Forwarded from Морспасслужба
Спасатели, экипажи спасательных судов «Ростов Великий», «Капитан Балашов», «Водолаз Сташков» Приморского филиала Морспасслужбы ликвидировали пожар на рыболовном судне «Икларанд», находящемся в Амурском заливе порта Владивосток. Сейчас проводятся мероприятия, направленные на то, чтобы не допустить повторного возгорания на аварийном судне.
Как развить круизный туризм?
В феврале этого года Правительство России утвердило Концепцию развития круизного туризма до 2024 г. В настоящее время Ростуризм разрабатывает план мероприятий по реализации целей документа.
Поставлены цели: увеличение рынка круизного туризма в 2 раза к 2035 году и создание условий для интенсивного обновления флота.
Судоходные компании подготовили и направили в ведомство большое количество предложений по их достижению. Среди них:
- увеличение судового утилизационного гранта за «круизники» с 15% до 35%;
- установление ставки НДС 0% при реализации туров;
- создание единой системы подготовки кадров для круизной индустрии;
- и многие другие.
В Российской палате судоходства также считают, что сроки реализации Концепции необходимо продлить на период после 2024 года. В ином случае поставленных целей не достичь.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96137/
Фото: ФГБУ «Канал имени Москвы»
В феврале этого года Правительство России утвердило Концепцию развития круизного туризма до 2024 г. В настоящее время Ростуризм разрабатывает план мероприятий по реализации целей документа.
Поставлены цели: увеличение рынка круизного туризма в 2 раза к 2035 году и создание условий для интенсивного обновления флота.
Судоходные компании подготовили и направили в ведомство большое количество предложений по их достижению. Среди них:
- увеличение судового утилизационного гранта за «круизники» с 15% до 35%;
- установление ставки НДС 0% при реализации туров;
- создание единой системы подготовки кадров для круизной индустрии;
- и многие другие.
В Российской палате судоходства также считают, что сроки реализации Концепции необходимо продлить на период после 2024 года. В ином случае поставленных целей не достичь.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96137/
Фото: ФГБУ «Канал имени Москвы»
Поздравление от руководителя Росморречфлота с наступающим Днем России
Руководитель Росморречфлота Андрей Лаврищев поздравил коллег и партнеров по отрасли, дорогих ветеранов, а также будущих моряков и речников страны с государственным праздником Российской Федерации - Днем России:
«От лица Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично поздравляю вас с Днем России!
Эта дата стала символом национального единства и независимости государства, исключительной силы духа и несгибаемости нашего народа.
Мы гордимся многовековой историей России, нашими великими победами, именами героев и уникальными традициями.
В этот день позвольте пожелать вам созидания, энергии, вдохновения для новых свершений на благо нашей великой страны.
С праздником!».
Группа изданий «Морские вести России» присоединяется к поздравлениям!
Руководитель Росморречфлота Андрей Лаврищев поздравил коллег и партнеров по отрасли, дорогих ветеранов, а также будущих моряков и речников страны с государственным праздником Российской Федерации - Днем России:
«От лица Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично поздравляю вас с Днем России!
Эта дата стала символом национального единства и независимости государства, исключительной силы духа и несгибаемости нашего народа.
Мы гордимся многовековой историей России, нашими великими победами, именами героев и уникальными традициями.
В этот день позвольте пожелать вам созидания, энергии, вдохновения для новых свершений на благо нашей великой страны.
С праздником!».
Группа изданий «Морские вести России» присоединяется к поздравлениям!
Шесть кораблей в честь Дня России
На отечественных верфях прошел День единой закладки кораблей для ВМФ РФ.
Церемонии прошли в Санкт-Петербурге, Комсомольске-на-Амуре и в Зеленодольске.
Корабелы заложили:
- две дизель-электрических подлодки проекта 677 "Вологда" и "Ярославль" на "Адмиралтейских верфях";
- корабль противоминной обороны проекта 12700 "Полярный";
- на Амурском судостроительном заводе - корвет проекта 20385 "Разумный";
- на Зеленодольском заводе имени А. М. Горького - научно-исследовательские корабли проекта 03182р "Леонид Бекренев" и "Борис Бобков".
