Организатор форума: журнал "Морские порты". Партнеры: "МегаФон", "Росконтракт", "Интеллектика".
Forwarded from ФГУП «Росморпорт»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ФГУП «Росморпорт» (VK)
Интервью начальника Управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрея Болдорева в рамках VII ежегодного форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация»
https://youtu.be/u3xw-pdrW3k
Интервью начальника Управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрея Болдорева в рамках VII ежегодного форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация»
https://youtu.be/u3xw-pdrW3k
VII ежегодный форум «Инфраструктура портов» - как это было
В Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ, 22-23 марта прошел VII ежегодный форум «Инфраструктура портов: новое строительство. модернизация, эксплуатация», организованный журналом «Морские порты». Мероприятие состоялось при поддержке министерства транспорта РФ, Федерального агентства морского и речного транспорта, Ассоциации морских торговых портов.
Партнерами форума выступили компании «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
В мероприятии приняли участие около 200 делегатов из почти 100 отраслевых организаций.
📌 Ключевыми темами стратегической сессии стали развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли.
📌 Особый интерес вызвала тематическая сессия Smart Port, посвященная цифровой модернизации и автоматизации работы портов.
Директор по развитию бизнеса компании «Интеллектика» Юрий Оганянц представил современный подход к построению «умного» порта на базе цифровых двойников.
Эксперт по внедрению цифровых решений ПАО «МегаФон» Александр Дыбенко представил концепцию цифрового порта на базе выделенной LTE-сети.
📌 Второй день форума имел научно-прикладной характер и был посвящен техническим и технологическим инновациям в проектировании, строительстве и эксплуатации портовых мощностей.
📌 На площадке прошла X ежегодная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции», организованная в партнерстве с ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова.
Генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин рассказал о новых технологиях индустриального сервиса для портов и судоходных компаний, поделился опытом решения кейсов в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения.
Участники отметили значимость форума как высокопрофессиональной деловой площадки для выработки новых предложений и инициатив по реализации стоящих перед отраслью государственных задач, направленных на развитие экономики, повышение транспортной безопасности и доступности России.
Подробности читайте на сайте Morvesti.ru
В Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ, 22-23 марта прошел VII ежегодный форум «Инфраструктура портов: новое строительство. модернизация, эксплуатация», организованный журналом «Морские порты». Мероприятие состоялось при поддержке министерства транспорта РФ, Федерального агентства морского и речного транспорта, Ассоциации морских торговых портов.
Партнерами форума выступили компании «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
В мероприятии приняли участие около 200 делегатов из почти 100 отраслевых организаций.
📌 Ключевыми темами стратегической сессии стали развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли.
📌 Особый интерес вызвала тематическая сессия Smart Port, посвященная цифровой модернизации и автоматизации работы портов.
Директор по развитию бизнеса компании «Интеллектика» Юрий Оганянц представил современный подход к построению «умного» порта на базе цифровых двойников.
Эксперт по внедрению цифровых решений ПАО «МегаФон» Александр Дыбенко представил концепцию цифрового порта на базе выделенной LTE-сети.
📌 Второй день форума имел научно-прикладной характер и был посвящен техническим и технологическим инновациям в проектировании, строительстве и эксплуатации портовых мощностей.
📌 На площадке прошла X ежегодная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции», организованная в партнерстве с ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова.
Генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин рассказал о новых технологиях индустриального сервиса для портов и судоходных компаний, поделился опытом решения кейсов в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения.
Участники отметили значимость форума как высокопрофессиональной деловой площадки для выработки новых предложений и инициатив по реализации стоящих перед отраслью государственных задач, направленных на развитие экономики, повышение транспортной безопасности и доступности России.
Подробности читайте на сайте Morvesti.ru
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 21 по 25 марта
На этой неделе в правительстве приняли ряд ответных мер против транспорта стран, которые ввели санкции в отношении РФ, а также обсуждали меры по стабилизации работы отрасли внутри страны.
За рубежом продолжают арестовывать российские суда, вагоны и контейнеры.
