А теперь про велосипеды в Париже! Про городские велосипеды, про дорожки и ремонт расскажу позже.
Я люблю кататься на велосипеде по городу, хотя в Москве ездила очень мало и оставила там хороший двухподвес. В Париже я не хотела покупать дорогой велосипед, а вдруг это как с абонементом в спортзал, два раза сходишь и всё. И в городе очень часто воруют велосипеды, постоянно вижу их вижу «раздетыми» и брошенными. Недорогой велосипед хотя бы будет не так жалко.
Я приняла решение купить велосипед с рук. Во Франции это можно сделать на сайте частных объявлений Leboncoin, на вкладке в Фейсбуке «Marketplace». ❗️Не платите заранее никому!
Выбирала я странным образом, чтобы был недорогим, внедорожным (для езды по городу и паркам) и хоть капельку цветным. Купила своего «желторотика» за 70 евро в пригороде Антони. И на нём же проехала 18 км до Парижа.
❗️ Сразу же, что нужно купить: хороший замок, крадут всё, покушались и на мой велосипед дважды, но не смогли перепилить кабель. Мой замок стоил 40 евро. Бутылку и держатель для воды, перчатки, насос.
❗️Научитесь разбортовывать колёса и менять камеры, это несложно, правда для этого надо приобрести ключи нормального качества (в веломагазинах или «Декатлоне»), а не как я купила на Алиэкспрессе из мягкой стали. Но на Али можно покупать всякую мелочевку типа бутылок для воды, звонка, набора катафот и т. п.
❗️Если вы снимаете квартиру, то спросите хозяина о месте для хранения велосипедов. Часто в домах есть такие общественные «гаражи».
С 2019 по 2022 год я потратила на инструменты, запчасти, аксессуары и полный ремонт около 600 евро. В моих планах всё ещё мечта прокатиться по долинам Луары, поэтому я почти укомплектовала свой байк.
🚴♀️Магазины: «Decathlon» , интернет-магазины Probike, Aliexpress, Velo-srore, красивые велосипедные шлемы Sawako (хотя я всё ещё мечтаю о шлеме Kask).
#велосипед
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
🥲
Я люблю кататься на велосипеде по городу, хотя в Москве ездила очень мало и оставила там хороший двухподвес. В Париже я не хотела покупать дорогой велосипед, а вдруг это как с абонементом в спортзал, два раза сходишь и всё. И в городе очень часто воруют велосипеды, постоянно вижу их вижу «раздетыми» и брошенными. Недорогой велосипед хотя бы будет не так жалко.
Я приняла решение купить велосипед с рук. Во Франции это можно сделать на сайте частных объявлений Leboncoin, на вкладке в Фейсбуке «Marketplace». ❗️Не платите заранее никому!
Выбирала я странным образом, чтобы был недорогим, внедорожным (для езды по городу и паркам) и хоть капельку цветным. Купила своего «желторотика» за 70 евро в пригороде Антони. И на нём же проехала 18 км до Парижа.
❗️ Сразу же, что нужно купить: хороший замок, крадут всё, покушались и на мой велосипед дважды, но не смогли перепилить кабель. Мой замок стоил 40 евро. Бутылку и держатель для воды, перчатки, насос.
❗️Научитесь разбортовывать колёса и менять камеры, это несложно, правда для этого надо приобрести ключи нормального качества (в веломагазинах или «Декатлоне»), а не как я купила на Алиэкспрессе из мягкой стали. Но на Али можно покупать всякую мелочевку типа бутылок для воды, звонка, набора катафот и т. п.
❗️Если вы снимаете квартиру, то спросите хозяина о месте для хранения велосипедов. Часто в домах есть такие общественные «гаражи».
С 2019 по 2022 год я потратила на инструменты, запчасти, аксессуары и полный ремонт около 600 евро. В моих планах всё ещё мечта прокатиться по долинам Луары, поэтому я почти укомплектовала свой байк.
🚴♀️Магазины: «Decathlon» , интернет-магазины Probike, Aliexpress, Velo-srore, красивые велосипедные шлемы Sawako (хотя я всё ещё мечтаю о шлеме Kask).
#велосипед
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Париже много велосипедных дорожек, поэтому здесь комфортно кататься по улицам. В городе работает служба городских велосипедов Velib, их сеть в 2020 году стала крупнейшей велосипедной системой самообслуживания в мире и имеет 1400 станций в Париже и Иль-де-Франс.
