С наступающим (или уже наступившим) Новым Годом, друзья! Итоги мы уже подводили после окончания гоночного сезона, поэтому сегодня нам остаётся только пожелать, чтобы в 2025 году у всех было хорошее настроение, чтобы гонки были интересными и захватывающими, а любимые гонщики радовали отличными результатами.
Ну а до Дейтоны (а тем более до Клэша, а тем более до Чили Боул) осталось уже совсем немного – время пролетит незаметно.
#NASCAR
@nascar_sg
Ну а до Дейтоны (а тем более до Клэша, а тем более до Чили Боул) осталось уже совсем немного – время пролетит незаметно.
#NASCAR
@nascar_sg
Ну а если вам хочется немного гоночных событий даже в канун Нового Года – у Be on Edge для вас есть трансляция первого гоночного дня из Талсы в рамках Tulsa Shootout, традиционно предваряющей Чили Боул.
https://vk.com/video-88310283_456244955
#NASCAR #TulsaShootout
@nascar_sg
https://vk.com/video-88310283_456244955
#NASCAR #TulsaShootout
@nascar_sg
VK Видео
31.12.25 | 17:00 | Талса Шутаут. Талса. Первая ночь (Оригинальная дорожка)
HOGO / экипировка для картинга / сделано в России: https://clck.ru/3DSNBm ESTETICA R Shop - https://vk.com/estetica_rshop Поддержать проект - https://www.donationalerts.com/r/be_on_edge Как стать уважаемым Доном - https://vk.com/donut/be_on_edge Зрительское…
⚡Front Row Motorsports официально объявила, что завершила сделку по покупке чартера SHR. До этого команда не делала никаких официальных заявлений по поводу третьей заявки. Номер заявки и Зейна Смита в качестве пилота обещают объявить в ближайшее время.
Напомним, что НАСКАР будет апеллировать судебное решение по ходатайству команд, так что чисто теоретически что-то может не случиться, но третья машина FRM будет выставляться в любом случае.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Напомним, что НАСКАР будет апеллировать судебное решение по ходатайству команд, так что чисто теоретически что-то может не случиться, но третья машина FRM будет выставляться в любом случае.
#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg
Обстановка на трассе в Фонтане. Стартовая прямая всё ещё не тронута – на ней до сих пор остались следы от бёрнаутов Кайла Буша и Джона Хантера Немечека двухлетней давности.
#NASCAR
@nascar_sg
#NASCAR
@nascar_sg
До Дейтоны-500 осталось 39 дней.
#NASCAR #ОтсчётДоДейтоны@nascarsg
#RyanNewman #AustinDillon
@nascar_sg
#NASCAR #ОтсчётДоДейтоны@nascarsg
#RyanNewman #AustinDillon
@nascar_sg
⚡️Энтони Альфредо, потерявший место в Our Motorsports благодаря Крису Райту, переходит в Young's Motorsports. Ему в управление достанется Шевроле #42, за рулём которого в прошлом году выступал Лиланд Ханиман.
#XfinitySeries
#AnthonyAlfredo
@nascar_sg
#XfinitySeries
#AnthonyAlfredo
@nascar_sg
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Парни, дерзайте!"
Ровно 14 лет назад, после многих лет штрафов за агрессивное вождение НАСКАР объявила, что позволит водителям бороться более жёстко без вмешательства со стороны официальных лиц гонки. Эта фраза предопределила агрессивную эру начала 2010-х годов.
#NASCAR
@nascar_sg
Ровно 14 лет назад, после многих лет штрафов за агрессивное вождение НАСКАР объявила, что позволит водителям бороться более жёстко без вмешательства со стороны официальных лиц гонки. Эта фраза предопределила агрессивную эру начала 2010-х годов.
#NASCAR
@nascar_sg
Довольно печальное изменение – НАСКАР отменяет жёлтые полоски новичка, которые раньше всегда размещались на заднем бампере гонщиков, дебютирующих в серии на полном расписании или имеющих в ней мало стартов.