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96165/
Фото: пресс-служба ОСК
На отечественных верфях прошел День единой закладки кораблей для ВМФ РФ.
Церемонии прошли в Санкт-Петербурге, Комсомольске-на-Амуре и в Зеленодольске.
Корабелы заложили:
- две дизель-электрических подлодки проекта 677 "Вологда" и "Ярославль" на "Адмиралтейских верфях";
- корабль противоминной обороны проекта 12700 "Полярный";
- на Амурском судостроительном заводе - корвет проекта 20385 "Разумный";
- на Зеленодольском заводе имени А. М. Горького - научно-исследовательские корабли проекта 03182р "Леонид Бекренев" и "Борис Бобков".
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96165/
Фото: пресс-служба ОСК
Грузооборот морских портов России за 5 месяцев остался на прошлогоднем уровне
Объем перевалки за январь-май 2022 года составил 340,7 млн тонн. Сухих грузов обработали на 6,3% меньше, в то время как наливных на 6% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Экспорт незначительно сократился (на 1%), как и импорт (на 5,4%), в то время как транзит и каботаж выросли - на 3,2% и 10,9% соответственно.
Лидером по динамике роста грузооборота за отчетный период стали морские порты Арктического бассейна, прибавившие 5,2% (-7% сухих и +10% наливных грузов).
В тоже время объемы перевалки портов Каспийского бассейна продолжают уменьшаться. За январь-май – на 31,1%. Обработка сухих грузов сократилась на 17,8%, наливных – на 38,7%.
За пять месяца в портах РФ обслужили 1852 пассажирских судов (снижение в 2,6 раза) и 1166,2 тыс. пассажиров (+18,6%).
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96174/
Фото: ПАО «Новатэк»
Объем перевалки за январь-май 2022 года составил 340,7 млн тонн. Сухих грузов обработали на 6,3% меньше, в то время как наливных на 6% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Экспорт незначительно сократился (на 1%), как и импорт (на 5,4%), в то время как транзит и каботаж выросли - на 3,2% и 10,9% соответственно.
Лидером по динамике роста грузооборота за отчетный период стали морские порты Арктического бассейна, прибавившие 5,2% (-7% сухих и +10% наливных грузов).
В тоже время объемы перевалки портов Каспийского бассейна продолжают уменьшаться. За январь-май – на 31,1%. Обработка сухих грузов сократилась на 17,8%, наливных – на 38,7%.
За пять месяца в портах РФ обслужили 1852 пассажирских судов (снижение в 2,6 раза) и 1166,2 тыс. пассажиров (+18,6%).
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96174/
Фото: ПАО «Новатэк»
Forwarded from ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Новое пассажирское судно "Соталия", построенное по заказу Объединенной судостроительной корпорации, впервые увидели гости Северной столицы и участники XXV Петербургского международного экономического форума.
