На прошедшем в Вашингтоне саммите НАТО США заключили с Канадой и Финляндией «Icebreaker Collaboration Effort pact», предполагающий создание консорциума для строительства ледоколов. В рамках пакта также будут определены верфи, которые могут удовлетворить спрос партнёров и союзников.

Американские законодатели и эксперты сетуют на атрофию судостроительных мощностей США в последние годы, особенно на фоне беспрецедентного уровня производства кораблей Китаем, в том числе активизации строительства ледоколов, и, конечно же, наличие и стремительное развитие огромного ледокольного флота России. Строительство кораблей ВМС США отстаёт от графика на годы.

На данный момент США эксплуатируют два способных выходить в открытое море ледокола – USCGC Polar Star (WAGB-10) и USCGC Healy (WAGB-20). Строительство судна «Polar Security», начало которого планировалось в 2021, а поставка в первой половине 2024 года, не начато вовсе.

У Канады дела обстоят значительно лучше – ледокольный флот состоит из пятнадцати судов: двух тяжёлых, четырёх средних, девяти многоцелевых и двух СВП. В Финляндии же действуют девять ледоколов.

#Арктика

Вестник NATO

После саммита НАТО, на котором два новых члена — Швеция и Финляндия — стали частью альянса, Пентагон представил стратегический документ, подчеркивающий необходимость сдерживать амбиции России и Китая в Арктике. В новой Национальной стратегии для Арктического региона на 2024 год утверждается, что Москва и Пекин всё активнее сотрудничают на Севере, используя ресурсы друг друга, особенно в условиях изоляции России после начала боевых действий на Украине.

Документ предупреждает о растущей зависимости России от Китая в финансировании арктической инфраструктуры, поскольку более 80% российского газа и почти 20% нефти добываются в Арктике. При этом, новые члены НАТО, такие как Финляндия и Швеция, имеют значительный опыт эксплуатации судов, защищающих порты от льда.

Заместитель министра обороны Кэтлин Хикс отметила: «Присоединение Финляндии и Швеции к НАТО не только обеспечивает их безопасность, но и укрепляет наш альянс». Она добавила, что союзники будут продолжать совместные учения для обеспечения безопасности в Арктике.

Глобальное потепление также привлекает внимание к региону, открывая новые морские пути. Министр обороны Канады Билл Блэр отметил, что к 2050 году Арктика может стать основным транзитным пунктом между Европой и Азией.

Канада, США и пять союзников по НАТО участвуют в Арктическом совете для разрешения разногласий по вопросам Арктики. Хотя Китай заявил о статусе «приближённого арктического государства», его интерес к региону остается неизменным.

В ответ на эти вызовы, на саммите НАТО Байден, Трюдо и Стубб подписали стратегическое соглашение ICE Pact, предполагающее совместное строительство тяжелых ледоколов, что подчеркивает важность региона для альянса.

#НАТО #США #Арктика

Вестник NATO

НАТО планирует создание объединенного центра управления воздушными операциями в Арктике, на данный момент изучаются варианты его размещения. С таким заявлением выступил командующий ВВС США в Европе и Африке генерал Джеймс Хекер.

Североатлантический альянс намерен мешать России развивать этот регион. Недостаток ледоколов снижает вероятность проведения операций на море, но в воздушном пространстве действовать авиации НАТО ничего не мешает. Уже сейчас США проводят эксперименты с запуском разведывательных беспилотников MQ-9 Reaper и Global Hawk за полярным кругом, чтобы отслеживать российские корабли и подводные лодки.

С большой долей вероятности центр разместят на территории одной из скандинавских стран, на кого падет выбор, пока неизвестно, на данный момент идут консультации. Центр будет отвечать за все северное направление, и он станет уже третьим на территории Европы, аналогичные центры воздушных операций имеются в Германии и Испании.

#НАТО #Арктика #авиация #управление