По словам ассоциации, нет необходимости отмечать новичка, с учётом того, что НАСКАР в принципе является высшей ступенью гонок сто-каров – мол, если пилот сюда попал, то у него уже есть достаточный гоночный опыт. В целом, звучит весьма сомнительно, учитывая уровень отдельных пилотов младших дивизионов, а также отсутствие овального опыта у некоторых дебютантов.
#NASCAR
@nascar_sg
По словам ассоциации, нет необходимости отмечать новичка, с учётом того, что НАСКАР в принципе является высшей ступенью гонок сто-каров – мол, если пилот сюда попал, то у него уже есть достаточный гоночный опыт. В целом, звучит весьма сомнительно, учитывая уровень отдельных пилотов младших дивизионов, а также отсутствие овального опыта у некоторых дебютантов.
#NASCAR
@nascar_sg
Официально объявлено, что в игре NASCAR 25, которая выйдет этой осенью, будут представлены целых четыре официальных дивизиона – Кубок, Иксфинити, пикапы и АРКА.
#NASCAR
@nascar_sg
#NASCAR
@nascar_sg
Жёлтые полоски новичка были традицией НАСКАР многие годы. Изначально их наличие определялось от гонки к гонке – например, Эй-Джей Фойт, будучи к 1985 году уже живой легендой с множеством побед в открытых колёсах, кузовах и даже в НАСКАР, был вынужден выступать в Дарлингтоне с жёлтой полоской, а всё потому , что это была его первая гонка на данной трассе.
Особое внимание полосе уделялось на суперспидвеях – так, например, Кёртиса Тёрнера выступал с ней в Дейтоне в 1966 году, после того, как на несколько лет он был отстранён от гонок НАСКАР.
В 63 года с жёлтыми полосками на своей машине вышел на свой последний в карьере старт Билл Эллиотт. Несмотря на десятки побед и чемпионство в Кубке, к 2018 году он не выступал в высшем дивизионе уже 6 лет, а в Иксфинити – целых 13. К тому же, во втором дивизионе у Билла было всего 43 старта за 22 года.
Ну а процесс снятия полосок новичка сразу после окончания дебютного сезона всегда был особым ритуалом, который теперь, к сожалению, уходит в прошлое.
#NASCAR
@nascar_sg
Особое внимание полосе уделялось на суперспидвеях – так, например, Кёртиса Тёрнера выступал с ней в Дейтоне в 1966 году, после того, как на несколько лет он был отстранён от гонок НАСКАР.
В 63 года с жёлтыми полосками на своей машине вышел на свой последний в карьере старт Билл Эллиотт. Несмотря на десятки побед и чемпионство в Кубке, к 2018 году он не выступал в высшем дивизионе уже 6 лет, а в Иксфинити – целых 13. К тому же, во втором дивизионе у Билла было всего 43 старта за 22 года.
Ну а процесс снятия полосок новичка сразу после окончания дебютного сезона всегда был особым ритуалом, который теперь, к сожалению, уходит в прошлое.
#NASCAR
@nascar_sg
На фото – Боуман Грэй. Он был председателем совета директоров и президентом табачной компании RJ Reynolds Tobacco в 1930-х годах, и именно в честь него сейчас называется трасса, на которой уже послезавтра пройдёт Клэш.
Когда в Уинстон-Сейлеме строили стадион в 1937 году, расходы на его создание составили $100.000. $70 тыс. поступило от федерального правительства, а вот оставшиеся $30 тысяч — от вдовы Грэя.
#NASCAR
@nascar_sg
Когда в Уинстон-Сейлеме строили стадион в 1937 году, расходы на его создание составили $100.000. $70 тыс. поступило от федерального правительства, а вот оставшиеся $30 тысяч — от вдовы Грэя.