❗️ Проект создан по заказу #ОСК в широкой кооперации промышленных предприятий России.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ниптбОнега #Минпромторг @minpromtorgrf @minpromtorg_ru
❗️ Проект создан по заказу #ОСК в широкой кооперации промышленных предприятий России.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ниптбОнега #Минпромторг @minpromtorgrf @minpromtorg_ru
Арктике нужен флот и судоремонт
В рамках ПМЭФ-2022 прошел Международный семинар по судостроению и судоремонту в Арктике. Спикеры сообщили:
📌 перевозкой газа с проекта "Ямал СПГ" сейчас занимаются 28 судов. "НОВАТЭК" планирует заказать еще 30 судов. Для них необходимы судоремонтные мощности в районе Мурманска и на Дальнем Востоке - http://morvesti.ru/news/1679/96212/
📌 Росатом планирует выйти на круглогодичную навигацию по Севморпути в районе 2025-2026 года. Для удобства судовладельцев воссоздадут ФГБУ "Главное управление Северного морского пути" - http://morvesti.ru/news/1679/96214/
📌 ССК "Звезда" не сможет полностью обеспечить спрос на крупнотоннажные суда в России. Поэтому планируется модернизировать "Северную верфь" в Санкт-Петербурге и использовать сухие доки на севере Севастополя - http://morvesti.ru/news/1679/96218/
📌 в связи с политико-экономической ситуацией, потребность в доковом ремонте арктического флота только в Архангельске в ближайшие годы вырастет в 2,5 раза. «Севмаш» и «Звёздочка» уже загружены до 2027 года, необходимо приобрести минимум один док мощностью 9000 тонн - http://morvesti.ru/news/1679/96213/
📌 гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что "российские судовладельцы, которые ходят под иностранным флагом, естественно, так и будут ремонтироваться за рубежом. До тех пор, пока мы не сделаем российский флаг "удобным" для целей судоходства, в судоремонте ничего кардинально не изменится" - http://morvesti.ru/news/1679/96209/
📌 гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов добавил, что конкурентоспособность судов под российским флагом также зависит от доступности грузовой базы и сопутствующего законодательного регулирования - http://morvesti.ru/news/1679/96222/
📌 Минвостокразвития предложило снизить страховые взносы для предприятий судоремонта в Арктической зоне РФ с 30% до 7,6% - http://morvesti.ru/news/1679/96219/
📌 ГТЛК и Мурманская область подпишут соглашение о создании судоремонтного кластера «Полярный» на базе 10-го СРЗ - http://morvesti.ru/news/1679/96220/
В рамках ПМЭФ-2022 прошел Международный семинар по судостроению и судоремонту в Арктике. Спикеры сообщили:
📌 перевозкой газа с проекта "Ямал СПГ" сейчас занимаются 28 судов. "НОВАТЭК" планирует заказать еще 30 судов. Для них необходимы судоремонтные мощности в районе Мурманска и на Дальнем Востоке - http://morvesti.ru/news/1679/96212/
📌 Росатом планирует выйти на круглогодичную навигацию по Севморпути в районе 2025-2026 года. Для удобства судовладельцев воссоздадут ФГБУ "Главное управление Северного морского пути" - http://morvesti.ru/news/1679/96214/
📌 ССК "Звезда" не сможет полностью обеспечить спрос на крупнотоннажные суда в России. Поэтому планируется модернизировать "Северную верфь" в Санкт-Петербурге и использовать сухие доки на севере Севастополя - http://morvesti.ru/news/1679/96218/
📌 в связи с политико-экономической ситуацией, потребность в доковом ремонте арктического флота только в Архангельске в ближайшие годы вырастет в 2,5 раза. «Севмаш» и «Звёздочка» уже загружены до 2027 года, необходимо приобрести минимум один док мощностью 9000 тонн - http://morvesti.ru/news/1679/96213/
📌 гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что "российские судовладельцы, которые ходят под иностранным флагом, естественно, так и будут ремонтироваться за рубежом. До тех пор, пока мы не сделаем российский флаг "удобным" для целей судоходства, в судоремонте ничего кардинально не изменится" - http://morvesti.ru/news/1679/96209/
📌 гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов добавил, что конкурентоспособность судов под российским флагом также зависит от доступности грузовой базы и сопутствующего законодательного регулирования - http://morvesti.ru/news/1679/96222/
📌 Минвостокразвития предложило снизить страховые взносы для предприятий судоремонта в Арктической зоне РФ с 30% до 7,6% - http://morvesti.ru/news/1679/96219/
📌 ГТЛК и Мурманская область подпишут соглашение о создании судоремонтного кластера «Полярный» на базе 10-го СРЗ - http://morvesti.ru/news/1679/96220/
Из печати вышел журнал «Морские порты» №4 за 2022 год
В номере:
- крупнейшим портом Хабаровского края является порт Ванино. Скоро здесь появятся новые терминалы – угольный и глиноземный. Об этом, а также о перспективах развития транспортного комплекса в интервью нам рассказал губернатор региона Михаил Дегтярев;
- потоки грузов через морские порты РФ перераспределяются с Запада на Восток. Портовая инфраструктура готова к переориентации грузопотоков. Но выдержат ли нагрузку железные дороги? Где брать контейнеры и откуда пойдут грузы?
