Достичь грузопотока в 270 млн т на Восточном полигоне невозможно без развития Севморпути
В этом году Правительством был обозначен ориентир расширения БАМа и Транссиба - не позднее 2035 года пропускная способность железнодорожных магистралей должна увеличиться до 270 млн тонн. Однако достижение данного показателя невозможно без сопутствующего развития Северного морского пути. Об этом в ходе II форума «Арктика - Регионы» заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Он добавил, что для полноценного раскрытия потенциала транспортных магистралей необходима их полноценная синергия. В этом случае станет возможно и выполнение задачи по обеспечению грузопотока в 200 млн тонн к 2035 году по Северному морскому пути.
В этом году Правительством был обозначен ориентир расширения БАМа и Транссиба - не позднее 2035 года пропускная способность железнодорожных магистралей должна увеличиться до 270 млн тонн. Однако достижение данного показателя невозможно без сопутствующего развития Северного морского пути. Об этом в ходе II форума «Арктика - Регионы» заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Он добавил, что для полноценного раскрытия потенциала транспортных магистралей необходима их полноценная синергия. В этом случае станет возможно и выполнение задачи по обеспечению грузопотока в 200 млн тонн к 2035 году по Северному морскому пути.
Губернатор и депутат Госдумы предложили создать новую крупнотоннажную верфь в Архангельской области
Президент РФ Владимир Путин в этом году поручил руководству Объединенной судостроительной корпорации проработать создание двух крупнотоннажных верфей на Дальнем Востоке и в центральной части России.
Депутат Госдумы, зампредседателя Комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов в ходе II форума «Арктика - регионы» заявил, что строительство крупнотоннажного судостроительного завода наиболее рационально в Архангельской области.
«Строительство верфи в европейской части страны имеет существенные риски, поскольку Балтийское море может быть перекрыто. Логично создать верфь на Севере, в Архангельской области, где есть многолетние компетенции, кадры и эксперты», - отметил он.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский добавил, что в регионе существует «готовый земельный участок» для строительства нового судозавода и возможность построения его работы по принципу «распределенной верфи».
«Кажется, что лучшего места для строительства новой верфи нет», - подчеркнул глава субъекта РФ.
Президент РФ Владимир Путин в этом году поручил руководству Объединенной судостроительной корпорации проработать создание двух крупнотоннажных верфей на Дальнем Востоке и в центральной части России.
Депутат Госдумы, зампредседателя Комитета по промышленности и торговле Александр Спиридонов в ходе II форума «Арктика - регионы» заявил, что строительство крупнотоннажного судостроительного завода наиболее рационально в Архангельской области.
«Строительство верфи в европейской части страны имеет существенные риски, поскольку Балтийское море может быть перекрыто. Логично создать верфь на Севере, в Архангельской области, где есть многолетние компетенции, кадры и эксперты», - отметил он.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский добавил, что в регионе существует «готовый земельный участок» для строительства нового судозавода и возможность построения его работы по принципу «распределенной верфи».
«Кажется, что лучшего места для строительства новой верфи нет», - подчеркнул глава субъекта РФ.
ОСК планирует представить обновленную Стратегию развития в ноябре
«Мы должны синхронизировать нашу стратегию с обновленной стратегией развития судостроительной отрасли в целом. Здесь задача Минпромторга в том, чтобы они нам рассказали, какие суда и в какие временные рамки будут востребованы», - сообщил в ходе II форума «Арктика - Регионы» заместитель гендиректора АО «ОСК» по инновационному и техническому развитию Василий Бойцов.
По его словам, в настоящее время корпорация также активно работает над выполнением поручения президента РФ по строительству двух новых крупнотоннажных верфей. На них предполагают строить суда для навалочных и наливных грузов дедвейтом в 40-60 тыс. тонн, «которые являются основой международной морской торговли».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110786/
Фото: пресс-служба ОСК
«Мы должны синхронизировать нашу стратегию с обновленной стратегией развития судостроительной отрасли в целом. Здесь задача Минпромторга в том, чтобы они нам рассказали, какие суда и в какие временные рамки будут востребованы», - сообщил в ходе II форума «Арктика - Регионы» заместитель гендиректора АО «ОСК» по инновационному и техническому развитию Василий Бойцов.