Для туристов стоимость проката стоит от 3 до 20 евро за 1-3 дня езды, все тарифы есть на сайте. На счету нужно иметь 300 евро, которые компания временно блокирует на случай потери велосипеда.
Для жителей можно оформить годовой абонемент, для этого у вас должен быть французский счет или транспортный пропуск Navigo. Стоимость 3.10 евро в месяц за 30 минут езды или за 8.30 евро за 60 минут, есть и поминутная тарификация.
Скачайте себе приложение Velib’а, где обозначены все стоянки, наличие велосипедов и парковочных мест, состояние велосипедов.
Мои советы:
🚴♀️ Обязательно смотрите, есть ли в конечной точке парковочные места (писала пост здесь). Бросить вы его не сможете, иначе придёт штраф - 200-300 евро за потерю, либо за «поездки». Велосипед так же можно временно припарковать в любом месте кабелем, но будет идти оплата за аренду.
🚴♀️ Много велосипедов с дефектами, не стесняйтесь рапортовать об этом в приложении, никто не накажет. Система заблокирует велосипед для последующего ремонта. Рейтинг велосипеда перед арендой можно посмотреть в приложении.
🚴♀️ Возвращайте велосипед на станцию, загоняя его с щелчком, дождитесь сигнала на табло о завершении поездки и уведомления по телефону. Если сигнала нет - аренда не окончена, вы заплатите штраф. Завершили? Ещё раз подёргайте руль. Однажды мой велосипед просто не вставал в «стойло», несмотря на уведомление об окончании аренды. Его могли бы украсть, хотя это и не моя вина, кое-как я всё-таки закрепила.
🚴♀️ Если увидели брошенный велосипед Velib’a (они должны быть на станции или пристегнуты кабелем), сообщите в поддержку, они вам будут благодарны.
Так же в Париже есть прокаты велосипедов исамокатов других компаний Bolt, Uber, Dott, Tier.
#велосипед
Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
🥲
Для туристов стоимость проката стоит от 3 до 20 евро за 1-3 дня езды, все тарифы есть на сайте. На счету нужно иметь 300 евро, которые компания временно блокирует на случай потери велосипеда.
Для жителей можно оформить годовой абонемент, для этого у вас должен быть французский счет или транспортный пропуск Navigo. Стоимость 3.10 евро в месяц за 30 минут езды или за 8.30 евро за 60 минут, есть и поминутная тарификация.
Скачайте себе приложение Velib’а, где обозначены все стоянки, наличие велосипедов и парковочных мест, состояние велосипедов.
Мои советы:
🚴♀️ Обязательно смотрите, есть ли в конечной точке парковочные места (писала пост здесь). Бросить вы его не сможете, иначе придёт штраф - 200-300 евро за потерю, либо за «поездки». Велосипед так же можно временно припарковать в любом месте кабелем, но будет идти оплата за аренду.
🚴♀️ Много велосипедов с дефектами, не стесняйтесь рапортовать об этом в приложении, никто не накажет. Система заблокирует велосипед для последующего ремонта. Рейтинг велосипеда перед арендой можно посмотреть в приложении.
🚴♀️ Возвращайте велосипед на станцию, загоняя его с щелчком, дождитесь сигнала на табло о завершении поездки и уведомления по телефону. Если сигнала нет - аренда не окончена, вы заплатите штраф. Завершили? Ещё раз подёргайте руль. Однажды мой велосипед просто не вставал в «стойло», несмотря на уведомление об окончании аренды. Его могли бы украсть, хотя это и не моя вина, кое-как я всё-таки закрепила.
🚴♀️ Если увидели брошенный велосипед Velib’a (они должны быть на станции или пристегнуты кабелем), сообщите в поддержку, они вам будут благодарны.
Так же в Париже есть прокаты велосипедов и
#велосипед
Фотографии - Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пришла пора представиться публике, что читает мой канал «Velo, photo et Paris» (спасибо вам за это!)
