Всё, что вам нужно знать о саппорте ситика. Такое ощущение, будто с гибдд переписываюсь. А и да, возможности переписки нет от слова вообще. То есть на этот скриптовый ответ ситика я уточняющий вопрос уже задать не могу

Стоит фильтр "рядом". Это пиздец

Ситик продолжает троллить водил. В прошлую пятницу они зарелезили новый билд приложения. Прикрутили ненужное, открутили удобное. Но главное, оно теперь глючит и крашится через раз. Сегодня не выдержал, написал в саппорт. Модель телефона указал, версию ведра, прошивку. Пришёл скриптовый ответ "запустите диагностику". Причём я в заявке отдельно отметил - отвечать скриптом не надо, если нет ответа, удалите заявку. Через пять минут после отправки пришло вот это чудесное

Алиса, где я?

кстати с сегодняшнего дня и до конца праздников в Москве рейд по такси и каршерингу. Аккуратнее

На новогодние праздники весь народ делится на три части: одни сваливают куда глаза глядят, другие бухают, а третьи таксисты

Так как вакханалия вокруг приказа минтранса N199 продолжается, придётся пояснить криком.

Разбор ситуации проводился с несколькими юристами, один из которых Иван Ёжиков, в профессионализме которого вряд ли у кого-то есть сомнения.

Самый важный пункт приказа - четвёртый (он же последний). Он запрещает СОЗДАНИЕ во дворах многоквартирных домов стоянок коммерческого транспорта.

Что это означает. Например, собственники решили сделать такую стоянку на территории, которая отмежована к дому. С 1 января такое сделать не получится.

Или фиромочка, гордо именующая себя "таксопарк" арендует нежилое помещение в многоквартирном доме. И забила двор своими машинами. Тоже нельзя.

А вот если таксист или газелист или чёрт лысый оставит таксомотр или иной коммерческий транспорт во дворе, то ему ничего не будет.

Каршеринга это тоже касается.

Резюме простое - гора в очередной раз родила мышь. Сам приказ прикладываю.

А ещё просьба к СМИ и каналам и чертям лысым - прежде чем нести ахинею, читайте пруфы

А вообще говоря, весь приказ - пуканье в лужу. Ибо есть п.17.2 ПДД РФ

17.2. В жилой зоне запрещаются сквозное движение механических транспортных средств, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.

При возникновении противоречий между ПДД, утвержденными постановлением правительства и ведомственными приказами следует руководствоваться постановлениям правительства. Правовая коллизия, скажут, многие. Минтранс снова налажал, скажу я, страдающий от заставленного каршерингом и такси двором. И нет, свою я оставляю на УДС, во дворе стоит личный автомобиль

Народ массово слезает с Ситимобиля в Гетт в эконом пускающего машины с чужим брендированием. Пока мою переклеивали разговорился с другим водилой. Ну попиздили за заработок. Говорю в пике у меня 468 руб. в час нетто. Он, не я так не считаю, за прошлую неделю чистыми вышло 35 000. Ни одного заказа ситимобиля не выполнил, только Гетт. И это, который типа умер. А фигли, если там бонус за 8 заказов дают, а он шесть с утра отработал. Пойду фоткаться в однотонной рубашке (иначе хрен подключишься)

@knightsmove, давайте я вас покатаю?

https://yangx.top/knightsmove/2907

вот еще... А ведь Яндекс и Ситимобил могли бы премировать лучших водителей подписками на свои Плюс и Комбо. Им-то эот все равно ничего не стоит, а водителям было бы приятно. Но нет.

