НЕФАЗ (#NFAZ) - есть ли потенциал удвоения акций, как обещали телеграм-каналы?.
Нефаз — компания, безусловно достойная уважения. Это производственники из Нефтекамска, дочка Камаза, которая раньше выпускала только самосвалы и прицепы, а 20 лет назад начали еще делать автобусы и заняли лидирующую позицию по автобусам на российском рынке.
Автобусы и электробусы — 70% выручки этой компании за 2021 год.
👉Я бегло поискал и нашел трех публичных производителей автобусов за рубежом: все они в последний отчетный период (2021) были убыточны. Никто из них никогда не платил регулярных или высоких дивидендов. Последние годы они вообще не платят дивиденды. НЕФАЗ никогда не платил дивиденды.
👉суть в том, что производство автобусов — низкомаржинальный бизнес на грани рентабельности, который должен плохо себя почувствовать на фоне резкого роста издержек в 2021-2022 годах.
👉Следующий BIG PICTURE тезис заключается в том, что основной заказчик по автобусам — это государственные ФГУПы. Ситуация с российским бюджетом ухудшается, расходы субъектов в т.ч. на автобусы могут сократиться. Это основной риск.
👉В прошлом году Нефаз попал под санкции, могут быть проблемы с иностранным оборудованием (из Кореи, Тайваня и т.п.), а также с запчастями. Санкции должны обеспечить рост себестоимости, что ухудшит маржу.
👉За 6 месяцев 2022 года по РСБУ компания показала операционный убыток, себестоимость стала больше выручки, не говоря уже про коммерческие расходы.
Полностью материал открыт по ссылке: https://smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/882671.php
@mozgovikresearch
Нефаз — компания, безусловно достойная уважения. Это производственники из Нефтекамска, дочка Камаза, которая раньше выпускала только самосвалы и прицепы, а 20 лет назад начали еще делать автобусы и заняли лидирующую позицию по автобусам на российском рынке.
Автобусы и электробусы — 70% выручки этой компании за 2021 год.
👉Я бегло поискал и нашел трех публичных производителей автобусов за рубежом: все они в последний отчетный период (2021) были убыточны. Никто из них никогда не платил регулярных или высоких дивидендов. Последние годы они вообще не платят дивиденды. НЕФАЗ никогда не платил дивиденды.
👉суть в том, что производство автобусов — низкомаржинальный бизнес на грани рентабельности, который должен плохо себя почувствовать на фоне резкого роста издержек в 2021-2022 годах.
👉Следующий BIG PICTURE тезис заключается в том, что основной заказчик по автобусам — это государственные ФГУПы. Ситуация с российским бюджетом ухудшается, расходы субъектов в т.ч. на автобусы могут сократиться. Это основной риск.
👉В прошлом году Нефаз попал под санкции, могут быть проблемы с иностранным оборудованием (из Кореи, Тайваня и т.п.), а также с запчастями. Санкции должны обеспечить рост себестоимости, что ухудшит маржу.
👉За 6 месяцев 2022 года по РСБУ компания показала операционный убыток, себестоимость стала больше выручки, не говоря уже про коммерческие расходы.
Полностью материал открыт по ссылке: https://smart-lab.ru/company/mozgovik/blog/882671.php
@mozgovikresearch