Salut! Меня зовут Наталья Дуплинская, мне 46 лет. Я родом из Магнитогорска, 18 лет прожила в Москве и в 2017 году переехала одна в Париж с двумя чемоданами, нулевым французским и с пятьюстами евро в кармане. Я бывший журналист, закончила два киноинститута как драматург и кинорежиссёр, но 18 лет работаю профессиональным фотографом-фрилансером (фотографировала в 25 странах), сейчас становлюсь и оператором. И ещё я обожаю #велосипед, проехала по Парижу не один километр и планирую большое велопутешествие по долине Луары.
Этот канал я сначала открыла для друзей, кто не мог читать мой фейсбук из-за блокировки, но потом поняла, что просто хочу рассказывать о моём иммигрантском опыте и о жизни здесь #французскаяжизнь, о культурных мероприятиях в Париже #культурныйвыход, ресторанах #проеду, показывать самые красивые места #локациипарижа и #фотопарижа и рассказывать о них. И конечно говорить про #бесплатныйпариж.
Я танцевала на Версальском балу и набережной Сены, была на ужине в белом, накрытом в центре Парижа на несколько тысяч человек, и на завтраке в кринолинах в замке Во-ле-Виконт, на конных скачках Дианы и на частном концерте в Лувре, я совладелец (один из нескольких тысяч других совладельцев) двух замков, я делала репортаж из французского гетто. И многое-многое другое. Мне есть о чём ещё рассказывать. Restez en ligne! ❤️
N. B. Все тексты и фотографии к ним, если не указано иное, делаются мной.
Salut! Меня зовут Наталья Дуплинская, мне 46 лет. Я родом из Магнитогорска, 18 лет прожила в Москве и в 2017 году переехала одна в Париж с двумя чемоданами, нулевым французским и с пятьюстами евро в кармане. Я бывший журналист, закончила два киноинститута как драматург и кинорежиссёр, но 18 лет работаю профессиональным фотографом-фрилансером (фотографировала в 25 странах), сейчас становлюсь и оператором. И ещё я обожаю #велосипед, проехала по Парижу не один километр и планирую большое велопутешествие по долине Луары.
Этот канал я сначала открыла для друзей, кто не мог читать мой фейсбук из-за блокировки, но потом поняла, что просто хочу рассказывать о моём иммигрантском опыте и о жизни здесь #французскаяжизнь, о культурных мероприятиях в Париже #культурныйвыход, ресторанах #проеду, показывать самые красивые места #локациипарижа и #фотопарижа и рассказывать о них. И конечно говорить про #бесплатныйпариж.
Я танцевала на Версальском балу и набережной Сены, была на ужине в белом, накрытом в центре Парижа на несколько тысяч человек, и на завтраке в кринолинах в замке Во-ле-Виконт, на конных скачках Дианы и на частном концерте в Лувре, я совладелец (один из нескольких тысяч других совладельцев) двух замков, я делала репортаж из французского гетто. И многое-многое другое. Мне есть о чём ещё рассказывать. Restez en ligne! ❤️
N. B. Все тексты и фотографии к ним, если не указано иное, делаются мной.
🚴♂️ Парковка велосипедов Velib
Про городские велосипеды Velib я уже писала. Я ими активно пользуюсь даже сейчас, мне проще проехать два-три километра, чем ждать общественный транспорт. Ну и экономия средств (абонемент чуть больше трёх евро в месяц!), и хоть какой-то спорт. 😁
🚴 Свободные места для парковки я всегда проверяю в приложении Velib'а, а то были случаи, когда пришлось велосипед с собой таскать и в кафе с ними сидеть, и платить дополнительно за перерасход времени, потому что в округе было занято всё. Этим грешат центральные места, типа Оперы, Шателе, улицы Риволи.
🚴 Есть парковки с жёлтыми деталями на станциях и в приложении отмеченные жёлтым знаком ➕, они означают, что у них есть дополнительные кабели, прикреплённые к основным стойкам, и можно велосипед свой присоединить (инструкция в картинках, либо в приложении). Полный список таких парковок на сайте.
А что если нужно куда-то забежать временно, где поблизости нет специальных парковочных стоек?
🚴 Велосипед можно временно закрепить к чему-то тросиком, находящимся в руле слева (инструкцию лучше прочитать в приложении), не забудьте поставить его на паузу, хотя общее время проката всё равно будет считаться. Но у меня сегодня этот тросик не выдвигался, а мне нужно было в банкомат на пять минут.