По его словам, в настоящее время корпорация также активно работает над выполнением поручения президента РФ по строительству двух новых крупнотоннажных верфей. На них предполагают строить суда для навалочных и наливных грузов дедвейтом в 40-60 тыс. тонн, «которые являются основой международной морской торговли».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110786/
Фото: пресс-служба ОСК
Росатом планирует экспериментальный субсидируемый рейс по Енисею до порта Дудинка
Речное судно доставит контейнеры в порт Дудинка, где их перевалят на теплоход ледового класса, который экспортирует грузы по Севморпути в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Если данный проект окажется успешным, будем просить Правительство поддержать его (продолжение)», - сообщил специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, зампредседателя государственной комиссии по развитию Арктики Владимир Панов
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110791/
Фото: скриншот трансляции форума «Арктика - регионы»
Речное судно доставит контейнеры в порт Дудинка, где их перевалят на теплоход ледового класса, который экспортирует грузы по Севморпути в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Если данный проект окажется успешным, будем просить Правительство поддержать его (продолжение)», - сообщил специальный представитель ГК «Росатом» по вопросам развития Арктики, зампредседателя государственной комиссии по развитию Арктики Владимир Панов
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110791/
Фото: скриншот трансляции форума «Арктика - регионы»
Новый глубоководный район порта Архангельск нужно сделать высокотехнологичным - губернатор
В прошлом году Правительством РФ был утвержден Комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, предполагающий строительство глубоководного района порта в районе мыса Куйский мощностью до 25 млн тонн.
«Сегодня разрабатывается декларация о намерениях, у нас есть понимание, кто готов вкладываться в развитие этой инфраструктуры. Мы можем обеспечить серьезное развитие нашей научной и образовательной базы, обеспечить использование беспилотных технологий и получить компетенции мирового уровня. Это кажется фантастикой, но недавно мы посещали китайский город Далянь, где увидели принципиально иной, отличный от Архангельска порт, созданный в новых условиях», - сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в ходе II форума «Арктика - регионы».
По его словам, в порту Далянь краны и портовая техника работают в автоматическом режиме, а следят за операциями сотрудники единого центра контроля.
«Эти системы есть, и нам сегодня нужно применять их. Это важно как для технологических процессов в порту, так и для развития Архангельской области и Северного морского пути в целом», - считает губернатор.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110793/
Фото пресс-службы Архангельского морского торгового порта
В прошлом году Правительством РФ был утвержден Комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года, предполагающий строительство глубоководного района порта в районе мыса Куйский мощностью до 25 млн тонн.
«Сегодня разрабатывается декларация о намерениях, у нас есть понимание, кто готов вкладываться в развитие этой инфраструктуры. Мы можем обеспечить серьезное развитие нашей научной и образовательной базы, обеспечить использование беспилотных технологий и получить компетенции мирового уровня. Это кажется фантастикой, но недавно мы посещали китайский город Далянь, где увидели принципиально иной, отличный от Архангельска порт, созданный в новых условиях», - сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в ходе II форума «Арктика - регионы».
По его словам, в порту Далянь краны и портовая техника работают в автоматическом режиме, а следят за операциями сотрудники единого центра контроля.
«Эти системы есть, и нам сегодня нужно применять их. Это важно как для технологических процессов в порту, так и для развития Архангельской области и Северного морского пути в целом», - считает губернатор.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110793/
Фото пресс-службы Архангельского морского торгового порта
Гендиректор ФГБУ «Главсевморпуть» предложил обновить правила плавания по Севморпути
Основной предпосылкой к изменениям в Правила плавания в акватории Северного морского пути (СМП) является увеличение интенсивности судоходства. Об этом в ходе II форума «Арктика - регионы» сообщил гендиректор ФГБУ «Главсевморпуть» Сергей Зыбко.
По его словам руководителя, изменились и сами суда: выросла их мощность и размерения. Помимо этого накоплен новый опыт плавания в восточном направлении в зимне-весенний период. Также эксперты ведут постоянный анализ новых прецедентов в правоприменительной практике.
«Необходимо пересмотреть критерии допуска судов в акваторию СМП с учетом использования более мощных ледоколов, а также мощности самих судов, и иных параметров судов. С новыми атомоходами мы можем позволить себе больше. Также поменялась методика определения типов ледовых условий (…), основы которой в Правилах были прописаны еще в XX веке. Помимо этого «Норникель» обратился к нам с просьбой расширить южные границы акватории СМП, в особенности в Енисейском заливе и в устьях судоходных сибирских рек. Мир меняется, не должна меняться только безопасность судоходства», - сказал Сергей Зыбко.
Фото: скриншот трансляции форума «Арктика - регионы»
Основной предпосылкой к изменениям в Правила плавания в акватории Северного морского пути (СМП) является увеличение интенсивности судоходства. Об этом в ходе II форума «Арктика - регионы» сообщил гендиректор ФГБУ «Главсевморпуть» Сергей Зыбко.
По его словам руководителя, изменились и сами суда: выросла их мощность и размерения. Помимо этого накоплен новый опыт плавания в восточном направлении в зимне-весенний период. Также эксперты ведут постоянный анализ новых прецедентов в правоприменительной практике.
