Выезд такси на выделенную полосу на Большой Дорогомиловской улице в сторону Кутузовского проспекта будет запрещён в ближайшее время.

Предлагаю начать напоминать сотрудникам поддержки за чей счёт они получают зарплату, включая халявную.

Если присоединитесь то будьте предельно вежливы и корректны.

Это ничего не решит. Взывать к совести первой линии поддержки бесполезно и они ни в чём не виноваты, конечно. Но геббельсеныши, которые выдали им свод правил общения с водителями, главное из которых «водитель всегда врет и виноват», пусть тоже вспомнят за чей счёт они рибай в кабаках жрут.

Представитель «Яндекс.Такси» рассказал, что они сейчас обсуждают с партнерами «меры поддержки, направленные на снижение издержек и улучшение условий ведения бизнеса».

Сейчас Яндекс договорится о поддержке, которая выльется в то, что несколько (если не один) крупных игроков получат парковый приоритет, а все остальные останутся совсем без заказов.

В целом, я могу только присоединиться к словам
представителей парков, которые говорят о том, что бизнес перестал быть рентабельным и они вынуждены сворачивать бизнес.

Никакой поддержки от государства таксомоторная отрасль не получила и не получит. Такси это не такая уж социально-значимая услуга, так как существует субсидруемый государством общественный транспорт.

К чему готовиться пассажирам? К лету ожидание машины может выпасти до 20 минут, а сами машины будут в более плохом состоянии.

Цифровизаторы оказались не готовы к условиям работы в нынешних, можно сказать форс-мажорных условиях на рынке. Потому что экономическая модель сервисов просто не предусматривает то, что происходит сейчас. Они, мне кажется, к нашествию инопланетян были больше готовы и даже имели некую математическую модель на этот случай, но никак не к работе в условиям нынешнего кризиса.

InDriver начал работать в Бейруте, написал в своём ТГ-канале основатель компании Арсен Томский.

Ливан стал пятой после Египта, Туниса, Марокко и Алжира арабской страной, где появился InDriver

Дилер Porsche «Спорткар-Центр» поменял гибридную Panamera на электрический Taycan. Данный автомобиль используется для быстрой доставки клиентов сервиса и никогда не выйдет на линию. В классификаторе он, кстати, также отсутствует.

С 8 апреля Яндекс.Такси повышает тарифы в крупных городах России.

В Москве «повышение» произошло в прошлом году. В кавычках, потому что оно смешное и незаметное ни для пассажиров, ни для водителей. То же происходит и в регионах. Например, в Краснодаре минимальная цена за поездку выросла на 6 рублей. Километр и минута в городе без изменений, за городом километр подорожал на 3 рубля. Минута платного ожидания подорожала с 4 до 6 рублей.

С 14 мая в регионах нельзя будет купить недельные смены, а 12-часовые смогут купить только водители со статусом Золото и Платина. При этом, стоит водителю один раз потерять статус и покупки смен станут ему недоступны.

Как подорожали автомобильные запчасти? Autonews.ru сравнил цены для Hyundai Solaris.

«На данный момент стоимость запасных частей выросла уже выросла в среднем на 60-70% по основным группам товаров, а стоимость самих работ подорожала на 20%», — пояснил нам директор и сооснователь международной сети автосервисов FIT SERVICE Данил Соловьев.

https://www.autonews.ru/news/624db4919a7947660c522689

Директор бизнес-группы по электронной торговле и логистическим сервисам «Яндекс» Даниил Шулейко Шулейко вместе с семьей находится за пределами России.

Его сестра, сотрудник финансового отдела «Яндекс.Такси», Даниэла Шулейко также находится за пределами Российской Федерации.

Владелец «Яндекс» Аркадий Волож уже продолжительное время находится в Израиле.

@mostaxidrive

Геббельсеныши из Яндекс.Такси продолжают лгать и подменять понятия

Падение спроса отмечают и в пресс-службе "Яндекс Go", однако списывают это на сезонный фактор: на улице становится теплее, поэтому люди меньше ездят на такси.

https://rg.ru/2022/04/07/spros-na-taksi-snizilsia.html

Минкомсвязи в рамках программы импортозамещения предлагает пользователям Uber и Gett переходить на "отечественные" решения. В том числе, использовать вместо Uber и Gett сервисы "Яндекс.Такси" и "Максим". Видимо, в ведомстве не в курсе, что и сама компания"Яндекс.Такси" иностранная, и разработчик мобильных приложений тоже принадлежит иностранному юридическому лицу

Выделенка на Большом каменном мосту официально закрыта для такси. Штрафы, если что, начали приходить

ФАС остаётся верной своему «рынок всё отрегулирует сам». Ведомство выступило против преложения Минтранса дать регионам право ограничивать количество такси, определять тарифы на поездки и обязать агрегаторов открывать филиалы в регионах работы. По мнению главы ФАС Максима Шаскольского это приведёт к искажению спроса и предложения на рынке.

В ведомстве считают, что в текущей редакции проект устанавливает необоснованные и существенные барьеры для агрегаторов такси, и это приведет к «искажению спроса и предложения на рынке», пишут «Известия».

Поддержка подтвердила (в ЯТ так пишут тексты, что всегда требуется дополнительное подтверждение), что единожды потеряв статус Золото водитель больше никогда не сможет купить смену.

Это логично, ведь водители должны приносить компании больше денег от комиссии, чтобы куча бездельников и геббельсенышей смогли ещё не раз получить дополнительную зарплату просто так.

Как стало известно “Коммерсантъ”, в Москве планируется провести эксперимент: водителям, попавшим в ДТП, позволят в нарушение правил оставить место происшествия. Такой сценарий предусмотрен в рамках борьбы с «повторными» ДТП — наездами на людей и автомобили во время оформления аварии.

Такое правило будет распространяться на аварии без пострадавших, восстановить картину ДТП можно будет по камерам наблюдения.

Эксперимент проведут на МКАД, ТТК и хордах. Страховщики говорят о том, что это приведёт к росту мошенничества.

Владимир Путин поручил МВД согласовать с Белоруссией взаимное признание и исполнение решений по делам о нарушении ПДД.

Вообще история, когда компания Яндекс годами была HR агентством для Facebook и в Калифорнию уезжали сеньоры и лиды программисты, проработав год-полтора на Красной Розе, сейчас выглядит особенно "хорошо".

Мета, в которую а дрожжах "либеральных ценностей" шел перелив и релокация российских программистов - взяла и сделала официальной политикой исключительный допуск пропаганды насилия в отношении граждан РФ по национальному признаку. Та самая "Мета" которую выбирала часть россиян из Яндекса как желаемое место работы. И что, кто-то вернулся? Много таких историй слышали? Это очень хорошо говорит о качестве человеческого материала. Который просто выбирает холодильник. Работая на врага.

Этой истории достаточно. Можно даже не иронизировать над выдуманными в голове авторки Линор Горалик диалогами, которые она ведет сама с собой запершись в номере откля в Тбилиси. Кто же теперь будет платить деньги за мазню?

Граждане России, работающие на компанию Мета безусловно получают больше ништяков, чем граждане России, работающие на компанию Фонд Борьбы с Коррупцией и тем более на компанию Хизб ут Тахрир. Но сути это не меняет. У денег этих одно происхождение. И программист, отправлявший маме в Воронеж из Калифорнии деньги, должен помнить, что деньги эти получены в результате трудвой деятельности на экстремисткую организацию. Со всеми. Так сказать. Вытекающими.