🚴 Выяснилось, что можно просто поставить велосипед на паузу без тросика (нажимаете на меню, там предлагают "паузу", прикладываете карточку), и тогда блокируется руль. А то я вся переволновалась, думая, что у меня сейчас подхватят незакреплённый велосипед и угонят. Не угнали. Но лучше так не делать или держать велосипед в поле зрения, потому что могут и просто унести, потом бросить на дороге или попытаться разобрать, своих воришек у нас хватает.
#велосипед
Про городские велосипеды Velib я уже писала. Я ими активно пользуюсь даже сейчас, мне проще проехать два-три километра, чем ждать общественный транспорт. Ну и экономия средств (абонемент чуть больше трёх евро в месяц!), и хоть какой-то спорт. 😁
🚴 Свободные места для парковки я всегда проверяю в приложении Velib'а, а то были случаи, когда пришлось велосипед с собой таскать и в кафе с ними сидеть, и платить дополнительно за перерасход времени, потому что в округе было занято всё. Этим грешат центральные места, типа Оперы, Шателе, улицы Риволи.
🚴 Есть парковки с жёлтыми деталями на станциях и в приложении отмеченные жёлтым знаком ➕, они означают, что у них есть дополнительные кабели, прикреплённые к основным стойкам, и можно велосипед свой присоединить (инструкция в картинках, либо в приложении). Полный список таких парковок на сайте.
А что если нужно куда-то забежать временно, где поблизости нет специальных парковочных стоек?
🚴 Велосипед можно временно закрепить к чему-то тросиком, находящимся в руле слева (инструкцию лучше прочитать в приложении), не забудьте поставить его на паузу, хотя общее время проката всё равно будет считаться. Но у меня сегодня этот тросик не выдвигался, а мне нужно было в банкомат на пять минут.
🚴 Выяснилось, что можно просто поставить велосипед на паузу без тросика (нажимаете на меню, там предлагают "паузу", прикладываете карточку), и тогда блокируется руль. А то я вся переволновалась, думая, что у меня сейчас подхватят незакреплённый велосипед и угонят. Не угнали. Но лучше так не делать или держать велосипед в поле зрения, потому что могут и просто унести, потом бросить на дороге или попытаться разобрать, своих воришек у нас хватает.
#велосипед
Парижские самокаты — RIP
Вернёмся к нашим велосипедам, то есть к братьям их меньшим — самокатам. Вчера состоялось голосование среди парижских граждан о том, нужны ли прокатные электрические самокаты городу? Дело в том, что они буквально заполонили улицы, часто бывают брошены на дороге и мешают движению, граждане, что на них катаются, не соблюдают ПДД. В период с 2021 по 2022 год количество несчастных случаев с участием электросамокатов увеличилось на 50%. Сама я каталась лишь пару раз и это было отличным и недорогим способом доехать в пять утра до места, откуда уходят автобусы до аэропорта Beauvais.
В Париже существует несколько компаний по прокату самокатов, самые крупные из них — Lime, Dott, Tier. Дебаты по тому, чтобы городу прекратить контракты с операторами идут уже больше года, и мэрия ставила даже ультиматумы, чтобы решить все наболевшие вопросы, но это не помогло. 90% парижан, среди проголосовавших 2 апреля, сказали самокатам «нет». Компании вчера предлагали бесплатные поездки в отчаянии склонить на свою сторону горожан. Но 1 сентября 2023 года 15.000 самокатов больше не будут курсировать по городу. Естественно, это не касается частных самокатов.
Госпожа Идальго, мэр Парижа, ликует, потому что горожанам понравилось, как их мнение оказалось очень важным в решении разных городских инициатив, и мэр планирует повторять подобные выборы.
Надеюсь, дело не дойдёт до велосипедистов, которые, как известно, тоже во всём «виноваты» наравне с «расхлябанной интеллигенцией и евреями» (кто не помнит, это из книги Ремарка «Чёрный обелиск»).
Давайте и мы проголосуем. Ставь 🦄 единорога , если любишь велосипеды и самокаты, и какашку 💩, если не любишь всех двухколесных.