«Необходимо пересмотреть критерии допуска судов в акваторию СМП с учетом использования более мощных ледоколов, а также мощности самих судов, и иных параметров судов. С новыми атомоходами мы можем позволить себе больше. Также поменялась методика определения типов ледовых условий (…), основы которой в Правилах были прописаны еще в XX веке. Помимо этого «Норникель» обратился к нам с просьбой расширить южные границы акватории СМП, в особенности в Енисейском заливе и в устьях судоходных сибирских рек. Мир меняется, не должна меняться только безопасность судоходства», - сказал Сергей Зыбко.
Фото: скриншот трансляции форума «Арктика - регионы»
Перевозки контейнеров по сети РЖД за 7 месяцев выросли на 8,8%
В январе-июле 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 4 млн 558 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 8,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено свыше 1,8 млн ДФЭ (+8,8%).
По данным монополии, опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,9 раза), продуктов перемола (в 2,6 раза) и строительных грузов (+34,2%).
При этом больше всего было перевезено химикатов и соды (472,9 тыс. ДФЭ), лесных грузов (346,4 тыс. ДФЭ), химических и минеральных удобрений (286 тыс. ДФЭ), а также автомобилей и комплектующих (279,5 тыс. ДФЭ).
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/110807/
Фото: пресс-служба РЖД
В январе-июле 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 4 млн 558 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 8,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено свыше 1,8 млн ДФЭ (+8,8%).
По данным монополии, опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,9 раза), продуктов перемола (в 2,6 раза) и строительных грузов (+34,2%).
При этом больше всего было перевезено химикатов и соды (472,9 тыс. ДФЭ), лесных грузов (346,4 тыс. ДФЭ), химических и минеральных удобрений (286 тыс. ДФЭ), а также автомобилей и комплектующих (279,5 тыс. ДФЭ).
Подробности - https://morvesti.ru/news/1678/110807/
Фото: пресс-служба РЖД
Развитие водного туризма и прибрежных территорий обсудят на теплоходе «Жемчужина»
28 ноября в Москве стартует второй день работы форума и выставки «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».
В фокусе деловой программы:
📌 проблемы реализации Концепции развития круизного туризма в РФ;
📌 проекты развития пассажирских портов, яхтенных марин и обновления причальной инфраструктуры;
📌 новый пассажирский флот и концепты инновационных электрических судов;
📌 тренды реновации и девелопмента прибрежных территорий.
Экспертное обсуждение пройдет в ходе прогулки по Москве-реке на борту панорамного премиум-теплохода ледового класса «Жемчужина», принадлежащего партнеру мероприятия - cудоходной компании «Теплоход».
Судоходная компания «Теплоход» существует на рынке с 2000 года и является ведущей компанией в сфере аренды теплоходов для мероприятий и речных прогулок в Москве.
Запросить программу форума и условия участия, предложить тему для доклада можно по адресу: [email protected]
https://morvesti.ru/spez/1701/108738/?&erid=2SDnj..
Фото: Морские вести России
28 ноября в Москве стартует второй день работы форума и выставки «Речная инфраструктура: модернизация и точки роста».
В фокусе деловой программы:
📌 проблемы реализации Концепции развития круизного туризма в РФ;
📌 проекты развития пассажирских портов, яхтенных марин и обновления причальной инфраструктуры;
📌 новый пассажирский флот и концепты инновационных электрических судов;
📌 тренды реновации и девелопмента прибрежных территорий.
Экспертное обсуждение пройдет в ходе прогулки по Москве-реке на борту панорамного премиум-теплохода ледового класса «Жемчужина», принадлежащего партнеру мероприятия - cудоходной компании «Теплоход».
Судоходная компания «Теплоход» существует на рынке с 2000 года и является ведущей компанией в сфере аренды теплоходов для мероприятий и речных прогулок в Москве.
Запросить программу форума и условия участия, предложить тему для доклада можно по адресу: [email protected]
https://morvesti.ru/spez/1701/108738/?&erid=2SDnj..
Фото: Морские вести России
Бюллетень «Морских вестей России» с 3 по 9 августа
❗На этой неделе широко обсуждалась взаимосвязь развития Северного морского пути и железных дорог.
Президент РФ Владимир Путин отметил, что БАМ и Транссиб должны работать в связке с Северным морским путем (СМП), «с такими перспективными проектами, как Северный широтный ход, с выходом к арктическим портам».
📌 Росатом ожидает в 2024 году рекордного объема грузоперевозок по СМП на уровне 40 млн тонн.
📌 Госкорпорация также планирует проведение экспериментального рейса по Енисею. Речное судно доставит контейнеры в порт Дудинка, где их перевалят на теплоход ледового класса.
