Возвращаясь к помощникам на производстве, хотим отметить важность лазерных установок в цехе №121.
⠀
ℹ️ Чем хороша лазерная сварка в сравнении с контактной (ручной)?
⠀
С недавнего времени на Метровагонмаш активно эксплуатируются два комплекса роботизированной лазерной сварки. Оба комплекса оборудованы манипуляторами и закрыты специальным защитным боксом.
⠀
💥 Лазерная технология пришла на замену традиционной контактной сварке в данном направлении и показала свою эффективность прежде всего за счет скорости, которая увеличилась более чем в три раза при неизменно высоком качестве. Примерная производительность лазерного процесса — 12…17 точек за доли секунды, при контактной сварке — 1 точка за 1,5–2 секунды.
⠀
С 2019 г. данные установки позволили увеличить производительность сварки каркасов боковин вагонов метро более чем в 2 раза по отношению к контактной сварке, обеспечить прямолинейность изготавливаемых каркасов до 2 мм на длине 2 000 мм и полностью автоматизировать процесс сварки в данной категории. К 2022 году в цехе №121 установлено две подобные установки, каждую из которых контролирует 1 оператор 👷‍♂️

✅ С 1 мая в Карелии вновь запущен железнодорожный маршрут Костомукша — Беломорск — Кемь.
⠀
🛤 РА-3 «Орлан» будет ходить до 30 сентября. Маршрут обеспечит жителям районов доступ к социально важным объектам, а также позволит добираться до Беломорска и Кеми, где можно пересесть на поезда дальнего следования в Москву, Санкт-Петербург, Мурманск, на юг России, и в обратном направлении — Минтранс Карелии.
⠀
🦅 РА-3 «Орлан» начали курсировать на пригородных пассажирских направлениях Карелии в 2021 году. Рельсобусы оснащены системами видеонаблюдения и климатического контроля с модулями обеззараживания воздуха, пожарной и охранной сигнализациями. В головных вагонах предусмотрены места для маломобильных пассажиров, подъемники для их посадки-высадки и универсальные санитарные комплексы.
⠀
📸 Сергей Юдин

Как достигается ровность и где окрашивают вагон метро? Ответы на вопросы о равномерном окрасе кузова 🎨
⠀
Для многих читателей окрашивание покажется простой технологией и ничем не примечательной. Возможно, кто-то подумает, что вагоны окрашивают кисточками или валиками! Но это глубокое заблуждение 🤓
⠀
Полный цикл окраски вагона занимает около 2-3 дней, является очень сложным, специфичным и состоит из следующих этапов:
⠀
🔹Дробеструйная обработка
🔹Нанесение специального грунта и звуко-вибро изоляционной мастики.
🔹Окрашивание в фирменную ливрею метрополитена
⠀
Как достигается ровность?
⠀
Конечно же нанесением специализированных промышленных шпатлевок. Шпатлевки наносятся в два слоя, каждый из которых шлифуется до идеально ровной поверхности. А на внутренние поверхности кузова и подвагонное пространство наносятся звуко и вибро изоляционные мастики. Данные материалы снижают уровень шума и вибрации внутри вагона и повышают комфортное передвижение пассажиров 🔇
⠀
А что с окрашиваем?
⠀
После того как кузов прошел контроль ОТК, он переходит на финишное окрашивание. Кузов окрашивается в фирменную и всеми узнаваемую ливрею метрополитена в специальной камере цеха №517 / виртуальный тур, раздел «цех окраски вагонов»

На Метровагонмаш прошли памятные мероприятия ко Дню Победы в Великой Отечественной войне ⭐️

В преддверии празднования Дня Победы руководство и трудовой коллектив предприятия Метровагонмаш почтили память заводчан-фронтовиков и тружеников тыла.

Подробнее (VK)

Сегодня, в этот торжественный праздник, хотим от всех работников Метровагонмаш поздравить вас с Днем Победы в Великой Отечественной войне!
⠀
Пусть этот день станет поводом вспомнить о силе воли, мужестве и отваге, которые есть в каждом человеке. Пусть праздник станет дополнительной причиной обнять родных и порадоваться простым, но важным вещам — здоровью и счастью!
⠀
С Праздником Великой Победы! ⭐️

💬 Рассказывая про стандарты внедрения инструмента «Индустрии 4.0» в тележечном производстве, многие могли заметить интересный агрегат, с помощью которого переворачивают рамы тележек после предварительной сборки. Называется этот чудо помощник — кантователь рам тележек.

ℹ️ Кантователь предназначен для поворота рам тележек вагонов метро и рельсобусов на 360° вдоль продольной оси при выполнении технологических операций сборке-разборке, ремонте, замерах геометрии и тд.
⠀
Тележка является важнейшим элементом каждого вагона, отвечающим за движение многотонного состава. Качественная сборка и тестирование тележек на всех этапах — обязательные процедуры, ориентированные на безопасное и комфортное передвижение пассажиров в будущих вагонах. Автоматизация и помощники в виде кантователей — максимально эффективно помогают сохранить силы и желание для сборки большого количества тележек без потерь по качеству ✅

К слову, на 8-вагонном составе «Москва-2020» используется аж 16 тележек, из которых есть как моторные так и немоторные ☝️😯

Процесс вырезания стального кольца из цельного листа металла толщиной 50 мм — Воу! Процесс завораживает своим объемом и красотой реза 💥

Процесс происходит в цехе №121. Первый этапом был зацеп листа с помощью мостового крана, вторым этапом транспортировка до станка плазменной резки, ну а третий этапом стал непосредственный процесс резки и отсоединение будущей заготовки от массивного листа.

ℹ️ Данная заготовка/деталь после дополнительной и необходимой обработки отправляется на линию сборки тележек и установку на пневморессору.

По сообщениям АО «Свердловская пригородная компания» в направлении Екатеринбург-Челябинск за первые полгода перевезено более 70 тысяч пассажиров!

🚊 Первый межобластной скорый пригородный рельсовый автобус РА-3 «Орлан» вышел в рейс 11 ноября 2022 г. С 1 февраля 2023 г. в связи с высокой востребованностью у пассажиров назначена вторая пара рельсобусов.

«Орланы» курсируют дважды в день. Отправление (время местное):
🔺 из Екатеринбурга в 08:36 и 18:00
🔺 из Челябинска в 06:39 и 19:06.

Время в пути – порядка 4 часов.

📍 Остановки: о.п. Первомайская, о.п. Ботаническая, ст. Полевской, Верхний Уфалей, Кыштым, Аргаяш, о.п. 236 км.

🦅 Рельсовый автобус РА-3 «Орлан» это:
🔹 продуманная эргономика;
🔹 мягкие сидения, широкие багажные полки;
🔹 биотуалеты;
🔹 климатические установки с системой очистки и обеззараживания воздуха;
🔹 комфорт для маломобильных пассажиров.

📸 Свердловской ПК