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
#велосипед #французскаяжизнь
Вернёмся к нашим велосипедам, то есть к братьям их меньшим — самокатам. Вчера состоялось голосование среди парижских граждан о том, нужны ли прокатные электрические самокаты городу? Дело в том, что они буквально заполонили улицы, часто бывают брошены на дороге и мешают движению, граждане, что на них катаются, не соблюдают ПДД. В период с 2021 по 2022 год количество несчастных случаев с участием электросамокатов увеличилось на 50%. Сама я каталась лишь пару раз и это было отличным и недорогим способом доехать в пять утра до места, откуда уходят автобусы до аэропорта Beauvais.
В Париже существует несколько компаний по прокату самокатов, самые крупные из них — Lime, Dott, Tier. Дебаты по тому, чтобы городу прекратить контракты с операторами идут уже больше года, и мэрия ставила даже ультиматумы, чтобы решить все наболевшие вопросы, но это не помогло. 90% парижан, среди проголосовавших 2 апреля, сказали самокатам «нет». Компании вчера предлагали бесплатные поездки в отчаянии склонить на свою сторону горожан. Но 1 сентября 2023 года 15.000 самокатов больше не будут курсировать по городу. Естественно, это не касается частных самокатов.
Госпожа Идальго, мэр Парижа, ликует, потому что горожанам понравилось, как их мнение оказалось очень важным в решении разных городских инициатив, и мэр планирует повторять подобные выборы.
Надеюсь, дело не дойдёт до велосипедистов, которые, как известно, тоже во всём «виноваты» наравне с «расхлябанной интеллигенцией и евреями» (кто не помнит, это из книги Ремарка «Чёрный обелиск»).
Давайте и мы проголосуем. Ставь 🦄 единорога , если любишь велосипеды и самокаты, и какашку 💩, если не любишь всех двухколесных.
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
#велосипед #французскаяжизнь
Праздник ханами (любование цветущими деревьями) в парке Со
Парк при замке Со (Sceaux) знаменит тем, что его создал Андре Ленотр (André Le Nôtre), придворный садовник короля Людовика XIV. Я советую посетить это место в любое время, тем более, что находится оно недалеко от Парижа, можно доехать на электричке RER B. Чуть подальше от основного сада находится аллея со 150 деревьями белой и розовой сакуры, которая как раз расцвела и может продержится ещё дней десять.
В парке можно взять напрокат лодочку и покататься по озере, можно ездить на велосипеде, гулять с детьми (есть детские площадки), с собаками (с ними пускают далеко не во все парки), делать пикники с друзьями, провести фотосессию, посетить замок (вход в музей по билетам).
Для фотосессий рекомендую приходить с самого раннего утра или планировать съёмку на вечер. Днём очень много народа и уже жёсткое, почти летнее солнце, дающее некрасивый рисунок и зелёные рефлексы. Можно заказать весеннюю фотосессию у меня https://www.instagram.com/duplinskaya_art.
Кстати, к парку от Парижа идёт часть специальной и прекраснейшей велодороги Coulée Verte. Но осторожно, для малоспортивных там много подъёмов и спусков по пути. На первом фото как раз мой желторотик, купленный на маркетплейсе за 70 евро и полностью мной проапгрейденный (приятно познакомиться!). Мы с ним доезжаем до замка из моего XV-го района за час.
📍Domaine départemental de Sceaux, 8 Avenue Claude Perrault, 92330 Sceaux
🕰 Открыто каждый день с 07.00 до 20.30
💰 Бесплатно, кроме входа в замок-музей
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru, Владимир Василов
#локациипарижа #фотопарижа #яфотограф #велосипед
Парк при замке Со (Sceaux) знаменит тем, что его создал Андре Ленотр (André Le Nôtre), придворный садовник короля Людовика XIV. Я советую посетить это место в любое время, тем более, что находится оно недалеко от Парижа, можно доехать на электричке RER B. Чуть подальше от основного сада находится аллея со 150 деревьями белой и розовой сакуры, которая как раз расцвела и может продержится ещё дней десять.
В парке можно взять напрокат лодочку и покататься по озере, можно ездить на велосипеде, гулять с детьми (есть детские площадки), с собаками (с ними пускают далеко не во все парки), делать пикники с друзьями, провести фотосессию, посетить замок (вход в музей по билетам).
Для фотосессий рекомендую приходить с самого раннего утра или планировать съёмку на вечер. Днём очень много народа и уже жёсткое, почти летнее солнце, дающее некрасивый рисунок и зелёные рефлексы. Можно заказать весеннюю фотосессию у меня https://www.instagram.com/duplinskaya_art.
