Развитие водного туризма и прибрежных территорий обсудят на теплоходе «Жемчужина»
28 ноября в Москве стартует второй день работы форума и выставки «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».
В фокусе деловой программы:
📌 проблемы реализации Концепции развития круизного туризма в РФ;
📌 проекты развития пассажирских портов, яхтенных марин и обновления причальной инфраструктуры;
📌 новый пассажирский флот и концепты инновационных электрических судов;
📌 тренды реновации и девелопмента прибрежных территорий.
Экспертное обсуждение пройдет в ходе прогулки по Москве-реке на борту панорамного премиум-теплохода ледового класса «Жемчужина», принадлежащего партнеру мероприятия - cудоходной компании «Теплоход».
Судоходная компания «Теплоход» существует на рынке с 2000 года и является ведущей компанией в сфере аренды теплоходов для мероприятий и речных прогулок в Москве.
Запросить программу форума и условия участия, предложить тему для доклада можно по адресу: [email protected]
https://morvesti.ru/spez/1701/108738/?&erid=2SDnj..
Фото: Морские вести России
28 ноября в Москве стартует второй день работы форума и выставки «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».
В фокусе деловой программы:
📌 проблемы реализации Концепции развития круизного туризма в РФ;
📌 проекты развития пассажирских портов, яхтенных марин и обновления причальной инфраструктуры;
📌 новый пассажирский флот и концепты инновационных электрических судов;
📌 тренды реновации и девелопмента прибрежных территорий.
Экспертное обсуждение пройдет в ходе прогулки по Москве-реке на борту панорамного премиум-теплохода ледового класса «Жемчужина», принадлежащего партнеру мероприятия - cудоходной компании «Теплоход».
Судоходная компания «Теплоход» существует на рынке с 2000 года и является ведущей компанией в сфере аренды теплоходов для мероприятий и речных прогулок в Москве.
Запросить программу форума и условия участия, предложить тему для доклада можно по адресу: [email protected]
https://morvesti.ru/spez/1701/108738/?&erid=2SDnj..
Фото: Морские вести России
Бюллетень «Морских вестей России» с 3 по 9 августа
❗На этой неделе широко обсуждалась взаимосвязь развития Северного морского пути и железных дорог.
Президент РФ Владимир Путин отметил, что БАМ и Транссиб должны работать в связке с Северным морским путем (СМП), «с такими перспективными проектами, как Северный широтный ход, с выходом к арктическим портам».
📌 Росатом ожидает в 2024 году рекордного объема грузоперевозок по СМП на уровне 40 млн тонн.
📌 Госкорпорация также планирует проведение экспериментального рейса по Енисею. Речное судно доставит контейнеры в порт Дудинка, где их перевалят на теплоход ледового класса.
📌 Глава Архангельской области заявил о необходимости строительства нового глубоководного грузового района с применением беспилотных технологий.
📌 Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на встрече с Владимиром Путиным сообщил, что Мурманскому транспортному узлу не хватает провозной способности железных дорог. Для вывоза запланированных 110 млн тонн необходимо развитие подходов вне региона.
📌 Объем грузоперевозок в порты по сети РЖД за 7 месяцев 2024 года сократился на 6,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
❗Одним из вопросов повестки дня на совещании главы государства с кабмином стали круизные и пассажирские перевозки.
Глава Минтранса Роман Старовойт заявил, что ведомство ожидает роста пассажироперевозок на реках на 38,7% по итогам года.
📌 Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать увеличение использования средств ФНБ для выпуска круизных судов.
❗На заседании совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области обсуждалось развитие коридора «Север-Юг».
На дноуглубление Волго-Каспийского канала в этом году направят около 3 млрд руб. До конца 2027 года Росморпорт реконструирует наиболее сложный участок канала - Большой поворот.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке -
https://morvesti.ru/news/1678/110826/
#БюллетеньНовостей
❗На этой неделе широко обсуждалась взаимосвязь развития Северного морского пути и железных дорог.
Президент РФ Владимир Путин отметил, что БАМ и Транссиб должны работать в связке с Северным морским путем (СМП), «с такими перспективными проектами, как Северный широтный ход, с выходом к арктическим портам».
📌 Росатом ожидает в 2024 году рекордного объема грузоперевозок по СМП на уровне 40 млн тонн.
📌 Госкорпорация также планирует проведение экспериментального рейса по Енисею. Речное судно доставит контейнеры в порт Дудинка, где их перевалят на теплоход ледового класса.
📌 Глава Архангельской области заявил о необходимости строительства нового глубоководного грузового района с применением беспилотных технологий.
📌 Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на встрече с Владимиром Путиным сообщил, что Мурманскому транспортному узлу не хватает провозной способности железных дорог. Для вывоза запланированных 110 млн тонн необходимо развитие подходов вне региона.
📌 Объем грузоперевозок в порты по сети РЖД за 7 месяцев 2024 года сократился на 6,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
❗Одним из вопросов повестки дня на совещании главы государства с кабмином стали круизные и пассажирские перевозки.