Тем временем, у берегов Украины сложилась тяжелая ситуация с дрейфующими минами и блокировкой портов. Минобороны России организовало гуманитарный коридор для иностранных теплоходов.
В Москве состоялся VII ежегодный форум «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», организованный журналом «Морские порты». Его партнерами выступили компании «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика». В мероприятии приняли участие около 200 делегатов из почти 100 отраслевых организаций.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/94740/
На этой неделе в правительстве приняли ряд ответных мер против транспорта стран, которые ввели санкции в отношении РФ, а также обсуждали меры по стабилизации работы отрасли внутри страны.
За рубежом продолжают арестовывать российские суда, вагоны и контейнеры.
Тем временем, у берегов Украины сложилась тяжелая ситуация с дрейфующими минами и блокировкой портов. Минобороны России организовало гуманитарный коридор для иностранных теплоходов.
В Москве состоялся VII ежегодный форум «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», организованный журналом «Морские порты». Его партнерами выступили компании «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика». В мероприятии приняли участие около 200 делегатов из почти 100 отраслевых организаций.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1678/94740/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Национальная транспортная компания» планирует нарастить портовые мощности на 20-30 млн т
Сегодня пропускная способность портовых мощностей «Национальной транспортной компании» (НТК) составляет порядка 60 млн т. К 2024-2025 году в результате реализации инвестпроектов холдинг планирует увеличь данный показатель до 80-90 млн тонн.
Об этом сообщил заместитель гендиректора - директор по портовым активам НТК Александр Масько в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
#ИнфраструктураПортов #НТК#МегаФон #Росконтракт #Интеллектика #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Сегодня пропускная способность портовых мощностей «Национальной транспортной компании» (НТК) составляет порядка 60 млн т. К 2024-2025 году в результате реализации инвестпроектов холдинг планирует увеличь данный показатель до 80-90 млн тонн.
Об этом сообщил заместитель гендиректора - директор по портовым активам НТК Александр Масько в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
#ИнфраструктураПортов #НТК#МегаФон #Росконтракт #Интеллектика #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
«Росморпорт» подвел итоги 2021 года и определил новые задачи
Прошлый год для предприятия отметился рядом достижений:
📌 инвестиционная программа за счет собственных средств реализована с рекордным показателем за всю историю;
📌 флот пополнился четырьмя судами, включая первый в России двухтопливный паром «Маршал Рокоссовский»;
📌 объем ремонтного дноуглубления составил 7,6 млн куб. м;
📌 грузооборот морских портов достиг отметки 835 млн тонн – это чуть меньше уровня допандемийного 2019 года. Судооборот и количество обслуженных судов снизились по отношению к 2020 году на 4,3 % и 5,3 % соответственно, а их суммарная валовая вместимость (GT) – на 3 %;
📌 cуммарная выручка составила 34,4 млрд руб., чистая прибыль выросла вдвое и составила 1 млрд руб., а показатель EBITDA достиг отметки 8 млрд руб.
Текущий год для предприятия будет сопряжен с непростыми вызовами. Работа будет нацелена на поиск внутренних резервов повышения эффективности. Предприятие проводит глобальный пересмотр программы деятельности на 2022 год, расставляя приоритеты запланированным мероприятиям и ожидая снижения доходной базы.
Помимо этого, ФГУП направило в Минтранс РФ ряд предложений по включению отраслевых мер поддержки в План первоочередных действий по обеспечению развития экономики в условиях внешнего давления.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/news/1679/94784/
Прошлый год для предприятия отметился рядом достижений:
📌 инвестиционная программа за счет собственных средств реализована с рекордным показателем за всю историю;
📌 флот пополнился четырьмя судами, включая первый в России двухтопливный паром «Маршал Рокоссовский»;
📌 объем ремонтного дноуглубления составил 7,6 млн куб. м;
📌 грузооборот морских портов достиг отметки 835 млн тонн – это чуть меньше уровня допандемийного 2019 года. Судооборот и количество обслуженных судов снизились по отношению к 2020 году на 4,3 % и 5,3 % соответственно, а их суммарная валовая вместимость (GT) – на 3 %;
📌 cуммарная выручка составила 34,4 млрд руб., чистая прибыль выросла вдвое и составила 1 млрд руб., а показатель EBITDA достиг отметки 8 млрд руб.
Текущий год для предприятия будет сопряжен с непростыми вызовами. Работа будет нацелена на поиск внутренних резервов повышения эффективности. Предприятие проводит глобальный пересмотр программы деятельности на 2022 год, расставляя приоритеты запланированным мероприятиям и ожидая снижения доходной базы.
Помимо этого, ФГУП направило в Минтранс РФ ряд предложений по включению отраслевых мер поддержки в План первоочередных действий по обеспечению развития экономики в условиях внешнего давления.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/news/1679/94784/
Названы победители конкурса АСОП «Лучшая стивидорная компания» за 2021 год
Победителей ежегодного конкурса определила конкурсная комиссия Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
📌 в номинации «Основная производственная деятельность» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку угля» – АО «ВаниноТрансУголь»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку контейнеризованных грузов» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Лучшее экологическое предприятие» – АО «Восточный порт»;
📌 также была выделена отдельная номинация «Прорыв года», победителем которой признано АО «Ванинотрансуголь».
Фото: vmtp.ru
#АСОП #ЛучшаяСтивидорнаяКомпания #ВМТП #ВаниноТрансУголь #ВосточныйПорт #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Победителей ежегодного конкурса определила конкурсная комиссия Ассоциации морских торговых портов (АСОП):
📌 в номинации «Основная производственная деятельность» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку угля» – АО «ВаниноТрансУголь»;
📌 в номинации «Стивидорные компании, осуществляющие перевалку контейнеризованных грузов» – ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 в номинации «Лучшее экологическое предприятие» – АО «Восточный порт»;
📌 также была выделена отдельная номинация «Прорыв года», победителем которой признано АО «Ванинотрансуголь».
Фото: vmtp.ru
#АСОП #ЛучшаяСтивидорнаяКомпания #ВМТП #ВаниноТрансУголь #ВосточныйПорт #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Во Франции уже месяц удерживают российские сухогрузы с экипажами на борту
Первого марта в портах Франции Фос-сюр-Мер и Сен-Мало были задержаны два российских сухогруза «Виктор Андрюхин» и «Владимир Латышев». После тщательных осмотров береговой охраной и таможней, суда получили статус «заморозки».
Консульство РФ во Франции направило ноту протеста в связи с инцидентом.
Тем не менее, суда вот уже месяц продолжают удерживаться местными властями. Оператором теплоходов - ООО «Альфа» был нанят местный адвокат, который в данный момент готовит документы для оспаривания правомочности «заморозки».
«Экипажи судов находятся на борту, их благополучию ничего не угрожает. Организация поставок питьевой воды и питания происходит в штатном режиме. До момента смены статуса судов и их отхода из Франции вопрос о репатриации не стоит», - сообщили порталу «Морские вести России» в судоходной компании.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94804/
Первого марта в портах Франции Фос-сюр-Мер и Сен-Мало были задержаны два российских сухогруза «Виктор Андрюхин» и «Владимир Латышев». После тщательных осмотров береговой охраной и таможней, суда получили статус «заморозки».
Консульство РФ во Франции направило ноту протеста в связи с инцидентом.
Тем не менее, суда вот уже месяц продолжают удерживаться местными властями. Оператором теплоходов - ООО «Альфа» был нанят местный адвокат, который в данный момент готовит документы для оспаривания правомочности «заморозки».
«Экипажи судов находятся на борту, их благополучию ничего не угрожает. Организация поставок питьевой воды и питания происходит в штатном режиме. До момента смены статуса судов и их отхода из Франции вопрос о репатриации не стоит», - сообщили порталу «Морские вести России» в судоходной компании.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94804/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВЭБ.РФ взял в проработку проект строительства порта Индига
Об этом сообщил директор инвестиционного блока «ИнфраВЭБ» Дмитрий Федоров в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Проект незамерзающего глубоководного морского порта Индига мощностью в 80 млн тонн реализуется инфраструктурной корпорацией АЕОН. Строительство запланировано на вторую половину 2024 года, общая сумма инвестиций может превысить 300 млрд рублей.
Об этом сообщил директор инвестиционного блока «ИнфраВЭБ» Дмитрий Федоров в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Проект незамерзающего глубоководного морского порта Индига мощностью в 80 млн тонн реализуется инфраструктурной корпорацией АЕОН. Строительство запланировано на вторую половину 2024 года, общая сумма инвестиций может превысить 300 млрд рублей.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для масштабирования российских IT-систем необходима поддержка малого и среднего бизнеса - эксперт
«Нужно уделить внимание среднему и малому бизнесу в плане разработки IT-систем, вывода на рынок, появления готовых «коробочных» решений. Чтобы от заказных проектов мы перешли к массовым, которые могут масштабироваться. Очень важно поддержать компании, которые продают не человекочасы разработчиков, а готовые продукты», - заявил директор по развитию бизнеса ООО «Интеллектика» Юрий Оганянц в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Интеллектика» является технологическим и инновационным поставщиком комплексных решений для бизнеса и государственных структур. Собственные продукты:
📌 Цифровой двойник морского порта / терминала SmartTwin.Port;
📌 Система мониторинга швартовки и стоянки судов MOORiNET;
📌 Автоматизированное рабочее место (АРМ) «ЛОЦМАН».
«Нужно уделить внимание среднему и малому бизнесу в плане разработки IT-систем, вывода на рынок, появления готовых «коробочных» решений. Чтобы от заказных проектов мы перешли к массовым, которые могут масштабироваться. Очень важно поддержать компании, которые продают не человекочасы разработчиков, а готовые продукты», - заявил директор по развитию бизнеса ООО «Интеллектика» Юрий Оганянц в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Интеллектика» является технологическим и инновационным поставщиком комплексных решений для бизнеса и государственных структур. Собственные продукты:
📌 Цифровой двойник морского порта / терминала SmartTwin.Port;
📌 Система мониторинга швартовки и стоянки судов MOORiNET;
📌 Автоматизированное рабочее место (АРМ) «ЛОЦМАН».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рынок промышленного сервиса в России склонился в пользу отечественных компаний
Основными конкурентами предприятий промышленного сервиса в РФ являются зарубежные компании. После ухода большей части из них с рынка началось естественное замещение освободившейся ниши на рынке отечественными игроками.
Об этом заявил генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Росконтракт» является ведущей сервисной компанией в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения. Предприятие предоставляет больше 60 видов услуг.
#ИнфраструктураПортов #Росконтракт #Интеллектика #МегаФон #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Основными конкурентами предприятий промышленного сервиса в РФ являются зарубежные компании. После ухода большей части из них с рынка началось естественное замещение освободившейся ниши на рынке отечественными игроками.
Об этом заявил генеральный директор компании «Росконтракт» Григорий Лускин в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Росконтракт» является ведущей сервисной компанией в области промышленной очистки и услуг природоохранного назначения. Предприятие предоставляет больше 60 видов услуг.
#ИнфраструктураПортов #Росконтракт #Интеллектика #МегаФон #МорскиеВестиРоссии #МорвестиРу
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Гидрографическое предприятие» начнет строительство пяти портовых проектов
В 2023 году запланированы работы на площадках:
📌 морского угольного терминала на базе Сырадасайского угольного месторождения,
📌 нефтяного терминала «Порт бухта Север»,
📌 универсального морского терминала в районе мыса Наглёйнын,
📌 грузового причала Геофизического нефтегазоконденстного месторождения,
📌 морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал (включая создание судоходного подходного канала в Обской губе).
Об этом сообщил заместитель генерального директора по развитию ФГУП «Гидрографическое предприятие» Андрей Чумаченко в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
В 2023 году запланированы работы на площадках:
📌 морского угольного терминала на базе Сырадасайского угольного месторождения,
📌 нефтяного терминала «Порт бухта Север»,
📌 универсального морского терминала в районе мыса Наглёйнын,
📌 грузового причала Геофизического нефтегазоконденстного месторождения,
📌 морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал (включая создание судоходного подходного канала в Обской губе).
Об этом сообщил заместитель генерального директора по развитию ФГУП «Гидрографическое предприятие» Андрей Чумаченко в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Развернуть экономику на Восток поможет система мониторинга «Востокгосплана»
Сегодня грузовые потоки России переориентируются на Восток. Это предъявляет особые требования к качеству логистики, работе местных пропускных пунктов и инфраструктуры портов. При перестройке экономики также важно не допустить перебоев в поставках продовольствия по программе северного завоза.
Об этом сообщил директор ФАНУ «Востогосплан» Михаил Кузнецов в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
«Мы – «цифровые» ученые, наша задача – разработать решения на базе цифровых модулей, которые будут своевременно и максимально эффективно задействовать имеющуюся инфраструктуру. И пересмотреть приоритеты реализации инвестиционных проектов Дальнего Востока в рамах нынешней политико-экономической ситуации», - отметил руководитель.
Организатором форума выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Сегодня грузовые потоки России переориентируются на Восток. Это предъявляет особые требования к качеству логистики, работе местных пропускных пунктов и инфраструктуры портов. При перестройке экономики также важно не допустить перебоев в поставках продовольствия по программе северного завоза.
Об этом сообщил директор ФАНУ «Востогосплан» Михаил Кузнецов в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
«Мы – «цифровые» ученые, наша задача – разработать решения на базе цифровых модулей, которые будут своевременно и максимально эффективно задействовать имеющуюся инфраструктуру. И пересмотреть приоритеты реализации инвестиционных проектов Дальнего Востока в рамах нынешней политико-экономической ситуации», - отметил руководитель.
Организатором форума выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт: сегодня открывается окно возможностей для малых контейнерных терминалов
«Раньше контейнерный рынок давал преимущества только крупным игрокам. Теперь у больших терминалов проблемы, а у маленьких есть окно возможностей», - отметил профессор ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова Александр Кузнецов в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Эксперт добавил, что для реализации новых возможностей необходимо развивать железную дорогу. К примеру, открывать «параграфные станции» для работы с контейнерами.
«Благодаря нашему сотрудничеству с Китаем, блокировке других путей, приобретает совершенно иное значение Северный морской путь. Как только туда бизнес пойдет, он сметет все барьеры, ограничения, которые имеются. Будет развитие системы управления движением судов, служб спасения, безопасности», - сказал Александр Кузнецов.
«Раньше контейнерный рынок давал преимущества только крупным игрокам. Теперь у больших терминалов проблемы, а у маленьких есть окно возможностей», - отметил профессор ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова Александр Кузнецов в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Эксперт добавил, что для реализации новых возможностей необходимо развивать железную дорогу. К примеру, открывать «параграфные станции» для работы с контейнерами.
«Благодаря нашему сотрудничеству с Китаем, блокировке других путей, приобретает совершенно иное значение Северный морской путь. Как только туда бизнес пойдет, он сметет все барьеры, ограничения, которые имеются. Будет развитие системы управления движением судов, служб спасения, безопасности», - сказал Александр Кузнецов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Атомстройэкспорт» разработал импортонезависимую цифровую платформу
Атомстройэкспорт — управляющая компания инжинирингового дивизиона Госкорпорации «Росатом», которая реализует проекты по сооружению АЭС большой мощности в России и других странах. В их числе объекты в Бангладеш, Китае, Венгрии, Финляндии, а также новый проект в Египте.
Не зависеть от западных партнеров в плане программного обеспечения компании позволяет импортонезависимое решение, разработанное для проектов сооружения сложных инженерных объектов – цифровая платформа Multi-D.
Об этом сообщила вице-президент по цифровизации и информационным технологиям АО «Атомстройэкспорт» Ольга Толстунова в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Атомстройэкспорт — управляющая компания инжинирингового дивизиона Госкорпорации «Росатом», которая реализует проекты по сооружению АЭС большой мощности в России и других странах. В их числе объекты в Бангладеш, Китае, Венгрии, Финляндии, а также новый проект в Египте.
Не зависеть от западных партнеров в плане программного обеспечения компании позволяет импортонезависимое решение, разработанное для проектов сооружения сложных инженерных объектов – цифровая платформа Multi-D.
