Жёлтые полоски новичка были традицией НАСКАР многие годы. Изначально их наличие определялось от гонки к гонке – например, Эй-Джей Фойт, будучи к 1985 году уже живой легендой с множеством побед в открытых колёсах, кузовах и даже в НАСКАР, был вынужден выступать в Дарлингтоне с жёлтой полоской, а всё потому , что это была его первая гонка на данной трассе.

Особое внимание полосе уделялось на суперспидвеях – так, например, Кёртиса Тёрнера выступал с ней в Дейтоне в 1966 году, после того, как на несколько лет он был отстранён от гонок НАСКАР.

В 63 года с жёлтыми полосками на своей машине вышел на свой последний в карьере старт Билл Эллиотт. Несмотря на десятки побед и чемпионство в Кубке, к 2018 году он не выступал в высшем дивизионе уже 6 лет, а в Иксфинити – целых 13. К тому же, во втором дивизионе у Билла было всего 43 старта за 22 года.

Ну а процесс снятия полосок новичка сразу после окончания дебютного сезона всегда был особым ритуалом, который теперь, к сожалению, уходит в прошлое.

#NASCAR
@nascar_sg

Специальные сувенирные модели автомобилей в масштабе 1:64, выпущенные к Дейтоне-500 2004 года, как результат коллаборации НАСКАР и Дисней.

#NASCAR
@nascar_sg

Ну а пока перед стартом тренировки АРКА в Дейтоне начало моросить (кто бы сомневался?), Шевроле официально представили электрический полноприводный прототип Blazer EV.R. NASCAR.

Автомобиль изготовлен на модифицированном шасси кубкового некст-гена, а заявленная мощность – 1300 лошадиных сил. Джастин Оллгайер уже провёл небольшие тесты прототипа и высказался о нём очень лестно. Единственной проблемой гонщик JRM назвал отсутствие тепла от двигателя – во время тестов в холодную погоду он просто замёрз за рулём.

#NASCAR
#JustinAllgaier
@nascar_sg