Глава Минтранса Роман Старовойт заявил, что ведомство ожидает роста пассажироперевозок на реках на 38,7% по итогам года.
📌 Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать увеличение использования средств ФНБ для выпуска круизных судов.
❗На заседании совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области обсуждалось развитие коридора «Север-Юг».
На дноуглубление Волго-Каспийского канала в этом году направят около 3 млрд руб. До конца 2027 года Росморпорт реконструирует наиболее сложный участок канала - Большой поворот.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке -
https://morvesti.ru/news/1678/110826/
#БюллетеньНовостей
«Алмаз – Антей» и «АК Барс» будут совместно проектировать судовые системы
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» и судостроительная корпорация «Ак Барс» будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений.
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали на Международном военно-техническом форуме «Армия-2024» замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз – Антея» Александр Ведров и гендиректор судостроительной корпорации Ренат Мистахов в присутствии заместителя премьер-министра Республики Татарстан - министра промышленности и торговли Олега Коробченко.
«Соглашение предусматривает сотрудничество в сфере судостроения, судоремонта, проектирования, машиностроения, промышленного производства и проведения совместных НИОКР. В частности, компании будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений», - отмечается в сообщении.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110842/
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» и судостроительная корпорация «Ак Барс» будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений.
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали на Международном военно-техническом форуме «Армия-2024» замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз – Антея» Александр Ведров и гендиректор судостроительной корпорации Ренат Мистахов в присутствии заместителя премьер-министра Республики Татарстан - министра промышленности и торговли Олега Коробченко.
«Соглашение предусматривает сотрудничество в сфере судостроения, судоремонта, проектирования, машиностроения, промышленного производства и проведения совместных НИОКР. В частности, компании будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений», - отмечается в сообщении.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110842/
Forwarded from Вместе
🎙 На панельной дискуссии «Порты Арктики: совершенствование береговой инфраструктуры», прошедшей в рамках форума «Арктика – Регионы» в Архангельске, менеджер по техническим продажам «Северстали» Олег Сычев рассказал о преимуществах шпунтовых свай Grani и Grani Pro.
Делимся ключевыми тезисами:
🔹У традиционного шпунта Ларсена ограниченная подвижность замкового соединения зачастую приводит к его разрушению при погружении и проявлению суффузионных процессов.
🔹«Северсталь» предложила альтернативу традиционным корытным шпунтам – Grani Pro и Grani с улучшенными характеристиками и меньшей металлоемкостью.
🔹Многогранный шпунт Grani Pro эффективен для проектов со сложной геологией, в т.ч. реализуемых в Арктике. Он может быть изготовлен под индивидуальные требования благодаря вариативности геометрических характеристик.
🔹Замковое соединение шпунта Grani Pro выполнено «Северсталь-метизом» из цельнометаллических профилей уникальной конструкции. Они обеспечивают высокое сопротивление разрыву и препятствуют вымыванию грунта.
🔹Холодногнутый шпунт Grani предназначен для строительных работ в грунтах легкой и средней категории сложности.
🔹Шпунт Grani имеет постоянную толщину профиля и увеличенную ширину по сравнению со шпунтами Ларсена. Это позволяет снизить металлоемкость проекта до 30% по сравнению с горячекатаными сваями без ущерба качеству и прочности конструкции.
🔹Относительно простая технология производства шпунта Grani позволяет повысить скорость выполнения заказов на эту продукцию.
Экономический эффект от использования шпунтов «Северстали»:
✔️ уменьшенная металлоемкость до 38%
✔️ снижение стоимости проекта до 30%
✔️ сокращение вдвое сроков строительства
✔️ техподдержка и консультирование
#Grani #Grani_Pro
Делимся ключевыми тезисами:
🔹У традиционного шпунта Ларсена ограниченная подвижность замкового соединения зачастую приводит к его разрушению при погружении и проявлению суффузионных процессов.
🔹«Северсталь» предложила альтернативу традиционным корытным шпунтам – Grani Pro и Grani с улучшенными характеристиками и меньшей металлоемкостью.
🔹Многогранный шпунт Grani Pro эффективен для проектов со сложной геологией, в т.ч. реализуемых в Арктике. Он может быть изготовлен под индивидуальные требования благодаря вариативности геометрических характеристик.
🔹Замковое соединение шпунта Grani Pro выполнено «Северсталь-метизом» из цельнометаллических профилей уникальной конструкции. Они обеспечивают высокое сопротивление разрыву и препятствуют вымыванию грунта.
🔹Холодногнутый шпунт Grani предназначен для строительных работ в грунтах легкой и средней категории сложности.
🔹Шпунт Grani имеет постоянную толщину профиля и увеличенную ширину по сравнению со шпунтами Ларсена. Это позволяет снизить металлоемкость проекта до 30% по сравнению с горячекатаными сваями без ущерба качеству и прочности конструкции.
🔹Относительно простая технология производства шпунта Grani позволяет повысить скорость выполнения заказов на эту продукцию.
Экономический эффект от использования шпунтов «Северстали»:
#Grani #Grani_Pro
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Утверждены функции Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики
Подготовка для президента РФ предложений по поддержанию стратегической стабильности в Мировом океане, сдерживанию потенциальных противников и предотвращению агрессии против РФ с океанских и морских направлений, укреплению обороноспособности России в Мировом океане станут основными функциями Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики.
Президент РФ своим указом утвердил положение об этом Управлении своей администрации. Указ опубликован на портале правовой информации.
Среди функций управления указаны также формирование и выполнение госпрограммы вооружения и гособоронзаказа в интересах обеспечения военно-морской деятельности, развития кораблестроения и создания специальной техники.
Кроме того, в функции управления включена подготовка материалов для президента по вопросам, касающимся реализации и защиты суверенных прав государства на континентальном шельфе РФ, связанных с разведкой и освоением его природных ресурсов.
Управление займется анализом состояния и перспектив развития международной, в том числе военно-политической, обстановки и морской деятельности в Арктике, социально-экономической ситуации в арктической зоне РФ, будет готовить президенту предложения по вопросам участия России в деятельности международных организаций, осуществляющих международную координацию и международно-правовое регулирование морской деятельности.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110859/
Подготовка для президента РФ предложений по поддержанию стратегической стабильности в Мировом океане, сдерживанию потенциальных противников и предотвращению агрессии против РФ с океанских и морских направлений, укреплению обороноспособности России в Мировом океане станут основными функциями Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики.
Президент РФ своим указом утвердил положение об этом Управлении своей администрации. Указ опубликован на портале правовой информации.
Среди функций управления указаны также формирование и выполнение госпрограммы вооружения и гособоронзаказа в интересах обеспечения военно-морской деятельности, развития кораблестроения и создания специальной техники.
Кроме того, в функции управления включена подготовка материалов для президента по вопросам, касающимся реализации и защиты суверенных прав государства на континентальном шельфе РФ, связанных с разведкой и освоением его природных ресурсов.
Управление займется анализом состояния и перспектив развития международной, в том числе военно-политической, обстановки и морской деятельности в Арктике, социально-экономической ситуации в арктической зоне РФ, будет готовить президенту предложения по вопросам участия России в деятельности международных организаций, осуществляющих международную координацию и международно-правовое регулирование морской деятельности.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110859/
Путин подписал указ об образовании Морской коллегии Российской Федерации
Президент подписал Указ «О Морской коллегии Российской Федерации». Соответствующий указ главы государства опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно Указу в Морской коллегии создаётся Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности.
В Морской коллегии Президентом Российской Федерации создаются Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности Российской Федерации
Председателем коллегии назначен помощник Президента Николай Патрушев.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110864/
Президент подписал Указ «О Морской коллегии Российской Федерации». Соответствующий указ главы государства опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно Указу в Морской коллегии создаётся Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности.
В Морской коллегии Президентом Российской Федерации создаются Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности Российской Федерации
Председателем коллегии назначен помощник Президента Николай Патрушев.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110864/
Межрегиональный турнир по тхэквондо во Врангеле посвятили 50-летию компании «Восточный Порт»
Более 70 ребят приняли участие в Турнире по тхэквондо, организованном в культурно-оздоровительном центре «Шепалово».
За соблюдением правил следил судейский корпус, состоящий из опытных арбитров. Победители соревнований получили призы и награды – кубки, грамоты и подарочные сертификаты.
«Спасибо «Восточному Порту» за то, что уделяет такое внимание спорту и, в том числе, тхэквондо. Спасибо за мотивацию, за то, что организовали такие соревнования, обеспечили жильем и вкусным питанием», – отметил участник соревнований Родион Тарасенко.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110869/
Фото: АО «Восточный Порт»
Более 70 ребят приняли участие в Турнире по тхэквондо, организованном в культурно-оздоровительном центре «Шепалово».
За соблюдением правил следил судейский корпус, состоящий из опытных арбитров. Победители соревнований получили призы и награды – кубки, грамоты и подарочные сертификаты.
«Спасибо «Восточному Порту» за то, что уделяет такое внимание спорту и, в том числе, тхэквондо. Спасибо за мотивацию, за то, что организовали такие соревнования, обеспечили жильем и вкусным питанием», – отметил участник соревнований Родион Тарасенко.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110869/
Фото: АО «Восточный Порт»
В Росморречфлоте обсудили вопросы внедрения государственных электронных навигационных карт на внутренних водных путях
Государственные электронные навигационные карты (ГЭНК) покрывают речные участки внутренних водных путей Российской Федерации общей протяженностью свыше 69 726 погонных км, а также 19 000 кв. км озерных участков внутренних водных путей. Они используются для обеспечения безопасности плавания судов и плавсредств, которые оборудованы соответствующими системами отображения. Об этом рассказал заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов на совещании рабочей группы по использованию электронных картографических систем на внутренних водных путях.
«Одним из перспективных направлений повышения эффективности содержания внутренних водных путей и безопасности судоходства является внедрение единой технологии производства русловых изысканий, путевых работ, а также составление и распространение государственных электронных навигационных карт, которые работают в едином информационном пространстве», – отметил Константин Анисимов.
Среди них автоматизированная система отображения электронной картографической информации, автоматизированный промерно-изыскательский комплекс, судовой обстановочный комплекс, система мониторинга средств навигационного оборудования и другие.
Участники совещания также обсудили результаты анализа специализированного программного обеспечения отображения ГЭНК на мобильных средствах различных производителей.
Во исполнение поручений Президента Российской Федерации разработан комплексный план расширения использования ГЭНК и оснащения судов внутреннего и смешанного плавания аппаратурой спутниковой навигации на основе системы ГЛОНАСС.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110870/
Государственные электронные навигационные карты (ГЭНК) покрывают речные участки внутренних водных путей Российской Федерации общей протяженностью свыше 69 726 погонных км, а также 19 000 кв. км озерных участков внутренних водных путей. Они используются для обеспечения безопасности плавания судов и плавсредств, которые оборудованы соответствующими системами отображения. Об этом рассказал заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов на совещании рабочей группы по использованию электронных картографических систем на внутренних водных путях.
«Одним из перспективных направлений повышения эффективности содержания внутренних водных путей и безопасности судоходства является внедрение единой технологии производства русловых изысканий, путевых работ, а также составление и распространение государственных электронных навигационных карт, которые работают в едином информационном пространстве», – отметил Константин Анисимов.
Среди них автоматизированная система отображения электронной картографической информации, автоматизированный промерно-изыскательский комплекс, судовой обстановочный комплекс, система мониторинга средств навигационного оборудования и другие.
Участники совещания также обсудили результаты анализа специализированного программного обеспечения отображения ГЭНК на мобильных средствах различных производителей.
Во исполнение поручений Президента Российской Федерации разработан комплексный план расширения использования ГЭНК и оснащения судов внутреннего и смешанного плавания аппаратурой спутниковой навигации на основе системы ГЛОНАСС.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110870/
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвященной нацпроекту «Эффективная транспортная система»
Правительство завершает формирование нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Эта работа должна быть выполнена до 20 августа. Такие поручения дал Председатель Правительства Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии, которая состоялась 8 июля. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
Глава кабмина в целом одобрил подходы к формированию паспорта и структуры нацпроекта. В его состав войдут девять федеральных проектов. Все они направлены на создание необходимой инфраструктуры для расширения внешней торговли и повышения связанности территорий.
В состав нацпроекта войдут федеральные проекты «Развитие опорной сети аэродромов», «Развитие опорной сети железных дорог», «Цифровая трансформация транспортной отрасли», «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», «Развитие опорной сети морских портов», «Развитие опорной сети внутренних водных путей», «Развитие пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации», «Развитие Большого Северного морского пути».
Мероприятия по обновлению и импортозамещению парка учебных судов, тренажёрной и лабораторной баз транспортных вузов будут предусмотрены в федеральном проекте «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110871/
Правительство завершает формирование нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Эта работа должна быть выполнена до 20 августа. Такие поручения дал Председатель Правительства Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии, которая состоялась 8 июля. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
Глава кабмина в целом одобрил подходы к формированию паспорта и структуры нацпроекта. В его состав войдут девять федеральных проектов. Все они направлены на создание необходимой инфраструктуры для расширения внешней торговли и повышения связанности территорий.
В состав нацпроекта войдут федеральные проекты «Развитие опорной сети аэродромов», «Развитие опорной сети железных дорог», «Цифровая трансформация транспортной отрасли», «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», «Развитие опорной сети морских портов», «Развитие опорной сети внутренних водных путей», «Развитие пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации», «Развитие Большого Северного морского пути».
Мероприятия по обновлению и импортозамещению парка учебных судов, тренажёрной и лабораторной баз транспортных вузов будут предусмотрены в федеральном проекте «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110871/
Грузооборот морских портов Россиии за январь-июль 2024 г. снизился на 3,1%, до 521,8 млн т.
Грузооборот морских портов России в январе - июле 2024 года составил 521,8 млн тонн, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 257,8 млн тонн (-2,9%), а наливных – 264 млн тонн (-3,4%).
При этом за первое полугодие текущего года было перегружено 411,6 млн тонн экспортных грузов, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года, импортных грузов - 24,2 млн т (+2,6%), транзитных - 40,1 млн т (+3,3%), каботажных - 46 млн т (-12%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 4,7% - до 55 млн тонн, Балтийского - вырос на 1,3%, до 162 млн тонн, Азово-Черноморского - снизился на 7,4%, до 162,8 млн тонн, Каспийского - увеличился на 15,8%, достигнув 5 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 137 млн тонн (-2,7%).
https://morvesti.ru/news/1679/110873/
Грузооборот морских портов России в январе - июле 2024 года составил 521,8 млн тонн, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 257,8 млн тонн (-2,9%), а наливных – 264 млн тонн (-3,4%).
При этом за первое полугодие текущего года было перегружено 411,6 млн тонн экспортных грузов, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года, импортных грузов - 24,2 млн т (+2,6%), транзитных - 40,1 млн т (+3,3%), каботажных - 46 млн т (-12%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 4,7% - до 55 млн тонн, Балтийского - вырос на 1,3%, до 162 млн тонн, Азово-Черноморского - снизился на 7,4%, до 162,8 млн тонн, Каспийского - увеличился на 15,8%, достигнув 5 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 137 млн тонн (-2,7%).
https://morvesti.ru/news/1679/110873/
Группа изданий «Морские вести России» поздравляет с 60-летним юбилеем заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константина Анисимова.
В этот знаменательный день желаем уважаемому Константину Олеговичу, посвятившему почти половину жизни служению речному транспорту России, крепкого здоровья, благополучия, исполнения всех планов и задач, новых успехов в работе!
Константин Анисимов родился в 1964 г. в селе Красном Молодечненского района Минской области. В 1992 году получил диплом историко-филологического факультета Института стран Азии и Африки МГУ по специальности «Международные отношения» и тогда же возглавил турфирму «Платинум-тур».
В 1997 году стал заместителем генерального директора ОАО «Пассажирский порт» и начальником Северного речного вокзала Москвы. В 2000 году занял должность заместителя генерального директора ОАО «Московское речное пароходство», а в апреле 2002 года был избран генеральным директором компании.
В марте 2019 года Константин Анисимов ушел по собственному желанию с должности главы Московского речного пароходства, а с 1 апреля 2019 года занял должность проректора в Российском университете транспорта (МИИТ).
17 февраля 2020 г. председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение Правительства РФ №328-р о назначении Константина Олеговича заместителем руководителя Росморречфлота. В агентстве он стал курировать вопросы развития внутренних водных путей и подготовки кадров.
27 ноября 2024 года на II Всероссийском речном форуме в Москве Константин Анисимов представит доклад о развитии инфраструктуры внутренних водных путей.
В этот знаменательный день желаем уважаемому Константину Олеговичу, посвятившему почти половину жизни служению речному транспорту России, крепкого здоровья, благополучия, исполнения всех планов и задач, новых успехов в работе!
Константин Анисимов родился в 1964 г. в селе Красном Молодечненского района Минской области. В 1992 году получил диплом историко-филологического факультета Института стран Азии и Африки МГУ по специальности «Международные отношения» и тогда же возглавил турфирму «Платинум-тур».
В 1997 году стал заместителем генерального директора ОАО «Пассажирский порт» и начальником Северного речного вокзала Москвы. В 2000 году занял должность заместителя генерального директора ОАО «Московское речное пароходство», а в апреле 2002 года был избран генеральным директором компании.
В марте 2019 года Константин Анисимов ушел по собственному желанию с должности главы Московского речного пароходства, а с 1 апреля 2019 года занял должность проректора в Российском университете транспорта (МИИТ).
17 февраля 2020 г. председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение Правительства РФ №328-р о назначении Константина Олеговича заместителем руководителя Росморречфлота. В агентстве он стал курировать вопросы развития внутренних водных путей и подготовки кадров.
27 ноября 2024 года на II Всероссийском речном форуме в Москве Константин Анисимов представит доклад о развитии инфраструктуры внутренних водных путей.
В 2024 году в образовательные учреждения Росморречфлота поступят свыше 15 тысяч человек
В образовательных учреждениях Росморречфлота подвели итоги основного этапа приёмной компании. В этом учебном году в отраслевые вузы и ссузы планируется зачислить свыше 15 тысяч человек. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
«Контрольные цифры приёма по высшему образованию выполнены в полном объёме – 3 831 человек. До 28 августа продолжается приём на обучение на платной основе. Планируется зачислить ещё 3 800 человек», - говорится в сообщении.
В организации среднего профессионального образования зачислено свыше 4 тысяч человек, продолжается дополнительный приём в Амурский филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Сахалинское высшее морское училище им. Гуженко – также филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского.
Самыми популярными специальностями среди абитуриентов вузов стали «Информационная безопасность», «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», «Информатика и вычислительная техника», «Информационная безопасность автоматизированных систем». Конкурс на ряд специальностей достигал до 100 человек на место.
Высокий конкурс был и на плавательные специальности, в частности на такие, как «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».
Самыми популярными специальностями среднего профессионального образования стали специальности «Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт холодильно-компрессорных и теплонасосных машин и установок» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского и «Организация перевозок и управление на транспорте» во ВГУВТ.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110901/
В образовательных учреждениях Росморречфлота подвели итоги основного этапа приёмной компании. В этом учебном году в отраслевые вузы и ссузы планируется зачислить свыше 15 тысяч человек. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
«Контрольные цифры приёма по высшему образованию выполнены в полном объёме – 3 831 человек. До 28 августа продолжается приём на обучение на платной основе. Планируется зачислить ещё 3 800 человек», - говорится в сообщении.
В организации среднего профессионального образования зачислено свыше 4 тысяч человек, продолжается дополнительный приём в Амурский филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Сахалинское высшее морское училище им. Гуженко – также филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского.
Самыми популярными специальностями среди абитуриентов вузов стали «Информационная безопасность», «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», «Информатика и вычислительная техника», «Информационная безопасность автоматизированных систем». Конкурс на ряд специальностей достигал до 100 человек на место.
Высокий конкурс был и на плавательные специальности, в частности на такие, как «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».
Самыми популярными специальностями среднего профессионального образования стали специальности «Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт холодильно-компрессорных и теплонасосных машин и установок» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского и «Организация перевозок и управление на транспорте» во ВГУВТ.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110901/
В Росморречфлоте обсудили вопросы развития транспортно-логистического комплекса «Джалинда» в Амурской области
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провёл первое заседание рабочей группы по развитию транспортно-логистического комплекса на базе речного порта Джалинда.
В состав рабочей группы вошли губернатор Амурской области Василий Орлов, генеральный директор АО «Речной порт Джалинда» Владимир Сакун, генеральный директор АО «Амурское пароходство» Евгений Попов, генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин, представители Хабаровского речного порта и торгового порта Благовещенск.
Участники заседания отметили, что наличие сформированной грузовой базы является ключевым фактором развития потенциала речных перевозок. Обновление флота, его состав и количество тоже тесно зависит от планируемых объемов перевалки грузов.
Одним из важных вопросов является строительство подъездных железнодорожных путей к речной инфраструктуре, а также функционирование смешанного пункта пропуска.
В настоящее время ведется регулирование земельных вопросов комплекса. Для успешной реализации проекта необходимо разработать комплекс мер государственной поддержки, включая возврат акцизов за топливо, субсидии и налоговые преференции для компаний перевозчиков.
Создание на российско-китайской границе речного порта и таможенно-логистического комплекса позволит использовать Амур в качестве альтернативного маршрута для развития экспортных поставок из Якутии и близлежащих регионов в Китай. Существующая пропускная способность железных дорог в регионе не может обеспечить вывоз всего объёма имеемых грузов.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110904/
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко провёл первое заседание рабочей группы по развитию транспортно-логистического комплекса на базе речного порта Джалинда.
В состав рабочей группы вошли губернатор Амурской области Василий Орлов, генеральный директор АО «Речной порт Джалинда» Владимир Сакун, генеральный директор АО «Амурское пароходство» Евгений Попов, генеральный директор АО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин, представители Хабаровского речного порта и торгового порта Благовещенск.
Участники заседания отметили, что наличие сформированной грузовой базы является ключевым фактором развития потенциала речных перевозок. Обновление флота, его состав и количество тоже тесно зависит от планируемых объемов перевалки грузов.
Одним из важных вопросов является строительство подъездных железнодорожных путей к речной инфраструктуре, а также функционирование смешанного пункта пропуска.
В настоящее время ведется регулирование земельных вопросов комплекса. Для успешной реализации проекта необходимо разработать комплекс мер государственной поддержки, включая возврат акцизов за топливо, субсидии и налоговые преференции для компаний перевозчиков.
Создание на российско-китайской границе речного порта и таможенно-логистического комплекса позволит использовать Амур в качестве альтернативного маршрута для развития экспортных поставок из Якутии и близлежащих регионов в Китай. Существующая пропускная способность железных дорог в регионе не может обеспечить вывоз всего объёма имеемых грузов.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110904/
В Росморречфлоте приступили к формированию дорожной карты по развитию порта Магадан
В Росморречфлоте состоялось заседание рабочей группы по развитию логистического центра порта Магадан.
В заседании принял участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Магаданской области Сергей Носов, а также представители Минсельхоза России, ФГУП «Нацрыбресурс», Минэкономразвития России и Росрезерва.
На совещании обсудили вопрос реконструкции портовой инфраструктуры в Магаданской области. Соответствующее распоряжение дал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин по итогам своей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа в июле 2024 года.
Необходимо проработать и реализовать перечень шагов по развитию Магаданского морского рыбного порта, который будет включать не только его реконструкцию, но и создание непосредственно самого логистического центра.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110907/
В Росморречфлоте состоялось заседание рабочей группы по развитию логистического центра порта Магадан.
В заседании принял участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, губернатор Магаданской области Сергей Носов, а также представители Минсельхоза России, ФГУП «Нацрыбресурс», Минэкономразвития России и Росрезерва.
На совещании обсудили вопрос реконструкции портовой инфраструктуры в Магаданской области. Соответствующее распоряжение дал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин по итогам своей поездки в Дальневосточный и Сибирский федеральные округа в июле 2024 года.
Необходимо проработать и реализовать перечень шагов по развитию Магаданского морского рыбного порта, который будет включать не только его реконструкцию, но и создание непосредственно самого логистического центра.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110907/
Необходимо увеличить провозную способность ж/д подходов к Мурманскому порту – Патрушев
Потребность в перевозке грузов через Мурманский порт будет все возрастать, поэтому требуется увеличить провозную способность железнодорожных подходов к нему. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Правительство Мурманской области при поддержке правительства РФ ведет системную работу по развитию Мурманского порта как мультимодального транспортного хаба, строятся новые терминалы и перевалочные комплексы, добавил он. В декабре 2023 года было запущено рабочее движение по железной дороге Мурманского транспортного узла, напомнил помощник главы государства.
«Перспективный объем перевалки грузов железнодорожным транспортом в направлении морского порта Мурманск к 2030 году должен составить более 100 миллионов тонн. И потребность в перевозке грузов в ближайшей перспективе будет только возрастать. Это требует увеличения провозной способности дальних и ближних железнодорожных подходов к порту», - сказал Патрушев.
«Мурманский порт играет важную роль не только в транспортной системе Северо-Запада и Арктической зоны России. Его потенциал необходимо развивать с учетом новых международных транспортных коридоров и переориентации грузопотоков из других портов Российской Федерации», - добавил он.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110923/
Потребность в перевозке грузов через Мурманский порт будет все возрастать, поэтому требуется увеличить провозную способность железнодорожных подходов к нему. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Правительство Мурманской области при поддержке правительства РФ ведет системную работу по развитию Мурманского порта как мультимодального транспортного хаба, строятся новые терминалы и перевалочные комплексы, добавил он. В декабре 2023 года было запущено рабочее движение по железной дороге Мурманского транспортного узла, напомнил помощник главы государства.
«Перспективный объем перевалки грузов железнодорожным транспортом в направлении морского порта Мурманск к 2030 году должен составить более 100 миллионов тонн. И потребность в перевозке грузов в ближайшей перспективе будет только возрастать. Это требует увеличения провозной способности дальних и ближних железнодорожных подходов к порту», - сказал Патрушев.
«Мурманский порт играет важную роль не только в транспортной системе Северо-Запада и Арктической зоны России. Его потенциал необходимо развивать с учетом новых международных транспортных коридоров и переориентации грузопотоков из других портов Российской Федерации», - добавил он.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110923/
Необходимо обеспечить значительное увеличение грузоперевозок по СМП – Патрушев
Помощник президента РФ Николай Патрушев заявил о необходимости создания эффективной тарифной модели использования ледоколов для круглогодичной эксплуатации Северного морского пути.
«В настоящее время Северный морской путь для страны - это прямой выход на мировые рынки. Нам необходимо обеспечить значительное увеличение грузоперевозок по Севморпути в целях реализации задач, поставленных президентом Российской Федерации», - сказал Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
По его словам, главной целью развития Севморпути в современных условиях является «превращение его в маршрут, обеспечивающий выход в глобальную мировую экономику». Для решения этой задачи необходимо, чтобы судам был обеспечен безопасный проход, а использовать его можно было круглогодично, что, в свою очередь, требует наличия мощного ледокольного флота.
«Необходимо с учетом сегодняшних условий рассчитать потребность в ледоколах для круглогодичной эксплуатации Севморпути, создать эффективную тарифную модель их использования, а также уточнить финансово-экономическую модель Северного морского пути», - подчеркнул Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110924/
Помощник президента РФ Николай Патрушев заявил о необходимости создания эффективной тарифной модели использования ледоколов для круглогодичной эксплуатации Северного морского пути.
«В настоящее время Северный морской путь для страны - это прямой выход на мировые рынки. Нам необходимо обеспечить значительное увеличение грузоперевозок по Севморпути в целях реализации задач, поставленных президентом Российской Федерации», - сказал Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
По его словам, главной целью развития Севморпути в современных условиях является «превращение его в маршрут, обеспечивающий выход в глобальную мировую экономику». Для решения этой задачи необходимо, чтобы судам был обеспечен безопасный проход, а использовать его можно было круглогодично, что, в свою очередь, требует наличия мощного ледокольного флота.
«Необходимо с учетом сегодняшних условий рассчитать потребность в ледоколах для круглогодичной эксплуатации Севморпути, создать эффективную тарифную модель их использования, а также уточнить финансово-экономическую модель Северного морского пути», - подчеркнул Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110924/
Судостроение в России нуждается в долгосрочном планировании и управлении - Патрушев
Российская судостроительная отрасль нуждается в долгосрочном планировании и управлении, ее цели и планы развития должны быть увязаны с ресурсным обеспечением. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Чтобы достичь требуемых показателей объемов перевозок по Северному морскому пути, необходимо значительное увеличение строительства современных отечественных грузовых судов, в том числе ледового класса, на российских верфях, отметил Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
«Для достижения стратегических целей развития судостроения требуется разработка и внедрение долгосрочного отраслевого планирования и управления. Цели и планы развития судостроительной промышленности должны быть увязаны с ресурсным обеспечением», - подчеркнул он.
«Требуется выработка эффективных мер государственной поддержки судостроительной отрасли, направленных на улучшение финансово-экономического состояния предприятий», - добавил помощник главы государства.
Также, по словам Патрушева, необходимо внедрение современных инновационных цифровых технологий производства, обеспечивающих качество продукции, и рост производительности труда.