📌 Глава Архангельской области заявил о необходимости строительства нового глубоководного грузового района с применением беспилотных технологий.
📌 Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на встрече с Владимиром Путиным сообщил, что Мурманскому транспортному узлу не хватает провозной способности железных дорог. Для вывоза запланированных 110 млн тонн необходимо развитие подходов вне региона.
📌 Объем грузоперевозок в порты по сети РЖД за 7 месяцев 2024 года сократился на 6,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
❗Одним из вопросов повестки дня на совещании главы государства с кабмином стали круизные и пассажирские перевозки.
Глава Минтранса Роман Старовойт заявил, что ведомство ожидает роста пассажироперевозок на реках на 38,7% по итогам года.
📌 Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать увеличение использования средств ФНБ для выпуска круизных судов.
❗На заседании совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области обсуждалось развитие коридора «Север-Юг».
На дноуглубление Волго-Каспийского канала в этом году направят около 3 млрд руб. До конца 2027 года Росморпорт реконструирует наиболее сложный участок канала - Большой поворот.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке -
https://morvesti.ru/news/1678/110826/
#БюллетеньНовостей
❗На этой неделе широко обсуждалась взаимосвязь развития Северного морского пути и железных дорог.
Президент РФ Владимир Путин отметил, что БАМ и Транссиб должны работать в связке с Северным морским путем (СМП), «с такими перспективными проектами, как Северный широтный ход, с выходом к арктическим портам».
📌 Росатом ожидает в 2024 году рекордного объема грузоперевозок по СМП на уровне 40 млн тонн.
📌 Госкорпорация также планирует проведение экспериментального рейса по Енисею. Речное судно доставит контейнеры в порт Дудинка, где их перевалят на теплоход ледового класса.
📌 Глава Архангельской области заявил о необходимости строительства нового глубоководного грузового района с применением беспилотных технологий.
📌 Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на встрече с Владимиром Путиным сообщил, что Мурманскому транспортному узлу не хватает провозной способности железных дорог. Для вывоза запланированных 110 млн тонн необходимо развитие подходов вне региона.
📌 Объем грузоперевозок в порты по сети РЖД за 7 месяцев 2024 года сократился на 6,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
❗Одним из вопросов повестки дня на совещании главы государства с кабмином стали круизные и пассажирские перевозки.
Глава Минтранса Роман Старовойт заявил, что ведомство ожидает роста пассажироперевозок на реках на 38,7% по итогам года.
📌 Премьер-министр Михаил Мишустин поручил проработать увеличение использования средств ФНБ для выпуска круизных судов.
❗На заседании совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области обсуждалось развитие коридора «Север-Юг».
На дноуглубление Волго-Каспийского канала в этом году направят около 3 млрд руб. До конца 2027 года Росморпорт реконструирует наиболее сложный участок канала - Большой поворот.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке -
https://morvesti.ru/news/1678/110826/
#БюллетеньНовостей
«Алмаз – Антей» и «АК Барс» будут совместно проектировать судовые системы
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» и судостроительная корпорация «Ак Барс» будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений.
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали на Международном военно-техническом форуме «Армия-2024» замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз – Антея» Александр Ведров и гендиректор судостроительной корпорации Ренат Мистахов в присутствии заместителя премьер-министра Республики Татарстан - министра промышленности и торговли Олега Коробченко.
«Соглашение предусматривает сотрудничество в сфере судостроения, судоремонта, проектирования, машиностроения, промышленного производства и проведения совместных НИОКР. В частности, компании будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений», - отмечается в сообщении.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110842/
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» и судостроительная корпорация «Ак Барс» будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений.
Соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали на Международном военно-техническом форуме «Армия-2024» замгендиректора по производственно-технологической политике «Алмаз – Антея» Александр Ведров и гендиректор судостроительной корпорации Ренат Мистахов в присутствии заместителя премьер-министра Республики Татарстан - министра промышленности и торговли Олега Коробченко.
«Соглашение предусматривает сотрудничество в сфере судостроения, судоремонта, проектирования, машиностроения, промышленного производства и проведения совместных НИОКР. В частности, компании будут совместно проектировать судовые системы различных типов и назначений», - отмечается в сообщении.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110842/
Forwarded from Вместе
🎙 На панельной дискуссии «Порты Арктики: совершенствование береговой инфраструктуры», прошедшей в рамках форума «Арктика – Регионы» в Архангельске, менеджер по техническим продажам «Северстали» Олег Сычев рассказал о преимуществах шпунтовых свай Grani и Grani Pro.
Делимся ключевыми тезисами:
🔹У традиционного шпунта Ларсена ограниченная подвижность замкового соединения зачастую приводит к его разрушению при погружении и проявлению суффузионных процессов.
