР в РФ
В небо впервые поднялся китайский электрический пилотируемый дирижабль AS700D
Пекин, 21 февраля /Синьхуа/ -- Электрический пилотируемый дирижабль AS700D китайской разработки в пятницу совершил первый полет над городом Цзинмэнь провинции Хубэй /Центральный Китай/, сообщили в Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/.
Успешный полет дирижабля AS700D подтвердил его техническую зрелость и принципы, обеспечив задел для разработки последующих аналогичных летательных аппаратов, говорится в сообщении корпорации.
В ходе полета дирижабль AS700D поднялся на высоту 50 м и ненадолго завис в воздухе.
"Полет на электрическом дирижабле ощущается легче и плавнее. Он работает бесшумно", - поделился пилот дирижабля AS700D Линь Хун.
Разработчиком электрического дирижабля выступает НИИ специальных летательных аппаратов при AVIC. Дирижабль AS700D был создан на основе дирижабля AS700, который работает на авиационном топливе.
Пекин, 21 февраля /Синьхуа/ -- Электрический пилотируемый дирижабль AS700D китайской разработки в пятницу совершил первый полет над городом Цзинмэнь провинции Хубэй /Центральный Китай/, сообщили в Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/.
Успешный полет дирижабля AS700D подтвердил его техническую зрелость и принципы, обеспечив задел для разработки последующих аналогичных летательных аппаратов, говорится в сообщении корпорации.
В ходе полета дирижабль AS700D поднялся на высоту 50 м и ненадолго завис в воздухе.
"Полет на электрическом дирижабле ощущается легче и плавнее. Он работает бесшумно", - поделился пилот дирижабля AS700D Линь Хун.
Разработчиком электрического дирижабля выступает НИИ специальных летательных аппаратов при AVIC. Дирижабль AS700D был создан на основе дирижабля AS700, который работает на авиационном топливе.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень интересное мнение Ивана Арбалетова. Человека проработавшего в авиационной отрасли достаточное количество лет.
И опять те же мысли:
— институт генеральных конструкторов
— дилетант, даже если он манагер, не может управлять отраслью
— даже сверхэффективный руководитель, не понимающий что такое "самолёт" не видит цели, что нужно сделать.
— У МБА цель одна, собирать дань с колоний в интересах метрополии, поэтому ни о каком развитии речи не идёт.
Честно стянут отсюда:
https://youtu.be/CFI7gjG54Q8
И опять те же мысли:
— институт генеральных конструкторов
— дилетант, даже если он манагер, не может управлять отраслью
— даже сверхэффективный руководитель, не понимающий что такое "самолёт" не видит цели, что нужно сделать.
— У МБА цель одна, собирать дань с колоний в интересах метрополии, поэтому ни о каком развитии речи не идёт.
Честно стянут отсюда:
https://youtu.be/CFI7gjG54Q8
Forwarded from На Взлёт!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Маленький второй пилот
6-кратный чемпион Африки по воздушной аэробатике и спортсмен Red Bull Air Race Патрик Давидсон поделился видео, на котором он выполняет легкие фигуры пилотажа со своей маленькой дочкой в самолёте.
✈️ Подписаться
#интересное
6-кратный чемпион Африки по воздушной аэробатике и спортсмен Red Bull Air Race Патрик Давидсон поделился видео, на котором он выполняет легкие фигуры пилотажа со своей маленькой дочкой в самолёте.
✈️ Подписаться
#интересное