Кстати, к парку от Парижа идёт часть специальной и прекраснейшей велодороги Coulée Verte. Но осторожно, для малоспортивных там много подъёмов и спусков по пути. На первом фото как раз мой желторотик, купленный на маркетплейсе за 70 евро и полностью мной проапгрейденный (приятно познакомиться!). Мы с ним доезжаем до замка из моего XV-го района за час.
📍Domaine départemental de Sceaux, 8 Avenue Claude Perrault, 92330 Sceaux
🕰 Открыто каждый день с 07.00 до 20.30
💰 Бесплатно, кроме входа в замок-музей
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru, Владимир Василов
#локациипарижа #фотопарижа #яфотограф #велосипед
И вас посчитали!
Недавно проезжала по велосипедной дорожке и обратила внимание на зелёный столб с цифрами. Выяснилось, что это счётчики велосипедистов!
51 счётчик установлен по всему Парижу. Адреса приборов и статистику можно посмотреть здесь.
Первый показатель (на видео) это количество велосипедистов (но считает всех двухколёсных) за год, нижний показатель — количество за день.
Самыми популярными маршрутами являются:
1 место — Boulevard de Sébastopol.
2 место — Boulevard de Magenta.
3 место — Rue de Rivoli (главная улица города, превращённая мэром Парижа Анн Идальго в велосипедную, за это и другое мэра не любят многие).
Мой обычный маршрут — от моста Гренель по набережной Сены в центр города. Две велодорожки идут по двум берегам реки, и они весьма безопасны, потому что отгорожены бордюром от автомобильной части. Совет для тех, кто хочет начать кататься по городу, но боится. Стоянки Velib’a можно найти поблизости (здесь, как пользоваться городскими велосипедами).
Вчера меня спросили, а где веловидеобзоры? Да, моя мечта — снимать свои велопрогулки по городу, поэтому мне нужна камера Go pro. Приглашайте знакомых в телеграм-канал, чем больше будет подписчиков, тем больше будет рекламы в моём канале,тем больше вы будете меня проклинать, но я куплю камеру и буду радовать вас погружением в атмосферу Парижа. Надеюсь, это будет кому-то интересным.
А ещё в планах организовать однодневный веломаршрут к замку Шантийи (50-60 км в одну сторону).
#велосипед
🇫🇷 Velo, photo et Paris
🥲
Недавно проезжала по велосипедной дорожке и обратила внимание на зелёный столб с цифрами. Выяснилось, что это счётчики велосипедистов!
51 счётчик установлен по всему Парижу. Адреса приборов и статистику можно посмотреть здесь.
Первый показатель (на видео) это количество велосипедистов (но считает всех двухколёсных) за год, нижний показатель — количество за день.
Самыми популярными маршрутами являются:
1 место — Boulevard de Sébastopol.
2 место — Boulevard de Magenta.
3 место — Rue de Rivoli (главная улица города, превращённая мэром Парижа Анн Идальго в велосипедную, за это и другое мэра не любят многие).
Мой обычный маршрут — от моста Гренель по набережной Сены в центр города. Две велодорожки идут по двум берегам реки, и они весьма безопасны, потому что отгорожены бордюром от автомобильной части. Совет для тех, кто хочет начать кататься по городу, но боится. Стоянки Velib’a можно найти поблизости (здесь, как пользоваться городскими велосипедами).
Вчера меня спросили, а где веловидеобзоры? Да, моя мечта — снимать свои велопрогулки по городу, поэтому мне нужна камера Go pro. Приглашайте знакомых в телеграм-канал, чем больше будет подписчиков, тем больше будет рекламы в моём канале,
А ещё в планах организовать однодневный веломаршрут к замку Шантийи (50-60 км в одну сторону).
#велосипед
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вчера в Париже организация против абортов «Les Survivants» расклеила на городских велосипедах Velib агитационные плакаты. Под надписью «А если бы вы оставили его в живых?» нарисована эволюция эмбриона до младенца и ребёнка на велосипеде. Но некоторые дети сразу хотят мопед или машину! (вздыхая) Опять во всём виноваты велосипедисты…
Французские женщины долго боролись за право распоряжаться своим телом, поэтому многие возмущены этой акцией.