🔹«Северсталь» предложила альтернативу традиционным корытным шпунтам – Grani Pro и Grani с улучшенными характеристиками и меньшей металлоемкостью.
🔹Многогранный шпунт Grani Pro эффективен для проектов со сложной геологией, в т.ч. реализуемых в Арктике. Он может быть изготовлен под индивидуальные требования благодаря вариативности геометрических характеристик.
🔹Замковое соединение шпунта Grani Pro выполнено «Северсталь-метизом» из цельнометаллических профилей уникальной конструкции. Они обеспечивают высокое сопротивление разрыву и препятствуют вымыванию грунта.
🔹Холодногнутый шпунт Grani предназначен для строительных работ в грунтах легкой и средней категории сложности.
🔹Шпунт Grani имеет постоянную толщину профиля и увеличенную ширину по сравнению со шпунтами Ларсена. Это позволяет снизить металлоемкость проекта до 30% по сравнению с горячекатаными сваями без ущерба качеству и прочности конструкции.
🔹Относительно простая технология производства шпунта Grani позволяет повысить скорость выполнения заказов на эту продукцию.
Экономический эффект от использования шпунтов «Северстали»:
✔️ уменьшенная металлоемкость до 38%
✔️ снижение стоимости проекта до 30%
✔️ сокращение вдвое сроков строительства
✔️ техподдержка и консультирование
#Grani #Grani_Pro
Делимся ключевыми тезисами:
🔹У традиционного шпунта Ларсена ограниченная подвижность замкового соединения зачастую приводит к его разрушению при погружении и проявлению суффузионных процессов.
🔹«Северсталь» предложила альтернативу традиционным корытным шпунтам – Grani Pro и Grani с улучшенными характеристиками и меньшей металлоемкостью.
🔹Многогранный шпунт Grani Pro эффективен для проектов со сложной геологией, в т.ч. реализуемых в Арктике. Он может быть изготовлен под индивидуальные требования благодаря вариативности геометрических характеристик.
🔹Замковое соединение шпунта Grani Pro выполнено «Северсталь-метизом» из цельнометаллических профилей уникальной конструкции. Они обеспечивают высокое сопротивление разрыву и препятствуют вымыванию грунта.
🔹Холодногнутый шпунт Grani предназначен для строительных работ в грунтах легкой и средней категории сложности.
🔹Шпунт Grani имеет постоянную толщину профиля и увеличенную ширину по сравнению со шпунтами Ларсена. Это позволяет снизить металлоемкость проекта до 30% по сравнению с горячекатаными сваями без ущерба качеству и прочности конструкции.
🔹Относительно простая технология производства шпунта Grani позволяет повысить скорость выполнения заказов на эту продукцию.
Экономический эффект от использования шпунтов «Северстали»:
#Grani #Grani_Pro
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Утверждены функции Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики
Подготовка для президента РФ предложений по поддержанию стратегической стабильности в Мировом океане, сдерживанию потенциальных противников и предотвращению агрессии против РФ с океанских и морских направлений, укреплению обороноспособности России в Мировом океане станут основными функциями Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики.
Президент РФ своим указом утвердил положение об этом Управлении своей администрации. Указ опубликован на портале правовой информации.
Среди функций управления указаны также формирование и выполнение госпрограммы вооружения и гособоронзаказа в интересах обеспечения военно-морской деятельности, развития кораблестроения и создания специальной техники.
Кроме того, в функции управления включена подготовка материалов для президента по вопросам, касающимся реализации и защиты суверенных прав государства на континентальном шельфе РФ, связанных с разведкой и освоением его природных ресурсов.
Управление займется анализом состояния и перспектив развития международной, в том числе военно-политической, обстановки и морской деятельности в Арктике, социально-экономической ситуации в арктической зоне РФ, будет готовить президенту предложения по вопросам участия России в деятельности международных организаций, осуществляющих международную координацию и международно-правовое регулирование морской деятельности.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110859/
Подготовка для президента РФ предложений по поддержанию стратегической стабильности в Мировом океане, сдерживанию потенциальных противников и предотвращению агрессии против РФ с океанских и морских направлений, укреплению обороноспособности России в Мировом океане станут основными функциями Управления президента РФ по вопросам национальной морской политики.
Президент РФ своим указом утвердил положение об этом Управлении своей администрации. Указ опубликован на портале правовой информации.
Среди функций управления указаны также формирование и выполнение госпрограммы вооружения и гособоронзаказа в интересах обеспечения военно-морской деятельности, развития кораблестроения и создания специальной техники.
Кроме того, в функции управления включена подготовка материалов для президента по вопросам, касающимся реализации и защиты суверенных прав государства на континентальном шельфе РФ, связанных с разведкой и освоением его природных ресурсов.
