Ловля на живца.

Вот вам видео, уважаемые подписчики, как наш снайпер поражает бойца ВСУ. Ну, поразил и поразил. Но в конце противник согнулся в позу эмбриона: значит, он ещё пока жив. То есть это ранение может стать лишь началом целой цепочки событий. Каких? Рассмотрим.

1. Ранение в живот.
Рана тяжелая. Как правило, снайпер целит в нижнюю часть живота или в пах, потому что там нет бронеплиты и там может быть не только внешнее кровотечение, но и можно перебить таз. А это уже 90% гарантии, что цель будет мертва. Просто ещё пару часов помучается и поорет на всю округу. А нам это и надо.

2. Приманка.
После того, как наша цель начала истекать кровью и орать, к ней начнут подбегать такие же беспечные цели. Они захотят вытащить своего товарища, и вот тех, кто пытается достать раненного, надо стараться бить наверняка. Даже самые тупые враги после того, как снайпер подстреливает второго, кто пытался вынести раненного, начинают быть более аккуратными и пытаются работать вне зоны досягаемости снайпера. А когда они прячутся от снайпера, то часто забывают, что ещё прилетает смерть с неба.

3. БПЛА.
Именно оператор дрона в этот момент может отлично отыграть сбросом и ВОГами. Однако тут важна быстрота подлета и быстрый и точный сброс. Тогда враг, даже услышав дрон, не сразу сообразит, что к нему летят добить.

Итог.
Такое взаимодействие снайпера и оператора БПЛА — редкость, однако при должном планировании и сноровке результат за одну акцию — 3-4 врага. И это, не считая первого раненного.

#СНАЙПИНГ

Источник видео: @pionergrupa

Коуч по огневой подготовке, тим-лидер подразделений элитного спецназа, заслуженный ментор тактики городского боя, тьютор курсов базовой медицины, эдвайзер, разработавший передовые механизмы взаимодействия подразделений, опытный наставник и эксперт в области стрелкового оружия. Опыт службы: 1 год в строевом подразделении, 10 лет - в кадровом подразделении.

Кстати, я реально знаю такого человека. Примерно так себя и рекомендует.

28 мая — День Пограничника

Первое упоминание о пограничниках датируется 1468 годом. Тогда Иван III разослал в приграничные русские города специальных сторожей из состава русской рати. Их целью было «наблюдать осторожность от казанских наездов». Пограничные «заставы», далекие предки современных застав, появились при Василии III, утвердившим это понятие в 1512 году.

С ростом внешней торговли в 1754 году создаются пограничные таможни.
В XVIII веке появилась пограничная таможенная охрана, в XIX веке — пограничная таможенная стража. И только в 1893 году пограничники были выведены из таможни в Отдельный корпус пограничной стражи, предназначенной для осуществления пограничного надзора и обеспечения законности при пересечении товарами, грузами и лицами сухопутной, речной и морской границ России.

28 мая 1918 г. молодая Советская республика организует собственную Пограничную охрану РСФСР. Создание первых пограничных отрядов курировал председатель ВЧК Феликс Дзержинский. В 1918-1921 гг. пограничники входили в состав ВЧК, позднее — в ОГПУ.

В 30-е годы Пограничные войска вошли в НКВД, затем в МВД СССР.

В 1958 году они вошли в состав КГБ и оставались в составе этой спецслужбы вплоть до развала СССР.

В 1993 году была создана Федеральная пограничная служба России. С 2003 года ФПС России перешла в ведение ФСБ и теперь носит название «Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации».

Наша страна имеет самые протяженные границы в мире, у других государств нет такого количества стран-соседей.
Поэтому ежедневно на охрану государственной границы России выходят более 11 тысяч пограннарядов и десятки кораблей и самолетов, находящихся на дежурстве.

С самого начала СВО «зеленые фуражки» находятся на первой линии обороны и делают всё возможное для надежной защиты рубежей нашей Родины.

Поздравляем с профессиональным праздником воинов-пограничников!
Победы! Нерушимости границ! Мирного неба над головой!
За действующих, за ветеранов и «за тех, кто с 20:00»! Ура!

#КАЛЕНДАРЬ

Эхо войны.

Часть 16/2. РМН-50 (Часть 16/1 — тут)

Некоторые ТТХ
Калибр: 50 мм
Эффективная дальность: 150-200 м
Максимальная дальность: 300-400 м
Вес: 4,5 кг
Длина: 920 мм

За основу миномёта были взяты серийная винтовка Мосина обр. 1891/30 гг. и 50-мм миномет 1938/40 гг. Так как этого оружия было довольно много, то при запуске в серийное производство проблем с комплектующими не предвиделось. От винтовки оставались часть ложа (ложе винтовки модернизировалось под новый ствол большего диаметра), ствольная коробка, механизмы боепитания, затвор и часть ствола (большая часть ствола удалялсь). От миномета бралась часть ствола. Ствол был вывешен и ложа не касался. На ствол могли устанавливаться сошки.