- небольшой порт Онега переваливает экспортные и транзитные грузы, но и несет социальную нагрузку по обеспечению пассажирского сообщения с Соловецкими островами и другими терминалами Беломорья. Перспективы порта связаны с проектом создания портово-индустриального парка «Онега», что позволит увеличить экспортный потенциал Архангельской области;
- и другие темы.
Подробности читайте в новом выпуске журнала «Морские порты»!
http://morvesti.ru/news/1679/96247/
В номере:
- крупнейшим портом Хабаровского края является порт Ванино. Скоро здесь появятся новые терминалы – угольный и глиноземный. Об этом, а также о перспективах развития транспортного комплекса в интервью нам рассказал губернатор региона Михаил Дегтярев;
- потоки грузов через морские порты РФ перераспределяются с Запада на Восток. Портовая инфраструктура готова к переориентации грузопотоков. Но выдержат ли нагрузку железные дороги? Где брать контейнеры и откуда пойдут грузы?
- небольшой порт Онега переваливает экспортные и транзитные грузы, но и несет социальную нагрузку по обеспечению пассажирского сообщения с Соловецкими островами и другими терминалами Беломорья. Перспективы порта связаны с проектом создания портово-индустриального парка «Онега», что позволит увеличить экспортный потенциал Архангельской области;
- и другие темы.
Подробности читайте в новом выпуске журнала «Морские порты»!
http://morvesti.ru/news/1679/96247/
РЖД и Росморречфлот обсуждают перепрофилирование портов на Дальнем Востоке
Сегодня российские грузопотоки перенаправляются на восток, где экспортеры столкнулись с ограниченной пропускной способностью местной инфраструктуры. Помимо перегруженного Восточного полигона существует дефицит портовых мощностей для перевалки различных типов груза помимо угля.
Вопрос подготовки портов к более широкой номенклатуре грузов обсуждается монополией с Министерством транспорта РФ.
«Сейчас мы видим, что есть нужда в увеличении контейнерных терминалов на Дальнем Востоке, появляются новые грузы, которые «хорошо забыли». Поэтому появляются запросы на то, чтобы существующие мощности перепрофилировать или использовать под другие номенклатурные позиции: имеются в виду контейнеры, металлы, генгрузы, под минеральные удобрения необходимо строительство отдельных терминалов», - отметил замруководителя Росморречфлота Захарий Джиоев.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/96272/
Сегодня российские грузопотоки перенаправляются на восток, где экспортеры столкнулись с ограниченной пропускной способностью местной инфраструктуры. Помимо перегруженного Восточного полигона существует дефицит портовых мощностей для перевалки различных типов груза помимо угля.
Вопрос подготовки портов к более широкой номенклатуре грузов обсуждается монополией с Министерством транспорта РФ.
«Сейчас мы видим, что есть нужда в увеличении контейнерных терминалов на Дальнем Востоке, появляются новые грузы, которые «хорошо забыли». Поэтому появляются запросы на то, чтобы существующие мощности перепрофилировать или использовать под другие номенклатурные позиции: имеются в виду контейнеры, металлы, генгрузы, под минеральные удобрения необходимо строительство отдельных терминалов», - отметил замруководителя Росморречфлота Захарий Джиоев.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/96272/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Во избежание оверкиля сухогруз посадили на мель под Туапсе
В эту субботу сухогруз Lider Bulut под флагом Камеруна стал крениться из-за нарушений в работе балластной системы.
Экипаж своими силами проводил ремонт. Однако вечером капитан попросил буксирами поставить судно на мель, чтобы избежать переворачивания.
За дело взялась Морспасслужба. Судно поставили на мель в 260 м от берега. Вокруг сухогруза выставили свыше четырехсот метров заграждений.
Водолазы обнаружили поступление воды через технологическое отверстие. Течь была устранена, крен сократился с 15 до 13 градусов.