Управление займется анализом состояния и перспектив развития международной, в том числе военно-политической, обстановки и морской деятельности в Арктике, социально-экономической ситуации в арктической зоне РФ, будет готовить президенту предложения по вопросам участия России в деятельности международных организаций, осуществляющих международную координацию и международно-правовое регулирование морской деятельности.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110859/
Путин подписал указ об образовании Морской коллегии Российской Федерации
Президент подписал Указ «О Морской коллегии Российской Федерации». Соответствующий указ главы государства опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно Указу в Морской коллегии создаётся Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности.
В Морской коллегии Президентом Российской Федерации создаются Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности Российской Федерации
Председателем коллегии назначен помощник Президента Николай Патрушев.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110864/
Президент подписал Указ «О Морской коллегии Российской Федерации». Соответствующий указ главы государства опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Согласно Указу в Морской коллегии создаётся Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности.
В Морской коллегии Президентом Российской Федерации создаются Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота, Совет по защите национальных интересов Российской Федерации в Арктике и Совет по развитию и обеспечению морской деятельности Российской Федерации
Председателем коллегии назначен помощник Президента Николай Патрушев.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110864/
Межрегиональный турнир по тхэквондо во Врангеле посвятили 50-летию компании «Восточный Порт»
Более 70 ребят приняли участие в Турнире по тхэквондо, организованном в культурно-оздоровительном центре «Шепалово».
За соблюдением правил следил судейский корпус, состоящий из опытных арбитров. Победители соревнований получили призы и награды – кубки, грамоты и подарочные сертификаты.
«Спасибо «Восточному Порту» за то, что уделяет такое внимание спорту и, в том числе, тхэквондо. Спасибо за мотивацию, за то, что организовали такие соревнования, обеспечили жильем и вкусным питанием», – отметил участник соревнований Родион Тарасенко.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110869/
Фото: АО «Восточный Порт»
Более 70 ребят приняли участие в Турнире по тхэквондо, организованном в культурно-оздоровительном центре «Шепалово».
За соблюдением правил следил судейский корпус, состоящий из опытных арбитров. Победители соревнований получили призы и награды – кубки, грамоты и подарочные сертификаты.
«Спасибо «Восточному Порту» за то, что уделяет такое внимание спорту и, в том числе, тхэквондо. Спасибо за мотивацию, за то, что организовали такие соревнования, обеспечили жильем и вкусным питанием», – отметил участник соревнований Родион Тарасенко.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110869/
Фото: АО «Восточный Порт»
В Росморречфлоте обсудили вопросы внедрения государственных электронных навигационных карт на внутренних водных путях
Государственные электронные навигационные карты (ГЭНК) покрывают речные участки внутренних водных путей Российской Федерации общей протяженностью свыше 69 726 погонных км, а также 19 000 кв. км озерных участков внутренних водных путей. Они используются для обеспечения безопасности плавания судов и плавсредств, которые оборудованы соответствующими системами отображения. Об этом рассказал заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов на совещании рабочей группы по использованию электронных картографических систем на внутренних водных путях.
«Одним из перспективных направлений повышения эффективности содержания внутренних водных путей и безопасности судоходства является внедрение единой технологии производства русловых изысканий, путевых работ, а также составление и распространение государственных электронных навигационных карт, которые работают в едином информационном пространстве», – отметил Константин Анисимов.
Среди них автоматизированная система отображения электронной картографической информации, автоматизированный промерно-изыскательский комплекс, судовой обстановочный комплекс, система мониторинга средств навигационного оборудования и другие.
Участники совещания также обсудили результаты анализа специализированного программного обеспечения отображения ГЭНК на мобильных средствах различных производителей.
Во исполнение поручений Президента Российской Федерации разработан комплексный план расширения использования ГЭНК и оснащения судов внутреннего и смешанного плавания аппаратурой спутниковой навигации на основе системы ГЛОНАСС.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110870/
Государственные электронные навигационные карты (ГЭНК) покрывают речные участки внутренних водных путей Российской Федерации общей протяженностью свыше 69 726 погонных км, а также 19 000 кв. км озерных участков внутренних водных путей. Они используются для обеспечения безопасности плавания судов и плавсредств, которые оборудованы соответствующими системами отображения. Об этом рассказал заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов на совещании рабочей группы по использованию электронных картографических систем на внутренних водных путях.
«Одним из перспективных направлений повышения эффективности содержания внутренних водных путей и безопасности судоходства является внедрение единой технологии производства русловых изысканий, путевых работ, а также составление и распространение государственных электронных навигационных карт, которые работают в едином информационном пространстве», – отметил Константин Анисимов.
Среди них автоматизированная система отображения электронной картографической информации, автоматизированный промерно-изыскательский комплекс, судовой обстановочный комплекс, система мониторинга средств навигационного оборудования и другие.
Участники совещания также обсудили результаты анализа специализированного программного обеспечения отображения ГЭНК на мобильных средствах различных производителей.
Во исполнение поручений Президента Российской Федерации разработан комплексный план расширения использования ГЭНК и оснащения судов внутреннего и смешанного плавания аппаратурой спутниковой навигации на основе системы ГЛОНАСС.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110870/
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвященной нацпроекту «Эффективная транспортная система»
Правительство завершает формирование нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Эта работа должна быть выполнена до 20 августа. Такие поручения дал Председатель Правительства Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии, которая состоялась 8 июля. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
Глава кабмина в целом одобрил подходы к формированию паспорта и структуры нацпроекта. В его состав войдут девять федеральных проектов. Все они направлены на создание необходимой инфраструктуры для расширения внешней торговли и повышения связанности территорий.
В состав нацпроекта войдут федеральные проекты «Развитие опорной сети аэродромов», «Развитие опорной сети железных дорог», «Цифровая трансформация транспортной отрасли», «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», «Развитие опорной сети морских портов», «Развитие опорной сети внутренних водных путей», «Развитие пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации», «Развитие Большого Северного морского пути».
Мероприятия по обновлению и импортозамещению парка учебных судов, тренажёрной и лабораторной баз транспортных вузов будут предусмотрены в федеральном проекте «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110871/
Правительство завершает формирование нового национального проекта «Эффективная транспортная система». Эта работа должна быть выполнена до 20 августа. Такие поручения дал Председатель Правительства Михаил Мишустин по итогам стратегической сессии, которая состоялась 8 июля. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
Глава кабмина в целом одобрил подходы к формированию паспорта и структуры нацпроекта. В его состав войдут девять федеральных проектов. Все они направлены на создание необходимой инфраструктуры для расширения внешней торговли и повышения связанности территорий.
В состав нацпроекта войдут федеральные проекты «Развитие опорной сети аэродромов», «Развитие опорной сети железных дорог», «Цифровая трансформация транспортной отрасли», «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей», «Развитие опорной сети морских портов», «Развитие опорной сети внутренних водных путей», «Развитие пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации», «Развитие Большого Северного морского пути».
Мероприятия по обновлению и импортозамещению парка учебных судов, тренажёрной и лабораторной баз транспортных вузов будут предусмотрены в федеральном проекте «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/110871/
Грузооборот морских портов Россиии за январь-июль 2024 г. снизился на 3,1%, до 521,8 млн т.
Грузооборот морских портов России в январе - июле 2024 года составил 521,8 млн тонн, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 257,8 млн тонн (-2,9%), а наливных – 264 млн тонн (-3,4%).
При этом за первое полугодие текущего года было перегружено 411,6 млн тонн экспортных грузов, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года, импортных грузов - 24,2 млн т (+2,6%), транзитных - 40,1 млн т (+3,3%), каботажных - 46 млн т (-12%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 4,7% - до 55 млн тонн, Балтийского - вырос на 1,3%, до 162 млн тонн, Азово-Черноморского - снизился на 7,4%, до 162,8 млн тонн, Каспийского - увеличился на 15,8%, достигнув 5 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 137 млн тонн (-2,7%).
https://morvesti.ru/news/1679/110873/
Грузооборот морских портов России в январе - июле 2024 года составил 521,8 млн тонн, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 257,8 млн тонн (-2,9%), а наливных – 264 млн тонн (-3,4%).
При этом за первое полугодие текущего года было перегружено 411,6 млн тонн экспортных грузов, что на 3,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года, импортных грузов - 24,2 млн т (+2,6%), транзитных - 40,1 млн т (+3,3%), каботажных - 46 млн т (-12%).
Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 4,7% - до 55 млн тонн, Балтийского - вырос на 1,3%, до 162 млн тонн, Азово-Черноморского - снизился на 7,4%, до 162,8 млн тонн, Каспийского - увеличился на 15,8%, достигнув 5 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 137 млн тонн (-2,7%).
https://morvesti.ru/news/1679/110873/
Группа изданий «Морские вести России» поздравляет с 60-летним юбилеем заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константина Анисимова.
В этот знаменательный день желаем уважаемому Константину Олеговичу, посвятившему почти половину жизни служению речному транспорту России, крепкого здоровья, благополучия, исполнения всех планов и задач, новых успехов в работе!
Константин Анисимов родился в 1964 г. в селе Красном Молодечненского района Минской области. В 1992 году получил диплом историко-филологического факультета Института стран Азии и Африки МГУ по специальности «Международные отношения» и тогда же возглавил турфирму «Платинум-тур».
В 1997 году стал заместителем генерального директора ОАО «Пассажирский порт» и начальником Северного речного вокзала Москвы. В 2000 году занял должность заместителя генерального директора ОАО «Московское речное пароходство», а в апреле 2002 года был избран генеральным директором компании.
В марте 2019 года Константин Анисимов ушел по собственному желанию с должности главы Московского речного пароходства, а с 1 апреля 2019 года занял должность проректора в Российском университете транспорта (МИИТ).
17 февраля 2020 г. председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение Правительства РФ №328-р о назначении Константина Олеговича заместителем руководителя Росморречфлота. В агентстве он стал курировать вопросы развития внутренних водных путей и подготовки кадров.
27 ноября 2024 года на II Всероссийском речном форуме в Москве Константин Анисимов представит доклад о развитии инфраструктуры внутренних водных путей.
В этот знаменательный день желаем уважаемому Константину Олеговичу, посвятившему почти половину жизни служению речному транспорту России, крепкого здоровья, благополучия, исполнения всех планов и задач, новых успехов в работе!
Константин Анисимов родился в 1964 г. в селе Красном Молодечненского района Минской области. В 1992 году получил диплом историко-филологического факультета Института стран Азии и Африки МГУ по специальности «Международные отношения» и тогда же возглавил турфирму «Платинум-тур».
В 1997 году стал заместителем генерального директора ОАО «Пассажирский порт» и начальником Северного речного вокзала Москвы. В 2000 году занял должность заместителя генерального директора ОАО «Московское речное пароходство», а в апреле 2002 года был избран генеральным директором компании.
В марте 2019 года Константин Анисимов ушел по собственному желанию с должности главы Московского речного пароходства, а с 1 апреля 2019 года занял должность проректора в Российском университете транспорта (МИИТ).
17 февраля 2020 г. председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение Правительства РФ №328-р о назначении Константина Олеговича заместителем руководителя Росморречфлота. В агентстве он стал курировать вопросы развития внутренних водных путей и подготовки кадров.
27 ноября 2024 года на II Всероссийском речном форуме в Москве Константин Анисимов представит доклад о развитии инфраструктуры внутренних водных путей.
В 2024 году в образовательные учреждения Росморречфлота поступят свыше 15 тысяч человек
В образовательных учреждениях Росморречфлота подвели итоги основного этапа приёмной компании. В этом учебном году в отраслевые вузы и ссузы планируется зачислить свыше 15 тысяч человек. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
«Контрольные цифры приёма по высшему образованию выполнены в полном объёме – 3 831 человек. До 28 августа продолжается приём на обучение на платной основе. Планируется зачислить ещё 3 800 человек», - говорится в сообщении.
В организации среднего профессионального образования зачислено свыше 4 тысяч человек, продолжается дополнительный приём в Амурский филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Сахалинское высшее морское училище им. Гуженко – также филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского.
Самыми популярными специальностями среди абитуриентов вузов стали «Информационная безопасность», «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», «Информатика и вычислительная техника», «Информационная безопасность автоматизированных систем». Конкурс на ряд специальностей достигал до 100 человек на место.
Высокий конкурс был и на плавательные специальности, в частности на такие, как «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».
Самыми популярными специальностями среднего профессионального образования стали специальности «Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт холодильно-компрессорных и теплонасосных машин и установок» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского и «Организация перевозок и управление на транспорте» во ВГУВТ.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110901/
В образовательных учреждениях Росморречфлота подвели итоги основного этапа приёмной компании. В этом учебном году в отраслевые вузы и ссузы планируется зачислить свыше 15 тысяч человек. Об этом сообщила пресс-служба Росморречфлота.
«Контрольные цифры приёма по высшему образованию выполнены в полном объёме – 3 831 человек. До 28 августа продолжается приём на обучение на платной основе. Планируется зачислить ещё 3 800 человек», - говорится в сообщении.
В организации среднего профессионального образования зачислено свыше 4 тысяч человек, продолжается дополнительный приём в Амурский филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского и Сахалинское высшее морское училище им. Гуженко – также филиал МГУ им. адм. Г.И. Невельского.
Самыми популярными специальностями среди абитуриентов вузов стали «Информационная безопасность», «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры», «Информатика и вычислительная техника», «Информационная безопасность автоматизированных систем». Конкурс на ряд специальностей достигал до 100 человек на место.
Высокий конкурс был и на плавательные специальности, в частности на такие, как «Судовождение», «Эксплуатация судовых энергетических установок», «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».
Самыми популярными специальностями среднего профессионального образования стали специальности «Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт холодильно-компрессорных и теплонасосных машин и установок» в МГУ им. адм. Г.И. Невельского и «Организация перевозок и управление на транспорте» во ВГУВТ.
Подробности https://morvesti.ru/news/1679/110901/