Прицельные приспособления ставились стандартные от винтовки Мосина. Так как боеприпас был совершенно другой, методика прицеливания требовалась новая. Миномёт использовал мины без собственных метательных зарядов. Это значительно снижало отдачу и позволяло стрелять с рук. Также этот фактор снижал дальность полета мины по сравнению с обычным минометом. Но для задач, под которые создавалось это оружие, дальности хватало.

Выстрел производился за счёт использования холостых патронов трёхлинейки: пороховые газы холостого патрона выталкивали мину из ствола.

Миномёт мог использовать все виды мин калибра 50 мм, существовавших в то время: осколочные, фугасные, дымовые. Также использовались мины, специально разработанные под РМН-50: зажигательные, осветительные, специальные (что тут подразумевалось — сейчас понять сложно, информации нет).

Система получилась очень эффективной, мощной, компактной. Минусы системы если и были, то данных по ним найти не удалось.

Миномёт представлял из себя винтовку Мосина с увеличенным стволом. После изучения особенностей стрельбы минами, любой боец, знакомый с винтовкой, мог обслуживать и миномёт.

Как было сказано выше, точно известно, что было выпущено 50 штук РМН-50. Выпускались ли они дальше и сколько их произвели, если выпускали, неизвестно. До наших дней дошло всего несколько экземпляров. Один из них находится в Белорусском государственном музее истории Великой отечественной войны. Как говорят видевшие его на экспозиции люди: «внушает». :)

Встретить такое оружие нереально. Возможно, где-то сейчас в КБ нашей необъятной Родины и идёт разработка подобных систем, а возможно, и не нужны они тем, кто принимает решения. Остаётся только надеяться. И тренироваться с тем, что есть. Изучать то, что, возможно, попадет в руки. Потому как ПОБЕДА ВЫБИРАЕТ ПОДГОТОВЛЕННЫХ.

#ОРУЖИЕ #ЭХО_ВОЙНЫ

Самоубийственная затея.

Вот вам видео, где два бойца на «эндуре» решили пойти в наступление. Парни вдвоём мчались навстречу смерти.

А теперь вопрос: сколько FPV-дронов потратили на этих парней за видео? И сколько снарядов арты? Так это на двух человек! Это пишется к тому, что если вы считаете, что хохол выдохся и пуст, то это глубокая ошибка некоторых «военных аналитиков». Противник силён и коварен, и у него хватает средств убивать наших солдат. И это видео — яркий пример.

Но парни красавцы. Интересно, что стало с парнем, который запрыгнул за гранатой?

#ТАКТИКА

Источник видео: @RVvoenkor

Bloomberg пишет, что Пентагон нашёл способ блокировать работу терминалов Starlink, которые используют российские военные.

Не нашёл)

29 мая — День военного автомобилиста.

29 мая 1910 года в Санкт–Петербурге указом императора Николая II была образована первая учебная автомобильная рота. Она была создана для обучения механиков–водителей нового на тот момент вида транспорта — автомобиля.
Учебная автомобильная рота стала базой подготовки специалистов не только для подвижных частей армии, но и для стремительно развивающейся авиации и бронеподразделений.

К середине 1920-х годов автопарк Красной армии насчитывал уже 7,5 тысяч автомобилей. Тогда же началось формирование отдельных автомобильных батальонов, комплектуемых грузовиками и броневиками.

РККА стала рассматривать автомобиль как основное средство повышения подвижности пехоты. Появились мотоциклетные подразделения, гусеничные и колесные буксировщики орудий, авточасти подвоза боеприпасов и амуниции, специализированные ремонтные подразделения. Также автомобиль встал на службу инженерных частей.

В годы Великой Отечественной войны автопарк армии превышал 272 тысячи машин всех типов. На автомобильные шасси монтировались знаменитые «Катюши» и зенитные орудия, топливные цистерны и системы подъема аэростатов, прожекторы и специальное оборудование.

После войны автомобилизация армии пошла взрывными темпами. С появлением новых отечественных моделей МАЗ, КРАЗ, УАЗ, ЗИС (ЗИЛ), КамАЗ и ГАЗ автомобильная техника стала основой подвижности войск.

В современной России автомобильные войска входят в состав всех соединений армии и флота. Они осуществляют доставку материальных средств и перевозку личного состава, эвакуацию раненых и имущества, переброску специальных и инженерных средств, ведут разведку и наблюдение в интересах всех родов войск.

Канал «Наука побеждать» поздравляет армейских шоферов, механиков, техников и инженеров, проектирующих военные машины, с профессиональным праздником!

Воины-автомобилисты, пусть машина вас никогда не подводит, а все дороги ведут к выбранной цели. Здоровья, счастья, благополучия и военной удачи!

#КАЛЕНДАРЬ