Минтранс МО телеграфирует:


На территории Московской области 84% такси приведены к единому стандарту – это свыше 71 тысячи автомобилей. С начала 2017 года в регионе разработан стандарт легкового такси: автомобили должны быть белого цвета с желтой и серой полосами. Также на автомобиле должен быть шашечный пояс и фонарь оранжевого цвета на крыше. Также в регионе работают машины такси, разрешения которых выданы до принятия единого стандарта. Отметим, что сейчас разрешения выдаются только при наличии записи о соответствии цветовой гамме в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

Наличие необходимой атрибутики, отметки о прохождении медицинского осмотра водителями и технического осмотра авто перед выездом - это гарантия комфорта и безопасности пассажиров, отметили в минтрансе Московской области. Всего в регионе работает более 26 тысяч перевозчиков в сфере легкового такси, транспортное обслуживание осуществляет 85 тысяч машин. При этом за 2019 год выдано более 50 тысяч разрешений на деятельность такси.

В Московской области оптимизирована услуга по выдаче разрешения на деятельность такси. Обновлена электронная форма заявления и сокращены сроки оказания услуги при подаче заявлений через региональный портал госуслуг uslugi.mosreg.ru. Услуга предоставляется заявителю за 5 рабочих дней. При этом готовое разрешение можно получить в любом МФЦ Московской области.

Кроме того, с 2020 года разрешения будут выдаваться в электронном виде с приложением QR-кода. Код содержит информацию о перевозчике, годе выпуска авто, сроке действия разрешения. Таксистам необходимо размещать индивидуальный код в салоне автомобиля. С помощью QR-кода пассажиры смогут проверить легальность такси, обезопасив, тем самым, свои поездки. Для контролирующих органов нововведение упростит процедуру проверки. Для проверки разрешения достаточно отсканировать QR-код, размещенный в такси. Таксомоторные компании могут получить QR-код уже сейчас по номеру разрешения на сайте (https://mtdi.mosreg.ru/deyatelnost/celevye-programmy/taksi1/proverka-razresheniya-na-rabotu-taksi) министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.

Кстати, удивительно, но факт. В области порядка больше - они аннулируют лицензии компаний должников по штрафам. А вот МАДИ будто не замечает, что у "таксопарков" долги по исполнительным производствам растут как снежный ком.

Бюроикс, проснитесь, вы обосрались. Причём дважды

Полемика про Приказ 199 продолжается. Причем некоторые особо умные каналы тычут оппонентов (и меня в том числе) в абзац 4 пункта 2 ст 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ.

Понимая беспомощность своих аргументов они не приводят прямой цитаты, авось читатель туп и не полезет проверять.

Исправим их ошибку и лишний раз подтвердитм нашу позицию:


Закон гласит, что юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств обязаны "обеспечивать стоянку транспортных средств, принадлежащих им на праве собственности или ином законном основании, в границах городских поселений, городских округов, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя по возвращении из рейса и окончании смены водителя на парковках (парковочных местах), соответствующих требованиям, установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта".

Каким боком в голове автора канала @buroics_taxi родился вывод о том, что слова "обязаны обеспечивать" равен "запрещено" - непонятно. А уж про его ссылку на пост о наличии НАКАЗАНИЯ, когда в посте прямо написано "НАКАЗАНИЯ НЕТ" даже и говорить нечего.

Итого: запрета на стоянку во дворах чего-то, кроме машин разрешенной массой свыше 3.5 тонн, в российском законодательстве нет. Любые попытки оштрафовать, переместить или не дай бог вообще эвакуировать на штрафстоянку такие машины будут незаконны.

Да, эксплуатанты ТС обязаны размещать машины на стоянках, соовтетствующих, а стоянка во дворе соответствовать не будет, но ответственности за это нет. Запрета размещать на ДРУГИХ стоянках или ВНЕ СТОЯНОК - тоже нет.

Ну и главное - большинство пишущуих на тему приравнивает эксплуатанта к владельцу, а вот Закон считает, что это могут быть два разных лица (см. ст. 16) То есть для определения законности нахождения ТС во дворе надо понять, кто эксплуатант, а по внешнему виду (по ГРЗ) можно определить только кто владелец (вернее, кто собственник, но это уже нюансы). То есть даже при наличии запрета применить его было бы невозможно.

Кончайте оливье строгать, езжайте уже куда-нибудь