#NASCAR
@nascar_sg
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
В эти выходные на стадионе Боумен-Грей начнётся новый сезон Кубка НАСКАР. На каком стадионе? Что это вообще такое? НАСКАР не удосужился сделать просвещение болельщиков, и нам пришлось это делать за них.
https://www.spreaker.com/episode/cto-ty-cert-voz-mi-takoe-boumen-grej--64085729
@IndyCarHistory #NASCAR
https://www.spreaker.com/episode/cto-ty-cert-voz-mi-takoe-boumen-grej--64085729
@IndyCarHistory #NASCAR
Spreaker
Что ты, чёрт возьми такое, Боумен-Грей?
В предверии нового сезона Кубка НАСКАР и его первой гонки, "Клэша", мы бесплатно (!) рассказываем о том, что это вообще за трасса такая, "Боумен-Грей Стадиум", где за каким-то лешим НАСКАР решил теперь проводить "Клэш".
02:54 - история "Клэша"
07:31 - история…
02:54 - история "Клэша"
07:31 - история…
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Стадион Боумен-Грей вскоре после открытия в 1938 году, снимок с самолёта. Левая и правая трибуна вмещали по 5 тыс. каждая. Когда трасса стала популярна в мире гонок, на поле в центральной части также поставили трибуну, на 7 тыс. зрителей
@IndyCarHistory #NASCAR
@IndyCarHistory #NASCAR
Полная вчерашняяподборка исторических постов от Дока, посвящённая стадиону Боуман Грэй.
https://yangx.top/IndyCarHistory/11993
https://yangx.top/IndyCarHistory/11995
https://yangx.top/IndyCarHistory/11996
https://yangx.top/IndyCarHistory/12000
https://yangx.top/IndyCarHistory/12001
https://yangx.top/IndyCarHistory/12003
https://yangx.top/IndyCarHistory/12006
https://yangx.top/IndyCarHistory/12007
https://yangx.top/IndyCarHistory/12008
https://yangx.top/IndyCarHistory/12010
https://yangx.top/IndyCarHistory/12011
https://yangx.top/IndyCarHistory/12012
https://yangx.top/IndyCarHistory/12013
https://yangx.top/IndyCarHistory/12023
https://yangx.top/IndyCarHistory/12025
https://yangx.top/IndyCarHistory/12026
https://yangx.top/IndyCarHistory/12035
https://yangx.top/IndyCarHistory/12036
https://yangx.top/IndyCarHistory/12038
https://yangx.top/IndyCarHistory/12040
#CupSeries
@nascar_sg
https://yangx.top/IndyCarHistory/11993
https://yangx.top/IndyCarHistory/11995
https://yangx.top/IndyCarHistory/11996
https://yangx.top/IndyCarHistory/12000
https://yangx.top/IndyCarHistory/12001
https://yangx.top/IndyCarHistory/12003
https://yangx.top/IndyCarHistory/12006
https://yangx.top/IndyCarHistory/12007
https://yangx.top/IndyCarHistory/12008
https://yangx.top/IndyCarHistory/12010
https://yangx.top/IndyCarHistory/12011
https://yangx.top/IndyCarHistory/12012
https://yangx.top/IndyCarHistory/12013
https://yangx.top/IndyCarHistory/12023
https://yangx.top/IndyCarHistory/12025
https://yangx.top/IndyCarHistory/12026
https://yangx.top/IndyCarHistory/12035
https://yangx.top/IndyCarHistory/12036
https://yangx.top/IndyCarHistory/12038
https://yangx.top/IndyCarHistory/12040
#CupSeries
@nascar_sg
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Стадион Боумен-Грей вскоре после открытия в 1938 году, снимок с самолёта. Левая и правая трибуна вмещали по 5 тыс. каждая. Когда трасса стала популярна в мире гонок, на поле в центральной части также поставили трибуну, на 7 тыс. зрителей
@IndyCarHistory…
@IndyCarHistory…
Специальные сувенирные модели автомобилей в масштабе 1:64, выпущенные к Дейтоне-500 2004 года, как результат коллаборации НАСКАР и Дисней.
#NASCAR
@nascar_sg
#NASCAR
@nascar_sg
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Для тех, кто планирует следить в этом сезоне за модифайами #NASCAR вместе со мной, вот вам календарь
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory