«Восточный Порт» подвел итоги работы в 2024 году
2024 год для АО «Восточный Порт» стал насыщенным и значимым, ознаменовав полувековой юбилей предприятия.
С момента первой отгрузки 28 февраля 1974 года «восточники» обработали около 30 тысяч судов и отправили более 550 млн тонн угольной продукции, что делает «Восточный Порт» главными воротами в Азию для угольщиков России.
За это время значительные средства были инвестированы в модернизацию портовой инфраструктуры и оборудования, что позволило запустить грандиозную Третью очередь специализированного угольного комплекса и создать суперсовременный парк «Новый».
Но главной ценностью порта остаются его работники. Уникальная атмосфера и дух семейственности здесь подкрепляются официальным признанием — рекордом России по количеству трудовых династий. На сегодняшний день в «Восточном» насчитываются 133 династии, общим стажем которых составляет почти 6990 лет.
В прошлом году «Восточный Порт» был удостоен «Национальной экологической премии» за проект «Экомарафон». Предприятие также открыло Ледовый спортивный комплекс «Восточный» - самую крупную арену для занятий спортом в Находкинском городском округе Приморья.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113795/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
2024 год для АО «Восточный Порт» стал насыщенным и значимым, ознаменовав полувековой юбилей предприятия.
С момента первой отгрузки 28 февраля 1974 года «восточники» обработали около 30 тысяч судов и отправили более 550 млн тонн угольной продукции, что делает «Восточный Порт» главными воротами в Азию для угольщиков России.
За это время значительные средства были инвестированы в модернизацию портовой инфраструктуры и оборудования, что позволило запустить грандиозную Третью очередь специализированного угольного комплекса и создать суперсовременный парк «Новый».
Но главной ценностью порта остаются его работники. Уникальная атмосфера и дух семейственности здесь подкрепляются официальным признанием — рекордом России по количеству трудовых династий. На сегодняшний день в «Восточном» насчитываются 133 династии, общим стажем которых составляет почти 6990 лет.
В прошлом году «Восточный Порт» был удостоен «Национальной экологической премии» за проект «Экомарафон». Предприятие также открыло Ледовый спортивный комплекс «Восточный» - самую крупную арену для занятий спортом в Находкинском городском округе Приморья.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113795/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
В Эстонии призвали взимать сбор за прохождение судов через Датские проливы
Министр обороны Эстонии Ханно Певкур предложил ввести для судов, проходящих через проливы Каттегат и Скагеррат в Балтийском море, сбор, который покрывал бы расходы на защиту подводных кабелей.
Главный редактор газеты «Морские вести России» Анатолий Кузнецов в комментарии изданию @BFMnews отметил, что предложение Эстонии останется без внимания.
«Это глупость, на которую никто не среагировал. Если будет такой прецедент, тогда во всех проливах в мире, а их много, сразу государства начнут брать деньги, - сказал главный редактор. - Эстония не имеет права вводить такие сборы на природные проливы, это будет новшество в мировой практике. Эти проливы являются неотъемлемой частью Балтийского моря, территориально они входят в воды Дании, часть Балтийского моря, которая относится к Дании», - отметил он.
По его словам, заявления стран НАТО о повреждении кабелей в Балтийском море делаются с намерением контролировать российское судоходство в Балтийском море.
«Дескать, флот старый, вечно теряет якоря, совершает аварии, поэтому давайте их возьмем либо под контроль, будем проверять каждое судно, либо давайте вообще запретим это судоходство для России, чтобы дружественный им флот не мог заходить в порты Санкт-Петербурга и Калининграда», - пояснил главный редактор позицию западных «партнеров».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113800/
Иллюстрация: MarineTraffic
Министр обороны Эстонии Ханно Певкур предложил ввести для судов, проходящих через проливы Каттегат и Скагеррат в Балтийском море, сбор, который покрывал бы расходы на защиту подводных кабелей.
Главный редактор газеты «Морские вести России» Анатолий Кузнецов в комментарии изданию @BFMnews отметил, что предложение Эстонии останется без внимания.
«Это глупость, на которую никто не среагировал. Если будет такой прецедент, тогда во всех проливах в мире, а их много, сразу государства начнут брать деньги, - сказал главный редактор. - Эстония не имеет права вводить такие сборы на природные проливы, это будет новшество в мировой практике. Эти проливы являются неотъемлемой частью Балтийского моря, территориально они входят в воды Дании, часть Балтийского моря, которая относится к Дании», - отметил он.
По его словам, заявления стран НАТО о повреждении кабелей в Балтийском море делаются с намерением контролировать российское судоходство в Балтийском море.
«Дескать, флот старый, вечно теряет якоря, совершает аварии, поэтому давайте их возьмем либо под контроль, будем проверять каждое судно, либо давайте вообще запретим это судоходство для России, чтобы дружественный им флот не мог заходить в порты Санкт-Петербурга и Калининграда», - пояснил главный редактор позицию западных «партнеров».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113800/
Иллюстрация: MarineTraffic
Президент поддержал развитие проекта «Речные магистрали»
Президент России Владимир Путин провёл рабочую встречу с министром транспорта Российской Федерации Романом Старовойтом. Глава Минтранса доложил об итогах работы транспортного комплекса в прошлом году и планах до 2030 года.
В частности, чиновник обратился к главе государства с просьбой дать поручение Правительству РФ взять в проработку проект межрегиональных пассажирских перевозок «Речные магистрали» для дальнейшего развития.
«У нас пять этапов до 2030 года. Это Волжско-Камский бассейн. Мы вовлекаем субъекты Российской Федерации и оказываем им помощь, чтобы, как говорят, раскатать маршруты. В этом году порядка 150 миллионов рублей мы перевозчикам в наших пилотных субъектах по субсидируемым маршрутам направляем (для компенсации затрат)». - отметил Старовойт.
Он добавил, что Минтранс планирует подписать соглашения о реализации проекта с заинтересованными регионами.
«Хорошо», - ответил президент.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113819/
Фото: пресс-служба ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева
Президент России Владимир Путин провёл рабочую встречу с министром транспорта Российской Федерации Романом Старовойтом. Глава Минтранса доложил об итогах работы транспортного комплекса в прошлом году и планах до 2030 года.
В частности, чиновник обратился к главе государства с просьбой дать поручение Правительству РФ взять в проработку проект межрегиональных пассажирских перевозок «Речные магистрали» для дальнейшего развития.
«У нас пять этапов до 2030 года. Это Волжско-Камский бассейн. Мы вовлекаем субъекты Российской Федерации и оказываем им помощь, чтобы, как говорят, раскатать маршруты. В этом году порядка 150 миллионов рублей мы перевозчикам в наших пилотных субъектах по субсидируемым маршрутам направляем (для компенсации затрат)». - отметил Старовойт.
Он добавил, что Минтранс планирует подписать соглашения о реализации проекта с заинтересованными регионами.
«Хорошо», - ответил президент.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113819/
Фото: пресс-служба ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева
Спасение зажатого во льдах Севморпути экспедиционного судна отработали в ходе учений МЧС
По легенде учений, ледокол «Капитан Чадаев», который выполнял роль экспедиционного судна, затерло дрейфующими льдами. Корпус получил повреждения, произошло затопления отсеков и замыкание электродвигателей.
К месту происшествия на самолете и вертолетах были доставлены спасатели и десантирован быстровозводимый спасательный лагерь с медоборудованием. Все пострадавшие пассажиры были доставлены в него для оказания первой помощи, после чего эвакуированы на материк.
Одновременно спасатели провели мероприятия по подрыву льда у ледокола и восстановлению работы судовых систем, а также по ликвидации условного разлива опасного химвещества.
Мероприятие прошло в рамках учений «Безопасная Арктика – 2025».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113822/
Фото: пресс-службы ФГУП «Росморпорт», МЧС РФ
По легенде учений, ледокол «Капитан Чадаев», который выполнял роль экспедиционного судна, затерло дрейфующими льдами. Корпус получил повреждения, произошло затопления отсеков и замыкание электродвигателей.
К месту происшествия на самолете и вертолетах были доставлены спасатели и десантирован быстровозводимый спасательный лагерь с медоборудованием. Все пострадавшие пассажиры были доставлены в него для оказания первой помощи, после чего эвакуированы на материк.
Одновременно спасатели провели мероприятия по подрыву льда у ледокола и восстановлению работы судовых систем, а также по ликвидации условного разлива опасного химвещества.
Мероприятие прошло в рамках учений «Безопасная Арктика – 2025».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113822/
Фото: пресс-службы ФГУП «Росморпорт», МЧС РФ
Жатайская судоверфь подписала соглашение о строительстве первого судна
АО «Жатайская судоверфь» и муниципальный район «Сунтарский улус» подписали соглашение о строительстве малотоннажного парома на мощностях Жатайской судоверфи.
«Первое судно, построенное на этой судоверфи, будет служить на реке Вилюй и значительно упростит жизнь местным жителям, поскольку половина населенных пунктов района расположена на противоположном берегу реки», – отметил глава Сунтарского улуса Анатолий Григорьев.
Директор судоверфи Влад Пермяков сообщил, что с текущего года судоверфь начинает свою основную производственную деятельность.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113836/
Фото: пресс-служба правительства Якутии
АО «Жатайская судоверфь» и муниципальный район «Сунтарский улус» подписали соглашение о строительстве малотоннажного парома на мощностях Жатайской судоверфи.
«Первое судно, построенное на этой судоверфи, будет служить на реке Вилюй и значительно упростит жизнь местным жителям, поскольку половина населенных пунктов района расположена на противоположном берегу реки», – отметил глава Сунтарского улуса Анатолий Григорьев.
Директор судоверфи Влад Пермяков сообщил, что с текущего года судоверфь начинает свою основную производственную деятельность.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113836/
Фото: пресс-служба правительства Якутии
Профицит грузовых вагонов на сети РЖД достиг 400 тыс. единиц
Парк грузовых вагонов на сети «Российских железных дорог» (РЖД) на 1 января 2025 года достиг рекордных 1,382 млн единиц. Профицит составляет 400 тыс. вагонов, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков. По его словам , такого количества никогда не было.
«Конечно, этот излишний парк вагонов оказывает негативное влияние на эксплуатационную работу, замедляет продвижение грузопотоков, оказывает негативное влияние на надежность доставки груза. Как следствие, качественные и количественные показатели отрасли имеют отрицательную динамику», - добавил он.
«Излишний парк снижает пропускные способности. Например, в октябре 39 тыс. порожних вагонов одновременно следовало по сети во встречном направлении. Переводим в поезда, это получается порядка 400 поездов с однородным подвижным составом одномоментно следуют навстречу и везут не груз, а воздух», - отметил Глазков.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/113837/
Фото: rzd.ru
Парк грузовых вагонов на сети «Российских железных дорог» (РЖД) на 1 января 2025 года достиг рекордных 1,382 млн единиц. Профицит составляет 400 тыс. вагонов, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков. По его словам , такого количества никогда не было.
«Конечно, этот излишний парк вагонов оказывает негативное влияние на эксплуатационную работу, замедляет продвижение грузопотоков, оказывает негативное влияние на надежность доставки груза. Как следствие, качественные и количественные показатели отрасли имеют отрицательную динамику», - добавил он.
«Излишний парк снижает пропускные способности. Например, в октябре 39 тыс. порожних вагонов одновременно следовало по сети во встречном направлении. Переводим в поезда, это получается порядка 400 поездов с однородным подвижным составом одномоментно следуют навстречу и везут не груз, а воздух», - отметил Глазков.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/113837/
Фото: rzd.ru
В Калининграде спустили на воду самый большой морозильный рыболовецкий траулер в РФ
Торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовецкого траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT состоялась на заводе ОСК «Янтарь». Это самый крупный БМРТ, который строится в России.
Траулер строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина из Петропавловска-Камчатского. Его водоизмещение составляет более 14 000 тонн, а длина достигает 121 метра.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыб и будет использоваться как плавбаза для переработки улова. Оно будет оснащено современным орудием лова, рыбоперерабатывающим оборудованием и морозильными трюмами для хранения готовой продукции.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113845/
Фото: пресс-служба ОСК
Торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовецкого траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT состоялась на заводе ОСК «Янтарь». Это самый крупный БМРТ, который строится в России.
Траулер строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина из Петропавловска-Камчатского. Его водоизмещение составляет более 14 000 тонн, а длина достигает 121 метра.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыб и будет использоваться как плавбаза для переработки улова. Оно будет оснащено современным орудием лова, рыбоперерабатывающим оборудованием и морозильными трюмами для хранения готовой продукции.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113845/
Фото: пресс-служба ОСК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Демонтаж кормы танкера «Волгонефть-239» начался в Краснодарском крае
Перед началом работ каюты и внутренние помещения судна освободили от вещей и оборудования. Ранее из танкера откачали более 1,4 тыс. т мазута, провели промывку внутренних емкостей и дегазацию. В настоящее время срезано около 12 метров переходного мостика.
«Параллельно продолжаем плотно взаимодействовать с нашими инженерами, производственными компаниями и научным сообществом по анализу вариантов подъема танкера "Волгонефть-212" и носовой части танкера "Волгонефть-239"», – сообщил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113853/
Видео: пресс-служба Минтранса РФ
Перед началом работ каюты и внутренние помещения судна освободили от вещей и оборудования. Ранее из танкера откачали более 1,4 тыс. т мазута, провели промывку внутренних емкостей и дегазацию. В настоящее время срезано около 12 метров переходного мостика.
«Параллельно продолжаем плотно взаимодействовать с нашими инженерами, производственными компаниями и научным сообществом по анализу вариантов подъема танкера "Волгонефть-212" и носовой части танкера "Волгонефть-239"», – сообщил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113853/
Видео: пресс-служба Минтранса РФ
Бюллетень «Морских вестей России» с 25 по 31 января
На этой неделе стало известно, что грузооборот контейнеров в морских портах России достиг 5,591 млн ДФЭ. Это на 12,7% больше в сравнении с показателем 2023 года.
📌 Профицит грузовых вагонов на сети РЖД превысил 400 тыс. единиц. В связи с этим монополия вводит запрет на ввоз порожних вагонов в Россию со 2 февраля.
📌 Президент РФ Владимир Путин провел рабочую встречу с министром транспорта РФ Романом Старовойтом. Глава государства поинтересовался причинами падения погрузки на сети РЖД.
«Здесь комплекс причин - субъективные, объективные. Работаем над этим вместе с РЖД, грузоотправителями, а также с операторами вагонов. Очень сложная задача, занимаюсь этим практически ежедневно», - отметил глава Минтранса.
📌 Говоря о водном транспорте, министр обратился к главе государства с просьбой дать поручение кабмину взять в проработку проект межрегиональных пассажирских перевозок «Речные магистрали» для дальнейшего развития. Глава государства поддержал предложение.
📌 Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) направила в Росморречфлот предложение увеличить судоходный сезон на 5-10 суток в связи с глобальным потеплением.
📌 Ледокол «50 лет Победы» получил повреждение обшивки края борта, производя околку судна в Карском море. Атомоход пройдет ремонт без захода в порт.
📌 Полиция Норвегии задержала норвежское судно Silver Dania с экипажем из россиян по подозрению в причастности к повреждению оптоволоконного кабеля в Балтийском море.
📌 Министр обороны Эстонии Ханно Певкур предложил ввести для судов, проходящих через Датские проливы, сбор, который покрывал бы расходы на защиту подводных кабелей. Сами датчане не стали делать подобных заявлений.
📌 Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе встречи с гендиректором ОСК Андреем Пучковым заявил о необходимости «строить свой суверенный флот». Глава корпорации отметил, что в настоящее время на их верфях строят более 120 гражданских судов.
📌 Судостроительный комплекс «Звезда» передал заказчику головной танкер-челнок проекта AST69K «Валентин Пикуль».
📌 Первым судном, которое построят на Жатайской судоверфи, будет малотоннажный паром. Соответствующее соглашение предприятие подписало с муниципальным районом Якутии Сунтарский улус.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/113856/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе стало известно, что грузооборот контейнеров в морских портах России достиг 5,591 млн ДФЭ. Это на 12,7% больше в сравнении с показателем 2023 года.
📌 Профицит грузовых вагонов на сети РЖД превысил 400 тыс. единиц. В связи с этим монополия вводит запрет на ввоз порожних вагонов в Россию со 2 февраля.
📌 Президент РФ Владимир Путин провел рабочую встречу с министром транспорта РФ Романом Старовойтом. Глава государства поинтересовался причинами падения погрузки на сети РЖД.
«Здесь комплекс причин - субъективные, объективные. Работаем над этим вместе с РЖД, грузоотправителями, а также с операторами вагонов. Очень сложная задача, занимаюсь этим практически ежедневно», - отметил глава Минтранса.
📌 Говоря о водном транспорте, министр обратился к главе государства с просьбой дать поручение кабмину взять в проработку проект межрегиональных пассажирских перевозок «Речные магистрали» для дальнейшего развития. Глава государства поддержал предложение.
📌 Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) направила в Росморречфлот предложение увеличить судоходный сезон на 5-10 суток в связи с глобальным потеплением.
📌 Ледокол «50 лет Победы» получил повреждение обшивки края борта, производя околку судна в Карском море. Атомоход пройдет ремонт без захода в порт.
📌 Полиция Норвегии задержала норвежское судно Silver Dania с экипажем из россиян по подозрению в причастности к повреждению оптоволоконного кабеля в Балтийском море.
📌 Министр обороны Эстонии Ханно Певкур предложил ввести для судов, проходящих через Датские проливы, сбор, который покрывал бы расходы на защиту подводных кабелей. Сами датчане не стали делать подобных заявлений.
📌 Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе встречи с гендиректором ОСК Андреем Пучковым заявил о необходимости «строить свой суверенный флот». Глава корпорации отметил, что в настоящее время на их верфях строят более 120 гражданских судов.
📌 Судостроительный комплекс «Звезда» передал заказчику головной танкер-челнок проекта AST69K «Валентин Пикуль».
📌 Первым судном, которое построят на Жатайской судоверфи, будет малотоннажный паром. Соответствующее соглашение предприятие подписало с муниципальным районом Якутии Сунтарский улус.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/113856/
#БюллетеньНовостей
Forwarded from Минтранс России
Две спасательные шлюпки с танкера «Волгонефть-239» передадут учебному центру в Новороссийске
Они будут служить в качестве учебного инвентаря в центре «Открытое море». Здесь проводят бесплатные занятия по парусному спорту для людей с ограниченными возможностями и малоимущих семей с детьми, а также обучают взрослых.
Решение о передаче принял Минтранс России. Дополнительное оборудование поможет приобщить больше людей к морской культуре, познакомить их с азами флотских профессий.
Каждая шлюпка вмещает в себя 30 пассажиров и оборудована двигателем. После снятия с кормовой части танкера «Волгонефть-239» их погрузили на автотранспорт и доставят в Новороссийск на площадку Центра.
#танкеры @Mintrans_Russia
Они будут служить в качестве учебного инвентаря в центре «Открытое море». Здесь проводят бесплатные занятия по парусному спорту для людей с ограниченными возможностями и малоимущих семей с детьми, а также обучают взрослых.
Решение о передаче принял Минтранс России. Дополнительное оборудование поможет приобщить больше людей к морской культуре, познакомить их с азами флотских профессий.
Каждая шлюпка вмещает в себя 30 пассажиров и оборудована двигателем. После снятия с кормовой части танкера «Волгонефть-239» их погрузили на автотранспорт и доставят в Новороссийск на площадку Центра.
#танкеры @Mintrans_Russia
Погрузка на сети РЖД в январе сократилась на 1,8%
Объем составил 93,1 млн тонн, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
При этом грузооборот, который характеризует объём выполненной работы с учётом расстояния перевозки, вырос на 6,2%.
Прирост погрузки по итогам января показали:
- каменный уголь – на 2,1%;
- железная руда – на 3,9%;
- металлолом – на 17,4%;
- удобрения – на 10,7%;
- цветная руда – на 1,9%;
- химикаты – на 2,4%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/113863/
Фото: пресс-служба РЖД
Объем составил 93,1 млн тонн, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
При этом грузооборот, который характеризует объём выполненной работы с учётом расстояния перевозки, вырос на 6,2%.
Прирост погрузки по итогам января показали:
- каменный уголь – на 2,1%;
- железная руда – на 3,9%;
- металлолом – на 17,4%;
- удобрения – на 10,7%;
- цветная руда – на 1,9%;
- химикаты – на 2,4%.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/113863/
Фото: пресс-служба РЖД
Самусьский ССРЗ заложил мелкосидящий буксир для «Таймыргеофизики»
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе (ССРЗ) состоялась торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06 класса РКО М3,0 (лед30) А для АО «Таймыргеофизика».
Судно проекта RDB 50.06 представляет собой мелкосидящий буксир с капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой в средней части судна. Его предназначение - буксировка несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в т.ч. технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков).
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113865/
Фото: пресс-служба Самусьского ССРЗ
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе (ССРЗ) состоялась торжественная церемония закладки мелкосидящего буксира проекта RDB 50.06 класса РКО М3,0 (лед30) А для АО «Таймыргеофизика».
Судно проекта RDB 50.06 представляет собой мелкосидящий буксир с капом над машинным отделением, надстройкой и рубкой в средней части судна. Его предназначение - буксировка несамоходных барж всех типов на буксирном канате и под бортом (в т.ч. технику с топливом в баках, автотопливозаправщиков).
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113865/
Фото: пресс-служба Самусьского ССРЗ
Портовики попросили не раскрывать информацию о закупках оборудования у иностранных поставщиков
В связи с отсутствием производства в РФ отдельных видов портовой техники, оборудования и сменно-запасных частей стивидоры вынуждены искать варианты замены у зарубежных поставщиков.
При этом по закону операторы морских терминалов обязаны размещать информацию о закупках в открытом доступе. Зарубежные партнеры отказываются от поставок, поскольку в данной ситуации и заказчик и поставщик оказываются под угрозой «вторичных санкций».
В связи с этим Ассоциация морских торговых портов направила заместителю директора Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса РФ Андрею Козлову письмо с предложением инициировать внесение изменений в Закон № 223-ФЗ.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113877/
Фото: toyotaforklift.scene7.com
В связи с отсутствием производства в РФ отдельных видов портовой техники, оборудования и сменно-запасных частей стивидоры вынуждены искать варианты замены у зарубежных поставщиков.
При этом по закону операторы морских терминалов обязаны размещать информацию о закупках в открытом доступе. Зарубежные партнеры отказываются от поставок, поскольку в данной ситуации и заказчик и поставщик оказываются под угрозой «вторичных санкций».
В связи с этим Ассоциация морских торговых портов направила заместителю директора Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса РФ Андрею Козлову письмо с предложением инициировать внесение изменений в Закон № 223-ФЗ.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113877/
Фото: toyotaforklift.scene7.com