Было испорчено 30% велопарка (6000 велосипедов). Компания SAVM, обслуживающая Velib, хочет судиться с «Les Survivants» за порчу транспорта и ухудшение репутации бренда и призывает граждан помочь снять наклейки.
Фотография — David Belliard.
#велосипед
🇫🇷 Velo, photo et Paris
🥲
Французские женщины долго боролись за право распоряжаться своим телом, поэтому многие возмущены этой акцией.
Было испорчено 30% велопарка (6000 велосипедов). Компания SAVM, обслуживающая Velib, хочет судиться с «Les Survivants» за порчу транспорта и ухудшение репутации бренда и призывает граждан помочь снять наклейки.
Фотография — David Belliard.
#велосипед
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разметка дорог
Недавно увидела, как в Париже дороги размечают. Работают ночью, пока нет потока машин, велосипедов и пешеходов (прокатные самокаты уже давно запретили). Асфальт сильно нагревают газовой горелкой и знаки из пластика просто в него «влипают». Пластик для дорожной разметки состоит из смол, пигментов, отражающих материалов. На видео делают как раз мои любимые велодорожки, опять водители завтра проснутся и ворчать будут, как мы, велосипедисты, им житья не даём.
#французскаяжизнь #велосипед
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Недавно увидела, как в Париже дороги размечают. Работают ночью, пока нет потока машин, велосипедов и пешеходов (прокатные самокаты уже давно запретили). Асфальт сильно нагревают газовой горелкой и знаки из пластика просто в него «влипают». Пластик для дорожной разметки состоит из смол, пигментов, отражающих материалов. На видео делают как раз мои любимые велодорожки, опять водители завтра проснутся и ворчать будут, как мы, велосипедисты, им житья не даём.
#французскаяжизнь #велосипед
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Велосипедные полицейские
Во-первых, в Париже очень брутальные и красивые мужчины, работающие в пожарно-спасательной службе (посмотрите их календарь, и что бывает на балу пожарных), в полиции, в жандармерии.
Во-вторых, они спортивные.
В-третьих, используют разные виды транспорта в своей работе. Здесь, например, электровелосипеды. Для лучшей мобильности, да и финансово не слишком затратно для города.
Полицейские составляют протокол о неправильной парковке мопеда. Не знаю, насколько это эффективно, когда полицейских трое. Но может, как говорится, одна голова хорошо, а три лучше. :)
#велосипед #французскаяжизнь
Мобилофотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Во-первых, в Париже очень брутальные и красивые мужчины, работающие в пожарно-спасательной службе (посмотрите их календарь, и что бывает на балу пожарных), в полиции, в жандармерии.
Во-вторых, они спортивные.
В-третьих, используют разные виды транспорта в своей работе. Здесь, например, электровелосипеды. Для лучшей мобильности, да и финансово не слишком затратно для города.
Полицейские составляют протокол о неправильной парковке мопеда. Не знаю, насколько это эффективно, когда полицейских трое. Но может, как говорится, одна голова хорошо, а три лучше. :)
#велосипед #французскаяжизнь
Мобилофотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Была недавно в Сен-Жермен-ан-Ле (Saint-Germain-en-Laye) на съёмках. Про этот подпарижский городок, где находится бывшая королевская резиденция, расскажу потом подробнее.
Увидела такую красивую велодорожку возле замка. Так как этот участок улицы вымощен камнями, то дорожка деликатно обозначена железными «кнопками», правда, это не совсем информативно, и по ней идут пешеходы. А далее в городе уже обычные велодорожки.
До этого города я никогда не доезжала на велосипеде и вряд ли рискну, но поблизости есть ещё красивый лес и замок Дюма «Монте-Кристо». От Парижа до Сен-Жермен-ан-Ле чуть больше 30 километров.
#велосипед
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris
Увидела такую красивую велодорожку возле замка. Так как этот участок улицы вымощен камнями, то дорожка деликатно обозначена железными «кнопками», правда, это не совсем информативно, и по ней идут пешеходы. А далее в городе уже обычные велодорожки.
До этого города я никогда не доезжала на велосипеде и вряд ли рискну, но поблизости есть ещё красивый лес и замок Дюма «Монте-Кристо». От Парижа до Сен-Жермен-ан-Ле чуть больше 30 километров.
#велосипед
Фотографии — Наталья Дуплинская, www.20x30.ru
🇫🇷 Velo, photo et Paris