Об этом сообщила вице-президент по цифровизации и информационным технологиям АО «Атомстройэкспорт» Ольга Толстунова в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Востокгосплан» завершил разработку цифрового двойника северного завоза для Якутии
В настоящее время завершена работа по созданию цифрового двойника северного завоза для Якутии. ФАНУ «Востокгосплан» собрана полная база данных по региону, смоделировано более 2000 маршрутов и производится разработка оптимизационной модели, которая будет включать 1500 единиц транспорта, 65 портов и перевалок, более 630 населённых пунктов, более 200 аэропортов и аэродромов, более 35 поставщиков.
Об этом сообщила руководитель направления «Цифровая трансформация» ФАНУ «Востокгосплан» Мария Никишова в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Эта система заточена под обеспечение бесперебойности поставок, чтобы не происходило коллапсов (как в прошлом году - прим. ред), и мы могли заблаговременно отслеживать ситуацию с судами», - отметила Мария Никишова.
В настоящее время завершена работа по созданию цифрового двойника северного завоза для Якутии. ФАНУ «Востокгосплан» собрана полная база данных по региону, смоделировано более 2000 маршрутов и производится разработка оптимизационной модели, которая будет включать 1500 единиц транспорта, 65 портов и перевалок, более 630 населённых пунктов, более 200 аэропортов и аэродромов, более 35 поставщиков.
Об этом сообщила руководитель направления «Цифровая трансформация» ФАНУ «Востокгосплан» Мария Никишова в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация». Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
«Эта система заточена под обеспечение бесперебойности поставок, чтобы не происходило коллапсов (как в прошлом году - прим. ред), и мы могли заблаговременно отслеживать ситуацию с судами», - отметила Мария Никишова.
Совет Федерации принял закон о поддержке транспортной отрасли
Согласно документу:
📌 снимаются ограничения на использование временно ввезенных иностранных контейнеров в РФ;
📌 ограничивается участие зарубежных инвесторов в водных грузовых перевозках;
📌 правительство наделяется правом устанавливать особенности открытия пунктов пропуска;
📌 кабмину дается право определять особенности исполнения договоров лизинга судов.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1677/95048/
Согласно документу:
📌 снимаются ограничения на использование временно ввезенных иностранных контейнеров в РФ;
📌 ограничивается участие зарубежных инвесторов в водных грузовых перевозках;
📌 правительство наделяется правом устанавливать особенности открытия пунктов пропуска;
📌 кабмину дается право определять особенности исполнения договоров лизинга судов.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1677/95048/
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Порт Выборг планирует достичь грузооборота в 2 млн тонн
Оператор морского порта Выборг ООО «Порт Логистик» разработал стратегию развития, в рамках которой планируется модернизация терминала. Перевооружение и реконструкция трех причалов, перенос перевалки угля в тыльную зону порта позволили бы увеличить грузопоток и минимизировать экологические риски для старинного города.
Однако, в связи с текущей политико-экономической ситуацией стратегия будет корректироваться, сообщила генеральный директор компании Ольга Ансберг.
«Объем, который для нас является хоть и рекордным, но вполне достижимым – приблизительно 2 млн тонн в год. В этом году мы сделали чуть более осторожный прогноз – на уровне 1,6 млн тонн, но надеемся эту отметку преодолеть», - отметила руководитель стивидорной компании в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».
Оператор морского порта Выборг ООО «Порт Логистик» разработал стратегию развития, в рамках которой планируется модернизация терминала. Перевооружение и реконструкция трех причалов, перенос перевалки угля в тыльную зону порта позволили бы увеличить грузопоток и минимизировать экологические риски для старинного города.
Однако, в связи с текущей политико-экономической ситуацией стратегия будет корректироваться, сообщила генеральный директор компании Ольга Ансберг.
«Объем, который для нас является хоть и рекордным, но вполне достижимым – приблизительно 2 млн тонн в год. В этом году мы сделали чуть более осторожный прогноз – на уровне 1,6 млн тонн, но надеемся эту отметку преодолеть», - отметила руководитель стивидорной компании в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатором мероприятия выступил журнал «Морские порты». Партнерами - «МегаФон», «Росконтракт», «Интеллектика».