«Вопросы, связанные с привлечением в отрасль высококвалифицированных специалистов, мы рассмотрим на совещании в Санкт-Петербурге в конце августа», - сказал Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110925/
Российская судостроительная отрасль нуждается в долгосрочном планировании и управлении, ее цели и планы развития должны быть увязаны с ресурсным обеспечением. Об этом заявил помощник президента РФ Николай Патрушев, курирующий вопросы национальной морской политики.
Чтобы достичь требуемых показателей объемов перевозок по Северному морскому пути, необходимо значительное увеличение строительства современных отечественных грузовых судов, в том числе ледового класса, на российских верфях, отметил Патрушев, выступая в Мурманске на совещании по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике.
«Для достижения стратегических целей развития судостроения требуется разработка и внедрение долгосрочного отраслевого планирования и управления. Цели и планы развития судостроительной промышленности должны быть увязаны с ресурсным обеспечением», - подчеркнул он.
«Требуется выработка эффективных мер государственной поддержки судостроительной отрасли, направленных на улучшение финансово-экономического состояния предприятий», - добавил помощник главы государства.
Также, по словам Патрушева, необходимо внедрение современных инновационных цифровых технологий производства, обеспечивающих качество продукции, и рост производительности труда.
«Вопросы, связанные с привлечением в отрасль высококвалифицированных специалистов, мы рассмотрим на совещании в Санкт-Петербурге в конце августа», - сказал Патрушев.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110925/
Руководитель Росморречфлота обсудил вопросы загрузки мощностей верфей в Республике Крым
В рамках рабочей поездки в ЮФО руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил объекты портовой инфраструктуры, где провел встречи с руководителями Администраций морских портов Черного и Азовского морей, капитанами портов, представителями стивидорных компаний.
В ходе визита Андрей Тарасенко также посетил судостроительные и судоремонтные заводы Республики Крым, в том числе и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы. На предприятии по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» ведется строительство грузо-пассажирского парома проекта CNF22 «Петропавловск». Судно будет обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами Дальневосточного федерального округа.
На судне установлено основное оборудование и ведутся достроечные работы. Начало ходовых испытаний запланировано на февраль 2025 года, передача госзаказчику – в июле 2025 года.
Кроме осмотра судна состоялось совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия с точки зрения наращивания загрузки его мощностей и размещения.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110935/
В рамках рабочей поездки в ЮФО руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко посетил объекты портовой инфраструктуры, где провел встречи с руководителями Администраций морских портов Черного и Азовского морей, капитанами портов, представителями стивидорных компаний.
В ходе визита Андрей Тарасенко также посетил судостроительные и судоремонтные заводы Республики Крым, в том числе и судостроительный завод имени Б.Е. Бутомы. На предприятии по заказу Росморречфлота в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» ведется строительство грузо-пассажирского парома проекта CNF22 «Петропавловск». Судно будет обеспечивать регулярное пассажирское сообщение между морскими портами Дальневосточного федерального округа.
На судне установлено основное оборудование и ведутся достроечные работы. Начало ходовых испытаний запланировано на февраль 2025 года, передача госзаказчику – в июле 2025 года.
Кроме осмотра судна состоялось совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия с точки зрения наращивания загрузки его мощностей и размещения.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110935/
Правительство обновит стратегию судостроения, чтобы помочь торговому флоту РФ в условиях санкций
Правительство России работает над обновлением Стратегии развития судостроительной промышленности РФ, чтобы создать условия для работы отечественного торгового флота в условиях санкций. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратсессии, посвященной промышленному обеспечению транспорта.
«Россия усилит работы по формированию гражданского флота, который способен будет решать весь объем задач, в том числе вывоза экспортных грузов, - указал глава кабмина. - С учетом современных вызовов сейчас завершаем актуализацию Стратегии развития судостроительной промышленности».
По словам премьера, среди приоритетов – «строительство судов различного назначения, морской техники». «В зоне особого внимания производство ледоколов для круглогодичной навигации по Северному морскому пути», - отметил он.
«Только так в условиях беспрецедентного санкционного давления возможно качественно обновить существующий парк техники», - подчеркнул премьер.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110939/
Правительство России работает над обновлением Стратегии развития судостроительной промышленности РФ, чтобы создать условия для работы отечественного торгового флота в условиях санкций. Об этом заявил премьер-министр Михаил Мишустин на стратсессии, посвященной промышленному обеспечению транспорта.
«Россия усилит работы по формированию гражданского флота, который способен будет решать весь объем задач, в том числе вывоза экспортных грузов, - указал глава кабмина. - С учетом современных вызовов сейчас завершаем актуализацию Стратегии развития судостроительной промышленности».
По словам премьера, среди приоритетов – «строительство судов различного назначения, морской техники». «В зоне особого внимания производство ледоколов для круглогодичной навигации по Северному морскому пути», - отметил он.
«Только так в условиях беспрецедентного санкционного давления возможно качественно обновить существующий парк техники», - подчеркнул премьер.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110939/