В настоящее время продолжается откачка воды. Lider Bulut перевозит фрукты и овощи, на борту находятся 28 человек экипажа, среди них граждане Турции и Грузии.
Подробности читайте на сайте: http://morvesti.ru/news/1679/96282/
Видео: RT
В эту субботу сухогруз Lider Bulut под флагом Камеруна стал крениться из-за нарушений в работе балластной системы.
Экипаж своими силами проводил ремонт. Однако вечером капитан попросил буксирами поставить судно на мель, чтобы избежать переворачивания.
За дело взялась Морспасслужба. Судно поставили на мель в 260 м от берега. Вокруг сухогруза выставили свыше четырехсот метров заграждений.
Водолазы обнаружили поступление воды через технологическое отверстие. Течь была устранена, крен сократился с 15 до 13 градусов.
В настоящее время продолжается откачка воды. Lider Bulut перевозит фрукты и овощи, на борту находятся 28 человек экипажа, среди них граждане Турции и Грузии.
Подробности читайте на сайте: http://morvesti.ru/news/1679/96282/
Видео: RT
На импортозамещение судового оборудования могут направить 22 млрд рублей
В настоящее время на российских верфях строится порядка 300 судов. В 2022 году ожидается окончание строительства около 130 из них. Однако после начала специальной военной операции последовали массовые отказы поставок заказанного судового оборудования от зарубежных «партнеров». Сумма отказов - свыше нескольких сот миллиардов.
Минпромторг провел опрос и составил перечень непоставленных комплектующих, распределив их по степени возможности импортозамещения в форме "светофора".
Для "зеленого" и "желтого" секторов подобрали отечественные аналоги, продумали поставки в обход санкций, поискали замену в ЕАЭС и Китае.
Для "красного перечня" разрабатывается механизм субсидии на компенсацию затрат предприятиям на проведение работ по разработке, создание и внедрение такого оборудования.
Предполагается, что на финансирование господдержки могут направить 7 млрд рублей в этом году, 14 в следующем, и еще миллиард в 2024 г.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96364/
Фото: пресс-служба АО "ОСК"
Иллюстрации: ЦНИИ "Курс"
В настоящее время на российских верфях строится порядка 300 судов. В 2022 году ожидается окончание строительства около 130 из них. Однако после начала специальной военной операции последовали массовые отказы поставок заказанного судового оборудования от зарубежных «партнеров». Сумма отказов - свыше нескольких сот миллиардов.
Минпромторг провел опрос и составил перечень непоставленных комплектующих, распределив их по степени возможности импортозамещения в форме "светофора".
Для "зеленого" и "желтого" секторов подобрали отечественные аналоги, продумали поставки в обход санкций, поискали замену в ЕАЭС и Китае.
Для "красного перечня" разрабатывается механизм субсидии на компенсацию затрат предприятиям на проведение работ по разработке, создание и внедрение такого оборудования.
Предполагается, что на финансирование господдержки могут направить 7 млрд рублей в этом году, 14 в следующем, и еще миллиард в 2024 г.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/96364/
Фото: пресс-служба АО "ОСК"
Иллюстрации: ЦНИИ "Курс"
На «Красном Сормово» зажглись «Лучи Победы»
🎖В ночь с 21 на 22 июня Завод «Красное Сормово» принял участие во всероссийской акции «Лучи Победы», в память о тех, кто в годы Великой Отечественной войны отдал свои жизни в борьбе за Победу.
✨ В канун 81-й годовщины начала Великой Отечественной войны судовые прожекторы скрестили 4 сухогруза проекта RSD59, которые находятся в затоне сормовской верфи. На заводе «Красное Сормово» акция уже стала традиционной.
🎖В ночь с 21 на 22 июня Завод «Красное Сормово» принял участие во всероссийской акции «Лучи Победы», в память о тех, кто в годы Великой Отечественной войны отдал свои жизни в борьбе за Победу.
✨ В канун 81-й годовщины начала Великой Отечественной войны судовые прожекторы скрестили 4 сухогруза проекта RSD59, которые находятся в затоне сормовской верфи. На заводе «Красное Сормово» акция уже стала традиционной.